DE7604825U1 - Trucks for transporting containers that can be fixed to the loading bridge - Google Patents

Description

Oilί ing Hein/ Lesü>·: υ, ι linj Olli· Flügel f-ui«r.,.i n. D 8 München 81 Cosimastraßo 81Oilί ing Hein / Lesü> ·: υ, ι linj Olli · wing f-ui «r.,. I n. D 8 Munich 81 Cosimastraßo 81

Wolfram D u d a Hohenlindnerstrasse 18 8016 FeldkirchenWolfram D u d a Hohenlindnerstrasse 18 8016 Feldkirchen

L 10.764 Fl/kmL 10,764 bottles / km

Lastkraftwagen zum Befördern von an der Ladebrücke festlegbaren BehälternLorries for transporting to the dock leveler fixable containers

Es sind bereits Lastkraftwagen zum Transport von Behältern, sogenannten Containern, bekannt, bei denaη die einzelnen Behälter in einer bestimmten Anordnung auf der Ladefläche mit Hilfe von genormten Verschlußeinrichtungerr befestigbar sind. Die ebenfalls genormten Behälter sind jedoch relativ groß und können in den meisten Fällen nur nach dem Abladen von dem für ihren Transport verwendeten Lastkraftwagen be- und entladen werden.There are already trucks for transporting containers, so-called containers, known at denaη the individual Container can be fastened in a certain arrangement on the loading area with the aid of standardized locking devices are. The containers, which are also standardized, are, however, relatively large and in most cases can only be opened after unloading from the truck used for their transport and be discharged.

Weiterhin ist es bereits bekannt, Lastkraftwagen mit auswechselbaren Ladeau'fbauten zu versehen. Derartige Ladeaufbauten sind jedoch ebenso wie größere Behälter dann unzweckmäßig, wenn eine Vielzahl von Einzelgegenständen gegebenenfalls an verschiedenen Stellen aufgenommen und an verschiedenen Stellen abgegeben werden soll, da in diesem Fall eine bestimmte Beladeanordnung eingehalten werden muß, damit die einzelnen Gegenstände in dei Reihenfolge ihrer Entladung an den einzelnen Bestimmungsorten zugänglich sind. Eine derartige Ladeordnung ist in vielen Fällen nur unter Inkaufnahme von Umwegen einzuhalten, da die Reihenfolge der Beladung der Lastkraftwagen mit den einzelnen Gegenständen häufig von der Reihenfolge der Entladung an den Bestimmungsorten abweicht.Furthermore, it is already known, trucks with interchangeable To provide loading structures. Such loading structures, like larger containers, are then inexpedient, if a large number of individual objects may be taken up and at different locations should be handed over to different places, since in this case a certain loading arrangement must be adhered to must so that the individual objects are accessible in the order in which they are unloaded at the individual destinations are. In many cases, such a loading order is only to be complied with with the acceptance of detours, as the order the loading of the trucks with the individual objects often from the order of the unloading deviates from the destinations.

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,Neben dieser mangelnden Anpassungsfähigkeit an örtliche Reihenfolgen der Aufnahme und des Absetzens von Gütern haftet den bekannten Einrichtungen noch der Nachteil an, daß die Behälter in ihrer Anordnung auf der Ladebrücke des Lastkraftwagens nicht ohne weiteres derart zugänglich sind, daß sie geöffnet und geschlossen, d. h. ihr Inhalt entnommen werden kann. Hierfür besteht aber ein Bedürfnis z.B. bei Belieferung einer relativ großen Zahl von Abnbhmern mit kleinen Mengen von Frischprodukten, Zeitungen und dergleichen Dingen des täglichen Bedarfs. Hier in Frage stehende Warenmengen werden bislang in Fahrzeugen mit festen Aufbauten transportiert, was den Nachteil hat, daß das teuere Kraftfahrzeug während des Beladens nicht anderweitig genutzt werden kann. In den seltensten Fällen sind solche Fahrzeuge ohne zusätzlichen Aufwand unmittelbar von automatischen Packeinrichtungen erreichbar, auf jeden Fall kann nicht ohne Anwesenheit des Fahrzeugs auf Vorrat eeoackt werden., In addition to this lack of adaptability to local Sequences of picking up and depositing goods the known devices still have the disadvantage that the containers in their arrangement on the loading bridge of the truck not readily accessible in this way are that they are open and closed, d. H. its content can be found. But there is a need for this e.g. when supplying a relatively large number of customers with small quantities of fresh products, newspapers and the like of everyday necessities. The quantities of goods in question here have so far been in vehicles transported with fixed superstructures, which has the disadvantage that the expensive motor vehicle is not during loading can be used elsewhere. In the rarest of cases, such vehicles are immediate without any additional effort Accessible by automatic packing facilities, in any case cannot be without the presence of the vehicle Stock can be eoaked.

Es ist Aufgabe der Erfindung, mehrere Behälter auf der Ladebrücke eines Lastkraftwagens derart anzuordnen und festzulegen, daß die vererwähnten unterschiedlichen Verteilerbedingungen erfüllt werden können.It is the object of the invention to arrange and fix several containers on the loading bridge of a truck in such a way that that the aforementioned different distribution conditions can be met.

