DE69005175T2 - Pile pile device, method of transporting and erecting the same and method of building foundations next to rails. - Google Patents

Abstract

A machine for pile-driving comprises a driving chassis with wheels (5,6) for moving on railway or road, and an upper part (4) pivotally mounted about a swivel axis on the driving chassis. A mast (215) with slide guide for a ram mechanism (16) is connected to the upper part. The mast may be erected to substantially vertical position for the purpose of pile-driving and may be lowered into substantially horizontal position for the purpose of transport. According to the invention the mast is connected to the upper part of the machine by a telescopically extensible and contractible boom having a base part (228) being connected to the upper part of the machine by means of a hinge with axis at right angles to the swivel axis of the upper part, and a telescopically extensible part (229) connected to the base part, said part (229) being connected to the mast by a slide guide so that it is movable along the longitudinal axis of the mast retaining the angle between the axis of the mast and the extension axis of the boom. A very simple erection and dismantling of the mast is hereby achieved as well as the possibility of swivelling said mast through 180 DEG when the machine is standing on one half of a double track, without the mast thereby getting in the way of traffic on the neighbour track. The invention also relates to a method for transport and erection of such a machine and a method for placing of foundations next to a railway track.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Maschine zum Rammen von Pfählen. Die Maschine wird auf der Bahn befördert und kann aus einer Position auf den Schienen Pfähle einrammen. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Befördern und Aufrichten einer derartigen Maschine sowie ein Verfahren zur Errichtung eines Fundamentes bzw. einer Gründung benachbart zu einem Schienenstrang.The present invention relates to a machine for driving piles. The machine is transported on the track and can drive piles from a position on the rails. The invention also relates to a method for transporting and erecting such a machine and a method for erecting a foundation or a foundation adjacent to a track.

Eine große Zahl von Gründungen bzw. Fundamenten entlang Schienensträngen ist erforderlich, damit zahlreiche Einrichtungen benachbart zum Schienenstrang installiert werden können. Beispielsweise werden für Signalmasten, Masten für zahlreiche elektrische Leitungen und Masten zum Tragen der Oberleitung über elektrifizierten Strecken Gründungen bzw. Fundamente einer beträchtlichen Größe infolge der strengen Anforderungen an die Stabilität der Masten gefordert. Bei spielsweise werden für Oberleitungsmasten Fundamente einer Größe bis zu 1,5 t und einer Länge bis zu 5,5 m eingesetzt. Die Errichtung von solchen Fundamenten bzw. Gründungen stellt eine beträchtliche Aufgabe dar, und zwar nicht nur für neue Installationen, sondern auch in Verbindung mit der Erneuerung von vorhandenen Installationen, wie beispielsweise dem Ersatz von beschädigten Fundamenten oder dem Ersatz von vorhandenen Fundamenten durch stabilere Arten von Fundamenten etc. Oft müssen die Fundamente bzw. Gründungen an Stellen errichtet werden, an denen sich der Boden in bezug auf den Schienenstrang entweder aufwärts oder abwärts neigt und an denen ein sehr begrenzter Raum zur Verfügung steht. Darüber hinaus werden die Arbeiten dadurch behindert, daß der Eisenbahnverkehr mit möglichst geringen Verspätungen aufrechterhalten werden muß und daß für die Arbeiter Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden müssen. Verfahren, die für das mechanisierte Errichten von Fundamenten an anderen Stellen entwickelt worden sind, können sehr oft entlang von Schienensträngen keine Anwendung finden, da nur ein sehr begrenzter Raum zur Verfügung steht und Zutrittsschwierigkeiten existieren. Es finden daher herkömmliche Verfahren Anwendung, die ein großes Ausmaß an manueller Arbeit erforderlich machen. Solche Verfahren schließen oft das Gießen der Fundamente an Ort und Stelle ein, was ein sehr zeitaufwendiges Verfahren darstellt und einen beträchtlichen Einsatz an Arbeitern sowie unterschiedliche Arten von Ausrüstungen an der jeweiligen Stelle erforderlich macht. Wenn die Wetterbedingungen nicht optimal sind, kann es sehr schwierig sein, diese Arbeit mit einem zufriedenstellenden Ergebnis durchzuführen.A large number of foundations are required along railway lines to allow the installation of numerous installations adjacent to the railway line. For example, signal masts, masts for numerous electrical lines and masts supporting the overhead line over electrified lines require foundations of considerable size due to the strict requirements for the stability of the masts. For example, foundations of up to 1.5 t in size and up to 5.5 m in length are used for overhead line masts. The construction of such foundations is a considerable task, not only for new installations, but also in connection with the renovation of existing installations, such as the replacement of damaged foundations or the replacement of existing foundations with more stable types of foundation, etc. Often the foundations have to be constructed at locations where the ground slopes either upwards or downwards in relation to the railway line and where very limited space is available. In addition, the work is hampered by the need to maintain railway traffic with the least possible delays and by the need to provide safety measures for workers. Methods developed for the mechanised construction of foundations at other locations very often cannot be applied along railway lines because of the very limited space available and difficulties in access. Traditional methods are therefore used which require a great deal of manual labour. Such methods often involve pouring the foundations on site, which is a very time-consuming process and requires considerable labour and different types of equipment at the site. If weather conditions are not ideal, it can be very difficult to carry out this work with a satisfactory result.

Für andere Zwecke ist es bekannt, Betonpfähle vorzufertigen, die danach zu der Stelle befördert werden, an der sie in den Boden gerammt werden sollen. Es ist auf diese Weise möglich, Betonpfähle guter Qualität auf wirtschaftliche und kontrollierte Weis sowie innerhalb einer Fabrik zu fertigen, so daß eine äußerst rationelle Produktion erreicht wird. Das Rammen der Pfähle am jeweiligen Ort kann zu einem großen Ausmaß mechanisiert und relativ rasch unter Verwendung von speziell entwickelten Rammausrüstungen durchgeführt werden. Solche Rammausrüstungen umfassen normalerweise ein Fahrzeug mit Antrieb und einer Fahrerkabine, mit dem ein Mast mit einer Führung verbunden ist, d.h. die Gleitführung für die Pfahlramme. Der Mast ist mit einer Aufrichteinrichtung für die Rammeneinheit und zum Anheben des Pfahles versehen. Er muß eine beträchtliche Länge besitzen, da Raum für die Gesamtlänge des Pfahles über dem Boden und für die Rammeinheit über dem Pfahl, wobei die Rammeinheit selbst eine Höhe von beispielsweise 2 m aufweisen kann, sowie für die Aufrichteinheit zur Verfügung stehen muß. Pfähle mit einer Länge von etwa 6 m machen daher einen Mast mit einer Länge von etwa 10 m erforderlich, und es ist offensichtlich, daß die Beförderung und das Aufrichten eines derartigen Mastes eine sehr schwierige Arbeit sein kann. In der Praxis muß der Mast in Horizontallage befördert und am entsprechenden Ort in eine praktisch vertikale Stellung auf gerichtet werden, was oft einen beträchtlichen Teil an Montagearbeit erforderlich macht.For other purposes it is known to prefabricate concrete piles which are then transported to the place where they are to be driven into the ground. It is thus possible to manufacture good quality concrete piles in an economical and controlled manner and within a factory, so that a highly rational production is achieved. The driving of the piles on site can be mechanised to a large extent and carried out relatively quickly using specially designed driving equipment. Such driving equipment normally comprises a vehicle with drive and a driver's cab to which is connected a mast with a guide, that is to say the sliding guide for the pile driver. The mast is provided with an erecting device for the driving unit and for lifting the pile. It must be of considerable length since space must be available for the total length of the pile above the ground and for the driving unit above the pile, the driving unit itself being able to have a height of, for example, 2 m, as well as for the erecting unit. Piles of about 6 m in length therefore require a mast of about 10 m in length and it is obvious that the handling and erection of such a mast can be a very difficult job. In practice the mast has to be transported in a horizontal position and erected to a practically vertical position on site, which often requires a considerable amount of erection work.

