DE741216C - Motor vehicle with a tubular central support body and with two driven rear wheel pairs arranged close together - Google Patents
Motor vehicle with a tubular central support body and with two driven rear wheel pairs arranged close togetherInfo
- Publication number
- DE741216C DE741216C DET39641D DET0039641D DE741216C DE 741216 C DE741216 C DE 741216C DE T39641 D DET39641 D DE T39641D DE T0039641 D DET0039641 D DE T0039641D DE 741216 C DE741216 C DE 741216C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support body
- motor vehicle
- rear wheel
- drive
- wheel pairs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/02—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units with the engine main axis, e.g. crankshaft axis, substantially in or parallel to the longitudinal centre line of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/36—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving tandem wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
Kraftfahrzeug mit einem rohrförmigen mittleren Tragkörper und mit zwei dicht hintereinander angeordneten angetriebenen hinteren Radpaaren Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit mittlerem rohrförmigem Tragkörper und mit zwei dicht hintereinander angeordneten angetriebenen hinteren Radpaaren.Motor vehicle with a tubular central support body and with two driven rear wheel pairs arranged closely behind one another. The invention relates to a motor vehicle with a central tubular support body and with two driven rear wheel pairs arranged closely behind one another.
Bei Fahrzeugen dieser Art übertrifft im allgemeinen die Nutzlast das Eigengewicht des Fahrzeuges so wesentlich, daß die Belastung der Treibräder auf einen kleinen Bruchteil sinkt, wenn das Fahrzeug entladen @vird. Dies gilt insbesondere dann, wenn sich das Eigengewicht des hinteren Teiles des Fahrzeuges auf vier Treibräder verteilt. Auf unbefestigten schlammigen Wegen wird aber der Rollwiderstand der luftbereiften Treibräder so groß, daß die Treibräder diesen nur bei hinreichender Belastung überwinden können. Andernfalls rutschen sie und wühlen sich in den Schlamm ein. Es kommt daher bei schweren sechsrädrigen Nutzkraftfahrzeugen vor, daß sie zwar in beladenem Zustande unbefestigte schlammige Wege ohne Schwierigkeiten durchfahren können, aber nach der Entladung nicht imstande sind, denselben Weg ohne besondere Vorsichtsmaßnahmen, z. B. ohne Schneeketten o.,dgl., wieder zurückzufahren.In vehicles of this type, the payload generally exceeds this Dead weight of the vehicle so essential that the load on the drive wheels drops a small fraction when the vehicle @v is unloaded. This is especially true when the dead weight of the rear part of the vehicle is on four drive wheels distributed. On unpaved muddy paths, however, the rolling resistance of the pneumatic tires increases Drive wheels so large that the drive wheels only overcome this when there is sufficient load can. Otherwise, they will slide and burrow into the mud. It comes from there in the case of heavy six-wheeled commercial vehicles, it is true that they are loaded Unpaved muddy roads can be driven without difficulty, but after are unable to unload the same route without special precautionary measures, z. B. without snow chains o., Like. To drive back again.
Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, daß die beiden Treibräderpaare mit dem dahinter befindlichen Verbrennungsmotor, Wechselgetriebe und den Getrieben für die Treibräderquerwellen zu einer Antriebsgruppe zusammengefaßt sind, in deren mittlerem Tragkörper die Getriebe für die Treibräderquenvellen untergebracht sind und an dem die Treibräder unter Verwendung von Schwingwellen unabhängig voneinander auf und ab beweglich geführt sind.According to the invention this disadvantage is eliminated in that the two Pairs of driving wheels with the internal combustion engine behind them, change gears and the transmissions for the drive wheel transverse shafts are combined to form a drive group are, in the middle support body, the gears for the driving wheels are housed and on which the drive wheels are independent of each other using oscillating shafts are guided up and down movable.
Dieser Ausgestaltung zufolge sind die Treibräder durch das Gewicht der gesamten Antriebsgruppe auch dann noch stark belastet, wenn das Fahrzeug unbeladen oder mit nur einem Teil. der Ladung auf schmieriger Fahrbahn verkehrt.According to this configuration, the drive wheels are due to the weight the entire drive group is still heavily loaded when the vehicle is unloaded or with just one part. the load runs on a greasy road surface.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand einer bevorzugten Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt Bild i einen schematischen Aufriß des Fahrgestells, Bild a den vorderen Teil des Fahrgestells im Grundriß und Bild ,3 den Aehsantrieb.In the drawing, the invention is based on a preferred embodiment illustrated, namely Figure i shows a schematic elevation of the chassis, Fig. A the front part of the chassis in plan and Fig. 3 the Aehsantrieb.
Die beiden hinteren Treibräderpaare 17 und 17' sind mit dem dahinter befindlichen Verbrennungsmotor io, dem Wechselgetriebe und den Getrieben 14. und 1;1' für die Treibräderquerwellen 16, -16' zu einer Antriebsgruppe zusammengefaßt. Die Treibräder 17, 17' sind unter Verwendung von schwingbaren Halbachsen unabhängig voneinander auf und ab beweglich an dem Gehäuse der Antriebsgruppe angeschlossen. Das Fahrgestell besteht aus einem Rohr 5, dem Gehäuse 6 für den Achsenantrieb der Räder und einem Zwischenrohr 7, die miteinander und mit dem hinteren Achsantriebsgehäuse 8 durch Flanschen verbunden sind. Das Differentialgetriebegehäuse 8 ist mit dem Wechselgetriebegehäuse 9 vereinigt. Das Gehäuse i o der Brennkraftmaschine ist an das hintere Ende des rohrförmigen Fahrgestells freitragend angeflanscht, vorzugsweise an das Getriebegehäuse 9.The two rear pairs of driving wheels 17 and 17 'are behind them internal combustion engine located io, the gearbox and the gearboxes 14. and 1; 1 'for the drive wheel transverse shafts 16, -16' combined to form a drive group. The drive wheels 17, 17 'are independent using swingable semi-axes from each other movable up and down on the housing of the drive group connected. The chassis consists of a tube 5, the housing 6 for the axle drive Wheels and an intermediate tube 7, which with each other and with the rear final drive housing 8 are connected by flanges. The differential gear housing 8 is with the Gearbox housing 9 combined. The housing i o of the internal combustion engine is on the rear end of the tubular chassis flanged in a cantilevered manner, preferably to the gear housing 9.
Die Bewegung der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors wird über das Wechselgetriebe und ein Zahnradpaar i i, 12 auf eine im rohrförmigen Tragkörper gelagerte Welle 13 und von dort auf Ausgleichsgetriebe 14, 14' übertragen. Die Ausgleichsgetriebe stehen dann durch Kegelräderpaare 15 bzw. 15' und schwenkbare Querwellen 16 bzw. 16' mit den Treibrädern 17 bzw. 17' in Verbindung.The movement of the crankshaft of the internal combustion engine is controlled by the Change gears and a pair of gears i i, 12 on one in the tubular support body mounted shaft 13 and transferred from there to differential gear 14, 14 '. The differential gear are then by bevel gear pairs 15 or 15 'and pivotable transverse shafts 16 or 16 'with the drive wheels 17 and 17' in connection.
Die Übertragung von der Kurbelwelle auf die Treibräder kann in verschiedenster Weise erfolgen, z. B. unter Verwendung mehrerer nebeneinanderliegender Wellen oder mittels einer über die hintere Achse hinausragenden Welle.The transmission from the crankshaft to the drive wheels can take place in a wide variety of ways Be done, e.g. B. using several adjacent waves or by means of a shaft protruding beyond the rear axle.
Das Wechselgetriebegehäuse kann im Gegensatz zu der dargestellten Ausführungsform freitragend am hinteren, durch das Differentialgehäuse 8 gebildeten Ende des rohrförmigen Fahrgestells befestigt sein, wobei dann der Motor auf das Wechselgetriebegehäuse aufgesetzt oder an dessen hinterem Ende wiederum freitragend befestigt wird. Schließlich kann das Wechselgetriebegehäuse auch vor der hinteren Achse angeordnet werden. Es kommt nur darauf an, daß die vier hinteren Treibräder 17, 17' durch das Gewicht des Motors i o und des Wechselgetriebes 9 möglichst schwer belastet werden, damit das Fahrzeug auch im unbeladenen Zustand noch schlammige Wege durchfahren kann, bei denen der von den großen luftbereiften Rädern 17, 17' zu überwindende Rollwiderstand erhebliche Werte annimmt.In contrast to the embodiment shown, the gearbox housing can be cantilevered at the rear end of the tubular chassis formed by the differential housing 8, the motor then being placed on the gearbox housing or again cantilevered at its rear end. Finally, the gearbox housing can also be arranged in front of the rear axle. It is only important that the four rear drive wheels 17, 17 ' are loaded as heavily as possible by the weight of the engine and the gearbox 9, so that the vehicle can drive through muddy paths even when unloaded, where the large pneumatic tires Wheels 17, 17 'to be overcome rolling resistance assumes considerable values.
Die die Lenkräder 2o tragenden Schwenkachsen 2 i sind zusammen mit der vorderen Querfeder 22 an einem rohrförmigen Tragkörper 23 befestigt, der auf dem vorderen Ende des Rohrrahmens 5 durch Bolzen 27 aufgeklemmt ist. Mit dem Körper 23 hängt ein weiterer rohrförmiger Körper 23' zusammen, der das Steuerrad 24., die Lenkeinrichtung 25, die Pedale 26 und gegebenenfalls auch den Führersitz 29 oder das ganze Führerg6häuse trägt.The pivot axes 2 i carrying the steering wheels 2o are together with the front transverse spring 22 attached to a tubular support body 23, which on the front end of the tubular frame 5 is clamped by bolts 27. With the body 23 is a further tubular body 23 'connected to the steering wheel 24. That Steering device 25, the pedals 26 and possibly also the driver's seat 29 or carries the whole cab.
