Verdichteranlage mit Druckschmierung, die an eine Brennkraftmaschine
angeschlossen ist Die Erfindung betrifft eine Verdichteranlage, die an eine im überschuß
Schmieröl fördernde Druckschmieranlage angeschlossen ist und einen in die Verdichterdruckleitung
eingeschalteten ölabscheider besitzt, von dem eine ölrückleitmig zum Vorratsbehälter
der Druckschmieranlage führt. Um bei diesen Anlagen ,auf einfache und sichere Weise
das im ölabscheider aus .dem verdichteten Mittel abgeschiedene und für die Verdichterschmierung
nicht mehr erforderliche Schmieröl jeweils selbsttätig wieder dem Vorratsbehälter
der Druckschmieranlage zuzuführen, werden nach der Erfindung in. die ölrückleitung
vom Ölabscheider hintereinander eine mindestens im wesentlichen nur Öl, nicht aber
Luft fördernde Pumpe, z. B. eine Zahnradpumpe, und ein überströmventil :eingeschaltet,
wobei die Schließbelastung des letzteren so ;groß ist, daß es präktisch nur bei
Ölförderung und nur bei einem Leitungsdruck öffnet, der gleich oder höher ist, als
der Höchstdruck im ölab-# scheider.Compressor system with pressure lubrication connected to an internal combustion engine
The invention relates to a compressor system that is connected to one in excess
Pressure lubrication system conveying lubricating oil is connected and one in the compressor pressure line
has switched on oil separator, one of which is oil return to the storage tank
the pressure lubrication system leads. To use these systems, in a simple and safe way
that separated from the compressed medium in the oil separator and used for compressor lubrication
lubricating oil that is no longer required is automatically returned to the reservoir
the pressure lubrication system are fed, according to the invention in. The oil return line
from the oil separator one behind the other at least essentially only oil, but not
Air-conveying pump, e.g. B. a gear pump, and an overflow valve: switched on,
the closing load of the latter is so great that it is only practically at
Oil production and only opens at a line pressure that is equal to or higher than
the maximum pressure in the oil separator.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung für
die Drucklufterzeugungsanlage einer Kraftfahrzeugdruckluftbremse skizziert.An embodiment of the invention is shown in the drawing for
outlines the compressed air generation system of a motor vehicle compressed air brake.
Ein Drehkolbenverdichter i saugt über einen Ansaugstutzen 2 Luft an.
Mit der angesaugten Luft wird dem Verdichterinnern auch Schmieröl zugeführt, zu
welchem Zweck in den Luftansaugs,tutzen 2 eine Leitung 3 einmündet, die an die Druckölschmierleitung
der Antriebsbrennkraftmaschine q. des Kraftfahrzeuges angeschlossen ist. Vom Verdichter
i geht die verdichtete Luft, vermischt mit Schmieröl durch die Druckleitung ,5 zum
Ölabscheider 6 und von dort zu dem nicht gezeichneten Druckregelventil und dem ebenfalls
nicht gezeichneten Luftbehälter der Druckluftbremsanlage.
Vom unteren
Teil des Ölabscheiders führt eine Leitung 7 zum Verdichter i zurück, durch welche
in bekannter Weise Schmieröl aus dem Ölsumpf des Ölabsch,eiders unter dem im ölab;scheider
herrschenden Luftdruck zu den Schmierstellen der Verdichtenvelle fließt.A rotary piston compressor i sucks in air via an intake port 2.
With the sucked in air, lubricating oil is also supplied to the inside of the compressor
which purpose in the air intake, use 2 a line 3 opens, which connects to the pressure oil lubrication line
the internal combustion engine q. of the motor vehicle is connected. From the compressor
i the compressed air, mixed with lubricating oil, goes through the pressure line 5 to the
Oil separator 6 and from there to the pressure regulating valve, not shown, and also to that
Air reservoir of the compressed air brake system, not shown.
From the lower
Part of the oil separator leads a line 7 back to the compressor i, through which
in a known manner lubricating oil from the oil sump of the oil separator below that in the oil separator
The prevailing air pressure flows to the lubrication points of the compression shaft.
In einer gewissen Höhe über dem Boden des Olabscheiders 6 beginnt
außerdem eine zweite Leitung 8, die zur Kurbelwanne g der Brennkraftmaschine ¢ führt
und in die eine Zahnradpumpe io und ein überströmventil i i eingeschaltet sind.
Die Zahnradpumpe ist an den Verdichter angeflanscht und wird unmittelbar von der
Verdichterwelle angetrieben. Der Absperrkörper 12 des Überströmventils i i ist durch
eine zweckmäßig von außen einstellbare Feder 13 im Schließsinn so starkbelastet,
daß das überströmventil erst öffnet, wenn der Druck in der Leitung 8 hinter der
Zahnradpumpe höher wird, als der höchste Luftdruck in dem ölabscheider 6 ist.At a certain height above the bottom of the oil separator 6 begins
also a second line 8, which leads to the crankcase g of the internal combustion engine [
and in which a gear pump io and an overflow valve i i are switched on.
