DE717867C - Device for keeping the cutting speed constant when the working diameter changes, especially with turning jaws - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Gleichhalten der Schnittgeschwindigkeit bei Änderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere bei Drehbänken Durch das Patent 705 o86 ist eine Vorrichtung zum Gleichhalten der Schnittgeschwindigkeit bei Änderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere bei Drehbänken, vorgeschlagen, bei der eine Regeleinrichtung für die Drehzahl über eine Zwischenregelwelle angetrieben wird, die durch einen besonderen Elektromotor gedreht und durch vom Quersupport gesteuerte Kontakte absatzweise geschaltet wird. Als Antrieb für die Zwischenregelwelle ist ein Elektromotor vorgeschlagen worden, der nach jeder Einschaltung nur eine bestimmte Anzahl von Umdrehungen, z. B. nur eine Umdrehung, ausführt. Die Verwendung eines solchen Motors hat sich als zu teuer erwiesen. Seine Vermeidung ist :der Zweck der Erfindung, die darin besteht, daß der Motor ständig läuft und die Zwischenregelwelle über ein mechanisches Schaltgetriebe antreibt, das nach Einschalten durch einen Elektromagneten, dessen Stromkreis durch die vom Quersupport gesteuerten Kontakte absatzweise geschlossen wird, nur eine Umdrehung macht. Im besonderen kann die Vorrichtung so gebaut sein, daß auf der die Zwischenregelwelle antreibenden Schaltwelle eine Kupplungsscheibe undrehbar, aber achsig verschiebbar befestigt ist, die durch den Anker des Elektromagneten gegen eine Rückstellfeder in Eingriff mit einer ständig von dem Motor angetriebenen Gegenscheibe gebracht wird und die auch nach Aufhören der Magnetwirkung in der eingekuppelten Stellung während einer Umdrehung durch eine feste Leitrolle gehalten wird, die in der Anfangstellung der Kupplungsscheibe in eine Aussparung an dem Scheibenrand eingreift, so daß die Kupplung bei jedesmaligem Erreichen dieser Stellung durch die Rückstellkraft der Feder ausgerückt wird.Device to keep the cutting speed constant in the event of a change of the working diameter, especially in the case of lathes, by patent 705,086 a device to keep the cutting speed constant when the working diameter changes, especially in lathes, proposed in which a control device for the Speed is driven via an intermediate control shaft, which is controlled by a special Electric motor rotated and switched intermittently by contacts controlled by the cross support will. An electric motor is proposed as the drive for the intermediate control shaft been that after each switch-on only a certain number of revolutions, z. B. only one rotation executes. The use of such a motor has proven to be Proved too expensive. Its avoidance is: the purpose of the invention, which is to that the engine runs continuously and the intermediate control shaft via a mechanical gearbox drives that after being switched on by an electromagnet, its circuit through the contacts controlled by the cross support are closed intermittently, only one Rotation. In particular, the device can be built so that on the the shift shaft driving the intermediate control shaft a clutch disc cannot be rotated, but is axially slidably attached by the armature of the electromagnet against a return spring in engagement with a continuously driven by the motor Counter-disk is brought and that also after the magnetic effect in the coupled one has ceased Position is held during one revolution by a fixed guide pulley, which in the initial position of the clutch disc engages in a recess on the disc edge, so that the clutch every time this position is reached by the restoring force the spring is disengaged.

