DE707112C - Trolley for transporting aircraft parts, e.g. Wings - Google Patents

Description

Es sind bereits Wagen zum Befördern von Flugzeugteilen, z. B. Tragflächen, bekanntgeworden, die mit einem rahmenartig ausgebildeten und zum Flachlegen auf dem Wagengestell um eine Längsachse drehbar gelagerten Flachträger ausgerüstet sind, an dem beiderseits je eine Tragfläche angeschlagen werden kann. Die bisher zu derartigen Wagen gebräuchlichen Einrichtungen, um dasThere are already trolleys for transporting aircraft parts, e.g. B. wings, become known, those with a frame-like design and rotatable about a longitudinal axis for laying flat on the carriage frame mounted flat girders are equipped with a wing attached on both sides can be. The devices that have been used to date for such wagons to

to Flachlegen der Tragflächen zu bewirken, waren aber sehr umständlich und stellten sich in der Praxis als nicht brauchbar heraus, da die Parallelschaltung des Antriebes für beide Trägerenden von einer Seite aus ausging und die Übertragung infolge der großen Entfernung und der dadurch bedingten Wellenlänge für das Übertragungsmittel eine Verdrehung bzw. ein Verecken des Antriebsmittels und auch des Flachträgers eintrat. to cause the wings to flatten, but were very cumbersome and turned out to be in practice as not usable because the parallel connection of the drive for both Beam ends started from one side and the transmission as a result of the great distance and the resulting wavelength for the transmission means a twist or the drive means and also the flat support were blocked.

Der Ubelstand der bekannten Förderwagen wird durch die vorliegende Erfindung dadurch vermieden, daß der Flachträger an einer der Längsseiten mit seinen Enden sowie mit an ihm angreifenden Stützhebeln auf je einem Segmentrollenwagen befestigt ist, die in zwei fest mit dem Wagengestell verbundenen Segmenten bewegbar sind. Die Schenkel des als l)-förmiger Rahmen ausgebildeten Flachträgers sind auf dem Segmentrollenwagen gelagert. Der Längsträger ist im Innern des U-förmigen Rahmens mit Rollenbahnen ausgestattet, in denen Freiträger zum Anschlagen und Halten der Tragflächen u. dgl. verschiebbar gelagert sind. Die Rollenfreiträger sind fernrohrartig in ihrer Länge verstellbar.The drawback of the known trolleys is thereby overcome by the present invention avoided that the flat carrier on one of the longitudinal sides with its ends and with supporting levers acting on it each a segment roller carriage is attached, which are firmly connected to the carriage frame in two Segments are movable. The legs of the l) -shaped frame Flat beams are stored on the segment roller carriage. The side member is inside the U-shaped frame with Roller conveyors equipped with cantilever beams for attaching and holding the wings and the like. Are slidably mounted. The roller cantilevers are telescope-like in their Adjustable length.

Weiter sind die Rollenfreiträger derart beschaffen, daß sie Haltekreuzstücke aufnehmenFurthermore, the roller cantilevers are designed in such a way that they receive holding cross pieces

können, um die Tragflächen an den Flanschen für die Tragflächenmotoren mit dem Kreuzstück verbinden zu können.can attach the wing to the flanges for the wing motors with the cross piece to be able to connect.

Um den Flachträger herunterklappen zu können, daß er sich in das Untergestell des Wagens hineinlegt und den Wagen in einen Plateauwagen verwandelt, weist der mit dem Segmentrollenwagen in Verbindung stehende Stützhebel oder die Strebe am anderen Ende ίο eine Mutter auf, die sich auf einer Spindel in den Schenkeln des U-förmigen Flachträgers bewegt. Der Wagen kann außerdem noch in bekannter Weise mit einem oder mehreren Drehkranen zum Aufladen der Flächen und sonstigen Flugzeugbauteile bzw. zur Ausführung sonstiger Montagearbeiten ausgerüstet sein.In order to be able to fold down the flat carrier that it is in the underframe of the Puts the car in it and transforms the car into a platform car, the one with the Segment roller carriage related support levers or the strut at the other end ίο a nut on which is on a spindle in the legs of the U-shaped flat beam emotional. The car can also be used in a known manner with one or more slewing cranes for loading the surfaces and other aircraft components or equipped to carry out other assembly work be.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in 16 iVbbildungen dargestellt. An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing in 16 illustrations.

An den Stirnseiten des Fahrgestelles, das aus den Rädern 1 und den Trägern 2 besteht (Abb. ι bis 5), sitzen Segmentstücke 3, deren Querschnitt U-förmig (Abb. 10 und 11) ist. In ihnen laufen Segmentrollenwagen, die aus der segmentartigen Zahnstange 4 und den Führungsrädern 5 (Abb. 6, 7, 8, 10 und 11) bestehen. Die Verzahnungen der beiden Segmentrollenwagen 4 greifen sowohl in die Zähne der Ritzel 6 als auch in die Zähne der Ritzel 7 ein, die miteinander durch Kegelräder 8, 9 und Wellen 10 gekuppelt sind. Die Kupplung ist derart, daß sich die Zahnritzel 6 bzw. 7 im gleichen Sinne drehen. Die beiden Ritzel 6 und 7 bewegen jedes für sich den Segmentrollen wagen um ein bestimmtes Stück. In der Mittelstellung des Segmentrollenwagens im Segment 3 stehen beide Ritzel 6 und 7 mit dem Segmentrollemvagen 4 4» in Eingriff. Diese Anordnung ist mit Rücksicht auf die begrenzte Baulänge des Segmentrollenwagens 4 gewählt. Die Ritzel 6 und 7 sitzen auf Wellen 11. Eine dieser Wellen 11 verbindet die Ritzel auf beiden Stirnseiten des Wagens, so daß sämtliche Räder 6 und 7 zwangsläufig gekuppelt sind. Die Wellen endet in einem Vierkant 12, auf den eine Kurbel zum Drehen aufgesteckt werden kann. An den beiden Segmentrollenwagen 4 ist der U-förmige Flachträger zum Anschlag der Flugzeugtragflächen befestigt. Sein Aufbau und seine Befestigung am Segmentrollenwagen 4 geht aus den Abb. 6 bis 11 hervor. Der U-förmige Flachträger besteht aus einem Längsträger 13 und den beiden teleskopartig auseinanderziehbaren zweiteiligen Schenkeln 14, 15. Der eine Teil 14 steht unmittelbar mit dem Längsträger 13 in Verbindung. Der zweite Teil 15 ist am Wagen 4 drehbar auf der Welle 16 angeordnet. Der Teil 15 und damit der gesamte Flachträger wird außerdem noch durch eine Strebe 17 gehalten. Das eine Ende der Strebe 17 ist an der Achse 18 drehbar am Segmentrollenwagen 4 befestigt. Das zweite Ende der Strebe sitzt auf einer durch Rollen 23 geführten Wandermutter 19. Die Wandermutter selbst ist auf der Spindel 20 bewegbar. Der Antrieb der Spindel 20 erfolgt von der Welle 16 aus über Kegelräder2i mittels der Kurbel22 (Abb. 11). Zur Bewegung des Teleskoprohres dient die Teleskopspindel 24, die in einem Vierkant zum Aufstecken einer Kurbel endet. Die Führung der Teleskopteile 14 und 15 erfolgt durch die Rollen 25. Die beiden Wellen 20 und 24 sind durch Kegelräder 26 und 27 und Wellen 28 und 29 mit den im anderen Schenkel des Flachträgers befindlichen Wellen 20 und 24 zwangsläufig gekuppelt. Durch Bewegen der Teleskopwelle 24 kann man die Schenkel 14 des Flachträgers in gewissen Grenzen ausziehen und somit den Flachträger vergrößern. Durch Bewegen der Welle 11 und damit der Zahnräder 6 und 7 kann man den Segmentrollenwagen 4 bewegen und damit den Flachträger aus der in Abb. 6 bzw. 3 dargestellten senkrechten in die in Abb. 7 bzw. 4 dargestellte waagerechte Lage drehen. Durch Drehen der Kurbel 22 und damit der Welle 16, also durch Verschieben der Wandermutter 19 auf der Spindel 20 und gleichzeitiges Drehen der Zahnräder 6 bzw. 7 kann man den Flachträger absenken, d. h. in die in der Abb. 8 bzw. 5 gezeigte Lage bringen.On the front sides of the chassis, which consists of the wheels 1 and the girders 2 (Fig. Ι to 5), sit segment pieces 3, the cross section of which is U-shaped (Fig. 10 and 11). In them run segment roller carriages, which consist of the segment-like rack 4 and the Guide wheels 5 (Fig. 6, 7, 8, 10 and 11) exist. The teeth of the two segment roller carriages 4 engage both in the Teeth of the pinion 6 as well as the teeth of the pinion 7, which are connected to each other by bevel gears 8, 9 and shafts 10 are coupled. The coupling is such that the pinion 6 or turn 7 in the same direction. The two pinions 6 and 7 move each for itself Segment rollers dare to move around a certain piece. In the middle position of the segment roller carriage Both pinions 6 and 7 with the segment roller 4 are in segment 3 4 »in engagement. This arrangement is with regard to the limited length of the segment roller carriage 4 elected. The pinions 6 and 7 sit on shafts 11. One of these shafts 11 connects the pinions on both ends of the car so that all wheels 6 and 7 are inevitably coupled. The shaft ends in a square 12 on which one Crank can be attached for turning. On the two segment roller carriages 4 is the U-shaped flat beams attached to the aircraft wing stop. Its structure and its attachment to the segment roller carriage 4 can be seen in FIGS. 6 to 11. The U-shaped flat beam consists of a longitudinal beam 13 and the two telescopically pull-apart two-part legs 14, 15. One part 14 is directly with the longitudinal beam 13 in connection. The second part 15 is rotatable on the carriage 4 the shaft 16 arranged. The part 15 and thus the entire flat carrier is also still held by a strut 17. One end of the strut 17 is on the axis 18 rotatably attached to the segment roller carriage 4. The second end of the strut is seated on a traveling nut 19 guided by rollers 23. The traveling nut itself is open the spindle 20 is movable. The spindle 20 is driven from the shaft 16 via Bevel gears2i using the crank22 (Fig. 11). The telescopic spindle 24, which is in a square, is used to move the telescopic tube ends for attaching a crank. The telescopic parts 14 and 15 are guided through the rollers 25. The two shafts 20 and 24 are through bevel gears 26 and 27 and Shafts 28 and 29 with the shafts 20 located in the other leg of the flat support and 24 necessarily coupled. By moving the telescopic shaft 24 you can the legs 14 of the flat support in certain Extend the boundaries and thus enlarge the flat carrier. By moving the shaft 11 and thus the gears 6 and 7 can move the segment roller carriage 4 and thus the flat support from the vertical shown in Fig. 6 or 3 to that in Fig. 7 or 4 turn horizontal position shown. By turning the crank 22 and thus the Shaft 16, that is, by moving the traveling nut 19 on the spindle 20 and at the same time Turning the gears 6 and 7, you can lower the flat carrier, d. H. in the in the position shown in Fig. 8 or 5.

Der Längsträger 13 des Flachträgers (Abb. 10) weist an der Innenseite zwei Führungsbahnen 30 und eine Zahnstange 31 auf. In diesen Führungsbahnen 30 hängen an den Rollen 32 teleskopartig ausziehbare Freiträger 33. In die Zahnstangen 31 greifen Zahnritzel 34 ein, die auf der Teleskopspindel 35 des Freiträgers 33 befestigt sind. Die Spindel 35 endet in einem Vierkant 36. Durch Drehen der Spindel 35 kann man den Freiträger 33 in seinen Bahnen 30 hin und her schieben. Zum Zusammenschieben und Auseinanderziehen des Teleskopfreiträgers 33 dient die Teleskopspindel 37, die in einem Vierkant 38 endet. Die Teleskopfreiträger dienen ebenso wie der ausziehbare Flachträger zum Anpassen an die Größe der jeweils zu befördernden Flugzeugteile. Man kann z. B., wie in Abb. 12 und 13 gezeigt, zwei Freiträger 33 durch ein Kreuzstück 44, das an den Freiträgern 33 befestigt wird, mitein- n₅ ander verbinden. An einem derartigen Kreuzstück kann man dann die Tragflächen an den Stellen, an welchen die Motoren angeflanscht sind und an denen somit die Tragflächen besonders kräftig ausgebildet wurden, fest- iao machen. An anderen Stellen hingegen sind die Tragflächen sehr empfindlich und leichtThe longitudinal beam 13 of the flat beam (Fig. 10) has two guide tracks 30 and a toothed rack 31 on the inside. In these guideways 30 hang on the rollers 32 telescopically extendable cantilevers 33. Toothed pinions 34 which are fastened on the telescopic spindle 35 of the cantilever 33 engage the racks 31. The spindle 35 ends in a square 36. By turning the spindle 35, the cantilever 33 can be pushed back and forth in its paths 30. The telescopic spindle 37, which ends in a square 38, is used to push the telescopic cantilever 33 together and pull them apart. The telescopic cantilevers, like the extendable flat girders, are used to adapt to the size of the aircraft parts to be transported. You can z. Example, as shown in Fig. 12 and 13, two cantilever beams 33 by a crosspiece 44 which is fixed to the cantilever beams 33, with each n ₅ connect other. On such a cross piece, the wings can then be fastened at the points at which the motors are flanged and at which the wings have thus been made particularly strong. In other places, however, the wings are very sensitive and light

verletzbar. Die Auflagen an solchen Stellen müssen daher weich und anschmiegend sein. Man ordnet daher, wie in Abb. 14 und 15 gezeigt, an einem Freiträger 33 eine Haltevorrichtung an, die aus dem anschraubbaren Teil 35, zwei Führungsstangen 36, zwei mit Vierkant versehenen Spindeln 37 und zwei durch diese Spindeln 37 bewegbaren und auf den Führungsstangen 36 verschiebbaren Haltern 38 besteht. Die Halter 38 besitzen federnde Stahlbleche 39, die durch Hanf- oder Gummigurte 40 verbunden sind. In diese Gurte wird dann, wie in Abb. 14 gezeigt, die Tragfläche eingehängt. Durch die Schmiegsamkeit der Gurte 40 und die Elastizität der Stahlbleche 39 wird eine große Auflagerfläche mit kleinen Flächenpressungen erzielt und so die Tragflächenhaut geschont. Über dem Führersitz des Wagens ist ein Portal 41 aufgebaut, und auf diesem sind bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Drehkrane 42 aufgebaut, mit deren Hilfe man die Flugzeugteile auf den Wagen verladen kann. Den Flugzeugrumpf kann man z. B., wie in Abb. 18 gezeigt, auf einen kleinen Rollenwagen 43 auflegen . und durch den Kran heranziehen. Der Rollenwagen 43 läuft hierbei auf den Längsträgern des Wagenrahmens 2.vulnerable. The pads in such places must therefore be soft and snug. Therefore, as shown in Figs. 14 and 15, one assigns a holding device on a cantilever 33, which consists of the screw-on part 35, two guide rods 36, two provided with square spindles 37 and two through these spindles 37 movable and on the guide rods 36 displaceable holders 38 exists. The holder 38 have resilient steel sheets 39, which by hemp or rubber belts 40 are connected. The wing is then inserted into these belts, as shown in Fig. 14 hooked. Due to the flexibility of the belts 40 and the elasticity of the steel sheets 39, a large bearing surface with small surface pressures is achieved and thus the wing skin spared. A portal 41 is built over the driver's seat of the car, and two slewing cranes 42 are built on this in the present exemplary embodiment, with the help of which the aircraft parts can be loaded onto the car. The fuselage you can z. B., as shown in Fig. 18, place it on a small roller carriage 43 . and pull it by the crane. The roller carriage 43 runs here on the longitudinal beams of the carriage frame 2.

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: i. Wagen zum Befördern von Flugzeugteilen, z. B. Tragflächen, mit einem rahmenartig ausgebildeten und zum Flachlegen auf dem Wagengestell um eine Längsachse drehbar gelagerten Flachträger, an dem beiderseitig je eine Tragfläche angeschlagen werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Flachträger (13, 14, 15) an einer der Längsseiten mit seinen Enden (15) sowie mit an ihm angreifenden Stützhebeln (17) auf je einem Segmentrollenwagen (4, 5) befestigt ist, die in zwei fest mit dem Wagengestell verbundenen Segmenten (3) bewegbar sind.i. Trolley for transporting aircraft parts, e.g. B. wings, with a frame-like and designed to lay flat on the carriage frame by one Longitudinal axis rotatably mounted flat girder, on each side of which a wing can be attached, characterized in that the flat support (13, 14, 15) on one of the long sides with its ends (15) as well as with acting on it Support levers (17) are attached to each segment roller carriage (4, 5), which can be moved in two segments (3) fixedly connected to the carriage frame. 2. Wagen nach Anspruch 1 mit einem als U-förmiger Rahmen ausgebildeten Flachträger, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (14, 15) des Flachträgers (13) auf den Segmentrollenwagen (4, 5) gelagert sind und der die Schenkel (14, 15) verbindende Teil (13) des Flachträgers im Innern mit Bahnen (30) versehen ist, in denen Freiträger (33) zum Anschlagen und Halten der Tragflächen auf Rollen (32) verschiebbar gelagert sind.2. Trolley according to claim 1 with a U-shaped frame Flat support, characterized in that the legs (14, 15) of the flat support (13) are mounted on the segment roller carriage (4, 5) and the legs (14, 15) connecting part (13) of the flat support is provided with webs (30) on the inside is, in which cantilever beams (33) for striking and holding the wings on rollers (32) are slidably mounted. 3. Wagen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Freiträ- S^eT (33) fernrohrartig in ihrer Länge verstellbar sind.3. wagon according to claims 1 and 2, characterized in that the Freiträ- S ^eT (33) are telescope-like adjustable in length. 4. Wagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei Rollenfreiträger (33) derart beschaffen sind, daß sie Haltekreuzstücke (44) aufnehmen können, um die Tragfläche an den Flanschen für die Tragflächenmotoren mit dem Kreuzstück zu verbinden.4. Car according to claims 1 to 3, characterized in that two each Roller cantilever beams (33) are designed in such a way that they receive holding cross pieces (44) can to connect the wing to the flanges for the wing motors with the cross piece. 5. Wagen nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der mit den Segmentrollenwagen (4, 5) in Verbindung stehenden Stützhebel (17) an dem anderen Ende eine Mutter (19) aufweist, die sich auf einer Spindel (20) in dem entsprechenden Schenkel des U-förmigen Flachträgers bewegt.5. Car according to claims 1 to 4, characterized in that each of the with the segment roller carriage (4, 5) connected support lever (17) on the the other end has a nut (19) which is on a spindle (20) in the corresponding Legs of the U-shaped flat beam moved. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings