DE6938150U - OVERFLOW BRAKE DEVICE FOR TRAILED VEHICLES - Google Patents

Description

Auflaufbremsvorrichtung für Anhängefahrzeuge.Overrun braking device for trailers.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Auflaufbremsvorrichtung für Anhängefahrzeuge mit einem Bremsgestänge, welches die Auflaufkraft aeohanisch oder hydraulisch auf die Badbremsen überträgt und einem zusätzlichen Handbremsgestänge. Es ist ein Nachteil der Auflaufbremsen für Anhängefahrzeuge, daß bei dem Rückwärtsfahren des Zugwagens im allgemeinen sich die Anhängerbremse durch die dabei wirksame Schubkraft festzieht und das Rückwärtsfahren unmöglich bzw. sehr erschwert wird. Zu diesem Zweck werden die Auflaufbremsen mit einer Sperrvorrichtung versehen, die vor dem Rückwärtsstoßen des Zugwagens eingelegt werden kann und dann das selbsttätige Anziehen der Anhänger/bremse während des Rüokwärtsstoßens verhindert. Hie Verkehrssicherheit erfordert, daß ein unbeabsichtigtes Sperren der Auflaufbremse ausgeschlossen ist,weil dann der Anhänger nicht gebremst werden kann. Die Sperrvorrichtung wird hierduroh aufwendig* oder sie neigt dazu, bei dem Rückwärtsstoßen des Zugwagens sich wieder zu lösen*, wenn eine Längssohwingung zwischen Zugvagen und Anhänger vorkommt. Bei Einmann-Bedienung eines Lastwagens ist es auch schwierig», bzw.aufwendig, die Sperrvorrichtung so einzurichten,daß sie der Fahrer von seinem Fahrersitz auf dem Zugwagen aus jederzeit betätigen kann.The invention relates to an overrun brake device for trailer vehicles with a brake linkage, which the Overrun force aeohanically or hydraulically on the bath brakes transmits and an additional handbrake linkage. It is a disadvantage of trailer overrun brakes that When the towing vehicle is reversing, the trailer brake is generally tightened by the thrust force that is thereby effective and reversing becomes impossible or very difficult. For this purpose, the overrun brakes are fitted with a locking device provided before pushing the towing vehicle backwards can be inserted and then prevents the trailer / brake from being applied automatically while pushing backwards. Here road safety requires that an unintentional Locking the overrun brake is excluded because then the trailer cannot be braked. The locking device becomes expensive * or it tends to push backwards of the towing vehicle to come loose again * if there is a longitudinal oscillation occurs between the towing vehicle and the trailer. With one-man operation of a truck it is also difficult », or rather expensive, set up the locking device in such a way that it can be accessed by the driver can operate at any time from his driver's seat on the towing vehicle.

Die Erfindung hat die Aufgabe, die Rückfahrtsperre bei der Auflaufbremse entbehrlich zu machen ohne daß die Bremsfähigkeit des Anhängers in allen vorkommenden Situationen tigt wird. Zu diesem Zweck ist bei einer Auflaufbremsvorrichtung für Anfeängefahrzeuge der eingangs erwähnten Art mindestens an einer Radbremse der Bremsgliedträger, wie an sich bekannt, auf dem Achszapfen zwischen iwei Anschlägen begrenzt schwenkbar gelagert», und der bei Rüokwärtaf ahrt des /Anhängers wirksame Anschlag steht mit dem Auflaufgeatänge derart in Wirkungsverbtadung, daß Letzter·« 1»·! aagezofener Bremse in Löae-The invention has the task of making the reverse lock in the overrun brake dispensable without impairing the braking ability of the trailer is taken in all occurring situations. This is the purpose of an overrun braking device for starting vehicles of the type mentioned at least on one wheel brake of the brake link carrier, as is known per se, Can be swiveled to a limited extent on the journal between two stops stored », and the one that is effective when the trailer is driven back The stop has such an effect on the Auflaufgeatänge, that last · «1» ·! aagezofener brake in Löae-

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richtung beaufschlagbar ist.direction can be acted upon.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zwischen dem auf dem Achseezapfen begrenzt schwenkbaren Bremsgliedträger und dem Fahrgestell eine vorgespannte Feder angebracht,durch welche der Bremsgliedträger an dem bei Vorwärtsfahrt wirksamen Anschlag am Fahrgestell gehalten wird.According to a further feature of the invention is between the limited pivotable on the axle journal brake member carrier and a preloaded spring attached to the chassis which of the brake link carriers are effective when driving forward Stop is held on the chassis.

Es liegt auch im Rahmen der Erfindung» daß ein an sich bekanntes Handbremsgestange unabhängig von dem Auflaufgestange mit den Badbremsen verbunden ist.It is also within the scope of the invention that a handbrake rod, known per se, is independent of the overrun rod is connected to the bath brakes.

Bei einer bevorzugten Ausfiihrungsform der Erfindung ist ein mit dem Bremsgestänge verbundenes Zusatzgestänge über eine Schlitzführung mit einem Hebel verbunden, der mit dem Bremsgliedträger fest verbunden ist, und an einem festen Anschlag des Fahrgestelles bei Vorwärtsfahrt und angezogener Bremse abgestützt wird, wobei der Verbindungsbolzen zwischen dem Zusatzgestänge und dem mit dem Bremsgliedträger verbundenen Hebel bei gelöster Bremse eine solche Lage einnimmt,daß das Auflaufgestänge seinen vollen Gestangeweg in Bremsriohtung machen kann.In a preferred embodiment of the invention, a Additional linkage connected to the brake linkage is connected to a lever via a slot guide, which is connected to the brake link carrier is firmly connected, and at a fixed stop on the chassis when driving forward and the brake is on is supported, the connecting bolt between the additional rod and the lever connected to the brake link carrier assumes such a position when the brake is released that the overrun rod make its full rod travel in braking direction can.

Die Auflaufbremsvorriohtung nach der Erfindung bedarf keiner Sperrvorrichtung sum Süpkwärtsschieben des Anhängers, weil eine hierbei wirksame kraft nur eine so geringfügige Bremswirkung an Anhänger erzeugt, daß das Htiekwärtsechieben praktisch kaum ersohwert wird. Dabei bleibt der Anhänger auch während der Rückwärtsfahrt uneingeschränkt bremsbar über einen Handbremshebel, dessen Wirkung auf die Radbremsen nicht beeinträchtigt wird. Trotz einer erheblichen Vereinfachung der Bedienung der Anhängerbremse wird die für die Verkehrssicherheit notwendige uneingeschränkte Bremsmögliohkeit des Anhängers in allen vorkommenden Betriebes!tuationen erhalten.The overrun brake device according to the invention does not require any Locking device sum Süpkwärtsschieben the trailer, because an effective force here is only so insignificant Braking effect on the trailer creates the Htiekward pushing is practically hardly replaced. The trailer can be braked without restriction even while reversing Hand brake lever, the effect of which on the wheel brakes is not impaired. Despite a considerable simplification of the operation the trailer brake is the unrestricted braking possibility of the trailer necessary for road safety in all operational situations that occur.

Ein Ausfünrungsbeispiel ist auf der Zeiohnung dargestellt, welche soheaatisch ein Auflauf-Bremsgestänge mit einer Radbremse mit einem zusätzlichen Handbremshebel zeigt.An example is shown on the drawing, which soheaatically an overrun brake linkage with a wheel brake shows with an additional handbrake lever.

Ein Auflaufgestänge 1 mit einem am Fahrgestell auf einem festen Punkt 3 schwenkbar gelagerten Umlenkhebel 2 ist durch ein Zuggestänge 4 m^J t einem Nockenhebel 5 verbunden, welcher über den Nocken 6 zwei Bremsbacken 7 der Radbremse gegen eine nicht gezeichnete Bremstrommel presst, wenn das Auflaufgestange 1 in Bremsrichtung, d.h. in der Bildebene nach rechts verschoben wird. Sie Bremsbacken 7 sind gegen ein Stützlager 8 abgestützt, welches auf eine« Bremsgliedträger 9 befestigt ist. Letzterer ist auf einem Achsemzapfen 1o schwenkbar gelagert. Um den Aehseazapfen 1o dreht sich die hier nicht gezeichnete Badnabe, die mit der ebenfalls nicht gezeichneten Bremstrommel fest verbunden ist.An overrun linkage 1 with a reversing lever 2 pivotably mounted on the chassis at a fixed point 3 is connected by a pulling rod 4 m ^J t to a cam lever 5 which, via the cam 6, presses two brake shoes 7 of the wheel brake against a brake drum (not shown) when the overrun bar 1 is shifted in the braking direction, ie in the image plane to the right. The brake shoes 7 are supported against a support bearing 8 which is attached to a brake link carrier 9. The latter is pivotably mounted on an axle journal 1o. The bath hub (not shown here), which is firmly connected to the brake drum (also not shown), rotates around the axle journal 1o.

