DE7639708U1 - Vorrichtung zur katalytischen reinigung der auspuffgase von brennkraftmaschinen - Google Patents

Vorrichtung zur katalytischen reinigung der auspuffgase von brennkraftmaschinen

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Description

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur katalytischen Reinigung der A spuffgase von Brennkraftmaschinen, bei welcher ein monolithischer, quer zu seiner Umfangsflache gasdurchströmbarer Katalysatorkörper im Inneren einer metallenen, vor den Stirnseiten des Katalysatorkörpers eingezogenen Gehäuses über eine elastisch nachgiebige Einlage aus einem Geflecht oder Gewirk oder einem sonstigen Maschenwerk aus Metalldraht mindestens im Bereich jeder seiner beiden Stirnkanten abgestützt ist, wobei die Einlage ringförmig ausgebildet ist und die Stirnkanten des Katalysatorkörpers übergreift.
Gemäß einer bekannten Vorrichtung (DT-PS 2 213 539) ist zwischen dem Katalysatorkörper und dem Gehäuse eine Mineralfaserschicht vorgesehen, die den Katalysaotrkörper ringförmig einhüllt und dessen' stirnseitige Kanten übergreift. Über die Mineral faserschicht können daher Stöße sowohl quer zur Durchströmungsrichtung als auch in Durchströmungsrichtung gedämpft werden, wobei gleichtzeitig eine Abdichtung zwischen Katalysatorkörper und Gehäusewand erzielt wird. Die Mineralfaserschicht wird dabei im Umfangsbereich des Katalysaotrkörpers rein radial und in ihrem Bereich zwischen der Stirnfläche des Katalysaotrkörpers und dem Gehäuse rein axial zsammengedrückt. Aufgrund der begrenzten Elastizität der Materialfaserschicht ist sie größeren Stoßbeanspruchungen nicht gewachsen bzw. läßt eine bleibende Zusammendrückung und damit eine rasche Lockerung des Sitzes, des Katalsatorkörpers zu.
Bei einer weiter bekannten Vorrichtung (DT-OS 24 00 443) ist an Stelle einer nachgiebigen Einlage aus Mineralfaserschicht eine Einlage aus einem Geflecht oder
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Gewirk oder einem sonstigen Maschenwerk aus Metalldraht vorgesehen, welche ebenfalls die stirnseitigen . Kanten des Katalysatorkörpers übergreift und der Katalysatorkörper dadurch axial und radial federnd innerhalb des Gehäuses gelagert ist.
Bei einer anderen Bekannten Vorrichtung (DT-AS 1 476 507) ist der Katalysatorkörper über ein federndes, gewelltes Teil aus Maschendraht, welches seine Umfangsflache umgbit, gegenüber dem Gehäuse gelagert. Der Maschendraht kann nur Stöße in radialer Richtung aufnehmen.
Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, die beiden erst genannten bekannten Vorrichtungen hinsichtlich Lebensdauer und Stoßfestigkeit zu verbessern und dabei· die bei der zweitgenannten bekannten Vorrichtung für radiale Stöße erreichten Dämpfungseigenschaften zu verwirklichen.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der senkrechte Abstand der Stirnkante von der Gehäusewand kleiner ist als die Dicke der Einlage zwischen der Umfangsflache des Katalysatorkörpers und dem Gehäuse, und daß das stirnseitige Ende der Einlage durch eine gehäusefeste Stütze radial nach innen abgestützt ist.
Durch die im Schutzanspruch gegebene Lehre wird eine Einschnürung der Einlage im Bereich der Stirnkante, was man auch mit einem Einstechen der Stirnkante in die Einlage beschreiben kann, erzielt, so daß durch die gleichzeitige radiale und axiale Zusammendrückung keinerlei Bewegungssprielraum für die Stirnkante verbleibt und somit ein Ausbröckeln in Katatalysatorkörpers im Kantenbereich weitgehend vermieden werden
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-A-
kann. Dieser Zusatnd läßt sich sehr lange aufrecht erhalten, ohne daß es dabei zu einer Lockerung des Sitzes des Katalysatorkörpers kommt. Durch die starke Zusammendrückung der Einlage im Stirnkantenbereich, aufgrund der die Einlage unter einem zweiachsigen Spannungszustand stehend verdichtet wird, gelingt es, die lansam fortschreitende Abrundung der Stirnkante des Katalysatorkörpers durch entsprechenden Abbau der Vorspannung der Einlage im Bereich der in diese einstechenden Stirnkante auszugleichen. Ein dadurch ständig aufrechterhaltener fester Sitz des Katalysatorkörpers verhindert das vorzeitige Abbröckeln.seiner Kanten. Dies wird noch dadurch vergrößert, daß das stirnseitige Ende der Einlage durch eine gehäusefeste Stütze radial nach innen abgestützt ist, wodurch ein Entweichen oder Ausquellen der Einlage aus dem Spaltbereich unter Reduzierung oder Abbau des zweiachsigen Spannungszustandes im Stirnkantenbereich verhindert wird. Durch diese zusätzliche Absicherung des zweiachsigen Spannungszustands ist sichergestellt, daß der Katalysatorkörper auch nach langer Einsatzzeit fest innerhalb des Gehäuses gehalten und somit ein Ausbröckeln im Kantenbereich vermieden wird.
Vorzugsweise kann dabei die Stütze ein an der Innenseite des Gehäuses befestiger Ring sein.
Ein Ausführungsbeispiel der neuerungsgemäßen Vorrichtung wird im folgenden an Hand der Zeichnung beschrieben. Die Zeichnung zeigt einen axialen Schnitt durch Gehäuse und Katalysatorkörper, wobei die spiegelbildliche zweite Hälfte der Schnittdarstellung weggelassen ist. Die Schnittdarstellung vereinigt zwei Varianten,
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wobei die· obere Hälfte im Detailbereich A ohne gehäuseseitige Stütze auskommt, während die untere Hälfte im Detailbereich B eine gehäuseseitige Abstützung des Endes der Einlage vorsieht.
Es sind bezeichnet, daö Gehäuse mit 1, die Einlage mit 2, der Katalysatorkörper mit 3 und eine gehäusefeste Stütze mit 4. Die Durchströmung des Katalysatorkörpers erfolgt in Richtung der strichpunktierten Mittellinie.
Der Gehäuseweifcstoff besteht bevorzugt aus einem Nickel-Chrom-legierten Stahl mit austenitischem Gefüge, der bis zu 1150 C hitze- und zunderbeständig ist.
Der Katalysatorkörper besteht beispielsweise aus einem feuerfesten keramischen Werkstoff wie Magnesiumsilicat, Aluminiumoxyd od. dgl.
Der für die Herstellung der Einlage verwendete Draht besteht bevorzugt aus einer Stahllegierung mit Schrom, Aluminium und/oder Kobalt.
Die Detaildarstellungen A und B zeigen jeweils deutlich das Einstechen der Stirnkante 5 des Katalysatorkörpers 3 in den Stirnkantenbereich der Einlage 2. Gem. Detail B wird das stirnseitige Ende der Einlage 2 radial unterstützt durch einen im Inneren des Gehäuse umlaufenden Ring 4, der mit der Gehäusewand bei 7 durch Punktschweißen verbunden ist.
Die Montage des Katalysatorkörpers wird durch Verwendung eines in einer Ebene parallel zur Durchströmungsrichtung geteilen Gehäuses erleichtert. Im Rahmen der Neuerung ist aber auch die Verwendung eines'
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zylindrischen Gehäuses möglich, wobei mindestens eine stirnseitgie Endkammerwand erst nach dem Einschieben des Katalysatorkörpers in das Gehäuse mit diesem unter axialem Druck verbunden wird.
Starnberg, den 11. November 1977/1066
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Claims (2)

