DE717624C - Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver - Google Patents

Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver

Info

Publication number
DE717624C
DE717624C DED69320D DED0069320D DE717624C DE 717624 C DE717624 C DE 717624C DE D69320 D DED69320 D DE D69320D DE D0069320 D DED0069320 D DE D0069320D DE 717624 C DE717624 C DE 717624C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
diesel engine
piston
stroke diesel
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED69320D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delmag Maschinenfabrik Reinhold Dornfeld GmbH and Co
Original Assignee
Delmag Maschinenfabrik Reinhold Dornfeld GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Delmag Maschinenfabrik Reinhold Dornfeld GmbH and Co filed Critical Delmag Maschinenfabrik Reinhold Dornfeld GmbH and Co
Priority to DED69320D priority Critical patent/DE717624C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE717624C publication Critical patent/DE717624C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/23Two stroke engines
    • F02B2720/231Two stroke engines with measures for removing exhaust gases from the cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Zum Antriebe einer Ramme dienende Zweitaktdieselmaschine Die Erfindung betrifft eine .zum. Antrieb einer . Ramme dienende Ziveitaktdieselmaschine, insbesotldere eine solche mit verhältnismäßig großem. Arbeitshub, bei der- die Spülung und Ladung des Zylinders mit Frischluft. in. besonders einfacher Weise er-.reicht -ist.Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver The invention concerns a .to. Drive one. Ramming civil cycle diesel engine, in particular one with a relatively large. Working stroke during which- the flushing and loading of the cylinder with fresh air. achieved in a particularly simple manner.

-Bei den bisher bekanntgewordenen Dieselniaschinen -hat man für die Frischluftzufuhr zwes'Ls.laü,lükig ttud -Ladung stets. Tbesonders gesteuerte :Einlässe öder =Auslässe, sei ,es in G8stalt von besonderen. Ventilen oder beson-.deren, durch --den Kalben oder sonstwie gesteuerten Schlitzen verwendet, die .züi den gebräuchlichen und erforderlichen Auspuffschlitzen noch hinzutreten inußten.-With the diesel machines that have become known so far, one has for the Fresh air supply is always cool, luke ttud charge. Tparticularly controlled: inlets dull = outlets, be it in the form of special ones. Valves or special - the calving or otherwise controlled slits used, the .zui the usual and the necessary exhaust ports had to be added.

Gemäß der Erfindung werden diese besonders gesteuerten Einlässe vollständig vermieden, und es werden für den Frischlufteinlaß einfach die in bekannter Weise v oin '@sbets..@ kolben gesteuerten und unmittelbarumgebenden Luft in Verbindung stehenden in einer Ebene liegenden Auspuffschlitze verwendet, durch die beim Arbeitsbube des Kolbens zunächst der Austritt der. Abgase erfolgt. Dem Arbeitskolben -ist ein dem Raminenbetrieb entsprechend stark verlängerter Hub gegeben, so daß dann, wenn nach dein Auspuff die im Zylinder befindlichen Abgase auf den äußeren Luftdruck entspannt sind, der Kolben Frischluft in den Zylinder saugt, die dann als Ladeluft dient. Hierdurch -ist eine außerordentliche Vereinfachung der Maschine.bei erhöhter Betriebssicherheit .erzielt ,vorden.According to the invention, these specially controlled inlets become complete avoided, and there are simply those in a known manner for the fresh air intake v oin '@sbets .. @ piston-controlled and immediate surrounding air in connection standing in a plane lying exhaust slots used, through the work jack of the piston first of all the exit of the. Exhaust occurs. The working piston is a given the Raminenbetrieb correspondingly greatly extended stroke, so that if after your exhaust, the exhaust gases in the cylinder to the external air pressure are relaxed, the piston sucks fresh air into the cylinder, which is then used as charge air serves. This is an extraordinary simplification of the machine Operational safety. Achieved.

Die #A'irletiiigsweise der Maschine ist an mehreren Ausführungsbeispielen :in , der bei:-liegen.den .Zeichnung gezeigt.The operation of the machine is based on several exemplary embodiments : shown in the drawing.

Fig. r zeigt einen Längsschnitt durch den .Arbeitszylinder mit der üblichen Anordnung der Auspuffschlitze; -Fig. 2 ist ein ebensolcher Längsschnitt bei schräg nach dem Zylinderboden zu geneigten Schlitzen; rig. 3 ist ein Schnitt nach Linie A-L' der Fig.2. Fig. 4. ein gleichartiger Schnitt einer dritten Ausführungsform: Fig. 5 zeigt eine vierte Ausführungsform im Querschnitt; Fig.6 ist ein axialer Schnitt längs Linie r'=n dez.@Fig. 5, -@-@ in r- ein Ouerschnitt einer fünften Ausführungsform.Fig. R shows a longitudinal section through the working cylinder with the usual arrangement of the exhaust ports; -Fig. 2 is a longitudinal section of the same kind with inclined slots towards the cylinder base; rig. 3 is a section according to line A-L 'of Fig. 2. Fig. 4. a similar section of a third embodiment: Fig. 5 shows a fourth embodiment in cross section; Fig.6 is an axial section along line r '= n dec. @ Fig. 5, - @ - @ in r- a cross section of a fifth embodiment.

