DE716920C - Rotary piston machine, in particular rotary piston internal combustion engine - Google Patents

Description

.Drebkolbenmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine Bei den Drehkolbenmaschinen mit abwechselnd langsamer und schneller umlaufenden Kolben treten, wie in allen Kolbenmaschinen, durch den Arbeitsgang mehr oder weniger heftige Stöße auf; die bekanntlich bei den Brennkraftmaschinen besonders ausgeprägt sind. Diese Stöße belasten, neben dem bei Brennkraftmaschinen ungünstigerweise weit über -dem mittleren Druck liegenden Spitzendruck, in unerwünschtem Maße das Triebwerk, zwingen so- zur Überdimensionierung der Maschinenteile und beschleunigen den Verschleiß..Drebkolbenmaschine, in particular rotary piston internal combustion engine the rotary piston machines with alternately slower and faster rotating pistons as in all piston machines, more or less violent steps due to the operation Bumps on; which are known to be particularly pronounced in internal combustion engines. These shocks burden, in addition to the disadvantage in internal combustion engines far over - the peak pressure lying at the mean pressure, the engine to an undesirable extent, thus force machine parts to be overdimensioned and accelerate wear and tear.

Gemäß vorliegender Erfindung werden vorstehende Nachteile dadurch beseitigt, daß im Triebwerk.:(Kolbenmaschinen- oder Getriebeteil) Vorkehrungen getroffen sind, z. B. in Forte von.-elastischen Kupplungen, durch entsprechende elastische Gestaltung von bereits vorhandenen Gliedern o. dgl., die eine elastische oder -.begrenzt elasti!#,clae Übertragung der. wiiksämen "Kräfte ergeben. Bei entsprechender Gestaltung der vorhandeneh Zwischenglieder läßt sich eine bessere Anpassung des Bewegungsablaufes des Triebwerks an den Arbeitsvorgang im Kolbenteil der Maschine erzielen, ohne daß die durch das Getriebe gegebene Zwangsläufigkeit der Bewegung in den Grundzügen verlorengeht. In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die genannten Vorkehrungen derart in das Getriebe eingebaut, daß die Maschine einen Aufbau erhält, der den Austausch von aus mehreren Einzelteilen bestehenden Hauptteilen, und zwar Kolben- und Zylinderteil einerseits und Getriebeteil andererseits, in im wesentlichen unzerlegtem Zustand gestattet; diese Hauptteile können schnell im ganzen gegen gleichartige Teile ausgewechselt werden. Auch diese zuletzt genannten Maßnahmen sind für den praktischen Betrieb von allergrößter Bedeutung; dein es ist auf diese Weise nicht mehr erforderlich, bei Schadhaftwerden eines solchen Hauptteils die ganze Maschine zu zerlegen. So sind z. B. bei einem Getriebeschaden nur wenige Handgriffe erforderlich, um ein bereit gehaltenes Ersatzgetriebe an die: Stelle des beschädigten zu setzen. Ferner können die genannten Vorkehrungen gemä13 der Erfindung mit einer Einstellvorrichtung versehen werden, die die Kolben gegenüber-. dem Getriebe zu verdrehen gestattet. -Bekanntgeworden ist bisher lediglich der Einbau einer Spiralfeder oder federnden Kupplung zwischen den umlaufenden Kolben und den gleichfalls umlaufenden Zylindern eine Maschine ohne Hubgetriebe. Die Feder drückte bei dieser Maschine die Kolben in die Zylinder und war notwendig, damit überhaupt ein Kolbenhub. .zustande kam. Da ein Getriebe fehlte, ergab sich eine Hubbewegung auch nur dann, wenn der Verbrennungsdruck innerhalb der Zylinder auf die Kolben wirkte. Die vorliegende Erfindung kommt im Gegensatz hierzu bei solchen Maschinen zur Anwendung, die ein den Kolbenhub erzeugendes bzw. lenkendes oder steuerndes Getriebe besitzen, das durch die zum Einbau gelangenden elastischen Zwischenglieder entlastet oder dar= über hinaus dem Bewegungsablauf des Arbeitsvorgangcs besser angepaßt wird.According to the present invention, the above disadvantages are thereby eliminated eliminates the fact that in the engine: (piston engine or gearbox part) precautions have been taken are e.g. B. in Forte von.-elastic couplings, through appropriate elastic Design of existing links or the like, which are elastic or limited elasti! #, clae transferring the. wiiksämen "forces result. With appropriate design the existing intermediate links allow a better adaptation of the sequence of movements of the engine to achieve the work process in the piston part of the machine without the inevitability of the movement given by the transmission in the main get lost. The precautions mentioned are in a further embodiment of the invention so installed in the transmission that the machine receives a structure that Replacement of main parts consisting of several individual parts, namely piston and cylinder part on the one hand and gear part on the other hand, essentially undisassembled State permitted; these main parts can quickly on the whole against like Parts are replaced. These last-mentioned measures are also for the practical operation of the utmost importance; your it ain't that way more necessary, if such a main part becomes damaged, the whole machine disassemble. So are z. B. only a few steps required in the event of a gearbox damage, around To replace the damaged gearbox with a spare gearbox that is kept ready. Furthermore, according to the invention, the aforementioned provisions can be made with an adjusting device be provided, which the pistons opposite. allowed to rotate the gear. -The only thing that has become known so far is the installation of a coil spring or a spring-loaded one Coupling between the rotating pistons and the rotating cylinders a machine without a screw jack. The spring pressed the pistons on this machine into the cylinder and was necessary for a piston stroke at all. .state came. Since there was no gearbox, there was a stroke movement only when the combustion pressure acted on the pistons within the cylinders. The present invention comes in In contrast to this, they are used in machines that produce a piston stroke or have steering or controlling gear that is used by the elastic intermediate links relieved or beyond the movement sequence the work process is better adapted.

