DE679908C - Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents

Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles

Info

Publication number
DE679908C
DE679908C DET48140D DET0048140D DE679908C DE 679908 C DE679908 C DE 679908C DE T48140 D DET48140 D DE T48140D DE T0048140 D DET0048140 D DE T0048140D DE 679908 C DE679908 C DE 679908C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coil
angle arm
indicator according
core
direction indicator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DET48140D
Other languages
German (de)
Inventor
August Thomas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DET48140D priority Critical patent/DE679908C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE679908C publication Critical patent/DE679908C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/36Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using movable members, e.g. arms with built-in flashing lamps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge, inshesond'ere Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung des in dem Patent 66936o geschützten Fahrtrichtungsanzeigers mit eignem ausschwenkbaren Winkarm, einer in diesem eingebauten, aus Spule und beweglichem Kern bestehenden elektromagnetischen Antriebsvorrichtung und einem an einen Teil der Antriebsvorrichtung sowie an einen festen Stützpunkt angelenkten Verbindungsglied, dessen einer Gelenkpunkt mit dem Winkarm in kraftschlüssiger Verbindung steht. Das Neue besteht bei dieser Anordnung im wesentlichen darin, @daß der feste Stützpunkt innerhalb des Winkarmes seitlich der Spule liegt und das Verbindungsglied als ein den Spulenkern umfassender, den Winkarm abstützender Hebel ausgebildet ist. Ferner sind die Spule und der Kern gekrümmt ausgebildet, wobei das dem festen Stützpunkt abgekehrte gekrümmte Ende des Stützhebels gleitbar an Flächen des Kernes und einer Winkarmwand anliegt. Der Erfindungsgegenstand bringt eine wesentliche Vereinfachung im Aufbau dieses Richtungsanzeigers dadurch, daß Spule und Kern in an sich bekannter Weise gerade aus,-gebildet sind und das als Stützhebel dienende Verbindungsglied an den Kern angelenkt ist. Eine besonders fortschrittliche Bauart ezgibt sich, wenn die Drehachse des Winkarmes so angeordnet wird, d;aß der Massenschwerpunkt des ausgeschwenkten Winkarmes im Bereich der hinteren Spulenhälfte vor der Drehachse liegt. Hierdurch wird auf einfache Weise ein sicheres Zurückkehren des Winkarmes, in die Ausgangsstellung auch bei einem durch hohe Fahrgeschwindigkeitenhervorgerufenenstarken Luftdruck und ein sicheres Verharren im der Ausgangsstellung erreicht. Ein weiteresMerkmal der Erfindung ist darin zu sehen,, daß die Drehachse des Winkarmes zwischen dem festen Gelenkpunkt des Stützhebels im Winkarmgehäuse und der Achse des Spulenkernes liegt, wodurch ein leichtes Ausschwingen des Winkarmes aus seiner Ruhelage in die Anzeigestellung bewirkt wird.Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles The invention relates to an improvement on that protected in patent 66936o Direction indicator with its own swiveling arm, one built into this, Electromagnetic drive device composed of a coil and a movable core and one to a part of the drive device and to a fixed support point articulated connecting link, one of which is a hinge point with the angle arm in a non-positive manner Connection. What is new about this arrangement is essentially that @ that the fixed support point is within the angle arm to the side of the coil and the connecting link is designed as a lever encompassing the coil core and supporting the angle arm. Furthermore, the coil and the core are curved, with the fixed support point remote curved end of the support lever slidable on surfaces of the core and a Bevel arm wall is applied. The subject matter of the invention brings about a significant simplification in the construction of this direction indicator in that the coil and core are known per se Way straight from, formed and the connecting member serving as a support lever is hinged to the core. There is a particularly advanced design if the axis of rotation of the angle arm is arranged so that the center of gravity of the swiveled out Winkarmes in the area of the rear spool half lies in front of the axis of rotation. Through this a safe return of the angle arm to the starting position is easy even with high air pressure caused by high driving speeds and a safe stay in the starting position is achieved. Another feature the invention is to be seen, that the axis of rotation of the angle arm between the fixed pivot point of the support lever in the angle arm housing and the axis of the coil core lies, whereby a slight swinging of the angle arm from its rest position into the display position is effected.

Die Zeichnung zeigt mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes teils in Ansicht, teils im Schnitt.The drawing shows several exemplary embodiments of the subject matter of the invention partly in view, partly in section.

Die Abb. i und a veranschaulichen die erste Ausführungsform in Ruhe- und Anzeigestellung.Figs. I and a illustrate the first embodiment in rest and display position.

Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie III-III der Abb. z.Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig.

Abb. q. stellt eine andere Ausführungsform und die Abh. 5 und 6 zwei weitere Ausführungsformen in Ruhestellung dar.Fig.q. represents another embodiment and dep. 5 and 6 two represent further embodiments in the rest position.

