DE69933034T2 - ROAD MARKING DEVICE AND METHOD - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrbahnmarkierungskomplex gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to a pavement marking complex according to the preamble of claim 1.
Die Erfindung betrifft weiterhin eine mit einem Fahrbahnmarkierungskomplex versehene Fahrbahndecke.The The invention further relates to a roadway marking complex provided road surface.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein System zum Markieren von Fahrbahnen mit einem oder mehreren Fahrbahnmarkierungskomplexen, einem Steuerungssystem für die Fahrbahnmarkierungskomplexe und Mitteln zum Koppeln der Fahrbahnmarkierungskomplexe mit dem Steuerungssystem.The The invention further relates to a system for marking lanes with one or more lane marking complexes, a control system for the Pavement marking complexes and means for coupling the pavement marking complexes with the control system.
Derartige Fahrbahnmarkierungskomplexe werden in Verkehrsleitsystemen zum Markieren von Verkehrswegen für Fahrzeuge, wie Straßen für Autos und andere Fahrbahnbenutzer, und Startbahnen für Flugzeuge verwendet. Eines der Verfahren, die von Verkehrsplanern bei ihren Bemühungen, Verkehrsstaus zu verringern, verwendet werden, ist ein sogenannter "Richtungswechselbetrieb" (Englisch "tidal flow system"). Bei einem derartigen dynamischen System wird die Richtung des Verkehrs auf mehrspurigen Verkehrswegen in einer oder mehreren Spuren entsprechend der Richtung des Hauptverkehrsstroms verändert. In einer alternativen Ausführungsform wird die Anzahl Spuren, die für Verkehr, der sich in einer bestimmten Richtung bewegt, zur Verfügung steht, je nach dem Verkehrsaufkommen vergrößert oder verkleinert. Ein Problem bei diesen Verfahren ist, für eine bestimmte Verkehrsspur die Richtung des gewünschten Verkehrsstroms flexibel anzugeben oder die Einteilung des Verkehrsweges flexibel zu verändern. Bekannte Mittel zur Angabe der gewünschten Richtung des Verkehrsstroms umfassen Signalleuchten neben oder über dem Verkehrsweg.such Road marking complexes are marked in traffic control systems of traffic routes for Vehicles, like roads for cars and other road users, and runways used for aircraft. One the procedures used by transport planners in their efforts to To reduce traffic congestion, used is a so-called "tidal flow system". In such a dynamic system will change the direction of traffic on multi-lane Traffic routes in one or more lanes according to the direction changed the main traffic flow. In an alternative embodiment will be the number of tracks for Traffic that moves in a certain direction is available, increased or decreased depending on the traffic volume. One Problem with these procedures is, for a certain traffic lane the direction of the desired Traffic flow flexibly specify or the division of the traffic route flexible to change. Known means for indicating the desired direction of the traffic flow include signal lights next to or above the traffic route.
Außer der Verwendung als dynamischer Fahrbahnmarkierungskomplex können die genannten Fahrbahnmarkierungskomplexe auch statische Anwendungen haben. Statische Anwendungen von Fahrbahnmarkierungskomplexen umfassen die Markierung von Teilen von Verkehrswegen (beispielsweise gerade Stücke oder Kurven), um bei bestimmten Witterungsverhältnissen, beispielsweise bei Nebel, Regen, Glätte usw. und/oder unter bestimmten Lichtbedingungen, beispielsweise Tageslicht, Dämmerung, niedriger Sonnenstand, Nacht usw., die Richtung des Verkehrs richtig zu leiten.Except the Use as a dynamic lane marking complex, the Road marking complexes also called static applications to have. Include static applications of pavement marking complexes the marking of parts of traffic routes (for example straight pieces or curves), in certain weather conditions, for example at Fog, rain, smoothness etc. and / or under certain lighting conditions, for example Daylight, dusk, low sun, night, etc., the direction of the traffic correctly to lead.
Fahrbahnmarkierungskomplexe können in einer Fahrbahndecke des Verkehrsweges vorgesehen sein, aber auch neben und/oder über dem Verkehrsweg, beispielsweise auf einer Leitplanke am Rand des Verkehrsweges.Road-marking complexes can be provided in a road surface of the traffic route, but also next and / or above the traffic route, for example on a guardrail at the edge of the Traffic route.
