DE718615C - Locking device for the shift rod of a speed change gearbox of motor vehicles - Google Patents

Locking device for the shift rod of a speed change gearbox of motor vehicles

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DE718615C
DE718615C DEF87201D DEF0087201D DE718615C DE 718615 C DE718615 C DE 718615C DE F87201 D DEF87201 D DE F87201D DE F0087201 D DEF0087201 D DE F0087201D DE 718615 C DE718615 C DE 718615C
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Description

Sperrvorrichtung für die Schaltstange eines Geschwindigkeitswechselgetriebes von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Sperrvorrichtung für die Schaltstange eines Geschwindigkeitswechselgetriebes von Kraftfahrzeugen mittels eines federnden Sperriegels, der mit seiner konisch geformten Spitze in V-förmige Einschnitte eines Schaltstangenteils eingreift, der gegenüber einem anderen, von dem zylindrisch geformten -Teil des Sperrriegels in Ruhestellung gesperrten Schaltstangenteil axial verschiebbar gelagert ist.Locking device for the shift rod of a speed change gear of motor vehicles The invention relates to a locking device for the Shift rod of a speed change transmission of motor vehicles by means of a resilient locking bolt, which with its conically shaped tip in V-shaped Incisions of a shift rod part engages, which is opposite to another, of the cylindrically shaped part of the locking bar in the rest position locked shift rod part is axially displaceable.

Es ist bereits bekannt, die Schaltstangen mittels eines elastischen Sperriegels mit konischem oder rundem Eingriff in den beiden äußeren (Gang-) und in der mittleren, ausgeschalteten Stellung elastisch: zu blockieren. Dabei besteht aber die Gefahr, daß sich bei der Abnutzung des Sperriegels die Schaltstange selbsttätig aus der Gangstellung in die ausgeschaltete Stellung zurückbewegt. Weiter wurde eine Sperrvorrichtung zur Blockierung der Gabeln bekannt, die aus einer auf der Schaltstange angeordneten, auf dieser gleitbaren und mit entsprechenden Bohrungen versehenen Hülse besteht, wobei der Sperrriegel durch die Bohrungen hindurchtritt und sein konischer Teil sich in eine entsprechende konische Ausnehmung der Schaltstange einlegt, während der zylindrische Teil sich gegen einen Punkt der geneigten Außenwand der Hilfsbohrung anlegt. Diese Anordnung bietet keine unbedingte Gewähr für eine stets sicher erfolgende Sperrung, da sich die flach geneigte Außenwand der Hülsenbohrung unter den zylindrischen Sperriegelteil schieben und damit den Sperriegel ungewollt anheben kann.It is already known that the shift rods by means of an elastic Locking bolt with conical or round engagement in the two outer (gear) and in the middle, switched off position, elastic: to block. There is but there is a risk that when the locking bar is worn, the shift rod will automatically move moved back from the gear position to the disengaged position. Next became a Locking device for blocking the forks known, which consists of one on the shift rod arranged, slidable on this and provided with corresponding holes There is a sleeve, the locking bar passing through the holes and being conical part is inserted into a corresponding conical recess in the shift rod, while the cylindrical part is against a point of the inclined outer wall of the Creates auxiliary hole. This arrangement does not provide an unconditional guarantee for an ever safe locking, as the flat inclined outer wall of the sleeve bore Push under the cylindrical locking bolt part and thus the locking bolt unintentionally can lift.

Gemäß der Erfindung wird eine sicher wirkende Sperrung der Schaltstange dadurch erzielt, daß der mit den V-förmigen Einschnitten versehene Sc'haltstangenteil als Schieber ausgebildet ist, der in einer Längsnut der eigentlichen Schaltstange durch den Schalthebel so weit verschiebbar ist, bis die konische Spitze des Sperriegels über die Oberkante einer der zylindrisch ausgebildeten Rasten der Schaltstange gehoben ist.According to the invention, there is a reliable locking of the shift rod achieved in that the Sc'haltstangteil provided with the V-shaped incisions is designed as a slide, which is in a longitudinal groove of the actual shift rod can be moved by the shift lever until the conical tip of the locking bolt lifted over the upper edge of one of the cylindrically shaped notches of the shift rod is.

