DE720281C - Method and device for regulating a piston machine for generating gas pressure - Google Patents

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Reglung einer Kolbenmaschine zur Erzeugung von Gasdruck Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Reglung einer Kolbenmaschine zur Erzeugung von unter Druck stehenden Gasen mit mindestens zwei Arten von Kolbenhüben, denen verschiedene Mengen von gefördertem Druckgas entsprechen, wobei die Fördermenge bei der einen Hubart Null sein kann.Method and device for regulating a piston machine for production of gas pressure The invention relates to a method for regulating a piston engine for generating pressurized gases with at least two types of piston strokes, which correspond to different amounts of conveyed compressed gas, the conveyed amount one type of stroke can be zero.

Vor allem kommt die Erfindung für solche Maschinen der genannten Art in Frage, die mit Freiflugkolben ausgerüstet sind, d. h. also, die mindestens ein hin und her gehendes Kolbenaggregat aufweisen, dessen Hub zwischen zwei ;äußersten Grenzen frei veränderlich ist, was im Gegensatz zu dem in der Regel unveränderlichen Hub der üblichen Maschinen mit Kurbelwelle und Schubstange steht.Above all, the invention applies to such machines of the type mentioned in question equipped with free-flying pistons, d. H. so that is at least one have reciprocating piston unit, the stroke of which between two; outermost Borders is freely changeable, which is in contrast to the usually unchangeable Stroke of the usual machines with crankshaft and push rod.

Unter den genannten Flugkolbenmaschinen wiederum kommen: für die Erfindung in erster Linie die sog. Treibgaserzeuger in Frage, das sind Maschinen, bei denen mindestens ein Teil der im Verdichter der Maschine verdichteten Luft zur Spülung und Speisung des Brennkraftteils der Maschine dient.Among the above-mentioned aviation piston machines come: for the invention primarily the so-called propellant gas generators in question, these are machines with which at least part of the air compressed in the compressor of the machine for purging and the supply of the internal combustion part of the machine is used.

Der Zweck der Erfindung besteht in erster Linie darin, die in Rede stehenden Maschinen derart auszubilden, daß sie besser als die bekannten Maschinen den verschiedenen, Anforderungen.der Praxis entsprechen und vor allem :eine sehr günstige Regelung der Leistung bei geringen Liefermengen ermöglichen.The purpose of the invention is primarily that in speech to train standing machines in such a way that they are better than the known machines correspond to the various requirements of practice and above all: a very enable favorable regulation of the performance with small delivery quantities.

Gemäß der vorliegenden Erfindung werden zur Verringerung der Lieferleistung der Kolbenmaschine zwischen zwei aktive Kolbenhübe, deren Länge ausreicht, um die Ein- und Auslaßöffnungen des Brennkraftzylinders der Kolbenmaschine in einem zum ausreichenden Spülen und Speisen des Brennkraftzylinders geeigneten Maße zu öffnen, eine oder mehrere neutrale 'Kolbenhü:b:eeingeschaltet werden, die so kurz sind, daß die Steueröffnungen des Brennkraftzylinders verschlossen bleiben oder höchstens in einem für die Spülung und Speisung des Brennkxaftzylinders ünzureichenden Maß geöffnet werden> während gleichzeitig die Förderung des in dem Verdichterteil der Maschine verdichteten Gases unterbrochen wird.According to the present invention, to reduce delivery performance of the piston machine between two active piston strokes, the length of which is sufficient to Inlet and outlet openings of the internal combustion cylinder of the piston engine in one for to open sufficient rinsing and feeding of the internal combustion cylinder to suitable dimensions, one or more neutral piston strokes are switched on, which are so short that that the control openings of the internal combustion cylinder remain closed or at most in one which is insufficient for rinsing and feeding the fuel cylinder Measure be opened> while at the same time promoting the in the compressor part of the Compressed gas machine is interrupted.

Die Erfindung erschöpft sich nicht in dem genannten Hauptgedanken, sondern bezieht sich noch auf weitere Anordnungen und Maßnahmen, die zugleich mit dem Hauptgedanken angewendet werden und von denen weiter unten näher die Rede sein wird.The invention is not limited to the main idea mentioned, but still refers to further arrangements and measures that are at the same time with can be applied to the main idea and which will be discussed in more detail below will.

Gemäß einer dieser weiteren Maßnahmen werden in weiterer Ausbildung der Erfindung die in Rede stehenden Maschinen zwecks Regelung der Liefermenge des unter Druck stehenden Gases mit Steuermitteln versehen, die in voraus bestimmter Weise das Verhältnis zwischen den aktiven und den neutralen Hüben regeln.According to one of these further measures are in further training the invention, the machines in question for the purpose of regulating the delivery rate of the pressurized gas is provided with control means determined in advance Wise regulate the ratio between the active and the neutral strokes.

Die Erfindung ist in der Zeichnung bei. spielsweise veranschaulicht, und zwar stellt Fig. i im Axialschnitt einen Flugkolbentreibgaserzeuger mit einer erfindungsgemäß ausgebildeten Regelvorrichtung dar, während Fig. 2 ebenfalls im Axialschnitt einen Flugkolbenbrennkraftverdichter veranschaulicht, der ebenfalls mit einer Regelvorrichtung gemäß der Erfindung ausgerüstet ist.The invention is shown in the drawing. for example illustrates namely Fig. i shows in axial section a flying piston propellant gas generator with a according to the invention designed control device, while Fig. 2 also in Axial section illustrates a flying piston internal combustion compressor, which is also is equipped with a control device according to the invention.

Fig. 3 ist schließlich ein Schaubild, das die Wirkung veranschaulicht, die die Anwendung d er F -rfindung bei einem Treibgaserzeug -er mit Freiflugkolben hat.Finally, FIG. 3 is a diagram illustrating the effect the application of the invention in a propellant gas generator with free-flight pistons Has.

Die mit der Regelvorrichtung gemäß der Erfindung ausgebildeten Druckgaserz.euger mit freifliegenden Kolben können, abgesehen von den Mitteln zur Regelung der von ihnen geförderten Druckgasm-enge, in irgendeiner beliebigen Weise ausgebildet sein.The pressure gas generators formed with the control device according to the invention with free-flying pistons, apart from the means for regulating the from they conveyed Druckgasm-tight, be designed in any way.

In Fig. i ist eine Ausführungsfarm der Erfindung in Anwendung auf einen Treibgas.erzeuger mit freifliegenden Kolben veranschaulicht, d. h. also in Anwendung auf eine Maschine, bei der mindestens ein Teil der in dem Verdichter der Maschine verdichteten Druckluft zur Spülung und Speisung des Brennkraftteils dient. Die thermische Energie des Gemisches von Spülluft und Verbrennungsgasen, welches bei der genannten Maschine aus den Auspuffschlitzen des Brenaikraftzylinders austritt, wird dann in einer geeigneten Kraftmaschine, beispielsweise in einer Turbine T, ausgenutzt.In Fig. I, an embodiment of the invention is in use Illustrates a propellant generator with free-flying pistons, d. H. so in Application to a machine in which at least some of the in the compressor of the Machine compressed compressed air is used for flushing and feeding the internal combustion part. The thermal energy of the mixture of purge air and combustion gases, which emerges from the exhaust ports of the Brenaikraft cylinder on the named machine, is then in a suitable engine, for example in a turbine T, exploited.

Bei dem in Fig. i dargestellten Treibgast' arbeiten zwei gegenläufige Brennkraftkolben il und 12 in einem Brennkraftzylinder a, und zwar arbeitet dieser Brennkraftteil im Zweitaktverfahren nach dem Dieselprinzip. Der Brennkraftzylinder weist Einlaßöffnungen 3 und Atislafiötfnungen -. auf. Diese Steheröffnungen werden durch die Kolben 11 und 12, welche ihrerseits in bekannter Weise durch ein in der Zeichnung nicht dargestelltes kinematisches System synchronisiert sind, gesteuert.In the propellant shown in Fig. I, two work in opposite directions Internal combustion piston il and 12 in an internal combustion cylinder a, and this works Internal combustion part in the two-stroke process based on the diesel principle. The internal combustion cylinder has inlet ports 3 and Atislafiötfächer -. on. These standing openings will be by the pistons 11 and 12, which in turn in a known manner by a in the Drawing not shown kinematic system are synchronized, controlled.

Die Bremskraftkolben il- und i= sind mit Verdichterkolben 51 und 52 starr verbunden. Letztere arbeiten in Verdichterzylindern 61 und 62, die mit Ansaugventilen io und Ausschubventifen 9 versehen sind. Die durch die Ausschubventile geförderte Druckluft gelangt in einen dichten Druckluftbehälter i i, der den Brennkraftzylinder z umschließt.The brake power pistons il- and i = are with compressor pistons 51 and 52 rigidly connected. The latter work in compressor cylinders 61 and 62 with suction valves io and extension valve 9 are provided. The one funded by the exhaust valves Compressed air gets into a tight compressed air tank i i, which the internal combustion cylinder z encloses.

Um in den Brennkraftzylinder a Brennstoff einzuführen, ist ein Injektor 12 vorgesehen, der durch eine Pumpe 13 gespeist wird. Der Kalben der Brennstoffpumpe wird bei jedem Hub der hin und her gehenden Kolbenaggregate durch einen :Nocken 1.1 angetrieben, der mit der Kolbenstange eines der Kolbenaggregate fest verbunden ist. Die Brennstoffpumpe ist mit einem Regelglied 15 zum Regeln der von der Pumpe bei jedem Hub geförderten Brennstoffmenge versehen. Wenn das Regelglied 15 in der durch den eingezeichneten Pfeil angegebenen Richtung verstellt wird, so entspricht dies einer Erhöhung der bei jedem Hub eingespritzten Brennstoffmenge. Das Regelglied 15 wird selbsttätig in üblicher Weise, z. B. durch den Regler der Turbine T, gesteuert, wie dies weiter unten noch näher auseinandergesetzt wird, wobei gleichzeitig der Arbeitsdruck der Anlage (Förderdruck des Verdichterteils oder Treibgasdruck ) die Grenzen bestimmt, innerhalb deren sich die Regelwirkung des Turbinenreglers auswirken kann.In order to introduce fuel into the internal combustion cylinder a is an injector 12 is provided, which is fed by a pump 13. Calving the fuel pump is activated with each stroke of the reciprocating piston units by a: cam 1.1 driven, which is firmly connected to the piston rod of one of the piston units is. The fuel pump is provided with a regulating member 15 for regulating the from the pump Amount of fuel delivered at each stroke. If the control member 15 in the is adjusted by the direction indicated by the arrow, then corresponds this is an increase in the amount of fuel injected on each stroke. The control element 15 is automatically in the usual way, for. B. by the regulator of the turbine T, controlled, as will be explained in more detail below, with the Working pressure of the system (delivery pressure of the compressor part or propellant gas pressure) the Limits are determined within which the regulating action of the turbine controller has an effect can.

Was nun die Regelung der von der genannten Maschine gelieferten Treibgasmenge anbelangt, so besteht diese erfindungsgemäß darin, daß man mindestens in einem gewissen Betriebsbereich zwischen Hüben der hin und her gehenden Kolbenaggregate der Maschine, die eine Förderung von Treibgas und eine Spülung des Brennkraftzylinders zur Folge haben (aktive Hübe) und zwischen Hüben abwechselt, bei denen die Förderung von Treibgas und die Spülung Null sind oder zum mindesten völlig unzureichend sind (neutrale Hübe).As for the regulation of the amount of propellant gas supplied by the said machine is concerned, so this according to the invention consists in that at least a certain Operating range between the strokes of the reciprocating piston units of the machine, which result in a promotion of propellant gas and a flushing of the internal combustion cylinder have (active strokes) and alternate between strokes in which the delivery of propellant gas and the flush are zero or at least completely inadequate (neutral Strokes).

An sich besteht die --,#lögliclik,#it, es dem Maschinenmeister zu überlassen, die Mittel einzuregeln, mit deren Hilfe abwechselnd die neutralen und die aktiven Hübe erhalten werden, um auf diese Weise das Verhältnis zwischen diesen Hüben und somit die Liefermenge der Maschine abzuändern. Zweckmäßiger ist es jedoch, die genannten Mittel selbsttätig in Abhängigkeit von einer der Betriebsgrößen der Anlage zu regeln, und zwar kann als eine solche Betriebsgröße z. B. der Druck verwendet werden, der in der Speiseleitung 16 der Turbine T herrscht. Die genannten Mittel können derart ausgebildet sein, daß sie bei den neutralen Hüben die Wirkung des Injektors 12 unterbrechen, indem sie beispielsweise die Pumpe 13 entlasten. Dies kann dadurch geschehen, daß an die Speiseleitung des Injektorseine Abzweigung angeschlossen wird, in die ein Ausiaßventil 17 ,eingeschaltet ist. Dieses . Auslaßventil wird über einen-,elastischen Stöße). 18 von einem umlaufenden und gleichzeitig axial gleitbaren Nocken i9 gesteuert. Dieser Nocken wird z. B. durch einen Druckluftmotor 2o angetrieben..In itself there is the -, # lögliclik, # it, to the machine master leave to regulate the means, with the help of which alternate the neutral and the active strokes are obtained, in this way the ratio between these To change the strokes and thus the delivery quantity of the machine. It is more useful, however, the means mentioned automatically depending on one of the operating sizes of the To regulate system, and as such an operating variable z. B. the pressure is used that prevails in the feed line 16 of the turbine T. The means mentioned can be designed in this way be that they are at the neutral strokes interrupt the action of the injector 12 by, for example, the pump 13 relieve. This can be done by connecting the injector to the feed line Junction is connected, in which an outlet valve 17 is switched on. This . Outlet valve is via one, elastic shock). 18 of a circumferential and simultaneously axially slidable cam i9 controlled. This cam is z. B. by driven by a compressed air motor 2o ..