Ein Fahrbahnmarkierungskomplex der eingangs erwähnten Art ist aus WO 87/04230 bekannt. Hierin wird ein System zum Definieren und Kontrollieren von Verkehrswegen beschrieben, wobei in der Fahrbahndecke Fahrbahnmarkierungseinheiten, die sichtbares Licht aussenden, in einem Abstand zu Einheiten, die das Licht erzeugen, angebracht sind. Weiterhin sind Mittel zum Durchgeben von Wärme an die Fahrbahnmarkierungseinheiten vorgesehen, um bei wechselnden Witterungsverhältnissen diese Fahrbahnmarkierungseinheiten gut funktionieren zu lassen.One Road marking complex of the type mentioned above is known from WO 87/04230 known. This is a system for defining and controlling traffic lanes, with lane marking units in the carriageway, emitting visible light, at a distance to units that generate the light, are attached. Furthermore, there are means to pass of heat provided to the lane marking units in order to change weather conditions to make these lane marking units work well.
Ein Nachteil des bekannten Fahrbahnmarkierungskomplexes ist, dass es nicht möglich ist, das Licht so auszusenden, dass der Fahrbahnbenutzer Streifen wahrnimmt.One Disadvantage of the well-known road marking complex is that it not possible is to send out the light so that the road user strips perceives.
Der Erfindung liegt als Aufgabe zugrunde, einen Fahrbahnmarkierungskomplex der eingangs erwähnten Art zu verschaffen, der diesen Nachteil zumindest verringert.Of the The invention is based on the object, a road marking complex the aforementioned To procure kind, which at least reduces this disadvantage.
Gemäß der Erfindung ist der Fahrbahnmarkierungskomplex hierzu durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gekennzeichnet.According to the invention the road marking complex is characterized by the features of the characterizing one Part of claim 1 characterized.
In der Beschreibung der vorliegenden Erfindung wird eine "Lichtquelle" definiert als eine Einheit, die (sichtbares) Licht aussendet, wobei der Ursprung des Lichtes nicht notwendigerweise am Ort der Lichtquelle zu liegen braucht. Das Licht der Lichtquelle kann auch an einer anderen Stelle erzeugt werden und beispielsweise mit Hilfe von Lichtleitern, beispielsweise Lichtleitfasern, vom sogenannten Lichtgenerator zur Lichtquelle übertragen werden. Der Begriff "Lichtquelle" bezieht sich im Allgemeinen nicht auf Licht, das durch Reflexion von Licht erzeugt wird, insbesondere von einem Fahrzeug ausgesendetes Licht, das am Ort der "Lichtquelle" reflektiert wird. Weiterhin sind in dieser Beschreibung mit Lichtbündeln, die einander "uniform überlappen", Lichtbündel gemeint, die unter den obengenannten Bedingungen für das menschliche Auge nicht unterscheidbar sind.In In the description of the present invention, a "light source" is defined as one Unit that emits (visible) light, with the origin of the Light does not necessarily lie at the location of the light source needs. The light from the light source can also be at a different location be generated and, for example, with the aid of optical fibers, for example Optical fibers, transmitted from the so-called light generator to the light source become. The term "light source" refers to Generally not to light that is generated by reflection of light, in particular, light emitted by a vehicle that is locally the "light source" is reflected. Furthermore, in this description light bundles, which "overlap one another" uniformly, mean light bundles, not under the above conditions to the human eye are distinguishable.
