DE7233240U - SLIDING BEARINGS FOR BRIDGES OR THE SAME STRUCTURAL STRUCTURE - Google Patents

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DIETRICH LEWINSKY HriNZ-JOACHJM HUBEk REINER PRItTSCH MÖNCHEN 21 GOTTHAHOSTR.51DIETRICH LEWINSKY HriNZ-JOACHJM HUBEk REINER PRITTSCH MÖNCHEN 21 GOTTHAHOSTR. 51

G 72 33 240.2 BLT-Brückenlagertechnik GmbH G 72 33 240.2 BLT Bridge Bearing Technology GmbH

8. September 1972 7152September 8, 1972 7152

BLT-Brückenlagertechnik GmbH, 5657 Haan (RhId.)BLT-Brückenlagertechnik GmbH, 5657 Haan (RhId.)

"Gleitlager für Brücken oder dergleichen Tragwerke""Plain bearings for bridges or similar structures"

Die Erfindung betrifft ein Gleitlager für Brücken oder dergleichen Tragwerke, bei dem zwischen zwei gegeneinander verschieb liehen plattenförmigen Lagerkörpern aus Metall eine mit einem derselben unverschiebliche Platte aus Kunststoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten, z.B. Polytetrafluoräthylen, mit ebener Gleitfläche angeordnet und die Gegenmetallplatte auf ihrer letzterer zugewandten, ebenfalls ebenen Gleitfläche vorzugsweise mit einem reibungsmindernden Metalloder Kunststoffüberzug versehen ist, wobei der Gleitebene zwischen den Gleitflächen Schmiermittel zuführbar· ist.The invention relates to a plain bearing for bridges or the like Structures, in which between two mutually shifting borrowed plate-shaped bearing bodies made of metal one with one of the same fixed plate made of plastic with a low coefficient of friction, e.g. polytetrafluoroethylene, arranged with a flat sliding surface and the counter metal plate on its latter facing, also flat sliding surface is preferably provided with a friction-reducing metal or plastic coating, the sliding plane lubricant can be supplied between the sliding surfaces.

Ein derartiges Lager ist aus der deutschen Auslegeschrift 1 230 826 bekannt. Dort wurde allerdings das Problem in der sogenannten Anfangsreibung solcher Lager, also beim Beginn der Verschiebungsbewegung aus der Ruhe heraus, gesehen, da es bekannt ist, daß bei dieser Anfangsreibung größere Reibungskoeffizienten auftreten als Im Dauerbetrieb. Die Aufgabe, diese Anfangsreibung herabzusetzen, ist bei dem bekannten Lager dadurch gelöst, daß in der Platte aus einem Kunststoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten Vertiefungen angeordnet sind, die nur zu deren Gleitfläche hin offen undSuch a bearing is known from German Auslegeschrift 1 230 826. There, however, the problem was found in the so-called initial friction of such bearings, i.e. at the beginning of the displacement movement from rest, seen there it is known that greater coefficients of friction occur with this initial friction than in continuous operation. The task, reduce this initial friction is achieved in the known bearing in that in the plate of a Plastic with a low coefficient of friction depressions are arranged, which are only open to the sliding surface and

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mit einem Schmiermittel gefüllt sind. Durch diese Ausbildung soll eine zwangsläufige Druckschmierung der Gleitebene erzielt werden, weil man annimmt, daß der Kunststoff infolge seiner Kriechneigung unter Last zunächst bestrebt ist, die Vertiefungen in der Platte auszufüllen. Nach einer gewissen Zeit ist allerdings der Kriechvorgang abgeschlossen, womit zwangsläufig auch die Druckschmierung entfällt.are filled with a lubricant. This training is intended to achieve an inevitable pressure lubrication of the sliding plane because it is assumed that the plastic, as a result of its tendency to creep under load, initially strives to remove the depressions to be filled in on the plate. After a certain time, however, the creeping process is complete, which inevitably means pressure lubrication is also omitted.

