DE7105886U - Articulated joint for the steerable connection of a motor vehicle with a road roller - Google Patents
Articulated joint for the steerable connection of a motor vehicle with a road rollerInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
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Description
Wilhelm Weller Herstellung und Vertrieb von Straßen-Walzen GmbliWilhelm Weller Manufacture and sale of road rollers Gmbli
4ooo Düsseldorf, Theodorstrasse 96-I024ooo Düsseldorf, Theodorstrasse 96-I02
KnickgelenkArticulated joint
Die Erfindung betrifft ein Knickgelenk für die lenkbare Verbindung eines Motorfahrzeuges mit einer Straßenwalze. Derartige Knickgelenke sind bekannt; sie bestehen aus einem am Tragrahmen des Motorfahrzeuges angeordneten Gelenkbolzen, auf dem unter Zwischenschaltung mindestens einer Lagerbuchse ein Tragrohr abgestützt und dreh? bar gelagert ist, das mit dem Rahmen dei· Straßenwalze verbunden ist.The invention relates to an articulated joint for the steerable connection a motor vehicle with a road roller. Such articulations are known; they consist of one on the support frame of the motor vehicle arranged hinge pin, on which a support tube is supported with the interposition of at least one bearing bush and rotates? is mounted bar, which is connected to the frame of the road roller.
Der wesentliche Nachteil dieser bekannten Knickgelenke besteht darin, daß der Verschleiß der Lagerbuchsen stark zunimmt, sobald ein bestimmtes Spiel in der Lagerung des Knickgelenkes überschritten wird. Diese Tatsache ergibt sich daraus, daß das Knickgelenk sehr hohen Belastungen und Stößen ausgesetzt ist, die sich juieht nur ;.. aus dem Fahrbetrieb, sonr* <- η auch aus der ständigen Rüt te !bewegung der mit einem Vibrationsantrieb versehenen Straßenwalze ergeben. Es ist deshalb bei der bekannten Konstruktion unbedingt erforderlich, daß das Knickgelenk in kürzeren Zeitabständen hinsichtiiehbdes vorhandenen Lagerspieles überprüft und das Lagerspiel nachgestellt wird.The main disadvantage of these known articulated joints is that the wear on the bearing bushes increases sharply as soon as a certain game in the mounting of the articulated joint is exceeded. This fact arises from the fact that the articulation joint very is exposed to high loads and shocks, which only needs to be done; .. from the driving operation, but also from the constant vibration the road roller provided with a vibration drive. It is therefore absolutely necessary with the known construction, that the articulation is present at shorter intervals Bearing clearance is checked and the bearing clearance is readjusted.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Knickgelenk der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, das unabhängig von der Aufmerksamkeit und Sorgfalt des Wartungspersonals eine selbsttätige Nachstellung des aufgrund von Verschleiß auftretenden Lagerspiels besitzt.The invention is based on the object of an articulated joint of the initially to create the type described, independent of the attention and care of the maintenance staff, an automatic readjustment the bearing play that occurs due to wear.
Zur Cösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung vorgeschlagen, die formschlüssig am Tragrohr anliegende Lagerbuchse axial beweglich aufTo solve this problem, the invention proposes that form-fitting bearing bushing on the support tube so that it can move axially
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den Gelenkbolzen aufzuschieben und durch eine Tellerfeder in Achsrichtung zu belasten. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Tellerfeder zwischen einer an der- Lagerbuchse anliegenden Stützscheibe und einer Druckscheibe angeordnet, die mittels Schrauben an dem Gelenkbolzen befestigt wird.slide on the hinge pin and load it in the axial direction with a disc spring. According to another feature of the invention the disc spring is arranged between a support disc resting against the bearing bush and a pressure disc, which by means of Screws is attached to the hinge pin.
Mit dem Vorschlag der Erfindung ergibt sich ein Knickgelenk, dessen Tellerfeder aufgrund ihrer Vorspannung selbsttätig ein durch Verschleiß auftretendes Lagerspiel nachstellt, so daß der sich bei größerem Lagerspiel einstellende erhöhte Verschleiß der Lagerbuchsen verhindert wird. Hierdurch ergibt sich nicht nur eine längere Lebensdauer der Verschleißteile des Knickgelenkes, sondern auch eine Verringerung der durchzuführenden Wartungs- und Reparaturarbeiten.With the proposal of the invention there is an articulated joint, the Due to its bias, the disc spring automatically adjusts a bearing play that occurs due to wear, so that the Increased bearing clearance causing increased wear on the bearing bushes is prevented. This not only results in a longer service life for the wear parts of the articulated joint, but also a Reduction of the maintenance and repair work to be carried out.
Für eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Knickgelenkes wird mit der Erfindung schließlich vorgeschlagen, das Tragrohr mit Tragarmen zu versehen, die Jeweils mittels eines Kippbolzens an einer Lagergabel am Rahmen der Walze kippbar befestigt sind. Hierdurch wird auf einfache Weise neben der um die Längsmittelachse drehbaren Lagerung eine um eine waagerechte Achse kippbare Aufhängung der Straßenwalze am Motorfahrzeug erreicht. Das Motorfahrzeug besteht vorzugsweise aus einem einachsigen Zugteil; die Straßenwalze besitzt in der Regel eine mit einer Vibrationseinrichtung versehene Bandage. Beide Fahrzeugteile sind über das Knickgelenk miteinander verbunden und können mittels einer Lenkvorrichtung aus der gestreckten in eine abgewinkelte Lage zueinander gebracht werden.For a preferred embodiment of the articulated joint according to the invention is finally proposed with the invention to provide the support tube with support arms, each by means of a tilting bolt are tiltably attached to a bearing fork on the frame of the roller. This is in a simple manner in addition to the about the longitudinal center axis rotatable mounting achieved a tiltable about a horizontal axis suspension of the road roller on the motor vehicle. The motor vehicle preferably consists of a single-axle pulling part; the road roller usually has a bandage provided with a vibration device. Both parts of the vehicle are on the articulated joint connected to one another and can be brought from the stretched to an angled position to one another by means of a steering device.
Auf der Zeichnung ist ein Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Knickgelenk dargestellt.The drawing shows a longitudinal section through an inventive Articulated joint shown.
Das Knickgeienk besteht aus einem am Tragrahmen 1 des Motorfahrzeuge! mittels eines Flanschansatzes 2a angeschweißten Gelenkbolzen 2,auf dem unter Zwischenfügung von Lagerbuchsen 3 ein Tragrohr 4 abgestützt und drehbar gelagert ist, das mit dem Rahmen 8 der Straßenwalze verbunden ist. Die Verbindung besteht aus zwei Tragarmen 5, die sich gegenüberliegend am Tragrohr 4 angeschweißt sind und überThe Knickgeienk consists of one on the support frame 1 of the motor vehicle! hinge pin 2 welded on by means of a flange attachment 2a supported by a support tube 4 with the interposition of bearing bushes 3 and is rotatably supported, which is connected to the frame 8 of the road roller. The connection consists of two support arms 5, which are welded opposite to the support tube 4 and over
Kippbolzen 6 Jeweils an einer Lagergabel 7 des Rahmens 8 kippbar gelagert sind.Tilting bolt 6 each tiltable on a bearing fork 7 of the frame 8 are stored.
