DE69727066T2 - Vefahren zum formen eines gleitlagers - Google Patents
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Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bildung eines Gleitlagertyps, der einen Träger umfasst, auf dem eine Gleitlagerbelagschicht gebildet wird. Das Gleitlager stellt dann eine glatte Oberfläche dar, gegen die ein Antriebselement, beispielsweise eine rotierende Welle, bewegt werden kann.
- Ein herkömmliches Verfahren (siehe beispielsweise GB 2 279 998 A, auf die sich die Präambel der Ansprüche 1 und 11 bezieht) zur Herstellung eines Gleitlagers umfasst das Vermischen von Polytetrafluorethylen (PTFE) in einer wässrigen Dispersion mit einem Füllstoff und gegebenenfalls Verstärkungsfasern und/oder anderen Füllstoffen, die Zugabe eines Gleitmittels, um das Verteilen zu unterstützen, und die Zugabe einer wässrigen Lösung von Aluminiumnitrat oder einem anderen Salz, um zu bewirken, dass das PTFE koaguliert, um einen "Brei" zu bilden. Der Brei wird auf einem Träger verteilt, beispielsweise auf einer gesinterten Bronzeschicht auf einer Stahlunterlage, und erwärmt, um den Brei auszuhärten und ihn dabei zu einer Gleitlagerbelagschicht auf dem Träger zu formen. Der Gleitlagerbelag von Gleitlagern, hergestellt durch dieses Verfahren, ist anfällig gegenüber Hohlraumbildung durch Erosion, d. h. der Tendenz, dass Schmieröl, das mit dem Gleitlager verwendet wird, Hohlräume im Belagmaterial hervorruft. Weiterhin weist dieses Verfahren den Nachteil auf, dass es die Verwendung einer erheblichen Menge an Gleitmittel bein haltet, welches ein flüchtiges Lösungsmittel (Toluol wird normalerweise als Gleitmittel verwendet) einschließt.
- GB-A-2166142 beschreibt ein Gleitlagermaterial aus Kunststoff, worin ein feinteiliges Füllstoffmaterial als trockenes Pulver zu einer wässrigen Dispersion von PTFE zugegeben wird.
- GB-A-2274844 beschreibt ein Gleitmittelmaterial aus Kunststoff, das zwei sich durchdringende Netzwerke aus PTFE und Polyphenylensulfid umfasst.
- Es ist ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung eines Gleitlagers zur Verfügung zu stellen, welches zu einem Gleitlager mit verbesserter Widerstandsfähigkeit gegenüber Hohlraumbildung durch Erosion und einer verbesserten Haltbarkeit führt.
- Die Erfindung stellt ein Verfahren zur Bildung eines Gleitlagers zur Verfügung, das die Zugabe von mindestens einem feinteiligen Material zu einer wässrigen Dispersion von Polytetrafluorethylen, Vermischen der Bestandteile über einen Zeitraum, der ausreicht, dass das Polytetrafluorethylen koagulieren kann, um einen Brei zu bilden, Verteilen des Breis auf einem Träger, und Aushärten des Breis, um eine Gleitlagerbelagschicht auf dem Träger zu bilden, umfasst, wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass das feinteilige Material in Form einer wässrigen, kolloidalen Dispersion zugegeben wird, die kleine Partikel enthält, und dass die kleinen Partikel des feinteiligen Materials selbst die Koagulation des Polytetrafluorethylens bewirken.
- Im Verfahren gemäss der Erfindung enthält die wässrige, kolloidale Dispersion kleine Partikel, welche bewirken, dass das PTFE ohne Zugabe von Aluminiumnitrat oder einem anderen Salz koaguliert. Es wird angenommen, dass die kleinen Partikel als Keime wirken, um die das PTFE koaguliert. Weiterhin wird festgestellt, dass das Gleitlagerbelagmaterial, das kleine Partikel enthält, eine größere Widerstandsfähigkeit gegenüber Hohlraumbildung durch Erosion hat. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass das Verfahren ohne Verwendung eines Gleitmittels oder mit erheblich weniger Gleitmittel als beim herkömmlichen Verfahren durchgeführt werden kann (beispielsweise weniger als 1 Vol.-% im Gegensatz zu etwa 10%), und dass nichtflüchtige Gleitmittel, wie beispielsweise Gleitmittel auf Polyolbasis, verwendet werden können.
