DE7537240U - DRAWER STORAGE - Google Patents

Description

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Dipl.-ing. Bodo THIELKING /Dipl.-ing. Bodo THIELKING /

Telefon: COS213 60621 + 63313 /Phone: COS213 60621 + 63313 /

Dlpl.-lng. OttO ELBERTZHAQEN Telex: 932059 anwlt d (Q Dlpl.-lng. Otto ELBERTZHAQEN Telex: 932059 anwlt d (Q

Postscheckkonto: Han 309193-302 Anwaltsaktenzeichen: 9 27 E/mlPostal checking account: Han 309193-302 Attorney file number: 9 27 U / ml

Datum: 19. Februar 1976 Amtl. Az: G 75 372 40.6Date: February 19, 1976 Official Az: G 75 372 40.6

Firma
Hagenhenrich KGcompany
Hagenhenrich KG

4837 Verl 2 (Kaunitz) \ 4837 Verl 2 (Kaunitz) \

SchubkastenlagerDrawer storage

Die Neuerung bezieht sich auf ein Schubkastenlager für Schubkastenmöbel mit am Möbelkorpus zu befestigenden Führungschienen und an den Schubkästen montierbaren Laufschienen, die jeweils auf einem auf den Führungsschienen laufenden Wagen gelagert sind, V7obei der Wagen in Querrichtung zur jeweiligen Laufschiene hin durch eine Längskontur der Führungsschiene gesichert ist.The innovation relates to a drawer storage for drawer furniture with guide rails to be attached to the furniture body and running rails that can be mounted on the drawers, each of which is mounted on a carriage running on the guide rails are, V7obei the carriage secured in the transverse direction to the respective running rail by a longitudinal contour of the guide rail is.

Bei derartigen Schubkastenlagern dient der Wagen, auf dem sich die Laufschienen der Schubkästen abstützen, zur Führung von Laufrollen, die unmittelbaren Kontakt einerseits mit einer,In such drawer bearings, the carriage on which the rails of the drawers are supported is used to guide Rollers that have direct contact on the one hand with a,

Lauffläche an den jeweiligen juaufschienen des Schubkastens und andererseits mit einer Lauffläche an der Führungsschiene haben. Die Laufrollen walzen sich also sowohl auf den Laufschienen wie auch auf den Führungsschienen ab, wodurch sich der Laufwagen mit halber Auszugsgeschwindigkeit des jeweiligen Schubkastens bewegt.Running surface on the respective mounting rails of the drawer and on the other hand with a running surface on the guide rail. The rollers roll both on the rails as well as on the guide rails, whereby the carriage moves at half the extension speed of the respective Drawer moves.

Bei eingeschobenem Schubkasten ist der Laufwagen sicher zwischen der jeweiligen Laufschiene und der Führungsschiene ge-When the drawer is pushed in, the carriage is securely positioned between the respective running rail and the guide rail.

(Es folgt Seite 2 der ursprünglichen Beschreibung)(This is followed by page 2 of the original description)

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führt. Anders verhält es sich, wenn die Laufschiene mit dem Schubkasten ganz aus der Führungsschiene herausgenommen ist. Dann besteht die Gefahr, daß der Laufwagen seitlich aus der Führungsschiene herauskippt und dann die Laufschiene nicht mehr ordnungsgemäß in die Führungsschiene eingeführt werden kann. Deshalb ist bei bekannten Schubkästen der eingangs genannten tAirt an der Führungsschiene eine Längskontur angeordnet, die den Laufwagen gegen Querverschiebungen sichert. In bekannter Ausführung besteht diese Längskontur aus vertikal abgewinkelten Querstegen einer U-förmigen Führungsschiene, die somit den Laufwagen nach Art eines Käfigs umgibt.leads. It is different when the running track with the drawer is completely removed from the guide rail. Then there is the risk that the carriage will slide out of the guide rail tips out and then the running rail can no longer be properly inserted into the guide rail. Therefore in known drawers of the aforementioned tAirt on the guide rail arranged a longitudinal contour that secures the carriage against lateral displacement. This exists in the known version Longitudinal contour made of vertically angled transverse webs of a U-shaped Guide rail, which thus surrounds the carriage like a cage.

Die an den Querstegen doppelt abgekröpfte Führungsschiene, die üblicherweise aus Metall hergestellt wird, stellt eine besonders große Materialanhäufig dar und ist deshalb ziemlich teuer. Außerdem ist es schwierig, das in sich weitgehend geschlossene Profil einer solchen Führungsschiene herzustellen, überdies bestehen zwischen dem Laufwagen und dieser Führungsschiene große Reibflächen/ die der Bewegung des Wagens einen Widerstand entgegensetzen. The guide rail, which is cranked twice at the crosspieces and is usually made of metal, is a special one large material and is therefore quite expensive. Besides that it is difficult to produce the largely closed profile of such a guide rail, moreover exist Large friction surfaces between the carriage and this guide rail / which oppose a resistance to the movement of the carriage.

Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den seitlichen Formschluß zwischen dem Laufwagen und der Führungsschiene zumindest zu einem Teil auf den Wagen zu übertragen, der als Kunststoffspritzteil leichter und billiger mit komplizierteren Führungskonturen ausgebildet werden kann als die Führungsschiene.The innovation is therefore based on the task of at least the lateral form fit between the carriage and the guide rail to transfer a part to the car as a plastic injection-molded part can be designed more easily and cheaply with more complicated guide contours than the guide rail.

Diese Aufgabe wird bei einem Schubkastenlager der gattungsgemäßen Art neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der Wagen eins formschlüssig über oder in die Längskontur der Führungsschiene greifende Gegenkontur besitzt.In a drawer store of the generic type, this object is achieved according to the invention in that the car is one form-fit over or in the longitudinal contour of the guide rail has gripping counter-contour.

Während bisher der Laufwagen also eine meist kubische Gestalt besaß, um die sich die Kontur der Laufschiene formschlüssig herwnschmiegte, besitzt nun der Wagen selbst eine sich in Längsrichtung erstreckende Führungskontur, die mit entsprechendenWhile previously the carriage had a mostly cubic shape around which the contour of the running rail nestled in a form-fitting manner , the carriage itself now has a guide contour extending in the longitudinal direction, which is associated with the corresponding

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Führungsteilen an der Führungsschiene in Querrichtung einen Formschluß bildet. Dadurch erhält der Laufwagen zwar eine zerklüftete Gestalt, was durch den Vorteil einer wesentlich einfacher gestalteten Führungsschiene mehr als aufgewogen wird.Guide parts on the guide rail in the transverse direction form a positive fit forms. This gives the carriage a jagged one Shape, which is more than offset by the advantage of a much simpler guide rail.

In einer vorteilhaften Ausbildung nach der Neuerung ist die Führungsschiene im Querschnitt U-förmig und ist in ihren oberen Querschenkel als Längskontur eine Längssicke eingeformt, in die der Wagen mit einer die Gegenkontur bildenden oberen Längsrippe eingreift. Dabei behält die Laufschiene eine weitgehend offene Gestalt und läßt sich deshalb leicht mit einem Stanz- oder Ziehwerkzeug herstellen. Als Reibflächen zwischen dem Laufwagen und der Führungsschiene bestehen nur noch die Gleitflächen an der Längsrippe des Wagens, wodurch ein leichter und geräuschfreier Lauf des Wagens sichergestellt ist. Es muß ein ausreichend großes Spiel zwischen der Längsrippe des Wagens und der Längtssicke der Führungsschiene vorgesehen werden, damit ein Verklemmen des Wagens in der Führungsschiene vermieden wird. Andererseits kann man das Spiel zwischen Wagen und Führungsschiene wiederum so klein wählen, daß der Wagen nicht mehr von der Querseite her in die Führungsschiene eingesteckt werden kann. Das Einführen des Waigens muß dann von der Stirnseite der Führungsschiene her geschehen. Man kann nach Einführen des Wagens die Führungsschiene stirnseitig verschließen, womit unter allen Umständen ein nachträgliches Herausfallen des Laufwagens aus der Führungsschiene heraus unterbunden ist.In an advantageous embodiment according to the innovation, the guide rail is U-shaped in cross-section and a longitudinal bead is formed in its upper transverse limb as a longitudinal contour into which the carriage engages with an upper longitudinal rib forming the opposite contour. The running rail remains largely open Shape and can therefore be easily produced with a punching or drawing tool. As friction surfaces between the carriage and of the guide rail, there are only the sliding surfaces on the longitudinal rib of the carriage, which makes a lighter and less noise Running of the car is assured. There must be a sufficiently large play between the longitudinal rib of the car and the longitudinal bead of the Guide rail are provided so that jamming of the carriage in the guide rail is avoided. On the other hand, you can In turn, select the play between the carriage and the guide rail so small that the carriage no longer enters the guide rail from the transverse side can be plugged in. The introduction of the Waig must then done from the front of the guide rail. After inserting the carriage, the guide rail can be seen at the front lock, which prevents the carriage from falling out of the guide rail under any circumstances is.

