DE714333C - Flying boat with a height-adjustable engine - Google Patents

Description

Flugboot mit höhenversetzbarem Triebwerk Die Erfindung bezieht sich auf ein Flugboot mit im Flugbetriebe vorzunehmender Höhenversetzung .der Triebwerke in bezug auf das Boot gemäß Patent 7o9962.Flying boat with a height-adjustable engine The invention relates on a flying boat with a height adjustment of the engines that has to be carried out during flight operations in relation to the boat according to patent 7o9962.

Der durch das Hauptpatent geschütztem Einrichtung liegt die Aufgabe zugrunde, die Motoren ohne Beeinträchtigung der an sich erreichbaren Flugleistungen und Flugeigenschaften des Bootes so anzuordnen, daß die Luftschrauben spritzwasserfrei arbeiten.-Der wesentliche Erfindungsgedanke nach dem Hauptpatent besteht darin, daß das mit den Motoren fest verbundene Tragwerk im Flugbetrieb höhenversetzbar, gegebenenfalls zusätzlich um eine Querachse schwenkbar rund in Richtung der Flügeltiefe verschiebbar ist.The institution protected by the main patent has the task based on the engines without impairing the flight performance that can be achieved and to arrange the flight characteristics of the boat in such a way that the propellers are splash-free work.-The essential idea of the invention according to the main patent is that the structure permanently connected to the motors can be adjusted in height during flight operations, optionally also pivotable about a transverse axis around in the direction of the wing chord is movable.

Die vorliegende Erfindung stellt .eine weitere Ausbildung des Erfindungsgedankens des oben bezeichneten Hauptpatents dar, indem sie eine Lösung der Aufgabe anstrebt, die erheblichen, infolge der bei Start und Landung unvermeidlichen Stöße und Massenkräfte auftretenden Beanspruchungen des Festigkeitsverbandes herabzusetzen.The present invention represents a further development of the inventive concept of the main patent referred to above, in that it strives for a solution to the problem, the considerable impacts and inertial forces that are unavoidable during take-off and landing to reduce the stresses occurring on the structural bond.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Verbindung von Rumpf- und Tragwerk federnd ,ausgebildet ist. Im besonderen wird hierbei die erfindungsgemäße Anordnung so getroffen, daß die Verbindung von Rumpf-und Tragwerk nur in ausgefahrenem Zustand des letzteren, also in Start- oder Landestellung, federnd ist. In eingefahrenem Zustand, .also in Schnellflugstellung, soll die Verbindung zwischen Rumpf- und Tragwerk z. B. infolge Verriegelung starr sein.This problem is solved in that the connection of the trunk and Structure is resilient, formed. In particular, the inventive Arrangement made so that the connection of the fuselage and supporting structure only in the extended position State of the latter, i.e. in take-off or landing position, is resilient. In retracted The connection between the fuselage and the wing should be in the state, i.e. in the high-speed flight position z. B. be rigid due to locking.

Die Federung zwischen dem Rumpf und dem Tragwerk wird vorteilhaft willkürlich blockierbar und in ihrer Dämpfung während des Fluges verstellbar ausgeführt. Das letztere ist beispielsweise bei Flüssigkeitsfederstreben durch Anordnung einer einstellbaren Umströmungsöffnung zu erreichen. Durch die einstellbare Dämpfung kann die Federung weitgehend der jeweiligen Belastung, wie sie z. B. durch den Seegang bedingt ist, ang ep:aßt werden.The suspension between the fuselage and the structure becomes advantageous Can be blocked at will and its damping is adjustable during flight. The latter is, for example, in the case of liquid spring struts by arranging a adjustable bypass opening. Through the adjustable Damping can largely be the suspension of the respective load, such as z. B. by the swell is conditioned, ang ep: be ate.

