DE715784C - Reversing device for a hand crank drive causing the alternating movement of aircraft parts - Google Patents

Description

Umsteuerungseinrichtung für einen die Wechselbewegung von Flugzeugteilen bewirkenden Handkurbelantrieb Die Erfindung bezieht sich auf einen Handkurbelantrieb, der abhängig von seinem Drehsinn eine Wechselbewegung von Flugzeugteilen, z. B. das Ein- und Ausfahren von Landegestellen, bewirken soll und betrifft die Umsteuerungseinrichtung für diese Wechselbewegung.Reversing device for the alternating movement of aircraft parts effecting hand crank drive The invention relates to a hand crank drive, depending on its direction of rotation, an alternating movement of aircraft parts, e.g. B. the retraction and extension of landing gear is intended to effect and affects the reversing device for this alternating movement.

Es ist bei Hebezeugen bekannt, eine von einer Handkurbel in Drehung versetzte Welle in der einen Drehrichtung unmittelbar, in der anderen über ein sich selbsttätig einschaltendes Rädergetriebe zwecks Übersetzungswechsels anzutreiben. Die Erfindung wendet dieses Mittel ebenfalls an und besteht in einer Ausbildung der Umsteuerungseinrichtung, die zufolge ihrer einfachen, zweckmäßigen und betriebssicheren Bauart besonders für Flugzeugzwecke geeignet ist. Die Handkurbel ist dabei durch ein Knickgelenk unterteilt, und mit diesem Gelenk ist das mit der festen Innenverzahnung eines Planetengetriebes kämmende Planetenrad drehbar gelagert. An einen den Handgriff tragenden Teil der Handkurbel, der um einen durch Anschläge begrenzten, kleinen Winkel einknickbar ist, ist ein Lenker angeschlossen, der in der einen Drehrichtung die Kurbel über .ein Gesperre mit der Antriebswelle unmittelbar kuppelt, während er durch das bei Umkehrung der Drehrichtung erfolgende Einknicken des den Handgriff tragenden Kurbelteiles das Gesperre löst und so die Kupplung der Kurbel mit der Antriebswelle über das als Vorgele ge wirksame Getriebe ermöglicht. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Abb. i einen Längsschnitt durch die Einrichtung mit den anschließenden Teilen einer Winde, Abb. 2 einen Querschnitt in Richtung d -r Linie A-B der Abb. i, in der Pfeilrichtung gesehen.It is known in hoists to rotate one of a hand crank offset shaft in one direction of rotation directly, in the other via one To drive automatically engaging gear train for the purpose of changing the gear ratio. The invention also applies this means and consists in a training the reversing device, which, according to its simple, functional and operationally safe Design is particularly suitable for aircraft purposes. The hand crank is through an articulated joint divided, and with this joint is the one with the fixed internal teeth a planetary gear meshing planet gear rotatably mounted. The handle on one load-bearing part of the hand crank, around a small, limited by stops Angle can be folded in, a handlebar is connected, which in one direction of rotation the crank is coupled directly to the drive shaft via a locking mechanism while by the buckling of the handle that occurs when the direction of rotation is reversed supporting crank part releases the lock and so the coupling of the crank with the Allows drive shaft via the effective gear as a Vorgele. In the drawing shows an embodiment of the invention. Show it: Fig. I a longitudinal section through the device with the subsequent parts of a Winch, Fig. 2 a cross section in the direction d-r line A-B of Fig. I, in the direction of the arrow seen.

In einem zweiteiligen Gehäuse, dessen einer Teil i feststehend zu denken ist, während der andere Teil 2 gegenüber dem ersteren drehbar ist, sind die Einzelteile einer Winde untergebracht, die durch eine nach beiden Richtungen drehbare, dabei den Gehäuseteil 2 mitnehmende Handkurbel betrieben wird. Durch Drehen rechtsherum mag ein Kettenrad 3, durch Drehen linksherum eine Seiltrommel :l in einer nicht Gegenstand der Erfindung bildenden Weise gedreht werden. An der Drehung der Kurbel nimmt der Gehäuseteil 2 teil.In a two-part housing, one part of which i is fixed to think while the other part 2 is rotatable with respect to the former, they are Individual parts of a winch housed, which are rotated in both directions, while the housing part 2 driving hand crank is operated. By turning it clockwise likes a chain wheel 3, by turning it counterclockwise a rope drum: l in one does not Object of the invention forming way are rotated. At the turn of the crank the housing part 2 takes part.

Der Kurbelarm ist durch ein Knickgelenk 5 in zwei Teile 6 und ; unterteilt, deren einer, 6, mit dem Griff 8 der Handkurbel versehen ist. Die Bewegung des Teiles 6 um das Gelenk 5 ist nach beiden Richtungen durch Anschläge 9, g', die sich wechselweise Segen einen Anschlag Io des Teiles 7 anlegen. begrenzt.The crank arm is by an articulated joint 5 in two parts 6 and; divided, one of which, 6, is provided with the handle 8 of the hand crank. The movement of the part 6 to the joint 5 is in both directions by stops 9, g ', which alternate Blessing create a stop Io of part 7. limited.

An einen winklig an dem oberen Kurbelarm.teil 6 anschließenden Arm i i ist ein Lenker 12 mit seinem einen Ende angeschlossen, der mit seinem anderen Ende an einen federbelasteten Klinkenhebel 13 angreift, der bei 1 4. am unteren Kurbelarm 7 gelagert ist und mit seiner Klinke 15 in die Zähne eines Zahnrades 16 eingreift, das auf einer in dem Gehäuseteil i drehbar gelagerten Welle 17 festsitzt, auf der sich die Handkurbel 6, 7 drehen kann.At one end of an arm ii connected at an angle to the upper crank arm part 6, a link 12 is connected, which at its other end engages a spring-loaded pawl lever 13 which is mounted at 1 4 on the lower crank arm 7 and with its pawl 15 engages in the teeth of a toothed wheel 16 which is firmly seated on a shaft 17 which is rotatably mounted in the housing part i and on which the hand crank 6, 7 can rotate.

Auf der Achse des Knickgelenkes 5 ist ein Stirnrad 18 drehbeweglich gelagert, das mit den am Gehäuseteil i die Innenverzahnung I9 eines Planetengetriebes bildender. Zähne=n kämmt. Mit dem Zahnrad 16 steht ein Zahnrad 2o und mit dem letzteren ein Zahnrad 2 i in Eingriff.A spur gear 18 is rotatable on the axis of the articulated joint 5 stored, which with the on the housing part i the internal teeth I9 of a planetary gear educational. Teeth = n combs. With the gear 16 there is a gear 2o and with the latter a gear 2 i in mesh.

Bei Rechtsdrehung der Kurbel, bei welcher die Kurbelarmteile 6,7 zufolge des Anliegens des Anschlages g' am Gegenanschlag Io die aus Abb.2 ersichtliche Strecklage einnehmen mögen, laufen die Räder 18, 20, 21 leer mit. Bei Linksdrehung der Kurbel schwenkt zunächst der obere Teil 6 des Kur-6elarmies bis zum Auftreffen des Anschlages q auf den Gegenanschlag Io aus. Dabei wird durch den Lenker 12 der Klinkenhebel 13 entgegen der Wirkung seiner Feder 22 vom Zahnrad 16 gelöst. Gleichzeitig wird das Stirnrad 18 am Knickgelenk 5 mit dem Stirnrad 21 des Vorgeleges in Eingriff gebracht. Im Verlauf der weiteren Drehbewegung in der eingeleiteten Richtung ist die Wirkungsweise des Getriebes einem Planetengetriebe entsprechend. Je nach Wahl der Zahnräder kann eine Über-oder Untersetzung erreicht werden.When turning the crank to the right, in which the crank arm parts 6.7 when the stop g 'rests on the counter-stop Io, the extended position shown in Figure 2 like to take, the wheels 18, 20, 21 run idle. When the crank is turned to the left first swivels the upper part 6 of the Kur-6elarmies until it hits the stop q on the counter stop Io. In this case, the handlebar 12 of the ratchet lever 13 released from the gear 16 against the action of its spring 22. At the same time will the spur gear 18 at the articulation joint 5 meshes with the spur gear 21 of the countershaft brought. In the course of the further rotary movement in the initiated direction is the mode of operation of the gearbox corresponds to that of a planetary gearbox. Depending on your choice the gears can be increased or reduced.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Umsteuerungseinrichtung für einen die Wechselbewegung von Flugzeugteilen, z. B. das Ein- und Ausfahren von Landegestellen, abhängig vom Drehsinn bewirkenden Handkurbelantrieb, bei welcher die Antriebswelle in der einen Drehrichtung unmittelbar, in der anderen über ein sich selbsttätig einschaltendes Rädergetriebe zwecks Übersetzungswechsels angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Handkurbel. durch ein Knickgelenk (5) unterteilt und in diesem Gelenk das mit der festen Innenverzahnung (i9) eines Planetengetriebes kämmende Planetenrad (18) drehbar ge'agert ist und daß an den den Handgriff (8) tragenden, um einen durch Anschläge (9, 9', io) begrenzten kleinen Winkel einknickbaren Te*I (6) der Handkurbel ein Lenker (12) angeschlossen ist, der in der einen Drehrichtung die Kurbel über ein Gesperre (13) mit der Antriebswelle (17) unmittelbar kuppelt. während er durch das bei Umkehrung der Drehrichtung erfolgende Einknicken des den Handgriff (8) tragenden Kurbelteiles (6) das Gesperre (13) löst und so die Kupplung der Kurbel (6, 7) mit der Antriebswelle (17) über das Getriebe (18, 21, 2o, 16) ermöglicht.PATENT CLAIM: Reversing device for an alternating movement of aircraft parts, e.g. B. the retraction and extension of landing gear, depending on the Direction of rotation causing hand crank drive, in which the drive shaft in one Direction of rotation immediately, in the other via an automatically engaging Gear train is driven for the purpose of changing the gear ratio, characterized in that that the hand crank. divided by an articulation joint (5) and in this joint the planetary gear meshing with the fixed internal toothing (i9) of a planetary gear (18) is rotatably supported and that on the handle (8) carrying, by one through Stops (9, 9 ', io) limited small angle foldable Te * I (6) of the hand crank a handlebar (12) is connected to the crank in one direction of rotation a locking mechanism (13) directly couples to the drive shaft (17). while he's through the buckling of the handle (8) that occurs when the direction of rotation is reversed The crank part (6) releases the lock (13) and so does the clutch of the crank (6, 7) the drive shaft (17) via the gear (18, 21, 2o, 16).