Es ist eine Pfahlrammeinheit bekannt, deren oberes verschwenkbares Teil einen horizontal vorstehenden, teleskopartig ausziehbaren Ausleger aufweist, der als Führungsausleger bezeichnet wird. An diesem Ausleger ist der Mast scharnierartig um eine Horizontalachse verschwenkbar befestigt, so daß er zwischen seiner horizontalen Transportlage und seiner vertikalen Arbeitsstellung um das Scharnier verschwenkt werden kann. Der Mast wird durch zwei Streben gelagert, die den Mast im Bereich in der Nähe der Mitte halten, wobei der Mast am oberen hinteren Abschnitt des verschwenkbaren oberen Teiles des Fahrzeuges verankert ist. Es wird immer noch manuelle Arbeit zum Aufrichten und Demontieren des Mastes benötigt, da die entsprechenden Zahnräder zum Aufrichten der Ramme und des Pfahles derart am Rammgestell montiert sind, daß die sich vom Rammgestell bis zur Spitze des Mastes erstreckenden Drähte während dieser Verfahrensschritte manuell fixiert und gelöst werden müssen. Der Mast wird durch hydraulische Betätigungseinheiten aufgerichtet, und die Rammeinheit selbst wird hydraulisch angetrieben, wobei Hydraulikdruck durch Schläuche von der Rammeinrichtung zum Mast und weiter zur Rammeinheit übertragen wird.A pile driving unit is known in which the upper pivoting part has a horizontally projecting, telescopically extendable boom, called a guide boom. The mast is hingedly attached to this boom so that it can be pivoted about the hinge between its horizontal transport position and its vertical working position. The mast is supported by two struts which hold the mast in the area near the center, the mast being anchored to the upper rear section of the pivoting upper part of the vehicle. Manual labor is still required for erecting and dismantling the mast, since the corresponding gears for erecting the ram and pile are mounted on the ram frame in such a way that the wires extending from the ram frame to the top of the mast can be manually adjusted during these steps. must be fixed and released. The mast is erected by hydraulic actuation units and the piling unit itself is hydraulically driven, with hydraulic pressure being transmitted through hoses from the piling device to the mast and on to the piling unit.

Die Firma Atlas-Weyhausen in Delmenhorst, Deutschland stellt eine Maschine her, die sowohl auf Straßen als auch auf Schienen fahren und einen Pfahlrammechanismus tragen sowie betätigen kann. Dieses Fahrzeug umfaßt ein Fahrgestell mit Rädern mit Gummireifen zum Fahren auf der Straße und mit nicht angeschlossenen Schienenrädern, die hydraulisch angehoben und abgesenkt werden können, damit das Fahrzeug auf diesen Rädern zum Transport auf der Schiene laufen kann. Das Fahrzeug kann für eine kombinierte Lagerung auf Straßen- und Schienenrädern eingestellt werden, so daß die Schienenräder das Fahrzeug auf der Schiene halten, während durch den Kontakt der Straßenräder gegen die Schienen das Fahrzeug die normale Antriebskraft der Straßenräder übertragen und ausgenutzt werden kann. Wenn das Fahrzeug den Schienenstrang verlassen muß, kann dies erreicht werden, indem die Schienenräder von den Schienen weg nach oben gezogen werden, woraufhin das Fahrzeug auf den Straßenrädern allein fahren kann. Der obere Teil des Fahrzeuges, in dem der Motor und die Fahrerkabine angeordnet sind, ist derart am Fahrgestell montiert, daß er sich um eine Vertikalachse, die als Drehachse bezeichnet wird und in der Längsmittelebene des Fahrgestells liegt, drehen kann.The Atlas-Weyhausen Company of Delmenhorst, Germany, manufactures a machine which can run on both roads and rails and can carry and operate a pile driving mechanism. This vehicle comprises a chassis with rubber-tired wheels for running on the road and with unconnected rail wheels which can be hydraulically raised and lowered to enable the vehicle to run on these wheels for transport on the rail. The vehicle can be adjusted for combined storage on road and rail wheels so that the rail wheels keep the vehicle on the rail while the contact of the road wheels against the rails allows the vehicle to transfer and utilize the normal driving force of the road wheels. If the vehicle must leave the track, this can be accomplished by pulling the rail wheels up and away from the rails, whereupon the vehicle can run on the road wheels alone. The upper part of the vehicle, in which the engine and the driver's cab are located, is mounted on the chassis in such a way that it can rotate about a vertical axis, called the axis of rotation, which lies in the longitudinal median plane of the chassis.

Die Maschine kann mit Führung und Rammschlitten oder Rammeinheit zum Pfahlrammen versehen sein, wobei der Mast mit der Führung von einem Führungsausleger getragen wird, der um eine Horizontalachse des oberen Teiles der Maschine verschwenkbar ist, wobei die Führung relativ zum Führungsausleger um eine Achse parallel zur ersten Achse verschwenkbar ist. Für Transportzwecke wird die Führung nach hinten über die Maschine verschwenkt, und der Führungsausleger wird nach vorne in eine praktisch horizontale Position, jedoch geringfügig nach oben geneigt, bewegt. Der Mast kann durch hydraulische Betätigungseinheiten errichtet und durch Verschwenken des Führungsauslegers bis zu einem begrenzten Grad angehoben und abgesenkt werden. Es besteht jedoch keine echte Möglichkeit der Einstellung des Abstandes zwischen der Führung in der Arbeitsstellung und der Drehachse. Die Zahnräder zum Anheben der Ramme und des Pfahles sind am oberen Teil der Maschine montiert, so daß es daher erforderlich ist, zum Errichten und zur Demontage des Mastes die Drähte manuell zu arretieren und freizulegen. Um eine Beförderung und eine Aufrichtung ohne ein nicht akzeptables Verschieben des Schwerpunktes zu ermöglichen, muß der Führungsausleger in der gewählten Geometrie der Einheit ziemlich lang sein, so daß die Maschine daher nur mit Schwierigkeiten arbeiten kann, wenn sich der Führungsausleger in der Horizontalposition befindet, da der Schwerpunkt dadurch weit aus dem Lagerbereich der Maschine heraus verschoben wird, und zwar selbst dann, wenn Stützbeine verwendet werden. Wenn sich die Maschine in Betrieb befindet und bei parallel verlaufenden Doppelschienensträngen mit üblichem Abstand auf den Schienen steht, ist es nicht möglich, den Mast aufzurichten, ohne den benachbarten Schienenstrang zu blockieren, da der Mast nicht aufgerichtet werden kann, während der obere Teil der Maschine in Längsrichtung zum Schienenstrang angeordnet ist, da sich dann der Bodenteil der Maschine im Wege des Endes des nach unten schwenkenden Mastes befindet. Es ist daher erforderlich, zuerst den oberen Teil der Maschine in Querrichtung zum Schienenstrang zu drehen. Da zwei Schienenstränge mit einem Abstand zwischen ihren Mittellinien herab bis auf 4,5 m verlegt sein können, muß ein Mast mit einer Länge von etwa 10 m den benachbarten Schienenstrang überkragen, bevor er aufwärts geschwenkt werden kann. Obwohl die Maschine selbst den Schienenstrang verlassen kann, ist dies in der Praxis nur möglich, wenn der Boden eben und äußerst fest ist, was oft dort nicht der Fall ist, wo man Pfähle einrammen will.The machine can be equipped with a guide and a ramming carriage or ramming unit for pile driving, the mast with the guide being carried by a guide boom which can be pivoted about a horizontal axis of the upper part of the machine, the guide being movable relative to the guide boom can be pivoted about an axis parallel to the first axis. For transport purposes, the guide is pivoted rearward over the machine and the guide boom is moved forward to a practically horizontal position, but slightly inclined upwards. The mast can be erected by hydraulic actuators and raised and lowered to a limited extent by pivoting the guide boom. However, there is no real possibility of adjusting the distance between the guide in the working position and the axis of rotation. The gears for lifting the ram and pile are mounted on the upper part of the machine, so it is therefore necessary to manually lock and expose the wires to erect and dismantle the mast. In order to allow handling and erection without an unacceptable shift of the centre of gravity, the guide boom must be fairly long in the chosen geometry of the unit, so that the machine can therefore only work with difficulty when the guide boom is in the horizontal position, as this shifts the centre of gravity far out of the machine's bearing area, even when support legs are used. When the machine is in operation and resting on the rails with double parallel tracks at a normal distance, it is not possible to erect the mast without blocking the adjacent track, as the mast cannot be erected while the upper part of the machine is positioned longitudinally to the track, as the base part of the machine will then be in the way of the end of the mast swinging downwards. It is therefore necessary to first rotate the upper part of the machine transversely to the track. Since two tracks can be laid with a distance between their centre lines as low as 4.5 m, a mast with a The machine must overhang the adjacent track by a length of about 10 m before it can be swung upwards. Although the machine itself can leave the track, in practice this is only possible if the ground is level and extremely solid, which is often not the case where you want to drive in piles.

Durch die spezielle Geometrie ist die Maschine nicht in der Lage, eine gelegentlich nützliche Einstellbewegung durchzuführen, die von bestimmten anderen Pfahlrammaschinen durchgeführt werden kann, d.h. ein Drücken eines Pfahles geringfügig zur Seite während des Einrammens, um dessen Position einzustellen, falls er anfänglich in bezug auf die gewünschte Position geringfügig verschoben worden sein sollte. Diese Funktion muß als notwendig angesehen werden, wenn man Pfähle in einen unebenen Boden rammen will und wo Genauigkeit erforderlich ist. Diese bekannte Maschine wird daher als in der Praxis nicht geeignet angesehen, um Pfähle von einer Position auf dem Schienenstrang einzurammen.Due to the special geometry, the machine is not able to perform an occasionally useful adjustment movement that can be performed by certain other pile driving machines, i.e. pushing a pile slightly to the side during driving in order to adjust its position if it has initially been slightly displaced with respect to the desired position. This function must be considered necessary when driving piles into uneven ground and where accuracy is required. This known machine is therefore considered not to be suitable in practice for driving piles from a position on the rail line.

Man sollte nicht vergessen, daß besonders strenge Anforderungen in bezug auf eine schnelle Arbeitsweise einer Maschine zum Einrammen von Pfählen aus einer Position auf einem Schienenstrang einschließlich der Errichtung und der Demontage eines Mastes existieren, da der Eisenbahnverkehr solange gestoppt werden muß, wie sich die Maschine in Betrieb befindet.It should be remembered that there are particularly strict requirements regarding the rapid operation of a pile-driving machine from a position on a railway line, including the erection and dismantling of a mast, since rail traffic must be stopped while the machine is in operation.

Erfindungsgemäß wird eine Maschine zur Verfügung gestellt, wie sie im beigefügten Patentanspruch 1 beschrieben ist.According to the invention, a machine is provided as described in the appended claim 1.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Maschine kann selbst bei einer Ausführungsform mit einem relativ langen Mast so befördert werden, daß sich der Rammechanismus in einer Position innerhalb des zulässigen Querschnitts für Bahnfahrzeuge befindet. Die Maschine ist daher besonders geeignet für eine Beförderung auf Eisenbahnschienen. Des weiteren wird eine äußerst einfache Aufrichtung und Demontage des Mastes zum Pfahlrammen erreicht und eine geeignete Möglichkeit zur Einstellung des Mastes zur Verfügung gestellt, so daß Pfähle in unterschiedlichen Abständen vom Schienenstrang eingerammt werden können.The machine designed according to the invention can, even in an embodiment with a relatively long mast, be transported in such a way that the ramming mechanism is in a position is within the permissible cross-section for railway vehicles. The machine is therefore particularly suitable for transport on railway tracks. Furthermore, the mast for pile driving is extremely easy to erect and dismantle and a suitable option for adjusting the mast is provided so that piles can be driven at different distances from the rail line.

Gemäß einer geeigneten Ausführungsform sind die Winden zum Anheben eines Pfahles sowie ein Rammechanismus an dem Teil des Auslegers montiert, der mit dem Mast verbunden ist. Hierdurch wird die Errichtung und Demontage des Mastes erleichtert, da es nicht erforderlich ist, spezielle Maßnahmen zum Arretieren oder Freigeben der Aufrichtdrähte bei Aufricht- und Demontagevorgängen durchzuführen, wie dies bei den Maschinen des Standes der Technik der Fall ist. Es wird des weiteren erreicht, daß der Mast während eines Arbeitsvorganges seitwärts verschoben werden kann, ohne daß dies irgendeinen Einfluß auf die Zahnräder für das Aufrichten hat.According to a suitable embodiment, the winches for lifting a pile and a ramming mechanism are mounted on the part of the boom that is connected to the mast. This facilitates the erection and dismantling of the mast, since it is not necessary to carry out special measures for locking or releasing the erection wires during erection and dismantling operations, as is the case with the machines of the state of the art. It is also achieved that the mast can be moved sideways during a work operation without this having any influence on the gears for erection.

Bei geeigneten Ausführungsformen sind angetriebene Betätigungseinheiten für sämtliche Vorgänge zum Aufrichten und Demontieren des Mastes vorgesehen. Es wird hierdurch erreicht, daß das Aufrichten und die Demontage des Mastes vollständig automatisch von einem Steuerpaneel auf sehr rasche und sichere Weise durchgeführt werden kann. Dies stellt einen äußerst wichtigen Vorteil dar, da oft nur eine sehr kurze Zeitdauer zur Verfügung steht, in der sich kein Verkehr auf dem Schienenstrang befindet.In suitable embodiments, driven operating units are provided for all operations for erecting and dismantling the mast. This ensures that the erection and dismantling of the mast can be carried out completely automatically from a control panel in a very quick and safe manner. This represents an extremely important advantage, since there is often only a very short period of time available during which there is no traffic on the track.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen der Erfindung sind die Steuereinrichtungen für die Aufricht- und Demontagevorgänge mit Blockiereinrichtungen versehen, so daß der Mast in eine bestimmte Winkelstellung angehoben werden muß, bevor sich der obere Teil der Maschine drehen kann, so daß er sich nur zu einer Seite des Schienenstranges drehen kann. Der schiefe Winkel wird so eingestellt, daß das obere Ende des Mastes in eine Position angehoben wird, in der es sich nicht im Wege des auf der anderen Hälfte eines doppelten Schienenstrangs ablaufenden Verkehrs befindet, und zwar unabhängig vom Drehvorgang des oberen Teiles der Maschine. Durch eine derartige Blockiereinrichtung wird Sicherheit in bezug auf die Steuerung der Vorgänge in einem Ausmaß erreicht, daß die Maschine auf einer Hälfte eines doppelten Schienenstranges arbeiten kann, um Fundamente bzw. Gründungen auf der anderen Seite des doppelten Schienenstranges zu errichten, während zur gleichen Zeit Verkehr auf dem benachbarten Schienenstrang ablaufen kann. Dies betrifft sämtliche Arbeitsvorgänge der Pfahlrammaschine, d.h. Rammen, Beförderung, Aufrichten und Demontage. Die Blockiereinrichtung ist natürlich so ausgebildet, daß sie unter Beachtung von geeigneten Vorsichtsmaßnahmen wahlweise zur einen Seite oder zur anderen Seite geschaltet werden kann.In advantageous embodiments of the invention, the control devices for the erection and dismantling processes provided with locking devices so that the mast must be raised to a certain angular position before the upper part of the machine can rotate, so that it can only rotate to one side of the track. The oblique angle is adjusted so that the upper end of the mast is raised to a position where it is not in the way of traffic on the other half of a double track, independently of the rotation of the upper part of the machine. By such a locking device, safety in the control of operations is achieved to such an extent that the machine can work on one half of a double track to build foundations on the other side of the double track, while at the same time traffic can pass on the adjacent track. This applies to all the operations of the pile driving machine, ie driving, transport, erecting and dismantling. The locking device is of course designed so that it can be switched to one side or the other, with suitable precautions being taken.

Bei einer geeigneten Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Teile des Auslegers so angeordnet, daß sie sich um eine Achse drehen können, die parallel zur Ausfahrrichtung verläuft. Hierdurch wird erreicht, daß der Mast seitwärts geneigt werden kann, so daß Fundamente bzw. Gründungen in Richtungen erstellt werden können, die von der Vertikalen innerhalb einer Ebene parallel zu den Schienen abweichen. Der Mast wird durch die Streben gestützt, wobei die Streben in geeigneter Weise so angeordnet sind, daß sie in Längsrichtung verlängerbar und einzeln steuerbar sind, um hierdurch eine Einstellung des Winkels des Mastes zu ermöglichen.In a suitable embodiment of the invention, the two parts of the boom are arranged so that they can rotate about an axis that runs parallel to the direction of extension. This enables the mast to be tilted sideways so that foundations can be created in directions that deviate from the vertical within a plane parallel to the rails. The mast is supported by the struts, the struts being suitably arranged so that they can be extended in the longitudinal direction and individually controlled to enable the angle of the mast to be adjusted.

Gemäß einer weiteren geeigneten Ausführungsform der Erfindung ist eine Stütze vorgesehen, um den Mast in der Beförderungsstellung auf dem oberen Teil der Maschine zu lagern. Die Stütze ist so ausgebildet, daß sie den Mast aus einer horizontalen in eine schiefe Position nach oben verschwenken kann. Aus dieser schiefen Position heraus kann der Mast durch eine Betätigungseinheit, die auf den Strebenschlitten in einer Richtung zum Ausleger hin einwirkt, weiter nach oben bewegt werden. Bei den gewählten geometrischen Abmessungen kann die Betätigungseinheit selbst nur schwer in der Lage sein, den Mast aus der Horizontalposition anzuheben, wenn der Winkel zwischen der Betätigungseinheit und der Strebe besonders spitz ist, so daß sich das System nahezu unter einem toten Winkel befindet. Es ist daher zweckmäßig, die Stütze so anzuordnen, daß sie den Mast während dieses Teiles der Bewegung anheben kann.According to a further suitable embodiment of the invention, a support is provided to support the mast in the transport position on the upper part of the machine. The support is designed to pivot the mast upwards from a horizontal to an inclined position. From this inclined position, the mast can be moved further upwards by an actuating unit acting on the strut carriage in a direction towards the boom. With the chosen geometric dimensions, the actuating unit itself may only be able to lift the mast from the horizontal position with difficulty if the angle between the actuating unit and the strut is particularly acute, so that the system is almost in a blind spot. It is therefore expedient to arrange the support so that it can lift the mast during this part of the movement.

Erfindungsgemäß wird ferner ein Verfahren zur Beförderung und Errichtung einer Maschine zum Pfahlrammen zur Verfügung gestellt, das in Anspruch 8 beschrieben ist. Gemäß den vorstehenden Ausführungen werden hierdurch entsprechende Vorteile erzielt.According to the invention, a method for transporting and erecting a pile driving machine is also provided, which is described in claim 8. According to the above statements, corresponding advantages are achieved hereby.

Erfindungsgemäß wird darüber hinaus ein Verfahren gemäß Anspruch 9 zum Errichten eines Fundamentes bzw. einer Gründung neben einem Schienenstrang vorgesehen. Durch dieses Verfahren wird erreicht, daß die Fundamente bzw. Gründungen sehr rasch errichtet werden können, ohne daß viel Arbeit an Ort und Stelle durchgeführt werden muß.According to the invention, a method according to claim 9 is also provided for erecting a foundation or a base next to a rail track. This method ensures that the foundations or bases can be erected very quickly without a lot of work having to be carried out on site.

Nachfolgend wird die Erfindung in Verbindung mit in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsformen im einzelnen erläutert. Es zeigen:The invention is explained in detail below in connection with embodiments shown in the drawings. They show:

Figur 1 die sich auf den Schienen befindende Maschine in der Seitenansicht, wobei der Mast und der obere Teil in der Beförderungsstellung dargestellt sind,Figure 1 shows the machine on the rails in side view, with the mast and the upper part shown in the transport position,

Figur 2 die sich auf den Schienen befindende Maschine in der Seitenansicht während des Schrittes der Errichtung des Mastes in einer Position etwa 50º über der Horizontalebene,Figure 2 shows the machine on the rails in side view during the mast erection step in a position approximately 50º above the horizontal plane,

Figur 3 eine Ansicht rechtwinklig zu den Schienen, die die Maschine beim letzten Schritt der Errichtung des Mastes und in einer Betriebsstellung zeigt,Figure 3 is a view perpendicular to the rails showing the machine in the last stage of erecting the mast and in an operating position,

Figur 4 eine Draufsicht auf die Maschine in der Betriebsstellung,Figure 4 a top view of the machine in the operating position,

Figur 5 eine Schnittansicht der Maschine in Längsrichtung der Schienen und in der Betriebsstellung in einem größeren Maßstab als in Figur 3 undFigure 5 is a sectional view of the machine in the longitudinal direction of the rails and in the operating position on a larger scale than in Figure 3 and

Figur 6 eine Schnittansicht der Maschine von der Seite der Schienen in der Betriebsstellung.Figure 6 is a sectional view of the machine from the rail side in the operating position.

Es wird darauf hingewiesen, daß die einzelnen Figuren keine maßstabsgetreuen Darstellungen sind und nur grundsätzliche Einzelheiten zeigen, die zur Erläuterung der Erfindung wesentlich sind. In sämtlichen Figuren sind gleiche oder entsprechende Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.It should be noted that the individual figures are not true-to-scale representations and only show basic details that are essential to explaining the invention. In all figures, identical or corresponding parts are provided with the same reference numerals.

Es wird zuerst auf Figur 1 Bezug genommen. Figur 1 zeigt eine Pfahlrammaschine oder ein Fahrzeug, das allgemein die Bezugsziffer 1 trägt und ein Antriebschassis oder ein Fahrgestell 3 sowie einen oberen Maschinenabschnitt 4 aufweist. Das Antriebschassis 3 ist mit Rädern 6 mit Gummireifen versehen, mittels denen die Maschine mit Hilfe von Lenk- und Antriebseinrichtungen, die nicht im einzelnen dargestellt sind, auf einer gewöhnlichen Straße fahren kann. Das Antriebschassis 3 ist des weiteren an seinen Enden mit nicht angekoppelten Schienenrollen oder Schienenrädern 5 versehen, die an Schwenkarmen 11 montiert sind, so daß sie relativ zum Antriebschassis mit Hilfe von führbaren Betätigungseinheiten 9 angehoben und abgesenkt werden können. Für den Straßentransport befinden sich die Schienenräder 5 in einer angehobenen Position (nicht gezeigt), wobei die Maschine hierbei durch die Räder 6 mit den Gummireifen gelagert wird. In der anderen Richtung können die Schienenräder 5 soweit abgesenkt werden, daß die Räder mit den Gummireifen mit dem Schienenstrang 39 außer Eingriff gebracht werden, wonach die Maschine 1 gezogen werden kann. In der in Figur 6 gezeigten Position sind die Schienenräder so eingestellt, daß das Gewicht der Maschine sowohl durch die Schienenräder 5 als auch durch die Straßenräder 6 abgestützt wird. Die Maschine wird hierbei durch die Schienen geführt, d.h. als Schienenfahrzeug bewegt, während durch den Kontakt der Straßenräder gegen die Schienen eine ausreichende Reibung erzeugt wird, damit die Maschine den normalen Antrieb der Straßenräder nutzen kann und somit einen Eigenantrieb besitzt.Referring first to Figure 1, Figure 1 shows a pile driving machine or vehicle, generally designated 1, comprising a drive chassis or undercarriage 3 and an upper machine section 4. The drive chassis 3 is provided with rubber-tyred wheels 6 by means of which the machine can travel on an ordinary road by means of steering and drive means not shown in detail. The drive chassis 3 is further provided at its ends with uncoupled rail rollers or rail wheels 5 mounted on pivot arms 11 so that they can be raised and lowered relative to the drive chassis by means of guideable actuating units 9. For road transport the rail wheels 5 are in a raised position (not shown), the machine being supported by the rubber-tyred wheels 6. In the other direction, the rail wheels 5 can be lowered so far that the wheels with the rubber tires are disengaged from the rail track 39, after which the machine 1 can be towed. In the position shown in Figure 6, the rail wheels are adjusted so that the weight of the machine is supported by both the rail wheels 5 and the road wheels 6. The machine is guided by the rails, i.e. moved as a rail vehicle, while the contact of the road wheels against the rails creates sufficient friction so that the machine can use the normal drive of the road wheels and thus has its own propulsion.

Der Antriebsmotor 7 und die Fahrerkabine 8 sind im oberen Teil 4 der Maschine angeordnet. Obere Augen 44 und untere Augen 45 sind mit horizontalen parallelen Achsen versehen, um das Arbeitsgerät zu tragen. Der Motor weist ein Hydrauliksystem auf, das nicht im Detail gezeigt ist, so daß er hydraulische Energie für die diversen Manövrierungs- und Arbeitsfunktionen zur Verfügung stellen kann. Der obere Teil 4 der Maschine ist derart am Antriebschassis 3 montiert, daß er sich mit Hilfe eines angetriebenen Drehkranzes 14 um eine Vertikalachse 13 drehen kann. Die Maschine ist mit Stützbeinen oder Füßen 12 versehen, die sich während der Beförderung in eine angehobene Position befinden und abgesenkt werden können, um eine stabile Abstützung für die Maschine während der einzelnen Arbeitsvorgänge vorzusehen. Der Mast 215 ist am oberen Ende mit der Rammeinheit oder dem Rammschlitten 16 versehen, der in einer im wesentlichen horizontalen Lage befördert wird. Der Mast 215 besitzt eine Gleitführung 217 für die Rammeinheit. Das obere Ende 223 des Mastes ist zusammen mit Drahtrollen 24 auf der linken Seite der Figur 1 gezeigt. Der Mast und der Rammechanismus werden durch einen Führungsausleger 227 gelagert, der ein Basisteil 228 aufweist, das um eine Horizontalachse 233 schwenkt, die in bezug auf den oberen Teil der Maschine 4 stationär angeordnet ist. Der Führungsausleger besitzt ferner ein teleskopartig ausfahrbares Teil 229, das mit dem Ausleger 217 mit Hilfe von Gleitführungen verbunden ist, die zusammen den Auslegerschlitten 203 bilden. Der Mast ist somit in Längsrichtung relativ zum ausfahrbaren Teil 229 des Führungsauslegers verfahrbar, jedoch nicht hierzu verschwenkbar. Wenn sich der Mast in der umgelegten Position befindet, wie in Figur 1 gezeigt, befindet sich die gesamte Ausrüstung innerhalb des normalen zulässigen Querschnittes für sich auf Schienen bewegende Fahrzeuge. Auf diese Weise kann die Maschine mit angehobenen Stützbeinen entlang dem Schienenstrang zur Arbeitsstelle gefahren werden, wo sie angehalten wird und die Füße 12 auf den Schwellen oder auf dem Boden angeordnet werden, um die Maschine auf stabile Weise zu lagern. Diese Situation ist in Figur 1 dargestellt.The drive motor 7 and the driver's cabin 8 are arranged in the upper part 4 of the machine. Upper eyes 44 and lower eyes 45 are provided with horizontal parallel axes to support the working device. The motor has a hydraulic system , not shown in detail, so that it can provide hydraulic power for the various maneuvering and working functions. The upper part 4 of the machine is mounted on the drive chassis 3 in such a way that it can rotate about a vertical axis 13 by means of a driven slewing ring 14. The machine is provided with support legs or feet 12 which are in a raised position during transport and can be lowered to provide stable support for the machine during the various working operations. The mast 215 is provided at the upper end with the ram unit or ram carriage 16 which is transported in a substantially horizontal position. The mast 215 has a sliding guide 217 for the ram unit. The upper end 223 of the mast is shown together with wire reels 24 on the left hand side of Figure 1. The mast and ram mechanism are supported by a guide boom 227 having a base part 228 pivoting about a horizontal axis 233 which is stationary with respect to the upper part of the machine 4. The guide boom further has a telescopically extendable part 229 connected to the boom 217 by means of sliding guides which together form the boom carriage 203. The mast is thus longitudinally movable relative to the extendable part 229 of the guide boom, but not pivotable thereto. When the mast is in the folded position as shown in Figure 1, the entire equipment is within the normal permissible cross-section for vehicles moving on rails. In this way, the machine can be driven along the rail track to the work site with the support legs raised, where it is stopped and the feet 12 placed on the sleepers or on the ground to support the machine in a stable manner. This situation is shown in Figure 1.

Mit Hilfe der Hubmechanismen, die später in größeren Einzelheiten erläutert werden, wird der Mast danach aus der Horizontallage in die gestrichelt in Figur 2 dargestellte schiefe Position angehoben. Diese Position kann etwa unter einem Winkel von 50º zur Horizontalebene angeordnet sein. Wie man aus Figur 2 entnehmen kann, kann der Mast nicht viel weiter verschwenkt werden, bevor das Antriebschassis der Maschine in den Weg des untersten Endes des Mastes gerät. Der obere Teil der Maschine mit dem Mast wird danach aus der Längsrichtung zum Schienenstrang in eine Richtung quer zum Schienenstrang gedreht, d.h. in die in Figur 3 gestrichelt dargestellte Position. Der Mast kann danach direkt in seine Vertikalstellung angehoben werden, wobei seine Stellung dann geringfügig aufwärts oder abwärts eingestellt werden kann, um die Installation in bezug auf die Art des Bodens einzustellen.By means of the lifting mechanisms, which will be explained in more detail later, the mast is then raised from the horizontal position to the inclined position shown in dashed lines in Figure 2. This position may be arranged at an angle of approximately 50º to the horizontal plane. As can be seen from Figure 2, the mast cannot be pivoted much further before the drive chassis of the machine comes into the path of the lowest end of the mast. The upper part of the machine with the mast is then rotated from the longitudinal direction of the rail line to a direction transverse to the rail line, i.e. to the position shown in dashed lines in Figure 3. The mast can then be raised directly to its vertical position, its position then being able to be adjusted slightly upwards or downwards to adjust the installation in relation to the type of ground.

Figur 3 zeigt die auf einem Teil eines doppelten Schienenstranges stehende Maschine. Man erkennt ferner einen auf der Nachbarschiene fahrenden Zug. Die Figur zeigt eine Situation, in der die Schienen geringfügig aus der Horizontalebene heraus geneigt sind, wie sie beispielsweise in Kurven verlaufen, um während des Fahrens des Zuges Zentrifugalkräfte zu kompensieren. Man kann aus der Figur entnehmen, daß selbst in diesem Fall, in dem das obere Ende des Zuges auf den Nachbarschienen sehr nahe an die Rammaschine heran geneigt ist, die Rammaschine immer noch den zulässigen Querschnitt 42 der Nachbarschienen, d.h. den für den Verkehr auf den Nachbarschienen freizuhaltenden Querschnitt, freigibt. Die Maschine kann hier um 180º zwischen zwei Positionen in Längsrichtung zum Schienenstrang gedreht werden, ohne in den Weg des vorbeifahrenden Zuges zu geraten. Aus einem Vergleich mit Figur 2 wird deutlich, daß das nur dann möglich ist, nachdem der Mast in die mit gestrichelten Linien gezeigte Position oder höher angehoben worden ist. Es versteht sich ferner, daß die Anordnung des Schwenkpunktes des Mastes in einem Abstand unter dem Mast zu Beginn der Drehbewegung bewirkt, daß das obere Ende des Mastes und die Streben relativ schnell nach vorne bewegt werden, so daß der Mast in der Querlage die Nachbarschienen freigeben kann, ohne soviel nach oben bewegt werden zu müssen, wie dies erforderlich wäre, wenn er um einen näher am Mast gelegenen Punkt hätte verschwenkt werden müssen.Figure 3 shows the machine standing on part of a double track. A train can also be seen running on the adjacent track. The figure shows a situation in which the rails are slightly inclined from the horizontal plane, as they are in curves, for example, in order to compensate for centrifugal forces while the train is running. It can be seen from the figure that even in this case, in which the upper end of the train on the adjacent rails is inclined very close to the ramming machine, the ramming machine still clears the permissible cross-section 42 of the adjacent rails, i.e. the cross-section to be kept free for traffic on the adjacent rails. The machine can here be rotated by 180º between two positions in the longitudinal direction of the track without getting in the way of the passing train. A comparison with Figure 2 shows that this is only possible if after the mast has been raised to the position shown in dotted lines or higher. It will be further understood that the location of the pivot point of the mast at a distance below the mast at the start of the pivoting movement causes the upper end of the mast and the struts to be moved forwards relatively quickly so that the mast can clear the adjacent rails in the transverse position without having to be moved upwards as much as would be necessary if it had to be pivoted about a point closer to the mast.

