DE724362C - Propeller with adjustable blades in the hub - Google Patents

Description

Luftschraube mit in der Nabe verstellbar gelagerten Flügeln Bei Luftschrauben mit in der Nabe verstellbar gelagerten Flügeln macht die Schmierung der Flügellager Schwierigkeiten; weil das Schmiermittel durch die hohen Fliebkräfbe aus den Lagern herausgetrieben wird. Dienn .der Übliche Dichtungsring, der das Lager jedes Flügels nach außen abschließt, wirkt dem Austritt des Schmiermittels nicht genügend stark entgegen.Propeller with adjustable blades in the hub For propellers with adjustable blades in the hub, the blade bearings are lubricated Trouble; because the lubricant by the high forces from the bearings is driven out. Serves the usual sealing ring, which is the bearing of each wing closes to the outside, the leakage of the lubricant does not have a strong enough effect opposite.

Die Erfindung bezweckt, eine Abdichtung zu schaffen, die auch unter den besonderen bei Luftschrauben gegebenen Bedingungen den Schmierstoff im Flügellager zurückhält. Sie beruht ,auf dem Gedanken, die Fliehkraft selbst zu benutzen, das Schmiermittel im Lager zurückzuhalten. Gemäß der Erfindun;g wird eine -den ,abdichtenden Rand des Dichtungsringes :dachartig überragende Abdeckwng vorgesehen, die einen in Richtung ,der Fliehkraft geschlossenen ringförmigen Raum schafft, in welchem über den Dichtungsrand fließendes Schmiermittel durch die Fliehkraft zurückgehalten und so .am Austritt ins Freie gehindert wird. Außerdem schützt das Schmiermittel, welches sich unter der dachartigen Abdeckung ,ansammelt, das Lager gegen Zutritt von Regenwasser. Die Benutzung der radial zu einer schnell umlaufenden Welle wirkenden Fliehkraft zur Verbesserung der Abdichtung des Lagers ist bekannt. Man verwendet .dort besondere Abdichtuggsflüssi;gkeiten, die durch die Fliehkraft am Umfang einer Ringnut gehalten werden. Für die verstellbaren Flügel einer Luftschraube sind diese- Mittel u unverwendbar, weil Fliehkräfte, :die radial zur Versbellachse gerichtet sind, nur während der Verstellung und auch dann nur in verschwindend ge- ringem, Maße auftreten.The aim of the invention is to create a seal that retains the lubricant in the wing bearing even under the particular conditions that exist with propellers. It is based on the idea of using the centrifugal force itself to hold back the lubricant in the bearing. According to the invention, a roof-like protruding covering is provided that the sealing edge of the sealing ring creates an annular space closed in the direction of the centrifugal force, in which lubricant flowing over the sealing edge is retained by the centrifugal force and so exits into the open air is prevented. In addition, the lubricant that collects under the roof-like cover protects the bearing against the ingress of rainwater. The use of centrifugal force acting radially to a rapidly rotating shaft to improve the sealing of the bearing is known. Special sealing fluids are used there, which are held by centrifugal force on the circumference of an annular groove. For the adjustable blades of a propeller this- agents include unusable because centrifugal forces: directed radially to Versbellachse, only during the adjustment and also occur only in vanishingly overall ringem, dimensions.

Ferner ist es bekannt, eine Wellendichtung dadurch zu verbessern, daß man einen elastischen Dichtungsring an der Stelle, wo @er sich gegen den umlaufenden Teil legt, ständig mit Öl benetzt, indem man das Öl fortwährend unter Druck durch die Dichtung hindurchtreibt. Zur Lösung der Aufgabe, das Schmiermittel trotz einer längs zur Drehachse wirkenden Kraft ständig an der Schmierstelle zu halten, ist eine solche Einrichtung nicht brauchbar.It is also known to improve a shaft seal by that you have an elastic sealing ring at the point where @er against the circumferential Part lays, constantly moistened with oil, by continuously pushing the oil through under pressure the seal drives through. To solve the problem, the lubricant despite a The force acting along the axis of rotation must be kept at the lubrication point at all times such a facility is not useful.

Bei der praktischen Ausführung der Erfindung besteht die Abdeckung zweckmäßig aus einer am Flügel oder ;an der Nabe befestigten Kappe, gegen deren innere Mantelfläche sich der an der Nabe bzw. am Flügel sitzende Dichtungsring legt.In practicing the invention, there is the cover expediently from a cap attached to the wing or; to the hub, against their inner jacket surface the one sitting on the hub or on the wing Sealing ring attaches.