In anderer vorteilhafter Ausbildung nach der Neuerung kann die Führungsschiene auch einen vorspringenden Quersteg haben, über den beidseitig der Wagen mit einem Führungsschlitz greift. Dabei wird, dann die Längskontur der Führungsschiene durch eine in Vertikalrichtung öffnende Führungsnute gebildet, in die der Wagen mit einer Längsrippe als Gegenkontur eingreift.In another advantageous embodiment according to the innovation, the guide rail can also have a protruding transverse web which the car grips with a guide slot on both sides. In doing so, the longitudinal contour of the guide rail is replaced by a Formed in the vertical direction opening guide grooves in which the carriage engages with a longitudinal rib as a mating contour.

In weiterer vorteilhafter Ausbildung nach der Neuerung kann die Führungsschiene auch einen quer vorspringenden Laufsteg besitzen,In a further advantageous embodiment according to the innovation, the guide rail can also have a transversely protruding catwalk,

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üoer den beidseitig der Wagen mit einem etwa mittigen Querschlitz ? greift. Hierbei ist dann die Längskontur der Führungsschiene durch j zumindest eine vertikale Führungsrippe in Längsrichtung am Laufsteg gebildet, über die der Wagen mit einer formschlüssig daran
angepaßten, zum Querschlitz hin öffnenden Längsnut als Gegenkontur greift. ]üoer the car with an approximately central transverse slot on both sides? engages. The longitudinal contour of the guide rail is then formed by at least one vertical guide rib in the longitudinal direction on the catwalk, via which the carriage is positively connected to it
adapted longitudinal groove opening towards the transverse slot engages as a mating contour. ]

Die weiteren Vorteile des neuerungsgemäßen Schubkastenlagers er- ] geben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachstehenden Beschreibung. ■ IThe other advantages of the drawer storage according to the innovation result from the subclaims and from the description below. ■ I

Die Neuerung wird nachfolgend anhand der 5eichnung an Aus- gThe innovation is explained below with the aid of the drawing at output

6' führungsbeispielen noch näher erläutert. Dabei zeigen: |6 'management examples explained in more detail. Show: |

Fig. 1 ein neuerungsgemäßes Schubkastenlager | Fig. 1 a drawer storage according to the invention |

mit einer U-förmigen Führungsschiene |with a U-shaped guide rail |

in perspektivischer Ansicht, |in perspective view, |

Fig. 2 eine weitere Ausführungsform eines neue- | Fig. 2 shows a further embodiment of a new |

rungsgemäßen Schubkastenlagers mit einer jApproximate drawer storage with a j

L-förmigen Führungsschiene in perspektivi- I scher Ansicht undL-shaped guide rail in perspective I scher view and