Es hat sich aber nun gezeigt, daß die Voraussetzung, von der bei dem bekannten Gleitlager ausgegangen wird, nämlich daß nach Überwindung der Anfangsreibung keine Schmierung mehr notwendig ist, da die Reibung im Dauerbetrieb ohnehin gering ist, unzutreffend ist. Versuche haben nämlich ergeben, daß sich das Versagen der Schmierung durch ein Ansteigen der Reibungszahlen ankündigt. Die Folge ist ein Verschleiß der Gleitflächen. Für der modernen Brückenlagerbau sind daher geschmierte Lager, und zwar solche mit einer Dauerschmierung, wünschenswert, denn solange eine Schmierung vorhanden ist, tritt auch praktisch kein Verschleiß in den Gleitflächen auf. Jedoch läßt sich eine solche Dauerschmierung durch Schmierung des Gleitlagers vor dem Zusammenbau auch bei Verwendung von Schmiertaschen, Schmiernuten und dergleichen, in Anbetracht der relativ hohen Lebensdauer derartiger Lager nicht erzielen.However, it has now been shown that the prerequisite on which the known plain bearing is based, namely that After overcoming the initial friction, lubrication is no longer necessary, as the friction in continuous operation is low anyway, is incorrect. Tests have shown that the failure of the lubrication is caused by an increase in the coefficients of friction announces. The consequence is wear of the sliding surfaces. For the modern bridge bearing construction are therefore lubricated Bearings, namely those with permanent lubrication, are desirable, because as long as lubrication is available, it also occurs practically no wear in the sliding surfaces. However, such permanent lubrication can be achieved by lubricating the plain bearing before assembly, even when using lubrication pockets, lubrication grooves and the like, in view of the relative not achieve a long service life of such bearings.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gleitlager der eingangs genannten Gattung zu schaffen, dessen Schmiermittelvorrat zur Sicherstellung einer Dauerochmierung in zusammengebautem und eingebautem Zustand von außen ergänzt oder erneuert werden kann.The invention is based on the object of creating a plain bearing of the type mentioned at the outset, the lubricant supply of which Supplemented from the outside to ensure permanent lubrication in the assembled and installed state or can be renewed.

Diese Aufgabe 1st erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Lager in der Gleitebene mit einem durchgehenden Schmiermittelkanal mit von außen zugänglichem Schmiermitteleingang und nach außen mündenden Schmiermittelausgang versehen ist.According to the invention, this object is achieved in that the bearing has a continuous lubricant channel in the sliding plane is provided with externally accessible lubricant inlet and outwardly opening lubricant outlet.

An sifh sind über Schmierbohrungen und dergleichen von außen nachschmierbare Lager allgemein bekannt. Während jedoch bisher die Auffassung vertreten wurde, daß angesichts der besonderen Verhältnisse, wie sie bei Gleitlagern für Brücken oder dergleichen Bauwerke vorliegen, eine Nachschmierung, bei der das Schmiermittel unter Druck zugeführt werden muß, nicht in Betracht gezogen werden kann, hat sich überraschenderweise gezeigt, daß die eine kontrollierte Nachschmierung von außen zulassende Auslegung des Gleitlagers nach der Erfindung die Möglichkeit gibt, der Forderung des modernen Brückenlagerbaues nach dauergeschmierten Lagern mit dementsprechend verschleißarmen Gleitflächen und daher gesteigerter Lebensdauer zu entsprechen.At sifh there are lubrication holes and the like from the outside relubricatable bearings are generally known. However, while so far the view has been that given the special Conditions as they exist in plain bearings for bridges or similar structures, relubrication in which The lubricant must be supplied under pressure, can not be taken into account, surprisingly shown that the controlled relubrication from the outside permitting the design of the plain bearing according to the invention There is a possibility to meet the requirement of modern bridge bearing construction for permanently lubricated bearings with accordingly low-wear sliding surfaces and therefore increased service life correspond to.

Ein besonderer Vorteil des Lagers nach der Erfindung liegt in der Möglichkeit der kontrollierten Nachschmierung, d.h. einer Nachschmierung, bei der sichergestellt ist, daß tatsächlich die gesamte Gleitebene des Lagers ausreichend mit neuem Schmiermittel versorgt wird. Hierzu wird über den Scbmiermitteleingang ein andersfarbiges Schmiermittel unter Druck zugeführt und damit das vorhandene verbrauchte Schmiermittel herausgedrückt, bis am Schmiermittelausgang das andersfarbige Schmiermittel sichtbar wird. Diese Nachschmierung kann in festen periodischen Zeitintervallen, die Je nach Art und Einsatz des Gleitlagers bemessen sind» durchgeführt werden.A particular advantage of the bearing according to the invention lies in the possibility of controlled relubrication, ie relubrication which ensures that the entire sliding plane of the bearing is actually adequately supplied with new lubricant. For this purpose, a different-colored lubricant is fed under pressure via the lubricant inlet and thus the existing used lubricant is pressed out until the different-colored lubricant is visible at the lubricant outlet. This relubrication can be carried out at fixed, periodic time intervals, which are dimensioned according to the type and use of the plain bearing ».

