DE737747C - Automatic switch for two-stage gear transmission for motorcycles - Google Patents

Description

Schaltautomat für zweistufiges Zahnradgetriebe für Krafträder Bei den kleinen zur Zeit gebräuchlichen. Motorrädern, die mit zweistufigen Schaltgetrieben arbeiten, sind zum Schalten auf :einen anderen Gang fünf Handgriffe notwendig, die zum Wegnehmen des Gases, zum Auskuppeln, zum Schalten, zum Einkuppeln und zum Wiedergasgeben dienen. Diese Schaltungsweise ist bei den genannten Fahrzeugen, die ja ,gerade in der Stadt und von solchen Leuten gefahren werden, hei denen man nicht allzu große technische Geschicklichkeit voraussetzen kann, - schwierig und umständlich. Außerdem wird die Sicherheit des Fahrens dadurch beeinträchtigt, daß der Fahrer zum Schalten die Hand von der Lenkstange nehmen :ruß.Automatic gearshift for two-stage gear transmission for motorcycles Bei the small ones currently in use. Motorcycles with two-speed manual transmissions work, five steps are necessary to shift to: another gear to remove the gas, to disengage, to switch, to engage and to re-accelerate to serve. This switching method is in the vehicles mentioned, which, yes, are currently in of the city and being driven by such people who are not called too great can assume technical skill - difficult and cumbersome. aside from that the safety of driving is impaired by the fact that the driver has to shift gears take your hand off the handlebars: soot.

Eis sind schon Vorrichtungen bekanntgeworden, die feine Erleichterung dieser Schaltweise anstreben und bei. denen zu d@es;em Zweck die Bedienung von Kupplung und Schaltung durch einen gemeinsamen Griff, in diesem Falle einen Drehgriff, vorgenommen wird. Aber abgesehen davon, daß die praktische Verwirklichung dieser Anordnung an den viel zu großen Kupplungskräften scheitert, die mit einem Drehgriff nicht zu bewältigen sind, ist die Schalterleichterung bei dieser Anordnung nur eine teilweise. Die ei;nzelneri Getriebestufen sind bei dieser Anordnung ebenso zu schalten wie bisher, nur mit dem Unterschied, daß die Bedienung nicht durch einen Handschalthebel, sondern durch ,einen Drehgriff an der Lenkstange erfolgen soll, wobei der S@chaltvorgäng als solcher unverändert bleibt. Der Drehgriff nimmt demzufolge genau so viel verschiedene Schaltstellungen ;ein wie ein normaler Handschalthebel.Ice cream devices have already become known, the fine relief strive for this switching method and at. whose purpose is to operate the clutch and switching by a common handle, in this case a rotary handle will. But apart from that the practical realization of this arrangement the far too large coupling forces fail with a twist grip have to be managed, the ease of switching with this arrangement is only partial. With this arrangement, the individual gear stages are to be switched in the same way as so far, only with the difference that the operation is not by a manual lever, but by using a twist grip on the handlebar, with the switching process as such remains unchanged. The twist grip therefore takes just as many different ones Switching positions; one like a normal manual shift lever.

Weiterhin sind Vorrichtungen bekanntgeworden, die in der gleichen Absicht, Schalten und Kuppeln zu vereinigen, einen Hand- oder Fußhebel verwenden. Bei diesen bekannten Anordnungen wird das zur Betätigung des Kupplungsvorganges dienende, am Lenker angeordnete Mittel mit dem der Schaltung des Zahnradgetriebes dienenden Mittel in solcher Weise vereinigt, daß zunächst immer erst die Kupplung gelöst und dann das Getriebe geschaltet wird. Hierbei erfolgt die Schaltung durch ein mit einer Kurve versehenes Sochwenkstück, auf der eine Rolle gleitet, die mit dem Be dienungshehel verbunden ist und die bei Betätigung des Bedienungshebels zunächst auf der Kurve entlang gleitet, während gleichzeitig die Getriehekupplung gelöst wird, wobei dann da's Schwenkstück in eine seiner Endlagen gedreht und dadurch die Gangschaltung bewirkt icifd: -Auch bei diesen bekannten Anordnungen nimmt jedoch der zur Schaltung dienende Hand- oder Fußhebel, eine dem jeweils geschalteten Gang entsprechende Stellung e:ii.Furthermore, devices have become known in the same If you intend to combine shifting and clutching, use a hand or foot lever. In these known arrangements, this is used to actuate the coupling process serving, arranged on the handlebar means with the switching of the gear transmission serving means are combined in such a way that the clutch is always first released and then the gearbox is shifted. Here the circuit is carried out a curved pivot piece on which a roller slides that with the Be dienungshehel is connected and the first when the control lever is operated slides along the curve while at the same time disengaging the gear clutch is, then there’s swivel piece in one of its end positions turned and thereby the gear shift effects icifd: - Also with these known arrangements however, the hand or foot lever used for switching takes one of the switched Gear corresponding position e: ii.

Es ist nttii die Aufgabe der Erfindung, die eben erwähnten Schaltautomaten in der Weise umzugestalten, daß der zum Schalten und Kuppeln verwendete Hebel nach jedem Schaltvorgang wieder die :gleiche Stellung einnimmt, wobei ohne Verwendung eines Vorwählers de an dem Hebel angreifende Kraft durch einjri Schaltautomaten so gesteuert wird, d:aß sie einmal den erstcn_, beim nächsten Mal den zweiten und dann wieder den ersten Gang schaltet.It is nttii the object of the invention, the switching devices just mentioned to redesign in such a way that the lever used for shifting and clutching after each switching operation again: assumes the same position, with no use a preselector of the force acting on the lever through an automatic switch is controlled in such a way that she ate the first once, the second and the next time then shifts back to first gear.

Diese Aufgabe wird in der Weise gelöst, daß der am Lenker angeordnete Bedienungshebel durch einen Seilzug mit der Führungsrolle verbunden ist, die nach Beendigung eines jeden Schaltvorganges wieder in die gleiche Ruhelage zurückgeführt wird, und daß die Steuerkurve sa ausgebildet ist, daß sie die Führungsrolle bei Betätigung des Bedienungshebels in die eine der beiden Endlagen steuert, die durch entsprechende Rasten an den beiden Enden der Steuerkurve bestimmt sind, und zwar jeweils in die andere Endlage wie beim letztvorhergehenden Schaltvorgang, wobei die Rolle erst, nachdem sie die eine Endlage eingenommen hat, das Schwenkstück um seine Achse verschwenkt.This object is achieved in such a way that the arranged on the handlebar Control lever is connected to the guide pulley by a cable, which after Completion of each switching process is returned to the same rest position is, and that the control cam is formed sa that it is the guide role Actuation of the operating lever in which one of the two end positions controls which through corresponding notches are determined at the two ends of the control cam, namely in each case to the other end position as in the previous switching process, whereby the role only after it has taken the one end position, the swivel piece pivoted its axis.

Infolge der Verwendung eines nur in einkr Richtung wirkenden Hebels kann man einen Seilzug am Motorradlenker anwenden, und nur mit Hilfe eines solchen ist es möglich, den einen zum Kuppeln und Schalten dienenden Griff auszuführen, ohne dabei die Hände vom Lenker oder die Füße von den Rasten nehmen zu müssen. Hierdurch wird nicht nur .eine :erhebliche Vereinfachung des Schaltvo,rganges, sondern auch eine Erhöhung der Fahrsicherheit in vollkommener Weise :erreicht. .As a result of the use of a lever that only acts in one direction you can use a cable pull on the motorcycle handlebar, and only with the help of one is it possible to use the one handle used for coupling and switching, without having to take your hands off the handlebars or your feet off the rests. Through this becomes not only a: considerable simplification of the switching process, but also an increase in driving safety in a perfect way: achieved. .

Die Zeichnung stellt die Erfindung in mehrerenAusführungsfo@rm!en dar, und zwar zeigen Fig. i und -2 die Erfindung in Längs- und Seitenansicht.The drawing illustrates the invention in several embodiments represent, namely Fig. i and -2 show the invention in longitudinal and side views.

