DE7607812U1 - Torsional vibration damper - Google Patents

Description

Anmelderin: Pirma Carl Freudenberg, WeinheimApplicant: Pirma Carl Freudenberg, Weinheim

DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für Verbrennungsmotoren, bestehend aus einem Nabenteil, einem Schwungring und einem zwischen dem Nabenteil und dem Schwungring angeordneten Abstützring aus einem elastomeren Material.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for internal combustion engines, consisting of a hub part, a flywheel and a support ring arranged between the hub part and the flywheel made of an elastomeric material.

Ähnliche Dreh3chwingungsdämpfer werden beispielsweise zur Dämpfung der Drehschwingungen von Kurbelwellen verwendet. Sie arbeiten als Resonanzschwingungsdämpfer, und sie werden deshalb in ihrer Eigenfrequenz der Frequenz der zu bedämpfenden Welle durch verschiedene bekannte Naßnahmen angepaßt, insbesondere durch Variation der verwendeten Schwungmasse sowie des Elastomerelementes nach Zähigkeit und Abmessungen.Similar torsional vibration dampers are for example used to damp the torsional vibrations of crankshafts. They work as a resonance vibration damper, and their natural frequency is therefore the frequency of the wave to be damped by different known measures adapted, in particular by varying the flywheel mass used and the elastomer element according to toughness and dimensions.

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DT-OS 2 521 Io7 beschreibt einen Drehschwingungsdämpfer, bei dem eine ringförmige Schwungmasse über einen Elastomerring rechteckigen Profils auf einem riemenscheibenähnlichen Nabenteil verankert ist. Dieser Schwingungsdämpfer ist jedoch trotz seiner dynamisch guten Eigenschaften nicht unbeschränkt anwendbar. Ein solcher Fall liegt beispielsweise dann vor, wenn es durch technische oder durch sicherheitstechnische Randbedingungen unverzichtbar ist, daß die Schwungmasse bei einer nicht auszuschließenden Relaxation oder Zerstörung des Elastomerteiles entweder im wesentlichen in ihrer ursprünglichen Position verharrt, oder aber daß sich die Schwungmasse in einem solchen Fall nur in einer ganz bestimmten Richtung von dem Nabenteil zu lösen vermag.DT-OS 2 521 Io7 describes a torsional vibration damper, in which an annular flywheel is anchored on a pulley-like hub part via an elastomer ring with a rectangular profile. This vibration damper however, despite its good dynamic properties, it cannot be used without restrictions. One such case lies for example, when it is indispensable due to technical or safety-related boundary conditions is that the centrifugal mass either with a relaxation or destruction of the elastomer part that cannot be ruled out essentially remains in its original position, or that the centrifugal mass is in such a case able to detach from the hub part only in a very specific direction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Drehschwingungsdämpfer mit gleichwertigen dynamischen Eigenschaften bei geringstmöglichen Abmessungen zu entwickeln, bei dem gewährleistet ist, daß die ringförmige Schwungmasse bei Ausfall des Elastomerteiles in ihrer ursprünglichen Position verharrt, und daß sie sich unter extremen Bedingungen axial in einer vorher bestimmten Richtung vom Nabenteil löst.The invention is based on the object of developing a torsional vibration damper with equivalent dynamic properties with the smallest possible dimensions, which ensures that the ring-shaped centrifugal mass remains in its original position in the event of failure of the elastomer part, and that it is under extreme conditions Releases conditions axially in a predetermined direction from the hub part.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Drehschwingungsdämpfer, bei dem der Nabenteil, der Elastomerring und der Schwungring im Bereich der Kontaktflächen das Profil von radial übereinanderliegenden, parallelen Qlockenkurven haben, deren Mittelachse zu der Achse des Drehschwingungsdämpfers geneigt ist.This object is achieved according to the invention by a torsional vibration damper in which the hub part, the Elastomer ring and the flywheel in the area of the contact surfaces the profile of radially superimposed, have parallel Qlockenkurven whose central axis is inclined to the axis of the torsional vibration damper.

Je nach Anwendungsfall ist es in besonderen Ausgestaltungen vorgesehen, das Profil der Kontaktflächen in bezug auf die Achse des Drehschwingungsdämpfers in Form einer geneigten positiven oder einer geneigten negativen Qlockenkurve auszubilden.Depending on the application, it is provided in special configurations, the profile of the contact surfaces with respect to the axis of the torsional vibration damper in Form an inclined positive or an inclined negative Qlockenkurve.

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Nach einer weiteren Ausgestaltung können die Glockenkurven ein unsymmetrisches Profil aufweisen, und es ist außerdem vorgesehen, daß die Glockenkurven an den axialen Begrenzungsflächen des Drehechwirigurigedämpfere parallel zu seiner Drehachse auslaufen können. Vorzugsweise wird der Nabenteil in seinem größten Durchmesser größer als der Schwungring in seinem kleinsten Durchmesser ausgelegt.According to a further embodiment, the bell curves can have an asymmetrical profile, and it it is also provided that the bell curves on the axial boundary surfaces of the Drehechwirigurigedämpfere can run out parallel to its axis of rotation. The hub part is preferably at its largest diameter designed larger than the flywheel in its smallest diameter.

Zwei beispielhafte Ausführungen des erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfers sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher erläutert:Two exemplary embodiments of the torsional vibration damper according to the invention are shown in the drawing and are explained in more detail below:

Figur 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer, bei dem das Profil der Kontaktflächen in bezug auf die Achse des Drehschwingungsdämpfers einer nach rechts geneigten, negativen Olockenkurve entspricht.Figure 1 shows a torsional vibration damper according to the invention, in which the profile of the contact surfaces in relation on the axis of the torsional vibration damper one to the right inclined, negative Olockenkurve corresponds.