Eine bevorzugte Ausfuhrungsform des Gleitlagers nach der Erfindung besteht darin, daß der Schmiermittelkanal in der Platte aus Kunststoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten ausgebildet und über seine Gesamtlänge gegen die Gleitebene hin offen ist.A preferred embodiment of the plain bearing according to the Invention consists in the fact that the lubricant channel in the plate is made of plastic with a low coefficient of friction formed and is open over its entire length towards the sliding plane.

Zweckmäßig 1st die Führung des Schmiermittelkanals der Form und der Fläche der Gleitebene angepaßt, z.B. dadurch, daßThe guiding of the lubricant channel is expediently adapted to the shape and surface of the sliding plane, e.g. in that

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der Schmiermittelkanal angenähert spiralförmigen oder mäanderförmigen Verlauf in der gleichen Eoene hat.the lubricant channel approximately spiral-shaped or meander-shaped Has course in the same Eoene.

Eine weitere Ausgestaltung der zuvor genannten bevorzugten Ausfuhrungsform des Gleitlagers besteht darin, daß der Fertigungsquerschnitt des Schmiermittelkanals unter Berücksichtigung des Wanderns des Kunststoffes der Platte unter Last größer als der erforderliche Mindesquerschnitt bemessen ist.Another embodiment of the aforementioned preferred embodiment of the plain bearing is that the production cross-section of the lubricant channel taking into account the migration of the plastic of the plate under load is larger than the required minimum cross-section.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des Gleitlagers, die besonders kurze Bohrungen zur Verbindung des Schmiermittelkanals mit dem Schmiermitteleingang bzw. mit dem Schmiermittelausgang zuläßt, zeichnet sich dadurch aus, daß der Schmiermitteleingang und der Schmiermittelausgang einander in bezug auf den Mittelpunkt des Lagers annähernd gegenüberliegen.An advantageous development of the plain bearing, the particularly short bores for connecting the lubricant channel with the lubricant inlet or with the lubricant outlet, is characterized in that the lubricant inlet and the lubricant outlet are approximately opposite each other with respect to the center of the bearing.

Eine für besonders großflächige Lager geeignete Ausgestaltung der Erfindung besteht schließlich noch darin, daß mehrere Schmiermittelkanäle mit getrennten Schmiermitteleingängen und Schmiermittelausgängen vorgesehen sind.An embodiment of the invention which is suitable for particularly large-area bearings finally consists in the fact that several Lubricant channels with separate lubricant inlets and lubricant outlets are provided.

In der Zeichnung ist das Gleitlager nach der Erfindung anhand mehrerer beispielsweise gewählter Ausführungsformen in schematischer Vereinfachung dargestellt. Es zeigen:In the drawing, the plain bearing according to the invention is shown schematically on the basis of several exemplary selected embodiments Simplification shown. Show it:

Fig. 1 einen Schnitt durch das Lager nach der Erfindung in einer ersten Ausführungsform,Fig. 1 is a section through the bearing according to the invention in a first embodiment,

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung eines Querschnittes durch den Schmiermittelkanal in der Ausführungsform nach Flg. 1,Fig. 2 is an enlarged illustration of a cross section through the lubricant channel in the embodiment according to Flg. 1,

Fig. 3 eine Aufsicht auf die Gleitebene des Lagers nach Fig. 1 zur Veranschaulichung der Führung des Schmiermlttelkanales, 3 shows a plan view of the sliding plane of the bearing according to FIG. 1 to illustrate the guidance of the lubricant channel,

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Flg. 4 eine der Flg. 3 entsprechende Aufsicht auf eine Ausführungsform des Lagers mit einer anderen Führung des Schmlermlttelkanales undFlg. 4 one of the Flg. 3 corresponding plan view of an embodiment of the camp with a different guide of the Schmlermlttelkanales and

Flg. 5 eine der Flg. 3 entsprechende Aufsicht auf eine Ausführungsform des Lagers mit zwei getrennten Schmiermittelkanälen.Flg. 5 one of the Flg. 3 corresponding plan view of an embodiment of the bearing with two separate lubricant channels.

