DE737146C - Air-cooled double piston engine with U-shaped cylinder - Google Patents

Description

Luftgekühlter Doppelkolbenmotor mit U-förmigem Zylinder Die Erfindung betrifft einen luftgekühlten Doppelkolbenmotor. Es hat sich bei derartigen Motoren, die insbesondere für Krafträder Verwendung finden, gezeigt, daß die Steuerorgane für die Zuführung desi Brennstoff-Luft-Gemisches, also Vergaser und Drehschieber, verhältnismäßig empfindliche Teile darstellen, die bei Stürzen leicht verletzt werden können, so daß das Kraftrad dann unbrauchbar ist.Air-cooled double piston engine with U-shaped cylinder The invention relates to an air-cooled twin piston engine. It has been found in such engines, which are used in particular for motorcycles, shown that the control organs for the supply of the fuel-air mixture, i.e. carburetor and rotary valve, represent relatively sensitive parts that are easily injured in the event of a fall can, so that the motorcycle is unusable.

Es ist an sich bekannt,denDrehschieber oder den Vergaser in Teile des Motorgehäuses einzubeziehen. So, wurde bereits der Drehschieber und sein Antrieb bei einem bekannten hfotor in einer Ausbuchtung des Motorgehäuses untergebracht. Da die Unterbringung bei der bekannten Anordnung in vorstehenden Teilen des Motorgehäuses erfolgt, so ist die Gefahr einer Beschädigung bei Stürzen ebenfalls gegeben. Bei einer anderen bekannten Anordnung ist der Vergaser über dem Motorgehäuse angeordnet und mit einer Verkleidung umgeben. Hierbei ergibt sich der Nachteil des erhöhten Materialaufwandes für die besondere Verkleidung des Vergasers.It is known per se to divide the rotary valve or the carburetor into parts of the motor housing. So, the rotary valve and its drive already became housed in a known hfotor in a bulge of the motor housing. Since the accommodation in the known arrangement in protruding parts of the motor housing occurs, there is also a risk of damage in the event of a fall. at In another known arrangement, the carburetor is arranged above the engine housing and surrounded with a disguise. This has the disadvantage of increased Material expenditure for the special cladding of the carburetor.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einem luftgekühlten Doppelkolbenmotor mit U-fGrmniggetn Zylinder der den Einlaß in den Kurbelgetrieberaum steuernde Drehschieber und der Vergaser im Motorgehäuse zwischen Kurbelgetrieberaum und Getrieberaum untergebracht sind.The invention consists in that in an air-cooled double piston engine with U-fGrmniggetn cylinder of the rotary valve controlling the inlet to the crank gear chamber and the carburetor is housed in the engine housing between the crankcase and the gearbox are.

Durch die Erfindung wird eine besonders zweckmäßige Unterbringung des Vergasers und des Drehschiebers erzielt, da der Raum nvischen dem Kurbelgetrieberauin und dem Getrieberaum bisher ungenutzt war. Hiermit ist gleichzeitig eine Materialersparnis verbunden, da eine Vergrößerung des Motorgehäuses oder besondere Verkleidungen nicht notwendig sind. Sehr wertvoll für die Kriegstüchtigkeit der Maschine ist die Tatsache, daß Drehschieber und Vergaser durch die erfindungsgemäße. Unterbringung so tief gelegt sind, daß sie durch Beschuß kaum beschädigt werden können. Ferner hat die erfindungsgemäße Unterbringung des Vergasers noch den .Vorteil, daß das am Vergaser austropfende Benzin-Ül-Gemisch nicht über das Motorgehäuse fließen kann, so daß ein Beschmutzen der Kleider des Fahrers vermieden wird. Um auch die Durchtrittsöffnung der Schwimmernadel vor dem Eindringen von Verunreinigungen zu schützen, ist es zweckmäßig, den Vergaser an seiner oberen Seite mit einer am Gehäuse befestigten Kappe abzuschließen.The invention provides a particularly expedient accommodation of the carburetor and the rotary valve, as the space near the crank mechanism and the gear room was previously unused. This is a material saving at the same time connected, since an enlargement of the motor housing or special cladding is not are necessary. Very valuable for martial arts the machine is the fact that rotary valve and carburetor by the invention. Accommodation are so deep that they can hardly be damaged by fire. Further The inventive accommodation of the carburetor still has the advantage that the Gasoline-oil mixture dripping from the carburettor cannot flow over the engine housing, so that soiling of the driver's clothes is avoided. Around the passage opening too To protect the float needle from the penetration of impurities, it is advisable to close the carburetor on its upper side with a cap attached to the housing.

Gemäß weiterer Erfindung ist der Gehäusedeckel mindestens teilweise als Luftfilter ausgebildet. Es ergibt sich hierdurch eine besonders geschützte Lage des Luftfilters, da dieses nicht, wie sonst üblich, nach außen, sondern nach innen liegt.According to a further invention, the housing cover is at least partially designed as an air filter. This results in a particularly protected location of the air filter, as this is not outwards, as is usual, but inwards lies.