Die Zahl der Vorsprünge des genannten Nockens, welche längs seiner Achse veränderlich isf, bestimmt das Verhältnis zwischen den neutralen Hüben und den aktivenHüben. Durch eine axiale Verstellung dieses Nockens wird das genannte Verhältnis verändert.The number of projections of said cam, which along its Axis is variable, determines the ratio between the neutral strokes and the active strokes. Axial adjustment of this cam is what is mentioned Ratio changed.

Zur Steuerung -der letztgenannten Mittel in Ab4ängigkeit von dem Druck in. der Treibgasleitung 16 wird der Nocken icg in axialer Richtung, beispielsweise unter Zwischenschaltung eines Schwinghebels z i, durch einen Kolben 22 verstellt, der in einem Zylinder 23 gleitbar angeordnet ist derart, daß die eine Kolbenfläche unter der Wirkung einer Feder z steht, während auf die andere Kolbenfläche der Steuerdruck wirkt. Das Ganze ist derart ausgebildet, daß mit abnehmendem Druck die Zahl der neutralen Hübe zunimmt.To control the latter means depending on the pressure in. the propellant gas line 16, the cam icg in the axial direction, for example with the interposition of a rocker arm z i, adjusted by a piston 22, which is slidably disposed in a cylinder 23 such that the one piston surface is under the action of a spring z, while the control pressure is applied to the other piston surface works. The whole is designed in such a way that with decreasing pressure the number of neutral strokes increases.

Im Nachstehenden ist beschrieben, wie zweckmäßig die Charakteristiken des Nockens i9 festgestellt werden und auf welche Art die Regelvorrichtung der Fördermenge am besten mit der Steuervorrichtung zusammenarbeitet, die die Menge des von der Pumpe 13 eingespritzten Brennstoffes bestimmt.The following describes how appropriate the characteristics are of the cam i9 can be determined and in what way the control device of the delivery rate works best with the control device that controls the amount of the Pump 13 injected fuel determined.

Zur Erleichterung des Verständnisses dessen, was im Nachstehenden beschrieben ist, ist in dem Schaubild der Fig. 3 die Kurve I dargestellt, welche die Bedarfskurve der Turbine oder einer anderen durch den Treibgaserzeuger mit Treibgas versorgten Maschine ist. Diese Kurve gibt an, welche Menge Q (dargestellt durch die Ordinanten) bei den verschiedenen Drücken p (aufgetragen -als Abszissen) dem Treibgasverbraucher zugeführt werden muß.To facilitate understanding of what follows is described, curve I is shown in the diagram of FIG. 3, which the demand curve of the turbine or another by the propellant gas generator with propellant gas powered machine is. This curve indicates which quantity Q (represented by the ordinants) at the various pressures p (plotted as abscissa) dem Propellant gas consumers must be supplied.

Die Kurve II gibt die Mindestlieferung dies Treibgaserzeugers in Abhängigkeit von den jeweiligen Lieferdrücken. an, vorausgesetzt, daß jeder -Hub ein Hub ist, bei dem mindestens die für die normale Spülung des Motorzylinders notwendige Druckluftmenge von den Verdichterzylindern ausgegeben und durch den Motorzylinder hindurchgefördert wird.Curve II gives the minimum delivery of this propellant gas generator as a function of of the respective delivery pressures. assuming that each hub is a hub, with at least the amount of compressed air required for normal purging of the motor cylinder discharged from the compressor cylinders and conveyed through the engine cylinder will.

Die Kurve III gibt die Leistung der Turbine bell den verschiedenen Speisedrücken p an. Aus dem Schaubild ist ersichtlich, daß unterhalb .eines Lieferdruckes p1 der Treibgaserzeuger in dem Fall, daß alle seine Hübe aktive Hübe sind, eine Mindesttreibgaslieferung hat -(Kurve II), die höher ist als die Anforderung derTurbine. Infolgedessenmüßte ein Teil des von dem Treibgaserzeuger erzeugten Treibgases in die Atmosphäre ausgelassen werden, und zwar würde dieser Teil des Treibgases einen um so größeren Bruchteil der insgesamt pro Hub gelieferten Treibgasm:enge ausmachen, je geringer der Treibgasdruck und dementsprechend die Turbinenbelastung ist.Curve III indicates the power of the turbine bell to the various feed pressures p. It can be seen from the diagram that below a delivery pressure p1 the propellant gas generator, in the event that all of its strokes are active strokes, has a minimum propellant gas supply - (curve II) which is higher than the requirement of the turbine. As a result, part of the propellant gas generated by the propellant gas generator would have to be released into the atmosphere, and this part of the propellant gas would make up a larger fraction of the total propellant gas volume delivered per stroke, the lower the propellant gas pressure and, accordingly, the turbine load.

Die in die Atmosphäre ausgelassene Treibgasmenge stellt selbstverständlich einen reinen Verlust dar. Um diesen Verlust zu vermeiden, wird. die Lieferung des Treibgaserzeugers dadurch verringert, daß die Flugkolbenaggregate des Treibgaserzeugers periodisch veranlaßt werden, neutrale .Hübe zu machen. Dabei werden die Steuermittel zweckmäßigerweise derart .ausgebildet, daß die Einschaltung von neutralen Hüben nur unterhalb eines bestimmten Lieferdruckes, beispielsweise unterhalb des Druckes >>l vor sich geht.The amount of propellant released into the atmosphere is a matter of course a pure loss. To avoid this loss, will. the delivery of the Propellant gas generator reduced by the fact that the aircraft piston units of the propellant gas generator periodically induced to make neutral strokes. Thereby the control means expediently designed in such a way that the activation of neutral strokes only below a certain delivery pressure, for example below the pressure >> l is going on.

' Oberhalb eines bestimmten Druckes, beispielsweise des Druckes p1, geschieht dann die Regelung des Treibgaserzeugers z. B. ausschließlich in bekannter Weise durch die Regelung der 'Menge des in den Treibgaserzeuger eingespritzten Brennstoffes. Unterhalb des Druckes p* jedoch werden in einem bestimmten Verhältnis zwischen die aktiven Hübe neutrale Hübe eingeschaltet. Beispielsweise kann dieses Verl;ältnis gleich i : i sein. Die Regelung der während der aktiven Hübe eingespritzten Brennstoffmenge kann dann auf die gleiche Weise geschehen wie oberhalb des Druckes p1, d. h. also, auch. unterhalb des Druckes p1 wird die Menge des pro Hub in den Brennkraftzylinder eingespritzten Brennstoffes in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit der Turbine geregelt, während gleichzeitig der Treibgasdruck die Grenzen des Regelbereichs bestimmt.'Above a certain pressure, for example the pressure p1, then happens the regulation of the propellant gas generator z. B. exclusively in known Way by regulating the amount of fuel injected into the propellant gas generator. Below the pressure p *, however, there is a certain ratio between the active strokes neutral strokes switched on. For example, this extension can be be equal to i: i. Control of the amount of fuel injected during active strokes can then take place in the same way as above the pressure p1, i. H. so, even. below the pressure p1 is the amount of per stroke in the internal combustion cylinder injected fuel depending on the speed of the turbine regulated, while at the same time the propellant gas pressure determines the limits of the control range.