Fig. 1 zeigt den Aufbau eines Gleitlagers nach der Erfindung, das aus einem oberen plattenförmigen Lagerkörper 1 aus Metall, einer dünnen Zwischenschicht, beispielsweise in Gestalt einer Platte 2 aus einem reibungsmindernden Metall oder Kunststoff, einer Platte 3 aus Kunststoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten, z.B. Polytetrafluoräthylen (PTFE-Platte) und aus einem unteren plattenförmigen Lagerkörper aus Metall besteht. Dabei ist die PTFE-Platte 3 über Dübel 5 mit dem unteren Lagerkörper 4 unverschiebbar verbunden und außerdem mit eingelegten Dübeln oder Verstärkungsringen 5a ausgesteift. Die Gleitebene des Lagers liegt zwischen den beiden einander zugewandten Gleitflächen der Platte 2 und der PTFE-Platte 3· Diese Gleitebene wird über einen Schmiermittelkanal 6 geschmiert, dem das Schmiermittel von dem Schmiermitteleingang über zwei Bohrungen in den unteren Lagerkörper 4 zuführbar ist. Der Schmiermittelkanal 6 ist nutenförmig derart in der PTFE-Platte 3 eingelassen, daß er über seine gesamte Länge gegen die Gleitebene tew. die Gleitfläche der Platte 2 hin offen ist. Er besitzt eine Tiefe S₁ und eine Breite b. Unter den Hilfsdübeln oder Verstärkungsringen 5a verbleibt noch eine Materialstärke der PTFE-Platte 3 gegenüber dem unteren Lagerkörper 4 vonFig. 1 shows the structure of a plain bearing according to the invention, which consists of an upper plate-shaped bearing body 1 made of metal, a thin intermediate layer, for example in the form of a plate 2 made of a friction-reducing metal or plastic, a plate 3 made of plastic with a low coefficient of friction, e.g. polytetrafluoroethylene (PTFE plate) and a lower plate-shaped bearing body made of metal. The PTFE plate 3 is non-displaceably connected to the lower bearing body 4 via dowels 5 and is also reinforced with inserted dowels or reinforcing rings 5a. The sliding plane of the bearing lies between the two facing sliding surfaces of the plate 2 and the PTFE plate 3.This sliding plane is lubricated via a lubricant channel 6 to which the lubricant can be fed from the lubricant inlet through two bores in the lower bearing body 4. The lubricant channel 6 is embedded in the form of a groove in the PTFE plate 3 in such a way that it tew over its entire length against the sliding plane. the sliding surface of the plate 2 is open. It has a depth S ₁ and a width b. A material thickness of the PTFE plate 3 remains under the auxiliary dowels or reinforcing rings 5a compared to the lower bearing body 4 of

Gemäß Fig. 2 nimmt die ursprüngliche Breite b des Schmiermittelkanales 6, die mit der Breite der Hilfsdübel oder Verstärkungsringe 5a übereinstimmt, infolge der Kriechneigung desAccording to Fig. 2, the original width b of the lubricant channel takes 6 that match the width of the auxiliary dowels or reinforcement rings 5a matches, due to the tendency of the

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Kunststoffes unter Last bis auf eine Breite b^ ab. Die Breite b muß daher ursprünglich bei der Fertigung so bemessen sein, daß nach Abschluß der Wulstbildung des Kunststoffes (PTFE) auoh die verringerte Breite ä^ noch für eine durchgehende Nachschmlerung des Gleitlagers ausreloht* Plastic under load up to a width b ^. B is the width must therefore be dimensioned originally in manufacture so that, upon completion of the bead formation of the plastic (PTFE) AUOH the reduced width ä ^ ausreloht still for a continuous Nachschmlerung of the sliding bearing *

Fig. 3 veranschaulicht die Führung des Schmiermittelkanales in der PTFE-Platte 3» wobei beim Nachschmieren das Schmiermittel von dem Schmiermitteleingang El durch den unteren Lager-· körper 4 hindurch an den Anfang des Schmiermittelkanales 6 im Zentrum des Lagers gelangt und dort in Pfellriohtung dem angenähert spiralförmigen Verlauf des Schmiermittelkanales 6 folgend Bis zum Schmiermittelausgang A₇ der sich ebenfalls in dem unteren Lagerkörper 4 befindet, gedrückt wird.3 illustrates the routing of the lubricant channel in the PTFE plate 3, whereby during relubrication the lubricant passes from the lubricant inlet El through the lower bearing body 4 to the beginning of the lubricant channel 6 in the center of the bearing and approaches it there in arrow direction Following the spiral course of the lubricant channel 6 until the lubricant _{outlet A 7,} which is also located in the lower bearing body 4, is pressed.

In Fig. 4 ist eine andere Ausführungsform des Lagers dargestellt, bei dem der Schmiermittelkanal 6 angenähert mäanderförmigen Verlauf in der PTFE-Platte 3 hat und bei dem sich der Schmiermitteleingang E und der Schmiermittelausgang A annähernd gegenüberliegen, was den Vorteil kürzerer Verbindungsbohrungen in dem unteren Lagerkörper 4 bietet.In Fig. 4 another embodiment of the bearing is shown, in which the lubricant channel 6 has approximately meander-shaped course in the PTFE plate 3 and in which the Lubricant inlet E and lubricant outlet A are approximately opposite, which has the advantage of shorter connecting bores in the lower bearing body 4 offers.