- In einem Verfahren gemäss der Erfindung haben die Partikel des feinteiligen Materials vorzugsweise eine mittlere Abmessung zwischen 1 Nanometer und 100 Nanometer. Am bevorzugtesten ist eine mittlere Abmessung zwischen 5 Nanometer und 30 Nanometer. Das feinteilige Material kann ausgewählt werden aus der Gruppe, die aus Metallen, Metalloxiden, Metallsulfiden, Metallfluoriden, Metallcarbonaten, Metallphosphaten und Siliciumdioxid besteht. Möglichkeiten umfassen Oxide von Aluminium, Zinn, Titan, Eisen, Zink, Kupfer und Blei, Metalle, wie beispielsweise Eisen, Zinn, Nickel, Chrom, Kupfer und Zink, Sulfide von Cadmium, Eisen, Blei, Kupfer und Zink, Cadmiumcarbonat, Calciumfluorid und Phosphate von Aluminium, Kobalt und Eisen.
- Um die Formfestigkeit oder andere Eigenschaften des Gleitlagerbelagmaterials zu erhöhen, können zusätzliche Füllstoffe in der wässrigen Dispersion von Polytetrafluorethylen enthalten sein, beispielsweise nicht-kolloidales Calciumfluorid, Glas- oder Aramidfasern, oder Blei.
- Die Erfindung stellt auch ein Gleitlager zur Verfügung, das durch ein Verfahren gemäss der Erfindung hergestellt wird, umfassend einen Träger, welcher einen gesinterten Bronzeträger umfasst, wobei das Gleitlager auch eine Belagschicht umfasst, mit der der Träger imprägniert ist, und die über diesen hinausragt, wobei die Belagschicht Polytetrafluorethylen umfasst, in dem ein feinteiliges Material dispergiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das feinteilige Material eine mittlere Partikelabmessung zwischen 1 Nanometer und 100 Nanometer hat.
- Das feinteilige Material ist vorzugsweise Aluminiumoxid.
- Es folgt nun eine genaue Beschreibung eines erläuternden Beispiels gemäss der Erfindung.
- In dem erläuternden Beispiel wurde ein Liter einer wässrigen Lösung aus PTFE mit 20 ml eines Pigments 5 Minuten lang in einem Kenwood-Mischer vermischt. Zu dieser Dispersion wurden 20 ml nicht-flüchtiges Gleitmittel auf Polyolbasis zugegeben, und das Gemisch wurde weitere zwei Minuten lang vermischt. Anschließend wurden 300 ml eines Aluminiumoxidkolloids (20% Gew./Vol.) zugegeben und 15 Minuten lang vermischt. Das Aluminiumoxidkolloid enthielt Aluminiumoxidpartikel mit einer mittleren Abmessung von 20 Nanometer. Die Koagulation von PTFE trat während dieses 15-minütigen Zeitraums auf. Der erhaltene Polymer-"Brei" wurde dann 30 Minuten stehengelassen, bevor er auf einen Träger aufgebracht wurde, der aus gesinterter Bronze hergestellt war, welche auf einer Stahlunterlage aufgebracht war. Die Breizusammensetzung bestand aus: PTFE 86,1% Vol./Vol., Aluminiumoxid 7,2% Vol./Vol. und Gleitmittel 6,7% Vol./Vol.).
- Der Brei wurde dann unter Verwendung eines Doppelwalzwerks auf den gesinterten Bronzeträger aufgewalzt, wodurch die Poren des gesinterten Trägers mit dem Brei imprägniert wurden. Das Walzen wurde fortgesetzt, bis der Brei den Träger um 25 bis 30 μm überragte. Der Brei wurde dann 4,5 Minuten lang bei 360°C gehärtet.
- Proben, die gemäß dem erläuternden Beispiel hergestellt worden waren, wurden in Gegenwart eines Gleitmittels (Strebenöl) in einer Testvorrichtung zur Hohlraumbildung durch Erosion 60 Minuten lang getestet. Die Proben waren flach und hatten eine Abmessung von 40 mm × 40 mm. Der Schaden durch Hohlraumerosion wurde unter Verwendung eines Rüttelschalltrichters, der bei einer Amplitude von 15 μm und einer Trennung von 1 mm arbeitete, hervorgerufen. Am Ende des Tests wurde festgestellt, dass der Bronzesinter bei diesen Proben überhaupt nicht freigelegt war, d. h. die Belagschicht war nirgendwo vollständig entfernt worden. Der Test wurde unter Verwendung von Proben, die nach dem herkömmlichen Verfahren hergestellt wurden, das oben erwähnt wurde, wiederholt. In allen Fällen wurden mindestens 10% der Belagschicht entfernt, wobei die gesinterte Trägerschicht freigelegt wurde, und in manchen Fällen wurden sogar 50% freigelegt.