Diese Einrichtung ist in allen den Fällen ausreichend, in denen der Magnetstrom nach dem Einschalten sogleich wieder ausgeschaltet wird. Es kann aber unter Umständen vorkommen, daß der Quersupport in einer Stellung einige Zeit stehenbleibt, in der er den Elektromagneten unter Strom setzt. Das würde zur Folge haben, daß die mit dem Magnetanker verbundene Kupplungsscheibe dauernd eingerückt gehalten und daher dauernd umlaufen würde. Diesem Umstande kann dadurch Rechnung getragen werden, daß die Kupplungsscheibe mit dem undreh= baren, unter Wirkung einer Rückstellfeder stehenden Anker des Elektromagneten durch eine Verriegelung achsig verbunden ist, die durch eine kurze Drehung der Kupplungsscheibe gegenüber dem Magnetanker gelöst und erst nach Rückgang sowohl des Schaltrades als auch des Magnetankers in :die Ruhestellung wieder eingerückt wird. Eine geeignete Bauart ergibt sich dadurch, daß die Verriegelung zwischen Magnetanker und Kupplungsscheibe aus einem in dem Magnetanker radial geführten Federbolzen besteht, der in eine Quernut der in die Ankerbohrung reichenden Nabe der Kupplungsscheibe eingreift, aus der er bei Drehung von Anker und Kupplungsscheibe gegeneinander austritt, und daß die Kupplungsscheibe beim Anlegen an die Leitrolle eine kurze, den Eingriff in .die Gegenscheibe nicht aufhebende, dien Federbolzen aber aus der Bahn der Quernut herausschwingende Längsverschiebung ausführt.This facility is sufficient in all cases in which the Solenoid current is immediately switched off again after switching on. But it can it may happen that the cross support stops in one position for some time, in which he energizes the electromagnet. That would mean that the clutch disc connected to the armature is kept permanently engaged and therefore would go around all the time. This can be taken into account be that the clutch disc with the unrotatable = ble, under the action of a return spring standing armature of the electromagnet a locking axially is connected by a short turn of the clutch disc with respect to the armature released and only after both the ratchet wheel and the magnet armature have moved back into : the rest position is re-engaged. A suitable design results from that the lock between the armature and the clutch disc from one in the Magnet armature consists of radially guided spring bolts, which are inserted into a transverse groove in the The hub of the clutch disc engages the armature bore, from which it rotates of armature and clutch disc emerges against each other, and that the clutch disc a short time when resting against the guide pulley, the engagement in .the counter pulley not canceling, but serving spring bolts out of the path of the transverse groove longitudinal displacement executes.

Um die Vorrichtung für beide Bewegungsrichtungen des Quersupports ohne Unistellung verwenden zu können, empfiehlt es sich, von der Schraubenspindel für den Antrieb des Quersupports einen Schleppschalter antreiben zu lassen, der bei Änderung des Spindeldrelisinnes den Motorstrom umschaltet. Sog. Einturenkupplungen mit Schaltung durch einen Elektromagneten sind schon als Sicherheitskupplungen bei Pressei, Stanzen, Nietmaschinen oder in ähnlicher Weise arbeitenden Maschinen bekannt. Auch dort muß das die Kupplung einrückende Glied vor jeder neuen Schaltung in die Ausgangslage zurückkehren, so daß die Kupplung nachschlagsicher wird.Around the device for both directions of movement of the cross support without being able to use Unistosition, it is advisable to remove the screw spindle to drive a drag switch for the drive of the cross support, which changes the motor current when the spindle relay changes. So-called single-door clutches with switching by an electromagnet are already included as safety clutches Pressei, punching, riveting machines or machines working in a similar manner are known. There, too, the member engaging the clutch must be in the Return to the starting position so that the clutch is fail-safe.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. und zwar zeigt: Fig. i eine schematische Darstellung im Zusammenhang mit einer Drehbank, Fig.2 einen Schnitt durch das Schaltgetriebe nach der Linie II-II der Fig. 3, Fig.3 eine Seitenansicht, teilweise geschnitten nach der Linie 111-III der Fig. 2. Fig. 4 bis 7 einen Längsschnitt durch den Elektromagneten finit Draufsicht auf das Schalt- und Triebrad in verschiedenen Betriebsstellungen, Fig. 5a einen Querschnitt zu Fig. 5.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown. namely shows: FIG. 1 a schematic representation in connection with a lathe, Figure 2 shows a section through the gearbox according to the line II-II of FIG. 3, FIG. 3 is a side view, partially sectioned along the line 111-III of FIG. 2. FIGS. 4 to 7 show a longitudinal section through the electromagnet finite Top view of the switching and drive wheel in different operating positions, Fig. 5a shows a cross section to FIG. 5.