In Fig. z und 2 ist der Arbeitskolben a im Zylinder b in solcher Stellung gezeichnet, in welcher er sich vom Zylinderboden weg bewegt, nachdem er die Auspuffschlitze c bereits freigegeben hat. Die Entspannung der Verbrennungsgase durch die Auspuffschlitze hindurch ist also bereits erfolgt, und es wird nun durch dieselben Schlitze c Frischluft in den Zylinder angesaugt, im wesentlichen wie durch Pfeile _angedeutet. Sie spült den Zylinder aus und schiebt weiterhin die-=-Abgase hinter dem Kolben her. -Da der Kolbenhub dein Raininenbetrieb entsprechend besonders lang ist, der Kolbe, nachdem er die Schlitze c frei gemacht hat, sich also noch eine größere Strecke weiterbewegt, wird auf diese Weise ein genügend frischluftreiches Gas-Luft-Gemisch erzielt, das beim Rückgang des Kolbens in die Nähe der obersten Totpunktlage sichere Zündung des zugeführten ßremistoffes erlaubt.In Fig. Z and 2, the working piston a in the cylinder b is drawn in such a position in which it moves away from the cylinder base after it has already released the exhaust port c. The expansion of the combustion gases through the exhaust slots has already taken place, and fresh air is now sucked into the cylinder through the same slots c, essentially as indicated by arrows. It flushes out the cylinder and continues to push the - = - exhaust gases behind the piston. Since the piston stroke is particularly long in your Raininen operation, the piston, after clearing the slits c , moves a longer distance, a sufficiently fresh air-rich gas-air mixture is achieved in this way, which when the piston retreats allows safe ignition of the supplied ßremistoffes in the vicinity of the top dead center position.

Noch wesentlich günstiger werden die Vorgänge, wenn gemäß Fig. a und 3 die diametral einander gegenüberliegenden Schlitze c derart schräg nach dem Zylinderboden hin l;eneigt angeordnet sind, daß die durch den abwärts gehenden Kolben a. angesaugte Luft in zwei schräg nach dein Zylinderboden zu gerichteten Strömen in den Zylinder eintritt und die beiden Ströme sich in der Mitte de Zylinders treffen, sodann die Zylinderbod ,nzone bespülen und die ausgespülten Verbrennungsgase dann die Zylinderwandung entlang in Richtung auf den sich vom Zylinderboden entfernenden Kolben weiterbewegen. Die Frischluft wird hierbei also in der Hauptsache nach dem Zylinderboden geleitet und füllt den Raum zwischen Zylinderboden und Auspuffschlitzen c an unter Verdrängung der Verbrennungsgase, die in der Hauptsache dein Kolben a nachfolgen. Bei Umkehr des Kolbens bleibt der Raum zwischen Auspuffschlitzen und Zylinderboden im wesentlichen mit Frischluft gefüllt, und die nunmehr vor dem Kolben befindlichen Verbrennungsgase, die naturgemäß auch in gewissem Grad mit Frischluft vermischt sind, werden durch die Auspuffschlitze c ausg:eschoben, und was nach Abschluß der Auspuffschlitze verdichtet wird, ist ein in der Hauptsache Frischluft enthaltendes Gasgemisch, das zuverlässige Zündung des eingespritzten oder sonstwie zugeführten Brennstoffes gewährleistet. Statt-zwei einander diaineträl gegenüberliegenden Schlitzen c können auch deren mehrere, beispielsweise vier Schlitze gemäß Fig. .4 angewendet werden.The processes are even more favorable if according to FIGS 3 the diametrically opposed slots c in such an inclined manner towards the cylinder base are inclined towards l; that the downward moving piston a. sucked Air in two streams into the cylinder, directed obliquely towards the bottom of the cylinder enters and the two streams meet in the middle of the cylinder, then the Rinse the cylinder base, the nzone and the scavenged combustion gases then the cylinder wall move along in the direction of the piston moving away from the cylinder base. The fresh air is thus mainly directed to the cylinder base and fills the space between the cylinder base and the exhaust ports c with displacement of the combustion gases, which mainly follow piston a. On repentance of the piston, the space between the exhaust port and the cylinder base remains essentially filled with fresh air, and the combustion gases now in front of the piston, which are naturally mixed with fresh air to a certain extent the exhaust ports c are pushed out, and what is compressed after the exhaust ports are closed is a gas mixture mainly containing fresh air that is reliable Ignition of the injected or otherwise supplied fuel guaranteed. Instead of two diainetrally opposite slits c, their several, for example four slots according to FIG. 4 can be used.