An Hand eines Ausführungsbeispiels sei die Erfindung näher erläutert: Abb. i zeigt schematisch einen Längsschnitt durch die Vierkolberimaschine mit abwechselnd langsamer und schneller umlaufenden Kolben, -Abb. 2 die Ausgangsstellung der Kolben. Die in dc.n Abbildungen dargestellte Drehkolbenmaschine hat ein Gehäuse g finit einem kreisringförmigen Zylinder b von kreisförmigem Querschnitt, in dem die Kolben umlaufen. Es ist eine Maschine mit vier Kolben gewählt (vgl. Abb. a@) und sind die Kolben mit hl, k.=. k3 und h, bezeichnet (hl und k, sind in Abh_ i unsichtbar). Je zwei Kolben k, und frs bzw. lz2 und kl sind um i <9o- gegeneinander versetzt (Abb. 2) und auf je einer kreisförinigen Trägerscheibe t, bzw. l., befestigt, die drelib:@i- im Gehäuse ri gelagert sind. Durch die Versetzung der Koll)en uni i 8o auf den Trägerscheiben t1 bzw. t= folgt in dein durch die Kolbenbahn gebildeten gemeinsamen. Ringraum auf einen Kolben der einen Trägerscheibe immer ein Kolben der anderen (Ab-b. i ). Es entstehen so vier, immer durch einen Kolben. getrennte IUume (Vierzylinder;. .jede Trägerscheibe steht über eine Kupplung c, bz\,- c.., (die nachstehend noch besonders besprochen wird) mit einer Welle iv_ bzw. w3 in Verbindung; tv, ist durch w3 hindurchgeführt. Auf der Welle w2 sind die elliptischen Zahnräder r1 und r2 um 18o' gegeneinander versetzt befestigt, entsprechend auch 'die elliptischen "Zahnräder r3 und r1 auf w3. Ir, ist' die mittig. liegende Hauptwelle der Maschine. Darauf sitzt, mit der Welle umlaufend, dvi- Trägerkörper n des 'I'riebNvur'ks, in d(-m die beiden \ebenwelleniv, und w, drehbar belagert sind, und zwar um iSo gegeneinander versetzt. Auf der NTeben- ,@@-el@c iri sind die beiden Ellipsenrädcr r;, und r,; und außerdem das normale Zahnrad z_,, befestigt; fest auf der Nebenwelle iv3 sitzen die Ellipsenräder r; und r3 und das normale Zahnrad z3. r,; und r,; ebenso wie r, und ra sind wieder um iSo` gegeneinander versetzt und kärrimett in die- iugehörigen Ellipsen- räder ri.und r_ bzw. r;; und r1 ein. z2 und z;; rollen auf dem fest im Gehäuse befestigten Zahnrad z, ab. Verdreht maii bei einer solchen Maschine. die Hauptwelle w" so bewirkt das aus den vorstehend genannten Zahnrädern und den zu- gehörigen Wellen bestehende Getriebe, daL1 die Kolben sich beim Umlauf periodisch nähern utid voneinander entfernen. Umge- kehrt wird aber auch die Welle w, verdreht, wenn zwischen zwei genäherten 1lolbeil ein Druck entsteht. der die Kolben auseinander- drängt. Dein in dein vorstehenden Ausführungs- beispiel beschriclienen- Aüfbati -der - Maschine konntrlt eint- besondere Bedeutung zu. Die Maschine besteht nämlich, wie aus der Abb. i ersichtlich ist. aus zwei in sich selbständigen Hauptteilen, die- abgesehen- vpn dem zusani- me-ngefügten (chäuse, duci"die Kupplun- gen r:, und c_, miteinander verbunden sind. Auf der linken Seite der Abb. i befindet sich der Kolb(-iiteii und auf der rechten Seite der Gctric@betcil- Dic# Kupplungen haben aber in (lern beschriebenen Ausführungsbeispiel nicht nur die Aufgabe der Verbindung der beiden Hauptteile, sondern sie: dienen gemäß der Er- findung gleichzc itig dazu, die bei Kolben- maschinen und -besonders bei Brennkraft- maschinen, z. r. durch die plötzliche Verbren- nung. im 1iolbenteil der Maschine auftreten- den starken Stöße vom Getriebe fernzuhalten. Aus diesem Grunde werden elastische Kupp- lungen vernendet. 1?ine solche Kupplung kann nun entweder :LIs reine Dämpfungs- kupplung, z- B. unter Verwendung von GumTni usw., oder unter Umständen auch, besonders wenn Gummi aus irgendwelchen Gründen, z. B. bei Verölungsgefahr, nicht erwünscht ist oder wenn man eine andere Wirkung er- zielen will, als federnde Kuppl>_ing, z. B. durch Verwendung von Schrauben- oder Blattfedern, gebaut werden. Es ist dann aber für ge- nügende Dämpfung des schwingenden Sy- stems, evtl. durch Anordnung-von zusätzlichen Dämpfern, z. B. Reibungsdämpfern, Flüssig- keitsdämpfern usw., zu sorgen. Durch die Benutzung von weicheren Fe- dern können die Kolben dann aber tuiabhän- gig. vam Getriebe-ein größeres Spiel erhalten. I-Iierdurch ist es hei richtiger Bemessung der federn möglich, auf die. Kolben wirkende Druckspitzen von den Federn-aufnehmen zu lassen, und zwar sind die .Federn für diesen Fall zweckmäßig so zu bemessen, -daß die Kolben in etwas größerem Maße nur bei Auftreten solcher Druckspitzen ausweichen. Dabei werden dann die Federn gespannt, und - bei abnehmendem Druel: -wird die gespeicherte Energie von den Federn wieder abgegeben (Drudkspitzenkompensation 1. Um trotzdem auch bei niedrigeren Druckei eine einigermaßen elastische Verbindung zwischen Kolben und Zahnrädern zu erhalten,. kann man mehrere Federn anordnen, die. nacheinander mit Steigen des Druckes zur--Wirkung kommen.The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment: Fig. I shows a schematic longitudinal section through the four-piston machine with pistons rotating slower and faster, -Fig. 2 the initial position of the pistons. The rotary piston machine shown in dc.n figures has a housing g finitely an annular cylinder b of circular cross-section in which the pistons rotate. A machine with four pistons has been selected (see Fig. A @) and the pistons are marked with hl, k. =. k3 and h, denoted (hl and k, are invisible in Abh_ i). Two pistons k, and frs or lz2 and kl are offset from one another by i <9o (Fig. 2) and are each attached to a circular support disk t or l. , The drelib: @ i- mounted in the housing ri are. The offset of the coll) s uni i 8o on the carrier disks t1 or t = follows in the joint formed by the piston path. Annular space on a piston of one carrier disk always a piston of the other (Ab-b. I). So there are four, always by a piston. separate IUume (four-cylinder;.. each carrier disk is connected to a shaft iv_ or w3 via a coupling c, Shaft w2, the elliptical gears r1 and r2 are attached offset from one another by 18o ', correspondingly also' the elliptical 'gears r3 and r1 on w3. Ir, is' the central. Main shaft of the machine Circumferential shaft, dvi carrier body n des 'I'riebNvur'ks, in d (-m the two \ even waves, and w, are rotatably besieged, namely around iSo offset against each other. On the NT level , @@ - el @ c iri are the two elliptical wheels r ;, and r ,; and also the normal gear z_ ,, attached; sit firmly on the auxiliary shaft iv3 the elliptical wheels r; and r3 and the normal Gear z3. r ,; and r ,; as well as r, and ra are again offset against each other by iSo` and kärrimett in the corresponding ellipses wheels ri. and r_ or r ;; and r1 a. z2 and z ;; roll on the firmly fixed in the housing Gear z, from. Twisted maii with such a machine. the main shaft w "causes this from the the aforementioned gears and the associated corresponding shafts existing gears, daL1 the pistons rotate periodically approach utid move away from each other. Surrounding but also the wave w is reversed, twisted, if between two approximated 1lolbeil one Pressure arises. the pistons apart- urges. Your in your above execution example of a description of the machine kon n applies to a special meaning. the In fact, as shown in Fig. I can be seen. of two self-contained Main parts, which - apart from the me-nged (chäuse, duci "the coupling gen r :, and c_, are connected. On the left of Fig. I is located the Kolb (-iiteii and on the right the Gctric @ betcil- Dic # couplings have in (do not learn the described embodiment just the task of connecting the two Main parts, but they: serve according to the at the same time, the piston machines and - especially in the case of internal combustion machines, due to the sudden burning tion. occur in the violet part of the machine to keep the strong impacts away from the gearbox. For this reason, elastic coupling lungs destroyed. 1? One such clutch can now either: LIs pure damping coupling, e.g. using GumTni etc., or under certain circumstances, especially if rubber for any reason, z. B. if there is a risk of oiling, not desired or if you find another effect wants to aim, as a resilient clutch> _ing, z. B. by Use of coil or leaf springs, be built. But then it is for sufficient damping of the oscillating sy- stems, possibly by arranging additional Dampers, e.g. B. Friction dampers, liquid dampers, etc. to take care of. By using softer feet however, the pistons can then depend on the case gig. vam gear-get a bigger game. This makes it possible to correctly dimension the springs on the. To allow piston acting pressure peaks to be absorbed by the springs, and in fact the .Federn for this case are appropriately dimensioned so that the pistons only give way to a somewhat larger extent when such pressure peaks occur. The springs are then tensioned and - with decreasing pressure: - the stored energy is released again by the springs (pressure peak compensation 1. In order to maintain a somewhat elastic connection between the piston and gears even at lower pressures, several springs can be arranged which take effect one after the other as the pressure rises.

Selbstverständlich sind auch Vereinigungen der verschiedenen Systeme möglich. So kann z. B. ein zunächst durch Federn gewonnenes freieres Kolbenspiel später durch Puffer oder Anschläge aus- Gummi o. dgl. begrenzt. )verden. -Gestaltet man die Kupplungen so, daß eine Verdrehung der zusammengehörigen - Hälften gegeneinander in nennenswertem Maße nur in einer Drehrichtung der Kolben. möglich .ist, so können . die Kolben sich unabhängig vom Getriebe auch nur- in einer Drehrichtung etwas freier bewegen. Durch -eine solche Maßnahme läB_t:.sich der Bewegungsablauf des Triebiverke.-idem Arbeitsvorgang zwischen den Kölbela;:-'@besser aiipasseii; denn allgemein ist die,= kolbäbkechwindigkeit gerade dann airi. geringsteit,-'::>iün nach dem Druckverlauf '(bei:@eiri@YE#Brennkraftmaschine kurz nach der Züildung) eine hohe Geschwindigkeit zur schnelleren Entlastung erwünscht. ist. - Das Triebwerk unterliegt nämlich ohne diese Maßnahme nälierungsiveisc dem Sinus- bzw. C'osinusgesetz.It goes without saying that there are also associations of the various systems possible. So z. B. a freer piston clearance initially obtained by springs later by buffers or stops made of rubber or the like. Limited. ) verden. -Designed one the couplings so that a rotation of the related - halves against each other to a significant extent only in one direction of rotation of the pistons. is possible, so can . the pistons only move slightly in one direction of rotation, regardless of the gearbox move more freely. By such a measure, the sequence of movements of the Triebiverke.-idem work process between the Kölbela;: - '@ better aiipasseii; because in general, the = kolbäbkech speed is then airi. least, - '::> iün after the pressure curve '(at: @ eiri @ YE # internal combustion engine shortly after the Züildung) a high speed for faster relief is desirable. is. - The engine namely, without this measure, it is subject to the sine or C'osine law.

