DE695882C - Vorrichtung zur hydraulischen Schaltung der Schieberaeder von Raedergetrieben, insbesondere an Werkzeugmaschinen - Google Patents
Vorrichtung zur hydraulischen Schaltung der Schieberaeder von Raedergetrieben, insbesondere an WerkzeugmaschinenInfo
- Publication number
- DE695882C DE695882C DE1936R0096751 DER0096751D DE695882C DE 695882 C DE695882 C DE 695882C DE 1936R0096751 DE1936R0096751 DE 1936R0096751 DE R0096751 D DER0096751 D DE R0096751D DE 695882 C DE695882 C DE 695882C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- pressure medium
- sliding
- distributor
- switched
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2708/00—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes
- F16H2708/10—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes only the toothed wheels may be disengaged
- F16H2708/14—Control devices for speed-changing geared mechanisms, e.g. specially adapted couplings for synchronising devices, devices to simplify control, control of auxiliary gearboxes only the toothed wheels may be disengaged the control being hydraulic or pneumatic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
26 OCT. 1940
AUSGEGEBEN AM
5. SEPTEMBER 1940
5. SEPTEMBER 1940
Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zur hydraulischen Schaltung der Schieberäder
von Rädergetrieben, insbesondere an Werkzeugmaschinen.
Bei solchen Rädergetrieben ist es bereits bekannt, den von einem Verteilerhahn gesteuerten,
mit den Schieberädern verbundenen 'Verschiebekolben zum Schalten des Radsatzes in insgesamt mindestens drei verschiedene
End- oder Zwischenstellungen zu bewegen, in denen der zum Verschieben des Kolbens
erforderliche Druckmittelstrom selbsttätig abgesperrt ist. Um die Druckmittelleitung im
geeigneten Augenblick abzuschließen, hat man bereits besondere Ventile in der Druckmittelleitung
angeordnet und diese mechanisch von der sich hin und her bewegenden Kolbenstange
aus gesteuert. Zu diesem Zweck ist vorgeschlagen worden, den Ventilen Druckfedern
zuzuordnen, welche die Ventile in der Offenstellung halten, und an der Kolbenstange
' ringförmige Aussparungen vorzusehen, in die der Ventilschaft unter Wirkung des Öldruckes
entgegen der Kraft der Ventilfeder einfällt und die Druckmittelzufuhr absperrt, wenn der
Verschiebekolben und damit der Radsatz die entsprechende Einstellung einnimmt. Diese
bekannten Vorrichtungen zum Schalten von Radsätzen haben den Nachteil, daß die Stellung
des Radsatzes nicht mit Sicherheit erreicht und der Radsatz auch nicht mit Sicherheit
in der eingenommenen Stellung festgehalten wird, weil beides von dem Vorhandensein
eines ununterbrochenen Öldruckes und . von einwandfrei arbeitenden Ventilen abhängt.
Man hat auch bereits vorgeschlagen,, die "
Fernsteuerung eines Kolbens in einem Zylinder dadurch zu bewirken, daß dem Zylinder
dauernd Druckmittel, von beiden Seiten hex gleichzeitig, unabhängig von der Bewegungs- 4f
richtung des Kolbens, zugeführt wird, und daß je zwei Öffnungen im Abstand der Kolbendicke angeordnet sind, zwischen die der Kolben
eingestellt wird, wenn beide Öffnungen gleichzeitig für den Abfluß freigegeben werden.
Diese Einrichtung setzt ebenfalls das Vorhandensein eines dauernd wirkenden Druckmittelstromes voraus, um den Kolben
in seiner einmal eingenommenen Stellung zu halten. .
Außerdem ist bereits ein Verfahren zur Leistungsregelung von Flüssigkeitsgetrieben
bekannt, bei denen der Druck und die Fördermenge bei gleichbleibender Drehzahl des Antriebsmotors
in gegenseitiger Abhängigkeit selbsttätig geregelt werden. Das in dem
Druckmittelstromkreis befindliche Regelventil dient hierbei lediglich dazu, die Druckmittel-
zuleitung zu einem Arbeitskolben entsprechend einem einstellbaren Druck zu regeln,
dadurch, daß der Durchflußquerschnitt mehr oder weniger verändert wird.
