Ölhydraulische Betätigungsanlage in Flugzeugen mit Überdruckkabine
Die Erfindung bezieht sich auf ölhydraulische Betätigungsanlagen in Flugzeugen mit
ÜberdTuckkabine, bei welchen sich das in der Öldruckleitung vorgesehene Steuerungsventil
im. Innern der Druckkabine in der Nähe des Führersitzes befindet. Diese Anürdnung
dies Steuerungsventils :erfolgt insbesondere bei Bietätigungsanlägen für Flugzeugbremsen,
die mit dem Seitensteuerpedal betätigt werden:, wobei man aus Gründen der Vereinfachung
das Steuerungsventil unmittelbar mit dem Pedal verbindet.Oil-hydraulic actuation system in aircraft with a pressurized cabin
The invention relates to oil-hydraulic actuation systems in aircraft
Overpressure cabin in which the control valve provided in the oil pressure line is located
in the. Located inside the pressurized cabin near the driver's seat. This suggestion
this control valve: occurs in particular in bidding systems for aircraft brakes,
operated with the rudder pedal: where for the sake of simplicity
connects the control valve directly to the pedal.
Die Anordnung des Steuerungsventils in der Druckkabine ist mit dem
Übelstand verbunden, daß die ständig unter dem. hohen Betriebsdruck stehende Verbindungsleitung
zwischen Steuerungsventil und dem auß-erhal'b ,der Druckkabine befindlichen Druckerzeuger,
z. B. Pumpe, Druckspeicher, sich mit :einem Teil ihrer Länge innerhalb :der Druckkabine
befinden muß. Dadurch gelangt durch die infolge des hohen Innendruckes leicht auftretenden
Undichtheiten an der Rohrleitung, insbesondere ihren Verbindungsstellen, Öl in die
Kammer, das Bieschä(digun:gen an den elektrischen Leitungen und anderen Teilen der
Kabineneinrichtung hervorrufen kann. Durch Verdunstung des Öles erfolgt auch eine
erhebliche Belästigung der Insassen.The arrangement of the control valve in the pressure cabin is with the
Evil associated that the constantly under the. high operating pressure connecting line
between the control valve and the pressure generator located outside the pressure cabin,
z. B. Pump, pressure accumulator, deal with: part of its length within: the pressure cabin
must be located. This gets through the easily occurring due to the high internal pressure
Leaks in the pipeline, especially its connection points, oil into the
Chamber, the bieschä (digun: gen on the electrical lines and other parts of the
Can cause cabin equipment. Evaporation of the oil also causes a
considerable nuisance to the inmates.
Das wesentliche Kennzeichen der Erfindung besteht darin, @daß in der
Verbindungsleitung zwischen Druckerzeuger und Steuier ungsventil ein Absperrventil
außerhalb dier Druckkabine angeordnet ist, dessen. Schaltorgan mit einer Betätigungseinrichtung
im Kabineninnern verbunden ist. Dabei kann das Schaltorgan, -des Absperrventils
mit :der Hand- oder Fußbetätigungseinrichtung des Steuerungsventils übler ein geeignetes
Gestänge oder Triebwerk in Wirkungsverbindung gebracht sein, wobei dem Schaltvorgang
des Steuerungsventils ein toter Gang vorgeoirdn(et ist, in dessen Bereich die, Betätigung
des Absperrventils -aerfolgt. Das. in der Druckleitung . vorgesehene, zwischen
Steuerungsventil
und .einem Ölvorratsbehälter geschaltete Entlüftungsventil kann mit dem Absperrventil
mittelbar oder unmittelbar derart zwaxiisläufig verbunden sein, daß beim Schließen
des Absperrventils das Entlüftungsventil geöffnet wird und umgekehrt.The essential feature of the invention is that @ that in the
Connection line between pressure generator and control valve is a shut-off valve
is arranged outside the pressure cabin, its. Switching element with an actuating device
is connected inside the cabin. The switching element, the shut-off valve
with: the hand or foot actuation device of the control valve is a suitable one
Linkage or engine be brought into operative connection, with the switching process
of the control valve a dead gear is preceded (et is, in the area of which the, actuation
of the shut-off valve -a takes place. That. in the pressure line. provided between
Control valve
and .an oil reservoir connected vent valve can be connected to the shut-off valve
be connected directly or indirectly in such a way that when closing
of the shut-off valve, the vent valve is opened and vice versa.
Durch die Erfindung ist der Vorteil erzielt, d:a:ß die Verbintdüngsleitung
zwischen Druckspeicher und Steuerungsventil im Kabineninnern sich- nur während der
jeweils verhältnismäßig kurzen Zeit der Inbetriebnahme der Druckanlage unter Druck
befindet. Dadurch ist :eine Entlastung der Druckleitung erzielt und die Gefahr es
Auftretens undichter Stellen verringert.The advantage achieved by the invention is that the connecting fertilizer line
between the pressure accumulator and the control valve inside the cabin - only during the
in each case a relatively short period of commissioning of the printing system under pressure
is located. As a result, the pressure line is relieved and there is a risk of it
The occurrence of leaks is reduced.
In -der Zeichnung ist ein. Ausführungsh.eispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt. Die Abb. i zeigt die Anordnung einer ölhydraulischen Betätigungsanlage
für die Bremsen der Fah.nverkräder gemäß der Erfindung im Höhenflugzeug mit Druckkabine,
während in Abb.2 die Druckanlage in größerem. Maßstab schematisch dargestellt ist.In -the drawing is a. Exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown. Fig. I shows the arrangement of an oil-hydraulic actuation system
for the brakes of the Fah.nverkräder according to the invention in the high-altitude aircraft with a pressurized cabin,
while in Fig.2 the printing system in a larger. Scale is shown schematically.
Es bezeichnet i ein hekänntes Ölbmemsventil, das am Seitensteuerpedal2
angelenkt ist. Der Bremsdruck wird :durch .eine im Ventil ange@o,rdnete Fedier 3
reguliert, deren Federspannung von der Neigung des Pedals abhängig ist. Das Drucköl
tritt an. dem Stutzen q. ü1 :das Ventil ein find wird durch die am Stutzen 5 angeschlossene
Leitung 6 zu den Bremsen 7 der Laufräder S des Fahrwerks geführt. Der Stutzen 9
ist durch die Leitung io mit dem ölvorratsbehälter i i verbundle'n. Es bezeichnet
ferner 12 die, vem Motor angetriebene ölpum:pe und B einen Druckspeicher. Die Ölpumpe,
der Ölvorratsbehälter und der Druckspeicher sind außerhalb der Druckkabine 14. im.
Rumpf oder in der Tragfläche angeordnet. In der Öldruckleitung i 5 zwischen 0lbr
em.sventil und Druckspeicher ist außerhalb der Druckkabine das Absperrventil 16
angeordnet, das mittels eiz-es in der Druckkabine befindlichen Handhebels 17 geschaltet
werden. kann. Die Betätigung kann z. B. über .ein Gestänge 1 8 und einen Nockenh:ebel
i9 erfolgen. Dieser Nockenhebel i 9 kann gleichzeitig zur Betätigung eines Entlüftungsventils
2o für die Druckleitung.i5 zwischen Druckspeicher und Ölbremsven.til i vorgesehen
sein, und zwar derartig, daß bei geschlossenem Absp.errv:ntil 16 das Entlüftungsventil
2o geöffnet ist, das über die Leitung 2 i mit dem Ölvorratsbehälter i i verbunden
ist.It denotes i a hekänntes Ölbmemsventil, which is on the side control pedal2
is hinged. The brake pressure is: by. A spring loaded in the valve 3
regulated, the spring tension of which depends on the incline of the pedal. The pressure oil
occurs. the nozzle q. ü1: the valve is a find through the one connected to the nozzle 5
Line 6 led to the brakes 7 of the wheels S of the chassis. The nozzle 9
is connected to the oil reservoir i i through the line io. It denotes
also 12 the, vem engine driven oil pump: pe and B a pressure accumulator. The oil pump,
the oil reservoir and the pressure accumulator are outside the pressure cabin 14. im.
Fuselage or arranged in the wing. In the oil pressure line i 5 between 0lbr
The shut-off valve 16 is the em.sventil and pressure accumulator outside the pressure cabin
arranged, which is switched by means of a hand lever 17 located in the pressure cabin
will. can. The operation can, for. B. over .ein linkage 1 8 and a cam hook: ebel
i9 take place. This cam lever i 9 can simultaneously operate a vent valve
2o for the pressure line.i5 between the pressure accumulator and Ölbremsven.til i provided
in such a way that when the Absp.errv: ntil 16 is closed, the vent valve
2o is open, which is connected to the oil reservoir i i via line 2 i
is.