DE684554C - Adjustment device for vehicle brakes - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Nachstellvorrichtung für Kraftfahrzeugbremsen. Es ist bei diesen bekannt, frei bewegbare Haupt- und Hilfsbremsbacken vorzusehen, die die beim Bremsen ausgeübte Kraft über die Nachstellvorrichtung aufeinander übertragen. Nach der Erfindung besteht die neue Nachstellvorrichtung aus folgenden Teilen: Zwei dauernd miteinander unter einem Winkel in Berührung stehenden längs verschiebbaren Daumen, die eine am Ende der Bremsbacken angreifende Spindel und eine auf der Spindel verstellbare Gewindehülse haben, zwei kugelartig gestalteten, auf den Gewindehülsen längs verschiebbaren Kegelrädern, einem mit diesen kämmenden Kegelrad und einer die Kegelräder umschließenden, lösbaren, durch federnde Bügel zusammengehaltenen Halteeinrichtung, die in einem Rahmen der Bremseinrichtung angeordnet ist, der als Führung der Daumen dient und sie in der gleichen Ebene liegend hält.The invention relates to an adjusting device for motor vehicle brakes. It is known in these to provide freely movable main and auxiliary brake shoes that the The force exerted during braking is transmitted to one another via the adjusting device. To According to the invention, the new adjusting device consists of the following parts: Two permanent longitudinally displaceable thumbs in contact at an angle, the a spindle acting on the end of the brake shoes and an adjustable one on the spindle Have threaded sleeve, two spherical shaped, longitudinally displaceable on the threaded sleeves Bevel gears, a bevel gear meshing with these and a detachable, resilient one enclosing the bevel gears Bracket held together holding device in a frame of the braking device is arranged, which serves as a guide for the thumb and they lie in the same plane holds.

Der Gegenstand der Erfindung weist folgende Vorteile auf:The object of the invention has the following advantages:

Weil jede Gewindehülse durch ein zügehöriges sphärisches Zahnrad gedreht wird, können die verschiebbaren Daumen unter einem Winkel zueinander angeordnet werden. Diese Anordnung ergibt eine Hemmung der Längsverschiebung der Daumen in ihrem Rahmen. Die Hemmung erfolgt durch Reibung zwischen dem Rahmen und den Gewindehülsen an den Stellen, wo sie in den Rahmen ein- bzw. aus ihm austreten. Diese sehr geringe und im wesentlichen durch entsprechendes Schmieren gleichförmige Hemmung stellt ein genaues Zentrieren der verschiebbaren Daumen im Rahmen bei deren Rückgang inBecause each threaded sleeve is rotated by an accompanying spherical gear, the sliding thumbs can be arranged at an angle to each other. This arrangement results in an inhibition of the longitudinal displacement of the thumbs in their frame. The inhibition takes place through friction between the frame and the threaded sleeves at the points where they fit into the frame enter or leave it. These are very small and essentially due to the corresponding Lubricating uniform escapement provides precise centering of the sliding Thumbs in the context of their decline in

die Ruhestellung sicher. Infolgedessen sind die Bremsbacken in der Ruhestellung genau zentriert.the rest position safe. As a result, the brake shoes are accurate at rest centered.

Ferner sind die Bremsbacken dauernd geführt und werden durch die Verschiebung der Daumen im Rahmen, der die Halteeinricii rung der einzelnen Glieder der Vorrichtung ohne besondere Führungsglieder umschließt, dauernd in gleicher Ebene gehalten. ίο · Ferner ist die Halteeihrichtung leicht ent· , fernbar. Infolgedessen kommt man an die verschiedenen Glieder der Einrichtung leicht heran.Furthermore, the brake shoes are continuously guided and are moved by the Thumb in the frame that holds the individual links of the device encloses without special guide members, kept permanently in the same plane. ίο Furthermore, the holding direction is slightly different , remotely. As a result, the various members of the establishment can be easily accessed approach.

Ferner läßt sich die Stelleinrichtung der Bremsbacken ohne weiteres an bereits vorhandenen Einrichtungen anbringen. Man kann dabei die bisher vorhandenen Backen und Halteglieder beibehaltend Man kann nach der Erfindung gewöhnliche Bremsen in selbsttätig nachstellbare Bremsen umbauen.Furthermore, the adjusting device for the brake shoes can easily be attached to existing devices. One can while maintaining the previously existing jaws and retaining members Invention to convert ordinary brakes into automatically adjustable brakes.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigen:The subject matter of the invention is shown in the drawing, for example. It demonstrate:

Fig. ι einen Längsschnitt einer Einrichtung nach der Erfindung,Fig. Ι a longitudinal section of a device according to the invention,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-A-A von Fig. I₅ Fig. 2 shows a section along line AAA of Fig. I ₅

Fig. 3 schaubildlich einen Einzelteil. Nach der Erfindung haben die dem festen Anschlagstück der Bremsbacken gegenüberliegenden Enden der Bremsbacken 3 und 4 in einem festen Rahmen 16 und einer Halteeinrichtung 12, 13 längs verschiebbare Daumen. Die Daumen bestehen aus gabelartigen Teilen ι und 2, in die die entsprechenden Enden der Bremsbacken 3 und 4 eingreifen. An den gabelartigen Teilen sitzen Schraubenspindeln 5 und 6, die in Gewindehülsen 7 und 8 eingeschraubt sind. Die Hülsen haben an ihren einander zugekehrten Enden z. B. sechseckigen Querschnitt. Kugelartige Kegelräder 9 und 10 mit einer Ausnehmung von gleicher Querschnittsgestalt wie die Gewindehülsen 7 und; 8 sitzen auf diesen und kämmen andererseits mit einem gemeinsamen Kegelrad 11, das mittels einer Welle 11¹ betätigt werden kann.3 shows a perspective view of an individual part. According to the invention, the ends of the brake shoes 3 and 4 opposite the fixed stop piece of the brake shoes have thumbs which can be moved longitudinally in a fixed frame 16 and a holding device 12, 13. The thumbs consist of fork-like parts ι and 2, in which the corresponding ends of the brake shoes 3 and 4 engage. Screw spindles 5 and 6, which are screwed into threaded sleeves 7 and 8, sit on the fork-like parts. The sleeves have at their ends facing each other, for. B. hexagonal cross-section. Ball-like bevel gears 9 and 10 with a recess of the same cross-sectional shape as the threaded sleeves 7 and; 8 sit on these and mesh on the other hand with a common bevel gear 11, which can be actuated ^{by means of a shaft 11 1.}

Die drei Kegelräder 9, 10 und π und die einander berührenden Enden der Hülsen 7 und 8^: liegen in einer Halterung, die im einzelnen in Fig-. 3 dargestellt ist. Die Halterung besteht aus zwei Teilen 12 und 13, die Ausnehmungen zur Aufnahme der Kegelräder haben. Die beiden Teüe 12 und 13-werden durch Federbügel 14 und 15 zusammengehalten. The three bevel gears 9, 10 and π and the touching ends of the sleeves 7 and 8 ^: lie in a holder, which is shown in detail in Fig-. 3 is shown. The bracket consists of two parts 12 and 13, which have recesses for receiving the bevel gears. The two parts 12 and 13 are held together by spring clips 14 and 15.

Die ganze Halteeinrichtung liegt innerhalbThe whole holding device is inside

eines Rahmens 16, der an einem geeigneten Teil der Bremstrommelplatte angeordnet ist.a frame 16 attached to a suitable Part of the brake drum plate is arranged.

Um den Abstand der Bremsbacken zu regeln, braucht- man nur die Welle 11¹ zu drehen, deren Ende aus dem Rahmen 16 her- - -austritt und zum Aufsetzen eines Schlüssels .eingerichtet ist. Das Kegelrad 11 dreht die beiden Kegelräder 9 und 10, und diese drehen ■ wiederum die Hülsen 7 und 8. Da sich die an. den Bremsbacken 3 und 4 angreifenden Gabeln 1 und; 2 nicht drehen können, werden die Spindeln 5 und 6 in entgegengesetztem Sinne ein- bzw. ausgeschraubt. Sie treten also aus dem Rahmen r6 mehr oder weniger heraus und regeln auf diese Weise den Abstand der Enden der Bremsbacken 3 und 4.In order to regulate the distance between the brake shoes, one only needs ^{to turn the shaft 11 1} , the end of which emerges from the frame 16 and is arranged for the placement of a key. The bevel gear 11 turns the two bevel gears 9 and 10, and these turn ■ the sleeves 7 and 8. Since the. the brake shoes 3 and 4 engaging forks 1 and; 2 cannot rotate, the spindles 5 and 6 are screwed in and out in opposite directions. So you step more or less out of the frame r6 and in this way regulate the distance between the ends of the brake shoes 3 and 4.

Die- Gewindehülsen 7 und 8 berühren einander stets in einer Erzeugenden der konischen Flächen ihrer Innenenden. Infolgedessen kann die auf die Bremsbacke 3 beim Bremsen ausgeübte Kraft stets auf die Bremsbacke 4 übertragen werden. Die Übertragung erfolgt durch eine Verschiebung des Daumens 5, 7 nach rechts, der auf den Daumen 6, 8 einwirkt und diesen.in der gleichen Richtung drückt. Der Berührungspunkt ^4 wandert dabei nach rechts. Die Bremsbacken gehen in die Ruhestellung einerseits unter der Wirkung entsprechender, an den Bremsbacken 3 und 4 angreifender Federn und andererseits unter der zwischen der Bremstrommel und den Bremsbacken entstehenden Reibung zurück. Da sich die Bremsbacken nach der Mitte der Bremstrommel hin bewegen, erfolgt das Loslösen sanft und. ohne eine plötzliche Unterbrechung der Berührung zwischen der Trommel und den Bremsbacken. Aus einer ganz geringen, entgegen der Drehrichtung der Trommel erfolgenden Verschiebung der· Daumen 5, 7 bzw. 6, 8 zum Rahmen 16 ergibt sich zwischen den Hülsen 7 bzw. 8 und dem Rahmen an den Bohrungen des Rahmens eine Hemmung, die die Daumen in ihre richtige Stellung zurückbringt und sie genau in dieser hält.The threaded sleeves 7 and 8 always touch one another in a generatrix of the conical Surfaces of their inner ends. As a result, the exerted on the brake shoe 3 during braking Force can always be transmitted to the brake shoe 4. The transfer takes place through a shift of the thumb 5, 7 to the right, which acts on the thumb 6, 8 and this. pushes in the same direction. The point of contact ^ 4 moves to the right. The brake shoes go into the rest position on the one hand under the effect of corresponding, on the brake shoes 3 and 4 acting springs and on the other hand under the friction between the brake drum and the brake shoes. That I If the brake shoes move towards the center of the brake drum, they will be released gentle and. without a sudden break in contact between the drum and the brake shoes. From a very small amount that occurs against the direction of rotation of the drum Displacement of the thumbs 5, 7 or 6, 8 to the frame 16 results between the sleeves 7 or 8 and the frame at the holes in the frame an escapement, which brings the thumbs back into their correct position and they are exactly in this position holds.

Die Einrichtung nach der Erfindung ist nicht nur für Kraftfahrzeuge, sondern auch für andere Fahrzeuge mit Bremstrommel verwendbar.The device according to the invention is not only for motor vehicles, but also for other vehicles with brake drums usable.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Nachstellvorrichtung für Kraftfahrzeugbremsen mit frei bewegbaren Haupt- und Hilfsbremsbacken, die die beim Bremsen ausgeübte Kraft über die Nachstellvorrichtung aufeinander übertragen, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellvorrichtung aus folgenden Teilen besteht: Zwei "5 dauernd miteinander unter einem Winkel in Berührung stehenden. längs verschiebbaren Daumen, die eine am Ende der Bremsbacken (3 bzw. 4) angreifende Spindel (1, 5 bzw. 2, 6) und eine auf der Spindel verstellbare Gewindehülse (7 bzw. 8) haben, zwei kugelartig gestalte-Adjustment device for motor vehicle brakes with freely movable main and Auxiliary brake shoes that control the force exerted during braking via the adjustment device transferred to one another, characterized in that the adjusting device consists of the following parts: Two "5s continuously with each other at an angle standing in contact. longitudinally sliding thumb, one at the end of the Brake shoes (3 or 4) engaging spindle (1, 5 or 2, 6) and one on the Spindle adjustable threaded sleeve (7 or 8), two spherical shaped ten, auf den Gewindehülsen längs verschiebbaren Kegelrädern (9 bzw. 10), einem mit diesen kämmenden Kegelrad ,(11) und einer die Kegelräder umschließenden lös- ■ baren, durch federnde Bügel (14, 15) zu-_ sammengehaltenen Halteeinrichtung (12, 13), die in einem Rahmen (16) der Bremseinrichtung angeordnet ist, der als Führung der Daumen dient und sie in der gleichen Ebene liegend hält.th, on the threaded sleeves longitudinally displaceable bevel gears (9 or 10), one with these meshing bevel gear, (11) and a bevel gears enclosing lo- ■ can be closed by means of resilient brackets (14, 15) held together holding device (12, 13) in a frame (16) of the braking device is arranged, which serves as a guide for the thumb and keeps it lying in the same plane. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings