DE7000672U - CAB FOR TRACTORS, TRACTORS AND CONSTRUCTION VEHICLES. - Google Patents

Description

GbmH 7 ooo 671.3 (27)GbmH 7,000 671. 3 (27)

Gebrauchsmusteranmeldung des
Herrn Paul Erich KettlerUtility model registration of
Mr. Paul Erich Kettler

6361 Ockstadt/Krs. Friedberg 5.Okt.19716361 Ockstadt / Krs. Friedberg October 5, 1971

An der AutobahnOn the highway Fahrerhaus für Schlepper, Traktoren und BaufahrzeugeCab for tugs, tractors and construction vehicles

Die vorliegende Neuerung bezieht ich auf ein Fahrerhaus für Schlepper, Traktoren und Baufahrzeuge, bei welchem der vordere, die Frontscheibe tragende Rahmen des Fahrerhauses als getrennte Einheit hergestellt und lösbar mit der anderen Fahrerhauskonstruktion verbunden ist.The present innovation relates to a driver's cab for tractors, tractors and construction vehicles, in which the front frame of the driver's cab that supports the windshield manufactured as a separate unit and releasable with the other Cab structure is connected.

Derartige Fahrerhäuser sind in vielerlei Ausführe fen bereits bekannt. Ihre tragende Rahmenkonstruktion besteht im wesentlichen aus starken Blechprofilen und auch Hohlprofilen, die ait dem Fahrgestell des Schleppers verbunden sind. Dadurch aber, daß die meisten der bisher bekannten Fahrerhauskonstruktionen eine komplette Einheit bildeten, nahmen sie einerseits während des Transportes einen erheblichen Platz in Anspruch,, und zum anderen ergaben sich bei Toleranzunterschieden in der Fertigung Schwierigkeiten bei der Befestigung dieser Fahrerhäuser, da hierbei am Fahrgestell Spannunpen auftraten, die sich insbesondere hinsichtlich der Lebensdauer nachteilig bemerkbar machten.Such cabs are already fen in many versions known. Their load-bearing frame construction consists essentially of strong sheet metal profiles and also hollow profiles, which are connected to the chassis of the tractor. As a result, however, that most of the previously known cab designs formed a complete unit, on the one hand they took up a considerable amount of space during transport on the other hand, there were difficulties in fastening when there were tolerance differences in production these cabs, as this occurred on the chassis, especially with regard to the service life made adversely noticeable.

Es ist weiterhin bekannt, Schlepperf-ahrzeuge mit Oberrollbügel und Schutzrahmen auszurüsten, die dann zur Gestaltung eines Aufbaues ähnlich eines Fahrerhauses mit einem Schlepperverdeck und gegebenenfalls einer Frontscheibe, SeitenwHnden etc. kombiniert werden (DT-Gbim 1 991 3S1, GB-PS 1 1S2 566).It is also known to have tractor vehicles with roll bars and equip protective frames, which are then used to design a structure similar to a driver's cab with a tractor roof and if necessary a front window, side walls etc. can be combined (DT-Gbim 1 991 3S1, GB-PS 1 1S2 566).

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Auch wurde bei einer Schutzrahmenausführung dieser Art (Dt-Gbm 1 991 872) bereits vorgeschlagen, den vorderen Unfallschutzbügel bei nachträglichen Anbau eines Verdeckes gegen den Rahmen des Verdeckkörpers auszutauschen. Die Verbindung der Einzelteile bei diesen Kombinationen erfolgte im wesentlichen durch eine einfache Verschraubung. An den Verbindungsstellen wurden elastische Glieder zur Geräuschdämpfung und zum Toleranzausgleich vorgesehen.In a protective frame design of this type (Dt-Gbm 1 991 872) already proposed the front When a convertible top is retrofitted, the accident protection bar must be exchanged for the frame of the convertible top body. In these combinations, the individual parts were essentially connected by a simple screw connection. At the connection points, elastic links were provided to dampen noise and to compensate for tolerances.