Mit der erfindungsgemäßen Maßnahme wird erreicht, dass ein Verkehrsteilnehmer, beispielsweise ein Autofahrer oder ein Lastwagenchauffeur, der von seinem Fahrzeug aus nach vorn auf den Verkehr auf der Straße und die Markierungen in der Fahrbahn decke schaut, in einem Abstand von größer als oder gleich 40 m wahrnimmt, dass die aus der ersten Lichtquelle in der ersten Fahrbahnmarkierungseinheit und der zweiten Lichtquelle in der zweiten Fahrbahnmarkierungseinheit stammenden Lichtbündel einander uniform überlappen. Das aus der ersten und der zweiten Lichtquelle stammende Licht hat unter den genannten Bedingungen das Aussehen einer imaginären "weißen" Linie. Dies ist insbesondere der Fall, wenn das Licht aus einer Vielzahl von derartigen Lichtquellen stammt, beispielsweise einer geeignet gewählten (zweidimensionalen) Anordnung von Lichtquellen. Ein besonders geeignetes Beispiel für eine derartige Anordnung ist ein zweidimensionales Feld von 6 × 4 Lichtquellen, wobei sich sechs Lichtquellen hintereinander in einer Blickrichtung des Betrachters in der Ebene der Fahrbahndecke befinden und wobei vier Lichtquellen nebeneinander und quer zu der Blickrichtung des Betrachters in der Fahrbahndecke angeordnet sind. Die genannten sechs Lichtquellen, die in der Verlängerung des Wahrnehmungsfeldes des Fahrbahnbenutzers liegen, sind gemäß der erfindungsgemäßen Maßnahme so angebracht worden, dass aus diesen Lichtquellen kommende Lichtbündel bei dem gegebenen Betrachtungswinkel des Betrachters einander in einem Abstand von größer als oder gleich 40 m uniform überlappen. Die genannten vier Lichtquellen, die quer zur Blickrichtung des Fahrbahnbenutzers platziert sind, sind so dicht nebeneinander angebracht, dass das menschliche Auge diese 4 Lichtquellen in einem Abstand von größer als oder gleich 40 m nicht getrennt wahrnehmen kann. Die Gesamtheit von 6 × 4 Lichtbündeln, die aus diesen Lichtquellen stammen, hat für einen Betrachter in einem Abstand von größer als oder gleich 40 m und wobei der Blickwinkel des Betrachters zwischen 0,1 und 8° liegt, das Aussehen eines imaginären Streifens in der Fahrbahndecke.With the measure according to the invention it is achieved that a road user, for example a motorist or a truck driver, who looks from his vehicle forward to the traffic on the road and the markings in the roadway, at a distance greater than or equal to 40 m perceives that the light beams originating from the first light source in the first lane marker unit and the second light source in the second lane marker unit uniformly overlap each other. The light originating from the first and the second light source has the appearance of a imaginary "white" line. This is especially the case when the light comes from a plurality of such light sources, for example a suitably chosen (two-dimensional) array of light sources. A particularly suitable example of such an arrangement is a two-dimensional array of 6 × 4 light sources, with six light sources one behind the other in a viewing direction of the observer in the plane of the road surface and four light sources arranged side by side and transverse to the viewing direction of the observer in the road surface are. The said six light sources, which lie in the extension of the field of perception of the road user, have been mounted according to the inventive measure so that light beams coming from these light sources uniformly overlap each other at a given viewing angle of the observer at a distance greater than or equal to 40 m. The said four light sources, which are placed transversely to the viewing direction of the road user, are mounted so close together that the human eye can not perceive these 4 light sources at a distance greater than or equal to 40 m separately. The totality of 6 × 4 light bundles originating from these light sources has for an observer at a distance of greater than or equal to 40 m and the viewing angle of the observer between 0.1 and 8 °, the appearance of an imaginary strip in the pavement.
Vorzugsweise liegt ein Abstand d zwischen der ersten und der zweiten Lichtquelle im Bereich 10 ≤ d ≤ 25 cm. Auf diese Weise wird mit Hilfe einer begrenzten Anzahl Lichtquellen eine gute Wiedergabe des imaginären Streifens erhalten. Wenn der Abstand d kleiner ist als 10 cm, ist eine große Anzahl Lichtquellen notwendig, um die gewünschte Wirkung zu erreichen. Für Abstände größer als 25 cm wird der Zusammenhang der Lichtquellen vom Fahrbahnbenutzer nicht mehr als ein zusammenhängendes Objekt (imaginärer Streifen) wahrgenommen. Besonders geeignet ist ein Abstand d zwischen 15 und 20 cm.Preferably is a distance d between the first and the second light source in the range 10 ≤ d ≤ 25 cm. On This way is using a limited number of light sources a good reproduction of the imaginary Received strip. If the distance d is less than 10 cm, is a big Number of light sources necessary to achieve the desired effect. For distances greater than 25 cm becomes the connection of the light sources from the road user nothing more than a coherent one Object (imaginary Stripes). Particularly suitable is a distance d between 15 and 20 cm.
