DE68909763T2 - System for loading tobacco into cigarette machines. - Google Patents
System for loading tobacco into cigarette machines.Info
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Zuführen von Tabak zu Zigarettenherstellungsmaschinen nach der Art, wie sie im Oberbegriff des Anspruches 1 dargelegt sind.The present invention relates to a system for feeding tobacco to cigarette manufacturing machines of the type set out in the preamble of claim 1.
Ein Tabakzuführungssystem dieser Art ist in der FR-A 1 245 649 geoffenbart. Dieses ältere System wird von dem Nachteil beeinflußt, der durch Verluste oder Austreten von Tabak und Tabakpulver gegeben ist, wenn die beweglichen Schlitten der Fördereinrichtung an der Beladnngsstation gefüllt werden und wenn die Schlitten ihren Inhalt in die Zigarettenherstellungmachienen eingießen.A tobacco feeding system of this kind is disclosed in FR-A 1 245 649. This prior system is affected by the disadvantage presented by losses or leakage of tobacco and tobacco powder when the movable carriages of the conveyor at the loading station are filled and when the carriages pour their contents into the cigarette manufacturing machines.
Nach einem anderen Stand der Technik besitzen die Einrichtungen, die den Tabak zu den Zigarettenherstellungsmaschinen zuführen einen pneumatischen Transport des Tabaks, was jedoch zu einer Zerstörung und zur unvermeintlichen Trennung der verschiedenen Komponenten führt.According to another state of the art, the devices that feed the tobacco to the cigarette manufacturing machines have a pneumatic transport of the tobacco, which, however, leads to destruction and the unintentional separation of the various components.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein System zum Zuführen von Tabak zu Zigarettenherstellungsmaschinen zu schaffen, das die Nachteile der Einrichtungen des Standes der Tecnnik vermeidet.The object of the present invention is to provide a system for feeding tobacco to cigarette manufacturing machines which avoids the disadvantages of the prior art devices.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mittels eines Systems gemäß Anspruch 1 erreicht.According to the invention, this object is achieved by means of a system according to claim 1.
Weitere Eigenschaften und Vorteile des erfindungsgemäßen Systems werden aus der detaillierten Beschreibung klar, die unter Bezugnahme auf die angeschlossenen Zeichnungen folgt, und zwar durch ein nicht- beschränkendes Beispiel, in demFurther characteristics and advantages of the system according to the invention will become clear from the detailed description that follows with reference to the attached drawings, by way of a non-limiting example, in which
Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf ein System gemäß der Erfindung ist; die Fig. 2 und 3 sind Perspektivansichten eines Schlittens eines Überkopfförderers, der einen Teil des erfindungsgemäßen Systems darstellt; die Fig. 4 und 5 sind zwei Teilansichten, und zwar eine Perspektivansicht bzw. eine Seitenansicht der Beladungsstation des erfindungsgemäßen Systems; die Fig. 6 ist eine teilweise geschnittene Teilansicht und zeigt die Kopplung zwischen Auslaß eines Schlittens und dem Trichter einer Zigarettenherstellungsmaschine; Fig. 7 ist eine teilweise geschnittene Teilansicht und zeigt die Station zur Rückstellung der Verschlußeinrichtungen der Auslässe der Schlitten des Überkopfförderers.Fig. 1 is a schematic plan view of a system according to the invention; Figs. 2 and 3 are perspective views of a carriage of an overhead conveyor forming part of the system according to the invention; Figs. 4 and 5 are two partial views, a perspective view and a side view, respectively, of the loading station of the system according to the invention; Fig. 6 is a partially sectioned Partial view showing the coupling between the outlet of a carriage and the hopper of a cigarette manufacturing machine; Fig. 7 is a partial sectioned view showing the station for resetting the closure devices of the outlets of the carriages of the overhead conveyor.
Fig. 1 ist eine sehr schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Systems. Das System umfaßt einen Überkopfförder, der in bekannter Weise wenigstens eine Einschienenführung 1 aufweist, entlang der elektrisch angetriebene Schlitten 2, von denen nur einer in Fig.1 sichtbar ist, gleiten können. Wie insbesondere aus den Fig. 2 und 3 ersehen werden kann, besitzt jeder Schlitten 2 zwei Führungseinheiten 3 und 4, die entlang der Schiene 1 gleiten können, von denen die erste motorisch angetrieben und die andere leerläuft. Die beiden Einheiten sind unterhalb der Schiene 1 über einen Balken 5 miteinander verbunden, an dem ein Träger 6 befestigt ist, an dem wiederum ein oben offener, im wesentlichen parallelepipedischer Behälter 7 angelenkt ist. Der Behälter hat einen Flansch 7a an seinem oberen Ende und einen Auslaß 7b mit einem Flansch 7c an seinem unteren Ende.Fig. 1 is a very schematic view of a system according to the invention. The system comprises an overhead conveyor which, in a known manner, has at least one monorail guide 1 along which electrically driven carriages 2, only one of which is visible in Fig. 1, can slide. As can be seen in particular from Figs. 2 and 3, each carriage 2 has two guide units 3 and 4 which can slide along the rail 1, the first of which is motor-driven and the other is idle. The two units are connected to one another below the rail 1 by a beam 5 to which a support 6 is attached, to which in turn an open-topped, substantially parallelepiped container 7 is hinged. The container has a flange 7a at its upper end and an outlet 7b with a flange 7c at its lower end.