Von diesem Stand der Technik ausgehend hat sich die vorliegende Neuerung zur Aufgabe gestellt, speziell bei Fahrerhäusern der eingangs beschriebenen Ausführung eine Möglichkeit zu schaffen, auch hierbei zum Teil unter Verwendung von bei anderen Fahrzeugaufbauten bekannten Merkmalen auch größere Toleranzen in der Fertigung wShrcnd der Montage des Fahrerhauses in einfachster Art und Weise auszugleichen und darüber hinaus auch den Platzbedarf beim Transport der Fahrerhäuser möglichst gering zu halten.Based on this prior art, the present The task of innovation is a possibility, especially in the case of cabs of the type described at the beginning to create, also here in part using features known from other vehicle bodies Compensate for larger tolerances in production during assembly of the driver's cab in the simplest possible way and also to keep the space required when transporting the cabs as low as possible.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird pemäP der Neuerung vorgeschlagen, daß die Verbindung zwischen dem vorderen Rahmen des Fahrerhauses und der anderen Fahrerhauskonstruktion als einfache Steckverbindung ausgebildet ist, indem der vordere Rahmen des Fahrerhauses mit Rohr- und Vollprofilstücken versehen ist, die in oder auf korrespondierend ausgebildete Lagerstücke der anderen Fahrerhauskonstruktion ein- oder aufschiebbar sind.To solve this problem, the innovation is proposed, that the connection between the front frame of the cab and the other cab structure is designed as a simple plug connection in that the front frame of the cab is provided with tubular and solid profile pieces that correspond in or on trained bearing pieces of the other cab construction can be pushed in or out.

Der vordere Rahmen ist somit getrenn* von der anderen Konstruktion hergestellt, nimmt damit zwar^släufig beim Transport weniger Platz in Anspruch und vor sXlmi Dingen ist es möglich, durch die Steckverbindung in den Verbindungsstellen, Toleranzen auszugleichen, die sich bei der Fertigung einstellen.The front frame is thus manufactured separately from the other construction, so it often takes up less space during transport and, above all , it is possible to compensate for tolerances that arise during manufacture through the plug-in connection in the connection points.

Aus diesem Grunde ist es von Vorteil, daß zwischen den llohr-For this reason it is advantageous that between the ear-

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oder Vollprofilstücken und den Lagerstflcken nach ihrer Verbindung etwas Spiel vorhanden ist. Dieses Spiel kann dabei so bemessen sein, daß auch größere Toleranzunterschiede ohne Schwierigkeiten ausgeglichen werden kftnnen. Weiterhin wird vorgeschlagen, daß zwischen den Rohr- oder VollprofiIstOcken und den Lagerstücken ein vorzugsweise an sich bekanntes elastisches Dämpfungsmittel angeordnet ist. Dadurch wird einmal jegliche Vibration vom vorderen Rahmen auf die andere Fahrerhauskonstrukti an vermieden und zu» anderen er· gibt sich trotz des Toleranzausgleiches eine feste und sichere Lagerung zwischen dem vorderen Rahmen und der anderen Fahrerhauskonstruktion. Auch ist es hierbei möglich, daß als elastische Dämfungsmittel beispielsweise eine an sich bekannte Büchse aus Gummi, Kunststoff etc. vorgesehen ist, die mit den Rohr- oder VollprofiIstücken einerseits oder mit den Lagerstücken andererseits fest verbunden sein kann, üiese Verbindung kann beispielsweise durch Vulkanisieren oder auch durch Kleben vorgenommen werden.or full profile pieces and the bearing pieces after their connection there is some play. This game can be dimensioned so that larger tolerance differences without Difficulties can be compensated for. It is also proposed that between the pipe or solid profiles and an elastic damping means, which is preferably known per se, is arranged on the bearing pieces. This will once any vibration from the front frame to the other cab construction is avoided and to »others he · despite the tolerance compensation, there is a firm and secure storage between the front frame and the different cab construction. It is also possible here for an elastic damping means, for example, to be used known sleeve made of rubber, plastic, etc. is provided, which on the one hand with the pipe or VollprofiIstücke or on the other hand be firmly connected to the bearing pieces can, ü this connection can for example by vulcanization or by gluing.

üie Neuerung wird anhand einer Zeichnung, die ein beliebiges Ausführungsbeispiel darstellt, näher erläutert.The innovation is explained in more detail with the aid of a drawing that depicts any exemplary embodiment.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 einen Schlepper in einer schematischen Seitenansicht, Figure 1 shows a tractor in a schematic side view,

Figur 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Figur 1 undFIG. 2 shows a section along the line A-B of FIG and

Figur 3 einen Schnitt nach der Linie C-D der Figur 1.FIG. 3 shows a section along the line C-D of FIG.

In Figur 1, die einen Schlepper 9 schematisch in Seitenansicht zeigt, sind dessen Räder 11 und 12 strichpunktiert angedeutet, wahrend der Boden, auf dem der Schlepper 9 fährt, sait 13 bezeichnet ist.In Figure 1, a tractor 9 schematically in side view shows, its wheels 11 and 12 are dash-dotted lines indicated, while the ground on which the tractor 9 drives, sait 13 is designated.

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Der vordere, die Frontscheibe 3 tragende Rannen Z des Fahrerhauses ist beispielsweise in oberen Bereich sit RohrprofiIstücken 4 und ira unteren Bereich «it Yollprofilstöcken 5 ausgerüstet, die in der Verbindunpssteilung auf bzw. in Lagerstücken 6,7 der anderen Fahrerhauskonstruktion 1 befestigt sind. The front runner Z of the windshield 3 In the upper area of the driver's cab, for example, there are tubular profiles 4 and in the lower area there are full-length profiles 5 equipped in the connection division are attached to or in bearing pieces 6,7 of the other cab structure 1.

Hieraus ist ersichtlich, daß der vordere Rahmen 2 als eine von der anderen Fahrerhaus konstruktion 1 getrennte Einheit hergestellt ist und erst während der Montage pit der anderen Fahrerhauskonstruktion 1 verbunden wird.From this it can be seen that the front frame 2 as one from the other cab construction 1 separate Unit is made and only pit during assembly the other cab structure 1 is connected.

üie besondere Ausbildung der Verbindungsstellen wird anhand der Figuren 2 und 3 näher erläutert.üie special training of the connection points is based on Figures 2 and 3 explained in more detail.

hie aus Figur 2 ersichtlich ist, greift d»s Rohrprofilstück 4 über das als Vollprofilstuck ausgebildete Lederstück 6 und ist in der Verbindungsstelle durch die Bit Io angedeuteten Schrauben fixiert. Zwischen der Rahaenprofilstück 4 und dev Lagerstück 6 ist eine Büchse 8 aus elastisches Material, vie Guawi, Kunststoff etc. zwischengeschaltet, uv jegliche Schwingung!; über tragungen «wischen des vorderen Rahaen 2 und der anderen Fahrerhsuskonstruktion 1 zu vermeiden und Toleranzen auszugleichen.As can be seen from FIG. 2, the tubular profile piece engages 4 on the piece of leather designed as a full profile piece 6 and is in the junction through the bit Io indicated screws fixed. Between the frame profile piece 4 and the bearing piece 6 is a sleeve 8 made of elastic material, like Guawi, plastic, etc. interposed, uv any vibration !; Transfers «wipe the front frame 2 and the other driver's cab structure 1 and compensate for tolerances.

