DE7724572U1 - Vehicle axle with rocker arms - Google Patents
Vehicle axle with rocker armsInfo
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- DE7724572U1 DE7724572U1 DE19777724572 DE7724572U DE7724572U1 DE 7724572 U1 DE7724572 U1 DE 7724572U1 DE 19777724572 DE19777724572 DE 19777724572 DE 7724572 U DE7724572 U DE 7724572U DE 7724572 U1 DE7724572 U1 DE 7724572U1
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- vehicle axle
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/22—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only
- B60G11/23—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only of the torsional-energy-absorption type
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
((M I I t 1((M I I t 1
Maschinenbau KKOTT, Ing. Valentin fchoVt, Eggs'tätt;Mechanical engineering KKOTT, Ing. Valentin fchoVt, Eggs'tätt;
aEBRAUCHSMUSTER-ANMELDUlTG P 72 &APPLICATION SAMPLE REGISTRATION P 72 &
"Fahrzeugachse mit Schwinghebeln""Vehicle axle with rocker arms"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugachse mit Schwinghebeln, die mit Schwingachsen in einem Führungsrohr gelagert und durch im Führungsrohr angeordnete Drehfedern abgestützt sind, wobei das Führungarohr gegenüber dem Fahrgestell verdrehbar ist. Solche Fahrzeugachsen werden verwendet, um bei sogenannter Tandem-Anordnung einen Raddruckausgleich zu erzislen oder um ein Fahrgestell gegenüber dem Botton in der Höhe verstellbar zu machen, z.B. um das Be- und Entladen zu erleichtern.The invention relates to a vehicle axle with rocker arms that have rocker axes in a guide tube are stored and supported by torsion springs arranged in the guide tube, the guide tube is rotatable relative to the chassis. Such vehicle axles are used in a so-called tandem arrangement to create a wheel pressure compensation or to adjust a chassis in relation to the botton in height to make, e.g. to facilitate loading and unloading.
Die Erfindung hat die Aufgabe, reit geringstem Bauaufwand un Raumbedarf einen Totalausgleich der Achslast bei Tandemachsen zu ermöglichen oder das Fahrgestell in einfacher Weise gegenüber dem Boden absenkbar zu machen. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß bei einer Fahrzeugachse der oben gekennzeichneten Gattung die Schwingachsen am äußeren Ende gegenüber dem Fahrgestell in radial elastisch nachgiebigen Gleitlagern drehbar abgestützt sind. Auf diese Weise können zylindrische Gummikörper, welche ale Gummi-Schubfedern verwendet werden, auch als Gleitlagerung der Schwingachsen benutzt werden. Dabei ergibt sieb* eine beachtliche Vereinfachung und geringster Raumbedarf bei kostengünstigster Bauweise. Durch die Ausbildung der Gleitlager als radial elastische Elemente bleiben die Lagerflächen frei von schädlichen Verkantungsbeanspruchungen, die durch Verwindungen des Fahrgestells auftreten können.The object of the invention is to provide total compensation for the axle load with the least amount of construction and space requirements To enable tandem axles or to make the chassis in a simple manner lowerable relative to the ground. the The object is achieved in that, in the case of a vehicle axle of the type identified above, the oscillating axes on outer end are rotatably supported relative to the chassis in radially resilient sliding bearings. on In this way, cylindrical rubber bodies, which are used as rubber thrust springs, can also be used as sliding bearings for the oscillating axes. The result is sie * a considerable simplification and minimal space requirement with the most cost-effective construction. By training the Plain bearings as radially elastic elements, the bearing surfaces remain free from harmful tilting loads, which can occur due to torsion in the chassis.
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Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind die Drehfedern wie bekannt als zylindrische Gummi-Schubfedern ausgebildet. So sind die Schwingachsen auch axial innen elastisch gegenüber allen vorkommenden Beanspruchungen abgestützt.In a preferred embodiment of the invention, the torsion springs are known as cylindrical rubber thrust springs educated. The oscillating axes are also elastic on the inside in relation to all that occur axially Loads supported.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist jedes radiale und elastische Gleitlager einen zylindrischen Gummikörper auf, welcher radial außen in einem gestellfesten Rohr abgestützt ist und sich axial gegen eine zylindrische Gummi-Schubfeder, sowie die Schwingachse abstützt. Durch eine derartige Maßnahme wird die Verwendung des gleichen zylindrischen Gummikörpers wie bei der Gummi-Schubfeder gefördert und es ergibt sich eine besondes kostengünstige Herstellung.In a further embodiment of the invention, each radial and elastic sliding bearing has a cylindrical one Rubber body, which is supported radially on the outside in a frame fixed tube and axially against a cylindrical rubber thrust spring, as well as the oscillating axis. By such a measure, the use of the same cylindrical rubber body as with the rubber thrust spring and it results in a especially inexpensive to manufacture.