Bin Zueatzgestänge 14 greift bei 16 ebenfalls an dem Umlenkhebel 2 an und hat an seinem anderen Ende eine Schlitzführung 15 , in welcher ein Verbindungsbolzen 23 verschiebbar ist. Letzterer sitzt in einer Bohrung am freien Ende eines Hebels 11, der mit dem Bremsgliedträger 9 fest verbunden ist. Am Fahrgestell ist ein fester Anschlag 12 angebracht, gegen den der Hebel 11 durch eine vorgespannte Zugfeder 13 gezogen wird. Die Zugfeder 13 ist mit eines Ende am Fahrgestell bzw. an dem festen Anschlag 12 und mit ihrem anderen Ende an dem Hebel 11 eingehängt.Bin Zueatzgestänge 14 also engages at 16 on the reversing lever 2 and has at its other end a slot guide 15 in which a connecting bolt 23 is displaceable. The latter sits in a hole at the free end a lever 11 which is firmly connected to the brake link carrier 9. A fixed stop 12 is attached to the chassis, against which the lever 11 is biased by a Tension spring 13 is pulled. The tension spring 13 is at one end on the chassis or on the fixed stop 12 and with hooked at the other end of the lever 11.

Am Auf lauf gestänge ist ein Anschlag 21 befestigt, welcher sich bei gelöster Bremse gegen eine Führung 22 des Auflaufgestänges 1 legt. An dem Anschlußstüclr 17 des SmSUgestänges 4 ist eine weitere Schlitzführung angsbracht, welche eine Verschiebung des pqatängea 4 unabhängig von der Stellung des Umlenkhebels 2 bzw. des Auflaufgestänges 1 in Bxemariohtung gestattet. Das Anschlußstüok 17 hat einen Ansatz 18, welcher duroh ein Zugseil 19 mit einem Handbremshebel 2o verbunden ist, dessen Träger ebenfalls am Fahrgestell befestigt ist. So kann bei jeder Stellung des Auflaufgeetänges und unabhängig von dessen Bewegung der Anhänger mit Hilf e des Handbremshebels 2o , des Zugseils 19 und desA stop 21 is attached to the overrun rod, which when the brake is released against a guide 22 of the overrun rod 1 sets. At the connection piece 17 of the SmSU linkage 4 Another slot guide is attached, which allows a shift of the pqatängea 4 regardless of the position of the reversing lever 2 or the overrun linkage 1 in Bxemariohtung allowed. The connecting piece 17 has an approach 18, which duroh a pull rope 19 with a handbrake lever 2o is connected, the carrier is also attached to the chassis. So you can use the casserole in every position and regardless of its movement, the trailer with the help of the handbrake lever 2o, the pull rope 19 and the

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gestanges 4 gebremst werden.linkage 4 to be braked.

Die Wirkungsweise der Auflaufbremsvorrichtung bei einem Rüekwärtsschieben des Anhängers durch den Zugwagen ist folgendet Wird das Auflaufgestänge 1 in Bremer ich tang, also in der Bildebene nach rechts verschoben, so wird zunächst über den Umlenkhebel 2 , das reestänge 4 und den loekenhebel 5 die Radbremse durc¹ Anlegen der Bremsbacken 7 gegen die nicht gezeichnete Bremst, mel zur Wirkung gebracht. Ba die Bremstrommel mit dem Rad fest verbunden ist, wird sie durch die Rückwärtsfahrt des Anhängers im Uhrzeigersinn um des Aohsem zapfen 1o gedreht. Weil der Bremsgliedträger 9 durch Reibungsschluß über die Bremsbacken 7 mit der Bremstrommel verbunden ist, kann er sich ungehindert um den Achaesfzapfen 1o mit drehen bis der Verbindungsbolzen 23 in der Schiitsführung 15 des Jusatzgestängee 14 rechts zur Anlage koaat. lunmehr wird die am Bremsgliedträger 9 wirksam* Reaktionskraft über den Hebel 11? den Verbindungsbolzen ²3n, da» Zu- \ eatzgestänge 14 und den Umlenkhebel 2 auf das geatte»The operation of the overrun braking device in a Rüekwärtsschieben of the trailer by the carriages is will follow a friend, the overrun linkage 1 in Bremer I tang, so displaced in the image plane to the right, is first on the lever 2, which reestänge 4 and the loekenhebel 5, the wheel brake By J ¹ Applying the brake shoes 7 against the brake, not shown, mel brought into effect. If the brake drum is firmly connected to the wheel, it is rotated by reversing the trailer clockwise around the Aohsem pin 1o. Because the brake link carrier 9 is frictionally connected to the brake drum via the brake shoes 7, it can rotate unhindered around the axle pin 1o until the connecting bolt 23 in the sliding guide 15 of the Jusatzgestänge 14 coaat on the right to the system. The reaction force via the lever 11 becomes effective on the brake link carrier 9 now? the connecting ^{bolt 2} 3n, because »Zu- \ eatzgestänge 14 and the lever 2 on the geatte »

; ge 1 übertragen, welches so in Löserichtung beaufschlagt; ge 1 transferred, which is applied in the release direction

wird. Die am Umfang der gebremsten Räder des Anhängers wirk-■ same Bremskraft ist nach den gesetzliehen Bestimmungen mi**»will. The effective on the circumference of the braked wheels of the trailer ■ the same braking force is mi ** »