In der Figur 3 ist ein a» vorderen Rahaen 2 befestigtes Vollprofilstück S dargestellt, welches in ein als Rohrprofi !stück ausgebildetes Lagerstück 7 der anderen Fahrerhauskonstruktion 1 greift. Auch hier ist mit 8 die zwischengeschaltete elastische Büchse angedeutet. Anstelle der Vierkantprofile können selbstverständlich auch andere Profile gewählt werden, ohne: daß hierdurch der Gedanke der vorliegenden Neuerung verlassen wird. In FIG. 3, a front frame 2 is attached Full profile piece S is shown, which engages in a bearing piece 7 of the other driver's cab construction 1, which is designed as a tubular profile piece. Here, too, is the intermediary with 8 elastic sleeve indicated. Instead of the square profiles Of course, other profiles can also be selected without abandoning the idea of the present innovation.

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Claims (5)

SchutzansprücheProtection claims 1. Fahrerhaus für Schlepper, Traktoren und Baufahrzeuge, bei welchem der vordere, die Frontscheibe tragende Rahmen des Fahrerhauses als getrennte Einheit hergestellt und lösbar mit der anderen Fahrerhauskonstruktion verbunden ist,1. Cab for tractors, tractors and construction vehicles, in which the front, the front window Frame of the cab produced as a separate unit and detachable with the other cab construction connected is, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Verbindung zwischen dem vorderen Rahmen (2) des Fahrerhauses (1) und der anderen Fahrerhauskonstruktion als einfache Steckverbindung ausgebildet ist, indem der vordere Rshmen (2) des Fahrerhauses O) mit Rohr- oder Vollprofilstücken (4, 5) versehen ist, die in oder auf korrespondierend ausgebildete Lagerstücke (6, 7} der anderen Fahrerhauskonstruktion ein- oder aufgeschoben sind.that the connection between the front frame (2) of the Cab (1) and the other cab structure is designed as a simple plug connection by the front frames (2) of the cab O) with tubular or Full profile pieces (4, 5) is provided, which in or on correspondingly formed bearing pieces (6, 7} of are pushed in or pushed onto another cab construction. 2. Fahrerhaus nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,2. Driver's cab according to claim 1,
characterized, daß zwischen den Rohr- oder Vollprofilstucken (4, S) und den Lagerstücken (6, 7) nach ihrer Verbindung etwas Spiel vorhanden ist.that between the pipe or full profile pieces (4, S) and the bearing pieces (6, 7) have some play after they have been connected. 3. Fahrerhaus nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,3. Driver's cab according to claims 1 and 2, characterized in that daß zwischen den Rohr- oder Vollprofilstücken (4, 5) und dem Lagerstücken (6, 7) ein vorzugsweise an sich bekanntes elastisches Dämpfungsmittel angeordnet ist.that between the pipe or full profile pieces (4, 5) and a preferably known elastic damping means is arranged on the bearing pieces (6, 7). 4. Fahrerhaus nach Anspruch 3,4. driver's cab according to claim 3, dadurch gekennzeichnet»characterized" daß als elastische Dämpfungsmittel beispielsweise eine an sich bekannte Büchse (8) aus Gummi, Kunststoff etc. vorgesehen ist, die mit den Rohr- oder Vollprofilstöct (4, 5) einerseits oder mit den Lagerstücken (6, 7) andererseits fest verbunden sein kann.that as an elastic damping means, for example, one known bushing (8) made of rubber, plastic, etc. is provided, which is connected to the tubular or solid profile shaft (4, 5) on the one hand or with the bearing pieces (6, 7) on the other hand can be firmly connected. 5. Fahrerhaus nach den Ansprüchen 1 bis S,5. Cab according to claims 1 to S, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die Rohr- oder Vollprofilstacke (4, S) nach ihrer Verbindung mit den Lehrstücken (6, 7) beispielsweise durch Schrauben, Rasten etc. festgelegt sind.that the pipe or full profile stacks (4, S) according to their Connection with the teaching pieces (6, 7), for example by screws, latches, etc. are set. 7008872 2Ö.1.727008872 2Ö.1.72