Demgegenüber bezieht sich die Erfindung darauf, daß der mit den Schieberädern verbundene
Verschiebekolben für jede der verschiedenen Stellungen an seinem Umfang mit
den im Schaltzylinder an entsprechenden
ίο Stellen angeordneten Druckmittelzufuhröffnungen
in Verbindung stehende Druckmittelkanäle bestimmter Länge besitzt, welche das Druckmittel hinter den Verschiebekolben leiten und zur Beendigung seiner Verschiebung
mit ihrer Abschlußkante die jeweils zugehörige, am Verteilerhahn » eingeschaltete
Druckmittelzufuhröffnung abschließen, so daß der Verschiebekolben in dieser Stellung, in
der das Schieberad mit dem Gegenzahnrad voll in Eingriff gelangt ist, bis zur Neueinstellung
am Verteilerhahn stehenbleibt. Zu diesem Zweck besitzt der gegen Drehung im
Schaltzylinder gesicherte Verschiebekolben in der Wirkungslinie der, im Schaltzylinder entsprechend
der Anzahl und Größe der Verschiebeschritte radial und axial versetzt zueinander
angeordneten Druckmittelzufuhröffnungen liegende Längsnuten von der Länge
der einzelnen Verschiebewege, die durch eine Innenbohrung im Kolben mit der Kolbendruckseite
in Verbindung stehen.
Hierdurch werden die wesentlichen Vorteile
erreicht, daß der Verschiebekolben seine Bewegung im Schaltzylinder selbst steuert,
dadurch, daß er den Zufluß bzw. auch den Abfluß bei Erreichung der am Verteilerhahn
eingestellten Einstellung abschließt. Dadurch wird eine vollkommen eindeutige Einstellung
des Verschiebekolbens ermöglicht, ohne daß φο weiteres Drucköl verbraucht wird. Die mit
dem Verschiebekolben verbundenen Radsätze gelangen weich miteinander in Eingriff, weil
der Querschnitt der Druckleitung im zunehmenden Maße mit der Bewegung des Kolbens
bis zum völligen Abschluß des Druckmittels verringert wird. Treffen die Zahnräder Zahn
. auf Zahn und hat somit der Verschiebekolben seinen Weg noch nicht vollständig beendet,
so ist der Durchflußquerschnitt für das den ο Verschiebekolben beaufschlagende Druckmittel
durch ihn noch nicht vollständig verschlossen, so daß also der Druck auf den Verschiebekolben so lange erhalten bleibt, bis die
Zahnräder voll miteinander in Eingriff gekommen sind. Die Verschiebe- und Steuereinrichtungen
können doppelseitig, wie dargestellt, oder einseitig angeordnet sein, wobei im letzteren Falle die gegenseitige Bewegung
durch einen am anderen Kolbenende angeord-) rieten Energiespeicher, beispielsweise eine
Feder, erfolgt.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und
zwar zeigen
Abb. ι eine schematische Darstellung des
ganzen Systems,
Abb. 2 die besondere Ausbildung des Steuerzylinders und des Steuerkolbens.
Die beispielsweise dargestellte - Ausführungsform dient zur Schaltung von Dreifach-
Radsätzen.
Der Verschiebekolben α zur Schaltung der Radsätze c wird durch den Verteilerhahn b gesteuert
und ist im Schalt^linder d axial, aber nicht drehbar beweglich. Die hydraulischen
Steuereinrichtungen sind doppelseitig angeordnet, so daß die Hin- und Herbewegung
des Verschiebekolbens α auf hydraulischem Wege vollkommen zwangsweise geschieht.
Im Zylinder befinden sich die ölzufuhröffnungen e, an die die Rohrleitungen f, g, J1, g1 angeschlossen sind. Diese Rohrleitungen führen
zum Verteilerhahn b, an den auch die von der Pumpe h herkommende Zuflußleitung i sowie
die Abflußleitungk angeschlossen sind. Der
Verschiebekolben α besitzt an seinem Umfang
angeordnete Längsnuten / von der Länge der einzelnen Verschiebewege. In der Endstellung
des Versehiebekolbens schließen diese Längsnuten auf der einen Seite mit den ihnen zu-
geordneten Druckmittelzuflußöffnungen e, auf der anderen Seite mit ihrer Steuerkante m ab.
Jede Längsnut / steht durch eine Innenbohrung η im Kolben ο mit der Kolbendruckseite
O1 bzw. O3 in Verbindung. Die Steuerkanten
m können dabei auf gleicher Höhe liegen, wie es in der Zeichnung dargestellt
ist. Der Verschiebekolben α ist mit dem Radsatz c durch den Teil p verbunden, der gleichzeitig eine Stange q mit Rasten r bewegt, in
welche zur Sicherung der Radstellung bei etwaigem Ölverlust ein unter Federdruck
stehender Stift s einfällt, sobald die entsprechende Schalteinstellung erreicht ist.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Um den Verschiebekolben in die
gezeichnete Stellung zu bewegen, wird durch entsprechendes Einstellen des Verteilerhahnes
b Öldruck durch die Rohrleitung gx gegeben.