Die formschlüssig am Tragrohr 4 anliegenden Lagerbuchsen 3 sind axial freibeweglich auf den Gelenkbolzen 2 aufgeschoben. Sie werden axial in Richtung auf den Flanschansatz 2a des Gelenkbolzens 2 durch eine Stützscheibe 9 belastet,die unter der Federkraft einer Tellerfeder Io steht. Diese Tellerfeder Io ist zwischen der Stützscheibe und einer Druckscheibe 11 angeordnet, welche mittels Schrauben 12 an einem Fortsatz 2b des Gelenkbolzens 2 befestigt ist. Der Einbau der Tellerfeder Io erfolgt derart, daß diese unter Vorspannung steht und somit ständig über die Stützscheibe 9 eine in axialer Richtung wirkende Kraft auf die Lagerbuchsen 3 ausübt.The bearing bushes 3 resting positively on the support tube 4 are pushed axially freely on the hinge pin 2. You will be axially in the direction of the flange 2a of the hinge pin 2 loaded by a support disk 9, which is under the spring force a plate spring Io stands. This plate spring Io is between the Arranged support disk and a pressure disk 11, which is fastened to an extension 2b of the hinge pin 2 by means of screws 12 is. The installation of the plate spring Io is carried out in such a way that this under There is a preload and thus constantly exerts a force acting in the axial direction on the bearing bushes 3 via the support disk 9.
Das voranstehend beschriebene Knickgelenk gestattet sowohl eine Verdrehung zwischen Tragrahmen 1 des Motorfahrzeuges und Rahmen 8 der Straßenwalze um die Längsmittelachse des Gelenkbolzens 2, als auch eine Kippbewegung des Rahmens 8 um eine waagerechte Achse, die durch die Längsmittellinie der Kippbolzen 6 dargestellt wird. Wenn aufgrund der hohen Belastungen des Knickgelenkes in axialer Richtung Verschleiß an den Lagerbuchsen 3 auftritt, bewirkt die Tellerfeder Io ein selbsttätiges Ausschalten eines Axialspieles, da sie ständig die Stützscheibe 9 in axialer Richtung nachstellt. Durch das Ausschalten Jeglichen axialen Spiels wird nicht nur der mit zunehmendem Spiel anwachsende Verschleiß verhindert,sondern auch die Zeit für erforderlicne Wartungs- und Reparaturarbeiten herabgesetzt.The articulated joint described above allows both a rotation between the support frame 1 of the motor vehicle and the frame 8 the road roller around the longitudinal center axis of the hinge pin 2, as well as a tilting movement of the frame 8 around a horizontal axis, which is represented by the longitudinal center line of the tilt pin 6. If due to the high loads on the articulation joint in an axial direction Direction wear occurs on the bearing bushes 3, causes the Disk spring Io automatically switches off an axial play, since it constantly readjusts the support disk 9 in the axial direction. By switching off any axial play, not only is wear and tear, which increases with increasing play, prevented, but also also reduces the time required for maintenance and repair work.
Bezugsziffernliste:List of reference numerals:
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717105886 DE7105886U (en) | 1971-02-17 | 1971-02-17 | Articulated joint for the steerable connection of a motor vehicle with a road roller |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19717105886 DE7105886U (en) | 1971-02-17 | 1971-02-17 | Articulated joint for the steerable connection of a motor vehicle with a road roller |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE7105886U true DE7105886U (en) | 1971-06-16 |
Family
ID=6619038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19717105886 Expired DE7105886U (en) | 1971-02-17 | 1971-02-17 | Articulated joint for the steerable connection of a motor vehicle with a road roller |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE7105886U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3316128A1 (en) * | 1983-05-03 | 1984-11-08 | Gebrüder Holder GmbH & Co, 7430 Metzingen | Trailing device for agricultural tractor vehicles |
DE4211110A1 (en) * | 1992-04-03 | 1993-10-07 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Central swivel for optimal ground adaptation of front implements on agricultural tractors |
-
1971
- 1971-02-17 DE DE19717105886 patent/DE7105886U/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3316128A1 (en) * | 1983-05-03 | 1984-11-08 | Gebrüder Holder GmbH & Co, 7430 Metzingen | Trailing device for agricultural tractor vehicles |
DE4211110A1 (en) * | 1992-04-03 | 1993-10-07 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Central swivel for optimal ground adaptation of front implements on agricultural tractors |
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