DE7435705U - Fahrgestell für Wohnanhänger - Google Patents
Fahrgestell für WohnanhängerInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
- B62D63/06—Trailers
- B62D63/08—Component parts or accessories
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2054—Load carrying floors for commercial vehicles
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Thermal Insulation (AREA)
Description
Firma Laverda S.p.A. ~ 1 rewftf- · ja-la-52
Trento 24# 10#
S/Ff
Fahrgestell für Wohnanhänger
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrgestell für Wohnanhänger (Wohnwagen). Das Fahrgestell soll einerseits den Aufbau des
Wohnanhängers tragen, andererseits als Fußboden dienen. Derartige Fahrgestelle ruhen auf Rädern und sind mit einer Zugdeichsel
zum Anhängen an ein Kraftfahrzeug ausgerüstet.
Normalerweise hat ein Fahrgestell für Wohnanhänger eine Grundstruktur
aus Metall, die in der Lage ist, die dynamischen Beanspruchungen des Fahrzeugs aufzunehmen und eine sekundäre
Struktur für die konzentrierten -jr.ä verteilten Lasten, die auf
den Fußboden des Anhängers einwirken.
Zur sekundären Struktur gehört ein Belag, der den Fußboden des Wohnanhängers bildet, Das Fahrgestell soll zweckmäßigerweise wärme
dämmend wirken, wasserundurchlässig sein und Schall absorbieren. Um dieses zu erreichen, werden besondere, für diese Zwecke
geeignete Werkstoffe angebracht. Natürlich führt die Verwendung von nicht homogenen Werkstoffen zu einem gegenseitigen Arbeiten
der Werkstoffe bei thermischen Längenänderungen infolge der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten der verwendeten
Werkstoffe.
D-707 SCHWÄBISCH GMCMD GEMEINSAME KONTEN: D-8 MÜNCHEN 70
Telefon: (07171) 56 90 Deutsche Bank AG Postscheckkonto Telefon: (0811) 77 89
H. SCHROETER Telegramme: Scnroepat München 70/37 369 München K.LEHMANN Telegramme: Schrocpit
Bocksgasse 49 Telex:7 248 8β|1 p»gd d (BLZ 700 700 10) 167941-804 Lipowskystrtße 10 Telex: 5 212 248 pawe d
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Durch die vorliegende Erfindung sollen diese Nacheile behoben
werden, und es soll ein Fahrgestell für Wohnanhänger geschaffen werden, das in einfacher Weise, robust und preisgünstig
herzustellen ist, bei dem keine Zusatzwerkstoffe für den Wärmeschutz und/oder die Schallabsorption erforderlich sind
und das nicht übermäßig durch Wärmedehnungen beeinflußt wird.
All dies wird durch die Erfindung gemäß Anspruch 1 erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beschrieben.
Figur 1 ist eine schematische Draufsicht auf ein Fahrgestell
für Wohnanhänger nach der vorliegenden Erfindung.
Figur 2 ist ein schematisierter lotrechter Längsschnitt nach Linie H-II in Figur 1.
Figur ρ zeigt das Fahrgestell perspektivisch, teilweise
geschnitten und t Llweise auseinandergezogen.
Figur 4 zeigt, vergrößert, eine Einzelheit im Längsschnitt
nach Linie IV-IV in Figur 5 und
Figur 5 ist ein Querschnitt nach Linie V-V in Figur J5.
Das Fahrgestell nach der Erfindung besteht im wesentlichen aus einem plattenartigen Gebilde 1 von rechteckigem Grundriß,-das
in der Mitte seiner beiden Längsseiten zwei Einbuchtungen 2 für die Räder hat, die das Fahrgestell tragen.
Zur Bildung des Fahrgestells dient eine umlaufende^ tragende
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Metallstruktur (Rahmen 4), an der oben und unten zwei ebene und
zueinander parallele Platten 5* β befestigt sind, die mit der
oben erwähnten Struktur eine geschlossene Kammer bilden, deren innerer Hohlraum mit expandiertem Kunststoff (Kunstschaum 7)*
vorzugsweise Polyurethan, angefüllt ist. Der Kunststoff wird unmittelbar in der Kammer geschäumt, so daß er sowohl an der
Metallstruktur als auch an den beiden Abdeckplatten 5, 6 anhaftet.