"Eine besonders günstige Wirkung wird erzielt, wenn man die in den Zylinder eintretenden Luftströme nicht in der Mitte des Zylinders, sondern gemäß Fig. y und 6 seitlich davon -zusammentreffen läßt."A particularly beneficial effect is achieved when you use the Cylinder entering air flows not in the middle of the cylinder, but according to Fig. Y and 6 to the side of it - can coincide.

Bei im Grundriß etwa tangential zum Zylinder angeordneten Schlitzen c gemäß Fig. ; wird erreicht, daß die in schraubenförmiger Bewegung dem Zylinderboden zuströmende Luft zunächst vor allem die Zylinderinnenwand bespült und die Verbrennungsgase in der mittleren Zone des Zylinders verdrängt.With slots arranged approximately tangentially to the cylinder in plan c according to FIG.; it is achieved that the screw-shaped movement of the cylinder base Inflowing air primarily flushes the inner wall of the cylinder and the combustion gases displaced in the middle zone of the cylinder.

Claims (3)

PATI:NIANSPRÜC13E: i. Zum Antriebe einer Ramme dienende Zweitaktdieselmaschine, gekennzeichnet durch am Umfang des Zylinders in der gleichen Ebene angeordnete, vorn Kolben gesteuerte und unmittelbar mit der unigebenden Luft in Verbindung stehende Kanäle, durch die beim Arbeitshube des Kolbens zunächst der .Austritt der Abgase erfolgt und, nachdem die im Zylinder befindlichen Abgase auf den äußeren Luftdruck entspannt sind, durch den mit einem dem Rammenbetrieb entsprechend stark verlängerten Hub arbeitenden Kolben als Ladeluft dienende Frischluft in den Zylinder gesaugt wird. PATI: NIANSPRÜCE13E: i. Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver, characterized by arranged on the circumference of the cylinder in the same plane, Piston-controlled at the front and directly connected to the incoming air Channels through which the exhaust gas initially emerges when the piston is working takes place and after the exhaust gases in the cylinder to the external air pressure are relaxed, by the greatly extended with a pile driving operation Stroke working piston as charge air serving fresh air sucked into the cylinder will. 2. Zweitaktdieselmaschine nach Anspruch i, gekennzeichnet durch in Richtung auf den Zylinderkopf zu geneigte und so gerichtete Kanäle, daß die Luftströme entweder in oder außerhalb der Zylinderachse schräg aufeinandertreffen. 2. Two-stroke diesel engine according to claim i, characterized by in the direction on the cylinder head to inclined and so directed channels that the air flows either meet at an angle in or outside of the cylinder axis. 3. Zweitaktdieselmaschine nach Anspruch i, gekennzeichnet durch tangential zum inneren Zylinderumfang einmündende Kanäle.3. Two-stroke diesel engine according to claim i, characterized by opening tangentially to the inner cylinder circumference Channels.
DED69320D 1934-12-12 1934-12-12 Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver Expired DE717624C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED69320D DE717624C (en) 1934-12-12 1934-12-12 Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED69320D DE717624C (en) 1934-12-12 1934-12-12 Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE717624C true DE717624C (en) 1942-02-18

Family

ID=7060255

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED69320D Expired DE717624C (en) 1934-12-12 1934-12-12 Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE717624C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2755531C3 (en) Internal combustion engine with secondary combustion chamber
DE2913763C2 (en) Reciprocating internal combustion engine
DE1197680B (en) Pre-chamber injection internal combustion engine
DE1576025A1 (en) Internal combustion engine
DE717624C (en) Two-stroke diesel engine used to drive a pile driver
DE412194C (en) Internal combustion engine with annular auxiliary combustion chamber
DE680321C (en) Self-igniting, air-compressing heavy oil engine
DE499548C (en) Self-igniting engine with valve-controlled, piston-mounted fuel chamber of constant volume
DE484401C (en) Internal combustion engine with airless injection and an additional combustion chamber located in the piston
DE414957C (en) Impact tool
DE470970C (en) Two-stroke diesel engine with a crankcase flush pump
AT126367B (en) Internal combustion engine.
DE549013C (en) Two-stroke injection engine
AT162804B (en) Injection internal combustion engine
AT157832B (en) Internal combustion engine with an auxiliary combustion chamber separated from the working cylinder but connected to it.
DE972030C (en) Air-compressing four-stroke internal combustion engine with valves suspended in the cylinder head
DE656720C (en) Two-stroke injection engine
DE668772C (en) Injection internal combustion engine with an ignition device arranged in the cylinder head, preferably in the cylinder cover, and an air charge rotating in the cylinder space around the cylinder axis
DE753726C (en) Two-stroke internal combustion engine with inlet and outlet slots controlled by the working piston
DE353586C (en) Double acting explosion machine
DE822451C (en) Two-stroke internal combustion engine with cylinders having inlet and outlet and working pistons movable therein
DE1451634A1 (en) Injection piston air-compressing internal combustion engine
DE513113C (en) Pre-chamber internal combustion engine
DE2247147C2 (en) Two-stroke internal combustion engine with a charge pump cylinder
DE937740C (en) Diesel engine