Wie aus Fig. 7 ersehen werden kann, ist innerhalb des unteren Endes des Behälters 7 jedes Schlittens eine Verschlußeinrichtung vorgesehen und es ist ein plattenförmiger Verschluß 8 bei 9 angelenkt. Der Verschluß wird in einer horizontalen, geschlossenen Lage, wie in Fig. 7 gezeigt, durch eine Verschlußeinrichtung 10 bekannter Art mit einem Sperrstab 11 gehalten, dessen unteres Ende 11a durch und über die untere Fläche des Flansches 7a hindurchtritt und hinausragt. Wenn der Stab 11 in Richtung des gebrochenen Pfeiles der Fig. 7 gedrückt wird, löst die Sperreinrichtung 10 den Verschluß 8, der durch Schwerkraft in die offene Lage mit gestrichelten Linien in Fig. 7 gezeigt ist.As can be seen from Fig. 7, a locking device is provided within the lower end of the container 7 of each carriage and a plate-shaped shutter 8 is hinged at 9. The shutter is held in a horizontal closed position as shown in Fig. 7 by a locking device 10 of known type comprising a locking rod 11, the lower end 11a of which passes through and projects beyond the lower surface of the flange 7a. When the rod 11 is pushed in the direction of the broken arrow of Fig. 7, the locking device 10 releases the shutter 8 which is gravity-forced into the open position shown in dashed lines in Fig. 7.
Mit Bezug auf Fig.1 besitzt ein System gemäß der Erfindung auch eine Beladungsstation 12, die in einer fixen Lage nahe der Schiene 1 angeordnet ist. Beim in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel besitzt die Beladungsstation 12 einen Beschickungstrichter 13 mit einem Auslaß 14 am unteren Ende. Ein Verschlußelement 15 ist im unteren Teil des Trichters 13 oberhalb des Auslasses 14 vorgesehen und ist bei 16 (Fig. 5) angelenkt. Der Verschluß 15 ist zwischen einer geschlossenen Lage und einer offenen Lage bewegbar, die mit vollen Linien bzw. strichliert in Fig. 5 dargestellt sind, und zwar als Ergebnis der Betätigung des Antriebszylinders 17, der außen vom Trichter gehalten wird. Ein Fenster (in Fig. 4 bei 18 angedeutet) ist in einer Seitenwand des Trichters ausgebildet und durch ein durchsichtiges Element verschlossen, um so das Niveau des in den verwedeten Trichter gegossenen Tabaks durch Sicht zu überprüfen.With reference to Fig.1, a system according to the invention also has a loading station 12 which is arranged in a fixed position near the rail 1. In the embodiment shown in Figs. 4 and 5 the loading station 12 has a feeding hopper 13 with an outlet 14 at the lower end. A shutter member 15 is provided in the lower part of the hopper 13 above the outlet 14 and is hinged at 16 (Fig. 5). The shutter 15 is movable between a closed position and an open position, shown in solid lines and dashed lines respectively in Fig. 5, as a result of the operation of the drive cylinder 17 which is carried externally by the hopper. A window (indicated at 18 in Fig. 4) is formed in a side wall of the hopper and closed by a transparent member so as to visually check the level of tobacco poured into the hopper in use.
Der Auslaß des Trichters 13 der Beladungsstation hat eine besondere Gestalt, die nun beschrieben werden wird. Der Auslaß besitzt einen schachtelförmigen Körper 19, der am unteren Ende offen ist und mit dem oberen Teil des Trichters 13 (Fig. 5) verbunen ist. Eine Leitung 20 erstreckt sich innerhalb des schachtelförmigen Körpers und bildet eine Verlängerung des unteren Abschnittes des Trichters. Das untere Ende der Leitung 20 ist mittels eines Balges 21 aus elastomerem Material mit einem viereckigen Kragen 22 verbunden, dessen Lage mittels Zylindern 23 gesteuert wird, die in dem erwähnten schachtelartigen Körper 19 untergebracht sind. Wenn diese Zylinder betätigt werden, wird der viereckige Kragen 22 abwärts über den unteren Rand des schachtelartigen Körpers 19 bewegt und verlängert infolgedessen den Balg 21.The outlet of the hopper 13 of the loading station has a special shape which will now be described. The outlet has a box-shaped body 19 which is open at the lower end and is connected to the upper part of the hopper 13 (Fig. 5). A duct 20 extends inside the box-shaped body and forms an extension of the lower portion of the hopper. The lower end of the duct 20 is connected by means of a bellows 21 of elastomeric material to a square collar 22, the position of which is controlled by means of cylinders 23 housed in the aforementioned box-like body 19. When these cylinders are actuated, the square collar 22 is moved downwards over the lower edge of the box-like body 19 and consequently extends the bellows 21.