In allen Fällen bezeichnet wie in dem Patent 669 36o a die Spule, b den Winkarm, c den Kern, @d die Drehachse des Winkarmes, e den Lagerbock, f den Anlenkpunkt des Stützhebels g im Winkarmgehäuse, i die Winkarmlampe und m das Stromzuführiungskabel.In all cases, as in patent 669 36o, a denotes the coil, b the angle arm, c the core, @d the axis of rotation of the angle arm, e the bearing block, f the pivot point of the support lever g in the angle arm housing, i the angle arm lamp and m the power supply cable.

Spule und Kern sind, wie an sich bekannt, gerade, und es ist bei den ersten beiden Ausiführungsformen der Stützhebelg im Punkt o an den Kern c aasgelenkt. Der Massenschwerpunkt des ausgeschwenkten Winkarmes liegt so, daß ein schnelles, unbedingt sicheres Zurückgehen des Winkarmes in die Ruhestellung auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten gewährleistet wird. Dies wird dadurch erzielt, daß die Drehachsed im Bereich der hinteren Spulenhälfte (Abb. i bis 3) bzw. am hinteren Spulen- oder Winkatmende angeordnet ist. Es befinden sich dann die Spule a, der Winkarm b, der Kern c und die Lampe! nahezu vollständig auf derselben Seite der Drehachse d, :so daß bei ausgeschaltetem Strom das Gewicht ,aller vier Teile am Zurückkehren des Winkers beteiligt ist. Hierbei ergibt sich ein beachtliches Zurückhalten der Teile in der Ausgangsstellung, -wenn die Drehachse d zwischen dem festen Gelenkpunkt f des Stützhebels g und der Spulenachse liegt.As is known per se, the coil and core are straight, and it is with the first two Ausiführungsformen the support leverg at point o to the core c aasgelenk. The center of gravity of the swiveled out arm is so that a fast, absolutely safe return of the angle arm to the rest position even at high Driving speeds is guaranteed. This is achieved in that the axis of rotation in the area of the rear spool half (Fig. i to 3) or on the rear spool or Winkatmende is arranged. There are then the coil a, the angle arm b, the Core c and the lamp! almost completely on the same side of the axis of rotation d,: so that with the power off the weight of all four parts on the return of the Winkers is involved. This results in a considerable retention of the parts in the starting position, -when the axis of rotation d between the fixed hinge point f of the support lever g and the spool axis.

. Der Stützhebelu -wird vorzugsweise Z-förmig ausgebildet. Der Hebel kann dann leicht so angeordnet werden, daß sein zur Achse des Elektromagneten paralleler mittlerer Teil als Anschlag für die beiden Endstellungen des Winkarmes dient.. The support lever is preferably designed to be Z-shaped. The lever can then easily be arranged so that it is more parallel to the axis of the electromagnet middle part serves as a stop for the two end positions of the angle arm.

bezeichnet eine am hinteren Ende des Winkarmes fest angeordnete magnetisierbare Platte, die sich, in der Anzeigestellung des Winkarmes haftend, gegen die Wand q des Gehäuses Y des Richtungsanzeigers legt (Abb. z, q.). Bei den ersten beiden Ausführungsformen befindet sich die Platte p am hinteren Spulenende und ist mit einem kurzen, in die Spule hineinragenden Kerns verbunden. Bei den letzten beiden Ausführungsbei= spielen ist die Platte p unmittelbar mit dem Kern c verbunden. Der Strom wird -gemäß den Abb. i bis q. der Lampe i vom Kabel m über fernrohrartig ineinanderschiebbare Körper t zugeführt, von denen einer an der Lampenfassung und der andere an der Spule a befestigt ist, zu der das Kabel in führt. Die anderen Pole von Lampe und Spule liegen an Masse. tt stellt ein nachgiebiges Anschlagstück für den zurückkehrenden Winker dar.refers to a magnetizable plate fixed at the rear end of the angle arm, which, adhering to the display position of the angle arm, lies against the wall q of the housing Y of the direction indicator (Fig. z, q.). In the first two embodiments, the plate p is located at the rear end of the coil and is connected to a short core protruding into the coil. In the last two exemplary embodiments, the plate p is directly connected to the core c. The current is -according to Figs. I to q. the lamp i is fed from the cable m via telescope-like telescoping bodies t, one of which is attached to the lamp holder and the other to the coil a to which the cable leads in. The other poles of the lamp and coil are grounded. tt represents a resilient stop piece for the returning winker.