Claims (1)
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET39641D DE741216C (en) | 1931-10-26 | 1931-10-26 | Motor vehicle with a tubular central support body and with two driven rear wheel pairs arranged close together |
AT159700D AT159700B (en) | 1931-10-26 | 1932-03-17 | Motor vehicle with a tubular, central support body and with two driven rear wheel pairs arranged close together. |
AT150815D AT150815B (en) | 1931-10-26 | 1932-03-17 | Motor vehicle in which the engine and driving axle form a unit, or a vehicle trailer. |
GB2708433A GB404968A (en) | 1931-10-26 | 1932-04-21 | Improvements in or relating to motor vehicles |
GB1148332A GB400925A (en) | 1931-10-26 | 1932-04-21 | Vehicle with non-driven rotatable half-axles |
NL61021A NL36520C (en) | 1931-10-26 | 1932-04-25 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET39641D DE741216C (en) | 1931-10-26 | 1931-10-26 | Motor vehicle with a tubular central support body and with two driven rear wheel pairs arranged close together |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE741216C true DE741216C (en) | 1943-11-06 |
Family
ID=7560549
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET39641D Expired DE741216C (en) | 1931-10-26 | 1931-10-26 | Motor vehicle with a tubular central support body and with two driven rear wheel pairs arranged close together |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
AT (2) | AT150815B (en) |
DE (1) | DE741216C (en) |
GB (2) | GB400925A (en) |
NL (1) | NL36520C (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE402225A (en) * | 1934-01-25 | |||
DE1152614B (en) * | 1961-07-26 | 1963-08-08 | Fahr Ag Maschf | Arrangement of the controls for motor vehicles |
-
1931
- 1931-10-26 DE DET39641D patent/DE741216C/en not_active Expired
-
1932
- 1932-03-17 AT AT150815D patent/AT150815B/en active
- 1932-03-17 AT AT159700D patent/AT159700B/en active
- 1932-04-21 GB GB1148332A patent/GB400925A/en not_active Expired
- 1932-04-21 GB GB2708433A patent/GB404968A/en not_active Expired
- 1932-04-25 NL NL61021A patent/NL36520C/xx active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB404968A (en) | 1934-01-22 |
NL36520C (en) | 1935-10-15 |
AT159700B (en) | 1940-10-25 |
GB400925A (en) | 1933-10-23 |
AT150815B (en) | 1937-09-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE741216C (en) | Motor vehicle with a tubular central support body and with two driven rear wheel pairs arranged close together | |
DE574413C (en) | Motor vehicle in which the transmission and engine are arranged separately from one another | |
DE802608C (en) | Agricultural vehicle | |
DE937508C (en) | Agricultural tractor | |
DE872874C (en) | Two-wheel tractor, especially for agricultural purposes | |
DE581978C (en) | Braking device for motor vehicles | |
DE693456C (en) | Drive device for motor vehicles, in particular for sports purposes | |
DE859111C (en) | Method and device for vehicles for facilitating driving on soft and slippery ground | |
DE548412C (en) | Drive device for motor vehicles with a tubular carrier which is arranged in the longitudinal center plane of the car and forms the chassis | |
DE461017C (en) | Driving device for motor vehicles | |
DE395942C (en) | Driving device for motor vehicles | |
AT145877B (en) | Drive arrangement for the traction unit of motor trucks with two rotatable base units. | |
DE362337C (en) | Resilient support of the car frame of motor vehicles with four drive and steering wheels | |
DE877557C (en) | Rear axle transverse drive block | |
DE954378C (en) | Motor vehicle equipped with a power take-off shaft, steerable in both directions of travel, especially for agricultural purposes | |
DE702624C (en) | Truck with split chassis | |
DE1293042B (en) | Single-axle drive set that can be added to a multi-axle vehicle | |
DE362697C (en) | Motor vehicle with four drive and steering wheels | |
DE538988C (en) | Drive device for the wheel pairs of different vehicle axles | |
DE816198C (en) | Device for power transmission in motor vehicles | |
DE489411C (en) | Axle device for motor vehicles that are to be used to transport smaller or larger loads | |
DE682052C (en) | Motor vehicle with a bogie | |
DE384734C (en) | Motor vehicle with four drive and steering wheels | |
DE552568C (en) | Storage of the axle housing with the inclusion of rubber cushions on the chassis of motor vehicles with swingable semi-axles | |
DE2307016A1 (en) | DRIVE FOR HEAVY TRUCKS |