DE7024839U - Internal combustion engine - Google Patents
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Description
ZÜNDAPP-WERKE GMBH München, den 26.6.1970ZÜNDAPP-WERKE GMBH Munich, June 26th, 1970
PAT-Sf/Thu 8000 München 80
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Anzinger Strasse 1-3
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
Die Neuerung "betrifft eine Brennkraftmaschine mit einteiliger, einseitig gelagerter Kurbelwelle und einer fliegend auf dieser gelagerten Pleuelstange.The innovation "relates to an internal combustion engine with one-piece, One-sided crankshaft and one overhung connecting rod supported on this.
In der Regel werden Zylinder und Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine als Einzelteile gefertigt, die dann zu einer Einheit zusammengebaut werden. Das geschieht z.B. mittels Zuganker, die sich über die gesamte Zylinderlänge erstrecken. Da die aufeinanderllegenden Flächen von Zylinder und Kurbelgehäuse darüber hinaus aus Dichtigkeitsgründen genau plan bearbeitet sein müssen und trotzdem noch Dichtungen erforderlich sind, verursachen solche Brennkraftmaschinen sowohl in der Herstellung als auch in der Montage erheblichen Aufwand und große Kosten.As a rule, the cylinder and crankcase of an internal combustion engine are used manufactured as individual parts, which are then assembled into a unit. This happens e.g. by means of tie rods, which extend over the entire length of the cylinder. Because the overlapping surfaces of the cylinder and crankcase In addition, for reasons of tightness, they must be machined precisely flat and seals are still required, Such internal combustion engines cause considerable effort and high costs both in production and in assembly.
Nach dem deutschen Gebrauchsmuster 1 957 575 der Klasse 46c ist schon eine Brennkraftmaschine bekannt, bei der Zylinder und Kurbelgehäuse einstückig gegossen sind. Um einen Aus- und Einbau des Kolbens, der Pleuelstange, der Kurbelwelle und dergleichen mehr zu ermöglichen, wurde einmal der Zylinder kopfseitig mit einem Deckel versehen, und zum anderen erhielten das Kurbelgehäuse und Getriebegehäuse jeweils stirnseitig der Kurbelwelle angeordnete Deckel.According to the German utility model 1 957 575 of class 46c, an internal combustion engine is already known in which cylinders and Crankcase are cast in one piece. To remove and install the piston, the connecting rod, the crankshaft and the like To enable more, on the one hand the cylinder was provided with a cover on the head side, and on the other hand this was given Crankcase and gearbox cover each arranged on the front side of the crankshaft.
Um eine Brennkraftmaschine der eingangs erwähnten Art sowohl in der Herstellung der Gußteile als auch in der Montage der Einzelteile weiter zu vereinfachen, wird neuerungsgemäß die Brennkraftmaschine derart gestaltet, daß sie, wie bekannt, im wesentlichen aus dem einstückig mit dem Zylinder gefertigten Kurbelgehäuse gebildet ist, wobei Zylinder und KurbelgehäuseTo an internal combustion engine of the type mentioned both in the manufacture of the cast parts and in the assembly of the To further simplify individual parts, according to the innovation, the internal combustion engine is designed in such a way that, as is known, is essentially formed from the crankcase made in one piece with the cylinder, the cylinder and crankcase
7O2483S29.io.7n7O2483S29.io.7n
"r. Grgemeinsame, durch einen Deckel verschließbare Einbau-/ Ausbauöffnung aufweisen, deren Planschfläche zu der Ebene der sich rechtwinkelig schneidenden Längsachsen von Zylinder und Kurbelwelle geneigt ist. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß das Zylindcrgshäuss und das Kurbelgehäuse aus einem einzigen Gußstück mit nur einer einzigen Einbau-/Ausbauöffnung für Kolben, Pleuelstange und Kurbelwelle mit Einzelteilen gefertigt ist. Das bedeutet eine schnellere und einfachere Montage bzw. Demontage der gesamten Brennkraftmaschine und bringt zusätzliche Vorteile in Form von Fertigungs- und damit Kosteneinsparungen, da bei nur einem Deckel auch nur eine Planschfläche bearbeitet werden muß."r. Common built-in / Have expansion opening whose planar surface to the plane of the perpendicular intersecting longitudinal axes of the cylinder and the crankshaft is inclined. This design has the advantage that the cylinder housing and the crankcase are made from a single casting with only a single installation / removal opening for piston, connecting rod and crankshaft with individual parts is made. This means faster and easier assembly and disassembly of the entire internal combustion engine and brings additional advantages in the form of manufacturing and thus cost savings, since there is only one cover only one flat surface has to be processed.
Die Neigung der Planschfläche in Bezug auf die Zylinderlängsachse und Kurbelwellenlängsachse, aus der Ebene der sich rechtwinkelig schneidenden Achsen heraus gesehen, wird im wesentlichen bestimmt durch die Größe des freien Querschnitts der Ein- bzw. Ausbauöffnung. Eine weitere Rolle spielt dabei, wieweit die Ein-/Ausbauöffnung mit ihrer Dichtebene zum Zylinder oder zum Kurbelgehäuse verlagert ist, was jeweils unterschiedliche und den jeweiligen Umständen angepaßte Ein- oder Ausbauverhältnisse bringt. Insgesamt kann sich deshalb der Neigungswinkel theoretisch zwischen 1 und 90 bewegen, jedoch wird ein Winkel zwischen 30 und 60 zu bevorzugen sein.The inclination of the planar surface in relation to the longitudinal axis of the cylinder and the longitudinal axis of the crankshaft, from the plane which is at right angles intersecting axes seen out, is essentially determined by the size of the free cross-section of the Installation or removal opening. Another role is played by the extent to which the installation / removal opening with its sealing plane is shifted to the cylinder or to the crankcase, which is different in each case and brings installation or removal conditions adapted to the respective circumstances. Overall, the Theoretically, the angle of inclination should be between 1 and 90, but an angle between 30 and 60 is preferred.
Insofern besteht eine weitere vorteilhafte Ausbildung der Neuerung darin, die gemeinsame Sinbau-/Ausbauöffnung von Zylinder und Kurbelgehäuse derart zu gestalten, daß einerseits der Kolben und die Pleuelstange in Richtung der Zylinderlängsachse und andererseits die Kurbelwelle mit der Kurbelwange in Kurbelwellenlängsrichtung ein-bzw. ausbaubar sind.In this respect, a further advantageous embodiment of the innovation consists in the common installation / removal opening of the cylinder and to design the crankcase in such a way that on the one hand the piston and the connecting rod in the direction of the cylinder longitudinal axis and on the other hand the crankshaft with the crank web in the longitudinal direction of the crankshaft on or. are expandable.
So kann einem besonderen Merkmal der Neuerung zufolge die in Richtung des Zylinderkopfes gelegene obere Begrenzung der Ein-/ Ausbauöffnung bei Stellung des Kolbens in der unteren Totpunktlage in Höhe der zylinderkopfseitigen Mantellinie der Kolbenbolzenbohrung angeordnet sein. Dadurch ist es möglich, denAccording to a special feature of the innovation, the upper limit of the inlet / outlet located in the direction of the cylinder head Removal opening when the piston is in the bottom dead center position at the level of the cylinder head surface line of the piston pin bore be arranged. This makes it possible to use the
Kolbenbolzen beispielsweise bei der Demontage parallel zur Kurbelwellenlängsachse aus seiner Bohrung und der Ein-/Ausbauöffnung von Zylinder und Kurbelgehäuse herauszunehmen und bei anschließendem Hochdrücken des Kolbens die Pleuelstange, welche hier ungeteilt ausgeführt sein kann, ebenfalls parallel aur-Kurbelwellenlängsachse auszubauen. Bei der Montage wird gleichermaßen, jedoch in umgekehrter Reihenfolge verfahren. Diese besondere obere Begrenzung der Ein-/Ausbauöffnung bringt demnach in erster Linie für den Zusammenbau der Brennkraftmaschine Vorteile. Piston pin, for example, when dismantling, parallel to the longitudinal axis of the crankshaft from its bore and the installation / removal opening remove from cylinder and crankcase and at then pushing up the piston, the connecting rod, which can be made undivided here, also parallel to the longitudinal axis of the crankshaft to expand. The same procedure is used for assembly, but in the reverse order. This particular one upper limit of the installation / removal opening brings accordingly primarily for the assembly of the internal combustion engine advantages.
Nun muß die obere Begrenzung der Ein-/Ausbauöffnung nicht unbedingt eine Gerade darstellen, sondern sie kann in weiterer Ausgestaltung der Neuerung ebenso lappenförmig oder zungenförmig nur im Bereich des Überströmkanals herausgebildet sein. Dadurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß eine Trennfuge von Deckel und Zylindergehäuse nicht in der Kolbenlauf= fläche auftritt, sondern lediglich im Bereich eines Überströmkanals. Diese Ausbildung ist von besonderer Bedeutung für einen einwandfreien Lauf des Kolbens unter möglichster Vermeidung von stärkeren Verschleißzonen.Now the upper limit of the installation / removal opening does not necessarily have to be represent a straight line, but in a further embodiment of the innovation it can also be lobed or tongue-shaped be formed only in the area of the overflow channel. It is thereby achieved in an advantageous manner that a parting line of cover and cylinder housing not in the piston path = surface occurs, but only in the area of an overflow channel. This training is of particular importance to you flawless running of the piston while avoiding heavy wear zones as much as possible.
Bei einer im Zweitakt arbeitenden Brennkraftmaschine können die Überströmkanäle des Zylinders neuerungsgemäß zum Kurbelgehäuse hin offen und ohne Hinterschneidungen gebildet sein. Dadurch wird eine einfachere Gußform und letztlich eine erhebliche Kostensenkung erzielt. Erst durch den Zusammenbau von Zylinder und Deckel wird der untere Abschluß der Überströmkanäle erreicht.In the case of an internal combustion engine operating in a two-stroke cycle, the overflow ducts of the cylinder can, according to the invention, lead to the crankcase be open and formed without undercuts. This results in a simpler mold and ultimately a significant reduction in costs. Only through the assembly the lower end of the overflow ducts is formed by the cylinder and cover achieved.
Insbesondere bei den für Rasenmäher und weitere Geräte vorgesehenen Brennkraftmaschinen kann in Verlängerung der Zylinderlängsachse eine einstückig mit dem gemeinsamen Deckel gebildete Starteinrichtung angeordnet sein.Especially with those intended for lawn mowers and other devices Internal combustion engines can be an extension of the cylinder longitudinal axis formed in one piece with the common cover Be arranged starting device.
In den Zeichnungen sind Beispiele der Neuerung dargestellt.Examples of the innovation are shown in the drawings.
7024S89 9.10.7"7024S89 9.10.7 "
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine neuerungsgemäße Brennkraftmaschine im Schnitt für den Einsatz in motorgetriebene Geräte1 shows an internal combustion engine according to the invention in section for use in motor-driven devices
Fig. 2 die otere Begrenzung der Ξin-/Ausbauöffnimg im SchnittFig. 2 the other limitation of the Ξin- / expansion opening in section
Fig. 3 die Planschfläche der Ein-/Ausbauöffnung gemäß Fig. 2 in DraufsichtFIG. 3 shows the flat surface of the installation / removal opening according to FIG. 2 in plan view
Fig. 4 eine Brennkraftmaschine im Schnitt als Fahrzeugmotor.4 shows an internal combustion engine in section as a vehicle engine.
Die Brennkraftmaschine besteht im wesentlichen aus dem Zylinder 1 und dem einstückig mit diesem gefertigten Kurbelgehäuse 2. Die Zylinderlängsachse 3 und die Kurbelwellenlängsachse 4 bilden dabei in der Ebene der sich schneidenden Achsen einen rechten Winkel 5 miteinander. Am Zusammenschluß von Zylinder 1 und Kurbelgehäuse 2 befindet sich eine für beide Teile gemeinsame Öffnung 6, die durch den Deckel 7 verschließbar ist. Die der Aufnahme des Deckels 7 dienende Flanschfläche 8 dieser Öffnung 6 ist in der Ebene der sich rechtwinkelig schneidenden Längsachsen 3 und 4 geneigt. Der in Bezug auf die Zylinderlängsachse 3 und die Kurbelwellenlängsachse 4 zu messende Neigungswinkel kann theoretisch zwischen ι und 90 liegen und richtet sich danach, wie groß die Gehäuseöffnung zylinderseitig im Verhältnis zur kurbelwellenseitigen Öffnung ist. Vorzugsweise wird der Winkel, wie in Fig. 1 gezeichnet, etwa zwischen oC = 30- 60° betragen.The internal combustion engine essentially consists of the cylinder 1 and the crankcase 2 manufactured in one piece with it. The cylinder longitudinal axis 3 and the crankshaft longitudinal axis 4 form a right angle 5 with one another in the plane of the intersecting axes. At the union of cylinder 1 and crankcase 2 there is an opening 6 which is common to both parts and which can be closed by the cover 7. The flange surface 8 of this opening 6 serving to accommodate the cover 7 is in the plane of the one which intersects at right angles Longitudinal axes 3 and 4 inclined. The one to be measured in relation to the cylinder longitudinal axis 3 and the crankshaft longitudinal axis 4 Theoretically, the angle of inclination can be between ι and 90 and depends on the size of the housing opening on the cylinder side in relation to the opening on the crankshaft side. The angle, as shown in FIG. 1, is preferably between oC = 30-60 °.
Die Überströmkanale 9 bei der als Zweitakt-Maschine ausgeführten Brennkraftmaschine sind sowohl nach unten zum Kurbelgehäuse 2 als auch zur Kolbenlaufbahn hin offen und ohne Hinterschneidungen ausgebildet.The overflow channels 9 in the case of the two-stroke engine Internal combustion engines are open both downwards towards the crankcase 2 and towards the piston running track and without undercuts educated.
Eine besondere Ausgestaltung der Flanschfläche 8 der Ein-/Ausbauöffnung 6 im Bereich eines Überströmkanals 9 ist in Fig. 2 und Fig. 3 gezeichnet. Um ein gerades Aus-/Einbauen der Pleuelstange 12 und des Kolbenbolzens 25 in Richtung der Kurbelwellenlängsachse 4 zu ermöglichen, ist die zum Zylinderkopf verlaufende obere Begrenzung der Öffnung 6 so hoch angesetzt, daßA special embodiment of the flange surface 8 of the installation / removal opening 6 in the area of an overflow channel 9 is shown in FIGS. 2 and 3. A straight removal / installation of the connecting rod 12 and the piston pin 25 in the direction of the crankshaft longitudinal axis 4 is the one running towards the cylinder head upper limit of the opening 6 set so high that
70 2483 S-.9.10.7n70 2483 S-.9.10.7n
sie mit der zylinderkopfseitig liegenden Mantellinie der Kolbenbolzenbohrung 27 bei Stellung des Kolbens 26 in der unteren Totpunktlage buchtet und sogar darüber liegt. Damit greift die obere Begrei'izurr; der Öffnung 6 hoch in die Kolbenlauffläche über den überströmkanal ein. Eine Beeinträchtigung der Kolbenlauffläche wird nun dadurch vermieden, ΐ«.β die Flanschfläche 8 der Öffnung 6 zungenfönnig oder lappenförmig nur im Bereich des Überströmkanals 9 hochgezogen ist. So entsteht zwar innerhalb des Überströmkanals 9 eine Trennfuge, nicht aber in der Kolbenlauffläche, wo sie die Laufeigenschaften des Kolbens beeinträchtigen und zu höherem Verschleiß führen würde.with the surface line of the cylinder head side When the piston 26 is in the bottom dead center position, the piston pin bore 27 bends and is even above it. In order to grabs the upper grasp; the opening 6 high into the piston running surface via the overflow channel. An impairment of the piston running surface is now avoided, ΐ «.β die Flange surface 8 of the opening 6 tongue-shaped or lobed is only pulled up in the area of the overflow channel 9. This creates a parting line within the overflow channel 9, but not in the piston running surface, where the running properties are of the piston and would lead to increased wear.
Bei der in Pig. 1 speziell zum Antrieb eines Rasenmähers ausgebildeten und eingesetzten Brennkraftmaschine befindet sich außen an dem Deckel 7 in direkter oder paralleler Verlängerung der 7ylinderlängsachse 3 eine Handstartvorrichtung 14, bei deren Betätigung sich das Anwurfritzel 15 axial verschiebt und mit dem Zahnkranz 16 des außerhalb des Kurbelgehäuses 2 auf der Kurbelwelle 13 gelagerten Lüfterrades 17 in Eingriff kommt. Mit 18 ist hier das eigentliche Mähergehäuse und mit 19 das Mähermesser bezeichnet.In Pig. 1 specially trained to drive a lawn mower and the internal combustion engine used is located on the outside of the cover 7 in a direct or parallel extension of the 7ylinderlängsachse 3 a manual starting device 14, upon actuation of which the starting pinion 15 is axially displaced and comes into engagement with the ring gear 16 of the fan wheel 17 mounted outside the crankcase 2 on the crankshaft 13. The actual mower housing is denoted by 18 and the mower knife is denoted by 19.
Die in Fig. 2 gezeichnete Brennkraftmaschine dient zum Antrieb eines Fahrzeuges, hier eines Zweiradfahrzeuges. Der gesamte Aufbau der Brennkraftmaschine bleibt dem nach Fig. 1 beschriebenen gleich. An das Kurbelgehäuse 2 schließt sich hier in der Verlängerung der Kurbelwelle 13 das Getriebegehäuse 20 in Form eines auf das Kurbelgehäuse 2 aufsetzbaren Deckels an, in welchen neben den Getrieberädern 21 und 22 beispielsweise noch die Kupplung 23 und der Zünder 24 untergebracht sind.The internal combustion engine shown in Fig. 2 is used for driving of a vehicle, here a two-wheeled vehicle. The entire structure of the internal combustion engine remains that described according to FIG. 1 same. The transmission housing 20 is connected to the crankcase 2 here in the extension of the crankshaft 13 in the form of a cover that can be placed on the crankcase 2, in which, in addition to the gear wheels 21 and 22, for example the clutch 23 and the igniter 24 are still housed.
Sämtliche in den Zeichnungen dargestellten und in der Beschreibung beschriebenen technischen Einzelheiten sind für die Neuerung von Bedeutung.All shown in the drawings and in the description The technical details described are important for the innovation.
- Schutzansprüche -- Protection claims -
70? A 83 δ'9.1P17070? A 83 δ'9.1P 1 70
Claims (6)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7024839U true DE7024839U (en) | 1900-01-01 |
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ID=1257118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE7024839U Expired DE7024839U (en) | Internal combustion engine |
Country Status (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE7024839U (en) |
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- DE DE7024839U patent/DE7024839U/en not_active Expired
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