Fig. 3 eine dritte beispielhafte Ausführungsform
eines neuerungsgemäßen Schubkastenlagers
mit einer L-förmigen Führungsschiene. 3 shows a third exemplary embodiment
a drawer storage according to the innovation
with an L-shaped guide rail.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel erkennt
man eine an einem Korpusteil 1 befestigte Führungsschiene 3,
deren Querschnittsbild im wesentlichen U-förmig ist. In die
Führungsschiene 3 greift eine Laufschiene 4 ein, an der ein
nicht näher dargestellter Schubkasten 2 gelagert ist. Die Laufschiene 4 liegt nicht unmittelbar auf der Führungsschiene 3 auf,
vielmehr läuft in der Führungsschiene 3 ein Wagen 5 mit Laufrollen 6, die die Laufschiene 4 tragen. Am Wagen 5 sind mehrere
Laufrollen 6 sowohl ober- wie auch unterhalb der Laufschiene
4 angeordnet, da sich die Laufschiene 4 bei ausgezogenem Schubkasten 2 auch nach oben hin an der Führungsschiene 3 abstützenIn the embodiment shown in Fig. 1 recognizes
one attached to a body part 1 guide rail 3,
whose cross-sectional image is essentially U-shaped. In the
Guide rail 3 engages a running rail 4 on which a
not shown drawer 2 is mounted. The running rail 4 does not lie directly on the guide rail 3,
rather, a carriage 5 with rollers 6 which carry the running rail 4 runs in the guide rail 3. There are several on car 5
Rollers 6 both above and below the running rail
4 arranged, since the running rail 4 is also supported on the guide rail 3 towards the top when the drawer 2 is pulled out

— 5 —- 5 -

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- 5 können muß.- 5 must be able to.

/lö/ delete

Der Wagen 5 ist durch formschlüssig zusammen-wirkende Konturen gegen seitliche Verschiebungen gesichert. Er kann also nicht aus der U-Öffnung der Führungsschiene 3 herausfallen. Die Führungsschiene 3 besitzt rechtwinklig abstehend einen oberen Querschen-■ kel 7 und einen unteren Querschenkel 8, die durch eine rückwärtige Basis 9 miteinander verbunden sind. Über die Basis 9 wird die Führungsschiene 3 üblicherweise am Möbelkorpus 1 befestigt. Der untere Querschenkel 8 der Laufschiene 3 bildet oberseitig eine sich in Längsrichtung erstreckende Lauffläche für die Laufrollen 6 des Wagens 5, analog besitzt der obere Querschenkel 7 eine unterseitige Lauffläche. Neben den Laufflächen unmittelbar zur rückwärtigen Basis 9 der Führungsschiene 3 hin besitzen die beiden Querschenkel 7 und 8 Längssicken 10, die auf ihrer einen Seite durch die Innenfläche 12 der rückwärtigen Basxs 9 begrenzt werden. In die gegenüber den Laufflächen der Querschenkel 7 und vertieften Längssicken 10 greift der Wagen 5 mit Längsrippen 11 ein. Die Längsrippen 11 stehen nach oben und nach unten so weit über den Wagen 5 über, daß sie lediglich eine Längsverschieblichkeit des Wagens 5 zulassen. Durch die Längssicken 10 sind die beiden Querschenkel 7 und 8 der Führungsschiene 3 ähnlich wie Strassenbahnschienen ausgebildet, es ist deshalb auch möglich, zur Sicherung des Wagens 5 die Laufrollen 6 mit Spurkränzen auszurüsten, die in die Längssicken 10 eingreifen.The carriage 5 is formed by interlocking contours secured against lateral displacement. It cannot fall out of the U-opening in the guide rail 3. The guide rail 3 has an upper transverse section protruding at right angles kel 7 and a lower transverse leg 8, which is through a rear Base 9 are connected to each other. The guide rail 3 is usually attached to the furniture body 1 via the base 9. The lower transverse leg 8 of the running rail 3 forms a running surface for the running rollers that extends in the longitudinal direction on the upper side 6 of the carriage 5, analogously, the upper transverse leg 7 has a running surface on the underside. Immediately next to the running surfaces to the rear base 9 of the guide rail 3 have the two transverse legs 7 and 8 longitudinal beads 10, which on their one Side are bounded by the inner surface 12 of the rear Basxs 9. In the opposite to the running surfaces of the transverse legs 7 and The carriage 5 engages deepened longitudinal beads 10 with longitudinal ribs 11 one. The longitudinal ribs 11 are up and down so far about the carriage 5 that they only allow the carriage 5 to move longitudinally. By the longitudinal beads 10 are the both transverse legs 7 and 8 of the guide rail 3 are designed similarly to tram rails, it is therefore also possible To secure the carriage 5, equip the rollers 6 with flanges which engage in the longitudinal beads 10.

