DE7436838U - Slat curtain with vertically arranged slats - Google Patents

Description

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DiPL-ING.LUDEWIIG - dipl.-phys.BUSE . dipl-phys.MENTZELDiPL-ING.LUDEWIIG - Dipl.-Phys.BUSE. dipl-phys. MENTZEL

WUPPERTAL 2 · UNTERDORNEN 114 · RUF (02121) £53611/12 68 Kennwort» "Führungswände"WUPPERTAL 2 · UNTERDORNEN 114 · CALL (02121) £ 53611/12 68 Password » " Guide walls "

Firma Riloga-Werk Julius Scheldt, 563O Remscheid, Haddenbaoherstr· 38* 42 Company Riloga-Werk Julius Scheldt, 563O Remscheid, Haddenbaoherstrasse 38 * 42

Lamellen-Vorhang mit senkrecht angeordneten LamellenSlat curtain with vertically arranged slats

Die Erfindung besieht sich auf einen Lamellen-Vorhang «it senkrecht angeordneteai LaneIlen, die an in einer Tragschiene vertchiebllch gelagerten Laufwagen aufgehängt und um ihre Längsachse mit Hilfe einer gemeinsamen welle schwenkbar sind, wobei die Laufwagen untereinander durch Abstand haltende Mitnehmer in Verbindung stehen. Die bekannten Ausführungsforaen dieser Art haben den Wachtel 1, dafi die Mitnehmer, die sugleich als Abstandshalter ausgebildet sind, sich mit ihren finden nur umständlich an den Laufwagen befestigen lassen. Sie müssen in mehreren Arbeitsgängen in enge Schlltse der Laufwagen hineingewunden oder geschwenkt werden. Dieses erfordert nicht nur groSe Sorgfalt, sondern auch einen beachtlichen Zeitaufwand. Tro^sdea schieben sieh die Mitnehmer oder Abstandshalter beim Öffnungsvorgang des Lamellen-Vorhanges ungeordnet übereinander and schaben teilweise mit ihren freien Enden Ober Bereiche der Tjmen seiten der Sragschienen-Decke. Hierdurch entstehe» nicht nur unangenehme Geräusche, sondern es besteht auch die Gefahr, dafi die Mitnehmer sich miteinander verklemmen und die weitere Bewegung der Laufwagen blockieren.The invention relates to a lamellar curtain with vertically arranged lanes, which are suspended from carriages mounted vertically in a support rail and pivotable about their longitudinal axis with the aid of a common shaft, the carriages being connected to one another by spacers. The well-known execution fora of this type have the quail 1, that the drivers, which are designed as spacers, can only be attached to the carriage with difficulty. They have to be wound or swiveled into the tight spaces of the carriages in several work steps. This not only requires great care, but also a considerable investment of time. Tro ^ sdea see the drivers or spacers when opening the lamellar curtain randomly pushing on top of each other and sometimes scrape with their free ends over the areas of the windows on the side of the roof rails. This not only gives rise to unpleasant noises, but there is also the risk that the carriers will jam with one another and block the further movement of the carriages.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel mit einfachen, wohlfeilen Mitteln su beseitigen und bei einem Lamellen- The invention is based on the object of eliminating these deficiencies with simple, inexpensive means and with a lamellar

Vorhang der eingangs umschriebenen Art, die Mitnehmer oder Abstandshalter so zu führen, da6 eine störungsfreie Bewegung der Laufwagen gewährleistet und ein leichtes Einsetzen oder Auswechseln der Mitnehmer ermöglicht wird. Sur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgeaäe la wesentlichen vorgeschlagen, dal die Tragschiene la eiaea unteren Bereich sur Führung der Abstand haltenden Mitnehmer nebeneinander angeordnete Leitplanken aufweist, die einen Aufnahmeraum für die Mitnehmer bilden. Bei dea erflndungsgemieen Lamellen-Vorhang werden deshalb die sieh bela Öffnungevorgang übereinaadereehiebenden Mitnehmer durch die Leitplanken in ihren Bewegungen sicher geführt und geordnet in den Aufaahaeraum geschoben■>. Bei einer bevorzugten Aueftthrungsfora könnum die Leitplanken von leistenartigen Fortsetzen gebildet werden, die der Bodenflache der Tragschiene einstückig angeformt sind. Hierdurch wird erreicht, das die Leitplanken unmittelbar bei der Herstellung der Tragschiene alt entstehen/ so das zusätzliche Arbeltsgange hierfür entfallen.Curtain of the type described above, the driver or To guide the spacers in such a way that a trouble-free movement of the carriages is guaranteed and an easy insertion or Replacing the driver is made possible. Sur solution to this problem is proposed erfindungsgeaäe la essential, dal the mounting rail la eiaea lower area sur guiding the Having spacing drivers arranged side by side guardrails which have a receiving space for the drivers form. In the case of the lamellar curtain according to the invention, therefore The see bela opening process over hooking catches safely guided in their movements by the guardrails and pushed neatly into the storage room ■>. At a preferred Aueftthrungsfora can be the guard rails of bar-like Continue to be formed, which is the bottom surface of the Mounting rail are integrally formed. This ensures that the guardrails are placed directly during the manufacture of the mounting rail old arise / so the additional work cycle for this omitted.

Mach einem weiteren Merkmal der Erfindung können die Laufwagen zum Sinsetsen und Haltern der Mitnehmer alt unterschiedlichen und nebeneinander liegenden Durchbrochen ausgerüstet sein, die durch einen Schlitz miteinander verbunden sind. Das hat zur Folge, das die Mitnehmerenden zunächst in die weiten Montagedurehbrüohe der Laufwagen eingesetzt und danach durch die Verbindumgsschlltze la die zweiten engen Durehbrüehe geseheben werdest, in denen sie dann funktionssicher gehalten sind, das Einsetzen der Mitnehaerenden bereitet durch diese Ausbildung keinerlei Schwierigkeiten. Der Montagedurchbruch kann einen rechteckigen Querschnitt aufweisen und In seiner Höhe (h) etwas gröBer gemaltem sein.als die einzusetzenden Ende» der Mitnehmer. Vorteilhaft l»t der Derchbrueh sur Halterung der Mitnehmer schlitzartig ausgebildet, wobei seine Seitenwand· mit den Innen-For a further feature of the invention, the carriages for setting and holding the driver can be different and be equipped with openings lying next to one another, which are connected to one another by a slot. That has to As a result, the driver ends first move into the wide Montagedurehbrüohe the carriage is inserted and then through the connecting sliders let the second, tight broth be raised, in which they are then held in a functionally reliable manner, the onset of the participants does not prepare anything through this training Trouble. The assembly opening can have a rectangular cross section and in its height (h) something Painted larger than the end of the carrier to be used. Advantageously, the Derchbrueh on the holder of the driver slit-like design, with its side wall with the inner

wandungen der Leitplanken fluchten können. Durch diese Ausbildung wird erreicht, das sich die Mitnehmer in den schiitsartigen Durchbrachen nicht ungewollt seitlich verschieben können.walls of the guardrails can align. Through this Training is achieved that the driver in the Schiits-like breakthroughs cannot unintentionally move sideways.

Die bandförmigen Mitnehmer können mit einem abgekanteten Anschlag einen Quersteg der Laufwagen oberhalb des sie aufnehmenden Durchbruches hintergreifen und sich mit einer ausgeschnittenen und hochgebogenen Zunge gegen die Vorderwand des Querstegs legen, wahrend das Mitnehmer-Ende einen rundgebogenen Anschlag bildet, der als Gleitschuh dient. Diese Form der Mitnehmer hat den Vorteil, daß sie sich mit ihren Gleitschuhen geräuschlos auf dem Boden des Aufnahneraumes hin- und herbewegen können.The belt-shaped drivers can, with a beveled stop, a transverse web of the carriage above the one receiving them Reach behind the breakthrough and deal with a cut out and place the bent tongue against the front wall of the crossbar, while the driver end forms a rounded stop that serves as a sliding shoe. This form the driver has the advantage that it is easy to use with its sliding shoes noiselessly back and forth on the floor of the recording room can move.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der nun folgenden speziellen Beschreibung zu entnehmen.Further details of the invention are as follows To be found in the description.

Auf der Zeichnung 1st die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. En zeigentIn the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment. En shows

Fig. 1 eine Tragschiene in Seitenansicht, Fig. 2 einen Laufwagen in Seltenansicht,Fig. 1 is a side view of a mounting rail, Fig. 2 is a rare view of a carriage,

Flg. 3 einen Laufwagen im einer Tragschiene eingesetzt, wobei die Tragschiene geschnitten ist,Flg. 3 a carriage used in a mounting rail, where the mounting rail is cut,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch einen Teil einer Trag-Fig. 4 is a longitudinal section through part of a support

sca.-iene mit eingesetzten Laufwagen bei geschlosse-Lamellen-Vorbang, undsca.-iene with inserted carriages with closed-lamellar curtain wall, and

