DE761909A - - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 1754/4Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 1754/4

Stuttgart 19.7.43Stuttgart 7/19/43

D 87 389 V/24 nD 87 389 V / 24 n

^Einrichtung zur Kühlung der Luftdüse von Gaserzeugungsanlagen für Kraftfahrzeuge* ^ Device for cooling the air nozzle of gas generation systems for motor vehicles *

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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur- Kühlung der Luftdüse von Gaserzeugungsanlagen für Kraftfahrzeuge, bei der das Kühlmittel durch Thermosyphonwirkung im Kreislauf durch den Kühlmantel der Luftdüse und einen Wärmeaustauscher geführt wird·The invention relates to a device for cooling the air nozzle of gas generation systems for motor vehicles, in which the coolant is circulated through the cooling jacket by thermosyphon effect the air nozzle and a heat exchanger

Die Erfindung besteht darin, dass der Wärmeaustauscher derart in den Kühlmittelkreislauf des Motors eingeschaltet ist, dass das Düsenkühlmittel mittelbar vom Motorkühlmittel gekühlt wird.The invention consists in that the heat exchanger is switched into the coolant circuit of the engine in such a way that the Nozzle coolant is cooled indirectly by the engine coolant.

Hierdurch soll erreicht werden, dass der Wärmeaustauscher klein gehalten werden kann.This is intended to ensure that the heat exchanger can be kept small.

Ferner kann die Erwärmung des Motorkühlmittels vom Gaserzeuger her zum Vorwärmen des Motors bei kaltem Wetter, also zur Erleichterung des Anlassens benützt werden. Uenn der^mit Hilfe eines Gebläses angefachte Gaserzeuger gibt in der JEmäzone einen Teil der Wärme an die Luftdüse, von ,wo sie mit Hi£fe des Düsenkühlmittels im Wärmeaustauscher an das iKühlmittel und von diesem an den Motor abgegeben wird.Furthermore, the heating of the engine coolant from the gas generator can be used to preheat the engine in cold weather, so for relief used for starting. Uenn the ^ with the help of a fan fanned gas generators are part of the JEmäzone Heat to the air nozzle, from where it is with the aid of the nozzle coolant in the heat exchanger to the coolant and from there to the engine is delivered.

Die tre Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Srfindungsgegenstandes, und zwar zeigenThe three drawing illustrates an embodiment of the subject of the invention, namely show

Abb.l einen Teil der Kühleinrichtung undFig.l part of the cooling device and

Abb.2 die gesamte Kühleinrichtung-Fig.2 the entire cooling system -

Der Gaserzeuger 1 ist mit einer Luftdüse 2 versehen, deren Kühlmantel 3 von einem Kühlmittel/durchflössen wird. Das Kühlmittel strömt unter Thermosyphonwirkung in Richtung der eingezeichneten Pfeile aus der Düse nach oben in die Rohre 4 des Wärmeaustau-The gas generator 1 is provided with an air nozzle 2, the cooling jacket 3 is flowed through by a coolant /. The coolant flows under thermosyphon effect in the direction of the arrows drawn from the nozzle upwards into the tubes 4 of the heat exchange

Bairn 1754/4 - 2 ~ 19.7.1943Bairn 1754/4 - 2 ~ 19.7.1943

D 87 389 T/24 ßD 87 389 T / 24 ß

schejk ΛΘ und aus diesem, durch die leitung 5 zu^ Düse zurück. Gemäss der Erfindung wird, das Kühlwasser aus dem. Motorkühler 7 mit Hilfe einer vm Fahrzeugmotor angetriebenen ITasserpumpe 8 dureh die !leitung 9 in den Wärmeaustauscher 10 geführt. In diesem umspült es die Rohre 4 und kühlt das Düsenkühlmittel mittelbar.Schejk ΛΘ and from this, through the line 5 to ^ nozzle back. According to the invention, the cooling water from the. Radiator 7 driven by a vehicle engine vm ITasserpumpe 8 dureh the! Circuit-guided in the heat exchanger 10. 9 In this it washes around the pipes 4 and indirectly cools the nozzle coolant.

Aus dem Wärmeaustauscher 1ä wird d&s Kühlwasser durch die Leitung 11 in den Motor 12 und zum Motorkühler 7 zurückgeführt. Die Wasserpumpe 8 ist zur Aufrematerhaltung des Kühlmittelkreislaufes bei stillstehendem Fahrzeugmoto* mit ©iaeir bei abgestelltem Fahrzeugmotor einsehaltbaren Antriebsvorrichtung z.B* der als Motor einzuschaltenden Lichtmaschine versehen·The heat exchanger 1ä becomes the cooling water through the Line 11 is fed back into the engine 12 and to the engine cooler 7. The water pump 8 is to keep the Coolant circuit when the vehicle engine is at a standstill * with © iaeir with the vehicle engine switched off Drive device e.g. the one to be switched on as a motor Fitted alternator

Claims (2)

Da im 1754/4 19.7.1943 D 87 389 V/24 η Since in 1754/4 July 19, 1943 D 87 389 V / 24 η Patentansprüche:Patent claims: .4-» Einrichtung zur Kühlung der Luftöüse von Gaserzeugungsanlagen für Kraftfahrzeuge, bei der das Kühlmittel durch Thermo sy phonwirkung im Kreislauf durch den Kühlmantel der Luftdüse und einen Wärmeaustauscher geführt wird, dadurch gekenn· zeichnet, dass der Wärmeaustauscher derart in den Kühlmittelkreislauf des Motors eingeschaltet ist, dass das Düsenkühlmittel mittelbar vom Motorkühlmittel gekühlt wird..4- »Device for cooling the air vent of gas generation systems for motor vehicles in which the coolant is thermo Sy phon effect in the circuit through the cooling jacket of the air nozzle and a heat exchanger is guided, characterized in that the heat exchanger is introduced into the coolant circuit in this way of the engine is switched on so that the nozzle coolant is cooled indirectly by the engine coolant. 2.4» Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Motorkühlmittel vor seinem Eintritt in den Motor den Wärmeaustauscher durchfliesst.2.4 »Device according to claim 1, characterized in that the Engine coolant flows through the heat exchanger before it enters the engine. 3·$» Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Motorkühlmittel mittels einer vom Fahrzeugmotor angetriebenen Pumpe im Kreislauf geführt wird, wobei zur Aufrechterhaltun? des Kühlmittelumlaufes im Motorkühlkreislauf bei stillstehendem Fahrzeugmotor die Pumpe mit einer bei abgeschaltetem Fahrzeugmotor einschaltbaren Antriebsvorrichtung ,z.B. der als Motor umzuschaltenden Lichtmaschine, versehen ist·3 · $ »device according to claim 1, characterized in that the Engine coolant is circulated by means of a pump driven by the vehicle engine, whereby to maintain the coolant circulation in the engine cooling circuit when the vehicle engine is at a standstill, the pump with one when the vehicle engine is switched off switchable drive device, e.g. the alternator to be switched as a motor is provided Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstands vom Stand der Technik sind im ErteilungsverfahrenTo distinguish the subject of the application from the state of the art are in the grant procedure folgende Druckschriften*)following publications *) in Betracht gezogen worden.been considered. *) Nichtzutreffendes ist zu streichen*) Delete what does not apply