Das Öl tritt durch die Zunußöffnung e in die Längsnut/ ein und gelangt von dort
durch die Innenbohrung η auf die Kolbendruckseite O1. Der Öldruck bewegt den Verschiebekolben
so lange, bis die Steuerkante· 111 des eingeschalteten Längsschlitzes / die zügeordnete
Zuflußöffnung e und damit die Leitung g-L ganz angeschlossen hat. Dieser Zustand ist in der Abb. 2 beispielsweise dargestellt.
Soll der Verschiebekolben α wieder entgegengesetzt
bewegt werden und beispielsweise eine Zwischenstellung einnehmen, so
wird der Öldruck durch die Leitung / auf die
Kolbendruckseite O2 gegeben. Die Länge des
jetzt eingeschalteten Längsschlitzes entspricht der einzustellenden Mittelstellung. DieRohrefi
und ^1 dienen zur Rückleitung des Öles und
werden λόγπ Verteilerschieber b entsprechend
eingeschaltet.
Claims (5)
- Patentansprüche:i. Vorrichtung zur hydraulischen Schaltung der Schieberäder von Rädergetrieben, insbesondere an Werkzeugmaschinen, bei der der von einem Verteilerhahn gesteuerte, mit den Schieberädern verbundene Verschiebekolben zum Schalten des Radsatzes in insgesamt mindestens drei verschiedene End- oder Zwischenstellungen bewegt werden kann, in denen der zum Verschieben des Kolbens erforderliche Druckmittelstrom selbsttätig abgesperrt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebekolben für jede der verschiedenen Stellungen an seinem Umfang mit den im Schaltzylinder an entsprechenden Stellen angeordneten Druckmittelzufuhröffnungen in Verbindung stehende Druckmittelkanäle bestimmter Länge besitzt, welche das Druckmittel hinter den Verschiebekolben leiten und zur Beendigung seiner Verschiebung mit ihrer Abschlußkante die jeweils zugehörige, am Verteilerhahn eingeschaltete Druckmittelzufuhröffnung abschließen, so daß der Verschiebekolben in dieser Stellung, in der das Schieberad mit dem Gegenzahnrad voll in Eingriff gelangt ist, bis zur Neueinstellung am Verteilerhahn stehenbleibt.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, da-durch gekennzeichnet, daß der gegen Drehung im Schaltzylinder (d) gesicherte Verschiebekolben (a) in der Wirkungslinie der im Schaltzylinder entsprechend der Anzahl und Größe der Verschiebeschritte radial und axial versetzt zueinander angeordneten Druckmittelzufuhröffnungen (e) liegende Längsnuten (/) von der Länge der einzelnen Verschiebewege besitzt, die durch eine Innenbohrung (n) im Kolben (α) mit der Kolbendruckseite (O1, O2) in Verbindung stehen.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebekolben (α) zweiseitig ausgebildet ist und an seinen beiden Enden mit Längsnuten (I) versehen ist, die die Hin- und Herbewegung des Verschiebekolbens steuern und in entsprechenden Schaltzylindern (d) angeordnet sind, von denen 6« jeweils der eine auf Druckmittelzufluß " und der andere auf Druckmittelabfluß durch dein Verteilerhahii(ö) geschaltet wird.
- 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hydraulischen Steuer- und Verschiebeeinrichtungen (d, e, I, m, n) am Verschiebekolben (α) einseitig angeordnet sind, und daß die Rückbewegung des Kolbens (α) durch einen an seinem anderen Ende angeordneten Energiespeicher, beispielsweise eine Feder, erfolgt, sobald der Verteilerhahn ' (ö) auf Druckmittelabfluß 'geschaltet ist.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die an einem Kolbenende angeordneten Längsnuten (7) mit ihren Steuerkanten (w) auf gleicher Höhe liegen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1936R0096751 DE695882C (de) | 1936-07-07 | 1936-07-07 | Vorrichtung zur hydraulischen Schaltung der Schieberaeder von Raedergetrieben, insbesondere an Werkzeugmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1936R0096751 DE695882C (de) | 1936-07-07 | 1936-07-07 | Vorrichtung zur hydraulischen Schaltung der Schieberaeder von Raedergetrieben, insbesondere an Werkzeugmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE695882C true DE695882C (de) | 1940-09-05 |
Family