In Fig. i stellt 2 den Quersupport einer Drehbank i dar, der durch eine Schraubenspindel .4o verschoben wird. Auf dem Quersupport sitzt isoliert eine Kontaktleiste 3=, die eine Reihe von Kontakten 33 in solchen Abständen trägt, daß sie einem festen Arbeitsdurchinesserverhältnis entsprechen. Der Übergang von einem Kontakt zum nächsten entspricht also immer- der gleichen verhältnismäßigen Änderung des Arbeitsdurchmessers. Die Kontakte 33-arbeiten zusamnien mit einem festliegenden federnden Kontakt 3d., der an der Drehbank isoliert angebracht ist. Die Kontaktleiste 32 und der Kontakt 3.4 stehen einerseits mit dein Stromnetz und andererseits mit einem Elektromag@eten d i so in Verbindung: daß durch Berührung des Kontaktes 34 mit einem Kontakt 33 der Stromkreis für den Elektromagneten geschlossen wird. Dadurch wird in später noch zu beschreibender Weise ein Schaltgetriebe d-2 mit einem ständig laufenden Elektromotor 43 gekuppelt und vollführt eine Umdrehung, nach der es sich selbst abschaltet. Durch die Schaltgetriebewelle d..4 wird über eine Übersetzung 29 eine Zwischenwelle d. allgetrieben, die die Drehzahlregeleinrichtung verstellt.In Fig. I, 2 represents the cross support of a lathe i, which by a screw spindle is moved .4o. One sits isolated on the cross support Contact strip 3 =, which carries a number of contacts 33 at such intervals that they correspond to a fixed workload ratio. The transition from one Contact with the next always corresponds to the same relative change of the working diameter. The contacts 33-work together with a fixed one resilient contact 3d., which is attached to the lathe in an isolated manner. The contact bar 32 and contact 3.4 are on the one hand with your power grid and on the other hand with an electromag @ eten di in connection: that by touching the contact 34 with a contact 33 the circuit for the electromagnet is closed. Through this becomes in a manner to be described later a manual transmission d-2 with a constantly running electric motor 43 is coupled and makes one revolution, after which it is turns itself off. Through the gearbox shaft d..4 is a translation 29 an intermediate shaft d. all-driven, which adjusts the speed control device.

Durch die angegebenen Abstände der Kontakte 33 wird erreicht, daß immer ein neuer Kontakt eingeschaltet wird, wenn sich der jeweilige Drehdurchmesser um den ;Leichen Verhältnisbetrag, z. E. um Io °1° seines augenblicklichen Wertes, geändert hat. Die ÜbersetZtlng -29, über welche das Schaltgetriebe -1-2 die Zwischenregelwelle a antreibt, muß ntui so bemessen sein, daß die Welle d bei jedesinaligern Lauf so viel verdreht wird, da ß sie in der Drehzahlregeleinrichtung die Durchinesseränderung gerade ausgleicht.The specified distances between the contacts 33 ensure that a new contact is always switched on when the respective turning diameter changes by the; corpse proportion, e.g. E. by Io ° 1 ° of its instantaneous value, has changed. The translation -29, over which the gearbox -1-2 the intermediate control shaft a drives, ntui must be dimensioned in such a way that the shaft d so is twisted a lot, that they ß the change in speed in the speed control device just balances.