The gear pump is flanged to the compressor and is operated directly by the
Compressor shaft driven. The shut-off body 12 of the overflow valve i i is through
a suitably externally adjustable spring 13 is so heavily loaded in the closing direction that
that the overflow valve only opens when the pressure in line 8 is behind the
Gear pump becomes higher than the highest air pressure in the oil separator 6.
Die Zahnradpumpe ist mit Spiel an den Zahnrädern ausgebildet, so daß
sie keine oder doch kaum Luft fördern kann und trotzdem in der Lage ist, bei genügender
Höhe des Ölstandes im ölabscheider dort Öl abzusaugen und .dem üb:erströmventil
zuzudrücken.The gear pump is designed with play on the gears, so that
it cannot convey any or at least hardly any air and is nevertheless able to with sufficient
Height of the oil level in the oil separator there to suck in oil and .the overflow valve
to squeeze.
Die Vorrichtung wirkt wie folgt: Im Betrieb, schwankt der Luftdruck
in der Leitung 5 und im ölabscheider 6 zwischen o und' i o bis i i atü, welch letzterer
Druck bei Druckluftbremsanl,agen zum Auffüllen der Reifen benötigt wird. Das Überströmventil
i i ist dementsprechend auf einen Druck von beispielsweise 15 atü eingestellt. Solange
der Ölstand im ölabscheider 6 z. B. auf der Höhe a unterhalb der Eintrittsöffnung
des Rohres 8 bleibt, gelangt in dieses Rohr nur Luft von dem im ölabscheider herrschenden
Druck. Da die Zahnradpumpe i o keine oder doch nur unwesentlich bei hohen Drehzahlen
Luft fördert, entsteht dann auch in der Leitung zwischen Pumpe und überströmventil
nur ein Druck von gleicher oder wenig größerer Höhe. Das überströmventil bleibt
infolgedessen geschlossen, und es kann auf diesem Weg keine Druckluft entweichen.The device works as follows: During operation, the air pressure fluctuates
in the line 5 and in the oil separator 6 between o and 'i o to i i atü, which latter
Air brake system pressure is required to inflate the tires. The overflow valve
i i is accordingly set to a pressure of 15 atmospheres, for example. So long
the oil level in the oil separator 6 z. B. at level a below the inlet opening
of the pipe 8 remains, only air from that prevailing in the oil separator gets into this pipe
Pressure. Since the gear pump i o no or only insignificantly at high speeds
Air conveys, then also arises in the line between the pump and the overflow valve
only a pressure of the same or a little greater height. The overflow valve remains
as a result, it is closed and no compressed air can escape in this way.
Wenn jedoch der Ölstand im ölabscheider so hoch ist, daß die Eintrittsöffnung
des Rohres 8 in das Öl eintaucht (Ölspiegel b), saugt die Zahnradpumpe dieses dickere
Mittel an und drückt es gegen das Überströmventil, so daß vor diesem, auch schon
bei geringen Drehzahlen von 2o bis 30 Umdr./Min., sehr rasch ein Druck entsteht,
unter dem der Absperrkörper 12 abgehoben wird und das von der Pumpe i o geförderte
Öl in die Kurbelwanne 9 austritt. Diese ölrückförderung zur Kurbelwanne hält an,
bis der Ölstand im Ölabscheider wieder bis unter die Eintrittsöffnung des Rohres
8 abgesunken ist, und sie setzt erneut ein, wenn der Ölstand im Ölab.scheider wieder
über die genannte Öffnung gestiegen ist. Die Einrichtung sorgt also dafür, daß die
überschüssige Ölmenge; im Ölabscheider ohne Zutun des Fahrers selbsttätig zur Kurbelwanne
der Brennkraftmaschine geleitet wird, von wo die Druckschmieranlage der Maschine
und die an sie angeschlossene Verdichterschmierung wieder ihren Ölbedarf entnimmt.If, however, the oil level in the oil separator is so high that the inlet opening of the pipe 8 is immersed in the oil (oil level b), the gear pump sucks in this thick agent and presses it against the overflow valve, so that in front of it, even at low speeds of 2o to 30 rev / min., A pressure arises very quickly under which the shut-off body 12 is lifted and the oil delivered by the pump io escapes into the crankcase 9. This oil return to the crankcase continues until the oil level in the oil separator has dropped below the inlet opening of the pipe 8, and it starts again when the oil level in the Ölab.scheider has risen above the opening mentioned. The device thus ensures that the excess amount of oil; in the oil separator is automatically passed to the crankcase of the internal combustion engine without any action on the part of the driver, from where the pressure lubrication system of the machine and the compressor lubrication system connected to it draws its oil requirements again.