Figur 2 zeigt einen entsprechenden Schwingungsdämpfer, bei dem das Profil der Kontaktflächen einer nach rechte geneigten positiven Glockenkurve entspricht, wobei die Glockenkurven an der axialen Begrenzung des Drehschwingungsdämpfers parallel zu seiner Achse auslaufen.Figure 2 shows a corresponding vibration damper, in which the profile of the contact surfaces to the right inclined positive bell curve corresponds, the bell curves tapering off at the axial limit of the torsional vibration damper parallel to its axis.

Fertigungstechnisch hat es sich als zweckmäßig erwiesen, den Nabenteil 1 und die Schwungmasse 3 übereinander anzuordnen, und anschließend in den Spalt zwischen den Kontaktflächen i» einen vorgefertigten Elastomerring 2 einzupressen. Die Teile sind anschließend formschlüssig miteinander verbunden, d.h., der Nabenteil 1 und der Schwungring 3 können nur dann wieder voneinander gelöst werden, wenn zuvor der E las tonierring 2 entfernt wurde. Die erfindungsgemäße Anordnung gewährleistet insofern völlige Sicherheit gegen ein schwingungsbedingtes seitliches Auswandern des Schwungringes auf dem Nabenteil.From a manufacturing point of view, it has proven to be expedient to arrange the hub part 1 and the flywheel 3 one above the other, and then in the gap between the Contact surfaces i »press in a prefabricated elastomer ring 2. The parts are then form-fitting connected to one another, i.e. the hub part 1 and the flywheel 3 can only then be released from one another if the elas toning ring 2 has been removed beforehand. The arrangement according to the invention ensures that Complete security against lateral migration of the flywheel due to vibrations on the hub part.

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Kommt es aufgrund negativer Umgebungseinflüsse zu einer Zerstörung des Elastomerringes, dann verbleibt im allgemeinen der Schwungring 3 im wesentlichen in seiner ursprünglichen, axialen Position. Unter Einwirkung von weitergehenden, axialen Kräften auf den S6hwungring, ist seine Loslösung von dem Nabenteil nur in einer ganz bestimmten axialen Richtung möglich, nämlich in die Richtung von dessen abnehmendem Durchmesser. Völlige Sicherheit gegen eine Trennung in umgekehrter Richtung wird bei dem erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer dann erzielt, wenn der größte Durchmesser des Nabenteiles 1 größer gewählt wird als der kleinste Durchmesser der Schwungmasse 3. In vielen Anwendungsfällen ist jedoch eine solch extreme Neigung der die Kontaktflächen bildenden Glockenkurven nicht zwingend notwendig, da überraschenderweise bereits bei einer sehr geringfügigen Neigung ein hoher Sicherheitsgrad gegen eine Trennung der Teile in unerwünschter Richtung erzielt wird.It occurs due to negative environmental influences a destruction of the elastomer ring, then the flywheel 3 remains in general essentially in its original, axial position. Under the action of further, axial forces on the S6hwungring, its detachment from the hub part is only possible in a very specific axial direction, namely in the direction of its decreasing diameter. Complete security against separation in reverse Direction is achieved in the torsional vibration damper according to the invention when the largest diameter of the hub part 1 is chosen larger than the smallest diameter of the flywheel 3. In many applications however, such an extreme inclination of the bell curves forming the contact surfaces is not absolutely necessary because, surprisingly, even with a very slight inclination, a high degree of security against a separation of the parts into undesired ones Direction is achieved.

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Claims (5)

1. Drehschwingungsdämpfer, bestehend aus einem Nabenteil, einem Schwungring und einem Zwischen dem Nabenteil und dem Schwungring angeordneten Elastomerring, dadurch gekennzeichnet, daß der Nabenteil (1), der Elastomerring (2) und der Schwungring (3) im Bereich der Kontaktflächen das Profil von radial übereinanderliegenden, parallelen Glockenkurven haben, deren Mittelachse zu der Achse des Drehsehwingungsdämpfers geneigt ist.1. Torsional vibration damper, consisting of a hub part, a flywheel and an intermediate the hub part and the flywheel arranged elastomer ring, characterized in that the The hub part (1), the elastomer ring (2) and the flywheel (3) form the profile in the area of the contact surfaces of radially superimposed, parallel bell curves whose central axis is to the axis of the Rotary vibration damper is inclined. 2. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil der Kontaktflächen in bezug auf die Achse des Drehsehwingungsdämpfers einer geneigten positiven oder einer geneigten negativen Qlockenkurve entspricht.2. Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the profile of the contact surfaces with respect to the axis of the torsional vibration damper an inclined positive or an inclined negative Qlock curve. 3. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil der Kontaktflächen einer unsymmetrischen Qlockenkurve entspricht. 3. Torsional vibration damper according to claim 1 and 2, characterized in that the profile of the contact surfaces corresponds to an asymmetrical block curve. 4. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Qlockenkurven an den axialen Begrenzungsflächen des Drehsehwingungsdämpfers zu seiner Achse parallel auslaufen.4. Torsional vibration damper according to claim 3 »characterized in that the Qlockenkurven on the axial Boundary surfaces of the torsional vibration damper run out parallel to its axis. 5. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der größte Durchmesser des Nabenteiles (1) größer ist als der kleinste Durchmesser der Schwungmasse (3)·5. torsional vibration damper according to claim 1-4, characterized in that the largest diameter of the Hub part (1) is larger than the smallest diameter the flywheel (3) 7607812 25.08.777607812 08/25/77