DE7001159U - DEVICE FOR SELF-ACTING THE PARKING BRAKE IN TILTABLE METALLURGICAL CASES. - Google Patents

Description

• !•It·*»•! • It · * »

Aktenzeichen: G 70 .01 159.5 File number: G 70 .01 159.5

Vereinigte Österreichische Eisen- und Stahlwerke Aktiengesellschaft, Linz ^Österreich) United Austrian Iron and Steel Works Aktiengesellschaft, Linz ^ Austria)

Vorrichtung sum selbsttätigen Betätigen der Feststellbremse bei kippbaren, metallurgischen GefäßenDevice for automatic actuation of the parking brake for tiltable, metallurgical vessels

iieucrung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Betätigen dor Feststellbremse bei kippbaren, metallurgischen Gefäßen, v/ie Roheisenmfe^sehern, Konvertern u.del., rait einen Bremslüfter für die Feststellbremse und einen auf Ausfall der Betriebsspannung ansprechenden Gtouororgan für diesen.iieucrung relates to a device for automatic actuation of the parking brake with tiltable, metallurgical vessels, v / ie pig iron meso ^ sehern, converters u.del., rait a brake fan for the parking brake and a Gtouororgan for this responding to failure of the operating voltage.

Kippbare metallurgische Gefäße, v/ie Roheisenmischer, Konverter, Siemons-Hartin-öfen usw. sind meist exzentrisch gelagert und mit einem nicht aelbsthemmenden Antrieb ausgestattet, um zu erreichen, daß sich das Gefäß bei unbeabsichtigtem Abschalten des Antriebsmotors oder bei iJtromausfall selbsttätig aus se ner Kippstellung aufrichtet, soTiltable metallurgical vessels, v / ie pig iron mixers, converters, Siemons-Hartin furnaces, etc. are mostly eccentrically mounted and with a non-self-locking Drive equipped to ensure that the vessel is inadvertently switched off or the drive motor iJtromausfall raises itself automatically from its tilted position, see above

700115321. IZ 72700115321. IZ 72

daß ein Aus- oder Überfließen der Schmelze verhindert ·.-, that a leakage or flow of the melt prevents · .-

'i. wird. Ferner sieht man im allgemeinen Bremsen vor, die I 'i. will. Furthermore, brakes are generally provided which I

die Aufgabe haben, sowohl bei beabsichtigem als auch bei unbeabsichtigten Abschalten des Antriebsmotors das Gefäß in der augentlicklichen Stellung zu fixieren. Es muß grundsätzlich eine Möglichkeit vorgesehen sein, die Bremsen auch bei Stromausfall zu lüften, damit sich das Gefäß aus der Abstichstellung aufrichten kann. Ein Notlüften der Bremsen von Hand aus, z.B.über einen Seilzu₆, hat den Nachteil, daß die rechtzeitige Betätigung des Notlüfters lediglich von der Aufmerksamkeit des Betriebspersonals abhängt. Aus diesem Grunde werden bevorzugt für den aufgezeigten Notfall selbsttätige Brercslüftvorrichtungen verwendet. Es ist die Verwendung eir.er negativ wirkenden Bremse bekannt, bei der der Steuerschalter des Antriebsmotors gleichzeitig den Schalter eines Bremsmagneten bildet, wobei die Schaltung so getroffen ist, daß der Bremsmagnet nur bei abgeschaltetem Motor eingeschaltet ist und somit die Bremse anzieht. Bei Stromausfall kann hier die Bremse nicht ansprechen und das Kippgefäß richtet sich selbsttätig auf. Pur solche Anordnungen müssen zusätzliche Einrichtungen vorgesehen werden, die beim überfahren der Nullstellung des Gefäßes ansprechen und das Kippgefäß zum Stillstand bringen sollen. Bei der großen Masse des Kippgefäßes und der in ihm enthaltenen Schmelze besitzt nun aber das Gefäß bei Erreichen seiner Nullstellung bereits eine sehr große kinetische Energie, so daß es trotz der einsetzenden Bremsung fallweise die Nullstellung überfährt, wobei Antriebsteile und Bremsen beschädigt werden können.have the task of fixing the vessel in the visual position both in the event of an intentional as well as inadvertent shutdown of the drive motor. In principle, a possibility must be provided to also release the brakes in the event of a power failure so that the vessel can stand up from the tapping position. Emergency release of the brakes by hand, for example using a cable ₆ , has the disadvantage that the timely actuation of the emergency release only depends on the attentiveness of the operating staff. For this reason, automatic brake release devices are preferably used for the emergency mentioned. The use of a negatively acting brake is known in which the control switch of the drive motor simultaneously forms the switch of a brake magnet, the circuit being made in such a way that the brake magnet is only switched on when the motor is switched off and thus the brake is applied. In the event of a power failure, the brake cannot respond and the tilting receptacle stands up automatically. For such arrangements, additional devices must be provided which respond when the vessel is overrun and which should bring the tilt vessel to a standstill. With the large mass of the tilting vessel and the melt contained in it, the vessel already has a very large kinetic energy when it reaches its zero position, so that it occasionally overruns the zero position despite the onset of braking, whereby drive parts and brakes can be damaged.

Auf Grund der geschilderten Nachteile ist man zu Vorrichtungen der eingangs genannten Art übergegangen, die aber in der bisherigen konstruktiven Form sehr aufwendig sind, nicht alle an sie zu stellenden Anforderungen erfüllen und, ebenso wie die anderen bekannten Vorrichtungen, den entscheidenden Nachteil haben, daß grundsätzlich die BremseDue to the disadvantages outlined, devices of the type mentioned above have been used, which, however, are very complex in their previous constructive form and do not meet all of the requirements to be placed on them and, like the other known devices, have the decisive disadvantage that basically the brake

700115921.12.72700115921.12.72

selbst oder ihre Lüftungseinrichtungen von Haus aus als Sonderkonstruktion ausgeführt werden müssen, so daß der nachträgliche Einbau einer Vorrichtung der genannten Art entscheidende Änderungen des Bremssystems oder zumindest Zusatzeinrichtungen am Bremslüfter bzw. die Anordnung neuer Bremslüfter erforderlich macht, wes aus „latzgründen und auch konstruktiv häufig nicht oder nur schv/er gelöst werden kann.or their venting systems innately special construction must be designed as such that the subsequent installation of a device of the type mentioned critical changes requires the brake system or at least additional devices on the brake fan or the arrangement of new brake fans, wes from "latzgründen and constructively often not or only difficult to solve.

Bei einer bekannten Vorrichtung liegt im Hauptstromkreis des Antriebsmotors ein Haltemagnet, der einen auf einen Bremslüfter wirkenden Stößel in einer Ruhestellung hält und diesen Stößel bei Stromausfall freigibt, so daß er im Ginne eines Lüftens bzw. eines Locxerns der Bremse kurzzeitig auf den Bremslüfter wirken kann. Der hier das eingangs genannte Steuerorgan bildende Haltemagnet nuß während des Normalbetriebes dauernd erregt sein und besitzt eine große Eigenleistung, so daß die Sicherungseinrichtung einen beträchtlichen, dauernden Energieverbrauch hat. Nach einem Stromauafall muß der Stößel über ein kompliziertes Rückholgetriebe wieder an den Dauermagneten herangeführt werden. Sinngemäß gleiche Nachteile hat eine weitere bekannte Konstruktion, bei der ein im Hauptstromkreis liegendes, eine Sonderkonstruktion bildendes Bremslüftgerät eine spannungsunabhängige Krai't, z.B. Federkraft kompensiert. Die Federkraft wird erst bei SpannungsausJall wirksam und bewirkt das Lüften der Bremse und in weiterer Folge das selbsttätige Aufrichten des Gefäßes. Bei beiden beschriebenen Konstruktionen sind eigene Stillsetzvorrichtungen für das Gefäß erforderlich. Bei einer ähnlichen bekannten Konstruktion ist die Feststellbremse über ein Bremsgetriebe mit dem kippbaren Gefäß verbunden, wobei mit einem Rad des Bremsgetriebes eine Zahnstange kämmt,In a known device is in the main circuit of the drive motor a holding magnet which holds a tappet acting on a brake fan in a rest position and releases this tappet in the event of a power failure, so that it briefly opens when the brake is released or loosened the brake fan can work. The holding magnet forming the aforementioned control member nut during normal operation be constantly excited and has a lot of personal contribution, so that the safety device a considerable, has constant energy consumption. After a Stromaua case the plunger must be brought back to the permanent magnet via a complicated return gear. Analogous Another known design has the same disadvantages, in which a special design located in the main circuit brake release device that compensates for a tension-independent force, e.g. spring force. The spring force is only Effective in the event of a power failure and causes the brake to be released and then the automatic erection of the vessel. Both constructions described have their own stopping devices required for the vessel. In a similar known construction is the parking brake connected to the tiltable vessel via a brake gear, a toothed rack meshing with a wheel of the brake gear,

die ihrerseits iilc d-urch einen Elektrora_L-ncte;i gehaltene" Stößel ausgebildet :r=t, der bei Stromausfall freigegeben wird und durch sein Ei cen_t jev/'.. ent die Bremse kurzzeitig lüftet. Derr Stößel kann eine von einem anderer. Be:, ri ebsnit tel, insbesondere eine hydraulisch oder pneuiraticch betätigte Verzögerungseinrichtung zugeordnet v.'crden, um das Maß des Rücklaufes zu verändern. Auch d'ose Einrichtung stellt eine äußerst aufwendige Gonderkonstruktion dar.which in turn iilc by a Elektrora _L -ncte; formed i-held "plunger. r = t, which is enabled during a power failure and its egg cen _t jev / '.. ent Derr the brake briefly vented plunger may be one of a other. Be :, ri ebsnit tel, in particular a hydraulically or pneumatically operated delay device assigned to v.'crden in order to change the amount of return. d'ose device is also an extremely complex gondola construction.

Zur Beseitigung der "beschriebenen Mangel hat man bereits hydraulisch betätigte Sicherungsvorrichtungen gebaut, bei welchen ein hydraulisch betätigbarer Bremslüfter, der eine Sonderkonstruktion darstellt, vorgesehen ist, welcher Bremslüfter während des Normalbetriebes von einer über einen Elektromotor angetriebenen Piuripe über Steuerschieber versorgt und gesteuert wird. Bei Strcmausfall kann kurzzeitig Steuerenergie aus einem Windkessel entnommen werden. Die Anlage ist äußerst aufwendig, wobei ein weiterer Nachteil darin besteht, daß drei verschiedene Versorgungszweige, näirlich der normale, von der Pumpe versorgte Druckölkreislauf, der vom Windkessel versorgte Notkreislauf und eine Versorgungseinrichtung für die elektromagnetisch betätigbaren Schieber notwendig werden und überdies, wie erwähnt, die gesamte Vorrichtung eine Sonderkonstruktion darstellt, die aufwendige hydraulische Bremslüfter erforderlich macht. Ein nachträglicher Einbau der beschriebenen Vorrichtung in bestehende Anlagen ist nur dann sinnvoll, wenn diese Anlagen von ^TIaus aus für hydraulische Steuerungen eingerichtet sind.To remedy the "deficiency described, hydraulically operated safety devices have already been built in which a hydraulically operated brake fan, which is a special design, is provided, which brake fan is supplied and controlled during normal operation by a Piuripe driven by an electric motor via control slide The system is extremely complex, with a further disadvantage being that three different supply branches, namely the normal pressure oil circuit supplied by the pump, the emergency circuit supplied by the air chamber and a supply device for the electromagnetically actuated slide become necessary and, moreover, as mentioned, the entire device is a special construction that makes complex hydraulic brake fans necessary agen is only useful if these systems are set up by ^T lout of hydraulic controls.