Eine Ausführungsform des Fahrbahnmarkierungskomplexes ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Grundplatte der Fahrbahnmarkierungseinheiten ein stabil konstruiertes Basismodul bilden. Derartige Basismodule sind einfach herzustellen und können als eine Gesamtheit in der Fahrbahndecke angebracht werden, vorzugsweise während des Baus der Fahrbahn. Außerdem können die elektrischen Leiter oder die Lichtleiter, die das Licht für die Lichtquellen erzeugen, in einfacher Weise an oder in einer von der Lichtquelle abgewandten Seite des Basismoduls angebracht sein. Weiterhin hat die Verwendung eines Basismoduls den Vorteil, dass nicht für jede Fahrbahnmarkierungseinheit eine Verbindung zum (Licht-)Generator unter oder in der Fahrbahndecke angebracht zu werden braucht; stattdessen ist pro Basismodul, das eine Anzahl Fahrbahnmarkierungseinheiten umfasst, eine Verbindung zum (Licht-)Generator vorgesehen.A embodiment the road marking complex according to the invention thereby characterized in that the first and the second base plate of the lane marking units form a stably constructed base module. Such basic modules are easy to manufacture and can as a whole in the pavement, preferably while the construction of the roadway. Furthermore can the electrical conductors or the light guides that provide the light for the light sources generate, in a simple manner on or in one of the light source be facing away from the base module. Furthermore has the use of a base module has the advantage that not for any road marking unit a connection to the (light) generator mounted under or in the road surface needs to be; instead, per base module that is a number Road marking units includes a connection to the (light) generator intended.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierungskomplexes ist das Basismodul zumindest teilweise mit Mitteln zum Erhöhen der Griffigkeit des Basismoduls versehen. Besonders günstig ist es, wenn die Mittel eine Struktur aus Noppen umfassen. Eine hohe Griffigkeit ist wünschenswert, um unter verschiedensten Witterungsverhältnissen einen guten Kontakt zwischen den Rädern und der mit dem Basismodul versehenen Fahrbahndecke zu erreichen und so Schleudern zu verhindern. Polyurethan ist ein sehr geeignetes Material, um daraus das Basismodul und die Grundplatten herzustellen.at a preferred embodiment the road marking complex according to the invention the base module is at least partially provided with means for increasing the Provided grip of the base module. Is particularly favorable it, if the means comprise a structure of pimples. A high Grip is desirable to have a good contact in all weather conditions between the wheels and to reach the road surface provided with the base module and so prevent slingshots. Polyurethane is a very suitable one Material used to make the base module and base plates.
Bei einer alternativen, günstigen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierungskomplexes kann das Basismodul geeignet in eine Fahrbahndecke eingebaut werden. Wenn das Basismodul zum großen Teil in der Fahrbahndecke angebracht wird, ist dieses Basismodul wirksam gegen Verschleiß geschützt. Da nur ein relativ kleiner Teil des Basismoduls an der Oberfläche der Fahrbahn liegt, brauchen das Material des Basismoduls und der genannten Oberfläche nicht die an eine Fahrbahndecke gestellten Anti-Schleuder-Anforderungen zu erfüllen. Bei einer weiteren alternativen Ausführungsform des Fahrbahnmarkierungskomplexes wird das Basismodul aus einem Kunststoff in Kombination mit oder/und gefüllt mit Steinen und/oder Mineralien hergestellt.at an alternative, cheap embodiment the road marking complex according to the invention The base module can be installed in a suitable way in a road surface. If the base module to the big one Part in the roadway ceiling is this base module effectively protected against wear. There only a relatively small part of the base module at the surface of the Lane, need the material of the base module and the aforementioned surface not to meet the anti-skid requirements imposed on a pavement. at a further alternative embodiment of the pavement marking complex, the base module is made of a plastic in combination with or / and filled made with stones and / or minerals.
Zum Schutz der Lichtquellen werden diese vorzugsweise versenkt in den Grundplatten und in dem Basismodul angebracht.To the Protection of the light sources, these are preferably sunk in the Base plates and mounted in the base module.