- Eine Probe des Gleitlagers, das nach dem erläuternden Beispiel hergestellt worden war, wurde auf ihre Verschleißfestigkeit unter Bedingungen ohne Gleitmittel und unter Verwendung einer Halley-Testvorrichtung getestet. In diesem Test wurde eine Walze aus rostfreiem Stahl 24 Stunden lang gegen eine flache Probe gedreht. Das Volumen des Materials, das aus der Probe abgetrennt wurde, wurde zu 0,22 mm3 bestimmt, und auch die endgültige Breite der Verschleißdelle, die sich durch die Walze gebildet hatte, wurde gemessen. Die Ergebnisse zeigten, dass sowohl das Volumen des abgetrennten Materials (0,53 mm3), als auch die Verschleißdellenbreite größer waren bei Gleitlagern, die nach dem oben beschriebenen herkömmlichen Verfahren hergestellt worden waren.
- Es wurde festgestellt, dass der dynamische Reibungskoeffizient, gemessen unter trockenen Bedingungen für die Proben, die nach dem erläuternden Beispiel hergestellt worden waren, 0,09 betrug, im Gegensatz zu 0,1, gemessen für reines PTFE.
- In einer Variation des veranschaulichten Verfahrens wurde das Gleitmittel ganz weggelassen, und die Menge des Aluminiumoxidkolloids wurde auf 150 ml reduziert. Es wurde festgestellt, dass es dennoch möglich war, zufriedenstellende Gleitlager herzustellen. In einer anderen Variation mit 150 ml Aluminiumoxidkolloid betrug die Menge des Gleitmittels 0,5 bis 2 ml (weiterhin das Gleitmittel auf Polyolbasis). Die Gleitlager waren zufriedenstellend, und die Verteilbarkeit des Breis war verbessert.
Claims (13)
- Verfahren zur Herstellung eines Gleitlagers, das die Zugabe von mindestens einem feinteiligem Material zu einer wässrigen Dispersion von Polytetrafluorethylen, Vermischen der Bestandteile über einen Zeitraum, der ausreicht, dass das Polytetrafluorethylen koagulieren kann, um einen Brei zu bilden, Verteilen des Breis auf einem Träger, und Aushärten des Breis, um eine Gleitlagerschicht auf dem Träger zu bilden, umfasst, wobei das Verfahren dadurch gekennzeichnet ist, dass das feinteilige Material in Form einer wässrigen, kolloidalen Dispersion zugegeben wird, die kleine Partikel enthält, und dass die kleinen Partikel des feinteiligen Materials selbst die Koagulation des Polytetrafluorethylens bewirken.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Partikel des feinteiligen Materials eine mittlere Abmessung zwischen 1 Nanometer und 100 Nanometer haben.
- Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mittlere Abmessung zwischen 5 Nanometer und 30 Nanometer liegt.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das feinteilige Material ausgewählt ist aus der Gruppe, die aus Metallen, Metalloxiden, Metallsufiden, Metallfluoriden, Metallcarbonaten, Metallphosphaten und Siliciumdioxid besteht.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzliche Füllstoffe in der wässrigen Dispersion von Polytetrafluorethylen enthalten sind.
- Verfahren nach Anspruch 5, worin die zusätzlichen Füllstoffe ausgewählt sind aus mindestens einem Mitglied aus der Gruppe, die umfasst: nicht-kolloidales Calciumfluorid, Fasern aus Glas oder Aramid; und Blei.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin ein Gleitmittel zum Gemisch zugegeben wird.
- Verfahren nach Anspruch 7, worin das Gleitmittel weniger als 1 Vol.-% beträgt.
- Verfahren nach Anspruch 7 oder Anspruch 8, worin das Gleitmittel nicht flüchtig ist.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 7 bis 9, worin das Gleitmittel ein Gleitmittel auf Polyolbasis ist.
- Verfahren nach Anspruch 4, worin das feinteilige Material Aluminiumoxid ist.
- Gleitlager, das nach einem Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11 hergestellt wird, umfassend einen Träger, der einen gesinterten Bronzeträger umfasst, wobei das Gleitlager auch eine Belagschicht umfasst, mit der der Träger imprägniert ist, und die über diesen herausragt, wobei die Belagschicht Polytetrafluorethylen umfasst, in dem ein feinteiliges Material dispergiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das feinteilige Material eine mittlere Partikelabmessung zwischen 1 Nanometer und 100 Nanometer hat.
- Gleitlager nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das feinteilige Material Aluminiumoxid ist.
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