Durch die Erfindung wird ein kompakter Motorblock geschaffen, der eine einfache Montage ermöglicht und sich leicht reinigen läßt.The invention provides a compact engine block which allows easy assembly and is easy to clean.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. i Bis. 3 dargestellt. Es zeigen: Fig. i einen senkrechten Schnitt durch den Zvlinder und einen Teil .des Motorgehäuses, Fig. :2 einen Schnitt nach der Linie III-III der F leg. I, Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles IV .der Fig. 2 bei abgehobenem Gehäusedeckel.An embodiment of the invention is shown in FIGS. 3 shown. They show: FIG. 1 a vertical section through the cylinder and part of the Motor housing, Fig.: 2 a section along the line III-III of F leg. I, Fig. 3 a view in the direction of arrow IV. of Fig. 2 with the housing cover lifted.

Der Einlaß in den Kurbelgetrieberaum wird durch einen Drehschieber 23 gesteuert, der über die Räder 2d., 25 im Verhältnis i : i von der Kurbelwelle ig angetrieben wird.The inlet to the crank gear room is through a rotary valve 23 controlled by the wheels 2d., 25 in the ratio i: i of the crankshaft ig is driven.

Der Drehschieber 23 besitzt einen Schlitz 26, durch den das Brennstoffgemisch über Schlitz 27 in den Kurbelgetrieberaum 28 gelangt. Der Vergaser 3 1 ist mittels seines Stutzens 3o an eine im Motorgehäuse 32 festsitzende Büchse 29 angeschlossen, die die Verbindung mit dem Drehschieber 23 herstellt. Erfindungsgemäß sind sowohl Drehschieber 23 als auch Vergaser 31 in :einem Raum dcs Motorgehäuses 32 untergebracht, der zwischen dem Kurbelgetrieberaum 2S und dem Getrieberaum ]legt. Diese Anordnung ist deutlich aus den Fig.2 und 3 zu ersehen. Der über das Motorgehäuse 32 sich erhebende Teil des Vergasers 31 ist nach außen mittels einer Kappe ..i abgedeckt.The rotary valve 23 has a slot 26 through which the fuel mixture reaches the crank gear chamber 28 via the slot 27. The carburetor 3 1 is connected by means of its connector 3o to a bushing 29 which is firmly seated in the motor housing 32 and which establishes the connection with the rotary slide valve 23. According to the invention, both the rotary slide valve 23 and the carburetor 31 are accommodated in a space of the engine housing 32, which lies between the crank gear space 2S and the gear space]. This arrangement can be seen clearly from FIGS. The part of the carburetor 31 that rises above the motor housing 32 is covered on the outside by means of a cap ..i.

Das Motorgehäuse 32 ist mit einem Gehäusedeckel 33 versehen, durch den der Vergaser 3i, die Lichtmaschine und der Kupplungshebel nach außen abgedeckt werden. Die Befestigung des Gehäusedeckels 33 erfolgt z. B. durch Rändelschrauben, die eine leichte Zugänglichkeit zu den abgedeckten Teilen gestatten. Ferner ist im Gehäusedeckel 33 bei 35 ein Drahtgeflecht vorgesehen, hinter dem sich das Staubfilter 36 befindet, das z. B. aus Stahlwolle besteht. Die Offnung 37 des Staubfilters 36 führt sowohl über den Kettenradkasten 38 als auch durch einen Schlitz 39 ins Freie.The motor housing 32 is provided with a housing cover 33, through which the carburetor 3i, the alternator and the clutch lever are covered from the outside. The attachment of the housing cover 33 takes place, for. B. by knurled screws that allow easy access to the covered parts. Furthermore, a wire mesh is provided in the housing cover 33 at 35, behind which the dust filter 36 is located, the z. B. consists of steel wool. The opening 37 of the dust filter 36 leads both over the sprocket case 38 and through a slot 39 into the open.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftgekühlter Doppelkolbenmotor mit [J-färmig'em Zylinder, dadurch gekennzeichnet, da.ß der den Einlaß in den Kurbelgetrieberaum (28) steuernde Drehschieber (23) und der Vergaser (3i) imllotorgelläuse (3-2) zwischen Kurbelgetrieberaum und Getrieberaum untergebracht sind. PATENT CLAIMS: i. Air-cooled double piston engine with [J-shaped 'em Cylinder, characterized in that the inlet into the crank gear chamber (28) controlling rotary valve (23) and the carburetor (3i) in the motor housing (3-2) between Crank gear room and gear room are housed. 2. Motor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Vergaser an seiner oberen Seite mit einer am Motorgehäuse (32) befestigten Kappe (3i) abgeschlossen ist. 2. Motor according to claim i, characterized in that the carburetor on its upper side with one on the engine housing (32) attached cap (3i) is complete. 3. Motor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusedeckel (33) mindestens teilweise als Luftfilter ausgebildet ist.3. Motor according to claim i, characterized characterized in that the housing cover (33) is at least partially designed as an air filter is.