Federnde Vorderradgabel Die Erfindung bezieht sich auf eine federnde
Vorderradgabel für Fahr- und Kraftfahrräder. Sie erstrebt, Gelenke und schwenkbare
Laschen in Wegfall zu bringen, da diese durch Abnutzung schwere, die sichere Lenkung
beeinflussende Fehlerquellen bedeuten. Statt dieser Gelenklaschen hat man nun bereits
einschiebbar zusammengesetzte Gabelstangen verwendet, wobei die Gabelendteile in
:einer am Steuerkopf starr befestigten Rohrführung gleiten und durch Preßluft, Öl
oder Federn gehalten sind. Diese Anordnung erreicht jedoch keine einwandfreie verwindungslose
Steifigkeit, da meist die Vorderradachse allein die Versteifung der beiden Gabelstangen,
wenn auch durch besondere Lagerung, bewerkstelligen soll. Weiter sind Gabelrohre
bekannt, die außer der Vorderradachse noch durch einen weiteren Steg zu einem starren
Rahmen verbunden sind; sie erfordern genaueste Herstellung in der allseitigen Parallelanordnung,
um ein Ecken in den Führungen zu vermeiden, und bleiben trotzdem empfindlich gegen
harte Stöße, empfindlich sogar gegen die Eigenfederung des für sie verwendeten Rohrwerkstoffes.
Jede, =auch die kleinste Verwindung der Stangen führt in den starren Gleitführungen
zum Verklemmen und fördert dadurch ein schnelles Ausleiern der Führungen oder verursacht
Brüche. Sie sind in ihrem Aufbau verwickelt.Resilient front fork The invention relates to a resilient one
Front fork for bicycles and motorcycles. She strives to be joints and hinged
To bring tabs in elimination, since these heavy wear and tear, the safe steering
influencing sources of error. Instead of these hinge brackets you already have
retractable composite fork rods used, the fork end parts in
: slide a pipe guide rigidly attached to the control head and through compressed air, oil
or springs are held. However, this arrangement does not achieve a flawless torsion-free
Stiffness, since mostly the front wheel axle alone is the stiffening of the two fork rods,
even if through special storage, is supposed to accomplish. Next are fork tubes
known, which apart from the front wheel axle still through another web to a rigid
Frames are connected; they require the most precise production in the all-round parallel arrangement,
to avoid corners in the guides, and still remain sensitive to
hard shocks, sensitive even to the inherent springiness of the pipe material used for them.
Every, = even the smallest twist of the rods leads to the rigid sliding guides
to jamming and thereby promotes a quick wearing out of the guides or causes
Fractions. You are involved in its structure.
Schließlich sind elastische Zwischenlagen für die lose eingelegten
Kugelschalen der Lager eines Steuerkopfes federnder Vorderradgabeln bekannt, um
seitliche Stöße abzufangen und nicht auf den Rahmen weiterzuleiten.Finally, there are elastic interlayers for the loosely inlaid ones
Ball shells of the bearings of a control head resilient front forks known to
to absorb side impacts and not to pass them on to the frame.
Die Erfindung beseitigt die Mängel der bekannten, mit der Radachse
und einem Quersteg zu einem starren, rechteckigen Rahmen verbundenen Gabelrohre
dadurch, daß die Gabelrohre mit ihren Führungshülsen über an sich bekannte, in geringem
Maße nachgiebige Zwischenlagen in den mit dem Steuerkopf starr verbundenen Führungsarmen
gelagert sind. -
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des
Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen Abb. i eine Seitenansicht der
Federgabel mit einer Gabelstange im Längsschnitt, Abb. 2 eine Vorderansicht derselben
urid Abb.3 einen Längsschnitt durch eine der Führungen und Abb. q. eine Oberansicht
der Gabel.The invention eliminates the shortcomings of the known, with the wheel axle
and a cross bar connected to a rigid, rectangular frame fork tubes
in that the fork tubes with their guide sleeves via known per se, in a small amount
Dimensions of flexible intermediate layers in the guide arms rigidly connected to the control head
are stored. -
In the drawing is an embodiment of the
Subject of the invention shown, namely Fig. I show a side view of the
Suspension fork with a fork rod in longitudinal section, Fig. 2 is a front view of the same
urid Fig.3 a longitudinal section through one of the guides and Fig. q. a top view
the fork.
Die Gabelstangen a und b sind an ihren unteren Enden
mit Augen c zur starren Befestigung der Radachsel versehen, während ihre oberen
Enden durch einen Quersteg .2 miteinander verbunden sind, so daß sich ein in Abb.2
durch strichpunktierte Linien angedeutetes verwindungsfreies Rechteck ergibt. Dieses
ver«indungsfreie Rechteck ist durch die Gabelstangen a und b in den Führungen
f. g
und lt, i des Steuerschaftes r gleitend gehalten. Dabei sind die
Führungspaare f, g und 1z,1 der einzelnen Gabelstangen so weit voneinander entfernt,
daß zwischen ihnen die Anordnung der Schraubenfedern k möglich wird. Die Führungen
des Steuerkopfes 1, in, r sind durch gehärtete Büchsen gebildet, die gemäß
dem Ausführungsbeispiel in Lagern 1 einzustecken sind, die ihrerseits sich in vorgebauten,
mit dem Steuerschaft r verbundenen Stegen nt befinden. Da die -Gabelstangen a, b
.als Stahlrohre Eigenfederung haben und außerdem durch die harten Stöße der Fahrbahn
dauernd in Verwindungsschwingungen versetzt werden, sieht die Erfindung eine nachgiebige
Befestigung der Stangenführungen f, j und Ir, i vor und will dadurch erreichen,
daß die oft vorkommenden Brüche der Gabelstangen beim Eingang in die Führungen vermieden
-werden, weil eben den Schwingungen der Gabelstangen keine vollkommen starre Führung
entgegentritt. Die Führungsbüchsen f, g, lt, i
sind deshalb in die
Führungen 1 des Steuerschaftes r mit seinen Zwischenlagen n aus gering nachgiebigem
Werkstoff, wie gepreßtem Filz, Kork, Leder oder entsprechenden Gummiarten, eingesteckt,
so daß sie sich, wenn auch nur in geringem Maße, die der Steuersicherheit durchaus
nicht schädlich ist, bewegen lassen. Zweckmäßig sind auch die Gleitstellen der Gabelstangen
durch aufzusteckende gehärtete Büchsen o, p lebensfähiger gemacht. Das einfache
Auswechseln von Führungs- und Gleitbüchsen als allein sich abnutzende Teile verbilligt
die einwandfreie Instandhaltung der Gabel im Betrieb. Um die Auswechselbarkeit in
einfachster Weise zu sichern, erhalten z. B. die Schraubenfedern k ihren Anschlag
auf einem Bund der Gleitbüchsen o, p der Gabelstangen, diese damit in ihrer Lage
haltend, während starre Staubschutzhülsen g, die die Schraubenfedern k umschließen,
sich gegen die Führungsbüchsen legen und damit diese sichern.The fork rods a and b are provided at their lower ends with eyes c for rigid attachment of the wheel axle, while their upper ends are connected to each other by a crossbar .2, so that there is a torsion-free rectangle indicated by dash-dotted lines in Figure 2. This non-destructive rectangle is held in a sliding manner by the fork rods a and b in the guides f, g and lt, i of the control shaft r. The pairs of guides f, g and 1z, 1 of the individual fork rods are so far apart that the arrangement of the helical springs k is possible between them. The guides of the control head 1, in, r are formed by hardened bushings which, according to the exemplary embodiment, are to be inserted into bearings 1, which in turn are located in pre-built webs connected to the control shaft r. Since the fork rods a, b. As steel tubes have their own springiness and are also constantly set in torsional vibrations by the hard impacts of the roadway, the invention provides a flexible fastening of the rod guides f, j and Ir, i and thereby aims to ensure that the often Occurring breaks in the fork rods at the entrance to the guides are avoided because the vibrations of the fork rods are not countered by a completely rigid guide. The guide bushes f, g, lt, i are therefore inserted into the guides 1 of the control shaft r with its intermediate layers n made of slightly flexible material, such as pressed felt, cork, leather or corresponding types of rubber, so that they are, even if only slightly Let them move dimensions that are by no means harmful to tax security. The sliding points of the fork rods are also expediently made more viable by means of hardened bushings o, p to be attached. The simple replacement of guide and sliding bushings as parts that wear out on their own makes it cheaper to maintain the fork in operation. In order to ensure interchangeability in the simplest possible way, z. B. the coil springs k their stop on a collar of the sliding bushes o, p of the fork rods, thus holding them in place, while rigid dust sleeves g, which enclose the coil springs k, lay against the guide bushes and thus secure them.