Die Bauart und Wirkungsweise des Schaltgetriebes .I2 ergibt sich aus den Fig. 2 bis ; . Ein Elektromotor 43 (Fig. 3) treibt über eine Sicherheitskupplung .45 eine Schnecke 46 an, deren Welle 47 im Getriebegebäuse d8 gelagert ist. Die Schiecke .I6 treibt auf ein Schneckenrad .I9, das auf Kugellagern 5o (Fi:g. -2) ebenfalls im Getriebegehäuse Einft. Gleichachsig zum Schneckenrad d() liegt im Gehäuse ..18 die Schaltgetriebewelle .1I, die also vorn Schneckenrad 49 umfaßt wird. Die Welle .4d. ist achsig unverschieblich. Auf ihr sitzt durch einen Keil gegen Verdrehung gesichert, aber achsig auf ihr verschieblich, eine Hohlwelle 5 i. Auf dieser ist eine Kupplungsscheibe 25 festgeheilt, die parallel zum Schneckenrad 49 sitzt. Die beiden Räder haben auf den einander zugekehrten Stirnseiten je einen Zahnkranz_ 53 bzw. 54, die bei Längsverschiebung .der Hohlwelle 5 i und dainit der Kupplungsscheibe 52 miteinander in Eingriff konnnen. Auf der andern Stirnseite der Kupplungsscheibe 52 sitzt an der Gehäusewand eine Leitrolle 55, die bei ausge kuppelten Rädern in einer Aussparun - 5 6 rler Kupplungsscheibe 52 liegt.The design and mode of operation of the gearbox .I2 results from Figures 2 to; . An electric motor 43 (Fig. 3) drives via a safety clutch .45 a worm 46, the shaft 47 of which is mounted in the gear housing d8. the Schiecke .I6 drives a worm wheel .I9, which is mounted on ball bearings 5o (Fi: g. -2) also in the gearbox housing. Coaxial to the worm wheel d () lies in the housing ..18 the gearbox shaft .1I, which is therefore comprised in front of the worm wheel 49. the Wave .4d. is axially immovable. On it sits by a wedge against twisting secured, but axially displaceable on it, a hollow shaft 5 i. On this one is a clutch disk 25, which is seated parallel to the worm wheel 49, is healed. the both wheels have a ring gear on the facing end faces 53 or 54, the .der hollow shaft 5 i and dainit the clutch disc with longitudinal displacement 52 can engage with each other. On the other face of the clutch disc 52 sits on the housing wall, a guide roller 55, which in coupled wheels in a recess - 5 6 rler clutch disc 52 is located.

Die Hohlwelle 51 ragt über das getrie@ieseitige Ende der Welle 44 hinaus und in den Anker 57 eines Elektromagneten d i hinein. dessen Wicklung 58 in einem Anbau 5 q des Getriebegehäuses d.8 untergebracht ist. Der aclisig bewegliche Magnetanker 57 (Fig. 2) ist gegen Drehung gegeniiber cler 1Taguetwichlang 58 durch einen in einer Nut 6o laufenden Stift 61 gesichert. Der Anker wird durch eine Feder 6.2, ;die sich gegen die Wand des Anbaues 59 stützt, nach rechts gedrückt. Die Hohlwelle 51 steht unter der Wirkung einer in ihrer Bohrung untergebrachten Schraubenfeder 63. Sie stützt sich mit dem einen Ende auf einen in der Bohrung der Hohlwelle 51 sitzenden Ring 64, mit -dem .andern Ende auf einen Bolzen 65, der mittels einer Kugel 66 drehbar an der Wand des Anbaus 59 gelagert ist. Die Feder 63 sucht die Hohlwelle 51 in Fig. i nach rechts zu ,drücken.The hollow shaft 51 protrudes beyond the gear end of the shaft 44 and into the armature 57 of an electromagnet. whose winding 58 is housed in an attachment 5 q of the gear housing d.8. The generally movable magnet armature 57 (FIG. 2) is secured against rotation in relation to the length of the day 58 by a pin 61 running in a groove 60. The armature is pressed to the right by a spring 6.2, which is supported against the wall of the attachment 59. The hollow shaft 51 is under the action of a helical spring 63 accommodated in its bore is rotatably mounted on the wall of the attachment 59. The spring 63 seeks to push the hollow shaft 51 to the right in FIG.