Als Lichtquelle kann ein optoelektronisches Element dienen, dessen Lichtstrom im Betrieb zumindest 5 lm beträgt. Optoelektronische Elemente, die auch elektrooptische Elemente genannt werden, beispielsweise elektrolumineszierende Elemente, beispielsweise Leuchtdioden, sind besonders gut als Lichtquelle geeignet. Das optoelektronische Element wird vorzugsweise in der Fahrbahnmarkierungseinheit montiert. Ein relativ hoher Lichtstrom ist notwendig, um auch bei Umgebungslicht, beispielsweise Sonnenlicht oder von Autoscheinwerfern kommendem Licht, ausreichend Licht zu erzeugen, so dass das Lichtbündel auf Abstand genügend deutlich wahrnehmbar ist.When Light source can serve an optoelectronic element whose luminous flux at least 5 lm in operation. Optoelectronic elements, also called electro-optical elements be, for example, electroluminescent elements, for example Light-emitting diodes, are particularly well suited as a light source. The optoelectronic Element is preferably mounted in the lane marking unit. A relatively high luminous flux is necessary in order to be able to For example, sunlight or coming from car headlights Light enough to generate light so that the light beam up Distance enough is clearly noticeable.
Als alternative Lichtquelle zur Verwendung in dem Fahrbahnmarkierungskomplex ist ein Endabschnitt einer Lichtleitfaser besonders geeignet. Der Vorteil hiervon ist, dass das von der Lichtquelle ausgesendete Licht in einem Lichtgenerator in einem Abstand von der Fahrbahnmarkierungseinheit erzeugt wird und mit Hilfe von Lichtleitfasern vom Lichtgenerator zur Lichtquelle übertragen wird. Der Lichtgenerator kann eine Lichtquelle umfassen, die im Gehäuse aufgenommen ist, beispielsweise eine Halbleiterlichtquelle, wie z.B. ein optoelektronisches Element, oder eine Entladungslampe, beispielsweise eine Quecksilberdampfentladungslampe. Bei einer interessanten Variante dieser Ausführungsform umfasst der Lichtgenerator ein erstes Ende von zumindest einem Lichtleiter, welcher Lichtleiter an einem zweiten, gegenüberliegenden Ende optisch mit der Lichtquelle in der Fahrbahnmarkierungseinheit gekoppelt ist. Die Lichtquelle in dem Lichtgenerator ist vorzugsweise in einem Abstand von der Fahrbahnmarkierungseinheit aufgestellt, so dass diese Lichtquelle beispielsweise am Ende ihrer Lebensdauer in einfacher Weise ausgewechselt werden kann. Ein weiterer Vorteil der Verwendung optischer Lichtleiter ist weiterhin, dass der Einsatz von Lichtleitfasern zu einer besonders effizienten Nutzung von Licht führt, wobei keine oder zumindest nur sehr geringe Lichtverunreinigung auftritt. Unter Lichtverunreinigung soll hier Lichtverlust verstanden werden, der dadurch verursacht wird, dass Gebiete beleuchtet werden, in denen Beleuchtung nicht notwendig und/oder nicht erwünscht ist. Ein Vorteil der Verwendung optischer Lichtleiter gegenüber der Verwendung von optoelektronischen Elementen ist, dass bei Lichtleitfasern keine elektrischen Spannungen und Ströme über die Fahrbahndecke zur Lichtquelle überbracht zu werden brauchen. Dies erhöht die Verkehrssicherheit. Auch bei Unfällen und anderen Kalamitäten ergibt sich keine Gefahr eines elektrischen Spannungsdurchschlages oder Kurzschlusses, die eine unerwünschte Explosion verursachen könnten.As an alternative light source for use in the pavement marking complex, an end portion of an optical fiber is particularly suitable. The advantage of this is that of the light source emitted light is generated in a light generator at a distance from the lane marking unit and is transmitted by means of optical fibers from the light generator to the light source. The light generator may comprise a light source housed in the housing, for example a semiconductor light source, such as an optoelectronic element, or a discharge lamp, for example a mercury vapor discharge lamp. In an interesting variant of this embodiment, the light generator comprises a first end of at least one light guide, which light guide is optically coupled to the light source in the lane marking unit at a second, opposite end. The light source in the light generator is preferably set up at a distance from the lane marking unit, so that this light source can be exchanged in a simple manner, for example, at the end of its service life. A further advantage of the use of optical light guides is that the use of optical fibers leads to a particularly efficient use of light, with no or at least very little light contamination occurring. Light pollution is understood to mean light loss caused by illuminating areas where lighting is not necessary and / or undesirable. An advantage of the use of optical light guides over the use of optoelectronic elements is that with optical fibers no electrical voltages and currents need to be delivered over the road surface to the light source. This increases traffic safety. Even in accidents and other calamities, there is no risk of electrical breakdown or short circuit, which could cause an unwanted explosion.