Man kann die Fliehkraft noch weiter zur Verbesserung der Abdichtung ausnutzen, indem man dem Dichtungsring die Grundform eines Hohlkegelstumpfes gibt, so ,daß er sich unter- der Wirkung der Fliehkraft mit erhöhtem Druck gegen die Kappe legt.You can use the centrifugal force even further to improve the seal utilize by giving the sealing ring the basic shape of a hollow truncated cone, so that it is under the effect of centrifugal force with increased pressure against the cap lays.

Ist die Kappe am Flügel befestigt, so greift sie zweckmäßig mit ihrem äußeren Rand teilweise über eine den Flügel oder das Flügellager in der Nabe haltende Mutter, derart, ,daß durch das Lösen der Mutter der Flügel aus der Nabe herausgezogen wird. In dieser Ausführung erfüllt die Kappe somit einen doppelten Zweck.If the cap is attached to the wing, it appropriately engages with hers outer edge partially over a wing or wing bearing holding in the hub Nut, such that by loosening the nut, the wing is pulled out of the hub will. In this embodiment, the cap thus serves a dual purpose.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung je im Längsschnitt durch ein Flügellager.The drawing illustrates two exemplary embodiments of the invention, each in a longitudinal section through a sash hinge.

Beim Ausführungsbeispiel nach Abb. i ist ein Spurlager 1, 2 in die ungeteilte Nabenhülse 3 mittels einer Mutter q. eingesetzt. Das Lager 1, 2 stützt den Schaft 5 des Flügels 6 gegen die Nabe ab. Ein konischer Dichtungsring 7 ist mittels eines von der Mutter q. gehaltenen Blechstreifens 8 bei g meine Nut io der Mutter 4. .eingewalzt, so daß er an dieser Stelle mit der Nabe fest und vollkommen dicht verbunden ist. Mit seinem oberen Rand i i legt sich der Ring 7 unter eine mit dem Flügelfuß 5 bei 12 fest und dicht verbundene Kappe 13, die den abdichtenden Rand des Ringes 7 dachartig überragt.In the embodiment according to Fig. I, a thrust bearing 1, 2 is in the undivided hub shell 3 by means of a nut q. used. The camp 1, 2 supports the shaft 5 of the wing 6 against the hub. A conical sealing ring 7 is by means of one of the mother q. held sheet metal strip 8 at g my groove io the Nut 4. Rolled in so that it is firmly and perfectly at this point with the hub is tightly connected. With its upper edge i i, the ring 7 lies under one with the wing foot 5 at 12 firmly and tightly connected cap 13, the sealing Edge of the ring 7 protrudes like a roof.

Bei umlaufender Schraube sucht das Schmiermittel, das sich im Innenraum des Lagers 1, 2 befindet, unter der Fliehkraft Z zwischen den Teilen i i und 13 nach ,außen zu treten. Im Bereich der Fläche 14. zwischen der Kappe 13 und dem Ring 7 müßte .es jedoch in Richtung des außerhalb gezeichneten Pfeiles, also gegen die Fliehkraft, fließen. Die Fliehkraft bewirkt mithin, daß das Schmiermittel im Bereich 1¢ liegenbleibt. Die ausgetretene Masse wirkt daher einem weiteren Austritt entgegen.When the screw is rotating, it looks for the lubricant that is in the interior of the bearing 1, 2 is under the centrifugal force Z between the parts i i and 13 to step outside. In the area of the surface 14 between the cap 13 and the ring 7 would have to .es, however, in the direction of the arrow drawn outside, i.e. against the Centrifugal force, flow. The centrifugal force therefore causes the lubricant in the area 1 ¢ remains. The leaked mass therefore counteracts any further leakage.

Der Dichtungsring 7 hat in Abb. i die Form eines Hohlkegelstumpfes. Das hat zur Folge, daß er sich unter der Wirkung der Fliehkraft fest gegen die Kappe 13 legt, wodurch die Abdichtung verbessert wird.The sealing ring 7 has the shape of a hollow truncated cone in Fig. I. As a result, under the effect of centrifugal force, it is firmly against the cap 13 sets, whereby the seal is improved.

Steht bei ruhender Schraube der Flügel senkrecht nach oben, so kann sich im Ringraum 15 Regenwasser ansammeln. Das Wasser kann indessen nicht in das Lager treten, da die Druckhöhe zu klein ist, um das bei 14. liegende Fett zu überwinden.If the wing is upright when the screw is stationary, it can rainwater collect in the annulus 15. The water, however, cannot get into that Bearing kicking because the pressure is too small to overcome the fat at 14th.

