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Sturmlaterne Gegenstand der Erfindung ist eine Sturmlaterne mit einer
Einrichtung zum flüssigkeitsdichten Abschlüß des Brennstoffbehälters im Nichtgebrauchsfall
der Sturmlaterne. Derartige Einrichtungen sind in zahlreichen Ausführungsformen
bekannt. Sie konnten sich aber nicht in die Praxis einführen, weil sie entweder
das angestrebte Ziel nicht oder nicht mit Sicherheit erreichen lassen oder so verwickelt
waren, daß sie aus wirtschaftlichen Gründen nicht in Frage kamen.
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Bei einer bekannten Sturmlaterne, dieser Art zeigt der Zwischenboden,
über dem die Luftkammer liegt, eine Öffnung zum Durchtritt des Dochtes, die nach
Hochschrauben des Dochtes bei in der Laterne eingesetztem Brenner gegen den Brennstoffraum
durch eine Platte abgeschlossen werden kann. Um diese Platte in die Verschlußstellung
bringen zu können, ist der Boden des Brennstoffbehälters der Laterne als Membran
federnd ausgebildet, und zwar in der Weise, daß er durch die eigene Spannung die
Dichtungsplatte einige Millimeter von dem unteren Rand des abzuschließenden Standrohres
entfernt hält. Unter dem Membranboden ist ein verstellbarer Schieber angeordnet,
mittels welchen eine Nase am Membranboden und auch die Dichtungsplatte so weit nach
oben gedrückt werden können, daß das Standrohr durch die Dichtungsplatte abgedichtet
wird. Die geschilderte Bauart hat den Nachteil, daß eine besondere Ausbildung des
Bodens des Brennstoffbehälters erforderlich ist. Wird der Boden in dem rauhen Betrieb,
welchem die Laterne zumeist unterworfen ist, verbeult, %so kann die beabsichtigte
Wirkung nicht mehr erzielt werden; außerdem kann sich bei der Handhabung der Laterne
sehr leicht der Schieber unter dem Behälterboden unbeabsichtigt
verstellen,
wodurch ebenfalls die beabsichtigte Wirkung vereitelt wird.
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Wird zum Andrücken der Dichtungsplatte statt des Membranbodens eine
Feder verweht= det, so muß der Nachteil der nicht unbed@ fzuverlässigen Wirkung
einer solchen Fe " . in Kauf genommen werden, welche von L , ständen abhängt, die
von außen schwer zu übersehen sind; ihre Anwendung wird deshalb nach Möglichkeit
vermieden.
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Es ist ferner eine derartige Einrichtung bekannt, bei der ein Abdichtungsring
für die Öffnung des Zwischenbodens, der seinerseits durch einen Ring abgedichtet
wird, der oberhalb des Zwischenbodens liegt und nach Entfernung des Brenners aus
der Laterne zur Wirkung kommt, vorhanden ist. Diese Einrichtung besitzt den Nachteil,
daß der Brenner entfernt werden muß, wenn der Ölbehälter verschlossen werden soll.
Diese Entfernung des Brenners ist unerwünscht, da er gesondert aufbewahrt werden
muß und dadurch, abgesehen von den sonstigen Unbequemlichkeiten, die Gefahr eines
Verlustes des Brenners besteht.
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Diesen bekannten Einrichtungen gegenüber hat der Erfindungsgegenstand
den Vorteil, daß ohne Anwendung von Federn und ohne daß die Notwendigkeit besteht,
den Brenner vor dem Verschluß des Ölbehälters zu entfernen, ein von außen in einfacher
Weise zu handhabender und sicher wirkender Verschluß des Ölbehälters ermöglicht
wird.
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Dieser Zweck wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die in bekannter
Weise im Zwischenboden des Ölbehälters angebrachte Öffnung einen in die Luftkammer
hineinragenden Dichtungsring als Auflage für die in der Luftkammer befindliche schwenkbare
Verschlußplatte aufweist, die durch den Brenner auf den Dichtungsring aufgepreßt
wird.
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Nach weiterer Erfindung ist die Verschlußplatte an einer senkrechten
Achse befestigt, die mit einem außerhalb der Sturmlaterne angebrachten schwenkbaren
Hebel in fester Verbindung steht.
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Schließlich soll gemäß nach weiterer Erfindung ein zweiteiliger Brennerhut
angewandt werden, dessen einer Teil mit dem Brenner und dessen anderer Teil mit
dem Laternensieb verbunden ist, wobei der mit dem Brenner verbundene Teil an seinem
oberen und unteren Rande Lappen trägt, die in entsprechende Lappen des Laternensiebes
und des Brennstoffbehälters zur Bildung von Bajonettverschlüssen eingreifen und
den Brenner mit dem Laternensieb oder mit dem Brennstoffbehälter verbinden lassen.