Ausgehend von dem im Oberbegriff des Anspruches 1 enthaltenen Gegenstand wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 wiedergegebene Lehre gelöst.Based on the subject matter contained in the preamble of claim 1, this object is achieved according to the invention the teaching reproduced in the characterizing part of claim 1 solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements and developments of the inventions result from the subclaims.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung gelingt es, eine Anzahl von kleineren Behältern auf der Ladebrücke eines Lastv/agens derart anzuordnen, daß die Ladeöffnungen derThe design according to the invention makes it possible to achieve a Number of smaller containers to be arranged on the loading bridge of a truck in such a way that the loading openings of the

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BehältRr von außen her zugänglich sind, so daß die einzelnen Behälter in beliebiger Reihenfolge an ihren Bestimmungsorten entleert werden können. Zugleich eignet sich das Fahrzeug jedoch auch für mit entsprechend angeordneten Verschlußgegenstücken ausgerüstete Großraumbehälter> von denen beispielsweise nur einer die gesamte Ladefläche einnimmt. Schließlich lassen sich Behälter verschiedener Größe auf der Ladefläche kombinieren. Darüberhinaus ergibt sich die Möglichkeit, beispielsweise Behälter mit rechteckiger Grundfläche quer zur Fahrtrichtung auf der Ludebrücke anzuordnen und an den jeweiligen Zielortcn abzuladen, wobei eine bestimmte Reihenfolge nicht eingehalten werden muß. Will man Behälter mit rechteckiger Grundfläche durart anordnen, daß sie im Bereich einer ihrer Breitseiten von außen her zugänglich sind, so kann dies derart geschehen, daß man den letzten Behälter quer zur Fahrtrichtung anordnet, während die übrigen Behälter paarweise längs zur Fahrtrichtung plaziert werden. Aufgrund der Wahl der räumlichen Anordnung der Verschlußeinrichtune ist sichergestellt, daß ein rechteckiger Behälter wahlweise quer wie längs zur Fahrtrichtung angeordnet werden kann, vorausgesetzt nur, daß er in Anordnung quer zur Fahrtrichtung nicht ungebührlich weit über die Breite der Ladebrücke hinausreicht .BehältRr are accessible from the outside, so that the individual Containers can be emptied in any order at their destinations. At the same time, that is suitable Vehicle, however, also for large-capacity containers equipped with appropriately arranged locking counterparts> of which, for example, only one takes up the entire loading area. Finally, containers can be of different types Combine size on the loading area. In addition, results the possibility, for example, of containers with a rectangular base at right angles to the direction of travel on the Ludebrücke to be arranged and unloaded at the respective Zielortcn, a certain order not being observed must become. If you want to arrange containers with a rectangular base durart that they are in the area of one of their broad sides are accessible from the outside, this can be done in such a way that the last container is transverse to the direction of travel arranged, while the remaining containers are placed in pairs along the direction of travel. Because of the choice of Spatial arrangement of the closure device ensures that a rectangular container can be either transversely like can be arranged along the direction of travel, provided only that it is not arranged transversely to the direction of travel Extends unduly beyond the width of the dock leveler.

Durch Ausgestalten der Bodenplatte der Behälter etwa in Form einer sogenannten Europa-Palette können die Behälter mit üblichen Gabelstaplern von der Ladebrücke abgehoben oder auf diese aufgesetzt werden, sie: lassen sich natürlich in gleicher Weise auf einem Werksgelände transportieren. Durch Anordnung von Rollen auf der Unterseite der Bodenplatte der Behälter können diese auch eigenbeweglich von einer Stelle zur anderen gerollt werden, ohne daß irgendwelche Transportgeräte erforderlich sind. Die Behälter können von Lieferbetrieben am Herstellungs- oder Versandort beladen und entweder teilweise oder vollständig an mehrerenBy designing the bottom plate of the container in the form of a so-called Europe pallet, the container be lifted off or placed on the loading bridge with conventional forklifts, they: can of course transport in the same way on a factory site. By arranging rollers on the underside of the base plate the container, these can also be rolled from one place to another, without any Transport equipment is required. The containers can be supplied by delivery companies at the place of manufacture or dispatch loaded and either partially or completely at several

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oder einem einzigen Bestimmungsort entladen werden, wobei im Inneren der Behälter geeignete Unterteilungen und Halterungseinrichtungen für die zu transportierenden Güter vorgesehen sein können«or a single destination, where suitable partitions and holding devices inside the container can be provided for the goods to be transported «

Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiele im folgenden näher erläutert.The invention is reproduced with reference to the in the drawing Exemplary embodiments are explained in more detail below.

Es zeigen;
Fig, 1 bis 3Show it;
Figs. 1 to 3

Anordnungsmöglichkeiten von Behältern auf unterschiedlich großen Lastkraftwagen-Ladebrücken jOptions for arranging containers on truck loading bridges of different sizes j

Fig. 4 a und 4 bFig. 4 a and 4 b

Anordnungsmöglichkeiten von Behältern auf Ladebrücken unterschiedlicher Abmessung in der Draufsicht;Possibilities of arranging containers on loading bridges of different dimensions in plan view;

Fig. 5 a und 5 bFig. 5 a and 5 b

einen Längsschnitt und einen Querschnitt durch einen Behälter, dessen eine Breitseitenwand durch ein Rollo gebildet ist;a longitudinal section and a cross section through a container, one broad side wall of which is formed by a roller blind;

Fig. 5 cFig. 5 c

einen Querschnitt durch einen Behälter, dessen eine Breitseite durch eine Falttür zu öffnen istja cross section through a container, one broad side of which through a folding door to open is j

Fig. B a bis 6 dFig. B a to 6 d

Seitenansichten auf die Ladeöffnungs-Seite verschiedener Behä It er-Ausführungsformen ·, Side views of the loading opening side of various container designs ,

Fig. 7 a und 7 b7 a and 7 b

Unteransichten zweier Behälter, eines rechteckigen und ines hinsichtlich db· Grund-Bottom views of two containers, one rectangular and one in terms of db

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fläche etwa halb so großen quadratischen Behälters,·area about half the size of a square container,

Fig. B a bis
B fFig. B a to
B f

Fig. 9Fig. 9

Einzelheiten von Schnellverschlüssen zur Festlegung der Behälter auf der Ladebrücke;Details of quick-release fasteners for securing containers on the dock leveler;

eine Schnittansicht durch die Ladebrücke eineo Lastkraftwagens mit einem darauf in Querrichtung festgelegten Behälter, der nur schematisch dargestellt ist.a sectional view through the loading bridge of a truck with a on it in Transverse direction fixed container, which is only shown schematically.

