Bremsvorrichtung für den beweglichen Teil eines Druckgasschalters
Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für den beweglichen Teil eines Druckgasschalters,
bei der ein Bremsorgan benutzt wird, auf welches das Blasmittel durch seinen Druck
einwirkt. Die Erfindung besteht darin, daß die Relativbewegung des Bremsorgans gegenüber
der Bewegung des beweglichen Kontakts einstellbar ist. Bei bekannten Einrichtungen
- ist die Bewegung des Bremsorgans mit der Steuerung des beweglichen Kontakts fest
gekuppelt. Gemäß der Erfindung wird aber durch die hinsitellbarheit der gegenseitigen
Bewegung-eine Unabhängigkeit des Bremsorgans vom beweglichen Kontakt ermöglicht.
Dadurch wird insbesondere der Vorteil erreicht, daß man Schalter der vorliegenden
Artserienweise bauen und sie trotzdem derart regeln kann, -daß für jeden besonderen
Anwendungsfall die günstigsten, Bremsbedingungen des Kontakts hinsichtlich der Stromunterbrechung
und -die günstigsten mechanischen Bedingungen für das Anhalten des beweglichen Kontaktes
erfüllt werden können.Braking device for the moving part of a compressed gas switch
The invention relates to a braking device for the moving part of a gas pressure switch,
in which a braking element is used, on which the blowing agent is subjected by its pressure
acts. The invention consists in that the relative movement of the braking member opposite
the movement of the movable contact is adjustable. With known institutions
- the movement of the braking element with the control of the moving contact is fixed
coupled. According to the invention, however, by the hinsitellbarheit of the mutual
Movement - allows the braking member to be independent of the moving contact.
This has the particular advantage that you can switch the present
Build in series and still be able to regulate them in such a way that they are special for everyone
Use case the most favorable braking conditions of the contact with regard to the current interruption
and the most favorable mechanical conditions for stopping the moving contact
can be met.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Anwendung .der
Bremsung beim Ausrücken dargestellt, wobei der Brem,szylinder i zugleich auch der
Einrückzylinder des Schalters ist, indem dieser Zylinder mit dem Gasverteiler 2
der Bremsvorrichtung durch eine Leitung 3 schwachen Querschnitts verbunden ist,
die mit einer die Regelung der Luftmenge gestattenden Einstellvorrichtung q. versehen
ist. Der Zylinder i ist .auch mit einer Auslaßöffnung 5 versehen, durch- welche
die Druckluft ins Freie entweichen kann; der Querschnitt dieser Öffnung isst einstellbar
und abhängig von dem Querschnitt und der Geschwindigkeit des Kolbens 6 und von der
auszuübenden Bremsung.The drawing shows an embodiment of an application .der
Braking when disengaging is shown, with the brake, cylinder i at the same time also the
Engaging cylinder of the switch is by connecting this cylinder to the gas distributor 2
the braking device is connected by a line 3 of small cross-section,
the adjustment device q which allows the regulation of the air volume. Mistake
is. The cylinder i is also provided with an outlet opening 5 through which
the compressed air can escape into the open; the cross-section of this opening is adjustable
and depending on the cross section and the speed of the piston 6 and on the
braking to be applied.
Die Vorrichtung kann dadurch vervollkommnet werden, daß man eine -selbsttätige
Steuerung des Hahnes q. in Abhängigkeit von der Stellung des beweglichen Kontaktes
bewirkt, oder auch, indem man zur Verbindung zwischen dem beweglichen Kontakt und
dem Kolben die Vermittlung eines Kurvenscheibensystems vorsieht.The device can be perfected by having an automatic
Control of the cock q. depending on the position of the moving contact
causes, or also by going to the connection between the movable contact and
provides the piston with the intermediary of a cam system.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Am Beginn - des öffnungsweges
des beweglichen Kontaktes erfolgt das Anblasen der Unterbrechungsorgane und die
Blasluft wird teilweise durch den Kana13 abgeleitet, welche
den
Zylinder i mit Druckluft speist. Der Druck steigt allmählich unter der Einwirkung
der Regelungsvorrichtung q..The operation of the device is as follows: At the beginning - the opening path
of the moving contact is the blowing of the interrupting organs and the
Blown air is partially discharged through the Kana13, which
the
Cylinder i is fed with compressed air. The pressure gradually increases under the action
the control device q ..
Der bewegliche Kontakt steuert in sein Bewegung entweder durch eine
starre biudung oder durch ein System von scheiben die Verstellung des Kolbens 6,
wah @:: rend der Druck im Zylinder i ünd damit die Bremsstärke wächst; die Druckerhöhung
im Zylinder tritt zugleich deswegen ein, weil der Druck des eintretenden Gases erhöht
wird und weil das im Zylinder enthaltene Gas vom Kolben zusammengedrückt wird.The moving contact controls its movement either by a
rigid connection or the adjustment of the piston 6 by means of a system of disks,
wah @ :: rend the pressure in the cylinder i and thus the braking force increases; the pressure increase
at the same time occurs in the cylinder because the pressure of the incoming gas increases
and because the gas contained in the cylinder is compressed by the piston.
Die Bremsleistung wächst dann nach einem Gesetz, das man außer der
Einstellbarkeit der gegenseitigen Bewegung zwischen Kolben und beweglichem Kontakt
noch zusätzlich dadurch ändern kann, daß man i. auf das ¢, a. auf die Dimensionierung
des Zylinders " und des Kolbens oder 3. auf die Auslaßöffnung 5 einwirkt.The braking power then grows according to a law that one besides the
Adjustability of the mutual movement between the piston and the moving contact
can also be changed by i. on the ¢, a. on the sizing
of the cylinder ″ and the piston or 3. acts on the outlet opening 5.
Das Entweichen des Gases ins Freie durch die öffnung 5 gestattet,
nicht nur auf die Regelung der Bremsung einzuwirken, sondern besonders auch gleichzeitig
einen Aufprall oder Rückprall des Systems zu vermeiden.The gas can escape into the open through the opening 5,
not only to act on the regulation of the braking, but especially at the same time
to avoid an impact or rebound of the system.