! destens 4 bis 7-a.al größer als die Auflaufkraft. Infolge-! at least 4 to 7-a.al greater than the overrun force. As a result-

^: dessen wirkt auf die Schobkraft, die in Bremerichtung am Auflauf gestänge 1 auegeübt wird, eine vielfach größere &eceakraft ein, so daß die Bremabackem 7 nur mit einer verhältnismäßig geringen Kraft gegen die Bremstrommel gedruckt werden können. So kann der Anhänger ohne Schwierigkeiten durem das Zugfahrseug rückwärts verschoben werden, omae dm» ea einer Sperrung der Auflaufbremse bedarf* 3e wird im dem meisten fällen genügen, wenn an einem Rad der Bremagliedtrmger ft der oben beschriebenen Art angeordnet iet. ^: which acts on the pushing force that is exerted on the overrun rod 1 in the braking direction, a much greater & ece force, so that the brake jaws 7 can only be pressed against the brake drum with a relatively low force. The trailer can thus be moved backwards without difficulty by the towing device, so that the overrun brake needs to be locked * 3e will in most cases be sufficient if the brake link carrier of the type described above is arranged on a wheel.

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Claims (4)

Schutz - Ansprüche.Protection - claims. 1.) Auflaufbremsvorrichtung für Anhängefahrzeuge mit einem Bremsgestänge, welches die Auflaufkraft mechanisch oder hydraulisch auf die Badbremsen überträgt, und einem zusätzlicher) Handbremsgestänge, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens an einer Radbremse der Bremsgliedträger (9) wie an sich bekannt, auf dem Achszapfen (1o) zwischen zwei Anschlägen (12, 14) begrenzt schwenkbar gelagert ist und daß der bei Rückwärtsfahrt wirksame Anschlag (H) mit dem Auflaufgestänge (1) derart in Wirkungsverbindung steht, daß Letzterer bei Rückwärtsfahrt mit angezogener Bremse in Löserichtung beaufschlagbar ist.1.) Overrun braking device for trailers with a Brake linkage, which transfers the overrun force mechanically or hydraulically to the bath brakes, and an additional) Hand brake linkage, characterized in that the brake link carrier (9) on at least one wheel brake As is known per se, mounted pivotably to a limited extent on the journal (1o) between two stops (12, 14) and that the stop (H) that is effective when reversing is in operative connection with the overrun rod (1) stands that the latter can be acted upon in the release direction when reversing with the brake applied. 2.) Auflaufbremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem auf dem Achszapfen (io) begrenzt schwenkbaren Bremsgliedträger (9) und dem Fahrgestell eine vorgespannte Feder (13? angebracht ist, durch welche der Bremsgliedträger an dem bei Vorwärtsfahrt wirksamen Anschlag (12) am Fahrgestell gehalten wird.2.) Overrun braking device according to claim 1, characterized in that that between the on the stub axle (io) limited pivotable brake member carrier (9) and the chassis a pretensioned spring (13? is attached, by means of which the brake link carrier is held on the stop (12) on the chassis which is effective when driving forward. 3.) Auflaufbremsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Handbremsgestänge wie an sich bekannt unabhängig von dem Auf lauf ge stange mit den Sadbre»- sen verbunden ist.3.) Overrun braking device according to claim 1 or 2, characterized characterized that the handbrake linkage, as is known per se, is independent of the run-up rod with the Sadbre »- sen is connected. 4.) Auflaufbremsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüchedadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem egestange lr¥r verbundenes Zu?atzgestange (14) über eine Schlitzführung (15) mit einem Hebel (11) verbunden ist, der mit dem Bremsgliedträger (9) fest verbunden ist,und an einem festen Anschlag (12) des Fahrgestells bei Vorwärtsfahrt und angezogener Bremse abgestützt wird, wobei der Verbindungsbolzen (23) zwischen dem Zusatzgestänge (14)4.) Overrun braking device according to one of the preceding claims, characterized in that an additional rod (14) connected to the egestange lr ¥ r is connected via a slot guide (15) to a lever (11) which is firmly connected to the brake member carrier (9) is, and is supported on a fixed stop (12) of the chassis when driving forward and the brake is applied, the connecting bolt (23) between the additional linkage (14) Bl.6Leaf 6 I ·I · und dem mit dem Bremsgliedträger (9) verbundenen Hebel (11) bei gelöster Bremse eine solche Lage einnimmt, daß daa Auflaufgestänge (1) seifen Tollen Geetängeweg in Bremsrichtung machen kann.and the lever (11) connected to the brake link carrier (9) assumes such a position when the brake is released, that daa Aufaufgestänge (1) soapy Tollen Geetängeweg can do in braking direction.