Die Kappe 13 liegt mit ihrem äußeren Rand 16 oberhalb eines Vorsprunges 17 der Mutter q.. Schraubt man die Mutter heraus, so wird gleichzeitig die entsprechend kräftig bemessene Kappe 13 und damit der Flügelfuß 5 mit dem Lager i, 2 aus der Nabenhülse herausgezogen. Die Kappe 13 wirkt daher gleichzeitig als Abziehv orrichtung.The cap 13 lies with its outer edge 16 above a projection 17 of the nut q .. If you unscrew the nut, the corresponding powerfully dimensioned cap 13 and thus the wing foot 5 with the bearing i, 2 from the Hub sleeve pulled out. The cap 13 therefore acts at the same time as an Abziehv device.

Beim Ausführungsbeispiel nach Abb.2 ist die Nabenhülse geteilt. Sie besteht aus zwei Hälften 3' und 3". Am oberen Rand der Hülse -ist ein aus einem Gumnvring 8' und einem Blechstreifen g' bestehender, vorher zusammengefügter Dichtungsring durch Eindrücken des Blechstreifens g' in ;eine Ringnut 17 fest eingesetzt. Am Flügelfuß 5 sitzt eine der Abb. t entsprechend geformte Kappe 13, die den Gummiring bei 12 berührt, wobei wiederum ein Bereich 14 geschaffen ist, in dem das Schmiermittel durch die Fliehkraft Z zurückgehalten wird.In the embodiment according to Fig.2, the hub shell is divided. It consists of two halves 3 'and 3 "on the upper edge of the sleeve -is a from a Gumnvring. 8' and a sheet metal strip g 'of existing, previously together quantity fo gter sealing ring by pressing the sheet metal strip g' in, an annular groove fixedly inserted 17th On the wing foot 5 sits a cap 13 corresponding to Fig. T, which touches the rubber ring at 12, again creating an area 14 in which the lubricant is retained by the centrifugal force Z.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftschraube mit in der Nabe verstellbar gelagerten Flügeln, bei welcher ,das Lager jedes Flügels durch einen dem Austritt des Lagerschmiermittels entgegenwirkenden Dichtungsring nach außen abgeschlossen ist, gekennzeichnet durch eine den abdichtenden Rand des Dichtungsringes (7 bzw. 8') :dachartig überragende Abdeckung (13), die einen in Richtung der Fliehkraft geschlossenen glockenartigen Raum schafft, in welchem über den Dichtungsrand fließendes Schmiermittel durch die Fliehkraft zurückgehalten und so am Austritt ins Freie gehindert wird. PATENT CLAIMS: i. Propeller with blades adjustably mounted in the hub, in which the bearing of each blade is closed to the outside by a sealing ring counteracting the escape of the bearing lubricant, characterized by a covering (13 ), which creates a bell-like space closed in the direction of the centrifugal force, in which lubricant flowing over the sealing edge is retained by the centrifugal force and thus prevented from escaping into the open. 2. Luftschraube nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine am Flügel oder an :der Nabe befestigte Kappe (13), gegen deren innere Mantelfläche sich der an der Nabe bzw. am Flügel sitzende Dichtungsring (7 bzw. 8') legt. 2. Propeller according to claim i, characterized by a cap (13) fastened to the wing or to: the hub, against the inner lateral surface of which the sealing ring (7 or 8 ') seated on the hub or on the wing lies. 3. Luftschraube nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (7) die Grundform eines Hohlkegelstumpfes hat, derart, daß er sich unter der Wirkung der Fliehkraft mit erhöhtem Druck gegen die Kappe (13) legt. q.. Luftschraube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die am Flügel befestigte Kappe (13) mit ihrem äußeren Rand (16) teilweise über eine den Flügel oder das Flügellager in der Nabe haltende Mutter (¢) greift, derart, daß durch das Lösen der Mutter der Fliigel aus der Nabe herausgezogen wird.3. Propeller according to claim i and 2, characterized in that the sealing ring (7) has the basic shape of a hollow truncated cone has in such a way that it counteracts itself under the action of centrifugal force with increased pressure the cap (13) places. q .. Air screw according to claim 1, characterized in that the cap (13) attached to the wing with its outer edge (16) partially over a The nut (¢) holding the wing or the wing bearing in the hub engages in such a way that that by loosening the nut the wing is pulled out of the hub.