Es wird nunmehr auf Figur 5 Bezug genommen, die in größerem Maßstab Teile der Maschine zeigt, die für die Erfindung wesentlich sind. Hierbei ist der oberste Teil des Mastes nicht dargestellt. Die Maschine ist in einer Betriebsstellung gezeigt, wobei ein von Drähten getragener Pfahl 2 eine Hubstange hält, die sich durch ein Auge 254 im Pfahl erstreckt. In bezug auf den Rammechanismus wird der Pfahl durch einen Rammkopf 110 geführt. Man kann erkennen, wie der Mast 215 durch Streben 200 abgestützt wird, die an der Rückseite des oberen Teiles der Maschine an Ankerpunkten 201 verankert sind. An den gegenüberliegenden Enden sind die Streben schwenkbar mit einem Strebenschlitten 202 verankert. Wie aus den Figuren 4 und 6 hervorgeht, sind zwei Streben in einer dreieckförmigen Anordnung montiert, damit der Mast stabil abgestützt wird. Der Strebenschlitten 202 ist mit Gleitgreifern 221 versehen, die um Gleitstangen 220 an der Gleitführung 217 greifen (siehe Figur 4). Der Mast kann auf diese Weise relativ zum Strebenschlitten 202 frei in seiner Längsrichtung verschoben werden.Reference is now made to Figure 5 which shows on a larger scale parts of the machine which are essential to the invention. The uppermost part of the mast is not shown. The machine is shown in an operating position with a pile 2 supported by wires supporting a lifting rod which extends through an eye 254 in the pile. In relation to the ramming mechanism, the pile is guided by a ramming head 110. It can be seen how the mast 215 is supported by struts 200 which are anchored to the rear of the upper part of the machine at anchor points 201. At the opposite ends the struts are pivotally anchored to a strut carriage 202. As can be seen from Figures 4 and 6, two struts are mounted in a triangular arrangement so that the mast is stably supported. The strut carriage 202 is provided with sliding grippers 221 which grip sliding rods 220 on the sliding guide 217 (see Figure 4). In this way, the mast can be freely displaced in its longitudinal direction relative to the strut carriage 202.

Zwei dreieckförmige vertikale Basisplatten 252 sind am oberen Teil der Maschine montiert (siehe die Figuren 4 und 5). Die Platten sind an den Scharnieraugen 44 und 45 fixiert. An der Achse 233 ist ein Gelenkzapfen 10 durch die dreieckförmigen Basisplatten 252 montiert. Der Zapfen bildet ein Lager für den Basisteil 228 des Führungsauslegers, der um den Zapfen frei schwenkbar ist. Der ausfahrbare Teil 229 des Führungsauslegers kann mit Hilfe einer eingebauten Betätigungseinheit 230, die in Figur 5 mit gestrichelten Linien dargestellt ist, teleskopartig im Basisteil bewegt werden. Der ausfahrbare Teil 229 des Führungsauslegers ist fest mit Gleitführungen verbunden, so daß zusammen der Auslegerschlitten 203 gebildet wird, der den Mast derart hält, daß er in Relation zum ausfahrbaren Teil 229 des Führungsauslegers frei auf und ab gleiten kann. Die Gleitführungen des Auslegerschlittens sind im Abstand voneinander angeordnet und besitzen eine massive Konstruktion, so daß der Winkel des Führungsauslegers relativ zum Mast, hier etwa 90º, selbst unter beträchtlichen Spannungen genau eingehalten wird.Two triangular vertical base plates 252 are mounted on the upper part of the machine (see Figures 4 and 5). The plates are fixed to the hinge eyes 44 and 45. At A pivot pin 10 is mounted on the axis 233 through the triangular base plates 252. The pin forms a bearing for the base part 228 of the guide boom, which can pivot freely about the pin. The extendable part 229 of the guide boom can be moved telescopically in the base part by means of a built-in actuating unit 230, which is shown in dashed lines in Figure 5. The extendable part 229 of the guide boom is firmly connected to sliding guides so that together the boom carriage 203 is formed which holds the mast in such a way that it can slide freely up and down in relation to the extendable part 229 of the guide boom. The sliding guides of the boom carriage are arranged at a distance from one another and have a solid construction so that the angle of the guide boom relative to the mast, here about 90º, is precisely maintained even under considerable stresses.

Zum Steuern und Manövrieren der Längsverschiebung des Mastes ist eine Mastfußbetätigungseinheit 251 zwischen dem ausfahrbaren Teil 229 des Führungsauslegers und dem Mastfuß 219 montiert. Eine sogenannte Strebenschlittenbetätigungseinheit 250 ist zwischen dem ausfahrbaren Teil 229 des Führungsauslegers und dem Strebenschlitten 202 montiert. Aus Figur 5 und den Figuren 2 und 3 geht hervor, daß die Strebenschlittenbetätigungseinheit 250 zum Neigen des Mastes verwendet werden kann, da durch ein Ausfahren der Betätigungseinheit relativ zu der in Figur 5 gezeigten Lage, unter der Voraussetzung, daß die Streben eine konstante Länge besitzen, der Mast nach hinten, d.h. in Richtung auf seine Horizontallage, verschwenkt wird.To control and maneuver the longitudinal displacement of the mast, a mast foot actuating unit 251 is mounted between the extendable part 229 of the guide boom and the mast foot 219. A so-called strut slide actuating unit 250 is mounted between the extendable part 229 of the guide boom and the strut slide 202. From Figure 5 and Figures 2 and 3 it can be seen that the strut slide actuating unit 250 can be used to tilt the mast, since by extending the actuating unit relative to the position shown in Figure 5, provided that the struts have a constant length, the mast is pivoted backwards, i.e. in the direction of its horizontal position.

Wenn sich der Mast seiner Horizontallage nähert (siehe Figur 2), wird der Winkel zwischen der Strebenschlittenbetätigungseinheit 250 und den Streben 200 sehr spitz, so daß sowohl die Strebenschlittenbetätigungseinheit als auch die Streben 200 beträchtlichen Spannungen ausgesetzt sind, wenn sie die einzigen Stützen für den oberen Teil des Mastes darstellen. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist daher eine Stütze 257 vorgesehen, um den oberen Teil des Mastes in der Transportstellung zu lagern. Die Stütze ist so ausgebildet, daß sie den Mast geringfügig, d.h. beispielsweise um 10º, aus der Horizontallage mit Hilfe von eingebauten Betätigungseinheiten anheben kann, wonach die Strebenschlittenbetätigungseinheit 250 allein die weitere Schwenkbewegung nach oben steuern kann.As the mast approaches its horizontal position (see Figure 2), the angle between the strut carriage actuation unit 250 and the struts 200 are very sharp, so that both the strut carriage actuating unit and the struts 200 are subjected to considerable stresses when they are the only supports for the upper part of the mast. According to an advantageous embodiment of the invention, a support 257 is therefore provided to support the upper part of the mast in the transport position. The support is designed such that it can raise the mast slightly, ie for example by 10º, from the horizontal position with the aid of built-in actuating units, after which the strut carriage actuating unit 250 alone can control the further pivoting movement upwards.