Im Magnetanker 57 sitzt ein in seine Bohrung hineinragender, unter Federwirkung stehender Bolzen 67 (Fig. 7), der in eine kurze Quernut 68 der Hohlwelle 51 eingreifen und so diese Welle und damit die Kupplungsscheibe 52 achsig mit dem Magnetanker kuppeln kann.In the magnet armature 57 sits a protruding into its bore below Spring action standing bolt 67 (Fig. 7), which is in a short transverse groove 68 of the hollow shaft 51 engage and so this shaft and thus the clutch disc 52 axially with the Can couple magnet armature.

Die Vorrichtung arbeitet in folgender Weise: Von dem Elektromotor 43 angetrieben, läuft das Schneckenrad 49 ständig um. Dabei sind im allgemeinen, d. h. bei nicht erregtem Elektromagneten 41, die unter Wirkung der Feder 63 stehende Hohlwelle 51 samt Kupplungsscheibe 52 und der unter Wirkung der Feder 62 stehende Magnetanker 57 nach rechts gedrückt. Die Verbindung zwischen dem Schneckenrad 49 und der Kupplungsscheibe 52 ist gelöst, und die Leitrolle 55 liegt in der Aussparung 56 der Kupplungsscheibe 52. Diese Stellung ist in Fig. 7 gezeichnet. Dabei greift der Federbolzen 67 in die Quernut 68, so daß Anker 57 und Hohlwelle 5 i miteinander achsig gekuppelt sind.The device works in the following way: From the electric motor 43 driven, the worm wheel 49 rotates continuously. In general, d. H. when the electromagnet 41 is not energized, the one under the action of the spring 63 Hollow shaft 51 together with the clutch disc 52 and the one under the action of the spring 62 Magnet anchor 57 pushed to the right. The connection between the worm wheel 49 and the clutch disc 52 is released, and the guide roller 55 lies in the recess 56 of the clutch disk 52. This position is shown in FIG. It takes effect the spring bolt 67 in the transverse groove 68 so that armature 57 and hollow shaft 5 i together are axially coupled.

Wird der Elektromagnet 4f eingeschaltet, dann zieht er seinen Anker 57 und damit die Hohlwelle 51 mit Kupplungsscheibe 52 nach links in die in Fig. 4 gezeichneten Stellungen 57', 5 i' und 52', wobei Federbolzen 67 und Quernut 68 in die Lagen 67' und 68' kommen. Zwischen der Außenseite der Kupplungsscheibe 52' und der Leitrolle 55 ist zunächst ein Zwischenraum a. Die Zahnkränze 53 und 54' greifen ineinander, so daß die Kupplungsscheibe 52' sofort finit dein Schnekkerirad 49 umzulaufen beginnt.If the electromagnet 4f is switched on, it pulls its armature 57 and thus the hollow shaft 51 with clutch disk 52 to the left into the position shown in FIG. 4 positions 57 ', 5 i' and 52 ', with spring bolts 67 and transverse groove 68 come into positions 67 'and 68'. Between the outside of the clutch disc 52 ' and the guide roller 55 is initially a space a. The sprockets 53 and 54 ' engage one another, so that the clutch disc 52 'immediately finite your worm gear 49 begins to circulate.

