DE715363C - Headlights - Google Patents

Description

Scheinwerfer Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welcher jedoch auch als stationäre Leuchte für Autobahnen o. dgl. verwendbar ist. Es ist bekannt, zur Beseitigung der Blendungsgefahr Scheinwerfer zu verwenden, bei welchen die Lichtaustrittsäffnung eines Kondensors mit kurzer Brennweite durch eine Objektivlinse langer Brennweite auf der zu beleuchtenden Straße abgebildet wird und vor dem Kondensor eine vom Führersitz aus verstellbare, undurchsichtige oder beschränkt ;durchsichtige Blende so angebracht ist, daß die obere, scharf ausgeprägte Grenze des ausgesandten Lichtbündels sich unter Augenhöhe entgegenkommender Wegebenutzer befindet. Dadurch wird eine Blendung anderer Wegebenutzer zuverlässig vermieden; es würde aber als lästig empfunden, daß der gesamte über Augenhöhe liegende Raum völlig dunkel bleibt. Abgesehen davon, daß sich der Lenker des Kraftfahrzeuges dadurch, insbesondere bei schnellem Fahren, unsicher fühlt, ist es unter Umständen auch tatsächlich nachteilig, wenn der Raum über Augenhöhe völlig dunkel bleibt, da die Verkehrszeichen an den Straßen bisher im allgemeinen über Augenhöhe angeordnet sind, von dem Licht der genannten Scheinwerfer also nicht getroffen werden können. Auch in anderen Fällen, z. B. auf baumbepflanzten Landstraßen, beim Durchfahren von Unterführungen usw., ist es unter Umständen wünschenswert, auch den Raum über Augenhöhe des Fahrzeuglenkers aufzuhellen.Headlight The invention relates to a headlight, in particular for motor vehicles, which can also be used as a stationary light for motorways or the like. Like. Can be used. It is known to eliminate the risk of glare headlights to use in which the light exit opening of a condenser with short Focal length through a long focal length objective lens on the street to be illuminated is shown and in front of the condenser an opaque one that can be adjusted from the driver's seat or limited; transparent diaphragm is attached so that the upper, sharply defined Limit of the emitted light beam below eye level of oncoming road users is located. This reliably prevents other road users from being dazzled; but it would be felt to be annoying that the entire space above eye level remains completely dark. Apart from the fact that the driver of the motor vehicle especially when driving fast, feels unsafe, it may actually be disadvantageous if the room remains completely dark above eye level, as the traffic signs on the streets have hitherto generally been arranged above eye level, from the light the headlights mentioned cannot be hit. Also in other cases, z. B. on tree-planted country roads, when driving through underpasses, etc., it may be desirable to include the space above the driver's eye level lighten.