Vorzugsweise besteht die untere Platte 6 aus Blech, z. B. Aluminiumblech, während die obere Platte aus einem Agglomerat
oder aus Sperrholz bestehen kann. Die letztgenannte Ausführungsform bildet eine derart gute Oberfläche, daß die obere Platte
selbst als Bodenbelag des Anhängers dienen kann.,
Um das Gesamtgewicht des Anhängers herabzusetzen, das die Art und die charakteristischen Größen des Zugkraftfahrzeuges
bestimmt sowie die Klasse des erforderlichen Führerscheins, hat die Füllung aus expandiertem Kunststoff Ausnehmungen 8,
die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Form von Pyramidenstümpfen mit quadratischer Basis haben. Auf diese
Weise kann man das Gewicht der Füllung um etwa 40 % herabsetzen.
Diese Ausnehmungen sind so angeordnet, daß sie nicht im geringsten die mechanischen Eigenschaften und die Höhe der
Wärmedämmung des Fahrgestells beeinträchtigen, sondern nur das Gewicht herabsetzen.
An der tragenden Metallstruktur 4 sind innen, von außen unsichtbar,
mehrere metallische Gewindebuchsen 9 lotrecht befestigt. Diese Gewindebuchsen dienen zum lösbaren Anbringen der Zugdeichsel
10, die am Fahrgestell mit Hilfe von Schrauben 11 befestigt wird, wobei die Schrauben von unten nach oben eingeschraubt
werden. Sie werden durch'durchgehende Löcher der Zugdeichsel hindurchgeführt und in die Gewindebohrungen der
Gewindehülsen 9 eingeschraubt (Figur 4). Auf diese einfache
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Wt^se kann man nach Belieben und schnell die Zugdeichsel
montieren und demontieren. Dies ist z. B. wesentlich, wenn man die Längsabmessung erheblich herabsetzen muß, wie es
nötig ist, wenn der Anhänger auf der Eisenbahn, Lastwagen, Fährschiffen und ähnlichen Transportmitteln befördert
werden soll.
Das beschriebene Fahrgestell bildet ein starres Ganzes, bei dem Zusatzbauteile, Werkstoffe für den Fußbodenbelag, zur
Wärme- und Schalldämmung weggelassen wurden, während die Hersteliungszeiten und die sich infolge thermischer Ausdehnung
ergebenden Nachteile herabgesetzt wurden.
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Claims (1)
- O/ ClS C H U T Z A N S P P. Ü C H EFahrgestell für Wohnanhänger (Wohnwagen), dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell einen umlaufenden, tragenden Metallrahmen (4) hat, an dessen Innenseite Gewindebuchsen (9) mit lotrechten Achsen befestigt, insbesondere angeschweißt sind, die zum lösbaren Anbringen einer Zugdeichsel (10) dienen, daß der tragende Rahmen oben und unt-en von je einer Platte (5, 6) zur Bildung einer geschlossenen Kammer abgedeckt ist, und daß die Kammer mit fon-g\ aufgeschäumtem Kunststoff ausgefüllt ist.Fahrgestell nach Anspruch I3 dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kunstschaumstoff, der den Hohlraum des Fahrgestells ausfüllt, zur Gewichtsverminderung Ausnehmungen (8) vorgesehen sind.7435705 20.03.75
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT5330974 | 1974-06-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7435705U true DE7435705U (de) | 1975-03-20 |
Family
ID=11281687
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19747435705 Expired DE7435705U (de) | 1974-06-26 | 1974-10-25 | Fahrgestell für Wohnanhänger |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE821066A (de) |
DE (1) | DE7435705U (de) |
ES (1) | ES206644Y (de) |
FR (1) | FR2276765A7 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0255749A1 (de) * | 1986-08-07 | 1988-02-10 | ALFA LANCIA S.p.A. | Aufbau für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE29922270U1 (de) * | 1999-12-17 | 2001-04-26 | AL-KO Kober AG, 89359 Kötz | Fahrgestell für einen Fahrzeuganhänger |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2783793B1 (fr) * | 1998-09-30 | 2000-11-24 | Richard Turmel Parts | Chassis autoporteur pour la fabrication d'une (semi-)remorque et procede de fabrication d'une telle (semi-)remorque |
-
1974
- 1974-10-11 FR FR7435230A patent/FR2276765A7/fr not_active Expired
- 1974-10-14 BE BE149532A patent/BE821066A/xx unknown
- 1974-10-16 ES ES1974206644U patent/ES206644Y/es not_active Expired
- 1974-10-25 DE DE19747435705 patent/DE7435705U/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES206644U (es) | 1976-03-01 |
FR2276765A7 (fr) | 1976-01-23 |
BE821066A (fr) | 1975-02-03 |
ES206644Y (es) | 1976-06-16 |
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