DE724595C - Device for switching motor vehicle toys to different forward travel speeds and backward travel - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Schalten von Kraftfahrspielzeugen auf verschiedene Vorwärtsfahrgeschwindigkeiten und auf Rückwärtsfahrt Kraftfahrspielzeuge werden bisher allgemein durch mehr oder minder starkes Abbremsen ihres Reglers auf verschiedene Vorwärtsfahrgeschwindigkeiten eingestellt. Dazu ist vor der Abfahrt ein Schalthebel zu bedienen. Auf Schienen geführte Kraftfahrspielzeuge können durch Schaltung eines zweiten Hebels vor der Abfahrt auch auf Rückwärtsfahrt eingestellt werden. Die Umschaltung auf Rückwärtsfahrt läßt sich außerdem durch Aufrichten eines Anschlagböckchens zwischen den Schienen bewirken; aber zum Aufrichten dieses Böckchens muß ebenfalls ein zweiter Hebel bedient .werden.Device for switching motor vehicle toys to different ones Forward travel speeds and reverse travel become automotive toys so far generally by more or less strong braking of your controller to different Forward speeds set. There is also a gearshift lever before departure to use. Automobile toys guided on rails can be switched by switching a second lever can also be set to reverse before departure. The switchover can also be reversed by erecting a stop bracket between effect the rails; but a second one must also be used to raise this goat Lever operated.

Für ungeführte Kraftfahrspielzeuge war bisher überhaupt keine Vorrichtung zum Umschalten auf Rückwärtsfahrt vorhanden. Nach einem neuerlichen Vorschlage lehnen sich die das Umschalten auf Rückwärtsfahrt ermöglichenden Vorrichtungen ihrer Ausführung nach an die üblichen Geschwindigkeitswechselgetriebe von großen Kraftfahrzeugen an. Sie sind deshalb sehr verwickelt, kostspielig und mir mit einer bei den meisten Kindern nicht vorauszusetzenden Aufmerksamkeit und Geschicklichkeit richtig bedienbar.There has been no device at all for unguided motor vehicle toys available for switching to reverse. Lean after another suggestion the devices that enable switching to reverse travel after the usual speed change transmissions of large motor vehicles at. They are therefore very involved, costly, and mine with one of most Children not expected attention and dexterity can be operated correctly.

Die Erfindung bezweckt daher, für Kraftfahrspielzeuge aller Art eine möglichst einfache, billige und spielend leicht bedienbare Vorwärts- und Rückwärtsschaltvorrichtung zu schaffen. Zu diesem Zweck besteht die Erfindung im wesentlichen darin, daß das Antriebsrad der Hinterräderachse auf dieser als Schaltrad für mehrere Vorwärtsfahrgeschwindigkeiten auf die Mitte seines Planantriebsrades zu und als Schaltrad für Rüclnvärtsfahrt über die Mitte seines Planantriebsrades hinaus verschiebbar ist.The invention therefore aims to provide a vehicle for all types of toys Simple, cheap and easy-to-use forward and reverse switching device to accomplish. For this purpose, the invention consists essentially in that the Drive wheel of the rear wheel axle on this as a ratchet wheel for several forward speeds towards the middle of its plane drive wheel and as a ratchet wheel for reverse travel is displaceable beyond the center of its plan drive wheel.

Im Rahmen des Erfindungsgedankens kann das Planantriebsrad als Reibscheibe und das Schaltrad als Reibrolle ausgebildet sein. Ein sicherer, gleitfreier Schaltradantrieb wird durch ein mit mehreren Zahnkränzen versehenes Plantriebrad und durch ein als Stirnzahnrad ausgebildetes Schaltrad erzielt. Der Abstand zwischen den Zahnkränzen muß um so viel breiter als dieses Stirnzahnrad sein, daß dieses zwischen den Zahnkränzen keinen Antrieb erfährt, das Triebwerk also im Leergang abläuft.Within the scope of the concept of the invention, the face drive wheel can be used as a friction disk and the ratchet wheel can be designed as a friction roller. A safe, non-slip column drive is provided by a multi-toothed ring Plant drive wheel and achieved by a ratchet wheel designed as a spur gear. The distance between the ring gears must be so much wider than this spur gear that this There is no drive between the ring gears, i.e. the engine is idling expires.