Grundsätzlich reicht es aus, wenn der Wagen 5 eine obere Längsrippe 11 besitzt und lediglich im oberen Querschenkel 7 der Führungsschiene 3 die Längssicke 10 angeordnet ist. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 besitzt der Wagen 5 sowohl öberwie auch unterseitig ein« Längsrippe 11 und entsprechend haben sowohl der obere Querschenkel 7 wie auch der untere Querschenkel 8 die erwähnte Längssicke 10= Dabei stellen die Längsrippen 11 eine nach oben und unten verlängerte Außenwand 13 des Wagens 5 dar, die zumindest nach außen hin völlig eben ist und parallel vor der Innenfläche 12 der Führungsschiene 3 liegt. Um die Rei-In principle, it is sufficient if the carriage 5 has an upper longitudinal rib 11 and the longitudinal bead 10 is arranged only in the upper transverse leg 7 of the guide rail 3. In the exemplary embodiment According to FIG. 1, the carriage 5 has a longitudinal rib 11 on both the upper and lower sides and correspondingly Both the upper transverse limb 7 and the lower transverse limb 8 have the aforementioned longitudinal bead 10 = the longitudinal ribs 11 an outer wall 13 of the carriage 5 that is extended upwards and downwards which is completely flat at least towards the outside and lies parallel in front of the inner surface 12 of the guide rail 3. To the travel

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bung zwischen den Längsrippen 11 am Wagen 5 und den Längssicken 10 der Führungsschiene 3 herabzusetzen ist es vorteilhaft, wenn die Längsrippen 11 nicht durchgehend über die gesamte Länge des Wagens 5 verlaufen. Sie können in mehrere in Abstand voneinander befindliche Abschnitte unterteilt sein.Exercise between the longitudinal ribs 11 on the carriage 5 and the longitudinal beads 10 of the guide rail 3, it is advantageous if the longitudinal ribs 11 are not continuous over the entire length of the Car 5 run away. They can be divided into several spaced apart sections.

Die Längssicken 10 der Führungsschiene 3 und damit auch die Längsrippen 11 am Wagen 5 müssen grundsätzlich nicht fluchtend übereinander in einer vertikalen Ebene liegen. Lediglich für die zur Verstauchung der Führungsschiene 3 aufzubringenden Kräfte ist es vorteilhaft, wenn die Längssicken 10 spiegelsymmetrisch zur Längsmittenebene der Führungsschiene 3 liegen.The longitudinal beads 10 of the guide rail 3 and thus also the longitudinal ribs 11 on the carriage 5 do not have to be aligned one above the other lie in a vertical plane. It is only for the forces to be applied to twist the guide rail 3 advantageous if the longitudinal beads 10 are mirror-symmetrical to the longitudinal center plane the guide rail 3 lie.

Beim Ansführungsbeispiel nach Fig. 2 besitzt die Führungsschiene 3 eine L-förmige Gestalt. Der Wagen 5 liegt dabei in einer U-för- \ pigen Laufschiene 4, die in die Seitenwandung des SchubkastensIn the embodiment according to FIG. 2, the guide rail 3 has an L-shaped shape. The carriage 5 lies in a U-conveyor \ pigen running rail 4, in the side wall of the drawer

j 2 eingelassen ist. Der Wagen 5 läuft hier auf einem durch denj 2 is let in. The carriage 5 runs here on one through the

rechtwinklig vom nicht dargestellten Möbelkorpus abstehenden Schenkel gebildeten Laufsteg 20, der an seiner Außenkante eine abgekantete Führungsrippe 21 besitzt. In etwa mittiger Anordnung besitzt der Wagen 5 einen zu seiner äußeren Längsseite hin öffnenden Querschlitz 22, in den der Laufsteg 20 der Führungsschiene 3 hineinragt. Formschlüssig zur Führungsrippe 21 besitzt der Querschlitz 22 eins am Fußende abgewinkelte Längsnut 23, gegen- ^ über der der Querschlitz 22 deutlich schmaler ist, damit derAt right angles from the furniture body, not shown protruding leg formed catwalk 20, which has a on its outer edge has beveled guide rib 21. In an approximately central arrangement, the carriage 5 has an opening towards its outer longitudinal side Transverse slot 22 into which the catwalk 20 of the guide rail 3 protrudes. Form-fitting to the guide rib 21 has the Transverse slot 22 one at the foot end angled longitudinal groove 23, compared to which the transverse slot 22 is significantly narrower, so that the

