Handgriffverschluß für Aufzüge Es sind bereits Verschlüsse für Aufzugsanlagen
bekannt, bei welchen der Rollenhebel des Türschlosses mit dem Hebelgestänge des
Schlosses derart verbunden ist, daß - der Rollenhebel während der Fahrt zurückgezogen
ist und daß der Riegel nur dann die öffnungsbewegung ausführen kann, wenn der Rollenhebel
ein Widerlager an der stillstehenden Fahrkorbkurve findet, während bei abwesendem
Fahrkorb und bei einem Versuch, das Schloß zu öffnen, eine Ausweichbewegung stattfindet,
ohne daß dabei der Riegel zurückgezogen wird. Durch diese Anordnung wird erreicht,
daß der Betrieb sehr geräuschlos vor sich geht, da die Rollenhebel im allgemeinen
abgehoben sind. Die Erfindung bezweckt nun, .einen Türgriffverschluß, also einen
Verschluß, der ohne Schlüssel arbeitet, so auszubilden, daß der unter Verwendung
der angegebenen grundsätzlichen Ausgleichsanordnung nicht nur geräuschlos arbeitet,
sondern auch sehr gedrängt und einfach im ZZZ-sammenbau ist. Die Erfindung besteht
darin, daß mit dem Riegel ein Rollenhebel gelenkig verbunden ist, der mit einem
Zeit dem öffnungsschieber zusammenarbeitenden Druckstück versehen ist, und daß zwischen
dem Gelenkpunkt des Rollenhebels und dem Druckstück auf der dem Druckstück entgegengesetzten
Seite eine Sperrfeder angeordnet ist, derart, daß bei einer Öffnungsbewegung des
Handgriffes bei abwesendem Fahrkorb der Riegel in der zugehörigen Rast des an der
Tür angebrachten Verschlußteiles zurückgehalten wird, wobei sich der Riegel auf
einem seitlichen Absatz abstützt und der Rollenhebel
frei ausschwenkt, wiihrend bei. an.`-csen dem du r Steuerleitung
erfolgt. Auf dem Sperr-
Fahrkorb durch die Üffnun`;sbewegung cl(-" Tiegel t- sind unter
Zwischenschaltung der Iso-
Handgrifies der ROllenliebel nur bis zu d@ -r fierplatte1p
vertikale Schienent befestigt, auf
Fahrhorblciste bewegt wird, worauf sich der denen die Kontaktbrücke
k vertikal verschieb-
Rollenliebei um den Berührungspunkt mit clcr: har ist. Diese
Kontaktbrücke k legt sich in
Leiste dreht. so da;der Riegel aus der R.rst: ihrer einen Schaltstellung
mit ihren Schmal-
gezogen wird. sciten an die fest angeordneten Kontaktei an,
In der Zeichnung ist eine beisl3ielswcise so daß die letzteren
überbrückt werden. Die
Ausführung sfornn ein t@s IIandgriffverschlusses horizontale
Führung der Kontaktbrücke k er-
für Aufzüg(@ aem@üt der Erfindung dargustcllt, folgt durch
die Führung g, die mit dem in
und z,%-ar~ zeigt einem vertikalen Schlitz des Schloßgehäuses
Abl3. i eine Seitenansicht auf das Griffge- geführten Gleitstück
g verbunden ist (s. auch
häuse, Abb. 3 und i i). Bei einer Zurückziehung des
Abb. 2 eine Vord@r@iiisiclit des @ritfgeh iiuses, Sperriegels
r wird die Kr»itahtbrücke k durch
teilweise im Schnitt. die Schienen t mitgenommen, so daß sich
die
Abb. 3 eine Orderansicht des Schloßge- Kontakte i öffnen.
häuses bei -bgeliolienietn Deckel und Isolier- Ein öffnen der
Kontakte i erfolgt nun
platten, außerdem noch beim Üffnen der Tür mit Hilfe
Abb. .1 eine Seitenansicht des Scliloßge- des Gleitstückes
g -(Abb. 3. 5 und i i) und
häuses, der Schrägbahn h (Abb. i), die im Türöffner-
Al3b. 5 einen Schnitt nach der Linie F_-F ;ehäuse angebracht
ist. Das Gleitstück g
der Abb. ;. greift in diese Schrägbahn h ein, so daß beim
Abb. 6 einen Schnitt nach der Linie G-H öffnen
der Tür eine Abwärtsbewegung des-
der Abb.3, selben bcivirkt wird. Hierbei nimmt das Gleit-
Abb.,- einen Horizontalschnitt nach der stück g die Führung
g und die Kontakt-
Linie _-1-B der Abb. 2 und briicke k mit, welch letztere längs
der Schie-
Abb. 8 einen solchen nach der Abb. 3, nen t ebenfalls nach
unten gedrückt wird, wo-
Abb.c) und io einen Schnitt nach C-D bei die Kontaktei geöffnet
werden. Durch
der Abb. 2 und ;;, diese zwangsläufige doppelte Kontaktunter-
Abb. i i einen Schnitt nach 1-l( der Abb. 5. Brechung
der Steuerleitung ist eine unbedingt
Bei der dargestellten Ausführungsform ist sichere Wirkungsweise
bedingt.
in dem im Schlol3gehätise geführten. Sperr- 1@lit Hilfe des
Gleitstückes g, welches mit
riegel r ein Hebel k an seinem oberen Ende einer Sperrnase
v versehen ist, wird der Sperr-
um den Zapfen in drehbar gelagert (Abb. c, @@. Tiegel
r in seiner Offenstellung festgehalten,
Gegen den Hebel lt wirkt die Sperrfeder f mit
da sich die Nase v durch die beim Öffnen der
Hilfe des Zwischenstückes c ein, wodurch die Tür bewirkte 211)wärtsbewegung
des Gleit-
am unteren Ende des Hebels um den Zapfen jt stückes
ä vor den Sperriegel r legt.
drehbare Rolle o im Abstand von der am Fahr- Beim Schließen
der Tür wird durch die
korb angebrachten: Entrieg elungsleiste l gehai- Gleitbahn
b (Abb. i) in umgekehrter Reiben-
ten wird (Abb.3 und S!. Der im Griffgehäuse folge zunächst
das Gleitstück g (Abb.3 bis 5
gelagerte Ö1i'nun` sscl)iel)er d (Abb. z) @.@-ü-kt bei
und i i ) gehoben, dadurch der Sperriegel r
einer Betätigung des Griffes a gegen das im freigegeben
und durch die größere Kraft-
Sehloßgehäuse geführte Druckstücks, das an komponente der Sperrfeder
f (Abb. 3), die
dem Hebel lt angreift. Sobald sich der Fahr- durch das Zwischenstücke
gegen den Hebel h
stahl zwischen zwei Geschossen befindet, wird einwirkt, ein
Vorschieben des Sperriegels r in
Bei Betätigung des Griffes a der Hebel h seine
Rast c (Abb. 2 und 3) bewirkt. Da-
unter Zusammendrückung der Feder/ nach durch, daß der Angriffspunkt
der Federfan
rechts verschwenkt. ohne daß dadurch eine dem Hebel ft näher
gegen seine Lagerung im
Bewegung des Sperriegels r eintritt. Sobald Sperriegel
r als gegen den Angriffspunkt des
der Fahrstuhl in einem Geschoß anlangt, wird Druckstückes s
gerückt ist, wirkt die größere
der Hebel lz bei Betätigung des Griffes a um
Kraftkomponente * zunächst auf den Sperr-
den Punkt in, so lange ver schwenkt. bis die Tiegel
r ein und bewirkt dessen Verschiebung,
Rolle o gegen die Leiste d am Fahrkorb an- worauf die kleinere
Kraftkomponente ein Vor-
stößt, worauf eine weitere Verschwenkung um drücken des Druckstückes
s auf seine Rast
diesen Berührungspunkt erfolgt, so daß der im Schloßgehäuse
bewirkt. In der in Abb.3
Sperriegel r aus seiner Rast c in der 'Tür gezeichneten Endlage
ist die Rolle o wieder
(Abb. 2 und 3) ausgehoben wird. Damit ist von der Entriegelungsleiste
L zurückgezogen
die Tür entriegelt und kann geöffnet werden. und der geräuschlose
Betrieb sichergestellt.
In der Abb. 5 ist dargestellt, in welcher Bei der Aufwärtsbewegung
des Gleitstückes g
Weise gleichzeitig mit der Zurückziehung des werden durch die
Kontaktbrücke k die Kon-
Sperriegels r eine Kontaktunterbrechung in takte
i in vertikaler Richtung und durch das
Vordrücken des Sperriegels r über die Isolierplatte h und die Schienen
t auch in horizontaler Richtung geschlossen.Handle lock for lifts There are already known locks for elevator systems in which the roller lever of the door lock is connected to the lever linkage of the lock in such a way that - the roller lever is retracted during travel and that the bolt can only perform the opening movement when the roller lever is on There is an abutment on the stationary car curve, while when the car is absent and when an attempt is made to open the lock, an evasive movement takes place without the bolt being withdrawn. This arrangement ensures that the operation proceeds very noiselessly, since the roller levers are generally lifted off. The aim of the invention is to design a door handle lock, that is to say a lock that works without a key, so that it not only works silently using the specified basic compensation arrangement, but is also very compact and easy to assemble. The invention consists in that a roller lever is articulated to the bolt, which is provided with a time the opening slide cooperating pressure piece, and that a locking spring is arranged between the pivot point of the roller lever and the pressure piece on the opposite side of the pressure piece, such that in the event of an opening movement of the handle with the car absent, the bolt is retained in the associated catch of the locking part attached to the door, the bolt being supported on a lateral shoulder and the roller lever swings out freely while at. an.` -csen which you take the control line. On the lock
Car through the opening movement cl (- "crucibles t- are with the interposition of the insulation
Handgrifies the ROllenliebel only up to d @ -r fier p 1 p latte vertical Schienent, Fixed To g t on
Fahrhorblciste is moved, whereupon the contact bridge k shifts vertically
Role love is around the point of contact with clcr: har. This contact bridge k lies in
Bar rotates. so there; the bolt from the R.rst: its one switch position with its narrow
is pulled. email the permanently arranged contacts,
In the drawing there is one example so that the latter are bridged. the
Execution sfornn a t @ s IIhand grip closure horizontal guidance of the contact bridge k er
for Aufzüge (@ aem @ üt the invention is shown, followed by the guide g, which starts with the in
and z,% - ar ~ shows a vertical slot in the lock housing
Ab3. i a side view of the handle-guided slider g is connected (see also
housing, Fig. 3 and ii). If the
Fig. 2 a front @ r @ iiisiclit des @ritfgeh iiuses, locking bar r is through the bridge k
partly in cut. the rails t taken so that the
Fig. 3 an order view of the lock contacts i open.
housing with -bgeliolienietn cover and insulation- The contacts i are now opened
plates, also with help when opening the door
Fig. 1 a side view of the slider of the slider g - (Fig. 3.5 and ii) and
housing, the inclined path h (Fig. i), which in the door opener
Al3b. 5 shows a section along the line F_-F ; ehäuse is attached. The slider g
of fig;. engages in this inclined path h, so that when
Fig. 6 a section along the line GH opening the door a downward movement of the-
of Fig.3, the same is acted upon. Here the sliding
Fig., - a horizontal section after the piece g the guide g and the contact-
Line _-1-B of Fig. 2 and bridge k with, the latter along the slide
Fig. 8 such a one according to Fig. 3, nen t is also pressed down, where-
Fig.c) and io a section after CD when the contacts are opened. By
of Fig. 2 and ;;, this inevitable double contact
Fig. Ii a section according to 1-l ( of Fig. 5. Breaking the control line is an absolute must
In the embodiment shown, a safe mode of operation is required.
in the one listed in the lock. Lock 1 @ lit help of the slider g, which with
bolt r a lever k is provided at its upper end with a locking lug v , the locking
rotatably mounted around the pin in (fig. c, @@. crucible r held in its open position,
The locking spring f acts against the lever lt with the lug v extending through the opening of the
The help of the intermediate piece c a, whereby the door caused 211) downward movement of the sliding
at the lower end of the lever around the pin jt piece ä in front of the locking bolt r .
rotatable roller o at a distance from the driving When closing the door is through the
attached to the basket: release bar l housing slide track b (Fig. i) in reverse rubbing
(Fig. 3 and p.!) The slide piece g (Fig. 3 to 5
stored Ö1i'nun` sscl) iel) er d ( Fig. z) @. @ - ü-kt at and ii) raised, thereby the locking bolt r
an actuation of the handle a against the released in and by the greater force
Lock housing guided pressure piece, the component of the locking spring f (Fig. 3), the
the lever lt attacks. As soon as the driving through the intermediate pieces against the lever h
steel is located between two storeys, the action is taken to push the locking bolt r in
When the handle a is operated, the lever h causes its detent c (Figs. 2 and 3). There-
under compression of the spring / after that the point of application of the spring f on
pivoted to the right. without thereby any closer to the lever ft against its storage in
Movement of the locking bolt r occurs. As soon as locking bar r than against the point of attack of the
the elevator arrives on one floor, if the pressure piece s is pushed, the larger one acts
the lever lz on actuation of the handle a by force component * initially on the locking
pivoted the point in for so long. until the crucible r and causes its displacement,
Roll o against bar d on the car, whereupon the smaller force component is a
encounters, whereupon a further pivoting to press the pressure piece s on its detent
this point of contact takes place, so that the effects in the lock housing. In the in Fig.3
Locking bolt r from its detent c in the 'door drawn end position is the role o again
( Fig. 2 and 3) is excavated. So that L is withdrawn from the release bar
the door unlocks and can be opened. and the silent operation is ensured.
In Fig. 5 it is shown in which When the upward movement of the slider g
Way, simultaneously with the withdrawal of the contact bridge k the con-
Locking bar r an interruption of contact in bars i in the vertical direction and through the
The locking bar r is pushed forward over the insulating plate h and the rails t are also closed in the horizontal direction.
Durch die , Hochverlegung des Angriffspunktes der Feder
f an dem Hebel h
(Abb.3) wird bei dem bereits beschriebenen Vorgang
bei Betätigung des Türöffners a bei Abwesenheit des Fahrstuhles bewirkt, daß der
Sperriegel r unbedingt sicher in seine Rast gedrückt wird, da die auf ihn wirkende
Kraft größer ist als die auf das Druckstücks wirkende Federkomponente. Es kann also
bei Betätigung des Türöffners bei Abwesenheit des Fahrstuhles der Sperriegel r keineswegs
zurückgezogen werden, da ohne die Entriegelungsleiste lediglich eine Verschwenkung
des Hebels h eintritt.By moving up the point of application of the spring f on the lever h (Fig.3), in the process already described, when the door opener a is actuated in the absence of the elevator, the locking bolt r is absolutely securely pressed into its detent, since the open force acting on it is greater than the spring component acting on the pressure piece. When the door opener is actuated in the absence of the elevator, the locking bolt r can by no means be withdrawn, since without the unlocking bar only a pivoting of the lever h occurs.