Der Antrieb des Schaltrades durch die Reibscheibe ermöglicht zwar eine allmähliche, stufenlose Änderung der Fahrgeschwindigkeiten, doch ist der gleitfreie Antrieb des Schaltrades durch Zahnkränze vorzuziehen, obwohl diese nur eine Fahrgeschwindigkeitsänderung in z. B. drei Stufen zulassen; aber dreierlei Vorwärtsfahrgeschwindigkeiten und eine langsame Rückwärtsfahrgeschwindigkeit reichen für den vorliegenden Spielzweck aus. Das Schaltrad wird in an sich bekannter Weise durch einen in Rastenkerben federnd einschnappenden Rastennochen in seinen Einstellungen auf verschiedene Reibscheibenkreise bzw. Zahnkränze gesichert.The drive of the ratchet wheel through the friction disc allows a gradual, stepless change in driving speed, but it is non-slip It is preferable to drive the ratchet wheel through sprockets, although this only involves a change in driving speed in z. B. allow three levels; but three forward speeds and a slow reverse speed is sufficient for the purpose of the game the end. The ratchet wheel is resilient in a manner known per se by a notch in notches snap-in notch bones in its settings on different friction disc circles or sprockets secured.

Die mechanischen Mittel zum Einstellen des Schaltrades auf der Hinterräderachse oder allgemein auf der Triebachse können im Bereich der Erfindung mannigfach sein. Sie sind dem jeweiligen Bau des mit der Schaltung auszurüstenden Kraftfahrspielzeuges anzupassen. 'Für Spielzeuglokomotiven wird man z. B. zweckmäßig einen oben oder seitlich vorragenden Schwenkhebel an einer Stelle wählen, an der er während der Fahrt rasch erfaßbar ist. Für Spielzeugautos ist erfindungsgemäß für das Schaltrad eine Einstellvorrichtung geschaffen, welche durch Schwenken eines aus dem üblichen Schaltbrett zurückreichenden Schaltgriffes bedienbar ist. Dieser Schaltgriff schließt sich än eine im Schaltbrett und in einem niederen, vorderen Lagerböckchen schräg gelagerte, gekröpfte Schaltwelle an, deren Kröpfzapfen einen Schlitz des schräg nach vorn aufragenden Armes eines auf dem Autoboden drehbar gelagerten, zweiarmigen Schalthebels durchsetzt, dessen hinterer Arm in die die Schaltradnabe von unten lose umgreifende Schiebegabel ausläuft und die federnde, den Kastennocken bildende Feststellzunge bildet oder trägt. Diese einfache, billige und leicht zu bedienende Schaltvorrichtung erfordert nur ein Schwenken des einzigen Schaltgriffes, nicht aber obendrein zur Einstellung auf gewisse Geschwindigkeiten eine Seitwärtsverschiebung desselben wie bei großtechnischen Geschwindigkeitswechselgetrieben. Die besondere Vereinfachung gegenüber diesen ist im Anschluß an die Einzelbeschreibung der Erfindung dargelegt.The mechanical means for adjusting the ratchet wheel on the rear wheel axle or generally on the drive axis can be manifold within the scope of the invention. They are the respective construction of the motor vehicle toy to be equipped with the circuit adapt. 'For toy locomotives you will e.g. B. appropriate one above or Select the laterally protruding pivot lever at a point where it can be used during the Journey is quickly detectable. For toy cars, the invention is for the column wheel an adjustment device created, which by pivoting one of the usual Control panel reaching back switch handle is operated. This switch handle closes one in the dashboard and one in a lower, front bearing block at an angle bearing, cranked selector shaft, whose cranked pin has a slit of the diagonally forward-protruding arm of a two-armed rotatably mounted on the car floor Shift lever penetrated, whose rear arm into the the ratchet hub from below loosely encompassing sliding fork expires and the resilient, the box cam forming Locking tongue forms or carries. This simple, cheap and easy to use Switching device only requires pivoting of the single switch handle, not but on top of that a sideways shift to adjust to certain speeds same as in large-scale speed change gearboxes. The special one Simplification with respect to these is following the detailed description of the invention set out.