Die Zylinder 23 werden jeweils dann betätigt, wenn der Behälter 7 eines Schlittens 2 des Überkopfförderers unterhalb des Austrittes des Beladungstrichters 13 liegt, wie in Fig.5 zu ersehen ist: der viereckige Kragen 22 wird abgesenkt, bis er an der Flanschkante 7a des Behälters des Schlittens anliegt. Dies verhindert jeglichen Verlust oder ein Lacken von Tabak während der Beladung des Behälters 7, wenn als Ergebnis der Betätigung des Zylinders 17 das Verschlußelement in die untere geöffnete Lage gebracht wird, damit eine vorbestimmte Tabakmenge in den Behälter 7 fallen kann.The cylinders 23 are actuated whenever the container 7 of a carriage 2 of the overhead conveyor is below the exit of the loading hopper 13, as can be seen in Fig.5: the square collar 22 is lowered until it rests against the flange edge 7a of the container of the carriage. This prevents any loss or leakage of tobacco during the loading of the container 7 when, as a result of the actuation of the cylinder 17, the closure element is brought into the lower open position to allow a predetermined amount of tobacco to fall into the container 7.
Das erfindungsgemäße System besitzt auch eine Elektroniksteuerung und eine Betätigungseinheit, die mit 25 in Fig. 1 bezeichnet ist und die Betätigung des gesamten Systems überwacht.The system according to the invention also has an electronic control and an actuation unit, designated 25 in Fig. 1, which monitors the actuation of the entire system.
Wenn der Behälter eines Förderschnittens beladen worden ist, bewegt die Steuereinheit 25 den Schlitten gegen die Zigarettenherstellungsmaschine, wie dies 26 in Fig.1 andeutet. Der obere Teil einer Zigarettenherstellungsmaschine gemäß Fig. 6 hat einen Beladungstrichter 27 mit einer Öffnung 28, die von einem schachtelartigen Körper 29 umgeben ist, der am oberen Ende offen ist. Das obere Ende der Öffnung 28 ist mit einem Balg 30 aus Elastomermaterial verbunden und dieses ist seinerseits mit einem ringförmigen, vierseitigen Element 31 verbunden, das in der Öffnung am oberen Teil des schachtelförmigen Körpers 29 angeordnet ist, und zwar innerhalb der Öffnung am oberen Teil des schachtelartigen Körpers 29. Innerhalb des Körpers sind Zylinder 32, die auf das Ringelement 31 einwirken. Wenn, wie in Fig.6 dargestellt, der Behälter 7 eines Schlittens über die Öffnung einer Zigarettenherstellungsmaschine kommt, werden die Zylinder 32 betätigt, um so das ringförmige Element 31 in Anlage mit dem unteren Flansch 7c des Behälters des Schlittens zu drücken. Der Auslaß des Behälters, der Beladungstrichter und die Zigarettenherstellungsmaschine sind so dichtend gekoppelt, um jeglichen Tabakverlust während des Beladevorganges zu verhindern. Infolge der Verlängerung der Zylinder 32 betätigt das ringförmige, rechteckige Element 31 auch den Stab 11, der den den Verschluß 8 in geschlossener Lage haltenden Mechanismus 10 löst: der Verschluß fällt daher durch die Schwerkraft in die in Fig.6 gezeigte Lage, wodurch der Tabak in den Beladungstrichter der Zigarettenherstellungsmaschine (Fig.6) aus dem Behälter 7 des Schlittens fallen kann.When the container of a conveyor has been loaded, the control unit 25 moves the carriage towards the cigarette making machine as indicated by 26 in Fig.1. The upper part of a cigarette making machine according to Fig.6 has a loading hopper 27 with an opening 28 surrounded by a box-like body 29 which is open at the upper end. The upper end of the opening 28 is connected to a bellows 30 made of elastomeric material and this in turn is connected to an annular, four-sided element 31 which is arranged in the opening at the upper part of the box-like body 29, inside the opening at the upper part of the box-like body 29. Inside the body are cylinders 32 which act on the annular element 31. As shown in Fig.6, when the container 7 of a carriage passes over the opening of a cigarette making machine, the cylinders 32 are actuated so as to press the annular element 31 into abutment with the lower flange 7c of the container of the carriage. The outlet of the container, the loading hopper and the cigarette making machine are thus sealingly coupled to prevent any loss of tobacco during the loading operation. As a result of the extension of the cylinders 32, the annular rectangular element 31 also actuates the rod 11 which releases the mechanism 10 holding the shutter 8 in the closed position: the shutter therefore falls by gravity into the position shown in Fig.6, allowing the tobacco to fall into the loading hopper of the cigarette making machine (Fig.6) from the container 7 of the carriage.
