DE7304550U - Drehflugelrotor fur Spielzeughubschrauber - Google Patents
Drehflugelrotor fur SpielzeughubschrauberInfo
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Description
Patentanwalt
Bartir. iß, Köfeerdanun 28
Bartir. iß, Köfeerdanun 28
9· März 1973
GM.5299 G 73 04- 550.8
Markes & Co. Kommanditgesellschaft in 588 Lüdenscheid/Westfalen
Drehflügelrotor für Spielzeughubschrauber
Die Neuerung betrifft einen Drehflügelrotor für Spielzeughubschrauber, insbesondere für freifliegende
Hubschrauber, der während des Fluges durch Schwungkraft eine zeitlang in Drehung gehalten wird, bestehend aus
zwei oder mehreren Rotorblättorn, die mit ihrer Blattwurzel
an einer Rotornabe lösbar befestigt sind.
Bei derartigen Drehflügelrotoren ist es erforderlich, die Verankerung der Blattw irzeln so vorzunehmen, daß
während der Drehbewegung des Rotors keinerlei aerodynamische Veränderungen an den Rotorblättern auftreten und
sichergestellt ist, daß die relativ hohen Radialkräfte der umlaufenden Rotorblätter diese nicht aus der Rotor
nabe herausreißen und dadurch eine Gefahr bilden.
Es ist bekannt, die Rotorblätter eines Spielzeughubschraubers an der Rotornabe so zu befestigen, daß die
Fliehkräfte durch radiale Verschiebung der Rotorblätter eine Steuerung des Anstellwinkels der Rotorblätter ermöglichen.
Bei dieser Ausführung wurden die Rotorblattwurzeln zwischen zwei Nabenkörper gelegt und durch zu-
sätzliche Verbiudungskörper gesichert. Der Nachteil dieser
Konstruktion besteht darin, daß es relativ schwierig ist,
die Rotorblätter zu montieren oder auseinanderzunehmen. Zudem ist eine derartige Kontraktion technisch recht aufwendig
und empfindlich in der Punktion. Andere Ausführungen zeigen einen Drehflügelrotor, welcher aus einem Stück gefertigt
ist und somit ale ganzes am Hubschrauber befestigt werden muß, wodurch Verpackungsprobleme wegen des großen
Rotordurchmessers entstehen, wenn es sich um einen größeren
Spielzeughubschrauber handelt. Außerdem wird der Werkzeugaufwand bei der Herstellung des Rotors im Spritzgußverfahren
merklich vergrößert. Ebenfalls bekannte Konstruktionen
weiden jeweils zusammenhängende gegenüberliegende Rotorblätter auf, von denen zwei Einheiten kreuzweise übereinandergelegt
und ineinandergreifend zu einem Vierblattrotor verbunden werden.
Tn diesem Falle besteht der Nachteil darin, daß ein einfaches Auseinandernehmen des Rotors ohne das Lösen von
gesicherten Schrauben oder dergleichen nicht möglich ist, wenn Gefahrenmomente bei in Drehung befindlionem Rotor bezüglich
des Herausfliegens von Rotorblättern ausgeschaltet bleiben sollen. Außerdem entspricht das Aussehen eines
solchen Rotors nicht dem eines originalen Hubschraubers mit Rotorkopf und einzeln angeschlossenen Rotorblättern.
Der Neuerung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Drehflügelrotor für Spielzeughubschrauber su schaffen, welcher
die genannten Nachteile nicht aufweist und gleichzeitig dem originalen Vorbild eines Hubschraubers sehr nahe
kommt.
Diese Aufgabe wirdneuerungsgemäß dadurch gelöst,
daß die jeweilige Blattwurzel der Rotorblätter räumlich vorstehende Teile aufweist, welche in Aussparungen in der
Rotornabe derart passend eingreifen, daß das Rotorblatt gegen radiale und seitliche Verschiebung und gegen Verdrehung
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formschlüssig gesichert ist.
Dabei wird vorzugsweise so vorgegangen, daß die Rotornabe aus einer unteren und einer oberen Körperhälfte
besteht, welche durch Verdrehung gegeneinander um die Achslinie der Rotorwelle formschlüssig una lösbar
miteinander verbunden werden können, während die Blattwurzeln der Rotorblätter von der Teilungseb^ne der beiden
Nabenkörper aus in mindestens eine Körperhälfte der Rotornabe formschlüssig eingelegt werden können. Auf diese Weise
wird erreicht, daß die gesamte Konstruktion des Drehflügelrotore nur aus den Rotorblättern und zwei Nabenteilen
besteht. Weitere zusätzliche Körper zur Verbindung der Nabenteile sind nicht erforderlich.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen;
Fig. 1 eine neuerungsgemäße Rotornabe mit eingelegten und herausgenommenen Blattwurzeln in
perspektivischer Ansicht,
Fig. 2 die Schnittzeichnung eines Teiles der Rotornabe
nach Fig. 1 in geöffnetem Zustand,
Fig. 3 eine Schnittzeichnung ler gleichen Rotornabe in geschlossenem Zustand.
In Fig. 1 besteht die Rotornabe aus dem unteren Nabenkörper 1, dem oberen Nabenkörper 2, der Rotorwelle
und den eingelegten Blattwurzeln 5 der Rotorblätter. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, weisen die Blattwurzeln 5
vorstehende Körperteile 6 auf, die so gestaltet sind, daß sie eine formschlüssige Verbindung mit dem unteren
Nabenkörper 1 ermöglichen. Der Nabenkörper 1 weist seinerseits Hohlräume 7 auf, in welche die vorstehenden Teile
der Blattwurzel eingelegt werden können. Die teilweise dargestellten Rotorblätter 8 und 9 sind in der Zeichnung
in den unteren Nabenkörper 1 eingelegt, während das
teilweise iargestellte Rotorblatt 10 im herausgenommenen
Zustand gezeigt wird. Der obere Nabenkörper 2 kann nach Auflegen auf den unteren Nabenkörper 1 durch eine Rechtsdrehung von einigen Millimetern mittels der Verbindungskörper
11 zu einer Einheit formschlüssig verbunden werden. Durch eine solche Verbindung wird gleichzeitig ein
Verschieben der gesamten Fate auf der Rotorwelle 4 ir vertikaler Richtung unterbunden, da der obere Nabenkörper
im Achsenbereich geechlossen ist.
Tn Fig. 2 ist der gleiche Nabenkörper nochmals im Teilschnitt dargestellt. Hier ist ersichtlich, wie das
teilweise dargestellte Rotorblatt 10 an der Blattwurzel 5 so verankert ist, daß es auch bei starken Radialkräften
nicht herausgerissen werden kann. Dieses auch dann nicht, wenn das Rotorblatt in einem Winkel, wie in der Zeichnung
dargestellt, angehoben wird. Die Blattwurzel weist nämlich 3inen Zusatzkörper 12 auf, welcher das Rotorblatt
erst dann in vertikaler und radialer Richtung freigibt, wenn die Rotorblattspitze noch weiter angehoben wird,
als in der Zeichnung dargestellt, so daß das Gesamtrotorblatt
eine relativ starke Schräglage gegenüber der Rotordrehebene einnimmt. Die Fläche 13, welche durch den
Körper 12 gebildet wird, liegt auch dann noch an der Gegenflache 14 der Rotornabe an, wenn das Rotorblatt in
eine Schräglage gebracht wird. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß im Falle einer nicht ordnunrsgemäßen
Arretierung durch den oberen Nabenkörper 2 die Rotorblätter trotzdem bei schneller Drehung des Rotors nicht
herausfliegen können und dadurch eine Gefahr bilden. Die Abstufung 15 an der Blattwurzel 5 bewirkt, daß auch
ohne Anbringen des oberen Nabenkörpers 2 die Rotorblätter eingehängt werden können und in der normalen Position des
Spielzeughubschraubers nicht herausfallen können. Sobald bei Drehung des Rotors Fliehkräfte auftreten, wird das
Orit,orblatt 10 in die Drehebene des Rotors gezogen, wodurch
eine automatische Arretierung- erfolgt. Auf diese «/eise
sind die eingelegten Rotorblätter auf mehrfache Weise gesichert.
Gleichzeitig ist es ohne weiteres noglich, durch
drehung und Abheben des Nabenkörpers 2 die Rotorblätter
zu entfernen und den Hubschrauber beispielsweise auf kleinem Raum zu verpacken. Die Fläche 16 des oberen
Nabenkörpers 2 ist so ausgebildet, daß sie in zusammengefügtem Zustand der beiden Nabenkörpwr den Kopf 17 der
Rotorwelle 4 berührt und dadurch eine vertikale Verschiebung des unteren Nabenkörpers 1 auf der Rotorwelle 4
verhindert.
In Fig. 3 ist die Teilansicht der Rotornabe nochmals im zusammengefügten Zustand im Sehnitx dargestellt. F?er
ist klar ersichtlich, daß durch die Formgebung der Rotorblattwurzel 5 eine Sicherung des Rotorblattes iO gegen
Herausfliegen bei schneller Drehung des Rotors gegeben ist. Die am oberen Nabenkörper 2 befindlichen Verbindungs-körper
11 greifen unter den unteren Nabenkörper 1 und gewährleisten dadurch nochmals eine zusätzliche Sicherung
für die formschlüssige Verbindung zwischen den Rotorblättern und der Rotornabe.
Die beschriebene Konstruktion kann auch so modifiziert werden, daß der untere Nabenkörper 1 an der potorwelle
4 reib- oder formschlüssig befestigt wird, während der obere Nabenkörper 2 -wie bereits dargelegt- lösbar
angebracht ist.
Die Neuerung weist verschiedene Vorteile auf. :7um
einen können die Rotorblätter auf einfache Weise in die Nabe des Drehflügelrotors eingelegt und fixiert worden.
Durch d\e formschlü3sige Verbindung der ^lattvrurzeln mit
mindestens einem Nabenteil wird sichergestellt, daß eine ungewollte Verschiebung eines Rotorblattes unterMa'bt
und aoüiit eine TTnwucnt des Rotor.', nacht rf.:rlich nicht auf-
/IO
treten kann. Die neuerungagemäße Befestigung der Rotorblattwurzeln
an der Rotornabe stellt sicher, daß sowohl bei geöffneter als auch bei geschlossener Rotornabe ein
Herausfliegen der Rotorblätter unmöglich gemacht wird,
da die entstehenden Fliehkräfte zur Sicherung der Rotorblätter zusätzlich herangezogen werden. Eine Erhöhung
des ^pielwertes für den Hubschrauber tritt dadurch ein, daß die Rotorblätter nach einer einfachen Entfernung der
oberen Nabenhältte herausgenommen und der Hubschrauber
auf kleinem Raum verpackt v/erden kann. Ein weiterer Vorteil besteht schließlich darin, daß der gesamte Drehflügelrotc^
nur aus den Drehflügeln und den beiden Nabenteilen besteht, so daß er sehr wirtschaftlich hergestellt
werden kann.
S chatzansprüc' :j_
Claims (6)
1. Drehflügelrotor für Spielzeughubschrauber, insbesondere
für freifliegende Hubschrauber, bei denen der auftriebliefernde Rotor während des Fluges durch Schwungkraft
eine zeitlang in Drehung gehalten wird, bestehend aus zwei oder mehreren Rotorblättern, die mit ihrer Blattwurzel
an einer Rotornabe lösbar befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotorblätter, gesichert gegen
radiale und seitliche Verschiebung sowie gegen Verdrehung, mit der Rotornabe formschlüssig verbunden sind.
2. Drehflügelrotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die formschlüssige Verbindung der Rotorblätter
mit der Rotornabe durch an der jeweiligen Blatt--WT1T1ZeI
räumlich vorstehende Teile erfolgt, welche in Aussparungen in der Rotornabe passend eingreifen.
3. Drehfxügelrotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rotornabe aus einer unteren und einer
oberen Körperhälfte bestellt, welche durch Verdrehung gegeneinander um die Achslinie der Rotorwelle formschlüssig und
lösbar miteinander verbunden werden können, während die Blattwurzeln der Rotorblätter von der Teilungsebene de"
beiden Nabenkörper aus in mindestens eine Körperhälfte der Rotornabe formsonlüssig eingelegt werden können.
4= Drehflügelrotor nach den Ansprüchen 1 und/oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der untere Rotornabenkörper an der Rotorwelle reib- oder formschlüssig befestigt,
während uer obere Rotornabenkörper lösbar angebracht ist ο
5. Drehflügelrotor nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vor-
stehenden ""eile an der jeweiligen Rotorblattwur?el so geformt
sind, daß ein Herausheben der Blattvrurzel aus der Rotornabe nur nach Anheben der Rotorblattspitze in eine
zur Rotordrehebene schräge Position des Potorblattea
möglich ist.
möglich ist.
6. Orehflügelrotor nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikale Fixierung des unteren Rotornabenkörpers auf der Potcrwelle
durch, formr.chlüssiges Anbringen des oberen Rotornabenkörpers
am unteren Nabenkörper erfolgt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2305855 | 1973-02-02 |
Publications (1)
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DE7304550U true DE7304550U (de) | 1973-06-20 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE7304550U Expired DE7304550U (de) | 1973-02-02 | Drehflugelrotor fur Spielzeughubschrauber |
Country Status (1)
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DE (1) | DE7304550U (de) |
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- DE DE7304550U patent/DE7304550U/de not_active Expired
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