Fig.3 bis 6 zeigen das zum Schalten dienende Schwenkstück in seinen verschiedenen charakteristischen Stellungen, Fig.7 und 8 verschiedene Ausführungsformen dieses Schwenkstückes.3 to 6 show the pivoting piece used for switching in its different characteristic positions, Fig.7 and 8 different embodiments this swivel piece.

Die Wirkungsweise des Schaltautomaten nach Fig. i bis 6 ist folgende: Bei Betätigung des an der Lenkstange sitzenden Bedienungshebels 9 wird über dn Bowdenzug 7 nicht nur zunächst die Kopplung S ausgeschaltet, sondern es wird auch durch die am. Kupplungsseil 7 sitzende Rolle 6 das Schwenkstück q. geschwenkt, das auf der Welle 13 festsitzt, die mit der Schaltgabel 1,4 fest verbunden ist, so daß bei Verschwenkung des Schwenkstückes 4. mit der Welle 13 auch die Schaltgabel in die eine oder andere Richtung hin geschwenkt wird. Das Schwenkstürk ist mit einer Steuerkurve 5 ausgestattet, derart, daß bei jedesmaligem Ziehen des Bowdenzuges ; das Schwenkstück abwechselnd in zwei verschiedene Endlager. gedreht wird, die den beiden Schaltstellungen des Kupplungsstückes 3 entsprechen. Die Steuerkurve 5 verläuft derart, daß die Rolle 6 zunächst in eine der beiden Endlagen der Steuerkurve rollt und erst dann :das ' Schwenkstück dreht, nachdem die Kupplung bereits gelöst ist.The mode of operation of the automatic switch according to Fig. I to 6 is as follows: When the operating lever 9 located on the handlebar is actuated, the Bowden cable is used 7 not only initially switched off the coupling S, but it is also switched off by the On. Coupling cable 7 seated roller 6 the swivel piece q. panned that on the Shaft 13 is stuck, which is firmly connected to the shift fork 1.4, so that when pivoted of the pivot piece 4. with the shaft 13 and the shift fork in one or the other Direction is pivoted. The swing door is equipped with a control cam 5, such that each time you pull the Bowden cable; the swivel piece alternately in two different repositories. is rotated, which corresponds to the two switch positions of the Coupling piece 3 correspond. The control cam 5 extends in such a way that the role 6 first rolls into one of the two end positions of the control cam and only then: that 'The swivel piece rotates after the coupling has already been released.

Die Einwirkung der Rolle 6 auf das Schwenkstück q. ist aus den Fig. 3 bis 6 zu ersehen. Fig.3 zeigt die Stellung des .Schwenkstückes d. und der Rolle 6 in der Ruhelage. Beim Ziehen des Kupplttngszu:ges 7 in der Richtung des eingezeichneten Pfeiles gleitet nun die Rolle 6 zunächst in die in Fig..1 dargestellte Lage. Bis dahin ist die Kupplung ausgelöst.- Beim weiteren Ziehen dreht die Rolle das Schwenkstück q. in die in Fig. 5 dargestellte Lage. Damit ist gleichzeitig die mit dem Schwenkstück ¢ verbundene Schaltgabel 14. betätigt und das Getriebe geschaltet. Beim Loslassen des Kupplungszuge, 7 wird wieder eingekuppelt, gleichzeitig gleitet die Rolle 6 in die Ruhelage. Somit ist der Schaltvorgang beendet (Fig.6). Bei nochmaligem Ziehen- des Kupplungszuges wiederholt sich der Schaltvorgang von neuem, nur wird dann das Schwenkstück .l in entgegengesetzter Richtung geschwenkt wie vorher und die Schaltgabel 1 4. in die zweite der beiden Schaltstellungen gebracht. Bei der geschilderten Anordnung des Schaltautomaten ist ein Kupplungsseil e vorgesehen, das vom Bedienungshebel 9 über die Rolle 6 zum Kupplungshebel 12 führt. Ebenso würde es im Sinne der Erfindung sein, wenn statt des einen zwei Kupplungsseile an dem Bedienungshebelg angelenkt wären, deren eines zur Rolle 6 zwecks Schaltung und deren anderes zum Kupplungshebel 12 zwecks Kupplung führen würde. Die Ausführung des Schwenkstückes q. ist nicht an i die in Fig.3 bis 6 dargestellte Ausführungsform gebunden. Die Fig.7 und ä zeigen zwei weitere Ausführungsformen des Schwenkstückes 4. ,The action of the roller 6 on the pivot piece q. is from the Fig. 3 to 6 can be seen. Fig. 3 shows the position of the .Schwenkstückes d. and the role 6 in the rest position. When pulling the coupling: total 7 in the direction of the one shown Arrow now slides the roller 6 initially in the position shown in Fig..1. To then the clutch is released. When you continue to pull, the roller rotates the swivel piece q. into the position shown in FIG. This is at the same time with the swivel piece ¢ connected shift fork 14. actuated and shifted the transmission. When letting go of the coupling cable, 7 is re-engaged, at the same time the roller 6 slides in the rest position. The switching process is thus ended (Fig. 6). If you pull again of the clutch cable, the shifting process is repeated again, only then that Swivel piece .l swiveled in the opposite direction as before and the shift fork 1 4. brought into the second of the two switch positions. With the described arrangement of the automatic switch, a clutch cable e is provided, which is from the operating lever 9 leads to the clutch lever 12 via the roller 6. It would also be within the meaning of the invention be if, instead of the one, two clutch cables are hinged to the operating lever would be, one to the roller 6 for the purpose of switching and the other to the clutch lever 12 would lead for the purpose of coupling. The execution of the swivel piece q. is not bound to i the embodiment shown in Figure 3 to 6. The Fig.7 and ä show two further embodiments of the swivel piece 4.,

