DE7318182U - Geblase zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilheimen - Google Patents
Geblase zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder MobilheimenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00364—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for caravans or trailers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
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- B60H1/00457—Ventilation unit, e.g. combined with a radiator
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Description
II»»
III
Hanning Elektro-Werke Robert Hanning, Bielefeld
Gebläse für Heiζluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilheimen
Pie Neuerung betrifft ein Gebläse zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilhedmen, das aus einem Radiallüfter sowie
einem ihn antreibenden Elektromotor besteht. Solche Vorrichtungen dienen dazu, die von einem Heizgerät erzeugte Warmluft
über Schlauchleitungen Luftaustrittsdüsen zuzuführen, die sich vor allem an den Stellen des zu heizenden Raumes in Bodennähe
befinden, wo die Wärme in erster Linie benötigt wird, wie es z.B. unter Sitzbänken oder an Kochstellen der Fall ist. Da
die Heizgeräte stets zur Erzeugung unterschiedlicher Temperaturen eingerichtet sind, ergibt es sich beim Drosseln der Heizleistung,
daß die von dem Gebläse geförderte Warmluft nach Unterschreiten einer bestimmten Temperatur als Zugluft empfunden
wird, wenn das Gebläse mit unverminderter Drehzahl Veiterarbeitet. Deshalb ist es bei herkömmlichen Wohnwagengebläsen
bekannt, eine durch Potenziometer oder durch Stufenschaltung
von Hand erfolgende Drosselung der Drehzahl des Gebläses vorzusehen. Diese Handregelung hat sich jedoch als
sehr umständlich und ungenau erwiesen und macht ein ständiges Kachstellen erforderlich« Um diesem Mangel abzuhelfen, ist es
das Ziel der Neuerung, ein sich in seiner Drehzahl der je-
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- 2 - ' " 1105 \^
weiligen Temperatur der vom Heizgerät erzeugten Warmluft
selbsttätig anpassendes Wohnwagengebläse zu schaffen.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird ein Gebläse der eingangs genannten Art vorgeschlagen, das dadurch gekennzeichnet
ist, daß der Elektromotor über mindestens zwei jeweils unterschiedliche
Drehzahlen bewirkende Statorwicklungen verfügt, und daß im Druckstutzen des Lüftergehäuses ein Thermostat
angeordnet ist, der bei höherer Temperatur der vom Radiallüfter geförderten Heizluft die eine größere Drehzahl erzeugende
Wicklung und bei niedrigerer Temperatur der Heizluft die eine geringere Drehzahl erzeugende Wicklung des
Elektromotors einschaltet. Eine besonders zweckmäßige Bauform des Anmeldungsgegenstandes ergibt sich, wenn nach einem
weiteren Merkmal der Neuerung in Förderrichtung des Radiallüfters vor dem Thermostaten Heizdrähte für eine elektrische
Zusatzheizung vorgesehen sind.
Das neuerungsgemäße Wohnwagengebläse hat gegenüber bekannten Konstruktionen den Vorteil, daß seine Drehzahl immer dann von
selbst verringert wird, wenn die Temperatur der im Raum zu verteilenden Heizluft unter einen bestimmten Wert absinkt.
Als Folge davon wirkt sich die Zufuhr schwächer erwärmter Luft nicht mehr als kühlend, sondern ebenso angenehm wie die
mit größerer Leistung eingeblasene wärmere Luft aus, was eine beträchtliche Verbesserung des Heizkomforts darstellt.
Letzteres gilt besonders auch deshalb, weil die früher für diesen Zweck gelegentlich verwendete Handbedienung dabei in
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Ein Ausi:ührungsbeispiel des Anmeldungsgegenstandes wird
nachfolgend an Hand der Zeichnung beschrieben· Darin zeigen im einzelnen:
Fig. 1 die schematische Seitenansicht eines neuerungsgemäßen
Wohnwagengebläses,
- Fig. 2 die teilweise geschnittene Vorderansicht des Gerätes
aus Fig. l und Fig. 3 die Grundrißdarstellung eines
r
mit dem zur Beschreibung gelangenden Wohnwagengebläse
ausgestatteten Wohnwagens·
Wie aus den Fig. l und 2 hervorgeht, setzt sich das abgebildete Gebläse aus eines: Radiallüfter 1 scwis eine» ihr. Antreibenden Elektromotor 2 zusammen· Das uses' eine weile 3
mit dem Elektromotor 2 in Verbindung stehende und in dem I/üftergehäuse 4 umlaufende Lüfterrad 5 saugt entsprechend Fig.2
von der linken Seite her einem gemäß Fig. 3 neben dem Radiallüfter 1 stehenden Heizgerät 6 erzeugte Warmluft, und von
/ der rechten Seite her durch ein den Elektromotor 2 umgebendes
Schutzgitter 7 zur Kühlung des Elektromotors 2 dienende Frischluft an. Diese in dem in Fig. 3 im Grundriß dargestellten Wohnwagen 8 zu verteilende Heizluft wird durch die vom
Druckstutzen 9 des Lüftergehäuses 4 ausgehenden Anschlussstutzen Io je nach'Stellung der Verteilerklappe 11 in die
nach zwei Seiten vom Radiallüfter 1 ausgehenden Heizleitungen 12 gedrückt. Am Ende der Heizleitungen 12 sind in Bodennähe Luftaustrittsdüsen 13 angeordnet, durch welche die Hei^-r
luft in den Wohnwagen 8 ausströmt.