Schutzansprüche
1. Vorrichtung zur katalytischen Reinigung der Auspuffgase von Brennkraftmaschinen, bei welcher ein monolithischer, quer zu seiner Umfangsflache gasdurchstrombarer Katalysatorkörper im Inneren eines metallenen, vor den Stirnseiten des Katalysatorkörpers eingezogenen Gehäuses über eine elastisch .nachgiebige Einlage aus einem Geflecht oder Gewirk oder einem sonstigen Maschenwerk aus Metalldraht mindesten im Bereich jeder seiner beiden Stirnkantenabgestützt ist, wobei die Einlage ringförmig ausgebildet ist und die Stirnkanten des Katalysatorkörpers übergreift, dadurch gekennzeichnet, daß der senkrechte Abstand der Stirnkante (5) von der Gehäusewand kleiner ist als die Dicke der Einlage zwischen der Umfangsflache des Katalysatorkörpers (3) und dem Gehäuse (1), und daß· das stirnseitige Ende der Einlage (2) durch eine gehäusefeste Stütze radial nach innen abgestützt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze ein an der Innenseite des Gehäuses (1) befestigter Ring (4) ist.
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DE7639708U 1976-12-18 1976-12-18 Vorrichtung zur katalytischen reinigung der auspuffgase von brennkraftmaschinen Expired DE7639708U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10361789A1 (de) * 2003-12-31 2005-07-28 Volkswagen Ag Abgasvorrichtung einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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