Fig. 1 zeigt einen Lastkraftwagen 1, auf dessen Ladebrücke 2 drei Behälter 3 in der aus der Draufsicht gemäß Fig. 4a ersichtlichen Weise festgelegt sind. Hierbei sind zwei Behälter mit rechteckiger Grundfläche paarweise in Längsrichtung nebeneinander auf der Ladebrücke 2 angeordnet, und zwar anschließend an das Führerhaus 1a, während ein dritter Behälter am Ende der Ladebrücke 2 in Querrichtung aufgesetzt ist. Durch die in Fig. 4 a erkennbare Anordnung der Schnellverschlüsse 5 auf der Ladebrücke 2 ist es in gleicher Weise möglich, entweder alle drei Behälter in Querrichtung auf der Ladebrücke zu befestigen, wie dies beispielsweise aus Fig. 2 für einen Lastkraftwagen mit längerer Ladebrücke una vier aufgesetzten Behältern mit rechteckiger Grundfläche erkennbar ist, oder es können zum Fahrerhaus hin gewandt zunächst ein Behälter in Querrichtung und darauffolgend zum Ende der Ladebrücke hin zwei Behälter paarweise in Längsrichtung befestigt werden. Die in Fig. 2 gezeigte Anordnung der Behälter auf der Ladebrücke 2' hat jedoch gegenüber der Anordnung nach Fig. 1 zur Folge, daß die an einer Längsseite des Behälters angeordnete Ladeöffnung nicht bei allen Behältern frei zugänglich ist, was für bestimmte Verteilungsaufgaben der in den Behältern aufgenom-Fig. 1 shows a truck 1 on its loading bridge 2 three containers 3 are set in the manner shown in the plan view according to FIG. 4a. There are two containers here with a rectangular base arranged in pairs in the longitudinal direction next to one another on the loading bridge 2, and although subsequently to the cab 1a, while a third container is placed at the end of the loading bridge 2 in the transverse direction is. The arrangement of the quick-release fasteners 5 on the loading bridge 2, which can be seen in FIG. 4 a, is the same Way possible to either fasten all three containers in the transverse direction on the loading bridge, as is the case for example from Fig. 2 for a truck with a longer loading bridge Una four attached containers with a rectangular base can be seen, or it can be used for the driver's cab facing first one container in the transverse direction and then two containers in pairs towards the end of the loading bridge be fastened lengthways. However, the arrangement of the containers on the loading bridge 2 'shown in FIG Compared to the arrangement according to FIG. 1, the result is that the loading opening arranged on a longitudinal side of the container is not freely accessible for all containers, which is important for certain distribution tasks of the

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menen Güter nicht hingenommen werden kann* die in Fig. 2 gezeigte Anordnung kann jedoch aus anderen Gründen zweckmäßig sein. Im übrigen ist es möglich, einen gleich hinter dem Führerhaus quer angeordneten Behälter mit rechteckiger Grundfläche durch zwei solche zu ersetzen, die etwa die halbe Grundfläche aufweisen, wie dies im Zusammenhang mit den Fig. B und 7 angesprochen ist. Solche Container mit relativ kleiner quadratischer Grundfläche lassen sich dann derart anordnen, daß ihre Ladeöffnungen wiederum von der Seite des Fahrzeugs her zugänglich sind. Fig. 3 soll veranschaulichen, daß die in der Ladebrücke 2 vorgesehenen Schnellverschlüsse in gleicher Weise zur Befestigung eines geschlossenen Kastenaufbaues oder eines Großbehälters 4b für den Lastkraftwagen 1 verwendet werden, wenn dies erwünscht ist. Weitere Aufbauten sind denkbar, so beispielsweise ein Tankaufbau, der hinsichtlich der Verschlußgegenstücke entsprechend auf die Verschlußteile und deren Anordnung abgestimmt ist.These goods cannot be accepted * those shown in FIG. 2 However, the arrangement may be appropriate for other reasons. Incidentally, it is possible to have one just behind the Replace the driver's cab transversely arranged container with a rectangular base with two such containers, which are about half the size Have a base area, as addressed in connection with FIGS. B and 7. Such containers with relatively smaller square base can then be arranged in such a way that their loading openings turn from the side of the vehicle are accessible from here. Fig. 3 is intended to illustrate that the quick-release fasteners provided in the loading bridge 2 in in the same way for fastening a closed box structure or a large container 4b for the truck 1 can be used if desired. Further structures are conceivable, for example a tank structure which, with regard to the locking counterpart is matched accordingly to the locking parts and their arrangement.