; Wagen 5 nicht seitlich mit dem Querschlitz 22 über die Fährungs-; Carriage 5 not laterally with the transverse slot 22 over the guide

' rippe 21 hinweg abrutschen kann. Vorteilhaft ist hierbei noch,'rib 21 can slip off. It is also advantageous here,

j die Führungsrippe 21 nach oben hin abzukanten, damit auch diej to fold the guide rib 21 upwards so that the

] hauptsächlich die Last der Schublade 2 tragenden Führungsrollen ] guide rollers mainly carrying the load of the drawer 2

* 6 nach außen hin hinter der Führungsrippe 21 laufen.* 6 run outwards behind the guide rib 21.

Eine der Ausführungsform nach Fig. 2 ähnelnde Ausbildung eines neuerungsoemäßen Schubkastenlagers zeigt Fig. 3. Hier ist auch der Wagen 5 in einer U-förmigen Laufschiene 4 angeordnet, die wiederum in die Seitenwandung des Schubkastens 2 eingelassen ist. Die Führungsschiene 3 besitzt bei dieser Ausbildung einenOne of the embodiment of FIG. 2 similar training The new drawer bearing is shown in FIG. 3. Here, the carriage 5 is also arranged in a U-shaped running rail 4, which is in turn embedded in the side wall of the drawer 2. The guide rail 3 has one in this training

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vorspringenden Quersteg 14, der jedoch keine in Querrichtung sichernde Längskontur besitzt. Deshalb besitzt der Wagen 5 einen j Führungsschlitz 15, der lediglich geradlinig entsprechend demprotruding transverse web 14, which, however, does not have a longitudinal contour that secures in the transverse direction. Therefore, the carriage 5 has one j guide slot 15, which is only straight in accordance with the

j Quersteg 14 an der Führungsschiene 3 verläuft. Die Längsführungj transverse web 14 runs on the guide rail 3. The longitudinal guide

j des Wagens 5 wird bei dieser Ausbildung durch eine Fuhrungsnutej of the carriage 5 is in this training by a guide groove

j 16 an der Führungsschiene 3 besorgt, in die der Wagen 5 mit einerj 16 concerned on the guide rail 3, in which the carriage 5 with a

Längsrippe 17 eingreift. Die Längsrippe 17 liegt unmittelbarLongitudinal rib 17 engages. The longitudinal rib 17 lies directly

: neben dem Rücken 18 der Führungsschiene 3, an dem die Führungsnut 16 durch herausgedrückte Lappen 19 gebildet ist. Diese : Lappen 19 sind in einem Abstand, der etwas größer als die Stärke: next to the back 18 of the guide rail 3, on which the guide groove 16 is formed by flaps 19 pressed out. These : Lobes 19 are at a distance slightly larger than the thickness

der Längsrippe 17 am Wagen 5 ist, in vertikaler Richtung abgewinkelt. Sie greifen somit unter Belassung des notwendigen Spielsthe longitudinal rib 17 on the carriage 5 is angled in the vertical direction. You thus take action while leaving the necessary game

\ über die Längsrippe 17 hinweg. Zweckmäßig befindet sich die Längs- \ over the longitudinal rib 17 away. The longitudinal

rippe 17 an der Oberseite des Wagens 5, entsprechend sind dierib 17 on the top of the carriage 5, accordingly are the