Wird der Strom eingeschaltet, dann zieht die Spule a den Kern c in sich hinein. Dadurch wird der im Punkt o des Kernes c angelenkte Hebelg bewegt, der ausschwenkt und dabei den Winkarm hochhebt, wobei die magnetisierte Platte p, an der Wand q haftet. Bei Stromunterbrechung bewirkt die Anordnung der größeren Winkarmmasse vor der Drehachse d das schnelle und sichere Zurückkehren des Winkers in das Gehäuse r.When the current is switched on, the coil a pulls the core c in get into it. This moves the leverg articulated at point o of core c, which swings out and lifts the angle arm, whereby the magnetized plate p, adheres to the wall q. In the event of a power failure, the arrangement of the larger Beckoning arm mass in front of the axis of rotation d enables the beeper to return quickly and safely in the housing r.

Gemäß Abb. 5 ist der Kern C über die Platte p fest mit dem Winkarm b verbunden, während die Spule a beweglich auf dem Kern c angeordnet und an dem Stützhebel g aasgelenkt ist. -Nach Abb.6, die eine Weiterentwicklung der Bauart nach Abb. 5 zeigt, besteht die Grundplatte v der Winkarmwandung aus Blech, wobei von einem Rückenteil zwei Lappenpaare w den Elektromagneten seitlich umgreifen. Die Lappen sind so breit und so weit voneinander entfernt, daß sich bei in Ruhestellung befindlichem Winkarm das hintere Lappenpaar hinter der Spule a, das andere Lappenpaar etwa in der Mitte der Spule a befindet. Wird nun Strom in die Spule gesandt, dann werden auch die Lappenpaare magnetisiert und veranlaßt, die Bewegung der Spule und damit das Ausschwenken des Winkarmes kräftig zu unterstützen.According to Fig. 5, the core C is fixed to the angle arm via the plate p b connected, while the coil a is movably arranged on the core c and attached to the Support lever is articulated. -According to Fig.6, which is a further development of the design According to Fig. 5 shows, the base plate v of the angle arm wall is made of sheet metal, where from a back part two pairs of flaps w grip the electromagnet at the side. The lobes are so wide and so far apart that when in the rest position the rear pair of flaps behind coil a, the other pair of flaps is located approximately in the middle of the coil a. If current is now sent into the coil, then the pairs of lobes are also magnetized and caused the movement of the coil and to support the swiveling out of the angle arm vigorously.