Auf diese Weise kann der mit dem einen Teil des Brennerhutes verbundene eigentliche
Brenner sowohl seiner Bestimmung als Brenner dienen als auch für den Abschluß des
Brennstoftbehälters nutzbar gemacht werden.
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--.Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen
Ausfüh--%i:tigsform dargestellt, und zwar zeigt !r: Fig. z eine Laterne mit der
neuen Einrichtung in Ansicht, Fig. 2 den Unterteil der Laterne in vergrößertem Maßstab
mit dem Brennerverschluß in Schlußstellung, Fig. 3 die gleiche Ansicht mit dem Brennerverschluß
in Offenstellung, Fig. ¢ eine Draufsicht auf die Verschlußeinrichtung.
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a ist die über dem Brennstoffbehälter b in bekannter Weise
angeordnete Luftkammer. In dieser Luftkammer ist eine um eine senkrechte Achse d
schwenkbare Verschlußplatte c untergebracht, e ist ein Dichtungsring, f der eigentliche
Brenner, der mit dem Unterteil g des geteilten Brennerhutes verbunden ist. An diesem
Unterteil sind Lappen h vorgesehen, die mit entsprechenden Lappen im Laternensieb
i und mit gleichartigen Lappen auf dem Brennstoffbehälter Bajonettverschlüsse bilden.
k ist der bekannte Brennerschlüssel, L der Schwenkhebel für das Laternensieb; auf
dem der Zylinder steht, zta ist ein auf der Außenseite des Brennstoffbehälters sitzender
kleiner Hebel, der auf der Achse d befestigt ist und zur Bewegung der Verschlußplatte
c dient. st ist die obere Hälfte des Brennerhutes, die mit dem Brennersieb i verbunden
ist.
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Die Einrichtung wirkt wie folgt: Soll die Laterne mit gefülltem Brennstoffbehälter
aufbewahrt und das Ausfließen des Brennstoffes verhindert werden, so wird der Bajonettverschluß
zwischen dem Brennstoffbehälter und dem Brenner durch Linksschwenkers des Brennerschlüssels
gelöst und damit gleichzeitig der Bajonettverschluß zwischen Brenner und Siebplatte
hergestellt. Hierauf wird durch Niederdrücken des Hebels L der nunmehr mit der Siebplatte
verbundene Brenner mit nach oben genommen. In dieser Stellung wird der Docht so
weit nach oben gedreht, wie dies aus der Fig. 2 ersichtlich ist. Ein Überdrehen
des Dochtes ist nicht möglich, da seine Bewegung bequem beobachtet werden kann.
Hierauf wird die Verschlußplatte c. vermittels des Hebels nz auf den Dichtungsring
e aufgelegt, das Laternensieb mit daran hängendem Brenner durch Anheben des Hebels
l wieder nach unten befördert, durch Schwenken des Brennerschlüssels nach rechts
der Bajonettverschluß zwischen Brenner und Siebplatte gelöst und der Zusammenhang
zwischen Brennstoffbehälter und Brenner wiederhergestellt, dadurch wird vermittels
der.Unterseite
des Brenners die Verschlußplatte c fest auf den Dichtungsringe gepreßt und dadurch
ein sicherer Verschluß des Brennstoffbehälters herbeigeführt. Soll die Laterne wieder
in Betrieb genommen werden, so wird die Verbindung zwischen dem Brenner und dem
Brennstoffbehälter gelöst, die mit dem Laternensieb -hergestellt, hierauf letzteres
gehoben, und die Verschlußplatte c von ihrem Sitz entfernt, als Laternensieb wieder
gesenkt, der Bajonettverschluß zwischen Laternensieb und Brenner geöffnet und der
Bajonettverschluß zwischen Brenner und Brennstoffbehälter geschlossen, der Docht
in den Brennstoffbehälter eingedreht, und die Laterne ist wieder arbeitsbereit.
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Es ist ersichtlich, daß tatsächlich in einfachster Weise eine vollkommen
zuverlässige Abdichtung erreicht wird und der Nachteil der bekannten Einrichtungen
nicht eintreten kann. Es sind weder zusätzliche Verschlußstücke vorhanden, die verlorengehen
können, noch besteht eine Möglichkeit, daß der Brennstoff verunreinigt oder verlorengeht.