Nach einer kurzen Drehung der Hohlwelle 5 i' im Magnetanker 57' gleitet ;der Federbolzen 67' aus der Quernut 68' heraus, so daß die Hohlwelle 51' nicht mehr gehalten ist, auch wenn der Magnetanker noch angezogen bleibt. Die Welle 51 wird infolgedessen von der Feder 63 das kurze Stück a nach rechts in die Stellung 51" (Fig. 5) gedrückt, in der die Kupplungsscheibe in Stellung 52" an der Leitrolle 55 anliegt. Der Federbolzen 67 kommt dabei auf die Außenfläche der Hohlwelle 5 i" in Stellung 67" zu liegen. Dabei bleibt der Eingriff der Zahnkränze 53 und 5,1!" erhalten, so daß die Kupplungsscheibe 52" vom Schneckenrad 49 weiter mitgenommen wird, bis nach einer vollen Umdrehung der Ausschnitt 56 wieder vor der Leitrolle 55 steht. Dann springt unter dem Druck der Feder 63 die Kupplungsscheibe 52 mit ihrem Ausschnitt 56 in die Rolle 55, die Zahnkränze 53 und 54 kuppeln sich aus, und die Kupplungsscheibe 52 bleibt stehen (Fig. 6).After a short rotation of the hollow shaft 5 i 'slides in the magnet armature 57' ; the spring bolt 67 'out of the transverse groove 68' so that the hollow shaft 51 'does not is held longer, even if the magnet armature is still attracted. The wave 51 is as a result of the spring 63 the short piece a to the right in the position 51 "(Fig. 5) pressed, in which the clutch disc is in position 52" on the guide roller 55 is present. The spring bolt 67 comes to the outer surface of the hollow shaft 5 i " to lie in position 67 ". The engagement of the gear rims 53 and 5.1!" obtained, so that the clutch disc 52 ″ of the worm wheel 49 is carried along is until after a full revolution of the cutout 56 again in front of the guide roller 55 stands. Then, under the pressure of the spring 63, the clutch disc 52 jumps with it their cutout 56 in the roller 55, the ring gears 53 and 54 are disengaged, and the clutch disc 52 stops (Fig. 6).

Während dieser ganzen Zeit kann der Anker 57 angezogen in Stellung 57' bleiben. Läßt der Elektromagnet los, dann gleitet auch der Anker in die Stellung 57 der Fig. 7 zurück, in der er sich von neuem mit der Hohlwelle 51 kuppelt.All this time, the anchor 57 can be tightened in position 57 'stay. If the electromagnet lets go, the armature also slides into position 57 of FIG. 7, in which it is again coupled to the hollow shaft 51.

Die Vorrichtung gewährleistet also, daß nach Einschalten des Elektromagneten die Kupplungsscheibe riur eine Umdrehung macht, auch wenn der Elektromagnet länger unter Strom bleibt.The device thus ensures that after switching on the electromagnet the clutch disc only makes one turn, even if the electromagnet is longer remains under power.

Wird der Strom sogleich unterbrochen, dann geht auch. der Magnetanker sogleich in seine Ruhestellung 57 zurück.If the current is interrupted immediately, then it works. the magnet armature immediately back to its rest position 57.

In jedem Falle kann die Kupplungsscheibe 52 erst dann wieder eine neue Utndrehun g ausführen, wenn der Magnet vorher ausgeschaltet war und neu erregt wird.In any case, the clutch disc 52 can only then be used again Carry out a new rotation if the magnet was previously switched off and re-energized will.

Bei Druckknopfschaltung für -die Anfangsverstellung des Regelgetriebes hat das zur Folge, daß man so oft auf den Druckknopf drücken muß, bis die Summe der jeweils prozentual gleichen Drehzahlverstellungen den gewünschten Wert erreicht hat.With push-button switching for the initial adjustment of the control gear the consequence of this is that you have to press the push button repeatedly until the total the respective percentage of the same speed adjustments achieved the desired value Has.

Da die Kupplungsscheibe 52 stets in der durch den Motordrehsinn bestimmten Drehrichtung des Schneckenrades 49 umläuft, muß für .das Wechseln der Drehrichtung des Schaltgetriebes, wie @es durch eine Bewegungsumkehr des Quersupports 2 notwendig wird, der Elektromotor umgeschaltet werden.Since the clutch disc 52 is always determined by the direction of rotation of the engine The direction of rotation of the worm wheel 49 revolves, must for .das change the direction of rotation of the gearbox, as required by reversing the movement of the cross slide 2 the electric motor will be switched.