Bei einer interessanten, alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierungskomplexes umfasst der Lichtgenerator ein Gehäuse, in dem sowohl eine Lichtquelle als auch ein optisches System zum Lenken der von der Lichtquelle zu erzeugenden Strahlung untergebracht sind, wobei die genannte Lichtquelle eine Vielzahl optoelektronischer Elemente umfasst und der genannte Lichtgenerator mit Steuerelektronik zum Betreiben der optoelektronischen Elemente versehen ist. Vorzugsweise umfasst das optische System eine Kollimatorlinse eventuell mit einer Anzahl Teillinsen, wobei die optische Achse jeder der Teillinsen mit der optischen Achse eines der optoelektronischen Elemente zusammenfällt, und umfasst das optische System auch eine Fokussierlinse. Die Fokussierlinse ist vorzugsweise als (positive) Fresnel-Linse ausgebildet. Vorzugsweise umfassen die optoelektronische Elemente Leuchtdioden (LEDs), deren Lichtstrom beim Betrieb zumindest 5 lm beträgt. Der Vorteil der Verwendung eines auf optoelektronischen Elementen beruhenden Lichtgenerators ist, dass das Gehäuse des Lichtgenerators vollkommen verschlossen ist. Infolge der langen Nutzlebensdauer der optoelektronischen Elemente braucht die Lichtquelle während der Nutzlebensdauer des Lichtgenerators nicht ersetzt zu werden. Wegen dieser günstigen Eigenschaft kann der Lichtgenerator Teil des Basismoduls sein, sodass die Länge der benötigten Lichtleiter erheblich verringert: werden kann. Ein weiterer Vorteil eines Lichtgenerators auf Basis von optoelektronischen Elementen ist, dass ein solcher Lichtgenerator eine hohe Stoßbeständigkeit aufweist. Darüber hinaus ermöglicht die Steuerelektronik, dass das Licht in einfacher Weise gedimmt wird oder die Farbe wechselt, indem beispielsweise bestimmte optoelektronische Elemente ein- oder ausgeschaltet werden. Außerdem hat ein Lichtgenerator auf Basis von optoelektronischen Elementen eine hohe Lichtausbeute.at an interesting, alternative embodiment of the road marking complex according to the invention The light generator comprises a housing in which both a light source as well as an optical system for steering the light source are housed radiation to be generated, said Light source comprises a plurality of optoelectronic elements and said light generator with control electronics for operating the Optoelectronic elements is provided. Preferably, the optical comprises System a collimator lens possibly with a number of partial lenses, wherein the optical axis of each of the sub-lenses with the optical axis one of the opto-electronic elements coincides, and comprises the optical System also a focusing lens. The focusing lens is preferably formed as a (positive) Fresnel lens. Preferably include the optoelectronic elements light emitting diodes (LEDs) whose luminous flux at least 5 lm during operation. The advantage of using one on optoelectronic elements based light generator is that the housing of the light generator perfect is closed. Due to the long useful life of the optoelectronic Elements needs the light source during the useful life of the Light generator not to be replaced. Because of this cheap Property, the light generator may be part of the base module so that the length the needed Light guide can be considerably reduced. Another advantage a light generator based on optoelectronic elements is that such a light generator high impact resistance having. About that also allows the control electronics that dimmed the light in a simple way or the color changes, for example, by certain optoelectronic Elements are switched on or off. It also has a light generator based on optoelectronic elements a high light output.
Die oben erwähnte Anwendung eines Fahrbahnmarkierungskomplexes mit einem Lichtgenerator auf Basis von optoelektronischen Elementen, wie z.B. LEDs, kann auch als gesonderte Erfindung aufgefasst werden.The mentioned above Application of a road marking complex with a light generator based on opto-electronic elements, e.g. LEDs, can be considered as a separate invention.