In den Fig. 4a und 4b sind Draufsichten auf eine Ladebrücke 2 eines Lastkraftwagens gezeigt, wobei insbesondere das Fahrerhaus 1a nur schematisch angedeutet ist. Wie aus Fig. 4a zu erkennen ist, sind die Behälter-Schnellverschlüsse 5 in einem quadratischen Raster angeordnet, d. h. in Längs- und Querrichtung bezüglich der Geradeausfahrtrichtung gesehen sind die benachbarten Verschlüsse 5 jeweils um gleiche Strekken voneinander entfernt. Auf die Anordnung der Verschlußgegenstücke an den Behältern hat dies die Auswirkung, daß der Abstand a bzw. b zweier an einem Behälterboden angeordneter Verschlußgegenstücke etwas größer ist als die Hälfte der Breite des Behälters in Richtung der Verbindungslinie zwischen den betrachteten Verschlußgegenstücken gesehen. Handelt es sich um Behälter mit rechteckiger Grundfläche und zwei Verschlußgegenstücken, so ist die Tiefe des Behälters bzw. deren Abmessung in Richtung der kürzeren Seitenkante etwas kleiner als der gegenseitige Abstand a bzw. b4a and 4b show top views of a loading bridge 2 of a truck, the driver's cab 1a in particular being indicated only schematically. As can be seen from Fig. 4a, the container quick-release fasteners 5 are arranged in a square grid, that is, viewed in the longitudinal and transverse directions with respect to the straight-ahead driving direction, the adjacent fasteners 5 are each equal distances apart. On the arrangement of the closure counterparts on the containers, this has the effect that the distance a or b between two closure counterparts arranged on a container base is somewhat greater than half the width of the container in the direction of the connecting line between the closure counterparts considered. In the case of containers with a rectangular base and two closure counterparts, the depth of the container or its dimensions in the direction of the shorter side edge is somewhat smaller than the mutual distance a and b

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D-8 München Bi. Cosimaslraria 81D-8 Munich Bi. Cosimaslraria 81

zwischen den Verschlüssen. Auf diese Weise ist es möglich, die einzelnen Behälter beliebig in Langs- oder Querrichtung auf der Ladebrücke 2 anzuordnen, so daß bei der in Fig. 4 a gezeigten Ladebrücke entweder drei Behälter mit rechteckigem Querschnitt hintereinander in Querrichtung auf der Ladebrücke angeordnet werden können oder ausgehend vom Fahrerhaus zunächst zwei solche Behälter paarweise in Längsrichtung und ein dritter dieser Behälter am Ende der Ladebrücke in Querrichtung. Außer Acht gelassen wurden hier andere Behältergrößen. Verwendet man solche mit quadratischer Bodenabmessung, die nur einen Verschluß aufweisen, so sind die Abmessungen derart gewählt, daß ein solcher Behälter aufgrund wenigstens eines weiteren benachbarten Behälters gegen Verdrehungen gesichert in seiner Lage auf der Ladebrücke gehalten werden kann.between the closures. In this way it is possible to move the individual containers in any direction in the longitudinal or transverse direction to be arranged on the loading bridge 2, so that in the case of the in Fig. 4 a either three containers with a rectangular cross-section one behind the other in the transverse direction on the loading bridge can be arranged or, starting from the driver's cab, initially two such containers in pairs in the longitudinal direction and a third of these containers at the end of the loading bridge in the transverse direction. Other container sizes have been disregarded here. If you use those with square bottom dimensions that have only one lock, the Dimensions chosen so that such a container against rotation due to at least one further adjacent container can be held securely in place on the dock leveler.

Bei der in Fig. 4 b dargestellten größeren Ladebrücke können auf diese We:se entweder vier Behälter 3 mit rechteckigem Grundriß paarweise in Längsrichtung auf der Ladebrücke angeordnet werden, es können aber auch alle vier Behälter in Querrichtung abgestellt sein, wobei die jeweilige Anordnung der Behälter durch die Beladebedingungen bzw. Verteilerbedingungen bestimmt wird, woraus sich letztlich die vielseitige Anwendungsmöglichkeit ergibt. Selbstverständlich können auch bei diesem Ausführungsbeispiel die Kleinbehälter gemäß Fig. 7 b eingesetzt werden, im Höchstfalle lassen sich acht solcher Behälter auf der Ladefläche gemäß Fig. 4 b absetzen. Selbstverständlich können auch größere Ladeflächen Verwendung finden, dies insbesondere hinsichtlich der Länge. ; Es ist auch nicht zwingend, daß nur zwei parallel zur Gerade-! ausfahrtrichtung verlaufende Reihen von Verschlußteilen an ^! der Ladebrücke angeordnet sind. Dies hängt von den Abmessun-.gen.idejariLa.debrüc.ke zum-elnen und , von- den Abmessungen der Behälter zum anderen ab.In the larger loading bridge shown in Fig. 4 b, either four containers 3 with a rectangular plan can be arranged in pairs in the longitudinal direction on the loading bridge in this way, but all four containers can also be parked in the transverse direction, the respective arrangement of the containers is determined by the loading conditions or distribution conditions, which ultimately results in the versatile application possibilities. Of course, the small containers according to FIG. 7b can also be used in this exemplary embodiment, in a maximum of eight such containers can be placed on the loading area according to FIG. 4b. Of course, larger loading areas can also be used, especially with regard to length. ; It is also not necessary that only two parallel to the straight line-! Rows of locking parts running in the direction of exit ^! the dock leveler are arranged. This depends on the dimensions .gen.idejariLa.debrüc.ke on the one hand and on the dimensions of the container on the other.

