DE698128C - Rueckschlagsichere Bremskurbel fuer Strassenbahnwagen - Google Patents

Description

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Es ist bekannt, daß Handkurbeln zur Betätigung von Bremsen in Straßenbahnwagen gegen unbeabsichtigtes Rückschlagen durch eine Sperrklinke gesichert werden, die in ein entsprechend ausgebildetes, auf der. Kurbelwelle befestigtes Sperrad eingreift und so den Rücklapf sperrt. Durch längere Benutzung .tritt ein Verschleiß auf, der bewirkt, daß der Eingriff von Klinke und Sperrad nicht mehr so sicher ist, und ein unbeabsichtigtes Ausklinken, hervorgerufen durch Erschütterungen o. dgl., läßt die Handkurbel mit großer Geschwindigkeit zurückschnellen, wodurch Unfälle oft schwerer Art eintreten können.

Die Berufsgenossenschaften beschäftigen sich im Interesse der Unfallverhütung schon seit längerer Zeit mit dieser Frage, und es besteht eine Lösung darin, daß zur Vermeidung eines unbeabsichtigten Rückschiagens der Handkurbel die Sperrklinke mit einer Feder versehen wird, die erstere dauernd gegen das Sperrad drückt und den Rücklauf nur gestattet, wenn die Klinke durch eine besondere Kraft vom Sperrad gelöst wird. Nach dem Ausklinken ist aber die Kurbel nicht mehr gesichert, und Unfälle sind daher weiterhin möglich. Die in der Abbildung dargestellte Erfindung bezweckt nun eine dauernde Sicherung gegen das Zurückschnellen der Kurbel, ohne letztere in ihrer Anwendung zu beeinträchtigen.

Auf der Kurbelwelle 1 ist ein Freilauf getriebe 2 mit seinem inneren Ring befestigt. Der äußere Ring dieses Getriebes ist mit einem Zahnrad 3 verbunden, welches mit einem weiteren Zahnrad 4 dauernd in Eingriff steht. Fest verbunden mit letzterem ist durch eine Welle 5 eine Schwungscheibe 6, deren Maße nach der Rückschlagkraft der Kurbelwelle und der Zahnradübersetzung bemessen ist.

Die Rückschlagsicherung wirkt wie folgt: Das Freilaufgetriebe 2 löst in einer Richtung die Verbindung der Kurbelwelle mit dem Zahnrad 3 und gestattet so in der üblichen Weise die Betätigung der Kurbel. In der entgegengesetzten Richtung sperrt der Freilauf sofort bei Beginn der Rücklaufbewegung selbsttätig und überträgt durch das Zahnradpaar 3, 4 die Rückschlagkraft auf die Schwungscheibe 6. Diese wird dadurch in Drehung versetzt .und bewirkt durch das Beharrungsvermögen ein langsames Zurückgehen der Handkurbel. Durch die übliche Sperrklinke mit Sperrad kann die Rücklaufbewegung jederzeit ganz gehemmt werden. Es ist aber auch möglich, aus jeder Stellung der Rücklaufbewegung heraus die Kurbel wieder in der entgegengesetzten Richtung zu bewegen.

Claims (1)

1. / Patentanspruch:

   Rückschlagsichere Bremskurbel für Straßenbahnwagen mit einem auf der Kurbelwelle befestigten Freilaufgetriebe, das die Kurbelwelle beim Zurückschlagen mit einer die Rückschlagkraft aufnehmenden Vorrichtung über eine Übersetzung selbsttätig kuppelt, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung in einer die Rückschlagkraft aufnehmenden Schwungscheibe besteht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen