DE7822555U1 - ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR COMMERCIAL VEHICLES - Google Patents

ADJUSTABLE STEERING COLUMN FOR COMMERCIAL VEHICLES

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DE7822555U1
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Description

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MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG
AktiengesellschaftMASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG
Corporation

München, 20. Juli 1978 Munich, July 20 , 1978

In ihrer Länge und Neigung verstellbare Lenksäule für NutzfahrzeugeSteering column with adjustable length and inclination for commercial vehicles

Die Erfindung betrifft eine geteilte, am oberen Ende ein Lenkrad tragende Lenksäule für Nutzfahrzeuge, die zusammen mit einer Lagerhülse in ihrer Länge (in Bezug auf den Fahrerhausboden) und zusammen mit einem diese Lagerhülse umhüllenden und in Drehrichtung sperrenden Lagerkörper in ihrer Neigung (in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse) verstellbar ist.The invention relates to a split, at the upper end of a steering wheel supporting steering column for commercial vehicles, which together with a bearing sleeve in its length (in relation to the cab floor) and together with a bearing sleeve that envelops this and the bearing body locking in the direction of rotation is adjustable in its inclination (with respect to the longitudinal axis of the vehicle) is.

%. Aus Sicherheits- und Komfortgründen werden derartige Lenksäulen auch für Nutzfahrzeuge zunehmend verwendet. Die bisherigen Ausführungen befriedigen jedoch hinsichtlich der Forderung auf bedienungssichere und bequeme Anordnung des elektrischen Mehrzweckschalters für Blinker mit selbsttätiger Rückstellung, Hupe, Lichthupe, Scheibenwischer und -wascher sowie für Abblenden nicht ausrei- %. For reasons of safety and comfort, steering columns of this type are also increasingly used for commercial vehicles. However, the previous versions do not satisfy the requirement for a safe and convenient arrangement of the electrical multi-purpose switch for turn signals with automatic resetting, horn, headlight flasher, windscreen wiper and washer as well as for dimming.

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chend, da der Schaltergriff nach dem Verstellen der Lenksäule meist eine für den Fahrer ungewohnte Lage einnimmt. because the switch handle after adjusting the steering column usually occupies an unfamiliar position for the driver.

Es ist Aufgabe der Erfindung, an einer Lenksäule der eingangs bezeichneten Art eine Anordnung und Befestigung eines solchen elektrischen Mehrzweckschalters aufzuzeigen, die in jeder eingestellten Länge und Neigung der Lenket säule eine für den Fahrer sichere und bequeme Lage des Schaltergriffs ergibt.It is the object of the invention, on a steering column of the initially to show an arrangement and attachment of such an electrical multi-purpose switch, The steering column is in a safe and comfortable position for the driver in every set length and inclination of the steering column Switch handle results.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, während Anspruch 2 eine besonders günstige Anordnung und Befestigung eines Lenkschlosses angibt.This object is achieved with the characterizing features of claim 1, while claim 2 is a particular one indicates favorable arrangement and attachment of a steering lock.

Die Erfindung wird nun an Hand der Zeichnung mit einem g- Ausführungsbeispiel erläutert; dabei zeigtThe invention will now be explained with reference to the drawing with a g- embodiment; thereby shows

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Lenksäule inFig. 1 shows a steering column according to the invention in

Unteransicht, und zwar im Längsschnitt nach Linie I-I in Fig. 2,Bottom view, specifically in a longitudinal section along line I-I in Fig. 2,

Fig. 2 diese Lenksäule in Seitenansicht undFig. 2 this steering column in side view and

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Fig. 2a im senkrechten Längsschnitt.2a in a vertical longitudinal section.

Ein Lenkrad 1 ist am oberen Ende einer geteilten, ausziehbaren und mit einem Kardangelenk versehenen Lenksäule 2 befestigt; diese ist in zwei im Abstand voneinander angeordneten Lagern 4 axial und radial in einer Lagerhülse 3 drehbar, jedoch in axialer Richtung fest gelagert. Die Lagerhülse ist in einem Lagerkörper 5 in Längsrich-C tung A verschiebbar geführt; hierfür dienen ihre Längsnuten 3a, in die im Lagerkörper drehfest angeordnete Gleitkörper 11 eingreifen. Schrauben 12 und gegebenenfalls 12a dienen zum festsetzen.A steering wheel 1 is at the upper end of a split, extendable and universal jointed steering column 2 attached; this is in two spaced apart bearings 4 axially and radially in a bearing sleeve 3 rotatable, but fixedly mounted in the axial direction. The bearing sleeve is in a bearing body 5 in the longitudinal direction C device A displaceably guided; their longitudinal grooves 3a are used for this purpose, in the non-rotatably arranged in the bearing body Engage sliding body 11. Screws 12 and possibly 12a are used to fix.

Der Lagerkörper 5 ist in einer mit einer Wand oder dem Boden des Fahrzeugs fest verbundenen Lagerbock 13 um die Fahrzeug-Querachse B schwenkbar gelagert; die Schraube 12a dient zum Festsetzen.The bearing body 5 is in one with a wall or the Floor of the vehicle firmly connected bearing block 13 around the Vehicle transverse axis B pivotably mounted; the screw 12a is used to fix.

Das obere, zum Lenkrad hin weisende Ende der Lagerhülse 3 weist eine Verkleidung 6 auf, die an ihr durch Klemmen befestigt und als Konsole für einen elektrischen Mehrzweckschalter ausgebildet ist; dadurch macht der Schalter nur eine Längsverstellung, nicht aber eine Drehverstellung der Lagerhülse und damit der Lenksäule mit. Der AbstandThe upper end of the bearing sleeve 3 pointing towards the steering wheel has a cover 6 which is clamped to it is attached and designed as a console for an electrical multi-purpose switch; thereby doing the switch only a longitudinal adjustment, but not a rotational adjustment of the bearing sleeve and thus the steering column. The distance

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des Schaltergriffs 8 bis zum Rand des Lenkrads und die Lage des Schaltergriffs in ümfangs- Drehrichtung bleibt deshalb in jeder eingestellten Lage und Neigung der Lenksäule gleich.the switch handle 8 to the edge of the steering wheel and the position of the switch handle in the circumferential direction of rotation therefore remains the same in every set position and inclination of the steering column.

Aus Fig. 2a geht hervor, daß die Verkleidung 6 und das (f, obere Ende der Lager hülse 3 zur Aufnahme eines Lenk-From Fig. 2a it can be seen that the cladding 6 and the (f, upper end of the bearing sleeve 3 for receiving a steering

\- Schlosses 9 ausgebildet ist; dabei dient eine etwa - Lock 9 is formed; one serves about

■ radiale Bohrung 1o als Zentrierung und Sperrbolzenführung.■ radial bore 1o as centering and locking pin guide.

Diese Ausführung ist im Vergleich zum Stand der Technik einfacher, fester "und damit sicherer.Compared to the state of the art, this design is simpler, more rigid and therefore safer.

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Claims (2)

kr/ba/fr I I · · I I ■ < ■ t · ■ MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG Aktiengesellschaft München, 20. Juli 1978 ο Ansprüchekr / ba / fr I I · · I I ■ <■ t · ■ MASCHINENFABRIK AUGSBURG-NÜRNBERG Aktiengesellschaft Munich, July 20, 1978 ο Claims 1. Geteilte, am oberen Ende ein Lenkrad tragende Lenksäule für Nutzfahrzeuge, die zusammen mit einer Lagerhülse in ihrer Länge (in Bezug auf den Fahrerhausboden) und zusammen mit einem diese Lagerhülse umhüllenden und in Drehrichtung sperrenden Lagerkörper in ihrer Neigung (in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse) verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das obere, zum Lenkrad (1) hin weisende Ende der Lagerhülse (3) eine Verkleidung (6) aufweist, die an ihr befestigt und als Konsole für einen elektrischen Mehrzweckschalter (7) ausgebildet ist, so daß der Abstand des Schaltergriffs (8) bis zum Rand des Lenkrads und die Lage des Schaltergriffs in Umfangs-Drehrichtung in jeder eingestellten Länge und Neigung der Lenksäule (2) gleich bleibt.1. Split steering column for commercial vehicles carrying a steering wheel at the upper end, together with a bearing sleeve in their length (in relation to the cab floor) and together with a bearing sleeve that envelops this and the bearing body locking in the direction of rotation in its inclination (in relation to the longitudinal axis of the vehicle) is adjustable, characterized in that the upper end of the bearing sleeve pointing towards the steering wheel (1) (3) has a cover (6) attached to it and used as a console for a multi-purpose electrical switch (7) is designed so that the distance of the switch handle (8) to the edge of the steering wheel and the position of the switch handle in the circumferential direction of rotation in each set length and inclination of the steering column (2) remains the same. 1.17881.1788 « » ·Β Ι ■» IVlI)«» · Β Ι ■ »IVlI) I ■ * · 111« 1 >I ■ * · 111 «1 > itct ■ · · Iitct ■ · · I 2. Lenksäule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (6) und das obere Ende der Lagerhülse (3) zur Aufnahme eines Lenkschlosses (9) ausgebildet ist, wobei eine etwa radiale Bohrung (10) als Zentrierung und Sperrbolzenführung dient (Fig. 2 und 2a).2. Steering column according to claim 1, characterized in that the cladding (6) and the upper end of the bearing sleeve (3) is designed to receive a steering lock (9), with an approximately radial bore (10) serves as a centering and locking pin guide (Fig. 2 and 2a). 1.1788
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0066308A1 (en) * 1981-06-03 1982-12-08 Karl Schmidt Gmbh Steering device
DE3221484A1 (en) * 1981-06-11 1982-12-30 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa STEERING WHEEL LOCK FOR A MOTOR VEHICLE

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0066308A1 (en) * 1981-06-03 1982-12-08 Karl Schmidt Gmbh Steering device
DE3221484A1 (en) * 1981-06-11 1982-12-30 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa STEERING WHEEL LOCK FOR A MOTOR VEHICLE

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