Nach Beendigung dieses Vorganges bewirkt die Steuereinheit 25 des Systems, daß der Förderschlitten 2 zur Beladestation 12 zurückkehrt. Bei Näherung an die Beladestation 12 wird der Schlitten 2 zuerst nahe einer Rückstelleinrichtung vorbeigeführt, die in den Fig. 1 und 7 mit 35 bezeichnet ist.After this process has been completed, the control unit 25 of the system causes the conveyor carriage 2 to return to the loading station 12. When approaching the loading station 12, the carriage 2 is first guided past a return device, which is designated 35 in Figs. 1 and 7.
Bei der in Fig.7 dargestellten Ausführungsform besitzt die Rückstelleinrichtung 35 ein Gehäuse 36, das von einer am Boden befestigten Trägerstruktur 37 gehalten wird und in der ein pneumatischer Motor 38 zum Verdrehen eines geformten Betätigungsgliedes allgemein mit 39 bezeichnet angeordnet ist. Dieser Teil umfaßt einen Arm 40, der sie axial von der Welle des Motors 38 und einer bogenförmigen Verlängerung 41 erstreckt, die sich im wesentlichen entlang eines mit der Welle des Motors 38 konzentrischen Kreisbogens erstreckt.In the embodiment shown in Figure 7, the return device 35 comprises a housing 36 supported by a support structure 37 fixed to the floor and in which a pneumatic motor 38 is arranged for rotating a shaped actuator, generally indicated at 39. This part comprises an arm 40 extending axially from the shaft of the motor 38 and an arcuate extension 41 extending substantially along a circular arc concentric with the shaft of the motor 38.
Durch den Betrieb des Motors 38 kann das geformte Betätigungselement 39 sich von einer Ruhelage, die in Fig. 7 strichliert dargestellt ist, in eine Arbeitslage in der gleichen Figur voll ausgezogen bewegen, wobei sich das bogenförmige Eleennt 41 durch eine Öffnung 42 in der Seite des Gehäuses erstreckt, die dem Austritt des Behälters 7 des Schlittens gegenüberliegt. Der Auslaß seinerseits hat eine entsprechende Öffnung 43, durch die sich das bogenförmige Element 41 erstreckt, um mit dem Verschluß 8 in Kontakt zu kommen und so letzteres von der offenen Lage in die geschlossene Lage zu drücken, in der es wieder durch den Sperrmechanismus 10 gehalten wird.By operation of the motor 38, the shaped actuator 39 can move from a rest position shown in phantom in Figure 7 to a fully extended working position in the same figure, the arcuate element 41 extending through an opening 42 in the side of the housing opposite the outlet of the container 7 of the carriage. The outlet in turn has a corresponding opening 43 through which the arcuate element 41 extends to come into contact with the shutter 8 and thus push the latter from the open position to the closed position in which it is again held by the locking mechanism 10.
Wenn der Verschluß 8 rückgestellt worden ist, kann der Behälter 7 des Schlittens wieder gefüllt werden.When the shutter 8 has been reset, the container 7 of the slide can be refilled.
Wie vorher erwähnt, wird der Betrieb des gesamen Systems durch die Steuereinheit 25 reguliert: diese Einheit empfängt Signale von Sensoren (nicht dargestellt), die auf die Lagen der Schlitten, die Beendigung der Beladung und die Entladungsvorgänge usw. ansprechen. Die gleiche Steuereinheit 25 gibt an die verschieden pneumatischen Betätigungseinrichtungen, wie die Zylinder 17, 23, 32 und den Motor 38 mit Hilfe einer elektropneumatischen Zwischeneinheit, mit 25a in Fig. 1 bezeichnet, Befehle. Die Betätignng des Systems ist daher vollautomatisiert.As previously mentioned, the operation of the entire system is regulated by the control unit 25: this unit receives signals from sensors (not shown) which respond to the positions of the carriages, the completion of loading and unloading operations, etc. The same control unit 25 gives commands to the various pneumatic actuators, such as the cylinders 17, 23, 32 and the motor 38, by means of an electro-pneumatic intermediate unit, designated 25a in Fig. 1. The operation of the system is therefore fully automated.
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