Die Erfindung betrifft zudem ein Fahrbahnmarkierungssystem, das mit einem oder mehreren erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierungskomplexen, einem Steuerungssystem für die Fahrbahnmarkierungskomplexe und Mitteln zum Koppeln der Fahrbahnmarkierungskomplexe mit dem Steuerungssystem versehen ist. Die Mittel zum Koppeln des einen oder der mehreren Fahrbahnmarkierungskomplexe mit dem Steuerungssystem können als Kabel zum Leiten von elektrischen oder optischen Signalen ausgeführt sein. Bei einer Variante sind die Mittel zum Koppeln als drahtlose Verbindung mit Hilfe eines Sender/Empfängerpaares ausgeführt, wobei die Sendersteuerungssignale vom Steuerungssystem zu einem in dem Fahrbahnmarkierungskomplex aufgenommenen Empfänger gesendet werden.The The invention also relates to a pavement marking system, comprising one or more pavement marking complexes according to the invention, a control system for the pavement marking complexes and means for coupling the pavement marking complexes provided with the control system. The means for coupling the One or more lane marking complexes with the control system can be designed as a cable for conducting electrical or optical signals. In one variant, the means for coupling are a wireless connection with the help of a transmitter / receiver pair executed wherein the transmitter control signals from the control system to a sent in the lane marking complex receiver become.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.embodiments The invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below.
Es zeigen:It demonstrate:
Die Zeichnung ist rein schematisch und nicht maßstabsgetreu. Insbesondere sind der Deutlichkeit halber einige Abmessungen stark übertrieben dargestellt. Gleiche Teile haben in der Zeichnung möglichst die gleichen Bezugszeichen.The Drawing is purely schematic and not to scale. Especially For the sake of clarity, some dimensions are greatly exaggerated shown. The same parts have as possible in the drawing same reference numerals.
Eine
Ebene, die mit der ersten Lichtquelle
Als
Beispiel befindet sich das Auge eines Fahrers eines Personenkraftwagens
Bei einer besonders geeigneten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierungskomplexes ist 1 ≤ α ≤ 4°.at a particularly suitable embodiment the road marking complex according to the invention is 1 ≤ α ≤ 4 °.
Zur
Erhöhung
der Griffigkeit ist das Basismodul zumindest teilweise mit Mitteln
zum Erhöhen
der Griffigkeit des Basismoduls versehen. Hiermit wird unter verschiedensten
Witterungsverhältnissen
ein guter Kontakt zwischen den Rädern
eines Fahrzeugs
Eine besonders günstige Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierungskomplexes ist dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Grundplatte oder das Basismodul aus einem Material hergestellt sind, das eine Härte hat, die größer oder gleich 50 Shore D ist, Nach der ISO-Norm 868 kann mit Hilfe eines sogenannten Härtemessers (auch Shore-Skleroskop genannt) die Härte von Kunststoff und Ebonit bestimmt werden. Bei diesem Verfahren wird die Rücksprunghöhe eines kleinen Hammers gemessen, der aus einer bestimmten Höhe über dem Material losgelassen wird. Eine besonders geeignete Härte des Materials zur Verwendung in einer Fahrbahndecke ist 75 Shore D. Ein besonders geeignetes Material zur Fertigung des Basismoduls und der Grundplatten des Fahrbahnmarkierungskomplexes ist Polyurethan.A especially cheap Embodiment of the pavement marking complex according to the invention is characterized in that the first and the second base plate or the base module are made of a material having a Hardness has that bigger or is equal to 50 Shore D, According to the ISO 868 standard can with the help of a so-called hardness meter (also called Shore scleroscope) the hardness of plastic and ebonite be determined. In this method, the return height of a small hammer is measured from a certain height above the Material is released. A particularly suitable hardness of Material for use in a pavement is 75 Shore D. One particularly suitable material for the production of the base module and The base plates of the road marking complex is polyurethane.