Um bei Scheinwerfern dieser bekannten Art einerseits eine solche Aufhellung des Raumes über Augenhöhe zu ermöglichen, während die Blendung entgegenkommender Wegebenutzer vermieden wird, andererseits aber beim Fahren auf freier Strecke den vollen Lichtstrom durch die Abblendmittel nicht zu beeinträchtigen, wird bei ihnen gemäß- der Erfindung die vor der Lichtaustrittsöffnung des Kondensars befindliche Blende streifenförmig ausgebildet und so angeordnet, daß sie in Wirkungsstellung in den Raum oberhalb der Augenhöhe entgegenkommender Wegebenutzer volles Licht austreten läßt und daß sie um eine horizontale Achse bis in eine Endlage umklappbar ist, in der ihre Ebene parallel zu den von dem Kondensor ausgehenden Lichtstrahlen liegt. Da die Streifenblende aus sehr dünnem -Material hergestellt werden kann, behindert sie praktisch in dieser Lage den Strahlengang nicht, so daß das Lichtbündel ohne Störung austreten kann. Der Führer des Fahrzeuge hat somit die -Möglichkeit, solange kein Fahrzeug entgegenkommt, den gesamten Raum vor und über sich zu beleuchten. Sobald ein entgegenkommendes Fahrzeug sichtbar wird, kann er die die Blendung verursachende schmale Zone des Lichtbündels, welche in die Augenhöhe des Entgegenkommenden fällt, abblenden, behält aber dabei sowohl auf der Straße selbst als auch über der Augenhöhe des Entgegenkommenden noch die volle Lichtstärke, so daJ3 er mit unverminderter Geschwindigkeit weiterfahren kann.To such a brightening on the one hand in headlights of this known type Allow the room above eye level while the glare is oncoming Road users are avoided, but on the other hand when driving on open roads They will not impair full luminous flux through the dimming means According to the invention, the one located in front of the light exit opening of the condenser Aperture strip-shaped and arranged so that they are in Effective position in the room above eye level of oncoming road users allows full light to emerge and that it moves around a horizontal axis to an end position can be folded over, in which its plane is parallel to the plane emanating from the condenser Rays of light lies. Because the strip cover is made of very thin material can be, it practically does not obstruct the beam path in this situation, so that the light beam can exit without interference. The driver of the vehicle thus has the option, as long as there is no vehicle coming towards you, the entire space in front of and about to illuminate. As soon as an oncoming vehicle is visible, can he the narrow zone of the light beam causing the glare, which is at eye level of the oncoming falls, fade out, but retains it both on the road full light intensity even above the eye level of the oncoming person, so that he can continue driving at undiminished speed.

Gemäß der weiteren Erfindung weist die Streifenblende des so ausgebildeten Scheinwerfers noch die folgenden an sich bekannten -Merkmale einzeln oder gemeinsam auf: Die Blende ist aus polarisierendem Stoff hergestellt, sie ist, gegebenenfalls zusammen mit dem Kondensor, in senkrechter Richtung verschiebbar, und sie ist nach rechts unten oder in der -Titte nach unten schräg oder treppenförmig verbreitert.According to the further invention, the strip diaphragm has the thus formed Headlights still have the following known characteristics individually or together on: The diaphragm is made of polarizing fabric, it is, if necessary together with the condenser, can be moved in the vertical direction, and it is after widened at the bottom right or in the middle at an angle or in a stepped manner.

Bei Scheinwerfern anderer Bauart ist es bekannt, durch eine im Strahlengang befindliche streifenförmige Blende dauernd eine in Augenhölie etwa Entgegenkontlnender liegende Zone des Lichtbündels so auszublenden, daß über ihr die volle Lichtstärke erhalten bleibt. Diese Scheinwerfer geben also dauernd, auch wenn kein Fahrzeug entgegenkommt, ein Lichtbündel mit einer dunklen Zone. die besonders bei unebenen Straßen störend wirkt.In the case of other types of headlights, it is known to have one in the beam path located strip-shaped diaphragm permanently one in the eye socket about opposite contours hide the lying zone of the light beam so that the full light intensity above it preserved. So these headlights give off all the time, even when there is no vehicle coming towards you, a bundle of light with a dark zone. especially on uneven surfaces Roads disruptive.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes cler Erfindung ist in den Abbildungen dargestellt.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in Illustrations shown.

