DE679908C - Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents
Direction indicators for vehicles, in particular motor vehiclesInfo
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- DE679908C DE679908C DET48140D DET0048140D DE679908C DE 679908 C DE679908 C DE 679908C DE T48140 D DET48140 D DE T48140D DE T0048140 D DET0048140 D DE T0048140D DE 679908 C DE679908 C DE 679908C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/36—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using movable members, e.g. arms with built-in flashing lamps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge, inshesond'ere Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung des in dem Patent 66936o geschützten Fahrtrichtungsanzeigers mit eignem ausschwenkbaren Winkarm, einer in diesem eingebauten, aus Spule und beweglichem Kern bestehenden elektromagnetischen Antriebsvorrichtung und einem an einen Teil der Antriebsvorrichtung sowie an einen festen Stützpunkt angelenkten Verbindungsglied, dessen einer Gelenkpunkt mit dem Winkarm in kraftschlüssiger Verbindung steht. Das Neue besteht bei dieser Anordnung im wesentlichen darin, @daß der feste Stützpunkt innerhalb des Winkarmes seitlich der Spule liegt und das Verbindungsglied als ein den Spulenkern umfassender, den Winkarm abstützender Hebel ausgebildet ist. Ferner sind die Spule und der Kern gekrümmt ausgebildet, wobei das dem festen Stützpunkt abgekehrte gekrümmte Ende des Stützhebels gleitbar an Flächen des Kernes und einer Winkarmwand anliegt. Der Erfindungsgegenstand bringt eine wesentliche Vereinfachung im Aufbau dieses Richtungsanzeigers dadurch, daß Spule und Kern in an sich bekannter Weise gerade aus,-gebildet sind und das als Stützhebel dienende Verbindungsglied an den Kern angelenkt ist. Eine besonders fortschrittliche Bauart ezgibt sich, wenn die Drehachse des Winkarmes so angeordnet wird, d;aß der Massenschwerpunkt des ausgeschwenkten Winkarmes im Bereich der hinteren Spulenhälfte vor der Drehachse liegt. Hierdurch wird auf einfache Weise ein sicheres Zurückkehren des Winkarmes, in die Ausgangsstellung auch bei einem durch hohe Fahrgeschwindigkeitenhervorgerufenenstarken Luftdruck und ein sicheres Verharren im der Ausgangsstellung erreicht. Ein weiteresMerkmal der Erfindung ist darin zu sehen,, daß die Drehachse des Winkarmes zwischen dem festen Gelenkpunkt des Stützhebels im Winkarmgehäuse und der Achse des Spulenkernes liegt, wodurch ein leichtes Ausschwingen des Winkarmes aus seiner Ruhelage in die Anzeigestellung bewirkt wird.Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles The invention relates to an improvement on that protected in patent 66936o Direction indicator with its own swiveling arm, one built into this, Electromagnetic drive device composed of a coil and a movable core and one to a part of the drive device and to a fixed support point articulated connecting link, one of which is a hinge point with the angle arm in a non-positive manner Connection. What is new about this arrangement is essentially that @ that the fixed support point is within the angle arm to the side of the coil and the connecting link is designed as a lever encompassing the coil core and supporting the angle arm. Furthermore, the coil and the core are curved, with the fixed support point remote curved end of the support lever slidable on surfaces of the core and a Bevel arm wall is applied. The subject matter of the invention brings about a significant simplification in the construction of this direction indicator in that the coil and core are known per se Way straight from, formed and the connecting member serving as a support lever is hinged to the core. There is a particularly advanced design if the axis of rotation of the angle arm is arranged so that the center of gravity of the swiveled out Winkarmes in the area of the rear spool half lies in front of the axis of rotation. Through this a safe return of the angle arm to the starting position is easy even with high air pressure caused by high driving speeds and a safe stay in the starting position is achieved. Another feature the invention is to be seen, that the axis of rotation of the angle arm between the fixed pivot point of the support lever in the angle arm housing and the axis of the coil core lies, whereby a slight swinging of the angle arm from its rest position into the display position is effected.
Die Zeichnung zeigt mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes teils in Ansicht, teils im Schnitt.The drawing shows several exemplary embodiments of the subject matter of the invention partly in view, partly in section.
Die Abb. i und a veranschaulichen die erste Ausführungsform in Ruhe- und Anzeigestellung.Figs. I and a illustrate the first embodiment in rest and display position.
Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III der Abb. z.Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig.
Abb. q. stellt eine andere Ausführungsform und die Abh. 5 und 6 zwei weitere Ausführungsformen in Ruhestellung dar.Fig.q. represents another embodiment and dep. 5 and 6 two represent further embodiments in the rest position.
In allen Fällen bezeichnet wie in dem Patent 669 36o a die Spule, b den Winkarm, c den Kern, @d die Drehachse des Winkarmes, e den Lagerbock, f den Anlenkpunkt des Stützhebels g im Winkarmgehäuse, i die Winkarmlampe und m das Stromzuführiungskabel.In all cases, as in patent 669 36o, a denotes the coil, b the angle arm, c the core, @d the axis of rotation of the angle arm, e the bearing block, f the pivot point of the support lever g in the angle arm housing, i the angle arm lamp and m the power supply cable.
Spule und Kern sind, wie an sich bekannt, gerade, und es ist bei den ersten beiden Ausiführungsformen der Stützhebelg im Punkt o an den Kern c aasgelenkt. Der Massenschwerpunkt des ausgeschwenkten Winkarmes liegt so, daß ein schnelles, unbedingt sicheres Zurückgehen des Winkarmes in die Ruhestellung auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten gewährleistet wird. Dies wird dadurch erzielt, daß die Drehachsed im Bereich der hinteren Spulenhälfte (Abb. i bis 3) bzw. am hinteren Spulen- oder Winkatmende angeordnet ist. Es befinden sich dann die Spule a, der Winkarm b, der Kern c und die Lampe! nahezu vollständig auf derselben Seite der Drehachse d, :so daß bei ausgeschaltetem Strom das Gewicht ,aller vier Teile am Zurückkehren des Winkers beteiligt ist. Hierbei ergibt sich ein beachtliches Zurückhalten der Teile in der Ausgangsstellung, -wenn die Drehachse d zwischen dem festen Gelenkpunkt f des Stützhebels g und der Spulenachse liegt.As is known per se, the coil and core are straight, and it is with the first two Ausiführungsformen the support leverg at point o to the core c aasgelenk. The center of gravity of the swiveled out arm is so that a fast, absolutely safe return of the angle arm to the rest position even at high Driving speeds is guaranteed. This is achieved in that the axis of rotation in the area of the rear spool half (Fig. i to 3) or on the rear spool or Winkatmende is arranged. There are then the coil a, the angle arm b, the Core c and the lamp! almost completely on the same side of the axis of rotation d,: so that with the power off the weight of all four parts on the return of the Winkers is involved. This results in a considerable retention of the parts in the starting position, -when the axis of rotation d between the fixed hinge point f of the support lever g and the spool axis.
. Der Stützhebelu -wird vorzugsweise Z-förmig ausgebildet. Der Hebel kann dann leicht so angeordnet werden, daß sein zur Achse des Elektromagneten paralleler mittlerer Teil als Anschlag für die beiden Endstellungen des Winkarmes dient.. The support lever is preferably designed to be Z-shaped. The lever can then easily be arranged so that it is more parallel to the axis of the electromagnet middle part serves as a stop for the two end positions of the angle arm.
bezeichnet eine am hinteren Ende des Winkarmes fest angeordnete magnetisierbare Platte, die sich, in der Anzeigestellung des Winkarmes haftend, gegen die Wand q des Gehäuses Y des Richtungsanzeigers legt (Abb. z, q.). Bei den ersten beiden Ausführungsformen befindet sich die Platte p am hinteren Spulenende und ist mit einem kurzen, in die Spule hineinragenden Kerns verbunden. Bei den letzten beiden Ausführungsbei= spielen ist die Platte p unmittelbar mit dem Kern c verbunden. Der Strom wird -gemäß den Abb. i bis q. der Lampe i vom Kabel m über fernrohrartig ineinanderschiebbare Körper t zugeführt, von denen einer an der Lampenfassung und der andere an der Spule a befestigt ist, zu der das Kabel in führt. Die anderen Pole von Lampe und Spule liegen an Masse. tt stellt ein nachgiebiges Anschlagstück für den zurückkehrenden Winker dar.refers to a magnetizable plate fixed at the rear end of the angle arm, which, adhering to the display position of the angle arm, lies against the wall q of the housing Y of the direction indicator (Fig. z, q.). In the first two embodiments, the plate p is located at the rear end of the coil and is connected to a short core protruding into the coil. In the last two exemplary embodiments, the plate p is directly connected to the core c. The current is -according to Figs. I to q. the lamp i is fed from the cable m via telescope-like telescoping bodies t, one of which is attached to the lamp holder and the other to the coil a to which the cable leads in. The other poles of the lamp and coil are grounded. tt represents a resilient stop piece for the returning winker.