In
der Ausführungsform
von
Eine besonders günstige Lichtquelle zur Verwendung in dem Fahrbahnmarkierungskomplex bildet ein Endabschnitt einer Lichtleitfaser. Der Vorteil hiervon ist, dass das Licht der Lichtquelle in einem Lichtgenerator in einem Abstand von der Fahrbahnmarkierungseinheit erzeugt wird und mit Hilfe von Lichtleitfasern vom Lichtgenerator zu der Lichtquelle übertragen wird. Vorzugsweise ist die Lichtleitfaser am Ort des Endabschnittes mit einer Linse versehen. Da die Fasern gewöhnlich aus Kunststoff hergestellt sind, kann eine Anhäufung von Staub oder anderen Schmutzteilchen am Ort des Endabschnittes bei den hohen Lichtströmen leicht zu einer hohen Wärmeentwicklung führen. Die Verwendung einer Linse, die aus Glas hergestellt ist, verhindert, dass die Faser infolge dieser Wärmeentwicklung beschädigt wird. Die Linse kann eine einfache zylindersymmetrische Linse sein, aber auch eine asymmetrische Linse kann vorteilhaft verwendet werden. Eine asymmetrische Linse ermöglicht es, dem Lichtbündel, das von der Lichtquelle ausgesendet wird, die gewünschte Form zu geben; hierdurch kann ein Energie sparender Entwurf verwendet werden.A particularly favorable light source for use in the pavement marking complex forms an end portion of an optical fiber. The advantage of this is that the light of the light source is generated in a light generator at a distance from the lane marking unit and is transmitted by means of optical fibers from the light generator to the light source. Preferably, the optical fiber is provided with a lens at the location of the end portion. Since the fibers are usually made of plastic, an accumulation of dust or other dirt particles at the location of the end portion at the high light fluxes can easily lead to high heat development. The use of a lens made of glass prevents the fiber from being damaged as a result of this heat development. The lens may be a simple cylindrically symmetric lens, but an asymmetric lens may be used to advantage. An asymmetric lens makes it possible to give the light beam emitted by the light source the desired shape; This can be an energy-saving Ent litter can be used.
Eine
Ausführungsform
des erfindungsgemäßen Fahrbahnmarkierungskomplexes
ist dadurch gekennzeichnet, dass das Basismodul
Weiterhin
ist in
Die
Einsätze
Bei
dynamischer Fahrbahnmarkierung sind vier dieser profilierten Halter
Das
Gehäuse
In einer besonders günstigen Ausführungsform wird eine Kombination aus roten und grünen LEDs vom Typ "Barracuda" (Hewlett Packard) verwendet. Der Lichtstrom pro LED ist ≥ 10 lm (rote LEDs) und ≥ 13 lm (grüne LEDs). Die Verwendung dieser "high-efficiency, high-output LEDs" (LEDs mit hohem Wirkungsgrad und hohem Lichtstrom) hat den Vorteil, dass die Anzahl LEDs bei einer gewünschten, relativ hohen Lichtausbeute relativ klein sein kann. Dies ergibt eine größere Kompaktheit der herzustellenden Generatoren.In a particularly favorable embodiment is a combination of red and green LEDs of the type "Barracuda" (Hewlett Packard) used. The luminous flux per LED is ≥ 10 lm (red LEDs) and ≥ 13 lm (green LEDs). The use of this "high-efficiency, high-output LEDs "(LEDs with high efficiency and high luminous flux) has the advantage that the number of LEDs at a desired, relative high luminous efficacy can be relatively small. This results in greater compactness of the generators to be produced.
Das
Gehäuse
Das
Gehäuse
Das
Gehäuse
Es wird deutlich sein, dass im Rahmen der Erfindung für den Fachmann viele Varianten möglich sind.It it will be clear that within the scope of the invention for the skilled person many variants are possible.
Der Schutzumfang der Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt, wobei der Schutzumfang durch die Begriffe der Ansprüche bestimmt wird. Die Erfindung liegt in jedem neuen Merkmal und jeder Kombination von Merkmalen. Bezugszeichen in den Ansprüchen beschränken deren Schutzumfang nicht. Die Verwendung des Wortes "umfassen" (Englisch: "comprising") schließt das Vorhandensein von anderen als in den Ansprüchen erwähnten Elementen nicht aus. Die Verwendung des Wortes "ein" oder "eine" (Englisch: "a" or "an") vor einem Element schließt das Vorhandensein einer Vielzahl derartiger Elemente nicht aus.Of the Scope of the invention is not limited to the illustrated embodiments limited, where the scope of protection is determined by the terms of the claims. The invention lies in every new feature and combination of features. Reference signs in the claims restrict their Scope of protection not. The use of the word "comprising" excludes the presence of others as in the claims mentioned Elements are not enough. The use of the word "a" or "an" in front of an element (English: "a" or "an") includes the presence of a plurality of such elements is not enough.
Claims (22)
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