Sobald also der als Regelfaktor wirkende Treibgasdruck unter den Wert p1 sinkt, hat die Einschaltung der neutralen Hübe die Wirkung, daß die Kurve II, welche die Mindestlieferung bei den verschiedenen Drücken in dem Fall anzeigt, daß jeder Hub ein aktiver Hub ist, durch eine Kurve IV ersetzt wird, die unterhalb, der Kurve II liegt und die dem Verhältnis i : i zwischen den aktiven Hüben und neutralen Hüben entspricht. Die Turbine nimmt dann das ganze von dem Treibgaserzeuger geförderte Treibgas bis zu eineiri Mindestdruck p2 auf, der geringer ist als der Druck p1.As soon as the propellant pressure acting as a control factor falls below the value p1 decreases, the activation of the neutral strokes has the effect that curve II, which indicates the minimum delivery at the various pressures in the event that each hub is an active hub, is replaced by a curve IV below, the curve II and the ratio i: i between the active strokes and neutral strokes Strokes corresponds. The turbine then takes everything that is being pumped by the propellant gas generator Propellant gas up to a minimum pressure p2, which is lower than the pressure p1.

Wenn die Turbine auch noch: bei Leistungen -unterhalb 'der dem Druck p2 entsprechendan Leistung in der Lage sein soll, alles gelieferte Gas in sich aufzunehmen, so muß dafür Sorge getragen werden, daß bei einem Sinken des Druckes unter den Wert p= die Zahl der neutralen Hübe zunimmt, was die Wirkung hat, daß die Kurve, welche die Mindestliefermengen des Treibgaserzeugers anzeigt, noch weiter nach unten verschoben wird.If the turbine is still there: at performance below the pressure p2 according to performance should be able to do everything delivered To take up gas in itself, care must be taken that in the event of a sinking of the pressure below the value p = the number of neutral strokes increases, which increases the effect has that the curve showing the minimum delivery quantities of the propellant gas generator is moved further down.

Indessen kann man es in der Mehrzahl der Fälle derart einrichten, daß der Druck p2 einer Leistung der Turbine entspricht, die praktisch gleich Null ist. Mit anderen Worten: Die Leistung ist in diesem Fall die: Leerlaufleistung der Turbine. Man braucht sich dann unterhalb des Druckes p1 nur eines einzigen Verhältnisses zwischen neutralen und aktiven Hüben zu bedienen.In the majority of cases, however, it can be arranged in such a way that that the pressure p2 corresponds to an output of the turbine which is practically zero is. In other words: the power in this case is: the idle power of the Turbine. You then only need a single ratio below the pressure p1 to operate between neutral and active strokes.

Die Regelungsmittel, die die vorstehend beschriebene Verhältnisse verwirklichen, können nveckmäßigerweise die in Fig. i beispielshalber veranschaulichte Ausführungsform haben. Gemäß dieser Figur weist der Nocken i 9 zwei Zonen auf, von denen nur die eine, und zwar die links liegende Zone eine Anzahl von Vorsprüngen aufweist, die der konstanten Frequenz entspricht, welche die neutralen Hübe unterhalb des Druckespl erhalten sollen. Ferner ist in bekannter Weise eine Vorrichtung zur Begrenzung der Hübe des Steuergliedes 15 vorgesehen, welches die von der Einspritzpumpe 13 pro Hub gelieferte Brennstoffmenge regelt. Das Steuerglied. 15 wird, wie dies schon oben angegeben worden ist, durch einen von der Turbine T angetriebenen Regler betätigt, und zwar geschieht dies beispielsweise über eine Stange 25.The regulating means that the ratios described above Realize, can usefully illustrated in Fig. i by way of example Have embodiment. According to this figure, the cam i 9 has two zones, from only one of them, namely the zone on the left a number of projections which corresponds to the constant frequency which the neutral strokes below of the Druckespl should receive. Furthermore, in a known manner, a device for Limitation of the strokes of the control member 15 is provided, which the injection pump 13 regulates the amount of fuel delivered per stroke. The control element. 15 will be like this has already been indicated above, by a controller driven by the turbine T. actuated, to be precise this is done, for example, via a rod 25.

Die Vorrichtung zur Begrenzung der Hübe des Steuergliedes 15 besteht z. B. aus zwei Anschlagflächen 26, 27, die auf den Schenkeln eines V-förmigen Kürpers angeordnet sind und die Bewegungen des Gestänges 25 begrenzen. Der Träger der Anschlagflächen 26. 27 ist um eine Achse 28 drehbar und ,wird durch eine unter dem Förderdruck der Maschine stehende Vorrichtung derart gesteuert, dal3 bei einer Zunahme des Druckes die Anschlagflächen 26,27 in eine Stellung überführt werden, bei der das Gestänge 25 größere Ausschläge machen kann als vorher.The device for limiting the strokes of the control member 15 consists, for. B. from two stop surfaces 26, 27 which are arranged on the legs of a V-shaped body and limit the movements of the rod 25. The support of the stop surfaces 26, 27 is rotatable about an axis 28 and is controlled by a standing under the delivery pressure of the machine device such dal3 the stop surfaces are transferred to a position 26,27 with an increase of the pressure at which the linkage 25 can make bigger rashes than before.

Wenn der obenerwähnte Kolben 22 über einen Schwinghebel 21 an den Nacken 19 angeschlossen ist, so kann das freie Ende des Schwinghebels 21 mit dem Träger der Anschlagflächen 26 und 27 verbunden sein. Hierbei ist der Schwinghebel 21 an einen solchen Punkt des Trägers der Anschlagflächen angeschlossen, der auf der einen Seite der Drehachse 28 des genannten Trägers liegt, während sich die Begrenzungsflächen auf der anderen Seite der Drehachse befinden. Weiterhin ist eine Schnappfeder 29 vorgesehen, die mit ihrem einen Ende in einem festen Punkt angelenkt ist, während ihr anderes Ende mit dem Nocken i 9 verbunden ist. Infolgedessen wird letzterer elastisch in seiner einen oder anderen Endstellung gehalten, je nachdem der Treibgasdruck größer oder geringer als p1 ist.When the above-mentioned piston 22 via a rocker arm 21 to the Neck 19 is connected, the free end of the rocker arm 21 with the Support of the stop surfaces 26 and 27 be connected. Here is the rocker arm 21 connected to such a point of the support of the stop surfaces, which on one side of the axis of rotation 28 of said carrier lies, while the boundary surfaces are on the other side of the axis of rotation. There is also a snap spring 29 provided, which is hinged at one end in a fixed point while its other end is connected to the cam i 9. As a result, it becomes the latter held elastically in one or the other end position, depending on the propellant gas pressure is greater or less than p1.