..Eine andere ähnliche Einrichtung sieht zur Versorgung des Notkreislaufes des hydraulischen Bremslüfters eine von einem Elektromotor antreibbare -tumpe vor, wobei.. Another similar facility looks to supply of the emergency circuit of the hydraulic brake fan, a pump that can be driven by an electric motor, wherein

700115921. iz 72700115921. iz 72

der Kotor dieror Pumpe von einer i/otstromanlage aus GGopcict werden kann, um boi dieser Ausführung die lichkcit su erhalten, da ο Gefäß durch neuerliches Einrücken der Punpe vor den Erreichen der RuheStellung abzufangen, wird ein iianaventil vorgesehen, mit dessen ililfe der Bremslüfter im Einrücksinn der Punpe betätigt v/erden kann. Diese Ausführung ist nicht betriebssicher und sogar gof:\hrlich, da mit Hilfe dos liandvcntiles die Breraslüfteinriihtunc blockiert werden kann, so daß sie dann bei Ctron-αunfnll nicht anspricht, i'erner hängt beim Betriebsausfall das rechtscitige neuerliche Einrücken der Pumpe nach autor.iatxGcher ^etätigunc des Brenslüftero von der Aufmerksamkeit des üedienunGsperconals ab.the Kotor dieror pump from an emergency power system GGopcict can be used to run this Lichkcit su obtained, since ο the receptacle by moving it in again to intercept the pump before reaching the rest position, an iian valve is provided, with the help of which the The brake fan can be actuated in the direction of engagement of the pump. This version is not operationally safe and even legal, because with the help of dos liandvcntiles the Breraslüfteinriihtunc can be blocked so that they can then be used at Ctron-αunfnll does not respond, i'erner hangs in the event of a breakdown the legal renewed engagement of the pump according to autor.iatxGcher ^ operation of the burner fan so from the attention of the service perconals.

Aufgabe der Neuerung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß sie boi konstruktiv einfachen Aufbau beim iiormalbotrieb nur einen sehr geringen Energiebedarf hat, mit geringen Steuerleistungen das Auslangen findet, auch bei Stronausfall eine entsprechend den jeweiligen Erfordernissen geregelte Lüftung der Bremsen ermöglicht und die überdies ohne wesentliche Schwierigkeiten und ohne wesentliche konstruktive Abänderungen in bestehende Anlagen eingebaut werden kann, wobei sich praktisch in jeden Pail eine Unterbringungsinöglichkeit für größere Bauteile der Vorrichtung ergibt.The task of the innovation is to provide a device of the initially to improve said type so that they boi structurally simple structure in the iiormalbot drive only a very small Energy demand has, with low tax payments that are sufficient, even in the event of a power failure a corresponding to the allows controlled ventilation of the brakes and, moreover, without any major difficulties and can be built into existing systems without significant structural changes, practically in Every pail has an accommodation option for larger components the device results.

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Lrer.islüfter ein an sich bekannter, unmittelbar elektrisch betätigter Bremslüfter der Peststellbremse ist, der mit einer Zusatzwicklung zur Speisung über eine an sich bekannte, vom Versorgungsnetz unabhängige Notstromanlage, insbesondere eine Akkumulatorenbatterie, versehen ist, und The object is achieved in that the Lrer.islüfter is a known, directly electrically operated brake fan of the Peststellbremse , which is provided with an additional winding for supply via a known, independent from the supply network emergency power system, in particular an accumulator battery, and

70O11S92UZ7270O11S92UZ72

fS C*ft ftfS C * ft ft

■J :■'■ J: ■ '