Wird der Strom eingeschaltet, dann zieht die Spule a den Kern c in sich hinein. Dadurch wird der im Punkt o des Kernes c angelenkte Hebelg bewegt, der ausschwenkt und dabei den Winkarm hochhebt, wobei die magnetisierte Platte p, an der Wand q haftet. Bei Stromunterbrechung bewirkt die Anordnung der größeren Winkarmmasse vor der Drehachse d das schnelle und sichere Zurückkehren des Winkers in das Gehäuse r.When the current is switched on, the coil a pulls the core c in get into it. This moves the leverg articulated at point o of core c, which swings out and lifts the angle arm, whereby the magnetized plate p, adheres to the wall q. In the event of a power failure, the arrangement of the larger Beckoning arm mass in front of the axis of rotation d enables the beeper to return quickly and safely in the housing r.
Gemäß Abb. 5 ist der Kern C über die Platte p fest mit dem Winkarm b verbunden, während die Spule a beweglich auf dem Kern c angeordnet und an dem Stützhebel g aasgelenkt ist. -Nach Abb.6, die eine Weiterentwicklung der Bauart nach Abb. 5 zeigt, besteht die Grundplatte v der Winkarmwandung aus Blech, wobei von einem Rückenteil zwei Lappenpaare w den Elektromagneten seitlich umgreifen. Die Lappen sind so breit und so weit voneinander entfernt, daß sich bei in Ruhestellung befindlichem Winkarm das hintere Lappenpaar hinter der Spule a, das andere Lappenpaar etwa in der Mitte der Spule a befindet. Wird nun Strom in die Spule gesandt, dann werden auch die Lappenpaare magnetisiert und veranlaßt, die Bewegung der Spule und damit das Ausschwenken des Winkarmes kräftig zu unterstützen.According to Fig. 5, the core C is fixed to the angle arm via the plate p b connected, while the coil a is movably arranged on the core c and attached to the Support lever is articulated. -According to Fig.6, which is a further development of the design According to Fig. 5 shows, the base plate v of the angle arm wall is made of sheet metal, where from a back part two pairs of flaps w grip the electromagnet at the side. The lobes are so wide and so far apart that when in the rest position the rear pair of flaps behind coil a, the other pair of flaps is located approximately in the middle of the coil a. If current is now sent into the coil, then the pairs of lobes are also magnetized and caused the movement of the coil and to support the swiveling out of the angle arm vigorously.
Das Stromkabelm ist an eine isoliert gelagerte Platte x angeschlossen, die den Drehpunkt/ des Stützhebels g trägt. Dieser leitet den Strom zu .dem isoliert gelagerten Drehpunkt o, an den das eine Ende der Spulenwicklung angeschlossen ist, dessen anderes Ende an Masse liegt. Die Glühlampe i ist z. B. fest im Winkarm b vorgesehen und durch eine Leitung z an den Stützhebel g bzw. an das Gelenk o angeschlossen. Sie könnte aber auch von der Spule getragen werden.The power cable is connected to an insulated plate x, which carries the pivot point / the support lever g. This conducts the electricity to .dem isolated mounted pivot point o, to which one end of the coil winding is connected, the other end of which is connected to earth. The incandescent lamp i is z. B. firmly in the wink arm b provided and connected by a line z to the support lever g or to the joint o. But it could also be carried by the spool.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET48140D DE679908C (en) | 1937-02-06 | 1937-02-06 | Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET48140D DE679908C (en) | 1937-02-06 | 1937-02-06 | Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE679908C true DE679908C (en) | 1939-08-18 |
Family
ID=7562805
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET48140D Expired DE679908C (en) | 1937-02-06 | 1937-02-06 | Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE679908C (en) |
-
1937
- 1937-02-06 DE DET48140D patent/DE679908C/en not_active Expired
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