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In den Fig. 5 u bzw. 5 b ist ein Längs- und Querschnitt durch eine Ausführungsform eines Behälters mit rechteckigem Querschnitt gezeigt. Dieser Behälter 3 weist eine Badenplatte 9 auf, die nach Art einer Europa-Palette ausgebildet ist und an ihren Ecken vier Füsse 7 aufweist. An diesen vier Ecken sind weiterhin beispielst -iise vier Schwenkrollen 8 angeordnet, die geringfügig über die Unterseite der Füsse hinausragen, so daß der Container von Hand auf einer ebenen Fläche gerollt werden kann. An der Unterseite der Bodenplatte 9 sind weiterhin Gegenstücke b Für die Schnellverschlüsse 5 an der Ladebrücke 2 des Lastkraftwagens vorgesehen. Die Schnellverschlüsse und Gegenstücke bilden zusammen jeweils eine Verschlußeinrichtung Wie aus Fig. 5 b zu erkennen ist, weist die hier dargestellte Ausführungsform des Behälters eine durch einen Rolladen 11 verschließbare Ladeöffnung auf, so daß sich ein sehr raumsparender Aufoau des Behälters ergibt. Auf der Oberseite des Behälters sind Laschen 12 angeordnet, in die ein Krangeschirr eingehängt werden kann, so daß sich der Behälter auch mit Hi If.-3 eines Kranes bewegen läßt. Die Laschen sind dabei so ausgebildet, daß sie ein Aufeinanderstapein der Behälter möglich machen und zu diesem Zwecke dem jeweils darüber befindlichen Behälter einen seitlichen HdIt bieten. Durch diese Ausgestaltung der Unterseite der Bodenplatte 9 des Behälters ist es einerseits ohne weiteres möglich, den Behälter auf einem Werksgelände bzw. einer Fiibri khal Ib hin und her zu rollen und an seinen Be- b. . E ntladungsort zu schieben; andererseits ist es möglich, ihn mit. Hilfe eines G j beistaple rs zu transportieren oder anzuheben, so daß keine besonderen angepaßten Transportgeräte erFunJurl ich sind.5 u and 5 b, respectively, show a longitudinal and cross-section through an embodiment of a container with a rectangular cross-section. This container 3 has a bathing plate 9 which is designed in the manner of a European pallet and has four feet 7 at its corners. At these four corners, for example, four swivel castors 8 are also arranged, which protrude slightly beyond the underside of the feet so that the container can be rolled by hand on a flat surface. On the underside of the base plate 9, there are also counterparts b for the quick-release fasteners 5 on the loading bridge 2 of the truck. The quick-release fasteners and counterparts together each form a locking device. As can be seen from FIG. 5 b, the embodiment of the container shown here has a loading opening that can be closed by a roller shutter 11, so that the container is very space-saving. On the top of the container tabs 12 are arranged, into which a crane harness can be hung, so that the container can also be moved with Hi If.-3 of a crane. The tabs are designed in such a way that they make it possible for the containers to be stacked one on top of the other and, for this purpose, offer a lateral cover to the container above. This configuration of the underside of the base plate 9 of the container makes it possible, on the one hand, to roll the container back and forth on a factory site or a fiibri khal Ib and to hold it on its b. . Shove loading place; on the other hand it is possible to use him. With the help of a G j beistaple r to transport or lift, so that no specially adapted transport devices are erFunJurl i.

I ig. 5c zeigt leinen Querschnitt durch einen ähnlich gestalteten Behälter, dessen Ladeöffnung allerdings anstelle eines Rolladens eine Falttür 10 aufweist, die im wesentlichen aus den beiden miteinander gelenkig verbundenen Türteilen 10a und 10b bestehen; weitere Teile 10c, 10d und 10a dienen derI ig. 5c shows a cross-section through a similarly designed one Container whose loading opening, however, has a folding door 10 instead of a roller shutter, which essentially consist of the two hinged door parts 10a and 10b; other parts 10c, 10d and 10a are used

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Führu. £ und Lenkung der Türteile 1Ga und 10b bei der öffnungs- und Schließbewegung, wie dies Fig. 5c erkennen läßt, worauf hier ausdrücklich Bezug genommen wird.Guide £ and steering of the door parts 1Ga and 10b during the opening and closing movement, as can be seen in FIG. 5c, to which reference is expressly made here.

In den Fig. 6a und Bb sind Seitenansichten eines Behälters 3 mit rechteckiger Grundfläche dargestellt, und zwar v/on der Beladeseite her gesehen. Die in Fig. Bb dargestellte Ausführungsform zeigt die Seitenansicht eines Behälters, dessen Ladeöffnung gemäß dem Beispiel nach Fig. 5b mit einem Rolladen 11 verschlossen ist. Das Beispiel gemäß Fig.6a ist an der Beladeseite mit Hilfe einer Falttüre aus den Teilen 1Da und 10b verschlossen, vJie dies im Zusammenhang mit Fig. 5c erläutert wurde.In FIGS. 6a and Bb, side views of a container 3 with a rectangular base area are shown, seen from the loading side. The embodiment shown in FIG. Bb shows the side view of a container, the loading opening of which is closed with a roller shutter 11 according to the example according to FIG. 5b. The example according to FIG. 6a is closed on the loading side with the aid of a folding door made of parts 1Da and 10b, as was explained in connection with FIG. 5c.

Die Fig. 6c und 6d zeigen Seitenansichten auf die Beladeseite von Kleinbehältern mit quadratischem Grundriß, deren Rnrlon iouoi 1 c nnp οτη 7onf π' cph ^ r\ er α r\ r~*r\ η ο Ί" ο c l/orcnhi ι iflcrc -6c and 6d show side views of the loading side of small containers with a square plan, the Rnrlon iouoi 1 c nnp οτη 7onf π 'cph ^ r \ er α r \ r ~ * r \ η ο Ί "ο c l / orcnhi ι iflcrc -

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um Ansichten auf die Schmalseite von Behältern mit rechteckigem Querschnitt handeln, falls diese in Ausnahmefällen an der schmalen Seitenfläche mit Verschlußeinrichtungen 10a und 10b bzw. 11 versehen sind. Aus diesen Figuren sind noch im oberen und unteren Bereich der Behälter vorgesehene Abstandstücke 15 dargestellt, die eine genaue Ausrichtung der Behälter in der Transportlage zueinander gestatten un'd verhindern, daß die Seitenwände aneinander scheuern.are views of the narrow side of containers with a rectangular cross-section, if these are used in exceptional cases the narrow side surface with locking devices 10a and 10b and 11, respectively. From these figures, the containers are also provided in the upper and lower areas Spacers 15 are shown, which allow an exact alignment of the container in the transport position to one another un'd prevent the side walls from rubbing against each other.

In Fig. 7a ist eine Unteransicht der Bodenplatte 9 eines Behälters mit rechteckigem Grundriß und zwei Verschlußgegenstücken dargestellt, aus der die Anordnung der Füsse 7, der Schwenkrollen 8 sowie der Verschlußgegenstücke 6 für die Schnellverschlußeinrichtungen erkennbar ist. Wie dies insbesondere auch im Zusammenhang mit den Fig. Ba bis 8f zu erkennen ist weisen die Verschlußgegenstücke B einen mittels eines Hebels 6a verschwenkbaren Verriegelungseinsatz 6c auf, so daß ein Eingriff der in ihrer Richtung grundsätzlich fest- In Fig. 7a a bottom view of the base plate 9 of a container with a rectangular plan and two locking counterparts is shown, from which the arrangement of the feet 7, the castors 8 and the locking counterparts 6 for the quick release devices can be seen. As can be seen in particular in connection with FIGS. Ba to 8f, the locking counterparts B have a locking insert 6c which can be pivoted by means of a lever 6a, so that an engagement d it is basically fixed in its direction.

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gelegten Ladebrücken-Verschlußteile 5 bei beliebiger Anordnung der Behälter auf der Ladebrücke möglich ist. Grundsätzlich kann aunh derart verfahren werden, daß die Verschlußteile im Bereich der Ladebrücke entsprechend verschwenkbar und diejenigen der Container feststehend ausgebildet sind. Der Verriegelungseinsatz 6c weist eine langlochförmige Ausbildung 6b auf, in welche der darauf angepaßt ausgebildete Kopf des Drehzapfens eingreift; hierauf wird im Zusammenhang mit Fig. 8 noch näher eingegangen.placed loading bridge locking parts 5 in any arrangement the container on the dock leveler is possible. In principle, the procedure can also be such that the closure parts appropriately pivotable in the area of the loading bridge and those of the containers are designed to be stationary. The locking insert 6c has an elongated hole-shaped formation 6b, in which the trained thereon adapted Engages the head of the pivot; this will be discussed in greater detail in connection with FIG. 8.

Fig. 7 b zeigt die gleiche Unteransicht für einen Kleinbehälter mit einer quadratischen Grundfläche und zentral angeordnetem Verschlußgegenstück. Es ist aus den beiden Figuren 7a und ?b ersichtlich, daß auch größere Behälter in längliche oder quadratischer Grundrißform denkbar sind, die mit entsprechend mehr Verschlußgegenstücken in der erfindungsgemäßen Anordnung versehen sind.Fig. 7b shows the same bottom view for a small container with a square base and centrally arranged Closure counterpart. It can be seen from the two FIGS. 7a and 7b that larger containers can also be converted into elongated or square plan shape are conceivable, with correspondingly more lock counterparts in the invention Arrangement are provided.

In den Fie. 8a bis Be ist eine Verschlußeinrichtune erfaßt, dabei stellen die Fig. Ba bis 8c eine Seitenansicht, einen Schnitt sowie eine Draufsicht auf das Verschlußgegenstück dar, während die Figuren Bd bis Bf ein Verschlußteil bekannter Bauart wiedergeben. Hierzu wird auf den beiliegenden Prospekt verwiesen.In the fie. 8a to Be a locking device is recorded, Ba to 8c represent a side view, a Section and a plan view of the closure counterpart, while Figures Bd to Bf a closure part known Reflect design. Please refer to the attached prospectus.

Wie Fig. 8b erkennen läßt, ist in einem rohrförmigen Gehäuse ein Verriegelungseinsatz 6c gelagert, der sich mit Hilfe dines Schwenkhebels 6a, der in einer schlitzförmigen Ausneh mung geführt ist, um 90° drehen läßt. Der Verriegelungseinsatz wird mit Hilfe iner Schraubenfeder 6d gegen seinen Drehsii.z gepreßt, der Führungsschlitz für den Schwenkhebel 6a weist an seinen beiden Enden quer zur Schlitzrichtung i" Richtung der Federkraft geführte Ausnehmungen aus, die als Raststellen für den Schwenkhebel 6a dienen und damit die Verdrehlage des Verriegelun.gseinsatzes festlegen. Das Verschlußgegenstück ist demnach dur^h eine entsprechende Versetzung des Verriegelungseinsatzes um 90° dazu geeignet, As can be seen in FIG. 8b, a locking insert 6c is mounted in a tubular housing, which can be rotated by 90 ° with the aid of the pivot lever 6a, which is guided in a slot-shaped recess. The locking insert is pressed against its rotation with the help of a helical spring 6d, the guide slot for the pivot lever 6a has recesses at both ends that are transverse to the slot direction i "in the direction of the spring force and serve as latching points for the pivot lever 6a and thus the rotational position The locking counterpart is therefore suitable by means of a corresponding offset of the locking insert by 90 °,