ί Lappen 19 an der Führungsschiene 3 nach unten abgekröpft. Inί Tab 19 on guide rail 3 bent downwards. In

j der Zeichnung sind beispielhaft zwei Lappen 19 an der Führungs-j of the drawing are two tabs 19 on the guide

schiene 3 dargestellt, da es sich hier lediglich um den vorde-(! ren Abschnitt der Führungsschiene 3 handelt. Anstelle mehrererRail 3 is shown, since it is only the front (! Ren section of the guide rail 3 is. Instead of several

Lappen 19 kann auch ein einziger Lappen aus der Führungsschiene 3 herausgebildet sein, um eine einzige Führungsnut bzw. -tasche 16 für die Längsrippe 17 am Wagen 5 zu bilden.Tab 19, a single tab can also be formed from the guide rail 3 to form a single guide groove or pocket 16 to form the longitudinal rib 17 on the carriage 5.

Eine weitere neuerungsgemäße Ausführungsform, die im einzelnen nicht in der Zeichnung dargestellt ist, ergibt sich aus einer Kombination der Merkmale der Ausführungsbeispiele nach den Fig. 1 und 3. Die Führungsschiene 3 ist hierbei U-förmig ausgebildet. Ihr unterer Querschenkel bildet den vorspringenden Quersteg 14 gemäß der Ausführungsform nach Fig. 3, auf dem der Wagen 5 läuft. Die obere Längsrippe 17 des Wagens 5 wirkt dab.ei mit der Längssicke 10 am oberen Querschenkel 7 entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 1 zusammen. Natürlich muß bei dieser Kombination der Wagen 5 so ausgebildet sein, wie es in Fig, 3 dargestellt ist.Another embodiment according to the innovation, which in detail is not shown in the drawing, results from a combination of the features of the exemplary embodiments according to FIGS. 1 and 3. The guide rail 3 is U-shaped here. Your lower transverse leg forms the protruding transverse web 14 according to the embodiment of FIG. 3, on which the carriage 5 runs. The upper longitudinal rib 17 of the carriage 5 acts dab.ei with the longitudinal bead 10 on the upper transverse leg 7 according to the embodiment according to Fig. 1 together. Of course, with this combination, the carriage 5 must be designed as shown in FIG is.

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Claims (11)