ID=7419631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1936R0096751 Expired DE695882C (de) | 1936-07-07 | 1936-07-07 | Vorrichtung zur hydraulischen Schaltung der Schieberaeder von Raedergetrieben, insbesondere an Werkzeugmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE695882C (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1051598B (de) * | 1955-10-24 | 1959-02-26 | Froriep Gmbh Maschf | Zahnraederwechselgetriebe mit hydraulisch betaetigten Schieberaedern |
DE1131521B (de) * | 1957-06-26 | 1962-06-14 | Daimler Benz Ag | Gleichlauf- und Gangschaltkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe |
DE1221069B (de) * | 1961-04-20 | 1966-07-14 | Kearney & Trecker Corp | Schieberaedergetriebe |
DE3410802A1 (de) * | 1983-04-07 | 1984-10-11 | Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien | Schaltvorrichtung fuer wechselgetriebe von nutzfahrzeugen |
EP0129632A1 (de) * | 1983-06-23 | 1985-01-02 | BENDIX ITALIA S.p.A. | Hydraulische Betätigungsvorrichtung eines Steuerelements, insbesondere einer Gangschaltung |
AT386662B (de) * | 1983-09-15 | 1988-09-26 | Steyr Daimler Puch Ag | Schaltvorrichtung fuer wechselgetriebe von nutzfahrzeugen |
-
1936
- 1936-07-07 DE DE1936R0096751 patent/DE695882C/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1051598B (de) * | 1955-10-24 | 1959-02-26 | Froriep Gmbh Maschf | Zahnraederwechselgetriebe mit hydraulisch betaetigten Schieberaedern |
DE1131521B (de) * | 1957-06-26 | 1962-06-14 | Daimler Benz Ag | Gleichlauf- und Gangschaltkupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe |
DE1221069B (de) * | 1961-04-20 | 1966-07-14 | Kearney & Trecker Corp | Schieberaedergetriebe |
DE3410802A1 (de) * | 1983-04-07 | 1984-10-11 | Steyr-Daimler-Puch Ag, Wien | Schaltvorrichtung fuer wechselgetriebe von nutzfahrzeugen |
EP0129632A1 (de) * | 1983-06-23 | 1985-01-02 | BENDIX ITALIA S.p.A. | Hydraulische Betätigungsvorrichtung eines Steuerelements, insbesondere einer Gangschaltung |
AT386662B (de) * | 1983-09-15 | 1988-09-26 | Steyr Daimler Puch Ag | Schaltvorrichtung fuer wechselgetriebe von nutzfahrzeugen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE677930C (de) | Hydraulische Stufenbohrmaschine | |
DE2343611C2 (de) | Vorrichtung zum lastabhängigen Steuern einer hydrostatischen Verstellpumpe | |
DE1751934B2 (de) | Mit einem Stromteiler ausgestattetes Steuerventil für Flüssigkeitsmotoren | |
DE2116395A1 (de) | Hydraulische Steuereinrichtung | |
DE1947641B2 (de) | Als Pumpe oder Motor ausgebildete Maschine veränderlicher Verdrängung | |
DE2510368C3 (de) | Steuervorrichtung für das wechselweise Beaufschlagen zweier hydraulisch betätigbarer Reibungskupplungen | |
DE695882C (de) | Vorrichtung zur hydraulischen Schaltung der Schieberaeder von Raedergetrieben, insbesondere an Werkzeugmaschinen | |
DE1450585B2 (de) | Hydraulische Steuerventileinrichtung | |
DE455697C (de) | Verfahren zur Leistungsregelung von Fluessigkeitsgetrieben | |
DE2003584A1 (de) | Einrichtung zur Druckmittelverteilung | |
DE1007627B (de) | Steuerventil mit Kolbenschieber fuer hydraulische Pressen | |
EP0278333B1 (de) | Steuervorrichtung für einen Rohrtrenner | |
DE765490C (de) | Selbsttaetige Steuereinrichtung fuer Wechselgetriebe, z. B. fuer Fahrzeuge | |
DE2133715A1 (de) | Vorrichtung zum Feststellen eines verschiebbaren Steuerventils | |
DE2744792B2 (de) | Hydraulisches Druckversorgungssystem für den Steuerkreislauf eines Verbundgetriebes | |
DE958268C (de) | Hydraulischer Umformer | |
DE508846C (de) | Kraftuebertragungseinrichtung mit Wechselgetriebe | |
DE856393C (de) | Kolbenschiebersteuerung fuer Zentralschmierapparate | |
DE2456878A1 (de) | Druckmittelbetaetigter stellzylinder | |
DE976712C (de) | Steuereinrichtung mit hydraulisch entlastetem Drehschieber | |
AT251994B (de) | Kolbengetriebe | |
DE753930C (de) | Druckmittelschaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere bei Kraftfahrzeugen | |
DE933315C (de) | Hydraulisch gesteuerte Kupplungs- und Gangwechselschaltvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE697093C (de) | Durch Pressluft oder Druckfluessigkeit betriebenes Werkzeug zum Nieten und Stanzen mit mehreren hintereinander angeordneten Zylindern und Druckkolben | |
DE1450240B1 (de) | Umsteuerventil für Einleitungs-Zentralschmiersysteme |