Der Sperriegel sinkt infolge dieser Anordnung nicht mehr auf eine geneigte Fläche ab-, 'sondern legt sich in eine zylindrische Bohrung ein, wodurch es nicht möglich ist, daß er selbsttätig wieder angehoben werden, 'kann, da die beiden Sperrflächen des Sperriegels und der Sperrbohrung parallel zueinander liegen und eine gegenseitige Berührung beider Flächen nicht zum Anheben des Sperriegels führen kann. Die Anhebung des Sperriegels erfolgt vielmehr erst durch Bewegung des mit dem Schalthebel fest und ohne Spiel verbundenen Schiebers, dessen Schrägfläche den konischen Teil des Sperriegels anhebt und dadurch den zylindrischen Sperriegelteil außer Eingriff mit der zylindrischen Schaltstangenbolirung bringt. Erst danach ist eine Bewegung der Schaltgabel möglich. Die Blokkierung der Schaltstange erfolgt also in allen Stellungen mit unbedingter Sicherheit.The locking bolt no longer sinks to one as a result of this arrangement inclined surface, 'but lays itself in a cylindrical bore, whereby it is not possible that it can be raised again automatically, because the both locking surfaces of the locking bolt and the locking hole are parallel to each other and a mutual contact of the two surfaces not to raise the locking bolt to lead can. Rather, the locking bar is only raised by moving the with the shift lever firmly and without play connected slide, the inclined surface of the conical part of the locking bolt lifts and thereby the cylindrical locking bolt part brings out of engagement with the cylindrical Schaltstangenbolirung. Only after that is a movement of the shift fork is possible. The shift rod is blocked So in all positions with absolute security.

Die Zeichnung gibt die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel wieder.The drawing shows the invention in one embodiment.

Fig. i zeigt im Längsschnitt eine Schaltstange mit Sperrvorrichtung. Fig. 5 stellt einen Schnitt längs der Linie V-V der Fig. i dar.Fig. I shows in longitudinal section a shift rod with a locking device. Fig. 5 shows a section along the line V-V of Fig. I.

Die Fig. 2, 3 und q. geben diese Anordnung in drei verschiedenen Stellungen bei einem Schaltvorgang wieder.Figures 2, 3 and q. give this arrangement in three different positions again when switching.

i ist die Schaltstange, an der die Schaltgabel befestigt ist und die unter dem elastischen Riegel e gleitet, der vom Getriebegehäuse getragen wird. Der Riegele hat an der Stelle 3 eine zylindrische und bei q. eine konische Ausbildung, während die äußeren, den Gängen entsprechenden Einschnitte 5 der Schaltstange i zylindrische Form haben. Die Schaltstange i ist weiter mit einer tiefen Nut versehen, in die der Schalthebel 6 eingreift. In dieser Nut ist gleitbar der Schieber 7 angebracht, der ebenfalls mit dem Schalthebel 6 in Eingriff steht und mit V-förmigen Einschnitten 8 versehen. ist, die zur Aufnahme des konischen Teils q. des Riegels 2 bestimmt sind, während .der zylindrische Riegelteil 3 mit den Einschnitten 5 der Schaltstange i zum Eingriff kommt. Die beiden V-förmigen Einschnitte des Schiebers stehen bei ausgeschaltetem Gang, also in der Mittellage der Schaltstange und des Schalthebels, nicht genau den zylindrischen Einschnitten 5 der Schaltstange i gegenüber, sondern sind dieser gegenüber in der Schaltstangenrichtung etwas vorwärts und rückwärts versetzt. Der runde Fuß 9 des Schalthebels 6 greift genau in einen Einschnitt i o des Schiebers ein, während er gegenüber dem Einschnitt i i der Schaltstange i nach beiden Seiten ein leichtes Spiel hat, das der erwähnten Vorwärts- und Rückwärtsversetzung der Schiebereinschnitte entspricht. Ein kleiner Bolzen 12 durchquert in :einer Aussparung die Schaltstange i und verhindert deren zufälliges Verschieben in der ausgeschalteten, neutralen. Stellung.i is the shift rod to which the shift fork is attached and the slides under the elastic latch e carried by the gearbox housing. Of the Riegele has a cylindrical at point 3 and at q. a conical design, while the outer, the courses corresponding notches 5 of the shift rod i have a cylindrical shape. The shift rod i is also provided with a deep groove, in which the shift lever 6 engages. The slide 7 is slidably mounted in this groove, which is also in engagement with the shift lever 6 and has V-shaped incisions 8 provided. is that for receiving the conical part q. of the bolt 2 determined are, while .the cylindrical locking part 3 with the incisions 5 of the shift rod i intervenes. The two V-shaped incisions in the slide are included off gear, i.e. in the middle position of the shift rod and the shift lever, not exactly opposite the cylindrical incisions 5 of the shift rod i, but are opposite this in the shift rod direction a little forwards and backwards offset. The round foot 9 of the shift lever 6 engages exactly in an incision i o of the slide, while it is opposite to the incision i i of the shift rod i has an easy game on both sides, that of the forward and backward displacement mentioned which corresponds to the slider incisions. A small bolt 12 traverses in: a recess the shift rod i and prevents it from being accidentally moved in the switched-off, neutral. Position.

Die Fig. 2, 3 und q. zeigen die Sperrvorrichtung bei zwei Schaltvorgängen: einmal beim Schalten von der neutralen, d. h. ausgeschalteten Stellung in eine Gangstellung hinein und weiter die Rückschaltung aus der Gangstellung in die neutrale Stellung.Figures 2, 3 and q. show the locking device with two switching operations: once when switching from the neutral, d. H. switched off position in a gear position in and further downshifting from the gear position to the neutral position.