Das Stromkabelm ist an eine isoliert gelagerte Platte x angeschlossen, die den Drehpunkt/ des Stützhebels g trägt. Dieser leitet den Strom zu .dem isoliert gelagerten Drehpunkt o, an den das eine Ende der Spulenwicklung angeschlossen ist, dessen anderes Ende an Masse liegt. Die Glühlampe i ist z. B. fest im Winkarm b vorgesehen und durch eine Leitung z an den Stützhebel g bzw. an das Gelenk o angeschlossen. Sie könnte aber auch von der Spule getragen werden.The power cable is connected to an insulated plate x, which carries the pivot point / the support lever g. This conducts the electricity to .dem isolated mounted pivot point o, to which one end of the coil winding is connected, the other end of which is connected to earth. The incandescent lamp i is z. B. firmly in the wink arm b provided and connected by a line z to the support lever g or to the joint o. But it could also be carried by the spool.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Richtungsanzeiger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, nach Patent 669 36o, dadurch. gekennzeichnet, daß die Spule (a) und der Kern (c) gerade sind und das als Stützhebel (,o,) dienende Verbindungsglied an den Kern aasgelenkt ist. z. Richtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Anordnung der Drehachse (d) im Bereich der hinteren Spulenhälfte bzw. am hinteren Spulen- oder Winkarmende der Massenschlverpunkt des ausgeschwenkten Winkarmes vor dessen Drehachse (d) liegt. 3. Richtungsanzeiger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (d) zwischen dem festen Gelenkpunkt (f) des Stützhebels (g) im Winkarmgehäuse und der Achse des Spulenkernes (c) liegt. q.. Richtungsanzeiger nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützhebel (g) Z-förmig ausgebildet ist und z. B. mit seinem Mittelteil als Anschlag für die beiden Endstellungen des Winkarmes dient. 5. Richtungsanzeiger nach Anspruch i oder den folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß ,am hinteren Winkarmende eine durch die Spule (a) magnetisierbarePlatte (p) angeordnet ist, die sich in der Anzeigestellung des Winkarmes gegen das aus Eisenblech bestehende Winkarmgehäuse (g) haftend anlegt. 6. Richtungsanzeiger nach Anspruch i oder .den folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Glühlampe (i) durch fernrohrartig ineinanderschiebbare Stromleitungskörper (t) an die an der Spule vorgesehene Stromzuführung (»z) angeschlossen ist. Richtungsanzeiger nach Anspruch i oder :den folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle der Spule (a) der Kern (c) des Elektromagneten fest in dem Winkarm (b) angeordnet und die auf dem Kern befindliche Spule (a) an den Stützhebel (g) angelenkt ist. B. Richtungsanzeiger nach Anspfuch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (v) der Winkarmwandung.aus Metall besteht und mit zwei im Abstande voneinander ;angeordneten Lappenpaaren (iv) derart den Elektromagneten umgreift, daß bei in Ruhestellung befindlichem Winkarm das eine Lappenpaar etwa in der Mitte der Spule liegt. g. Richtungsanzeiger nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der mit seinen Gelenken (f, o) isoliert gelagerte Stützhebel (g) als Stromleiter dient und mit den Gelenken einerseits an die Stromzuleitung (m) und anderseits an die Spule (a) bzw. an die Glühlampe (i) angeschlossen ist.PATENT CLAIMS: i. Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles, according to patent 669 36o, thereby. characterized in that the coil (a) and the core (c) are straight and the connecting member serving as a support lever (, o,) is articulated to the core. z. Direction indicator according to claim i, characterized in that by the arrangement of the axis of rotation (d) in the area of the rear reel half or at the rear end of the reel or angle arm, the mass pivot point of the pivoted-out angle arm lies in front of its axis of rotation (d). 3. Direction indicator according to claim 2, characterized in that the axis of rotation (d) lies between the fixed hinge point (f) of the support lever (g) in the angle arm housing and the axis of the coil core (c). q .. Direction indicator according to claim i or 2, characterized in that the support lever (g) is Z-shaped and z. B. serves with its middle part as a stop for the two end positions of the angle arm. 5. Direction indicator according to claim i or the following, characterized in that a plate (p) which can be magnetized by the coil (a) is arranged at the rear end of the angle arm and which, in the display position of the angle arm, rests against the angle arm housing (g) made of sheet iron . 6. Direction indicator according to claim i or .den following, characterized in that the incandescent lamp (i) is connected to the power supply (»z) provided on the coil by telescopic telescoping power line bodies (t). Direction indicator according to claim i or: the following, characterized in that, instead of the coil (a), the core (c) of the electromagnet is fixedly arranged in the angle arm (b) and the coil (a) located on the core is attached to the support lever (g ) is hinged. B. Directional indicator according to claim 7, characterized in that the base plate (v) of the Winkarmwandung. consists of metal and with two pairs of tabs (iv) arranged at a distance from one another surrounds the electromagnet in such a way that when the angle arm is in the rest position, one pair of tabs is approximately in the center of the coil. G. Direction indicator according to Claim 7 or 8, characterized in that the support lever (g), which is insulated with its joints (f, o), serves as a current conductor and, with the joints, is connected to the power supply line (m) on the one hand and to the coil (a) or coil on the other. connected to the light bulb (i) .
DET48140D 1937-02-06 1937-02-06 Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles Expired DE679908C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DET48140D DE679908C (en) 1937-02-06 1937-02-06 Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DET48140D DE679908C (en) 1937-02-06 1937-02-06 Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE679908C true DE679908C (en) 1939-08-18

Family

ID=7562805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DET48140D Expired DE679908C (en) 1937-02-06 1937-02-06 Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE679908C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013111938B3 (en) Magnetic welding tool coupling, welding tool and welding device
DE679908C (en) Direction indicators for vehicles, in particular motor vehicles
DE3448084A1 (en) Magnetically held luminaire
DE1965810C3 (en) Vacuum switch
DE1282126B (en) Combination of a device that consumes electricity and a support
DE1111969B (en) Direction indicators for two-wheeled vehicles
DE697873C (en) Direction indicators, in particular for motor vehicles
DE503677C (en) Monitoring device for the tail lamp of motor vehicles
DE834187C (en) Signaling device intended in particular for motor vehicles
DE907978C (en) Direction indicators, in particular for motor vehicles
DE882806C (en) Motor vehicle with a center tube frame
DE2947023C2 (en) Direction indicator device for two-wheeled vehicles
DE863379C (en) Electric switch, especially for actuating direction indicators
DE731651C (en) Warning signs, in particular to indicate that trailers are being carried on trucks
DE828051C (en) Device on vehicles, in particular on motor vehicles, for illuminating curvatures, with auxiliary headlights arranged on both sides of the vehicle and directed laterally forwards
EP0533987A1 (en) Tank inspection light
DE863755C (en) Electric indicator system with flashing light device for vehicles, especially motor vehicles
DE456705C (en) Optical torsion meter for shafts
DE701488C (en) Electromagnetically controlled direction indicators, especially for motor vehicles
DE1574572A1 (en) Display device for hydraulic and pneumatic Stener devices
AT142286B (en) Direction indicators for vehicles of all kinds.
DE1630947C3 (en)
DE394628C (en) Electric sound and light generators combined in a single housing
DE2002632A1 (en) Circuit arrangement for controlling the direction of rotation, speed and standstill of two electric motors
DE467576C (en) Direction indicators