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Di* Temperatur der die Lufteustrittsdüsen 13 verlassenden
Heizluft wird durch Mechanisches Regulieren der Heizleistung
de« Heizgerätes 6 ver Under t. Wenn (Sie Temperatur der Hei ζ luft
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empfinden, insofern der Radiallüfter 1 mit unverminderter
Geschwindigkeit weiterliefe· Deshalb ist es erforderlich,
die Drehzahl des Lüfterrades S zu verringern, was bei dem
abgebildeten Gebläse selbsttätig erfolgt· Hierzu verfügt der Elektromotor 2 Ober zwei jeweils unterschiedliche Drehzahlen
bewirkende Statowicklungen 14 und 15, und in Oen Druckstutzen
9 des Lüftergshäuees 4 ist ein Thermostat 16 eingebaut, der
bei höherer Temperatur der Heizluft die eine größere Drehzahl erzeugende Wicklung 14 und bei niedrigerer Temperatur
der Heisluft die eine geringere fr ' »zahl erzeugende
Wicklung 15 einschaltet· Somit verläßt die bei voller Leistung des Heizgerätes 6 erzeugte heiße Luft mit großer
Strömungsgeschwindigkeit die Luftaustrittsdüsen 13, während sieh bei sehwach erwärmter Luft nur eine geringe Luftbewegung
ergibt.
Zur jeweiligen nach dem Einbau des Gebläses entsprechend der 'Leistung des verwendeten Heizgerätes 6 vorzunehmenden Grundeinstellung der Drehzahlen des Radiallüfters 1 kann ein dem
Thermostaten 16 vorgeschaltetes Potentiometer 17 dienen. Hierdurch wird vermieden, daß je nach Größe und Heizleistung
des zu verwendeten Heizgerätes,Gebläse mit unterschiedlichen Förderleistungen gef#^tlgt werden müssen»
Übergangszeiten mit geringem Wärmebedarf sind im Druck-
stutzen 9 des Lüftergehäuses 4 Heizdrähte 18 angeordnet. Sie befinden sich in Förderrichtung des LUfterrades 5
"5OS dS5 'i"h»r?5«"t»t«n IS -, wodurch dieser wiederum die
Drehzahl des Elektromotors 2 je nach Erwärmungsgrad der geförderten Heizluft regelt.
Claims (2)
- - 6 - 1105 \2.Hanning Elektro-Werke Robert Hanning, BielefeldSchutzansprüche1·) Gebläse zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilheimen, bestehend aus einem Radiallüfter sowie einem ihr antreibenden Elektromotor,dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (2) über mindestens zwei jeweils unterschiedliche Drehzahlen bewirkende Statorwicklungen (14 und 15) verfügt, und daß im Druckstutzen (9) des Lüftergehäuses (4) ein Thermostat (16) angeordnet ist, der bei höherer Temperatur der vom Radiallüfter (1) geförderten Heizluft die eine größere Drehzahl erzeugende Wicklung (14) und bei niedrigerer Temperatur der Heizluft die eine geringere Drehzahl erzeugende Wicklung (15) des Elektromotors (2) einschaltet·
- 2.) Gebläse zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilheimen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Förderrichtung des Radiallüfters (1) vor dem Thermostaten (16) Heizdrähte (18) für eine elektrische Zusatzheizung vorgesehen sind·7l1l1t2at·.,,
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737318182 DE7318182U (de) | 1973-05-15 | 1973-05-15 | Geblase zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilheimen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737318182 DE7318182U (de) | 1973-05-15 | 1973-05-15 | Geblase zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilheimen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7318182U true DE7318182U (de) | 1973-08-30 |
Family
ID=6638613
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19737318182 Expired DE7318182U (de) | 1973-05-15 | 1973-05-15 | Geblase zur Heizluftverteilung in Wohnwagen oder Mobilheimen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7318182U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2472489A1 (fr) * | 1979-12-26 | 1981-07-03 | Chausson Usines Sa | Circuit de climatisation a commande automatique pour vehicules |
FR2529515A1 (fr) * | 1982-07-01 | 1984-01-06 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Equipement de climatisation pour vehicule automobile |
EP1747917A2 (de) | 2005-07-28 | 2007-01-31 | ebm-papst St. Georgen GmbH & Co. KG | Heizaggregat |
-
1973
- 1973-05-15 DE DE19737318182 patent/DE7318182U/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2472489A1 (fr) * | 1979-12-26 | 1981-07-03 | Chausson Usines Sa | Circuit de climatisation a commande automatique pour vehicules |
FR2529515A1 (fr) * | 1982-07-01 | 1984-01-06 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Equipement de climatisation pour vehicule automobile |
EP1747917A2 (de) | 2005-07-28 | 2007-01-31 | ebm-papst St. Georgen GmbH & Co. KG | Heizaggregat |
EP1747917A3 (de) * | 2005-07-28 | 2007-12-26 | ebm-papst St. Georgen GmbH & Co. KG | Heizaggregat |
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