Um schließlich die Selbständigkeit der Regelung der Brennstoffeinspritzung in den Betriebszonen zu sichern, die oberhalb oder unterhalb von r.71 liegen, ist der Träger der Anschlagflächen 26 und 27 der Wirkung zweier Federn 3o und 31 ausgesetzt, deren Kräfte einander entgegengerichtet sind. Die Kraft, die die Feder 3o auf den Schwinghebel21 ausübt, ist stärker als die Kraft der Feder 29, solange der Treibgasdruck geringer als p1 ist, während die Wirkung der Feder 31 auf den Schwinghebel 2 i größer ist als die der Schnappfeder 29, sobald der Treibgasdruck größer als p1 wird.Finally, the independence of the regulation of the fuel injection must be secured in the operating zones that are above or below r.71 the carrier of the stop surfaces 26 and 27 exposed to the action of two springs 3o and 31, whose forces are opposed to each other. The force that the spring 3o on the Rocker arm21 exerts is stronger than the force of the spring 29, as long as the propellant gas pressure is less than p1, while the effect of the spring 31 on the rocker arm 2 i is greater is than that of the snap spring 29 as soon as the propellant gas pressure is greater than p1.

Wenn also die Turbine eine Vergrößerung der Leistung des Treibgaserzeugers erfordert, welche Forderung durch eine Verringerung der Reglergesch«rindigkeit zum Ausdruck kommt, was eine Verstellung des Gestänges 25 im Sinne des Pfeiles zur Folge hat, verstellt sich das Steuerglied 15 der Brennstoffpumpe 13 im Sinne des angezeichneten , -Pfeiles. Die Folge davon ist eine Vergrößerung der eingespritzten Brennstoffmenge. Umgekehrt tritt eine Verringerung der eingespritzten Brennstoffmenge ein, wenn die Turbine das Bestreben hat, infolge einer Verringerung ihrer Belastung ihre Geschwindigkeit zu erhöhen. Für jeden Arbeitsdruck sind die größten und kleinsten Brennstoffmengen durch den Anschlag der Stange 25 gegen die eine oder die andere der Anschlagflächen 26 und 27 begrenzt. Dabei ist die Stellung dieser Anschlagflächen in jedem Winkelbereich (oberhalb oder unterhalb des Druckes p1) von der Stellung abhängig, welche der Kolben 22 einnimmt.So if the turbine increases the power of the propellant gas generator requires which requirement by reducing the controller speed to the Expression is what results in an adjustment of the linkage 25 in the direction of the arrow has, the control member 15 of the fuel pump 13 adjusts in the sense of the indicated , Arrow. The consequence of this is an increase in the amount of fuel injected. Conversely, a reduction in the amount of fuel injected occurs when the The turbine tends to reduce its speed as a result of its load to increase. For each working pressure are the largest and smallest amounts of fuel by the stop of the rod 25 against one or the other of the stop surfaces 26 and 27 limited. The position of these stop surfaces is in every angular range (above or below the pressure p1) depends on the position of the piston 22 occupies.

Wenn man von der einen Regelzone zu der anderen Regelzone, d. 1i. von der in der Zeichnung dargestellten Regelzone a, die einem Treibgasdruck oberhalb p1 entspricht, zu der gestrichelt dargestellten Regelzone b (Treibgasdruck kleiner als p1) übergeht, so führt der Nocken i 9 einerseits das gewünschte Verhältnis zwischen neutralen und aktiven Hüben herbei, andererseits gestattet die Stellung der Anschlagflächen 26 eine Vermehrung der bei jedem aktiven Hub eingespritzten Brennstoffmenge entsprechend dem Leistungsbedarf der Turbine. Es ist auf diese Weise möglich, die Turbine in normaler Weise mit Treibgas zii versorgen, bis die Druckanforderung der Turbine auf den Druck p° gesunken ist, bei welchem die neue Kurve IV, die die Mindestförderung des Treibgaserzeugers anzeigt, die charakteristische Kurve I derTurbine schneidet.If you go from one control area to the other control area, i. 1i. from the control zone a shown in the drawing, which has a propellant gas pressure above p1 corresponds to the control zone b shown in dashed lines (propellant gas pressure lower passes over as p1), the cam i 9 on the one hand leads to the desired ratio between neutral and active strokes, on the other hand the position of the stop surfaces allows 26 shows an increase in the amount of fuel injected for each active stroke the power requirement of the turbine. It is possible in this way to put the turbine in normally supply zii with propellant gas until the pressure requirement of the turbine has decreased to the pressure p ° at which the new curve IV, the indicates the minimum delivery of the propellant gas generator, the characteristic curve I the turbine cuts.

Um bei. den neutralen Hüben die- hin und her gehende Bewegung der Kolben aufrechtzuerhalten, empfiehlt @es sich, einen zusätzlichen Injektor 32 vorzusehen, der dauernd im Betrieb ist und der in den Brennkraftzylinder eine geringe Brennstoffmenge einspritzt. Die Verbrennung der von dem Injektor 32 eingespritzten geringen Brennstoffmenge geschieht während des neutralen, ohne Spülung arbeitenden Hubes oder während mehrerer aufeinanderfolgender neutraler Hübe durch den Luftüberschuß der Speiselift, der bei der in Rede stehenden Art von Maschinen im allgemeinen in dem Brennkraftzylinder nach dem letzten vorangegangenen aktiven Hub verblieben ist.To at. the neutral strokes the reciprocating movement of the To maintain the piston, it is advisable to provide an additional injector 32, which is continuously in operation and which a small amount of fuel in the internal combustion cylinder injects. The combustion of the small amount of fuel injected by injector 32 happens during the neutral stroke that works without flushing or during several successive neutral strokes due to the excess air of the dumbwaiter, the in the type of machines in question, generally in the internal combustion cylinder remained after the last previous active hub.

Die vorliegende Erfinding ist nicht nur zur Regelung eines sog. Treibgaserzeugers, sondern auch zur-Regelung eines Brennkraftverdichters mit Frei$ugkolben; d. h. also zur Regelung einer Maschine geeignet, die reine, verdichtete Luft liefert. Ein solcher Flugkolbenverdichter ist in Fig. 2 dargestellt. Dieser Verdichter ist im großen und ganzen ebenso wie der vorstehend beschriebene Treibgaserzeuger ausgebildet, abgesehen davon, daß die Verdichterzylinder der Maschine einen Druckluftbehälter 33 und nicht das den Brennkraftzylinder 2 umgebende Gehäuse i i speisen. Zur Speisung dieses Gehäuses dienen vielmehr die Innenseiten der Verdichterkolben 51, 52, die mit Räumen zusammenarbeiten, an welche Einlaßventile 34 und Auslaßventile 35 angeschlossen sind, wodurch diese Räume Spülluftpumpen bilden.The present invention is not only for regulating a so-called propellant gas generator, but also for regulating an internal combustion compressor with free piston; ie therefore suitable for controlling a machine that delivers pure, compressed air. Such a flying piston compressor is shown in FIG. This compressor is designed by and large in the same way as the propellant gas generator described above, apart from the fact that the compressor cylinders of the machine feed a compressed air tank 33 and not the housing ii surrounding the internal combustion cylinder 2. Rather, the insides of the compressor pistons 51, 52, which work together with spaces to which inlet valves 34 and outlet valves 35 are connected, serve to feed this housing, whereby these spaces form scavenging air pumps.

Bei Flugkolbenverdichtern hat man bisher dafür gesorgt, daß die Steueröffnungen des Brennkraftzylinders von dem Brennkraftkolben bei ihrem Arbeitshub freigegeben werden, ehe sich die Druckventile des oder der Verdichterzylinder öffnen. Auf diese Weise sind der Auslaß der Verbrennungsgase aus dem Brennkraftzylinder und die Spülung des letzteren bei jedem Hub im üblichen Umfange gesichert, wie gering auch die jeweils pro Hub aus dem oder den Verdichterzylindern ausgestoßene Druckluftmenge gewesen ist und sogar auch dann, wenn überhaupt keine Förderung von Druckluft stattgefunden hat (Leerlaufbetrieb). Diese Anordnung der Steueröffnungen führt aber bei denjenigen Kolbenhüben, bei denen je Kolbenhub eine verhältnismäßig große Druckluftinenge aus den Verdichterzylindern ausgestoßen wird, und insbesondere bei den Kolbenhüben, die dem Vollastbetrieb entsprechen, zu einem schlechten Verhältnis zwischen dem durch die Lage der Steueröffnungen festgelegten nützlichen Zylinderinhalt und dem durch die äußeren Totpunktstellungen der Brennkraftkolben bestimmten geometrischen Zylinderinhalt des Brennkraftzylinders.In the case of flying piston compressors, it has hitherto been ensured that the control openings of the internal combustion cylinder released by the internal combustion piston on its working stroke before the pressure valves of the compressor cylinder or cylinders open. To this Wise are the outlet of the combustion gases from the internal combustion cylinder and the purging of the latter secured to the usual extent with each stroke, how small the respective has been the amount of compressed air expelled from the compressor cylinder or cylinders per stroke is and even if no delivery of compressed air has taken place at all has (idle operation). However, this arrangement of the control openings leads to those Piston strokes in which a relatively large amount of compressed air is produced per piston stroke the compressor cylinders, and especially the piston strokes, which correspond to full load operation, to a bad relationship between the useful cylinder content determined by the position of the control openings and the geometrical determined by the outer dead center positions of the internal combustion piston Cylinder content of the internal combustion cylinder.

Dieser Nachteil läßt sich dadurch beheben oder zum mindesten weitgehend mindern, daß man ähnlich, wie dies oben für den Treibgaserzeuger angegeben ist, insbesondere bei den niedrigen Förderleistungen des Verdichters zwischen die aktiven Hübe neutrale Hübe einschaltet, die durch Einwirkung eines Nockens i g mit veränderlicher Zahl von Vorsprüngen auf ein Entlastungsventil 17 hervorgerufen werden.This disadvantage can thereby be remedied, or at least largely reduce the fact that one is similar to that specified above for the propellant gas generator, especially with the low flow rates of the compressor between the active ones Strokes activates neutral strokes, which by the action of a cam i g with variable Number of projections on a relief valve 17 are caused.

Bei Anwendung der Erfindung können die Steueröffnungen an solchen Stellen angeordnet werden, daß in dem Augenblick, in dem sie von den Brennkraftkolben in einem für eine ausreichende Spülung genügenden Maße freigegeben sind, schon eine gewisse Menge von verdichteter Drucklift aus dem Verdichterzylinder oder den Verdichterzylindern ausgeschoben ist. Es ergibt sich also bei jedem Hub, der groß genug ist, um die genügende Spülung und Speisung des Brennkraftzylinders zu sichern, eine gewisse Mindestförderung der Verdichter zylinder. Trotzdem läßt sich enie sehr geringe Fördermenge des Verdichters erzielen, indem zwischen zwei Hübe, deren Länge zur Durchführung der Spülung und Speisung des Brennkraftzylinders ausreicht, ein oder mehrere kurze Hübe eingeschaltet werden, bei denen keine Spülung und Speisung des Brennkraftzylinders mehr stattfindet, bei denen aber auch die Verdichterzylinder keine Druckluft ausgeben. Mit der Erfindung lassen sich also sehr geringe Fördermengen erhalten, die unter Umständen gerade nur ausreichen, um die im Leerlauf eintretenden Undichtigkeitsverluste auszugleichen, während gleichzeitig das Verhältnis zwischen dem nützlichen Inhalt des Brennkraftzylinders und seinem geometrischen Inhalt verbessert wird.When using the invention, the control openings on such Places are arranged that at the moment they are removed from the internal combustion piston are released to a sufficient extent for adequate flushing, already one some amount of compressed pressure lift from the compressor cylinder or cylinders is pushed out. So with every hub that is large enough to accommodate the To ensure sufficient flushing and feeding of the internal combustion cylinder, a certain amount Minimum delivery of the compressor cylinder. Nevertheless, a very small delivery rate can be achieved of the compressor achieve by between two strokes, the length of which to carry out flushing and feeding the internal combustion cylinder is sufficient, one or more short ones Strokes are switched on in which no purging and feeding of the internal combustion cylinder more takes place, but in which the compressor cylinders do not output any compressed air either. With the invention, therefore, very low delivery rates can be obtained under Circumstances are just sufficient to avoid the leakage losses that occur when idling while at the same time balancing the relationship between the useful content the internal combustion cylinder and its geometric content is improved.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß sich mit ihrer Hilfe die Unterschiede verringern lassen können, die zwischen den aktiven Hüben bestehen können, d. h. also zwischen den verschiedenen Hüben, bei denen die Steueröffnungen des Motorzylinders genügend weit freigegeben sind, um die vollständige Spülung und Speisung des Brennkraftzylinders: sicherzustellein, und bei denen gleichzeitig verdichtete Druckluft durch die Druckventile des oder der Verdichterzylinder ausgestoßen wird. Man kann sogar so weit gehen, daß man den aktiven Hüben immer im wesentlichen die gleiche Länge erteilt, die der größten Fördermenge pro- Hub entspricht, während die Lieferleistung des Verdichters durch Veränderung der Zahl der immer zwischen je zwei aktiven Hüben liegenden neutralen Hübe geregelt wird.Another advantage of the invention is that with her Help can reduce the differences that exist between active strokes can exist, d. H. so between the different strokes in which the control openings of the motor cylinder are released enough to allow complete flushing and Supply of the internal combustion cylinder: to be ensured, and in which compressed at the same time Compressed air is expelled through the pressure valves of the compressor cylinder or cylinders. You can even go so far that the active strokes are always essentially the given the same length, which corresponds to the greatest delivery rate per stroke, while the delivery capacity of the compressor through change the number of neutral strokes between every two active strokes are regulated.