Die Ausführungsform des Gleitlagers nach Fig. 5 ist insbesondere bei großflächigen Lagern zweckmäßig, bei denen ein einziger Schmiermittelkanal zu lang werden würde. Es sind dementsprechend zwei getrennte Schmiermittelkanäle 6 in der PTFE-Platte 3 vorgesehen, die je über einen getrennten Schmiermitteleingang E und einen getrennten Schmiermittelausgang A verfügen. Selbstverständlich können jedoch auch mehr als zwei getrennte Schmiermittelkanäle vorgesehen sein, sofern dies zweckmäßig erscheint.The embodiment of the slide bearing according to FIG. 5 is in particular Useful for large-area bearings where a single lubricant channel would be too long. They are accordingly two separate lubricant channels 6 are provided in the PTFE plate 3, each via a separate lubricant inlet E and a separate lubricant outlet A. Of course, more than two can also be used separate lubricant channels can be provided if this appears appropriate.

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Claims (6)

Schutzansprüche:Protection claims: 1. Gleitlager für Brücken oder dergleichen Tragwerke, bei dem zwischen zwei gegeneinander verschieblichen plattenförmigen Lagerkörpern aus Metall eine mit einem derselben unverschiebliche Platte aus Kunststoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten, z.B. Polytetrafluoräthylen, mit ebener Gleitfläche angeordnet und die Gegenmetallplatte auf ihrer letzterer zugewandten, ebenfalls ebenen Gleitfläche vorzugsweise mit einem reibungsmindernden Metall- oder Kunststoffüberzug versehen ist, wobei der Gleitebene zwischen den Gleitflächen Schmiermittel zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager In der Gleitebene mit einem durchgehenden Schmiermittelkanal (6) mit von außen zugänglichem Schmiermitteleingang (E) und nach außen mündendem Schmiermittelausgang (A) versehen ist.1. Plain bearings for bridges or similar structures, in which between two mutually displaceable plate-shaped bearing bodies made of metal one with one of the same non-displaceable plate made of plastic with a low coefficient of friction, e.g. polytetrafluoroethylene, with a flat sliding surface is arranged and the counter metal plate is preferably on the latter facing, likewise flat sliding surface is provided with a friction-reducing metal or plastic coating, whereby lubricant can be fed to the sliding plane between the sliding surfaces, characterized in that the bearing in the sliding plane has a continuous lubricant channel (6) with an externally accessible lubricant inlet (E) and an outwardly opening lubricant outlet ( A) is provided. 2. Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermittelkanal (6) in der Platte (3) aus Kunststoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten ausgebildet und über seine Gesamtlänge gegen die Gleitebene hin offen ist.2. Plain bearing according to claim 1, characterized in that the lubricant channel (6) in the plate (3) made of plastic low coefficient of friction and is open over its entire length towards the sliding plane. 3. Gleitlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermittelkanal (6) angenähert spiralförmigen oder mäanderförmigen Verlauf in der gleichen Ebene hat.3. Plain bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the lubricant channel (6) is approximately spiral-shaped or has a meandering course in the same plane. 4. Gleitlager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Fertigungsquerschnitt des Schmiermittelkanals unter4. Plain bearing according to claim 2, characterized in that the production cross-section of the lubricant channel below 7233240 07.i4.777233240 07.i4.77 • I• I t It I ,•MM, • MM Berücksichtigung des Wanderns des Kunststoffes der Platte (3) unter Last größer als der erforderliche Mindesquerschnltt bemessen ist.Allowance for the migration of the plastic of the plate (3) under load greater than the required minimum cross-section is sized. 5. Gleitlager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schmiermitteleingang (E) und der Schmiermittelausgang (A) einander in bezug auf den Mittelpunkt des Lagers annähernd gegenüberliegen.5. Plain bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the lubricant inlet (E) and the lubricant outlet (A) each other with respect to the center point of the bearing are approximately opposite. 6. Gleitlager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Schmiermittelkanäle (6) mit getrennten Schmiermitteleingängen (E) und Schmlermittelausgängen (A) vorgesehen sind.6. Plain bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that that several lubricant channels (6) with separate lubricant inlets (E) and lubricant outlets (A) are provided. 7233240 07.04.777233240 04/07/77