Findet zwischen zwei aufeinanderfolgenden Kolben z. B. die Zündung statt (diese beiden Kolben stehen dann ungefähr in. der engsten Stellung zueinander ), so wird man zweckmäßig dem, in der Drehrichtung besehen, vorderen Kolben ein freieres Spiel ermöglichen: Dies kann- z. B. geschehen, indem man die mit den Kolben. verbundenen Kupplungshälften in der Drehrichtung durch Fe-(lern auf die Kupplungshälften des Getriebes wirken läßt, während man eine nemiensiverte Bewegung der --zusammengehörigen Kupplungshälften gegeneinander in der anderen Richtung durch Puffer oder Anschläge,.-:z. B. aus Gummi o. dg1., härteren Federn oder auch gleichzeitig in Verbindung mit Stoßdämpfern, i.- B. Flüssigkeitsdämpfern; - verhindert.- Hier wird in-.in die Fedenz- . zweckmäßig so bemessen; daß der vordere Kolben ruhig, ein beträchtliches Stück voreilen kann; doch: dürfen die- Federn nicht weicher gewählt werden, als es mit Rücksicht auf die Verdichtung, deren Höhe jederzeit sicher erreicht werden muß (evtl. kann man den Hub etwas vergrößern), zulässig ist. Eine überschreitung des zugelassenen Spiels, die durch außergewöhnliche Druckerhöhung oder Stöße auftreten könnte, läßt sich, wie vor, durch Progression, Puffer -o. dgl. begrenzen..Finds between two consecutive pistons z. B. the ignition instead of (these two pistons are then approximately in the closest position to one another ), one will expediently insert the front piston in the direction of rotation Enable freer play: This can e.g. B. done by moving the with the piston. connected coupling halves in the direction of rotation by Fe- (learning on the coupling halves of the gearbox is allowed to act, while a nemiensivert movement of the - related Coupling halves against each other in the other direction by buffers or stops, .-: z. B. made of rubber o. Dg1., Harder springs or at the same time in connection with shock absorbers, i.- B. liquid dampers; - prevented.- Here is in-.in the Fedenz-. expedient so sized; that the front piston can advance quite a bit; but: the feathers must not be chosen to be softer than it should be with regard to the compression, the height of which must be reached safely at any time (possibly one can increase the stroke a little), is permissible. Exceeding the permitted game, which could occur due to an extraordinary increase in pressure or shocks, can be, as before, through progression, buffer -o. limit the like ..

Dadurch, daß die in Frage kommenden Kolben kurz nach der Zündung eine . höhere Geschwindigkeit annehmen können, ergibt sich bei der Bremskraftmaschine eine raschere Umsetzung der Wärme in lebendige Kraft. Damit werden die Wärmeverluste geringer, und die Kühlung hat nur noch einen Teil der sonst nbzufiibrenden zu be%vältigei. L'berhaupt wird der ganze Wärmezustand der Maschine verbessert. Außerdem werden durch die schnellere Entlastung und Minderung des Spitzendruckes die Undichtigkeitsverluste geringer. In dieser Beziehung ähnelt die 'Maschine dann etwas den Flug-oder Freikolbenmaschinen, die bekanntlich trotz des. - unzureichenden Triebwerks, eben avegen der raschen Umsetzung der Wärme in Arbeit, einen verhältnismäßig guten Wirkungsgrad hatten und die darum z. T. mit gewöhnlicher Rippenkühlung ohne Wassermantel oder mit einfachem Wasserkühlmantel ohne Wasserunilauf (ferdampfungskühlung: auskamen. Wegen der sich aus dem Triebwerk und dem Fehlen einer Vorkompression für die zuletzt genannten Maschinen ergebenden Nachteile konnten sich diese Maschinen aber nicht durchsetzen; eine Maschine nach der Erlindung hat diese Nachteile nicht; denn sie weicht im übrigen nicht- nur in der Arbeitsweise, sondern auch durch . den hauptsächlicb zwangsläufigen Ablauf grundsätzlich von diesen ab.The fact that the piston in question shortly after ignition a . can assume higher speed, results in the brake engine a faster conversion of heat into living power. This will reduce the heat losses less, and the cooling only has to deal with part of what would otherwise have to be done. In general, the whole heat condition of the machine is improved. Also be through the faster relief and reduction of the peak pressure the leakage losses less. In this respect the 'machine is somewhat similar to the flying or free-piston machines, which, as is well known, in spite of the Implementation of the heat in work, had a relatively good degree of efficiency and therefore z. Sometimes with ordinary rib cooling without a water jacket or with a simple one Water cooling jacket without water run (evaporative cooling: managed. Because of the from the engine and the lack of pre-compression for the latter However, these machines could not prevail because of the disadvantages resulting from machines; a machine according to the invention does not have these disadvantages; for otherwise it gives way not only in the way they work, but also through. the main inevitable The process basically depends on these.

Der vorstehend für die 13inschaltung des clastischc>> Zwischengliedes gewählte Ort ist günstig, doch nicht Bedingung. Es ergibt sich: nämlich an dieser Stelle neben-den soeben - genannten - Vorteilen die Möglichkeit, bei dem im Ausführungsbeispiel beschriebe-11.e211 Aufbau und bei entsprechender Gestaltung der als Zwischenglied zur Verwendung gelangende» Kupplungen, den . Kolbenteil, leicht von dem Getriebeteil trennen zu können.- -Die-- sich durch diese Maßnahme er-..ebenden Vorteile. sind . in - der. Einleitung des -näheren ausgeführt: Ein.The one above for switching on the clastic >> pontic Chosen location is cheap, but not a requirement. It turns out: namely on this one In addition to the advantages just mentioned, there is the option of the one in the exemplary embodiment descriptive-11.e211 structure and with appropriate design as an intermediate link used »couplings, the. Piston part, slightly different from the gear part to be able to separate.- -The-- resulting from this measure - .. the same advantages. are . in the. Introduction of the -move executed: a.

dör r nicht genannter -Vorteil besteht ferner darin, däß bei einem solchen Aufbau keine Verunreinigungen aus dem Kolbenteil in das . Getriebe gelangen.- - Wie,die -Abb.i weiterhin zeigt. ist es bri- .den. beschriebenen Aufbau nicht notwendig d1ß die Selbständigkeit der Hauptteile nach ,außen stets durch getrennte Gehäuse in l@rsclieinurig tritt; <las Gehäuse kann sehr \\-oh] na<-li der Vereinigung als Einheit erscheinen.The advantage that is not mentioned also consists in the fact that with one such a structure does not enter any contamination from the piston part into it. Gearbox. - As shown in Fig. I. it is bri- .den. described structure is not necessary d1ß the independence of the main parts towards and outside always through separate housings in l @ rsclieinurig occurs; <las housing can be very \\ - oh] na <-li of the association appear as a unit.

Eine weitere vorteilhafte Möglichkeit ergibt sich noch, wenn die genannten Kupplungen mit einer Einstellvorrichtung verseben werden, die die Stellung der Kolben auf die Zahnräder des Getriebes abzustimmen ;estattet. Eine solche Einstellung der genannten Teile zueinander ist wichtig, damit der Bewegungsablauf in der Maschine richtig- erfolgt. Bei dem in der Abb.. i dargestellten Ausführungsbeispiel würde es schon genügen, wenn nur eine der beiden Kupplungen, zweckmäßig die äußere e2, einstellbar gemacht wird. Die richtige Stellung der Kolben zu den Zahnrädern läßt sich dann durch Verdrehung der beiden Kupplungshälften der einstellbaren Kupplung gegeneinander erzielen. Die richtige Stellung der Kolben zum Gehäuse erhält man in diesem Beispiel z. B. dann leicht durch Verstellung (Verdrehung) des Rades z, am Gehäuse. Will man dieses Rad jedoch nicht verstellbar am Gehäuse befestigen, so kann man trotzdem beide Einstellmöglichkeiten bekommen, wenn man auch die Kupplung ohne Verstellung als einstellbare Kupplung ausführt.Another advantageous possibility arises when the aforementioned Clutches can be displaced with an adjuster that adjusts the position of the pistons to match the gears of the gearbox; provided. Such an attitude of These parts are important to each other, so that the movement in the machine correct- done. In the embodiment shown in Fig. I would it is enough if only one of the two couplings, expediently the outer e2, is made adjustable. The correct position of the pistons to the gears leaves then by turning the two coupling halves of the adjustable coupling achieve against each other. The correct position of the pistons in relation to the housing is obtained in this example e.g. B. then easily by adjusting (twisting) the wheel z, on the housing. However, if you do not want to attach this wheel to the housing in an adjustable manner, so you can still get both setting options if you also use the clutch Performs as an adjustable clutch without adjustment.

Wie bereits gesagt, kann die Einfügung des elastischen Zwischengliedes auch an einer anderen als der vorstehend beschriebenen Stelle erfolgen. So hat z. B. die Anordnung des elastischen Zwischengliedes zwischen den Rädern der Nebenwellen w,1, ivb den Vorzug, daß das Gewicht des Zwischengliedes an dieser Stelle keine so große Rolle spielt, weil diese Wellen mit gleichmäßiger Geschwindigkeit umlaufen (natürlich bei gleichbleibender Geschwindigkeit der Maschine) und eine Schwungmasse doch meistens angebracht wird. Art der zuerst genannten Stelle wird man dagegen auf eine gewichtlich möglichst leichte :Ausführung Wert legen. Bei der Einschaltung der e hlstischen Zwischenglieder zwischen die Räder der Nebenwellen wird man aber wohl auf die aii der ersten Stelle sich fast ohne Mehraufwand ergebende gleichzeitige Trennungsmöglichkeit in Kolbenteil und Getriebeteil verzichten müssen. Es ist natürlich auch möglich, z. B. die einzelnen Aufgaben, nämlich die Elastizität und die leichte TrennungsmZglichkeit, für sich an verschiedenen Stellen zu erledigen, indem in die Kraftleitung von einem Kolben über das Getriebe zum anderen Kolben nur ein elastisches Zwischenglied eingefügt und neben dem elastischen für die andere Kraftleitung ein festes, leicht lösbares, gegebenenfalls auch einstellbares Zwischenglied verwendet wird.As already said, the insertion of the elastic intermediate member can also be made at a location other than that described above. So has z. B. the arrangement of the elastic intermediate member between the wheels of the auxiliary shafts w, 1, ivb the advantage that the weight of the pontic at this point is no plays such a big role because these waves circulate at a constant speed (of course at the same speed of the machine) and a flywheel but mostly attached. Type of the first mentioned place will be against it on a weight as light as possible: attach importance to execution. When switching on But one becomes of the aesthetic intermediate links between the wheels of the auxiliary shafts probably at the aii of the first position, the simultaneous result almost without additional effort The possibility of separating the piston part and the gear part must be dispensed with. It is natural also possible, e.g. B. the individual tasks, namely the elasticity and the light Separation possibility to do things for yourself in different places by entering the Power transmission from one piston via the gearbox to the other piston is only elastic Intermediate link inserted and next to the elastic one for the other power line Fixed, easily detachable, possibly also adjustable intermediate link is used will.

Damit sind aber die Möglichkeiten zur Einfügung eines elastischen Zwischengliedes " acl der Lrtiiidung noch keineswegs er-"cli-Üll#pift. Um noch einige Beispiele zu geben, \verden noch folgende Möglichkeiten genannt: Da der Grundsatz gilt, die auftretenden Stöße so früh wie möglich unschädlich zu machen, sei mit der Möglichkeit begonnen, die Federung irr den Hohlraum der Kolben hineinzuverlegen und die Kolben elastisch an den. Kolbenträgern zu befestigen. Es ist aber an dieser Stelle bei Brennkraftmaschnen darauf zu achten, daß das zur Verwendung gelangende elastische Mittel die hier auftretende Erwärmung verträgt.But with that the possibilities for inserting an elastic The intermediate link of the disintegration is by no means yet completed. To some more To give examples, the following possibilities are also mentioned: Since the principle it is important to neutralize the impacts as early as possible, be with them the possibility started to move the suspension irr into the cavity of the pistons and the piston resiliently to the. To attach piston carriers. But it's up to this one Place with internal combustion engines to ensure that the one that is used elastic means tolerates the warming that occurs here.

Oder man befestigt die Kolben an frei beweglichen, umlaufenden Armen, die in von den Kolben überdeckten Schlitzen der bisherigen Trägerscheiben Spiel haben und durch ein elastisches Mittel mit den Trägerscheiben verbunden sind. Nachdem man nach neueren Versuchen mit der Kolbenpassung nicht mehr so ängstlich zu se)n braucht, selbst in gewöhnlichen Kolbenmaschinen dem Kolbenkörper beträchtlich Spiel gibt und die Abdichtung den Kolbenringen Überläßt (Cross), können erst recht bei Drehkolbenmaschinen, bei denen die Kolben keinen Seitendruck auf die Kolbenbahn ausüben und kein Kippen erfolgt, die Kolbenkörper gegenüber der Kolbenbahn so viel Spiel erhalten, daß die Arme, die in diesem Fall an den zugehörigen Wellen zu befestigen sind, auch selbst die Federung Übernehtneri können. Die Kolhenringnuten sind im Gegensatz zu C r o s s, der den Nutengrund-xuY -Abstützung braucht, etwas tiefer zu stechen.: -Die Trägersc'heiben behalten dann die Aufgabe der Abdichtung, lassen die Arme hindurch und sind an den Sitzstellen der Kolben zweckmäßig entsprechend der Gleitkurve der Kolben zu gestalten.Or you attach the pistons to freely movable, rotating arms, play in the slots of the previous carrier disks covered by the pistons and are connected to the carrier disks by an elastic means. After this one no longer feels so anxious after more recent attempts with the piston fit needs, even in ordinary piston machines, the piston body considerable play and leaves the seal to the piston rings (Cross), can even more with Rotary piston machines in which the pistons do not have any side pressure on the piston path exercise and no tilting occurs, the piston body opposite the piston path as much Game obtained that the arms, which in this case attach to the associated shafts are, you can even use the suspension yourself. The Kolhenringnuten are in In contrast to C r o s s, which needs the groove bottom xuY support, a little deeper to pierce .: -The carrier discs then retain the task of sealing, leave the arms through and are appropriately at the seat points of the pistons to shape the sliding curve of the piston.

Als weiteres Beispiel sei noch erwähnt, daß auch die Trägerscheiben selbst als Kupplungshälften dienen können: in solchen Fällen sind die zugehörigen ergänzenden Hälften, wie vorstehend schon beschrieben, mit dem Getriebe zu verbinden. Bei einer für eine solche Maßnahme genügend langen Maschine lassen sich unter Umständen auch die Wellen, wenn dieselben durch Formgebung und Baustoftauswahl entsprechend gestaltet werden, gleichzeitig als Stahdrehfedern (Torsionsfederun,g, auch mehrstufig ausführbar) benutzen.As a further example it should be mentioned that the carrier disks themselves can serve as coupling halves: in such cases the associated additional halves, as already described above, to be connected to the transmission. If the machine is long enough for such a measure, it may be possible to also the waves, if the same by design and choice of building material designed, at the same time as steel torsion springs (Torsionsfederun, g, also multi-stage executable).

Aber auch die Zahnräder selbst können, besonders bei größeren Maschinen mit entsprechenden Abmessungen, die genannte Aufgabe übernehmen, indem der Zahnkranz von der Nabe. getrennt und beide Teile z. B. elastisch miteinander verbunden werden, wie es z. B. unter Verwendung von Federn für andere Aufgaben bereits ähnlich bekanntgeworden ist.But even the gears themselves can, especially on larger machines with appropriate dimensions, take on the task mentioned by the ring gear from the hub. separated and both parts z. B. be elastically connected to each other, how it z. B. has already become known similarly using springs for other tasks is.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Drehkolbenmaschine, insbesondere Drehkolbenbrennkraftmaschine, mit abwechselnd langsamer und schneller umlaufenden Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß im Triebwerk (Kolbenmaschinen-oder Getriebeteil) Vorkehrungen getroffen sind, z. B. in Form von elastischen Kupplungen, durch entsprechend elastische Gestaltung von bereits vorhandenen Gliedern o. dgl., die eine elastische oder begrenzt elastische übertragung der wirksamen Kräfte ergeben. z. Drehkolbenmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Kupplung eine bewegliche Kupplung, z. B. federbewegliche Kupplung, federnde Kupplung oder eine Kupplung mit begrenzter Beweglichkeit, z. B. _ federnde Kupplung. mit Anschlägen oder Puffern, die eine Bewegung der Kupplungsteile gegeneinander nur bis zu einer festgelegten Grenze oder in einer Drehrichtung gestatten, Kupplung mit Progressionsfederung, federnde Kupplung in Verbindung mit Stoßdämpfern, z. B. Flüssigkeitsdämpfer, verwendet wird. 3. Drehkolbenmaschine nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Vorkehrungen derart in das Triebwerk eingefügt sind, daß die Maschine einen Aufbau-erhält, der den Austausch von aus mehreren Einzelteilen bestehenden Hauptteilen, und zwar Kolben-und Zylinderteil einerseits und Getriebeteil andererseits, in im wesentlichen unzerlegtem Zustand gestattet. q.. Dr ehkolbenmaschine nach Anspruch i, a und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Vorkehrungen mit einer Einstellvorrichtung, z. B. Stellschrauben, versehen sind, die die Kolben gegenüber dem Getriebe zu verdrehen gestattet.PATENT CLAIMS: i. Rotary piston machine, in particular rotary piston internal combustion engine, with alternately slower and faster rotating pistons, characterized in that precautions have been taken in the engine (piston engine or transmission part), z. B. in the form of elastic couplings, by appropriately elastic design of existing limbs or the like, which have an elastic or limited elastic transfer of effective forces result. z. Rotary piston machine according to claim i, characterized in that a movable coupling, for. B. spring movable Coupling, resilient coupling or a coupling with limited mobility, e.g. B. _ resilient coupling. with stops or buffers that move the coupling parts allow each other only up to a specified limit or in one direction of rotation, Coupling with progressive suspension, resilient coupling in connection with shock absorbers, z. B. liquid damper is used. 3. Rotary piston machine according to claim i and 2, characterized in that the said provisions are so in the engine are inserted that the machine receives a structure that allows the exchange of main parts consisting of several individual parts, namely piston and cylinder part on the one hand and the transmission part on the other hand, in a substantially undisassembled state allowed. q .. Rotary piston machine according to claim 1, a and 3, characterized in that that the aforementioned provisions with an adjusting device, for. B. Adjusting screws, are provided, which allows the piston to rotate relative to the gearbox.