Flg. 5 die gleiche Darstellung wie in Fig. 4, jedoch bei geöffnetem Lemellea-Verhaag»Flg. 5 the same representation as in Fig. 4, but with the Lemellea Verhaag open »

In einer Tragschiene 10, die als Hohlprofil ausgebildet ist, und aus Metall oder Kunststoff bestehen kann«, sind Laufwagen 11 verachieblioh geführt. Die Laufwagen 11 tragen an einer unteren welle 12 die nicht dargestellten Lamellen. Die wellen 12 der Laufwagen 11 könneia Ober eine gemeinsame Schwenkachse, die sämtliche Laufwagen 11 bei 13 durchdringt, um ihre Mittelachse verschwenkt werden. Hierdurch werden die senkrecht angeordneten Lamelle in eine Offen- oder Schliefllage überführt. In der SchlieSlage bilden die Lamellen einen geschlossenen Vorhang, während in Ihres Of£ >nstellun£ das Tageslicht durch die zwischen den Lamellen gebildeten Schlitze eintreten kann. Die laufwagen 11 sind an beiden Seiten mit Lauf rädern 14 ausgestattet, die sich auf Führungsbahnen 15 hin*- und herbewegen können, welche die Tragschiene an ihrer Bodenfläche 16 aufweist. Die Tragschiene 10 ist an ihrer Unterseite mit einem Führungsschlitz 28 versehen, durch den die wellen 12 der Lamellen hindurchtreten können. Io Bereich der Lauf räder 14 ist die Tragschiene IO oberhalb der Führungebahnen 15 mit Ausbuchtungen 19 ausgerüstet, damit die Laufräder 14 genügend Bewegungsfreiheit haben.In a support rail 10, which is designed as a hollow profile, and can consist of metal or plastic «are carriages 11 verachieblioh led. The carriages 11 carry on a lower one shaft 12, the lamellae, not shown. The shafts 12 of the carriage 11 can have a common pivot axis, which penetrates all of the carriages 11 at 13, about their central axis be pivoted. As a result, the vertically arranged Slat transferred to an open or closed position. In the When closed, the slats form a closed curtain, while in your office the daylight shines through the between the slats formed slots can enter. The carriages 11 are equipped on both sides with wheels 14 that can move back and forth on guide tracks 15 which the support rail has on its bottom surface 16. The mounting rail 10 is provided on its underside with a guide slot 28 through which the shafts 12 of the slats pass can. Io area of the wheels 14 is the support rail IO above the guide tracks 15 equipped with bulges 19, so that the wheels 14 have sufficient freedom of movement.

Die Laufwagen 11 sind untereinander durch Mitnehmer 17 verbunden, die zugleich als Abstandshalter zwischen ihnen dienen. Die Form der Mitnehmer iJt den Fig. 4 und 5 zu entnehmen. Sie werden aus Stahlblech gefertigt und weisen an ihrem vorderen Ende einen abgekanteten Anschlag 18 auf. Das Anschlagende 18 des Mitnehmers 1? wird durch einen Montagedurchbruch 19, der sich Ib Laufwagen-XÖrper befindet, eingeführt und durch einen Schlitz 20 seitlich in einen schiitsartigen Durchbruch 21 geschoben, der neben dem Montagedurchbruch 19 liegt* In dieser Lage hintergreift der Mitnehmer 1? mit seinem Anschlag 18, wie sieh aus der Fig. 4 ergibt, einen Quersteg 22, der sich oberhalb des Durchbruches 21 befindet. Damit der Mitnehmer 17 in dieser Lage gesichert 1st, legt sich eine aus ihm ausgeschnittete und nach oben hochgebogene Zunge 23 gegen die Vorderwand des Querstegs Zi. The carriages 11 are connected to one another by drivers 17, which also serve as spacers between them. The shape of the driver can be seen in FIGS. 4 and 5. They are made of sheet steel and have a beveled stop 18 at their front end. The stop end 18 of the driver 1? is inserted through an assembly opening 19, which is located in the carriage body, and pushed through a slot 20 laterally into a schiits-like opening 21, which is located next to the assembly opening 19 * In this position, the driver 1 engages behind? with its stop 18, as can be seen from FIG. 4, a transverse web 22 which is located above the opening 21. So that the driver 17 is secured in this position, a tongue 23 cut out of it and bent upwards lies against the front wall of the transverse web Zi.

Das hintere Ende 24 des Mitnehmers 17, das zu einem Anschlag und Gleitschuh rundgebogen ist, wird in gleicher Weise über der. Montagedurchbruch 19 in den Durchbruch 21 des benachbarten Laufwagens 11' eingeführt. Der Montagedurchbruch 19 ist etwas höher als die Enden 18 und 24 der Mitnehmer 17, um deren Durchtritt zu ermöglichen.The rear end 24 of the driver 17, which becomes a stop and sliding shoe is curved in the same way over the. Mounting opening 19 in the opening 21 of the neighboring Carriage 11 'introduced. The assembly opening 19 is something higher than the ends 18 and 24 of the driver 17 to allow their passage.

Wie aus der Fig. 4 ersichtlich ist, werden die Mitnehmer 17 beim öffnen des Lamellen-Vorhanges 25 in ihrer ganzen Länge durch den Lagerdurchbruch 21 des benachbarten LaufWagens 11' geführt und zwar solange, bis der hintere, rundgebogene Anschlag 24 gegen die Wandung des Durchbruches 21 anschlägt. In dieser Stellung zieht der Mitnehmer 17 des ersten Laufwagens 11 den zweiten Laufwagen 11' mit sich. Das gleiche gilt für die übrigen Laufwagen 11, die sich hinter dem Laufwagen 11' befinden.As can be seen from FIG. 4, the drivers 17 when the lamellar curtain 25 is opened over their entire length through the bearing opening 21 of the adjacent carriage 11 ' guided until the rear, rounded stop 24 strikes against the wall of the opening 21. In this Position, the driver 17 of the first carriage 11 pulls the second carriage 11 'with it. The same goes for the rest Carriages 11, which are located behind the carriage 11 '.

Beim Schließ-Vorgang werden die Laufwagen 11 mit Hilfe ein^s Schnurzuges zusammengezogen. Bei dieser Bewegung schieben sich die Mitnehmer 17, wie aus der Fig. 5 ersichtlich, übereinander. Damit diese Bewegung in geordneten Bahnen verläuft, ist die Tragschiene 10 in einem unteren Bereich mit Leitplanken 26 ausgerüstet, die rechts neben dem Führungsschlitz 28 und der einen Führungsbahn 15 angeordnet sind. Ks handelt sich um zwei Leitplanken 26, die einen Aufnahmeraum 27 bilden. Die Innenwände des Aufnahmerauines 27 fluchten mit den Seitenwänden des Lagerdurchbruches 21. Hierdurch wird gewährleistet, daß sich die Mitnehmer 17 in ihren Lagerdurchbrüchen 21 nicht seitlich verschieben können.During the closing process, the carriages 11 with the help of a ^ s Pull cord pulled together. With this movement they push each other the drivers 17, as can be seen from FIG. 5, one above the other. In order for this movement to proceed in an orderly manner, the support rail 10 is equipped with guardrails 26 in a lower area, which are arranged to the right of the guide slot 28 and the one guide track 15. Ks are two guard rails 26, which form a receiving space 27. The inner walls of the receiving unit 27 are flush with the side walls of the bearing opening 21. This ensures that the drivers 17 do not move laterally in their bearing openings 21 can.

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführungsform nur eine beispielsweiise Verwirklichung der Erfindung. Diese ist nicH; darauf beschränkt.. Es sind noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich., So könnten die Durchbrüche 19 und 21 abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel andere Querschnitte aufweisen. Für die Fertigung der Mitnehmer 17 können anstelle von Stahlblech auch andare, geeignete Werkstoffe aus Metallen und Kunststoffen Verwendung finden.As already mentioned, the embodiment shown is only an exemplary implementation of the invention. This is not; limited to that .. There are still various modifications and developments possible., The openings 19 and 21 could be different have different cross-sections from the embodiment shown. For the production of the driver 17 can instead of sheet steel also andare, suitable materials made of metals and plastics can be used.

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DIPL-ING. LUDEWIG · DIPL.-PHYS. BÜSE · DIPL-PHYS. MENTZEL WUPPERTAL 2 · UNTERDORNEN 114 · RUF (02121) 553611/12DIPL-ING. LUDEWIG DIPL.-PHYS. BÜSE DIPL-PHYS. MENTZEL WUPPERTAL 2 UNTERDORNEN 114 CALL (02121) 553611/12

10 Tragschiene10 mounting rail

11 Laufwagen11 carriages

12 Hall«12 reverb «

13 Darehtritt der gewiasajMn13 Sacrifice of the ViasajMn

14 Littfridn14 Littfridn

4 ft4 ft

16 17 1816 17 18

20 21 2220 21 22

23 Sang·23 Sang

24 hinter·· 2nd· d·· MitMUiaers 17, Gleitechah 25 26 Leitplank 2? Aafnerfvrrttr 2924 behind ·· 2nd · d ·· MitMUiaers 17, Gleitechah 25 26 Guard rail 2? Aafnerfvrrttr 29

Claims (6)

PATENTANWÄLTE DiPL-ING. LUDEWIG · dipl-phys. BUSE * dipl-phys.MENTZEL WUPPERTAL 2 · UNTERDÖRNEN 114 · RUF (02121) 553611/12 Kennwort ι "Fuhrungswände" Ansprüche»PATENTANWÄLTE DiPL-ING. LUDEWIG graduate phys. BUSE * dipl-phys.MENTZEL WUPPERTAL 2 · UNTERDÖRNEN 114 · CALL (02121) 553611/12 Password ι "Guide walls" Claims » 1. Lamellen-Vorhang alt senkrecht angeordneten Lamellen, die an in einer Tragschiene verschieblieh gelagerten Laufwagen aufgehängt und üb ihre Längsachse mit Hilfe einer gemeinsamen welle verschwenkbar sind, wobei dl« Laufwagen untereinander durch Abstand haltende Mitnehmer in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschiene (10) in einem unteren Bereich sur Führung der Abstand haltenden Mitnehmer (17) nebeneinander ingeordnete Leitplanken (26) aufweist, die einen Aufnahmerem (27) für die Mitnehmer (17) bilden.1. Slat curtain old vertically arranged slats, which are mounted on carriages slidably mounted in a support rail suspended and over its longitudinal axis with the help of a common the shaft can be pivoted, whereby the carriages are connected to one another by spacers, characterized in that the support rail (10) in one the lower area sur guiding the spacing drivers (17) has guardrails (26) arranged next to one another, which form a receptacle (27) for the driver (17). 2. Lamellen-Vorhang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das die Leitplanken (26) von leistenartigen Fortsätzen gebildet werden, die der Bodenfläch· (16) der Tragschiene (1O) einstückig aageferat sind»,2. Slat curtain according to claim 1, characterized in that that the guardrails (26) are formed by strip-like projections that form the bottom surface (16) of the support rail (1O) are in one piece », 3« Lamellen-Vorhang nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, das die Laufwagen (11) sum Einsetsen und Haltern der Mitnehmer (17) alt unterschiedlichen und nebeneinanderliegenden Durchbrüchen (19, 21) ausgerüstet sind, die durch einen Schlitz (20) miteinander verbunden sind·3 «lamellar curtain according to claim 1 or 2, characterized in that that the carriages (11) sum inserts and holders the driver (17) old different and adjacent openings (19, 21) are equipped, which through a slot (20) are connected to each other 4. Lamellen-Vorhang nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchbruch (19) zum Einsetsen der Mitnehmer (17) einen rechteckigen Querschnitt aufweist und in seiner Höhe (h) etwas größer gehalten ist als die «tinsusehiebendenj£nden (18, 24) der Mitnehmer (17).4. Slat curtain according to claim 3, characterized in that that the opening (19) for inserting the driver (17) has a rectangular cross-section and its height (h) is kept somewhat larger than the tinsus-hewing children (18, 24) the driver (17). 5. Lamellen-Vorhang nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, da£ der Durchbruch (21) zur Halterung der Mitnehmer (17) schlitzartig ausgebildet ist, wobei seine Seitenwände mit den XnnenwandungtBn der Leitplanken (26) fluchten· 5. Slat curtain according to claim 3 and 4, characterized in that because £ the opening (21) for holding the driver (17) is slit-like, with its side walls align with the inner walls of the guardrails (26) 6. Lamellen-Vorhang nach Anspruch 1, dadurch gekenn ze lehnst, daß die bandförmigen Mitnehmer (17) mit einem abgekanteten Anschlag (13) einen Quersteg (22) des Laufwagens CD oberhalb des Durenbruches i21) hintergreifen und sich mit einer ausgeschnittenen und hochgebogenen Zunge (23) gegen die Vorderwand des Querstegs (22) legen, während das Mitnehmerende (24) zu einem Anschlag rundgebogen ist und als Gleitschuh dient.6. lamellar curtain according to claim 1, characterized ze lehnst, that the belt-shaped driver (17) with a beveled Stop (13) a transverse web (22) of the carriage CD above of the Durenbruch i21) reach behind and deal with a Place the cut-out and bent-up tongue (23) against the front wall of the crosspiece (22) while the driver end (24) is rounded to form a stop and serves as a sliding shoe.