Zu diesem Zweck ist (Fig. 1) die Schraubenspindel 4.o durch eine Rutschküpplung, bestehend aus einem fest auf ihr aufgek eilten Doppelnocken 69 und einem durch eine Feder 70 .auseinandergespreizten Bremsband 71 mit einem dreifingrigen Schleppschalter 7-2 verbunden, in dessen zylindrischer Bohrung das Bremsband 71 schleift. Die drei Finger des Schalters tragen je einen Kontakt 73, 74 und 75, die in der aus Fig. i ersichtlichen Weise mit dem Stromnetz und finit ,dem Anker 76 des Motors 43 verbunden sind. Diese drei Kontakte arbeiten zusammen mit zwei festen Kontakten 77 und 78, an die die Feldwicklung 79 des Motors 43 angeschlossen ist. Bei Drehrichtung der Supportspindel 40 im Uhrzeigersinne legt sich der Kontakt 74 gegen den Kontakt 77 und der Kontakt 75 gegen den Kontakt 78. Dadurch kann der Strom vom Pluspol des Netzes durch den Motoranker 76 über die Kontakte 7.4, 77 in der Richtung des Pfeiles 8o durch die Feldwicklung 79 und über die Kontakte 78, 75 ins Netz zurückfließen. Der Motor dreht sich dann, wenn der Drehung der Schraubenspindel 4o im Uhrzeigersinn eine Vergrößerung des Drehdurchmessers entspricht, im Sinne einer Verlangsamung der Abtriebdrebzahl des Getriebes.For this purpose (Fig. 1) the screw spindle 4.o by a slip clutch, consisting of a double cam 69 firmly wedged up on it and one through a Spring 70 .departed brake band 71 with a three-finger drag switch 7-2 connected, in the cylindrical bore the brake band 71 grinds. The three The fingers of the switch each have a contact 73, 74 and 75, which in the Fig. It can be seen that it is connected to the power grid and finite, the armature 76 of the motor 43 are. These three contacts work together with two fixed contacts 77 and 78, to which the field winding 79 of the motor 43 is connected. With the direction of rotation of In a clockwise direction, the support spindle 40 rests against the contact 77 and the contact 75 against the contact 78. This allows the current from the Positive pole of the network through the motor armature 76 via the contacts 7.4, 77 in the direction of the arrow 8o flow back through the field winding 79 and via the contacts 78, 75 into the network. The motor turns when the screw spindle turns 4o clockwise corresponds to an increase in the turning diameter, in the sense of a slowdown the output speed of the gearbox.