Das Licht der Lichtquelle i wird durch das beispielsweise aus einem Ellipsenspiegel 2 und einer kurzbrennweitigen Linse 3 bestellende Kondensorsystem nach der Objektivlinse q. gelenkt, und zwar werden die Brennweiten des Kondensorspiegels-2 und der Kondensorlinse 3 so gewählt, daß in der Ebene der Objektivlinse q. ein Bild des Glühdrahtes i der Glühlampe erzeugt -wird. Durch die Objektivlinse .1 -wird die Lichtaustrittsöffnung dieses Kondensorsystems auf der Straße abgebildet. In oder dicht vor der Öffnung des Kondensorsystems -befindet sich- die horizontal liegende streifenförmige Blende 5, die um eine beispielsweise mit ihrer unteren Kante zusammenfallende Achse 6 drehbar ist und .durch die Objektivlinse .1. scharf abgebildet -i ird, Das von der Obj ektivlilise .1 iin Raum --or dem Scheinwerfer entworfene Bild der .l,ondensoröffnung besteht in diesem Falle. wie Abb. 2 zeigt. aus einem kreisförmigen kleinen und stark beleuchteten Feld 3', das der Abbildung der Kondenserlinie 3 entspricht, und einem größeren, etwas weniger hellen kreisförmigen Feld 2' mit nach dein Rand zu abnehmender Helligkeit, das der Abbildung des Kondensorspiegels 2 entspricht. Aus dieser beleuchteten Fläche wird durch die Blende 5 nur ein waagerechter Streifen lierausgeblendet, der sich in Augenhöhe entgegenkommender Wegebenutzer befinden soll. Wird die Blende 5 in die in Abb. i punktiert angedeutete Lage, in welcher ihre Ebene parallel zum Strahlengang der Lichtquelle liegt, gedreht, so wird sie nunmehr als sehr dünne und daher kaum erkennbare Linie abgebildet, die nicht störend ist. Eventuell könnte die Blende gleichzeitig mit der Drehung um die Achse 6 aus der Brennebene der Linse d. herausbewegt werden, so daß die Abbildung dieser feinen Linie überdies noch unscharf wird. wodurch die Linie völlig verschwinden würde.The light from the light source i is made of, for example, a Elliptical mirror 2 and a short focal length lens 3 ordering condenser system after the objective lens q. steered, namely the focal lengths of the condenser mirror-2 and the condenser lens 3 selected so that in the plane of the objective lens q. a picture of the filament i of the incandescent lamp is generated. Through the objective lens .1 -will the light exit opening of this condenser system is shown on the street. In or right in front of the opening of the condenser system is the horizontal one strip-shaped panel 5, which coincides around a, for example, with its lower edge Axis 6 is rotatable and .through the objective lens .1. sharply depicted -i ird, that of the lens lilise .1 in the room --or the spotlight designed image of the .l, ondensor opening exists in this case. as Fig. 2 shows. from a circular small and strong illuminated field 3 ', which corresponds to the figure of the condenser line 3, and one larger, somewhat less bright circular field 2 'with decreasing towards your edge Brightness that corresponds to the image of the condenser mirror 2. Illuminated from this Area is faded out by the aperture 5 only a horizontal strip, the should be at eye level with oncoming road users. Will the aperture 5 in the position indicated by dotted lines in Fig. I, in which its plane is parallel to the The light source's beam path is rotated, so it is now considered to be very thin and therefore barely noticeable line shown, which is not disturbing. Possibly could the diaphragm simultaneously with the rotation about the axis 6 from the focal plane of the lens d. be moved out, so that the image of this fine line is still blurred will. which would make the line disappear completely.