- 6- 6

daß das Steuerorgan rait seine Ansprechzeit begrenzendcn Einrichtungen, s.j3. einem Zoitlaufwerk, verschon ist, do daß es nach. Ausfall der .Betriebsspannung den nunmehr von der i^viot3tronanlage versorgten bremslüfter für eine von der äeit oder der Erreichung einor vorbestimmten, vor der ltuhestellung liegenden Rückstellage des ü-efäßes abhängige Zeitdauer lüftet.that the control organ increases its response time limiting devices, see j3. a zoit drive, is spared, do that after. Failure of the operating voltage ventilates the brake fan, which is now ^{supplied by the i v} iot3tron system, for a period of time that is dependent on the duration or the achievement of a predetermined reset position of the oil tank before it is set.

Durch dieso neue Ausführung wird es grundsätzlich möglich, den ohnehin erforderlichen, elektrisch betätigten üremslüfter, der als Magnetbremslüfter oder liotoriiremslüfter, gegebenenfalls auch als magnethydraulischer !Bremslüfter ausgebildet sein kann, als Seil der Vorrichtung zu verwenden, so daß die .Bremseinrichtung für das G-erät in keiner Weise gegenüber der tierkömmlichen .Bauart abgeändert werden muß und die Vorrichtung ohne Schwierigkeiten in neue und bestehende Anlagen eingeplant bzw. eingebaut werden kann. Da auch bei Stromausfall im .Netz ein weiteres Versorgungsnetz zur Verfügung steht, von dem aus auch eine Speisung des Steuerorganes erfolgen kann, hat man die Möglichkeit, für den !''all des rl et zausfalle s verschiedene Steuervorgänge vorzuprogrammieren, welche Steuervorgänge beim iietzausfall selbsttätig durchgeführt werden. Man kann vor allem das bei Stromausfall erforderliche Lüftön der .Bremse dosiert in Abhängigkeit von den jeweiligen ü-egebenheiten selbsttätig durchführen, xlormalerweise wird man die Programmierung so treffen, daß die .Bremsen nur für eine bestimmte Zeitdauer bzw. bis zur Erreichung einer bestimmten Lage des ü-efäßes gelüftet, dann aber wieder eingerückt werden, so daß zwar ein Ausfließen von Schmelze od.dgl. aus dem ü-efäß unterbunden wird, das Gefäß aber in einer Tige verbleibt, in der nur ein kurzer ^TJeg bis zur Aufgießstellung zurückzulegen ist. Auf urund dieser höglichkeit erübrigt sich·die Anordnung eigener .uromseinrichtungen, die das üefäß vor Erreichen der Wullage abfangen. Das Steuerorgan kann bei JNetzausfall die .BremsenWith this new design, it is basically possible to use the electrically operated üremslüfter, which is required anyway, as a magnetic brake fan or a liotoriiremslüfter, if necessary also as a magnet-hydraulic brake fan, as a cable of the device, so that the braking device for the G-device In no way has to be modified compared to the animal-compatible .Bauart and the device can be planned or installed in new and existing systems without difficulty. Since an additional supply network is available in the network even in the event of a power failure, from which the control unit can also be supplied, you have the option of preprogramming various control processes for all of the residual failures, which control processes will take place automatically in the event of a power failure be performed. Above all, the brake release, which is necessary in the event of a power failure, can be carried out automatically in a metered manner, depending on the respective circumstances ü-efäßes ventilated, but then be indented again, so that although an outflow of melt or the like. is prevented from the U-efäß, but the vessel remains in a Tige, in which only a short ^T Jeg has to be covered up to the pouring position. Due to this courtesy, there is no need to arrange your own urom devices to intercept the vessel before it reaches the curl position. In the event of a power failure, the control unit can brake the

700115921. iz 72700115921. iz 72

flit I » Γΐflit I »Γΐ

I ft · ·I ft · ·

ill · · eill · · e

— 7 —- 7 -

für eine vorbestimmte Zeitdauer lüften oder aber man s ieht von der Lage des Gerätes abhängige oteuerorgane vor, die dann, wenn das Gefäß eine vorgewählte Rückstelllage erreicht bzw. überschritten hat, den Bremslüfter abschalten bzw. sein Einschalten über die netzabhängige Steuereinrichtung verhindern.ventilate for a predetermined period of time or you can see oteuerorgane depending on the position of the device before that, when the vessel has reached or exceeded a preselected reset position, the brake fan switch off or prevent it from being switched on via the network-dependent control device.

Die vorzugsweise vorgesehene Notstromanlage mit Batterien und Umformern (es können rotierende oder Halbleiterumformer Verwendung finden) hat den Vorteil, daß uich für den Bremslüfter eine sehr einfache Bauart ergibt. Wie erwähnt, kann der Bremslüfter auch zwei Wicklungsgrunpen aufweisen, von denen die eine vom Netz und die andere bei Stromausfall von Batterien her gespeist v/ird, in welch letzterem Fall sich die Verwendung eigener Umformer erübrigt. Die Teile der Notstromanlage, die einen größeren Platzbedarf haben, können auch in größerem Abstand ν·m Gefäß angebracht und mit dem Bremslüfter über entsprechende Leitungen verbunden werden, so daß sich für die Unterbringung der Vorrichtung keine Schv/ierigkeit ergibt.The preferably provided emergency power system with batteries and converters (it can be rotating or semiconductor converters Use) has the advantage that uich results in a very simple design for the brake fan. As mentioned, the brake fan can also have two winding groups, one of which is from the network and the other others are powered by batteries in the event of a power failure, in which latter case the use of your own converter is unnecessary. The parts of the emergency power system that make one need more space, can also be attached at a greater distance ν · m container and with the brake fan via appropriate Lines are connected so that there is no difficulty in accommodating the device.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel eine Vorrichtung nach der Neuerung im Schema veranschaulicht.In the drawing, a device according to the innovation is illustrated in the scheme as an exemplary embodiment.

Auf einer von einem Antriebsmotor 2 antreibbaren Welle, die ein Kippgetriebe für ein metallurgisches Gefäß antreibt, sitzt eine Bremsscheibe 1, gegen die Bremsbacken 3 wirken, welch letztere ihrerseits an Bremshebeln 4 sitaen, die durch ein Gestänge 5 verbunden sinn.On a shaft that can be driven by a drive motor 2 and that drives a tilting gear for a metallurgical vessel, sits a brake disc 1, act against the brake shoes 3, which the latter in turn sitaen on brake levers 4, the connected by a linkage 5 sinn.

Das Gestänge 5 ist durch einen Hebel 6 betätigbar, auf den einerseits eine Bremsfeder 7 und anderseits ein an sich bekanntes Bremslüftgerät 8 wirken. An ein normalerweise zur Speisung des Bremslüfters 8 dienendem Versorgungsnetz 10 ist über ein Batterieladegerät 9 eine Akkumulatorenbatterie 11 angeschlossen, die aus Blei- oder Nickel-Eisenakkumulatoren bestehen kann. Diese Batterie 11 istThe linkage 5 can be actuated by a lever 6, on the one hand a brake spring 7 and on the other hand a known brake release device 8 act. To a supply network that is normally used to feed the brake fan 8 10, an accumulator battery 11 is connected via a battery charger 9, which consists of lead or nickel-iron accumulators can exist. This battery 11 is

700115921.12.72700115921.12.72

über einen netzabhängigen Schalter 12 mit den Eingangsklemmen 13 eines Umformers 14 verbunden, der als mechanischer Umformer oder als Halbleiterumformer ausgebildet sein kann und in eingeschaltetem Zustand die Betriebsspannung der Batterie 11 in die Arbeitsspannung des elektromechanischen oder elektrohydraulischen Bremslüftgerätes umformt.connected via a network-dependent switch 12 to the input terminals 13 of a converter 14, which as mechanical converter or designed as a semiconductor converter can be and in the switched-on state, the operating voltage of the battery 11 in the working voltage of the electromechanical or electrohydraulic brake release device reshaped.

Bei Stromausfall im Netz 10 stellt der netzabhängige Schalter 12 die Leitungsverbindung zwischen der Primärseite des Umformers 14 mit der Batterie und der Sekundärseite des Umformers 14 mit dem Bremslvftgerät B her. Sekundarseitig ist zwischen dem Umformer 14 und dem zweiten Teil des Schalters 12 ein weiterer Schalter 15 eingeschaltet, der normalerweise offen steht. Beim Einschalten des Umformers 14 läuft dieser unbelastet an. Sobald die erforderliche sekundärseitige Betriebsspannung erreicht ist, stellt der spannungsabhängige Schalter 1p die Leitungsverbindung zwischen Umformer 14 und Bremslüftgerät 8 her.In the event of a power failure in the network 10, the network-dependent switch 12 establishes the line connection between the primary side of the converter 14 with the battery and the secondary side of the converter 14 with the brake fan B. On the secondary side, a further switch 15, which is normally open, is switched on between the converter 14 and the second part of the switch 12. When the converter 14 is switched on, it starts unloaded. As soon as the required operating voltage on the secondary side is reached, the voltage-dependent switch 1p establishes the line connection between the converter 14 and the brake release device 8.

Bei Netzausfall wird zunächst der bis dahin an das i-ietz 10 angeschlossene Bremslüfter ^s; stromlos, so dab die Feder 7 di" Bremse I₁ 3, 4, 5, 6 anzieht. Anschließend wird der Bremslüfter c durch die erfindungsgemäße Vorrichtung wieder mit Strom versorgt, "-'''bei gegebenenfalls durch Verzögerungsglicder eine vorbestimmte Zeitspanne bis zum Einsetzen der Stromversorgung eingestellt v/erden kann, so daß der Bremslüfter ο die Bremse lüftet und das gekippte Gefäß, das im Sinne eint-s Rückkippens exzentrisch gelagert ist, :iurückkippen kann. Sobald eine ve rbe stimm te Lage des Gefäßes, die vorzugsweise vor der normalen Nullage des Geiißes liegt, erreicht ist, betätigt eirrn mit dem Kippgefäß verbundene Schaltnocke 16 üb^r einen Anschlag 17 -.inen Schalter 1G, der dann übsr seine Kontakte 19 ^en UmformerIn the event of a power failure, the brake fan ^s ; de-energized, so that the spring 7 di "pulls the brake I ₁ 3, 4, 5, 6. The brake fan c is then supplied with power again by the device according to the invention," - "" for a predetermined period of time until it starts, if necessary by delay elements the power supply can be adjusted so that the brake fan ο releases the brake and the tilted vessel, which is eccentrically mounted in the sense of tilting back, can: i tilt back. As soon as a certain position of the vessel, which is preferably in front of the normal zero position of the goat, is reached, a switch cam 16 connected to the tilting vessel actuates a stop 17 - a switch 1G, which then switches via its contacts 19 ^ en converter