Figur 5 zeigt des weiteren zwei Winden 26 mit zum teilweisen Aufrichten des Rammechanismus 16 und des Pfahles 2 verwendeten Drähten 25. Dadurch, daß diese Winden am ausfahrbaren Teil des Führungsauslegers angeordnet sind, wird die Errichtung und Demontage des Mastes sehr stark erleichtert, da diese Vorgänge dann ausgeführt werden können, ohne daß man die Drähte manuell arretieren oder freigeben muß. Es wird ferner erreicht, daß die Aufwärts- und Abwärtsbewegung oder Änderungen der Winkelposition des Mastes keine Bedeutung für das Spannen der Drähte haben, so daß sich die Winden während derartiger Bewegungen in einer festen Position befinden können.Figure 5 further shows two winches 26 with wires 25 used for partially raising the ram mechanism 16 and the pile 2. By arranging these winches on the extendable part of the guide boom, the erection and dismantling of the mast is greatly facilitated, since these operations can then be carried out without having to manually lock or release the wires. It is also achieved that the upward and downward movement or changes in the angular position of the mast have no significance for the tensioning of the wires, so that the winches can be in a fixed position during such movements.

Obwohl die Maschine in Figur 5 in einer Position gezeigt ist, in der sich der Mast in Vertikalstellung oder senkrecht zur Ebene der Schienenoberfläche befindet, können auch andere Positionen durch Verschiebung der Strebenschlittenbetätigungseinheit 250 erreicht werden. Die Maschine kann somit arbeiten, wenn der Mast bis zu 10º nach außen oder 45º nach innen in bezug auf den oberen Teil der Maschine verschwenkt ist. Die Höheneinstellung des Mastes wird in einfacher Weise durch die Mastfußbetätigungseinheit 251 durchgeführt, so daß die Anordnung an die Neigung des Bodens und andere Bedingungen angepaßt werden kann.Although the machine is shown in Figure 5 in a position where the mast is in a vertical position or perpendicular to the plane of the rail surface, other positions can be achieved by moving the strut carriage actuating unit 250. The machine can thus operate with the mast pivoted up to 10º outwards or 45º inwards with respect to the upper part of the machine. The height adjustment of the mast is easily by the mast base operating unit 251 so that the arrangement can be adapted to the slope of the ground and other conditions.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Streben so angeordnet, daß ihre Verschiebung einzeln gesteuert werden kann, so daß sie zum Verschwenken des Mastes in einer Ebene parallel zum Schienenstrang über einen Bereich von Neigungsstellungen bis beispielsweise 3º gegenüber der Vertikalen zu jeder Seite hin verwendet werden können. Um dies möglich zu machen, besitzt die Führung zwischen den beiden Teilen des Führungsauslegers eine zylindrische Form, so daß der ausfahrbare Teil 229 relativ zum Basisteil 228 um die Längsachse verschwenkbar ist.According to an advantageous embodiment, the struts are arranged so that their displacement can be controlled individually, so that they can be used to pivot the mast in a plane parallel to the rail track over a range of inclination positions up to, for example, 3º from the vertical on each side. To make this possible, the guide between the two parts of the guide boom has a cylindrical shape, so that the extendable part 229 can pivot about the longitudinal axis relative to the base part 228.

Figur 6 zeigt die Anordnung der Hubstange 255 im Pfahl. Die Hubstange wird durch Drähte von einem Hubjoch 256 gehalten. Durch diese Anordnung steht Raum für den Rammechanismus (in Figur 6 nicht gezeigt) zur Verfügung, so daß er relativ zum Pfahl auf oder ab bewegt werden kann.Figure 6 shows the arrangement of the lifting rod 255 in the pile. The lifting rod is held by wires from a lifting yoke 256. This arrangement provides space for the ramming mechanism (not shown in Figure 6) so that it can be moved up or down relative to the pile.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist ein spezieller Schlitten 253 vorgesehen, der in bezug auf die Führung bewegbar ist und Führungsrollen 24 für die Drähte aufweist. Dieser Schlitten wird durch einen Teil der Strebenschlittenbetätigungseinheit 250 gehalten, so daß er in einem festen Abstand zum ausfahrbaren Teil des Führungsauslegers gehalten wird. Hierdurch wird eine geeignete Führung der Drähte erreicht, die unabhängig von Neigungen des Mastes ist, und insbesondere eine sichere Befestigung der Drähte während der Demontage des Mastes.According to an advantageous embodiment of the invention, a special carriage 253 is provided which is movable in relation to the guide and has guide rollers 24 for the wires. This carriage is held by a part of the strut carriage actuating unit 250 so that it is held at a fixed distance from the extendable part of the guide boom. This achieves suitable guidance of the wires, which is independent of inclinations of the mast, and in particular secure fastening of the wires during dismantling of the mast.

Die Maschine kann rechtwinklig zum Schienenstrang arbeiten, jedoch auch in diverse geneigte Stellungen innerhalb eines Winkelraumes von etwa 45º zu jeder Seite hin, wie in Figur 4 mit gestrichelten Linien 43 dargestellt ist, gedreht werden.The machine can work at right angles to the rail track, but also in various inclined positions within a angular space of approximately 45º to each side, as shown in Figure 4 with dashed lines 43.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden sämtliche Teile zum Manövrieren einschließlich des Antriebsmotors, der Winden und sämtlicher Betätigungseinheiten hydraulisch durch Energie angetrieben, die über geeignete Rohre und Schlauchverbindungen vom Motor 7 der Maschine zugeführt und über ein Steuerpaneel (nicht gezeigt) in der Fahrerkabine gesteuert wird. Es versteht sich, daß es zahlreiche andere Methoden zur Übertragung und Steuerung der zum Manövrieren benötigten Antriebsenergie gibt, beispielsweise über mechanische Verbindungen, Druckluft oder Elektrizität. Die Erfindung umfaßt alle diese Varianten.In a preferred embodiment of the invention, all parts for maneuvering, including the drive motor, the winches and all operating units, are driven hydraulically by energy supplied via suitable pipes and hose connections from the engine 7 of the machine and controlled via a control panel (not shown) in the driver's cab. It will be understood that there are numerous other methods for transmitting and controlling the drive energy required for maneuvering, for example via mechanical connections, compressed air or electricity. The invention encompasses all of these variants.

Um ein Fundament bzw. eine Gründung zu errichten, wird die Maschine in die in den Figuren 3-6 gezeigte Position aufgerichtet, und ein Draht wird an einem Pfahl 2 befestigt, der vorher an Ort und Stelle gebracht worden ist, so daß der Pfahl in eine Position unterhalb der Ramme 16 aufgerichtet und in den Erdboden eingerammt werden kann.To construct a foundation, the machine is erected to the position shown in Figures 3-6 and a wire is attached to a pile 2 which has previously been placed in place so that the pile can be erected to a position below the ram 16 and driven into the ground.

Wenn der Pfahl während des Einrammens in bezug auf die gewünschte Position geringfügig verschoben wird, ist es möglich, die Position einzustellen, indem der Pfahl während des nachfolgenden Rammens in einer Richtung quer zum Schienenstrang gezogen oder gedrückt wird. Zu diesem Zweck kann der Pfahl wahlweise mit Hilfe von Ketten am Mastfuß befestigt werden, oder es kann eine Zwischenplatte, beispielsweise eine Holzplatte, zwischen dem Pfahl und dem Mastfuß angeordnet werden, woraufhin der teleskopartige Ausfahrmechanismus des Führungsauslegers verwendet wird, um eine seitliche Kraft auf den Pfahl während des nachfolgenden Einrammens aufzubringen.If the pile is slightly displaced from the desired position during driving, it is possible to adjust the position by pulling or pushing the pile in a direction transverse to the rail during subsequent driving. For this purpose, the pile can optionally be attached to the mast base by means of chains, or an intermediate plate, such as a wooden plate, can be placed between the pile and the mast base, whereupon the telescopic extension mechanism of the guide boom is used to apply a lateral force to the pile during subsequent driving.

Claims (10)

1. Vorrichtung (1) zum Einrammen von Pfählen mit einem Fahrgestell (3) zum Fahren auf Schienen, einem oberen Teil (4), der schwenkbar um eine als Drehachse (13) bezeichnete Vertikalachse montiert ist, so daß er sich relativ zum Fahrgestell drehen kann, und der eine angetriebene Dreheinrichtung (14) aufweist, mit der der obere Teil eines Mastes (215) verbunden ist, wobei der Mastmit einer Gleitführung für einen Rammechanismus (16) versehen ist, Einrichtungen (26) zum Hochbewegen des Rammechanismus und Einrichtungen (26) zum Aufrichten eines Pfahles, wobei der Mast in eine im wesentlichen vertikale Betriebsstellung zum Einrammen des Pfahles aufrichtbar ist, in der er durch Streben (200) abgestützt ist, die an einen Schlitten (202) gelenkt sind, der in Längsrichtung verschiebbar am Mast gelagert ist, und wobei der Mast in eine im wesentlichen horizontale Position abgesenkt werden kann, um die Vorrichtung zu verlagern, und mit einer Energiequelle (7) zum Antreiben des Rammechanismus, der Hubeinrichtungen und der Dreheinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast mit dem oberen Teil über einen teleskopartig ausfahrbaren und zusammenziehbaren Ausleger (227) verbunden ist, der einen Basisteil (228), der über ein Scharnier mit dem oberen Teil verbunden ist, dessen Scharnierachse (233) senkrecht zur Drehachse verläuft, und einen teleskopartig ausfahrbaren Teil (229) aufweist, der mit dem Basisteil verbunden ist und mit dem Mast in Verbindung steht, indem er mit einem Befestigungsschlitten (203) verbunden ist, der entlang der Längsachse des Mastes verschiebbar ist, während er unter einem festen vorgegebenen Winkel zwischen der Achse des Mastes und der Ausfahrachse des Auslegers gehalten wird. 1. Device (1) for driving piles, comprising a chassis (3) for travelling on rails, an upper part (4) which is pivotally mounted about a vertical axis referred to as a pivot axis (13) so that it can rotate relative to the chassis, and which has a driven rotary device (14) to which the upper part of a mast (215) is connected, the mast being provided with a sliding guide for a ramming mechanism (16), means (26) for moving the ramming mechanism upwards and means (26) for erecting a pile, the mast being erectable into a substantially vertical operating position for driving the pile, in which it is supported by struts (200) which are guided to a carriage (202) which is mounted on the mast so as to be longitudinally displaceable, and the mast being able to be lowered into a substantially horizontal position in order to displace the device, and with a power source (7) for Driving the ram mechanism, the lifting devices and the rotating devices, thereby characterized in that the mast is connected to the upper part by a telescopically extendable and retractable boom (227) comprising a base part (228) connected to the upper part by a hinge, the hinge axis (233) of which is perpendicular to the axis of rotation, and a telescopically extendable part (229) connected to the base part and communicating with the mast by being connected to a fixing carriage (203) which is displaceable along the longitudinal axis of the mast while being maintained at a fixed predetermined angle between the axis of the mast and the extension axis of the boom. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsschlitten die Ausfahrachse des Auslegers im wesentlichen unter einem rechten Winkel zur Achse der Schlittenführung für den Rammechanismus halten kann.2. Device according to claim 1, characterized in that the fastening carriage can hold the extension axis of the boom substantially at a right angle to the axis of the carriage guide for the ram mechanism. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß angetriebene und gesteuerte Einrichtungen (250) vorgesehen sind, um Kräfte in Längsrichtung des Mastes zwischen dem Schlitten der Streben und dem Befestigungsschlitten auszuüben.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that driven and controlled devices (250) are provided to exert forces in the longitudinal direction of the mast between the carriage of the struts and the fastening carriage. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubeinrichtungen Winden (26) umfassen, die am ausfahrbaren Teil des Auslegers angeordnet sind.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lifting devices comprise winches (26) which are arranged on the extendable part of the boom. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die angetriebenen und steuerbaren Einrichtungen (251) vorgesehen sind, um Kräfte in Längsrichtung des Mastes zwischen dem Mast und dem Befestigungsschlitten auszuüben.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the driven and controllable devices (251) are provided to exert forces in the longitudinal direction of the mast between the mast and the fastening carriage. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehen des oberen Teiles durch Steuereinrichtungen gesteuert wird, die mit schaltbaren Blockiereinrichtungen versehen sind, um sicherzustellen, daß der obere Teil nur zu einer vorgegebenen Seite des Schienenstrangs hin gedreht werden kann.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rotation of the upper part is controlled by control devices which are provided with switchable blocking devices to ensure that the upper part can only be rotated towards a predetermined side of the rail track. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die die Drehbewegungen steuernden Steuereinrichtungen mit Blockiereinrichtungen versehen sind, um sicherzustellen, daß der obere Teil nur von der Längsrichtung des Schienenstranges weggedreht werden kann, wenn der Mast in eine vorgegebene schiefwinklige Position angehoben worden ist.7. Device according to claim 6, characterized in that the control devices controlling the rotary movements are provided with blocking devices to ensure that the upper part can only be rotated away from the longitudinal direction of the rail track when the mast has been raised to a predetermined oblique position. 8. Verfahren zum Verlagern und Aufrichten einer Pfahlrammvorrichtung (1), bei der ein Mast (215), der eine Gleitführung für einen Rammechanismus (16) trägt, verlagert wird, während er sich in einer im wesentlichen horizontalen Position auf einem Eisenbahnwagen (3) innerhalb des üblichen zulässigen Querschnittes für Schienenfahrzeuge befindet, und bei dem der Mast in eine im wesentlichen vertikale Position auf gerichtet wird, um einen Pfahl (2) in den Boden neben dem Schienenstrang zu rammen, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast in eine geneigte Stellung aufwärts geschwenkt wird, daß der Mast um eine Vertikalachse (13) zwischen den Schienen in einer Richtung im wesentlichen quer zu den Schienen gedreht wird und daß der Mast danach in eine im wesentlichen vertikale Position angehoben wird.8. A method for moving and erecting a pile driving device (1), in which a mast (215) carrying a sliding guide for a ramming mechanism (16) is moved while it is in a substantially horizontal position on a railway carriage (3) within the usual permissible cross-section for rail vehicles, and in which the mast is erected in a substantially vertical position in order to ram a pile (2) into the ground next to the rail track, characterized in that that the mast is pivoted upwards into an inclined position, that the mast is rotated about a vertical axis (13) between the rails in a direction substantially transverse to the rails and that the mast is then raised into a substantially vertical position. 9. Verfahren zum Errichten eines Fundamentes bzw. einer Gründung neben einem Schienenstrang (3a), dadurch gekennzeichnet, daß das Fundament oder die Gründung vorfabriziert und an die Errichtungsstelle befördert wird, daß eine Vorrichtung (1) mit einem Rammechanismus (16) durch das Verfahren gemäß Anspruch 8 aufgerichtet wird, daß das Fundament bzw. die Gründung in eine Position unter dem Rammechanismus angehoben wird und daß das Fundament bzw. die Gründung eingerammt wird.9. Method for erecting a foundation or a foundation next to a rail track (3a), characterized in that the foundation or the foundation is prefabricated and transported to the erection site, that a device (1) with a ramming mechanism (16) is erected by the method according to claim 8, that the foundation or the foundation is raised to a position under the ramming mechanism and that the foundation or the foundation is rammed in. 10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß während des Rammens eine seitliche Kraft auf das Fundament bzw. die Gründung ausgeübt wird, indem der Mast in seinem Bereich unmittelbar über dem Boden in Querrichtung auf den Schienenstrang zu oder von diesem weg gezogen oder gedrückt wird, wobei das Fundament bzw. die Gründung am untersten Abschnitt des Mastes befestigt wird, falls erforderlich.10. Method according to claim 9, characterized in that during the ramming a lateral force is exerted on the foundation or the foundation by pulling or pushing the mast in its area immediately above the ground in a transverse direction towards or away from the rail line, the foundation or the foundation being fastened to the lowermost section of the mast if necessary.