Bei einem Auaführungsbeispiel weist der zylindrische Gummikörper mehrere Lagen auf, deren innere unmittelbar die Schwingachse tragende Lage aus einem selbstschmierenden Material hergestellt ist. Dies ergibt eine außerordentlich einfache und kostensparende Konstruktion.In one embodiment, the cylindrical rubber body has several layers, the inner layers directly the layer carrying the swing axis is made of a self-lubricating material. This results in an extraordinary simple and cost-saving construction.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel weist der zylindrische Gummikörper radial innen eine einvulkanisierte Rohrhülse auf, in welcher die Schwingachse drehbar gelagert ist und wobei zwischen der Rohrbüchse und der benachbarten Gummi-Schubfeder ein Distanzring eingesetzt iat. Bei einer aolchen Bauart kann die vorhandene komplette Gummi-Schubfeder-Einheit ohne Änderung des Gleitlagers der Schwingachse kostensparend verwendet werden.In another exemplary embodiment, the cylindrical rubber body has a tubular sleeve vulcanized into it radially on the inside on, in which the swing axis is rotatably mounted and wherein between the tubular sleeve and the adjacent one Rubber thrust spring inserted a spacer ring. at The existing complete rubber thrust spring unit can be of the same type can be used cost-effectively without changing the slide bearing of the oscillating axis.
In weiterer Ausgestaltung des letztgenannten Ausführungsbeispieles übergreift der zylindrische Gummikörper axial eine einvulkanisierte Rohrbuchse und ist axial außen gegen einen Bund an der Schwingachse und innen gegen einenIn a further development of the last-mentioned embodiment, the cylindrical rubber body overlaps axially a vulcanized pipe socket and is axially outward against a collar on the swing axis and inside against one
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j Distanzring abgestützt, der seinerseits axial gegenj spacer ring supported, which in turn axially against
eine benachbarte Gummi-Schubfeder-Einheit abgestützt ist. Auf diese Weise wird eine gute Abdichtung desan adjacent rubber thrust spring unit is supported. This way a good seal of the
Schwingachslagers gegen Schmutz und Spritzwasser ohneSwing axle bearing against dirt and splash water without
zusätzlichen Aufwand erzielt.additional effort achieved.
! Auf den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der! On the drawings are exemplary embodiments of
Erfindung dargestellt:Invention shown:
Fig. 1 zeigt in Draufsicht eine sog. TandemanordnungFig. 1 shows a top view of what is known as a tandem arrangement
mit einer die Achslast ausgleichenden Abstützung derwith a support that compensates for the axle load
Drehfedern.Torsion springs.
Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht zu Fig. 1. Fig. 3 zeigt im Längsschnitt die Ausbildung einer solchen Fahrzeugachse mit Schwinghebeln, die mit Schwingachsen in einem Führungsrohr gelagert und durch im Führungsrohr angeordnete Drehfedern abgestützt sind, wobei das Führungsrohr gegenüber dem Fahrgestell verdreh bar ist.Fig. 2 shows a side view of Fig. 1. Fig. 3 shows in longitudinal section the formation of a such vehicle axle with rocker arms, which are mounted with swing axles in a guide tube and through torsion springs arranged in the guide tube are supported, the guide tube rotating relative to the chassis is cash.
Fig. 4 zeigt im Querschnitt das Führungsrohr mit einem Gummi-Drehfeder-Element.Fig. 4 shows in cross section the guide tube with a rubber torsion spring element.
Fig. 5 zeigt im Querschnitt die Anordnung eines radial elastisch nachgiebigen Gleitlagers mit dessen Abstützung gegenüber dem Fahrgestell.Fig. 5 shows in cross section the arrangement of a radially elastically resilient sliding bearing with its support opposite the chassis.
Fig. 6 und 7 zeigen in Draufsicht und Seitenansicht eine einzelne Fahrzeugachse wie oben beschrieben. Fig. 8 zeigt im Längsschnitt die Anordnung eines radial elastischen Gleitlagers für die Schwingachse, die über eine Gummi-Schubfeder-Einheit gegenüber einem Führungsrohr abgestützt ist, das seinerseits gegenüber dem Fahrgestell verdrehbar ist.FIGS. 6 and 7 show, in plan view and side view, a single vehicle axle as described above. Fig. 8 shows in longitudinal section the arrangement of a radially elastic sliding bearing for the oscillating axis, which over a rubber thrust spring unit is supported against a guide tube, which in turn is against the chassis is rotatable.
Fig. 9 zeigt eine andere Ausführung des elastisch nachgiebigen Gleitlagers ohne einvulkanisierter Rohrbüchse.Fig. 9 shows another embodiment of the resilient sliding bearing without a vulcanized tubular bushing.
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In den Zeichnungen ist jeweils ein Schwinghebel 1 fest verbunden mit einer Schwingachse 2, die in einem Führungsrohr 3 gegen Gumiui-Drehfedern 4 abgestützt und gegenüber einem Fahrgestellteil 5 über ein radial elastisches Gleitlager 6 abgestützt ist. Bei den Ausführungen nach Pig. 1 bis 8 ist in den zylindrischen Gummikörper 6 eine Rohrbüchse 8 einvulkanisiert, in welcher die Schwingachse 2 drehbar gelagert ist. Zwischen der Rohrbüchse 8 und der benachbarten Gummi-Schubfeder 4 ist ein Distanzring 9 eingesetzt. Der zylindrische Gummikörper 6 übergreift axial beidseitig die einvulkanisierte Rohrbüchse 8 und ist radial nach außen über die Rohrbüchse 8 gegen einen Bund 10 an der Schwingachse 1 und innen über einen Distanzring 9 gegen die benachbarte Gummi-Schubfeder-Einheit abgestützt. So ist das Gleitlager gegen Schmutz und Spritzwasser wirksam abgedichtet, ohne daß besondere Dichtungselemente erforderlich sind.In the drawings, a rocker arm 1 is firmly connected to a rocker axis 2, which is in a guide tube 3 supported against Gumiui torsion springs 4 and against a chassis part 5 via a radial elastic sliding bearing 6 is supported. In the case of Pig. 1 to 8 is in the cylindrical Rubber body 6 vulcanized into a tubular liner 8 in which the oscillating axis 2 is rotatably mounted. Between the tubular sleeve 8 and the adjacent rubber thrust spring 4, a spacer ring 9 is used. The cylindrical rubber body 6 overlaps axially on both sides the vulcanized pipe sleeve 8 and is radially outside via the pipe liner 8 against a collar 10 on the swing axis 1 and inside via a spacer ring 9 against the neighboring rubber thrust spring unit is supported. So the plain bearing is against dirt and splash water effectively sealed without the need for special sealing elements.
Aus dem Vergleich der Fig. 4 und 5 ist zu sehen, daß für das elastische Gleitlager und die Gummi-Schubfeder-Einheit dieselben Elemente verwendet werden. Dieses wirkt sich kostensparend bei der Herstellung der Fahrzeugachse aus. Die Ausbildung des Gleitlagers für die Schwingachse als radial elastisches Bauelement hält die Lagerung frei von schädlichen Verkantungsbeanspruchungen bei Verwendungen des Fahrgestells.From the comparison of FIGS. 4 and 5 it can be seen that for the elastic sliding bearing and the rubber thrust spring unit the same elements are used. This has a cost-saving effect in the manufacture of the vehicle axle out. The design of the plain bearing for the oscillating axis as a radially elastic component keeps the bearing free of harmful canting stresses during use of the chassis.
Ein totaler Achsdruckausgleich bei einer Tandemanordnung nach Fig. 1 und 2 wird dadurch ermöglicht, daß der zylindrische Gummikörper 6 gegenüber der Schwingachse 2 drehbar ist« Aus den abgebildeten Ausführungsbeispielen läßt sich. auch die besonders einfache Konstruktion der gegenüber dem fahrgestell drehbaren Federungsabstützung erkennen. Ein mit solchen Fahrzeugachsen ausgestattetes Fahrzeug istA total axial pressure compensation in a tandem arrangement according to FIGS. 1 and 2 is made possible by the fact that the cylindrical Rubber body 6 is rotatable with respect to the oscillating axis 2 «From the illustrated embodiments. also recognize the particularly simple construction of the suspension support, which can be rotated relative to the chassis. A is equipped with such vehicle axles vehicle
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besonders widerstandsfähig gegen Abnützung. Der Raumbedarf für die gegenüber dem Fahrgestell verdrehbare Abstützung der Federung ist gering.particularly resistant to wear and tear. The space required for the rotatable with respect to the chassis The suspension is poorly supported.
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Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19777724572 DE7724572U1 (en) | 1977-08-06 | 1977-08-06 | Vehicle axle with rocker arms |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19777724572 DE7724572U1 (en) | 1977-08-06 | 1977-08-06 | Vehicle axle with rocker arms |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7724572U1 true DE7724572U1 (en) | 1977-12-08 |
Family
ID=6681479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19777724572 Expired DE7724572U1 (en) | 1977-08-06 | 1977-08-06 | Vehicle axle with rocker arms |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7724572U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3535589C1 (en) * | 1985-10-05 | 1987-01-02 | Hans-Hermann Sieben | Wheel suspension for lowerable vehicle bodies, in particular for trailers, front-wheel drive trucks (combi-bus), mobile homes |
-
1977
- 1977-08-06 DE DE19777724572 patent/DE7724572U1/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3535589C1 (en) * | 1985-10-05 | 1987-01-02 | Hans-Hermann Sieben | Wheel suspension for lowerable vehicle bodies, in particular for trailers, front-wheel drive trucks (combi-bus), mobile homes |
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