Bei umgekehrter Drehrichtung der Supportspindel .4o legt sich Kontakt 7.4 an 78 und 3 an 77. Dadurch kehrt sich die Richtung des Feldstromes uni, der Motor erhält die entgegengesetzte Drehrichtung, und das Schaltgetriebe regelt bei einer Verkleinerung des Drehdurchmessers im Sinne einer Drehzahlerhöhung des Regelgetriebes.If the direction of rotation of the support spindle .4o is reversed, contact is made 7.4 at 78 and 3 at 77. This reverses the direction of the field current uni, the The engine rotates in the opposite direction and the gearbox controls a reduction in the turning diameter in the sense of an increase in the speed of the control gear.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: r. Vorrichtung zum Gleichhalten der Schnittgeschwindigkeit bei Änderung des Arbeitsdurchmessers, insbesondere bei Drehbänken, mit einer Regeieinrichtung für die Drehzahl, die über eine Zwischenregelwelle angetrieben wird, welche von einem Elektromotor gedreht und durch vom Quersupport gesteuerte Kontakte absatzweise geschaltet wird, nach Patent 705o86, dadurch gekennzeichnet, daß der -Motor (43) ständig läuft und dieZwischenregelvvolle (4.) über ein mechanisches Schaltgetriebe (42) antreibt, das nach Einschalten durch einen Elektromagneten (4i), dessen Stromkreis durch die vom Quersupport (a) gesteuerten Kontakte (33, 3-1) absatzweise geschlossen wird, nur eine -Umdrehung macht. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf der die Zwischenregelwelle (4) antreibenden Schaltgetriebewelle (-.d.) eine Kupplungsscheibe (5a) undrelibar, aber acbsi- verschiebbar befestigt ist, die durch den Anker (57) des Elektromagneten gegen eine Rückstellfeder (63) in Eingriff mit einer ständig von dem Motor (d3) angetriebenen Gegenscheibe (49) gebracht wird und die auch nach Aufhören der Magnetwirkung in der eingekuppelten Stellung während einer -Umdrehung -durch eine feste Leitrolle (55) gehalten wird, die in der Anfangsteilung der Kupplungsscheib e (52) in eine Aussparung (56) an dein Scheibenrand eingreift, so daß die Kupplung (52, 49) bei jedesmaligem Erreichen dieser Stellung durch die Rückstellkraft der Feder ausgerückt wird. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsscheibe (52) mit dem undrehbaren, unter Wirkung einer Rückstellfeder (62) stehenden Anker (57) des Elektromagneten (4r) durch eine Verriegelung (67, 68) aclisig verbunden ist, die durch eine kurze Drehung der Kupplungsscheibe (5a) gegenüber dem -Magnetanker (57) gei @st und erst nach Rückgang sowohl der Kupplungsscheibe als auch des 17-agnetanlcers in die Ruhestellung «-ieder eingerückt wird. Vorrichtung nach Anspruch 3. <dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung zwischen Magnetanker (57) und Kupplungsscheibe (52) aus einem in dein Magnetanker radial geführten Federbolzen (67) besteht, der in eine Quernut (68) der in die Ankerbohrung reichenden Nabe (Si) der Kupplungsscheibe eingreift, aus der er bei Drehung von Anker und Kupplungsscheibe gegeneinander austritt, und daß die Kupplungsscheibe (5 2) beim Anlegen an die Leitrolle (55) eine kurze, den Eingriff in die Gegenscheibe (.19) nicht aufhebende, den Federbolzen (67) aber aus der Bahn der Quernut herausbringende Längsverschiebung (u) ausführt.PATENT CLAIMS: r. Device to keep the cutting speed constant when changing the working diameter, especially with lathes, with a control device for the speed, which is driven via an intermediate control shaft, which is from rotated by an electric motor and intermittently by contacts controlled by the cross support is switched, according to patent 705o86, characterized in that the motor (43) runs continuously and the intermediate control (4th) via a mechanical gearbox (42) drives that after being switched on by an electromagnet (4i), its circuit closed intermittently by the contacts (33, 3-1) controlled by the cross support (a) only makes one turn. Device according to claim i, characterized in that that on the intermediate control shaft (4) driving the gearbox shaft (-.d.) A Clutch disc (5a) undrelibar, but slidably mounted by acbsi- the armature (57) of the electromagnet against a return spring (63) in engagement with a counter-disk (49) continuously driven by the motor (d3) is brought and even after the magnetic effect has ceased in the engaged position during one revolution is held by a fixed guide roller (55), which is in the initial division the clutch disc (52) engages in a recess (56) on your disc edge, so that the coupling (52, 49) each time this position is reached by the Restoring force of the spring is disengaged. 3. Apparatus according to claim 2, characterized characterized in that the clutch disc (52) with the non-rotatable, under action a return spring (62) standing armature (57) of the electromagnet (4r) by a Latch (67, 68) is aclisig connected by a short turn of the clutch disc (5a) opposite the magnet armature (57) and only after both the clutch disc has retreated as well as the 17-agnetanlcer is moved into the rest position. contraption according to claim 3. <characterized in that the lock between the armature (57) and clutch disc (52) from a spring bolt guided radially into your magnet armature (67), which is inserted into a transverse groove (68) of the hub (Si) reaching into the anchor hole the clutch disc engages, from which it engages when the armature and clutch disc rotate exits against each other, and that the clutch disc (5 2) when applied to the guide roller (55) a short, the engagement in the counter disc (.19) does not cancel the spring bolt (67) but carries out longitudinal displacement (u) which brings out the path of the transverse groove.