Es sei hier erwähnt, daß Treibgaserzeuger bekannt sind, bei denen die Kolben ständig einen im wesentlichen unveränderlichen Hub machen. Es sind dies die aus zwei Maschineneinheiten zusammenbesetzten Treoibgaserzeuger, die derart miteinander verbunden sind, daß der auswärts gerichtete motorische Arbeitshub der Kolben der einen Maschineneinheit den einwärts gerichteten Hub der Kolben der anderen Maschineneinheit bewirkt. Diese bekannten Maschinen haben jedoch nicht die Möglichkeit, zwischen den aktiven Hüben neutrale Hübe zu machen, d. h. wesentlich kürzere Hübe als die aktiven Hübe, da ja bei ihnen alle Hübe ohne Ausnahme im wesentlichen die gleiche Länge haben müssen.It should be mentioned here that propellant gas generators are known in which the pistons constantly make an essentially invariable stroke. It is this the Treoib gas generators, which are composed of two machine units are interconnected that the outward motorized working stroke of the Pistons of one machine unit determine the inward stroke of the pistons of the other Machine unit causes. However, these known machines do not have the ability to make neutral strokes between active strokes, d. H. much shorter strokes than the active strokes, since with them all strokes without exception are essentially the must have the same length.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist angenommen, daß der Nocken i9 eine genügende Anzahl vor. Zonen aufweist, wobei in jeder Zone eine verschiedene Zahl von Vorsprüngen vorhanden ist, um die Regelung der von .dem Verdichter gelieferten Druckgas- oder Druckluftmenge in dem ganzen Regelbereich der Maschine durch Veränderung des Verhältnisses zwischen den miteinander abwechselnden neutralen und aktiven Hüben herbeizuführen. Eine entsprechende Maßnahme könnte in gewissen Fällen auch bei Treibgaserzeugern angewendet werden.In the embodiment shown in Fig. 2, it is assumed that the cam i9 is a sufficient number. Having zones, being in each zone a different number of tabs are available to control the .dem Compressor delivered compressed gas or compressed air volume in the entire control range the machine by changing the ratio between the alternating induce neutral and active strokes. A corresponding measure could be in can also be used in certain cases for propellant gas generators.

Bei Anwendung der letztgenannten Ausführungsform der Erfindung erhält man eine Flugkolbenmaschine, deren Regelung mit einem besonders günstigen Wirkungsgrad verbunden ist, da alle aktiven Hübe der hin und her gehenden Kolben im wesentlichen der größten Fördermenge entsprechen.When using the last-mentioned embodiment of the invention one a flying piston machine, whose regulation with a particularly favorable efficiency is connected because all the active strokes of the reciprocating pistons are essentially correspond to the largest flow rate.

Es sei nochmals darauf hingewiesen, daß im Vorstehenden nur Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben sind, auf welche diese weder hinsichtlich ihrer Ausführungsformen noch hinsichtlich ihrer Anwendungsarten beschränkt ist. Es bestehen zahlreiche Abänderungsmöglichkeiten, deren Anwendung in den Bereich der vorliegenden Erfindung fällt. So könnte beispielsweise gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung der Leerlauf durch zeitweiliges Stillsetzer der Kolbenaggregate in der Nähe eines ihrer Totpunkte während der Dauer einer oder mehrerer Kolbenschwingungen herbeigeführt werden. Man würde in diesem Fall die Kolbenaggregate in dem Augenblick stillsetzen, in dem ihre Geschwindigkeit beinahe Null ist, und zwar würde hierzu eine Blockierungsvorrichtung mit elektrischer, hydraulischer, pneumatischer oder mechanischer Betätigung dienen können, die beispielsweise auf der hin und her schwingenden Welle der Schwinghebel der Synchronisier ungsvorrichtung angebracht ist. Die Steuerung dieser Blokkierungsvorrichtung könnte in Abhängigkeit von der Regelung der Maschine durch Einrichtungen geschehen, die ähnlich den oben beschriebenen Einrichtungen sind.It should be pointed out again that in the foregoing only exemplary embodiments of the invention are described, to which this neither in terms of its embodiments is still limited in terms of their types of application. There are numerous possible changes, the application of which falls within the scope of the present invention. For example according to a further embodiment of the invention, the idling by temporary Stopping of the piston units in the vicinity of one of their dead centers during the duration one or more piston vibrations are brought about. One would be in this Fall, stop the piston units at the moment in which their speed is almost zero, namely a blocking device with electrical, hydraulic, pneumatic or mechanical actuation can be used, for example on the oscillating shaft of the rocker arm of the synchronizing device is appropriate. The control of this blocking device could be dependent done by regulating the machine by means similar to those above facilities described are.

Claims (12)

PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Regelung einer Kolbenmaschine zur Erzeugung von Gasdruck mit mindestens zwei Arten von Kolbenhüben entsprechend zwei verschiedenen Druckgaslieferungen, von denen die eine Null sein kann, insbesondere Treibgaserzeuger mit Freiflugkolben, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verringerung der Lieferleistung der Kolbenmaschine zwischen zwei aktive Kolbenhübe, deren Länge ausreicht, um die Ein- und Auslaßöftnungen des Brennkraftzylinders der Kolbenmaschine in einem zum ausreichenden Spülen und Speisen des Brennkraftzylinders geeigneten Maße zu öffnen, eine oder mehrere neutrale Kolbenhübe eingeschaltet werden, die so kurz sind, daß zugleich . mit einer Unterbrechung der Lieferung von verdichtetem Gas die Steueröffnungen des Brennkraftzylinders verschlossen bleiben oder höchstens in einem für die Spülung und Speisung des Brennkraftzylinders unzureichendem Maße geöffnet werden. PATENT CLAIMS: i. Method for regulating a piston machine for generating gas pressure with at least two types of piston strokes corresponding to two different compressed gas deliveries, one of which can be zero, in particular propellant gas generator with free-flight pistons, characterized in that to reduce the delivery capacity of the piston machine between two active piston strokes, the length of which sufficient to open the inlet and outlet openings of the internal combustion cylinder of the piston engine to an extent suitable for sufficient flushing and feeding of the internal combustion cylinder, one or more neutral piston strokes are switched on which are so short that at the same time. with an interruption in the delivery of compressed gas, the control openings of the internal combustion cylinder remain closed or at most are opened to an extent that is insufficient for purging and feeding the internal combustion cylinder. 2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet; daß ein Wechsel zwischen aktiven Kolbenhüben mit Druck, gasförderung und ausreichender Spülung und Speisung des Brennkraftzylinders und neutralen Kolbenhüben ohne Druckgasförderung und ohne ausreichende Spülung und Speisung des Brennkraftzylinders nur in dem Bereich geringer Förderleistung stattfindet. 2. The method according to claim i, characterized in; that a change between active piston strokes with pressure, gas delivery and sufficient purging and Supply of the internal combustion cylinder and neutral piston strokes without supply of pressurized gas and without sufficient flushing and feeding of the internal combustion cylinder only in the area low delivery rate takes place. 3. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hublänge der aktiven Hübe mindestens annähernd konstant ist und der größten Fördermenge pro Hub entspricht, während die Zahl der zwischen zwei aktiven Hüben eingeschalteten neutralen Hübe entsprechend der geforderten Lieferleistung veränderlich ist. q.. 3. The method according to claim i, characterized in that that the stroke length of the active strokes is at least approximately constant and the largest The delivery rate per stroke corresponds to the number of active strokes between two activated neutral strokes can be changed according to the required delivery performance is. q .. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis zwischen den aktiven und neutralen Hüben in Abhängigkeit von einer Betriebsgröße der Anlage, zu der der Druckgaserzeuger gehört, beispielsweise in Abhängigkeit von dem Druck des Druckgases selbsttätig gesteuert wird. Method according to claim i, characterized in that the ratio between the active and neutral strokes depending on the size of the plant, to which the compressed gas generator belongs, for example as a function of the pressure of the compressed gas is controlled automatically. 5. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß während der neutralen Hübe in den Brennkraftzylinder Brennstoff eingespritzt wird, der mit dem Luftüberschuß verbrennt, welcher in dem Brennkraftzylinder von dem letzten, vorhergehenden aktiven Hub verblieben ist, und der dazu dient, die hin und her gehende Kolbenbewegung auch während der neutralen Hübe aufrechtzuerhalten:. 5. The method according to claim i, characterized in that during the neutral strokes in the internal combustion cylinder Fuel is injected, which burns with the excess air, which in the Cylinder remains from the last, previous active stroke, and which serves to control the reciprocating piston movement even during the neutral Maintain strokes: 6. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein Steuerglied, beispielsweise einen Nocken, mit dessen Hilfe das Verhältnis zwischen den aktiven und den neutralen Hüben in voraus bestimmbarer Weise regelbar ist. 6. Apparatus for performing the method according to claim i, characterized by a control member, for example a cam, with which Help the ratio between the active and the neutral strokes in advance determinable Way is controllable. 7. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstofflieferung des während der aktiven Hübe Brennstoff einspritzenden Injektors (12) bei den neutralen Hüben unterbrochen wird, wobei beispielsweise an die Verbindungsleitung zwischen der Brennstoffpumpe (13) und dem Injektor (12) ein steuerbares Auslaßventil (17) angeschlossen ist. B. 7. Apparatus for performing the method according to claim i, characterized in that the fuel delivery during the active strokes The fuel injecting injector (12) is interrupted during the neutral strokes, where, for example, to the connecting line between the fuel pump (13) and a controllable outlet valve (17) is connected to the injector (12). B. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch i und 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Brennkraftzylinder (2) außer dem Injektor (12), dessen Einspritzung während der neutralen Hübe unterbrochen ist, ein zweiter Injektor (32) angeschlossen ist, der bei jedem Hub eine konstante Brennstoffmenge einspritzt, die gleich der während der neutralen Hübe einzuspritzenden Brennstoffmenge zum Unterhalt der hin und her gehenden Kolbenbewegungen ist. contraption for carrying out the method according to claims i and 5, characterized in that to the internal combustion cylinder (2) except for the injector (12), its injection during the neutral strokes is interrupted, a second injector (32) is connected, which injects a constant amount of fuel with each stroke, equal to that during of the neutral strokes, amount of fuel to be injected to maintain the back and forth going piston movements is. 9. Vorrichtung für Flugkolbentreibgaserzeuger zur Durchführung des Verfahr rens nach den Ansprüchen i und 2, gekennzeichnet durch ein in Abhängigkeit vom Treibgasdruck arbeitendes Steuerglied (22), welches unterhalb eines bestimmten Treibgasdruckes die Vorrichtung zum Einschalten eines oder mehrerer neutraler Hübe zwischen zwei aufeinanderfolgenden aktiven Hüben wirksam macht, während oberhalb des genannten Druckes sämtliche Hübe aktive Hübe sind. io. 9. Device for flying piston propellant gas generator for Implementation of the method according to claims i and 2, characterized by a control member (22) which works as a function of the propellant gas pressure and which is below a certain propellant pressure the device for switching on one or more neutral strokes between two consecutive active strokes while above the pressure mentioned, all strokes are active strokes. ok Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Menge des je aktiven Hubes eingespritzten Brennstoffes auch beim Betrieb mit abwechselnden aktiven und neutralen Hüben in an sich bekannter Weise in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit der von den Treibgasen angetriebenen Maschine, z. B. einer Turbine (T), geregelt wird, wobei vorzugsweise die Grenzen, innerhalb -deren die Brennstoffmenge regelbar ist, in Abhängigkeit vom Treibgasdruck veränderlich sind. i i. contraption according to claim 9, characterized in that the amount of each active stroke injected Fuel even when operating with alternating active and neutral strokes in in a manner known per se, depending on the speed of the propellant gases driven machine, e.g. B. a turbine (T), is controlled, preferably the limits within -whose the amount of fuel can be regulated, depending on are variable by the propellant gas pressure. i i. Vorrichtung für Flugkolbenbrennkraftverdichter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Brennkraftkolben gesteuerten Ein- und Auslaßöffnungen des Brennkraftzylinders (2) eine solche Lage haben, daß der Ausschub der in dem oder den Verdichterzylindern verdichteten Druckluft schon begonnen hat, ehe die Steueröffnungen des Brennkraftzylinders von den Brennkraftkolben bei ihrem Auswärtshub freigegeben werden. Device for aviation piston internal combustion compressors according to claim i, characterized in that the pistons controlled by the internal combustion engine Inlet and outlet openings of the internal combustion cylinder (2) have such a position that the expulsion of the compressed air compressed in the compressor cylinder or cylinders does has started before the control openings of the internal combustion cylinder from the internal combustion piston be released on their away hub. 12. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine Blockierungsvorrichtung, die zur Durchführung des Leerlaufs die Flugkolben in einer ihrer Totpunktstellungen während der Dauer einer oder mehrerer hin und her gehender Kolbenbewegungen festhält.12. Device for carrying out the method according to claim i, characterized by a blocking device which is used to carry out of idling the flying pistons in one of their dead center positions during the duration one or more reciprocating piston movements.