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Schaltautomat für zwei Stufen von Zahnradgetrieben für Krafträder, bei denen das zur Betätigung des Kupplungsvorganges dienende, am Lenker angeordnete Mittel mit dem der Schaltung des Zahnradgetriebes dienenden Mittel derart vereinigt ist, daß zunächst immer erst die Kupplung gelöst und dann Idas Getriebe geschaltet wird, wobei die Schaltung durch ein mit einer Kurve versehenes S,chwenkstüek erfolgt, auf der eine Führungsrolle gleitet, die mit dem Bedienungsbebel verbunden ist und die bei Betätigtmg des Bedvenungshehels zunächst auf der Kurve entlang gleitet, während gleIchzeiti;g die Getriebekupplung gelöst wird, wobei dann das Schwenkstück in eine seiner Endlagen gedreht wird und dadurch die Gangschaltung -bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der am Lenker angeordnete Bedienungshebel (9) durch einen Seilzug (7) mit der Führungsrolle (6) verbunden ist, die nach Beendigung -jedes S.chaltvorganges wieder in die gleiche Ruhelage zurückgefUihrt wird, und da ß die Steuerkurve (5) so ausgebildet isst, daß sie die Führungsrolle (6) bei Betätigung des Bedlenungsheb:els (9) in- die eine der beiden Endlagen steuert, die durch entspre,chende Rasten an den beiden Enden der Steuerkurve bestimmt sind, und zwar jeweils in die andere Endlage wie beim letztvorhergehenden Schaltvorgang, wobei die, Rolle (6) erst, nachdem sie die eine Endlage eingenommen hat, das Schwenkstück um seine Achse (i3) verschwenkt.PATENT CLAIM: Automatic gearshift for two stages of gear transmissions for motorcycles, in which the means on the handlebars used to actuate the clutch process are combined with the means used to shift the gear transmission in such a way that the clutch is first released and then the transmission is switched, The shifting takes place by means of a swiveling piece provided with a curve on which a guide roller slides, which is connected to the operating lever and which, when the operating lever is actuated, first slides along the curve, while at the same time the transmission clutch is released, and then the swivel piece is rotated into one of its end positions and thereby the gear shifting is effected, characterized in that the operating lever (9) arranged on the handlebar is connected by a cable (7) to the guide roller (6), which after completion - every S. switching process is returned to the same rest position, and that the Ste uerkurve (5) designed so that it controls the guide roller (6) when the control lever (9) is actuated into one of the two end positions, which are determined by corresponding notches at the two ends of the control cam, namely in each case to the other end position as in the previous switching process, the roller (6) only pivoting the swivel piece about its axis (i3) after it has assumed the one end position.