SchutzansprücheProtection claims 1.) Schubkastenlager für Schubkastenmöbel mit am Möbelkorpus zu befestigenden Führungsschienen und an den Schubkästen mont.ierbaren Laufschienen, die jeweils auf einem auf den Führungsschienen laufenden Wagen gelagert sind., wobei der Wagen in Querrichtung zur jeweiligen Laufschiene hin durch eine- Längskontur der Führungsschiene gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (5) eine formschlüssige über oder in die Längskontur (10,16,21) der Führungsschiene (3) greifende Gegenkontur (11,17,23) besitzt.1.) Drawer storage for drawer furniture with guide rails to be attached to the furniture body and to the drawers mountable rails, each on one on the Guide rails running carriages are stored., The Carriage is secured in the transverse direction to the respective running rail by a longitudinal contour of the guide rail, thereby characterized in that the carriage (5) has a positive fit over or in the longitudinal contour (10,16,21) of the guide rail (3) gripping mating contour (11,17,23) has. 2.) Schubkastenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (3) im Querschnitt U-förmig ist und in ihren oberen Querschenkel (7) als Längskontur eine Längsslcke (10) eingeformt ist, in die der Wagen (5) mit einer die Gegenkontur bildenden, oberen Längsrippe (11) eingreift.2.) Drawer bearing according to claim 1, characterized in that the guide rail (3) is U-shaped in cross section and in its upper transverse leg (7) as a longitudinal contour Longitudinal gap (10) is formed, in which the carriage (5) with an upper longitudinal rib (11) forming the opposite contour intervenes. 3.) Schubkastenlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längssicke (10) unmittelbar neben der U-Basis (9) der Führungsschiene (3) angeordnet ist und deren Innercr fläche (12) zugleich innere Begrenzungsfläche der Längssicke (10) ist.3.) drawer bearing according to claim 2, characterized in that the longitudinal bead (10) immediately next to the U-base (9) the guide rail (3) is arranged and the Innercr surface (12) is also the inner boundary surface of the longitudinal bead (10). 4.) Schubkastenlager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (5) eine ebene Außenwand (13) besitzt, die zu der nach oben überstehenden Längsrippe (11) verlängert ist.4.) drawer bearing according to claim 3, characterized in that the carriage (5) has a flat outer wall (13) which extended to the upwardly protruding longitudinal rib (11) is. 7537240 03.06.767537240 06/03/76 5.) Schubkastenlager nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß auch in den unteren Querscht;nkel (8) der Führungsschiene (3) eine Längssicke (10) eingeformt ist, in die der Wagen (5) mit einer unteren Längsrippe (11) eingreift. 5.) Drawer bearing according to one of claims 2 to 4, characterized in that also in the lower cross section; nkel (8) the guide rail (3) has a longitudinal bead (10) molded into it, in which the carriage (5) engages with a lower longitudinal rib (11). 6.)Schubkastenlager nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längssicken (10) spiegelsymraetrisch zur Längsmittenebene der Führungsschiene (3) angeordnet sind.6.) drawer bearing according to claim 5, characterized in that the longitudinal beads (10) mirror-symmetrically to the longitudinal center plane the guide rail (3) are arranged. 7.) Schubkastenlager nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsrippen (11) des Wagens (5) in zwei oder mehrere Abschnitte unterbrochen sind.7.) drawer bearing according to one of claims 2 to 6, characterized in that the longitudinal ribs (11) of the carriage (5) in two or more sections are interrupted. 8.) Schubkastenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (3) einen vorspringenden Quersteg (14) hat, über den beidseitig der Wagen (5) mit einem Führungsschlitz (15) greift, wobei die Längskontur der Führungsschiene (3) durch eine in Vertikalrichtung öffnende Führungsnute (16) gebildet ist, in die der Wagen (5) mit einer Längsrippe (17) als Gegenkontur eingreift.8.) drawer bearing according to claim 1, characterized in that the guide rail (3) has a protruding transverse web (14) has, over which the carriage (5) engages with a guide slot (15) on both sides, the longitudinal contour of the guide rail (3) is formed by a vertically opening guide groove (16) into which the carriage (5) has a longitudinal rib (17) engages as a counter contour. 9.,) Schubkastenlager nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnute (16) durch aus dem Rücken (18) der Führungsschiene (3) herausgedrückte und senkrecht abgekröpfte Lappen9.,) drawer bearing according to claim 8, characterized in that the guide groove (16) through flaps that are pressed out of the back (18) of the guide rail (3) and bent at right angles (19) gebildet ist.(19) is formed. 10.) Schubkastenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (3) einen quer vorspringenden Laufsteg10.) drawer bearing according to claim 1, characterized in that the guide rail (3) has a transversely projecting catwalk (20) besitzt, über den beidseitig der Wagen (5) mit einem etwa mittigen Querschlitz (22) greift, wobei die Längskontür der Führungsschiene (3) durch zumindest eine vertikale Führungsrippe (21) in Längsrichtung am Laufsteg (20) gebildet ist, über die der Wagen (5) mit einer formschlüssig daran angepaßten, zum Querschlitz (22) hin öffnenden Längsnut(20), on both sides of which the carriage (5) engages with an approximately central transverse slot (22), the longitudinal contour the guide rail (3) formed by at least one vertical guide rib (21) in the longitudinal direction on the catwalk (20) is over which the carriage (5) is positively connected to it adapted longitudinal groove opening towards the transverse slot (22) (23) als Gegenkorltur greift.(23) takes effect as a countercord. 7537240 03.06.767537240 06/03/76 11.) Schubkastenlager nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrippe (21) der Führungsschiene (3) durch eine endseitige Abkantung des Laufstegs (20) gebildet ist und entsprechend die Lärigsnut (23) des Wagens (5) ein senkrecht abgewinkeltes Innenende des Querschlitzes (22) bildet.11.) drawer bearing according to claim 10, characterized in that that the guide rib (21) of the guide rail (3) is formed by an end fold of the catwalk (20) and accordingly the Lärigsnut (23) of the carriage (5) perpendicularly angled inner end of the transverse slot (22) forms. 7537240 03.06.767537240 06/03/76