Wenn der Schalthebel 6 in Bewegung gesetzt wird (Fig. 2), dann verschiebt der Fuß g erst den Schieber 7, während die Schaltstange i zu diesem Zeitpunkt infolge des Spieles zwischen dem Einschnitt Io des Schiebers und dem Einschnitt i i der Schaltstange noch nicht bewegt wird; es kommen dann der Einschnitt 8 und der entsprechende Einschnitt 5 einander gegenüber zu stehen, worauf sich der Riegel e anhebt. An der Weiterbewegung des Schalthebels 6 nimmt dann auch die Schaltstange i teil, und zwar so lange, bis der zylindrische Einschnitt 5 unter den Riegel zu liegen kommt, der darauf auch mit seinem zylindrischen Teil einschnappt (Fig. 3).When the shift lever 6 is set in motion (Fig. 2), then shifts the foot g only the slide 7, while the shift rod i at this time as a result of the play between the incision Io of the slide and the incision i i the Shift rod is not yet moved; there then come the incision 8 and the corresponding one Notch 5 to face each other, whereupon the bolt e lifts. At the Further movement of the shift lever 6 then also takes part in the shift rod i, namely until the cylindrical incision 5 comes to rest under the bolt that then snaps into place with its cylindrical part (Fig. 3).

Bei der umgekehrten Schalthebelbewegung wird zuerst der Schieber 7 mitgenommen, wobei. eine Seite des V-förmigen Einschnittes 8 unter dem konischen Riegelteil q. hinweggl@eitet umöd diesen so weit anhebt, daß der zylindrische Riegelteil 3 vom zylindrischen Einschnitt 5 freikommt; die Weiterbewegung des Schalthebels 6 nimmt dann auch die Schaltstange i mit, die ja nun nicht mehr von der Verriegelung festgehalten wird. Die Feder des Riegels 2 hat nur noch die Aufgabe, die Schaltstange i in der neutralen, also ausgeschalteten Stellung zu halten, in der sie keiner Beanspruchung unterliegt und infolgedessen auch keine Gefahr besteht, daß sie selbsttätig aus ihrer Stellung herausbewegt wird; die Feder kann daher sehr schwach gehalten werden.When moving the lever in the opposite direction, the slide 7 taken away, with. one side of the V-shaped incision 8 below the conical Locking part q. It slides away umöd lifts it so far that the cylindrical bolt part 3 comes free from the cylindrical incision 5; the further movement of the shift lever 6 then also takes the shift rod i with it, which is no longer locked is being held. The spring of the bolt 2 only has the task of the shift rod i to hold in the neutral, i.e. switched off position, in which it is not subject to any stress is subject and as a result there is no risk that it will automatically take off their position is moved out; the spring can therefore be kept very weak.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Sperrvorrichtung für die Schaltstange eines Geschwindigkeitswechselgetriebes von Kraftfahrzeugen mittels eines federnden Sperriegels, der mit seiner konisch geformten Spitze in V-förmige Einschnitte eines Schaltstangenteils eingreift, der gegenüber einem anderen, von dem zylindrisch geformten Teil des Sperriegels in Ruhestellung gesperrten Schaltstangenteil axial verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der mit den V-förmigen Einschnitten (8) versehene Schaltstangenteil als Schieber (7) ausgebildet ist, der in einer Längsnut der eigentlichen Schaltstange (i) durch den Schalthebel (6) so weit verschiebbar ist, bis die konische Spitze (q.) des Speerriegels über die Oberkante einer der zylindrisch ausgebildeten Ragten (5) der Schaltstange (i) gehoben ist.PATENT CLAIM: Locking device for the shift rod of a speed change transmission of motor vehicles by means of a resilient locking bolt, which is conical with its shaped tip engages in V-shaped incisions of a shift rod part that compared to another, of the cylindrically shaped part of the locking bolt in the rest position locked shift rod part is axially displaceable, characterized in that the shift rod part provided with the V-shaped incisions (8) as a slide (7) is formed, which in a longitudinal groove of the actual shift rod (i) through the switching lever (6) can be moved until the conical tip (q.) of the spear bolt over the upper edge of one of the cylindrical projections (5) of the shift rod (i) is raised.
DEF87201D 1938-11-19 1939-07-29 Locking device for the shift rod of a speed change gearbox of motor vehicles Expired DE718615C (en)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0197008A1 (en) * 1985-03-01 1986-10-08 FIAT AUTO S.p.A. Gearbox for motor vehicles
DE4428205A1 (en) * 1994-08-09 1995-11-02 Bayerische Motoren Werke Ag Actuator controlling gearchange for car gearbox
EP1152174A3 (en) * 2000-05-05 2003-05-21 Eaton Corporation Combined detent and neutral sensor
EP2228569A3 (en) * 2009-03-13 2010-11-03 Peugeot Citroën Automobiles SA Control system for a gearbox

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