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den Behälter in zwei verschiedenen, gegeneinander um 90° versetzten Anordnungen zusammen mit dem Verschlußteil der Ladebrücke festzulegen. Wie insbesondere aus Fig. 8c ersichtlich, ist der Verriegelungseinsatz 6c mit einer Öffnung 6b versehen, die dem Eingriff des Drehzapfens des Verschlußteiles dient. Die Form der Öffnung ist dem Querschnitt des Drehzapfens in seinem Eingriffsbereich angepaßt, der Drehzapfen ist dort an zwei einander gegenüberliegenden Seiten' abgeflacht, so daß sich eine rechteckähnliche Form mit zwei langen parallelen Seitenwänden und zwei kreisbogenförmigen kurzen Seitenwänden ergibt.. Auch hierzu wird ausdrücklich auf die Zeichnung Bezug genommen.the container in two different positions at 90 ° to each other set staggered arrangements together with the locking part of the dock leveler. As can be seen in particular from Fig. 8c, the locking insert 6c is provided with an opening 6b which the engagement of the pivot of the Closure part is used. The shape of the opening is adapted to the cross section of the pivot pin in its area of engagement, the pivot is there on two opposite sides' flattened, so that a rectangle-like shape with two long parallel side walls and two short side walls in the shape of a circular arc Express reference is made to the drawing.

Der Verschlußteil 5 nach den Figuren Bd bis 8f weist ein Gehäuse 5a auf, das zur Festlegung des Verschlußteiles an der Ladebrücke dient und den Drehzapfen 5b aufnimmt. Der Drehzapfen ist mit einem abgerundeten Kopfteil versehen, um ein Eingleiten des Drehzapfens in die Öffnung 6b des Verschlußgegenstückes zu erleichtern. An dem dem Kopfteil abgewandten Ende ist an dem Drehzapfen ein Knebel 5f vorgesehen, der das Verdrehen des Drehzapfens um 90° ermöglicht. Auf diese Weise untergreift der Drehzapfen nach Einführen in die Öffnung 6b die Abschnitte des Verriegelungseinsatzes, die durch die parallel verlaufende Längsberandung der Öffnung stehen bleiben. Oberhalb des Knebels 5f ist der Drehzapfen mit einem Gewinde versehen, auf welches eine Spannmutter 5c aufgeschraubt ist. Die Spannmutter ist derart griffig gestaltet, daß sie sich von Hand bequem bedienen läßt. Im Bereich zwischen der Spannmutter und dem Kopfteil des Drehzapfens ist eine längsverschiebliche Nutbuchse 5d geführt, die ähnlich wie dip Öffnung 6b des Verschlußgegenstückes mit dem beidseitig abgeflachten Bereich 5e des Drehzapfens, und zwar in dessen unteren Teil, in Verbindung steht. Die Buchse weist eine Nase auf, die in einer Ausnehmung eine Drehbewegung von 90° durch Anschlag begrenzt.The closure part 5 according to Figures Bd to 8f has a Housing 5a, which is used to define the closure part the loading bridge is used and receives the pivot pin 5b. The pivot is provided with a rounded head part, in order to facilitate a sliding of the pivot pin into the opening 6b of the locking counterpart. On the headboard The end facing away from the pivot is provided with a toggle 5f which enables the pivot to be rotated by 90 °. In this way, after being inserted into the opening 6b, the pivot pin engages under the sections of the locking insert, which remain due to the parallel longitudinal edges of the opening. The pivot pin is above the toggle 5f provided with a thread onto which a clamping nut 5c is screwed. The clamping nut is like this easy to grip so that it can be easily operated by hand. In the area between the clamping nut and the head section The pivot pin is guided by a longitudinally displaceable grooved bushing 5d, which is similar to the dip opening 6b of the locking counterpart with the area 5e of the pivot, flattened on both sides, in its lower part stands. The socket has a nose which limits a rotary movement of 90 ° in a recess by means of a stop.

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Fig. 8f zeigt die Lage des Verschlußteils bei geöffneter Verschlußeinrichtung. Man erkennt, daß der Drehzapfen in eine Lage zurückgezogen ist, in welcher er nicht über die Ladefläche hinausragt. Dies erleichtert die Bewegung der Behälter auf der Ladefläche bzw. ermöglicht die Aufnahme anderer Güter. Zur Herstellung des Verschlusses wird der Drehzapfen samt der Spannmutter und dem Knebel nach oben gedrückt, wie dies Fig. Bd zeigt. Der Drehzapfen ragt nun soweit aus der Ladefläche heraus, daß er die Öffnung 6b des Verschlußgegenstückes genügend weit durchragt, um bei nachfolgender Drehung durch den Knebel 5f die parallelen Längsseitenkanten des Verriegelungseinsatzes 6c zu hintergreifen. Nun wird die Mutter 5c derart gedreht,daß aufgrund des Gewindeeingriffes der Drehzapfen nach unten gezogen wird. Auf diüse Weise läßt sich das Verschlußgegenstück und damit der Behälterboden gegen die Ladebrücke hin zugbeaufschlagt halten, wodurch insgesamt ein fester und sicherer Sitz der Behälter gewährleistet ist.Fig. 8f shows the position of the closure part with the closure device open. It can be seen that the pivot pin in is withdrawn in a position in which it does not protrude beyond the loading area. This makes it easier to move the Containers on the loading area or allows other goods to be picked up. To produce the closure, the The pivot pin together with the clamping nut and the toggle are pushed upwards, as shown in FIG. Bd. The pivot is now sticking out so far out of the loading area that it protrudes through the opening 6b of the closure counterpart sufficiently far to with subsequent rotation by the toggle 5f the parallel To reach behind the long side edges of the locking insert 6c. Now the nut 5c is rotated so that down due to the threaded engagement of the pivot pins is pulled. In this way, the locking counterpart and thus the container bottom can be pressed against the loading bridge hold towards tension, creating a solid overall and a secure fit of the container is guaranteed.

Fig. Be läßt als Draufsicht insbesondere die Querschnittsgestalt des Drehzapfens 5b erkennen, die mit derjenigen der öffnung 6b des Verschlußgegenstückes übereinstimmt.Fig. Be can be seen as a plan view in particular the cross-sectional shape of the pivot 5b, which with that the opening 6b of the closure counterpart coincides.

In Fig. 9 ist ein Querschnitt durch die Ladebrücke eines Lastkraftwagens mit aufgesetztem Behälter gezeigt, wobei letzter wie die übrigen Teile des Lastkraftwagens nur schematisch angedeutet ist. Es ist zu erkennen, daß die Schnellverschlüsse 5 an einem auf das Chassis Ib des Lastkraftwagens aufgesetzten Hilfsrahmen 13 befestigt sind, der eine Bodenplatte 14 tru_bt, die zusammen mit weiteren Verstrebungen die Ladebrücke 2 bildet. Die Schnellverschlüsse sind im gelösten Zustand in die Bodenplatte 14 versenkt, so daß die Behälter ohne Schwierigkeiten auf der Bodenplatte in ihre richtige Lage gerollt werden können. Diese Ausrichtung und Anordnung der Behälter kann durch di.8 in der Bodenp 1 att_e__ 1 4 vorgesehenen Vertiefungen, die [9 shows a cross section through the loading bridge of a truck with the container attached, the latter, like the other parts of the truck, only being indicated schematically. It can be seen that the quick release fasteners 5 of the truck mounted auxiliary frame are attached to a fixed to the chassis Ib 13 tru _b t a bottom plate 14, which together with other braces the loading bridge. 2 When released, the quick-release fasteners are sunk into the base plate 14 so that the containers can be rolled into their correct position on the base plate without difficulty. This alignment and arrangement of the containers can be made possible by d i.8 in the bottom 1 att_e__ 1 4 recesses which [

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O a München öl Cosimastfiiße öl O a Munich oil Cosimastfiiße oil

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die richtige Ausrichtung der Container markieren, erleichtert sein.Mark the correct orientation of the containers, be relieved.

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Claims (5)

Dipl -lny Heinz Lessu-i 1> >,.I ing -jiii- Mucjci Pai>?i ·... <<\i: Da München 81. Uosimasiraße 81 SCHUTZANSPRÜCHEDipl -lny Heinz Lessu-i 1>> ,. I ing -jiii- Mucjci Pai>? I · ... << \ i: Since Munich 81. Uosimasiraße 81 PROTECTION CLAIMS 1. Lastkraftwagen zur Beförderung von auf seine Ladebrücke aufsetzbaren und dort mit Hilfe von an der Ladebrücke angeordneten Verschlußteileh von Verschlußeinrichtungen festlegbaren Behältern, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußteile (5) an der Ladebrücke (2) in den Kreuzungs- bzw. Eckpunkten eines quadratischen Rasters mit parallel und senkrecht zur Geradeausfahrtrichtung verlaufenden Verbindungslinien angeordnet sind.1. Lorry for the carriage of on its loading bridge attachable and arranged there with the help of on the dock leveler Closure parts of closure devices fixable containers, characterized in that the closure parts (5) on the loading bridge (2) in the intersection or corner points of a square grid with parallel and perpendicular to the straight-ahead direction of travel running connecting lines are arranged. 2. Lastkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch g e kennzeichnet , daß symmetrisch zur Längsmittelachse des Fahrzeugs M) zwei Reihen von Verschlußteilen (5) angeordnet sind, deren jede drei oder mehr Verschlußteile umfaßt.2. Truck according to claim 1, characterized in that g e that symmetrically to the longitudinal center axis of the vehicle M) two rows of closure parts (5) each of which comprises three or more locking parts. 3. Lastkraftwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der beiden Reihen voneinander etwa halb so groß ist wie die Breite der Ladebrücke (2) .3. Truck according to claim 2, characterized in that that the distance between the two rows is about half the width of the loading bridge (2). 4. Lastkraftwagen nach oinem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußteile (5) im offenen Zustand der Verschlußeinrichtung in oder unterhalb der Ladefläche der Ladebrücke ( 2 ) enden.4. Lorry according to one of the preceding claims, characterized in that the closure parts (5) in the open state of the closure device end in or below the loading area of the loading bridge (2). 5. Lastkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußteile (5) um 90° verschwenkbar ausgebildet sind.5. Truck according to one of the preceding claims, characterized in that the closure parts (5) are designed to be pivotable through 90 °. 7604325 01.07.767604325 07/01/76 J f * 1 * IJ f * 1 * I I 1I 1 S · k »S · k » ■ * t■ * t Dip! -Ing hem/ I &h-.i·* Dtp!Dip! -Ing hem / I & h-.i * Dtp! ΟΙ,ί, I Ua ΟΙ, ί, I Ua D B Muncnirnöi. Cosimastraße 81D B Muncnirnöi. Cosimastrasse 81 - 15 -- 15 - B. Lastkraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß an der Ladebrücke eine Hubeinrichtung zum Anheben und Absenken der Behälter angeordnet ist.B. truck according to any one of the preceding claims characterized in that a lifting device for raising and lowering the dock leveler the container is arranged. 7604325 01.07.767604325 07/01/76