700115921.12.72700115921.12.72

14 ein- und ausgangsseiti_b abschaltet, so daß die Stromzufuhr zum Bremslüfter 8 unterbrochen wird und die Bremse wieder einfällt. An Stelle des Nockenschalters 16 - 1g kann auch ein Zeitlaufwerk vorgesehen werden, das das Steuergerät eine vorbestimmte Zeitdauer nach seinem Ansprachen wieder abschaltet und damit die beim Einschalten der Kotstromeinrichtung¹ gelüftete Bremse wieder zum Einfallen bringt. Man kann auch andere zeitabhängige Schalter oder Anschlagschalter verwenden, die den maximalen Rückdrehwinkel des Kippgefäßes in einstellbaren Grenzen bestimmen. Sobald die Netzspannung im Versorgungsnetz 10 wieder vorhanden ist, schalten die Schalter 12 Umformer und Batterie vom Bremslüxtgerät 8 ab. Die Batterie 11 kann während des Notstrombetriebes auch als Versorgungsnetz für weitere, gegebenenfalls programmierte Steuerorgane für die Bremsung Verwendung finden.14 input and output side _b turns off, so that the power supply to the brake fan 8 is interrupted and the brake is applied again. Instead of the cam switch 16-1g, a timer can also be provided which switches off the control unit a predetermined period of time after it has been addressed and thus brings the brake released ^{when the faecal flow device 1 is switched on again.} You can also use other time-dependent switches or limit switches that determine the maximum reverse rotation angle of the tilting vessel within adjustable limits. As soon as the mains voltage is available again in the supply network 10, the switches 12 switch off the converter and the battery from the brake light device 8. During the emergency power operation, the battery 11 can also be used as a supply network for further, possibly programmed control elements for braking.

Die für den Normalbetrieb des Bremslüfters erforderlichen Steuerungs- und Versorgungsleitungen wurden in der Zeichnung nicht veranschaulicht, da sie an sich bekannt sind und lediglich die Übersichtlichkeit des Schemas stören würden.The ones required for normal operation of the brake fan Control and supply lines have not been illustrated in the drawing because they are known per se and would only disturb the clarity of the diagram.

15921.12.7215921.12.72

Claims (3)

• ■ » · γ - * ₄ • ■ »· γ - * ₄ f » · ft * ft * *f »· ft * ft * * PATENT ANWAi-TE ...... - · PATENT ANWAi-TE ...... - · Dr. rer. nat. DIETER LOUIS Dipl.-Phys. CLAUS PÖHLAU Pipl.-lng. FRANZ LOHRENTZ 8500 NÜRNBERQDr. rer. nat. DIETER LOUIS Dipl.-Phys. CLAUS PÖHLAU Pipl.-lng. FRANZ LOHRENTZ 8500 NUREMBERQ KESSLERPLATZ 1KESSLERPLATZ 1 Az: G 70 01 159.5 Anm: VÖEST AGAz: G 70 01 159.5 Note: VÖEST AG 22. September 1972 10 667 50/JaSeptember 22, 1972 10 667 50 / Yes Neue SchutzansprücheNew protection claims . Vorrichtung zum selbsttätigen Betätigen der Peststellbremse bei kippbaren metallurgischen Gefässen, wie Roheisenmischern, Konverten u. dgl., mit einem Bremslüfter für die Feststellbremse und einem auf Ausfall der Betriebsspannung ansprechenden Steuerorgan für diesen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremslüfter (8) ein an sich bekannter, unmittelbar elektrisch betätigter Bremslüfter der Feststellbremse (1, 3-7) ist, der mit einer Zusatzwicklung zur Speisung über eine an sich bekannte, vom Versorgungsnetz unabhängige Notromanlage (11) versehen ist, und dass das Steuerorgan (12) seine Ansprechzeit begrenzende Einrichtungen aufweist.. Device for the automatic actuation of the plague parking brake on tiltable metallurgical vessels such as pig iron mixers, Converts and the like, with a brake fan for the parking brake and a control element for this which responds to failure of the operating voltage, characterized in that the brake fan (8) a known, directly electrically operated brake fan for the parking brake (1, 3-7) is, the one with an additional winding for feeding via a known emergency system that is independent of the supply network (11) is provided, and that the control element (12) has its response time has limiting facilities. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Notstromanlage als Akkumulatorenbatterie (11) ausgebil-2. Device according to claim 1, characterized in that the emergency power system is designed as an accumulator battery (11) 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerorgan (12) ein Zeitlaufwerk aufweist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the control member (12) has a timer. 700115921.1172700115921.1172