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Elektromotor, insbesondere Kleinmotor Es ist bekannt, bei Elektromotoren,
insbesondere Kleinmotoren, das Erregerfeld durch einen Dauermagneten zu erzeugen.
Das Magnetsystem ist meist glockenförmig und besteht üblicherweise aus Weicheisenpolschuhen
sowie einem Dauermagneten, der zwischen den Polschuhen angeordnet ist. Die Verbindung
der aus Weicheisen bestehenden Polschuhe mit dem Dauermagneten sowie die Anordnung
des dem Magneten zugeordneten Motorlagers bietet im allgemeinen Schwierigkeiten.
Die Ausbildung @ solcher Motoren wird insbesondere dadurch erschwert, weil der bei
ihrem Aufbau verwendete Dauermagnet schwierig zu bearbeiten ,ist. überdies sind
die Abmessungen der einzelnen Teile des Motors meist sehr gering, weil das Gewicht
nach Möglichkeit klein gehalten werden soll.
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Bekannt ist ferner eine elektrische Maschine, deren Erregerfeld von
einem Dauermagneten erzeugt wird, der mit einem Stützkörper fest verbunden ist,
der mit dem Anker zusammen in das umgebende Gehäuse eingeschoben werden kann. Beim
Erfindungsgegensrand handelt es sich hingegen um eine elektrische Maschine, deren
Erregerfeld von einem Dauermagneten erzeugt wird, der als Joch zwischen Weicheisenpolschuhen
angeordnet ist. Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, das Magnetjoch
mit den Weicheisenpolschuhen vorteilhaft zu verbinden.. Die ältere Anordnung - zeigt
keine Lösung dieser Aufgabe. Vorgeschlagen wurde auch schon eine elektrische Maschine,
bei der die. Weicheisenpolschuhe mit dem Dauererregermagneten durch einen Hüllkörper
zusammengehalten werden, der die Stirnfläche des Erregermagneten und die Eisenflächen
der Weicheisenpolschuhe umgibt. Diese Anordnung ist vorteilhaft, da das Gehäuse
stärker bemessen sein muß, da die Weicheisenpolschuhe nicht, wie beim Erfindungsgegenstand,
zur Erhöhung der mechanischen Festigkeit des Gehäuses beitragen. Im übrigen kann
der Motor gemäß der Erfindung leichter zusammengebaut werden, und seine Magnetisierung
wird eine wirksamere sein, da diese nicht durch das Gehäuse hindurch erfolgt.
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Gemäß der Erfindung sind die Weicheisenpolschuhe an ihren Innenflächen
teilweise so mit einem Stützkörper verbunden. daß die Polschuhe beiderseits über
den Stützkörper hinausragen, wobei die überstehenden Polschuhschenkel größerer Länge
den einzubringender:
Anker aufnehmen, während zwischen den kurzen
Polschuhschenkelri., der Dauermagnet gelagert ist. Alle diese Teile sind bei der
elektrischen Maschine gemäß der Erfindung in ein an den Polschuhfl.ächen satt .anliegendes
Gehäuse einschiebbar.
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Die Erfindung soll an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels
näher erläutert werden.
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Mit i ist der mit einem Kollektor 2 v ersehene Anker bezeichnet, der
sich zwischen den von dem Gehäuse 7 umgebenen Polschuhen 4. dreht. Die Polschuhe
4. werden von einem Stützkörper 8 getragen, der vorzugsweise aus Spritzguß hergestellt
wird. Die Polschuhe enthalten Ausnehmungen, z. B. Bohrungen 9, in die der Spritz
guß des Stützkörpers S bei der Herstellung eindringt, praktisch also die Polschuhe
4. mit dem Stützkörper S vernietet. In die dem Anker abgekelirte Stirnseite des
so hergestellten Körpers wird der mit der Bohrung 6 versehene Dauermagnet 5 eingelegt,
der an den Polschuhen 4. satt .anliegt. Die Motorwelle 3 tritt durch die Bohrung
des Dauermagneten Ü hindurch und wird von dem Kugellager i i des dem Dauermagneten
zugeordneten Lagerschildes i o aufgenommen. Die entgegengesetzte Stirnöffnung des
Gehäuses 7 ist durch das ganze oder zum Teil aus Isoliermaterial hergestellte Lagerschild
1z verschlossen. Auch dieses Lagerschild enthält ein Kugellager 13, in dem sich
das andere Ende der Motorweh,-dreht. Sofern das Lagerschild 1 z aus Metall besteht,
sind die mit den Bürstenhaltern 15 in elektrischer Verbindung stehenden Anschlußklemmen
1 4. für den Motor isoliert durchzuführen. Das Gehäuse enthält üllnungen 16, durch
die die Kohlebürsten 13 in die Bürstentaschen von außen her eingeführt werden. können.
Die Bürsten stehen unter dein Druck der Bürstenanpreßfedern 17.
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Fig. s zeigt einen Schnitt durch den Motor nach der Linie A-B. Die
Zeichnung läßt die Anordnung des Dauermagneten 5 zwischen den Polschuhen a erkennen.
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Der Zusammenbau des Motors wird, wie nachstehend beschrieben, vorgenommen:
In den aus den - GVeicheisenpolschulien .4 und dem Stützkörper S ' gebildeten Körper
wird der Dauermagnet 5 eingelegt. Der den Dauermagnet aufnehmende Körper wird in
eine Magnetisierungsvorrichtung gebracht, und ohne Unterbrechung des magnetischen
Kreises wird der Anker i zwischen die Polschuhe geschoben, so -daß die Ankerwelle
frei durch die Bohrung des Dauermagneten hindurchtritt. Nach Entfernung der Magnetisierungsvorrichttuig
wird der die Polschuhe tragende Stützkörper einschließlich des Dauermagnetan und
des zwischen den Polschuhen angeordneten Ankers in das Gehäuse eingeschoben. Alsdann
werden von rechts und links jeweils die Lagerschilde aufgebracht, wobei clie Welle
3 die Kugellager durchdringt und der Anker nurim:ehr frei zwischen den Polschulicn
beweglich ist. Die Lagerschilde werden durch Eindrücken des Gehäuses endgültig in
ihrer Lage befestigt. Dieser Art des Zusaminenbattes *ist besondere Bedeutung beizumessen,
weil bei dem hochwertigen Dvlagtietmaterial es vermieden werden muß, daß der magnetische
Kraftlinienpfad nach dem Magnetisieren beispielsweise beim Zusammenbau des Motors
nochmals unterbrochen wird. Diese Forderung wird bei dem Irlindungsgegenstand erfüllt,
weil hier die Möglichkeit besteht, den Anker, den Erregermagneten und die zugeordneten
Polschuhe zusammen in das Gehäuse einzuschieben.
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Der Erfindungsgegenstand bietet gegenüber bekannten elektrischen Maschinen
bei denen die Polschuhe in das Magnetgeliättse eingespritzt sind, den Vorteil, daß
die lIagiietisierung nicht durch das Gehäuse hindurch vorgenommen zu werden braucht.
Dies wirkt sich insofern vorteilhaft aus, als bei der nach der Erfindtuig aufgebauten
elektrischen Maschine die Leistung wesentlich erhöht und der Zusammenbau aller Einzelteile
in einfachster Weise vorgenommen werden kann.