Bei der dargestellten Ausführungsform, bei welcher die Drehachse 6 mit der unteren Kante der Blende 5 zusammenfällt, bleibt bei der Drehung der Blende 5, da infolge des Projektionsprinzips die untere Kante der Blende als obere Kante abgebildet wird, die Höhenlage der oberen Grenze des von der Blende erzeugten Schattenraumes 5' unverändert. Der Fahrzeuglenker hat daher die -Möglichkeit. durch geringere oder stärkere Verdrehung der Streifenblende 5 um die Achse 6 die untere Grenze des Schattenraumes gerade so weit zu senken, daß entgegenkommende Wegebenutzer nicht mehr geblendet werden, -während div volle Intensität des Scheinwerfers sowohl auf der Straße, unterhalb der Augenhöhe als auch im Raum oberhalb derselben erhalten bleibt. Umgekehrt könnte die Drehachse der Streifenblende auch finit der oberen Kante der Blende 5 zusammenfallen. In diesem Falle würde dann die untere Grenze des Schattenraumes 3' bei der Drehung der Blende ihre Lage beibehalten. und der Fahrzeuglenker könnte die obere Grenze so weit heben, daß eine Blendung vermieden wird. Die Drehachse könnte schließlich auch in der 'Titte der Streifenblende liegen, wobei dann bei Drehung der Blende die beiden Grenzen -des Schattenraumes sich einander von oben .und unten nähern -würden. Erforderlichenfalls kann auch die Blende bzw. das ganze Kondensorsystem zusammen finit der Blende 5 in senkrechte Richtung verschiebbar oder einstellbar gemacht werden. was insbesondere den Vorteil hat, daß bei verschiedener Belastung des Wagens und beim Durchfahren von Steigungen und Gefällen der Schattenraum 5' stets in die zur Vermeidung von Blendung erforderliche Höhenlage gebracht werden kann.In the embodiment shown, in which the axis of rotation 6 coincides with the lower edge of the diaphragm 5 remains with the rotation of the diaphragm 5, because, due to the projection principle, the lower edge of the screen acts as the upper edge is mapped, the height of the upper limit of the shadow space created by the diaphragm 5 'unchanged. The vehicle driver therefore has the option. by lesser or greater rotation of the strip diaphragm 5 about the axis 6 the lower limit of the shadow space to lower just enough that oncoming road users are no longer blinded be, -during div full intensity of the headlights both on the street, below the eye level as well as in the space above the same is maintained. Could the other way round the axis of rotation of the strip diaphragm also finite coincide with the upper edge of the diaphragm 5. In this case the lower limit of the shadow space would then be 3 'during the rotation the diaphragm maintain their position. and the vehicle operator could set the upper limit Lift it far enough to avoid glare. The axis of rotation could eventually also lie in the 'Titte of the strip diaphragm, then when turning the diaphragm the two borders of the shadow space approach each other from above and below -would. If necessary, the diaphragm or the entire condenser system can also be used together finitely the diaphragm 5 displaceable or adjustable in the vertical direction be made. which has the particular advantage that with different Load on the car and the shadow space when driving up and down gradients 5 'must always be brought to the height required to avoid glare can.

Weicht die Höhe des Scheinwerfers über dein Böden, wie dies bei Kraftfahrzeugen häufig der Fall ist, wesentlich von der Augenhöhe ab, so ist es nicht möglich, den Schattenstreifen so zu legen, daß er sich für jede Entfernung in der Augenhöhe der Lenker entgegenkommender Fahrzeuge befindet. Es ist zwar praktisch möglich, den Schattenstreifen so zu legen, daß er auf große und mittlere Entfernungen sich in der richtigen Höhenlage befindet, bei sehr geringer Entfernung des entgegenkommenden Fahrers vom Scheinwerfer wird jedoch, wie ohne weiteres einzusehen, der Winkelabstand rasch größer, so daß seine Augen schließlich sich oberhalb deroberen Begrenzungsebene des Schattenraumes befinden werden. Dies dürfte im allgemeinen unbedenklich sein, da _ sich dann die Fahrzeuge schon in so geringem Abstand voneinander befinden, daß sich die Augen des entgegenkommenden Fahrers seitlich außerhalb des Lichtkegels befinden. Sollte aber der Lichtkegel eine große Seitenstreuung haben, so daß die Gefahr besteht. daß eine Blendung durch den über dem Schattenraum liegenden Teil des Lichtkegels entsteht, so könnte dem dadurch vorgebeugt werden, daß die untere Kante der Blende 5, welche der oberen Begrenzung des Schattenraumes 5' entspricht, so nach links unten schräg oder stufenförmig herabgezogen wird, daß die obere Kante des Schattenraumes 5' nach links oben entsprechend schräg oder treppenförmig ansteigt.The height of the headlight deviates from the floor, as is the case with automobiles This is often the case, significantly from eye level, so it is not possible to do that To lay shadow strips so that it is at eye level for every distance Driver of oncoming vehicles is located. While it is practically possible that To lay shadow strips so that it is in at the correct altitude, at a very short distance from the oncoming one However, as is readily apparent, the angular distance between the driver and the headlight is grows rapidly so that his eyes are finally above the upper boundary plane of the shadow space. This should be generally harmless, because the vehicles are then already at such a small distance from each other, that the eyes of the oncoming driver are to the side outside of the light cone are located. But if the light cone has a large side spread, so that the There is danger. that a glare from the part lying above the shadow space of the light cone arises, this could be prevented by the fact that the lower Edge of the screen 5, which corresponds to the upper limit of the shadow space 5 ', is pulled down obliquely or in steps to the left below, that the upper edge of the shadow space 5 'to the top left accordingly rises obliquely or in a stepped manner.

Auf Straßen mit nicht einwandfrei ebener Straßendecke ist es insbesondere bei kleinen und leichteren Wagen möglich, daß durch Schaukelbewegungen des Wagens der Lichtkegel sich so stark auf und ab bewegt, daß entgegenkommende Fahrer zeitweise geblendet werden. In diesem Fall würde es erforderlich sein, durch die vorgesehene Verschiebung der Streifenblende die untere Grenze des Schattenraumes 5' so tief zu legen, daß eine Blendung durch das intensive Kernlichtbündel 3' nicht mehr eintreten kann. Es wäre dann aber immer noch eine Blendung durch den oberhalb des Schattenraumes liegenden Teil des Lichtbündels möglich. Lm dem vorzubeugen, kann die Streifenblende in der Mitte einen sich nach abwärts erstreckenden, schräg oder treppenförmig ansteigenden Ansatz erhalten, welcher die Wirkung hat, daß die Grenze des durch die Blende erzeugten Schattenraumes in der Mitte höher liegt als an den Seiten. Abb. 3 zeigt beispielsweise eine Ausführungsform, bei welcher durch einen dreieckigen Ansatz in der Mitte der Streifenblende an den horizontal liegenden streif enförmigenSchattenraum 5' sich nach oben ein dreieckiger Schattenraum T anschließt. Diese Verbreiterung des Schattenraumes in der Mitte wirkt deshalb nicht störend, weil im allgemeinen über der Straßenmitte keine Gegenstände vorhanden sind, die durch den Scheinwerfer be-Icuchtet werden können, an den Seiten aber, wo sich die zu beleuchtenden Alleebäume, Verkehrszeichen usw.befinden, dievolle Lichtstärke erhalten bleibt.It is especially important on roads with a poorly level surface with small and lighter wagons this is possible due to rocking movements of the wagon the light cone moves up and down so strongly that oncoming drivers at times be blinded. In this case it would be required by the intended Shifting the strip diaphragm the lower limit of the shadow space 5 'so deep to put that a glare from the intense core light beam 3 'no longer occur can. But then it would still be a glare from the space above the shadow lying part of the light beam possible. The strip cover can prevent this in the middle one that extends downwards, rises obliquely or in steps Approach obtained, which has the effect that the limit of the generated by the diaphragm Shadow space is higher in the middle than on the sides. For example, Fig. 3 shows an embodiment in which by a triangular approach in the middle of the Strip diaphragm to the horizontally lying strip-shaped shadow space 5 ' a triangular shadow space T connects to the top. This broadening of the shadow space in the middle is therefore not disturbing because it is generally above the middle of the street there are no objects that are illuminated by the headlight can, but on the sides, where the trees to be illuminated are, traffic signs etc., the full light intensity is maintained.

Selbstverständlich kann die beschriebene Einrichtung außer bei einem kombinierten Spiegel- und Linsenkondensor, wie in der Abbildung gezeigt, auch bei Systemen mit Spiegelkondensor oder mit Linsenkondensor allein, wie überhaupt bei allen Scheinwerfersystemen, die mit einer abbildenden Optik versehen sind, verwendet werden.Of course, the device described can except for one combined mirror and lens condenser, as shown in the figure, also for Systems with mirror condenser or with lens condenser alone, as in general used in all headlight systems that are provided with imaging optics will.

Gegebenenfalls kann die Streifenblende anstatt aus undurchsichtigem Material auch aus beschränkt durchsichtigem, z. B. gefärbtem Material (Gelbfilter) oder aus einem Material bestehen, durch das das Licht des Scheinwerfers polarisiert wird. Bei Verwendung eines Polarisationsfilters kann auf die Verdrehbarkeit der Streifenblende verzichtet werden, so daß in der Augenhöhe der Entgegenkommenden stets polarisiertes Licht vorhanden ist, vor welchem sich die Entgegenkommenden durch Verwendung von Brillen oder Windschutzscheiben aus polarisierendem Material schützen können, während unter und über Augenhöhe der Entgegenkommenden die ungeschwächte Intensität des Scheinwerfers zur Beleuchtung der Straßenoberfläche und bzw. Raumes über der Straße erhalten bleibt.If necessary, the strip diaphragm can be used instead of opaque Material also made of limited transparent, e.g. B. colored material (yellow filter) or made of a material that polarizes the light from the headlamp will. When using a polarization filter, the rotatability of the Strip diaphragm are dispensed with, so that at eye level of the oncoming polarized light is always present, in front of which the oncoming ones are by using glasses or windshields made of polarizing material can protect while below and above eye level of the oncoming the undeatened Intensity of the headlight for illuminating the road surface and / or space is preserved across the street.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Scheinwerfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welchem eine Objektivlinse langer Brennweite die Lichtaustritts5ffnung eines Kondensors von hiergegen kurzer Brennweite abbildet und bei welchem vor der Kondensoröffnung eine vom Führersitz aus verstellbare undurchsichtige oder beschränkt durchsichtige Blende sich befindet, die in Wirkungsstellung den Lichtstrom in Augenhöhe entgegenkommender Wegebenutzer abblendet, eine Blendung eines Gegenfahrers also verhindert, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende als Streifen ausgebildet und so an. geordnet ist, daß sie in Wirkungsstellung in den Raum oberhalb der Augenhöhe Entgegenkommender volles Licht austreten läßt, so daß z. B. über Augenhöhe des Fahrers befindliche Verkehrszeichen angestrahlt werden, und dafs der Blendstreifen um eine horizontale Achse bis in eine Endlabe umklappbar ist, in welcher seine Ebene parallel zu den aus dem Kondensor austretenden Lichtstrahlen liegt. : PATENT CLAIMS: i. Headlights, especially for motor vehicles, in which an objective lens with a long focal length depicts the light exit opening of a condenser with a short focal length and in which there is an opaque or partially transparent diaphragm in front of the condenser opening which can be adjusted from the driver's seat and which, when in the active position, blocks out the light flux at eye level for oncoming traffic users , a glare of an opposing driver thus prevented, characterized in that the screen is designed as a strip and so on. is arranged that it can escape full light in the active position in the room above eye level oncoming, so that z. B. traffic signs located above the driver's eye level are illuminated, and that the anti-glare strip can be folded around a horizontal axis into an end lobe in which its plane is parallel to the light rays emerging from the condenser. : 2. Scheinwerfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifenblende aus polarisierendem Stoff besteht. 2. Headlights according to claim i, characterized in that the strip diaphragm is made of polarizing Substance is made. 3. Scheinwerfer nach Anspruch i oder , dadurch gekennzeichnet. daß die Streifenblende, gegebenenfalls zusammen mit dein Kondensor, in senkrechter Richtung verschiebbar ist. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet. daß die Streifenblende nach rechts unten oder in der Mitte nach unten schräg oder treppenförmig verbreitert ist.3. Headlight according to claim i or, characterized. that the strip diaphragm, possibly together with your condenser, in a vertical direction is movable. Headlight according to one of Claims 1 to 3, characterized. that the strip diaphragm to the bottom right or down in the middle is angled or is widened in a stepped shape.