Bei der Verwendung hydraulisch betätigter Bewegungseinrichtungen für die schwenkbar.;: Anlage bildet man vorteilhaft die Betätigungsglieder so aus, daß sie im ausgefahrenen Zustand des Tragwerkes bzw. Triebwerkes als Flüssigkeitsdruckfederstreben dienen.When using hydraulically operated movement devices for the pivotable.;: System, the actuators are advantageously designed so that they in the extended state of the structure or engine as fluid pressure spring struts to serve.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch .dargestellt. Die Zeichnung zeigt ein Flugboot, dessen höhenversetzbares, mit den Triebwerken 3 fest verbundenes Tragwerk 2 mittels parallelogrammartig verschwenkbarer Baldachinstreben 4 am Rumpf i angeschlossen ist. Als Antrieb für die Tragwerkverschwenkung ist eine längenveränderliche, hydraulisch verstellbare Strebe 5 vorgesehen, deren Lage mit dem Verlauf der einen Diagonale des durch die Baldachinstrehen gebildeten Parallelogramms übereinstimmt. In der :ausgefahrenen Stellung des Tragwerkes wirkt diese Strebe 5 wie eine Flüssigkeitsdruckfederstrebe, so daß also das Tragwerk 2 in bezug auf den Rumpf i federnd angeschlossen ist. Wird die Strebe. 5 blockiert, so wirkt sie als- normale Druck-oder Zugstrebe; Rumpf i und Tragwerk 2 sind starr miteinander verbunden. In der Zeichnung sind Rumpf, Tragwerk und Triebwerk des Flugbootes mit schwach ausgezogenen Linien in Schnellflugstellung dargestellt. Mit gestrichelten Linien ist die Lage von Tragwerk und Triebwerk in bezug auf den Rumpf . in Ausfahrstellung eingezeichnet.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing .shown. The drawing shows a flying boat, its height adjustable, with the Engines 3 firmly connected structure 2 by means of a parallelogram-like pivotable Canopy struts 4 is connected to the fuselage i. As a drive for the pivoting of the supporting structure a variable-length, hydraulically adjustable strut 5 is provided, whose Position with the course of one diagonal of the one formed by the canopy strings Parallelogram. In the: extended position of the structure acts this strut 5 like a fluid pressure spring strut, so that the supporting structure 2 with respect to the fuselage i is resiliently connected. Will the strut. 5 blocked, So it acts as a normal compression or tension strut; Fuselage i and structure 2 are rigid connected with each other. The drawing shows the hull, structure and engine of the flying boat shown with faint lines in high-speed flight position. With dashed Lines is the position of the wing and the engine in relation to the fuselage. in extended position drawn.

Mit stark ausgezogenen Linien ist die Lage der hydraulisch verstellbaren Strebe in Schnellflugstellung, mit stark gestrichelten Linien in Start- bzw. L andestellung angedeutet.The position of the hydraulically adjustable ones is shown in bold lines Strive in the high-speed position, with strongly dashed lines in the take-off or landing position indicated.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Flugboot mit im Flugbetrieb vorzunehmender Höhenversetzung der mit dem Tragwerk fest verbundenen Triebwerke nach Patent 7o6 962, gekennzeichnet durch eine federnde Verbindung von Rumpf und Tragwerk. PATENT CLAIMS: i. Flying boat with height offset to be carried out during flight operations of the engines firmly connected to the structure according to patent 7o6 962 thanks to a resilient connection between the fuselage and the structure. 2. Flugboot nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Federung ein-und ausschaltbar und ihre Dämpfung während des Fluges einstellbar ist. 2. Flying boat according to claim i, characterized in that the suspension can be switched on and off and its damping is adjustable during flight. 3. Flugboot nach Anspruch i oder a, dadurch gekennzeichnet, daß hei hydraulisch betätigter Versetzungseinrichtung der schwenkbaren Anlage die längenänderbaren Glieder als Druckfederstreben benutzbar sind.3. Flying boat according to claim i or a, characterized characterized in that the hydraulically operated displacement device of the pivotable Plant the length-adjustable links can be used as compression spring struts.