Auf der Zeichnung ist die neue Schaltvorrichtung z. B. all einem Spielzeugauto veranschaulicht. Fig. i zeigt dieselbe im Längsschnitt nach E-F der Fig.2; Fig. 2 ist eine vom Schnitt :1-B der Fig. i aus gesehene Oberansicht, und Fig. 3 läßt vom Schnitt nach C-D der Fig. i aus die Anordnung der Feststellrasten erkennen; Fig. q. zeigt in Unteransicht und Fig. 5 teils in Seitenansicht und teils im lotrechten Schnitt die Ausbildung des Schalträdchens als Stirnzahnrad und dessen Antrieb durch ein Planrad mit mehreren Zahnkränzen.In the drawing, the new switching device is z. B. all a toy car illustrated. Fig. I shows the same in longitudinal section along E-F of Fig. 2; Fig. Fig. 2 is a top view as seen from section: 1-B of Fig. 1, and Fig. 3 leaves from the section according to C-D of Figure i recognize the arrangement of the locking notches; Fig. Q. shows in a bottom view and FIG. 5 partly in side view and partly in the vertical Cut through the formation of the ratchet wheel as a spur gear and its drive a plan gear with several tooth rings.

llit Bezug auf die Fig. i bis 3 sitzt hinten auf dein Autoboden a. fest das Gehäuse b für das Federwerksgetriebe, das mittels der Aufzugsachse c aufgezogen wird. Durch Rechtsdrehung wird die Blattfeder d gespannt, welche bei ihrer Entspannung das Aufzugsrad j' linkslieruin treibt. In dieses greift ein Zahnrädchen ä ein, das zusammen finit <lein größeren Zahnrad h. auf der Welle i rechtsherum läuft. Das Zahnrad h treibt das auf der Welle f, festsitzende Ritzel in und damit die erfindungsgemäß an diesem festsitzende Reibscheibe n linksherum an. Diese wird durch eine Druckfeder 13 niedergepreßt. Von der Aufzugsachse c auf die Reibscheibenachse k ist sie ins Schnelle übersetzt. Die weitere Übersetzung ins Schnelle auf den Regler ist ebenso wie dieser selbst nicht eingezeichnet, aber vorhanden. Die Reibrolle o aus weichem Guinini o. dgl., welche nach der Erfindung auf der vierkantigen Hinterräderachse p mit ihrer beiderseits vorspringenden Nabe q verschiebbar ist, wird samt den Hinterrädern r vorwärts gedreht, solange sie unter der, von hinten gesehen, rechten Seite der Reibscheibe ca sitzt. Sie wird samt den Hinterrädern dagegen rückwärts gedreht, sobald sie, von hinteil gesehen, über die Reibscheibenmitte nach links hinausgeschoben wird.With reference to FIGS. 1 to 3, a is seated at the rear on your car floor . fixed the housing b for the spring mechanism, which is wound up by means of the winding axis c. The leaf spring d is tensioned by turning it to the right, and when it is released it drives the winding wheel j 'to the left. A toothed wheel engages in this, which together finitely <l a larger toothed wheel h. runs clockwise on shaft i. The gear h drives the pinion fixed on the shaft f 1 and thus the friction disk n fixed on this according to the invention to the left. This is pressed down by a compression spring 13. It is quickly translated from the elevator axis c to the friction disk axis k. The further translation into high speed on the controller is not shown, just like the controller itself, but is available. The friction roller o made of soft Guinini or the like, which according to the invention can be displaced on the square rear wheel axle p with its hub q protruding on both sides, is rotated forward together with the rear wheels r as long as it is under the right side of the friction disk, seen from the rear ca sits. On the other hand, it is rotated backwards together with the rear wheels as soon as it is pushed to the left over the center of the friction disc, as seen from below.

Die keibrollennabe q wird mit seitlichem Spielrauch oder lose von unten durch eilte Gabel s umfaßt, welche aus dein hinteren Ende eines zweiarmigen Hebels t, ri gebogen ist. Dieser Doppelhebel ist vor der Tragwand v des üblichen Schaltbrettes w mit einem Hohlniet :i; auf dein Autoboden a drehbar gelagert. Im Schaltbrett und in einem vorderen, niederen Lagerböckchen y ist nach vorn geneigt eine gekröpfte Schaltwelle z gelagert. an «elche sich der vom Schaltbrett frei zurückreichende Schaltgriff 5 anschließt. Der Kröpfzapfen 6 durchsetzt den Schlitz 7 des auf- und vorwärtsgebogenen vorderen Endlappens ri des vorderen Hebelarmes u.The key roll hub q is either loose or loose from the side with play smoke embraced below by hurried fork s, which from the rear end of a two-armed Lever t, ri is bent. This double lever is in front of the supporting wall v of the usual Switchboard w with a hollow rivet: i; rotatably mounted on your car floor. in the Switchboard and in a front, lower bearing block y is inclined forward a cranked shift shaft mounted z. to the one reaching back freely from the switchboard Switch handle 5 connects. The Kröpfzapfen 6 penetrates the slot 7 of the and forward bent front end lobe ri of the front lever arm u.

Aus dem vorderen Hebelarm t ist eilte Zunge S lierattsgeschnitten, aus deren hinterem Ende der Kastennocken 9 hochgetrieben ist. Die Zunge 8 ist derart hochgebogen, daß sie ihren Kastennocken g gegen die Unterkante io eines Feststellbleches i i hochzudrücken und in die Kastenkerben i', 2', 3", 4. hochzuschnellen sucht.From the front lever arm t, the tongue S is hurriedly cut, from the rear end of which the box cam 9 is driven up. The tongue 8 is bent up in such a way that it seeks to push up its box cam g against the lower edge io of a locking plate ii and into the box notches i ', 2', 3 ", 4.

Bei dieser Einrichtung kommt die neue Schaltvorrichtung wie folgt zur Wirkung: Bei der in Fig. 2 in ausgezogenen Linien dargestellten Mittelstellung des Schaltdoppelhebels t, it fährt das Auto am langsamsten vorwärts, weil die Reibrolle o nicht weit von der Reibscheibenmitte, von hinten gesehen, nach rechts abgerückt ist. In dieser Stellung wird die Reibrolle durch den in die Kastenkerbe 3' eingeschnappten Kastennocken festgestellt. Mit dem unteren Reibradkreis 3 treibt die Reibscheibe n die Reibrolle o langsam an. Das Auto fährt mit dem dritten Gang am langsamsten.With this device, the new switching device comes into effect as follows: In the middle position of the double shift lever t, it shown in solid lines in FIG has withdrawn to the right. In this position, the friction roller is fixed by the box cam which is snapped into the box notch 3 '. With the lower friction wheel circle 3, the friction disk n drives the friction roller o slowly. The car is slowest in third gear.

Eine Schwenkung des Schaltgriffes 5 nach rechts bewirkt eine 'entsprechende Schwenkung des Kröpfzapfens 6 und des vorderen Hebelarmes ü nach links. Der hintere Hebelarm t schlägt also nach rechts aus und verschiebt die Reibrolle zunächst unter den mittleren Antriebskreis 2. In dieser Stellung ist der Kastennocken g in die Kastenkerbe 2' eingeschnappt. Das Auto fährt mit dem zweiten Gang mittelschnell.A pivoting of the switch handle 5 to the right causes a 'corresponding Pivoting of the Kröpfzapfens 6 and the front lever arm ü to the left. Rear The lever arm t therefore deflects to the right and initially moves the friction roller underneath the middle drive circuit 2. In this position, the box cam g is in the Box notch 2 'snapped into place. The car drives at medium speed in second gear.

Durch eine weitere Schwenkung des Schaltgriffes 5 nach rechts kann die Reibrolle o unter den äußerenAntriebskreis i' verschoben werden. Nun ist der Kastennocken in die Kastenkerbe i' eingeschnappt. Diese Stellung ist inFig.2 gestrichelte'ngezie@chnet. Das Auto fährt mit dem ersten Gang am schnellsten..By further pivoting the switch handle 5 to the right can the friction roller o can be moved under the outer drive circuit i '. Now is that Box cams snapped into box notch i '. This position is shown in Fig. 2 by dashed lines. The car is fastest with first gear.

Durch die Schwenkung des Schaltgriffes 5 nach links läßt sich die Reibrolle über den Mittelpunkt des Reibrades ia hinaus nach links verschieben. Nach dem Ausführungsbeispiel ist es bis zum Antriebskreis 3 nach links verschoben. Der Kastennocken ist in die Kerbe q. eingeschnappt. Die Reibrolle wird rückwärts gedreht, und das Auto fährt mit derselben Geschwindigkeit rückwärts, mit welcher es bei Einschaltung auf den dritten Gang vorwärts fuhr. Es fährt nun mit dem Rückwärtsgang.By pivoting the switch handle 5 to the left, the Move the friction roller to the left beyond the center of the friction wheel. To In the exemplary embodiment, it is shifted to the left as far as the drive circuit 3. Of the Box cam is in the notch q. snapped. The friction roller is turned backwards, and the car reverses at the same speed as it was when it was switched on drove forward to third gear. It now drives in reverse.

Oben ist angegeben, daß das Getriebegehäuse b auf dem Autoboden a festsitze. In diesem Fall kann nur bei ablaufendem Federwerk, d. h. bei umlaufender Reibscheibe, geschaltet werden, solange man das Auto noch in der Hand hält oder mit den Vorderrädern aufsetzt und die noch angehobenen Hinterräder mit den Fingern leicht bremst. Es kann aber auch während der Fahrt umgeschaltet werden, weil der Schaltgriff 5 leicht erfaßbar ist. Darin liegt eine besondere Überlegenheit gegenüber den bisher bekanntgewordenen Spielfahrzeugen mit Geschwindigkeitsschaltung. Man kann das Triebwerksgehäuse b auch um eine hintere Achse 14 hochklappbar ausführen. Eine um diese Achse gewundene Schraubenfeder 15 ist mit ihrem unteren Arm 16 unter dem Boden a eingehalst und mit ihrem hinten am Gehäuse anliegenden Arm 17 bestrebt, die Reibscheibe mit ihrer Spannkraft auf die Reibrolle zu drücken. Obendrein ist die Reibscheibe durch das ganze Federwerksgewicht belastet. In diesem Falle kommt die Druckfeder 13 in Fortfall. Man kann nun bei vom Boden abgeklapptem, noch nicht aufgezogenem Triebwerk den Kastennocken g nach Wunsch einstellen und durch Freigeben des Triebwerks die entsprechende Kastenkerbe auf den eingestellten Nocken herabklappen lassen. Das Triebwerk wird erst jetzt aufgezogen und das Auto nach seinem Aufsetzen durch Auslösung des Triebwerks in Fahrt gebracht. Das Triebwerk kann auch nach hinten geneigt sein, um die hintere Autohülle der zeitgemäßen Stromlinienform anpassen zu können. Man kann aber auch den Rastennocken zwischen zwei Kerben einstellen. Er hält dann das Triebwerksgehäuse mittels der sich auf ihn aufsetzenden Kante io so weit hochgeklappt, daß die Reibscheibe die Reibrolle nicht berührt und bei ablaufendem Triebwerk leer umläuft. Man hat dann Leerlauf im Stand.It is indicated above that the gearbox b is stuck on the car floor a. In this case, you can only switch when the spring mechanism is running, ie with the friction disc rotating, as long as you still hold the car in your hand or put the front wheels down and gently brake the raised rear wheels with your fingers. However, it can also be switched while driving because the switch handle 5 can be easily grasped. This is a particular advantage over the previously known toy vehicles with speed control. The engine housing b can also be designed so that it can be folded up about a rear axle 14. A helical spring 15 wound around this axis is hooked with its lower arm 16 under the floor a and with its arm 17 resting against the housing at the rear endeavors to press the friction disk with its tensioning force onto the friction roller. On top of that, the friction disc is loaded by the entire weight of the spring mechanism. In this case, the compression spring 13 is omitted. With the engine folded down from the ground and not yet drawn up, the box cam g can now be adjusted as desired and, by releasing the engine, the corresponding box notch can be folded down onto the set cam. The engine is only now wound up and the car is set in motion by triggering the engine after it has touched down. The engine can also be tilted backwards in order to be able to adapt the rear car shell to the contemporary streamlined shape. But you can also adjust the notch cam between two notches. He then holds the engine casing by means of the edge that touches it, folded up so far that the friction disc does not touch the friction roller and revolves idly when the engine is running. You then have an idle state.

Nach den Fig. q. und 5 ist die Reibrolle o durch ein Stirnzahnrad o' und die Reibscheibe ia durch eine Planscheibe n mit unteren Zahnkränzen i", 2", 3" ersetzt. Die Abstände 12 von Zahnkranz zu Zahnkranz müssen um so viel breiter sein als das Stirnzahnrad o', daß dieses beim radialen Hindurchschieben durch die Abstände keinen Antrieb erfährt. Läßt man den Kastennocken zwischen zwei Zahnkränze eingestellt, so hat man auch hier wieder Leerlauf im Stand, gleichgültig ob das Gehäuse b auf dem Boden a festsitzt oder von diesem abklappbar ist. Die ganze Planscheibe samt ihren Zahnkränzen und ihrem Antriebsritzel m läßt sich im Spritzgußverfahren als einziger Spritzkörper aus Leichtmetall oder im Spritzpreßverfahren aus Kunstharz billigst herstellen.According to Fig. Q. and 5 the friction roller o is replaced by a spur gear o 'and the friction disc ia by a face plate n with lower gear rims i ", 2", 3 ". The distances 12 from gear rim to gear rim must be so much wider than the spur gear o' that this experiences no drive when it is pushed radially through the gaps. If you leave the box cam set between two toothed rims, you have idle again here, regardless of whether the housing b is stuck on the floor a or can be folded down from it The faceplate together with its ring gears and its drive pinion m can be manufactured cheaply in the injection molding process as the only injection-molded body made of light metal or in the injection molding process from synthetic resin.

Die Schaltvorrichtung ist beispielsweise in einem Spielzeugauto mit Federtrieb veranschaulicht, um die erfindungsgemäße besondere Einfachheit des vom Schaltgriff in Bewegung zu setzenden Schaltwerkes hervorzukehren. Das unter einer Reibscheibe oder unter einer Planscheibe mit Zahnkränzen auf einer rädertreibenden Achse verschiebbare, auf dieser aber undrehbare Schaltrad kann jedoch, wie erwähnt, auch für elektrisch angetriebene, frei oder auf Schienen fahrende Spielfahrzeuge Verwendung finden.The switching device is, for example, in a toy car Illustrated spring drive to the inventive particular simplicity of the To bring out switching handle to be set in motion derailleur. That under one Friction disk or under a faceplate with gear rings on a gear drive Axis shiftable, but on this non-rotatable ratchet wheel can, however, as mentioned, also for electrically powered toy vehicles that run freely or on rails Find use.

Von' den für Autos in der Großtechnik gebräuchlichen Geschwindigkeitswechselgetrieben sind nur der Schalthebel in Form des Schaltgriffes 5 und der kurze Schaltarm in Gestalt des Kröpfzapfens 6 übernommen. Alle anderen Glieder der großtechnischen Schaltvorrichtung sind durch den Doppelhebel it, t mit der Schiebegabel s und der Nockenzunge S und durch die einzige getriebene und treibende Reibrolle und deren Antriebsreibscheibe ia ersetzt.From 'those for cars in large-scale technology common Speed change gears are only the gear lever in the form of the gearshift handle 5 and the short switching arm in the form of the crank pin 6 taken over. All other Links of the large-scale switching device are linked by the double lever it, t the sliding fork s and the cam tongue S and by the only one driven and driving Friction roller and its drive pulley replaced in general.

Zur Bedienung des Erfindungsgegenstandes ist weder eine Kenntnis der besonderen Antriebs- und Schaltvorrichtung noch irgendwelche Übung und GeSChiel£11Chkeit erforderlich. Jedes Kind kann den einzigen Schaltgriff leicht schwenken. Es kann den Schaltgriff auch noch während der Fahrt erfassen und schwenken, um nach seinem Belieben die Fahrt zu ändern.To operate the subject of the invention is neither a knowledge of special drive and switching device nor any exercise and skill necessary. Every child can easily swivel the single switch handle. It can grasp the control handle even while driving and swivel to look after his Willing to change the ride.

Wie das großtechnische Wechselgetriebe ermöglicht der Erfindungsgegenstand die Einstellung auf dreierlei Vorwärtsgänge, einen Rückwärtsgang und einen. Leerlaufgang.Like the large-scale change gear, the subject of the invention enables the setting for three types of forward gears, one reverse and one. Idle gear.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Schalten von Kraftfahrspielzeugen auf verschiedene Vorwärtsfahrgeschwindigkeiten und auf Rüch wärtsfahrt, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsrad (o, o) der Hinterräderachse (p) auf dieser als Schaltrad für mehrere Vorwärtsfahrgeschwindigkeiten auf die Mitte seines Planantriebsrades (it, sz ) zu und als Schaltrad für Rückwärtsfahrt über die Mitte seines Planantriebsrades hinaus verschiebbar eingerichtet ist. PATENT CLAIMS: i. Device for switching motor vehicle toys to different forward speeds and backwards travel, characterized in that the drive wheel (o, o) of the rear wheel axle (p) on this as a ratchet wheel for several forward speeds to the center of its face drive wheel (it, sz ) and as a ratchet wheel is set up displaceable for backward travel beyond the center of its face drive wheel. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Planantriebsrad als Reibscheibe (n) und das Schaltrad als Reibrolle (o, q) ausgebildet ist. 2. Apparatus according to claim i, characterized in that the face drive wheel is designed as a friction disc (s) and the ratchet wheel as a friction roller (o, q) . 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Planantriebsrad (sä) mit mehreren Zahnkränzen (i", 2", 3") versehen ist, während das Schaltrad als Stirnzahnrad (ö) ausgebildet ist und der Abstand (i2) zwischen den Zahnkränzen breiter als das Stirnzahnrad ist, so daß dieses zwischen den Zahnkränzen des Rades (n) keinen Antrieb erfährt. 3. Device according to claim i, characterized in that that the face drive wheel (sä) is provided with several toothed rings (i ", 2", 3 "), while the ratchet wheel is designed as a spur gear (ö) and the distance (i2) between the ring gears is wider than the spur gear, so that this between the sprockets of the wheel (s) are not driven. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltrad (o) in an sich bekannter Weise durch einen in Kastenkerben (i', 2', 3', 4) einschnappenden Kastennocken (9) in seinen Einstellungen auf verschiedene Reibscheibenkreise (i, 2, 3) bzw. Zahnkränze 2", 3") sicherbar eingerichtet ist. 4. Device according to claims i to 3, characterized in that the ratchet wheel (o) in a manner known per se by a box cams (9) snapping into box notches (i ', 2', 3 ', 4) in its settings to different Friction disc circles (i, 2, 3) or ring gears 2 ", 3") is set up securely. S. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 4, insbesondere für Autos, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltrad (c) lediglich durch Schwenken eines aus dem üblichen Schaltbrett (w) zurückreichenden Schaltgriffes (5) über Schaltwelle und Schalthebel bedienbar ist. S. Device according to claims i to 4, in particular for cars, characterized in that the ratchet wheel (c) only by swiveling a switch handle reaching back from the usual switchboard (w) (5) can be operated via the shift shaft and shift lever. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Schaltgriff (5) an eine im Schaltbrett (w) und in einem am Autoboden befestigten vorderen Lagerböckchen (y) schräg gelagerte, gekröpfte Schaltwelle (s) anschließt, deren Kröpfzapfen (6) einen Schlitz (7) des schräg nach vorn aufragenden vorderen Hebelarmes (?t, ü) eines auf dem Autoboden (a) drehbar gelagerten, zweiarmigen Schalthebels (at', u., t) durchsetzt, dessen hinterer Arm (t) in die die Schaltradnabe (q) von unten lose umgreifende Schiebegabel (s) ausläuft und die federnde, den Kastennocken (9) bildende Feststellzunge (8) bildet oder trägt. 6. Device according to claims i to 5, characterized in that the switch handle (5) is connected to a cranked switch shaft (s) mounted at an angle in the switchboard (w) and in a front bearing block (y) attached to the car floor, the cranked pin (6) a slot (7) of the front lever arm (? T, ü) protruding obliquely forwards of a two-armed shift lever (at ', u., T) rotatably mounted on the car floor (a), the rear arm (t) of which passes through into which the ratchet hub (q) from below loosely encompassing sliding fork (s) runs out and forms or carries the resilient locking tongue (8) forming the box cam (9). 7. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Triebwerksgehäuse (b) gegen Federwirkung (i5, 16, 17) um eine hintere Achse (i4) aufklappbar ist, so daß die Einstellungen des Schaltrades bei aufgeklapptem Gehäuse auch ohne vorheriges Aufziehen oder Inlaufsetzen des Triebwerks vorgenommen werden können.7. Device according to claims i to 6, characterized in that the engine housing (b) against spring action (i5, 16, 17) about a rear axis (i4) can be opened so that the settings of the ratchet wheel with the housing opened without prior Winding up or starting the engine can be made.