DE679314C

DE679314C - Einrichtung zur Regelung der Temperatur des vor der Einspritzung in einer Heizkammerdes Zylinderkopfes erhitzten Brennstoffes

Info

Publication number: DE679314C
Application number: DEC50584D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-09-11
Filing date: 1935-05-30
Publication date: 1939-08-02

Description

Einrichtung zur Regelung der Temperatur des vor der Einspritzung in einer Heizkammer des Zylinderkopfes erhitzten Brennstoffes Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Regelung der Temperatur des vor der Einspritzung in einer Heizkammer des Zylinderkopfes erhitzten Brennstoffes, für luftverdichtende Brennkraftmaschinen. Es sind bereits Einrichtungen und Verfahren bekannt, die Temperatur des Brennstoffes auf dem Wege zum Zylinder zu regeln, indem man um die Brennstoffzuleitungen Heizeinrichtungen gebaut hat. Es sind ferner Einrichtungen bekannt, bei denen der Brennstoff vor dem Eintritt in den Zylinder durch eine in die Zylinderwandung eingebaute Heizschlange hindurchgeführt wird. Schließlich kennt man auch Einrichtungen, bei denen am oberen Teil des Zylinders eine besondere Kammer angeordnet ist, die durch die Verbrennung im Zylinder erwärmt wird und durch die der Brennstoff hindurchgeführt wird, bevor er in den Zylinder gelangt.
Die Erfindung gehört zu dieser letzten Gruppe von Einrichtungen, bei der der Brennstoff vor der Einspritzung in einer Heizkammer des Zylinderkopfes erwärmt wird. Die Erfindung bezweckt, bei einer solchen Einrichtung die Temperatur des Brenn-stoffes beliebig in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Maschine selbsttätig regelbar zu machen. Die Erfindung besteht darin, daß die Heizkammer mit Kühlrippen versehen ist"die einem Kühlluftstrom ausgesetzt sind, der wiederum von einen Thermostaten geregelt wird, der in Abhängigkeit von der Temperatur des Zylinderkopfes arbeitet und mit zunehmender Temperatur den Kühlluftstrom verstärkt, und umgekehrt. Auf diese Weise wird die Temperatur in der Heizkammer 4 stets gleichmäßig geregelt. Die Erfindung kennzeichnet sich ferner darin, daß eine zusätzlich elektrische Heizung vorgesehen ist, die von dem Thermostaten eingeschaltet wird, wenn die Temperatur des Zylinderkopfes einen bestimmten Wert unterschreitet. Diese Einrichtung kommt beispielsweise in Betrieb beim Anlassen der Maschine.
Damit der Wärmeabfluß nach außen nicht zu groß ist, andererseits die Kühlluftstrommengen genau geregelt werden können, ist die Heizkammer noch von einer Haube überdeckt. Diese besitzt an gegenüberliegenden Seiten Öffnungen fürden Durchtritt des Kühlluftstromes. Die eine dieser Öffnungen ist mit einer von Thermostaten verstellbaren Regelklappe versehen. Für die gute Unterbringung der Einrichtung ist es vorteilhaft, daß die ringförmig gestaltete Heizkammer in einer zur Zylinderachse senkrechten Ebene liegt und zum Teil durch den Zylinderkopf selbst und zum anderen Teil durch einen mit Kühlrippen versehenen aufgesetzten Deckel gebildet wird.
Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in den Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen senkrechten Schnitt in Richtung i-i durch Fig. 2, Fig. 2 einen horizontalen Schnitt durch die Einrichtung in Richtung 2-:2 durch Fig. i, Fig.' 3 eine Ansicht von außen und Fi-. 4 einen horizontalen Schnitt durch Fig. I in Richtung 4-4-i ist der Zylinderkopf. Dieser bildet den Unterteil der ringförmig gestalteten Heizkammer 4 und trägt in seiner Mitte das Brennstoff-Einspritzventil 2-, 3. Das Einspritz-Ventil 2, 3 erhält den Brennstoff aus der ringförmigen Kammer 4 über. die Verbindungsleitung:24. Um die Heizkammer 4 herum liegt der Thermostat 5. 6 ist der Anschlußflansch des Zylinderkopfes mit Öffnungen 7 für die Befestigungsglieder am Zylinder. Durch einen Ansatz 8 des Flansches 6 ist die Antriebsstange 9 für das Ventil 2 hin-durchgeführt. Zwischen der Stange 9 und derVentilstange 2 ist ein Zwischenhebel io eingeschaltet, der im Punkte 21 in einem Lagerböckchen 2o gelagert ist.
Der Oberteil der ringförrnigen Kammer 4 wird durch einen Deckel ii mit Rippen 15 gebildet. 23 ist die Brennstoffzuleiturig nach der Kammer 4. Das Ganze wird überdeckt von einer doppelwandigen Haube 16, 17, die mit einander gegenüberliegenden Durchtrittsöffnungen 17" und 17b ausgerüstet ist. Die Öffnungen 17b sind beispielsweise in Form von Schlitzen gehalten. Die Durchtrittsöffnung 17" ist erfindungsgemäß mit einer verstellbaren Regelklappe ig versehen. Diese Regelklappe wird in der Art automatisch von dem Thermostaten 5 verstellt, daß bei stärkerer Erhitzung des Zylinderkopfes i und damit der Kammer 4 der Thermostat die Klappe ig mehr öffnet, so daß mehr Kühlluft über die Rippen 15 hinwegziehen kann. Die Klappe ig ist um die Tragwelle ig, drehbar, die wiederum über den Zwischenhebel --6 mit dem Thermostaten in Verbindung steht.
Die Wirkungsweise ist folgende: Der Brennstoff tritt durch die Leitung 23 in das Innere der Heizkammer 4. Diese wird durch die Verbrennung im Zylinder über den Zylinderkopf i erwärmt. Nach oben hin geben die Kühlrippen 15 die Wärme ab, und zwar je nachdem, wie die Regelklappe ig eingestellt ist. Der Thermostat 5 öffnet und schließt die Klappe ig. Je mehr der Thermostat erheizt wird, um so mehr öffnet er die Regelklappe, und umgekehrt, so daß der-Kühlluftstrom stärker oder schwächer wird.
Im Innern der Einrichtung ist noch eine elektrische Heizvorrichtung28 eingebaut, die von dem Thermostaten 5 eingeschaltet wird, wenn wie beim Anlassen oder bei niedriger Drehzahl die Temperatur des Zylinderkopfes einen bestimmten Wert unterschreitet.
Da die ringförmig gestaltete Heizkammer4 in einer zur Zylinderachse senkrechten Ebene liegt, kann sie gut untergebracht werden. Außerdem ist der Zusammenban der Einrichtung sehr einfach, da erfindungsgemäß die Heizkammer 4 zum Teil durch den Zylinderkopf, zum anderen Teil durch den mit Kühlrippen 15 versehenen Deckel gebildet wird.

Claims

PA TENTA NS PR Ü CI:1 E: i.
Einrichtung zur Regelung der Temperatur des vor der Einspritzung in einer Heizkammer des Zylinderkopfes erhitzten Brennstoffes für luftverdichtende Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizkammer (4) mit Kühlrippen (15) versehen ist, die einem Kühlluftstrom ausgesetzt sind, der von einem Thermostaten (5) geregelt wird, welcher in Ab- hängigkeit von der Temperatur des Zylinderkopfes (i) mit dessen steigender Temperatur den Kühlluftstrom verstärkt, und umgekehrt. 2-.
Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine zusätzliche elektrische Heizung (28) vorgesehen ist, die von dem Thermostaten (5) eingeschaltet wird, wenn die Temperatur des Zylinderkopfes (i) einen bestimmten Wert unterschreitet. 3. Einrichtung nach Anspruch i und :2, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizkammer (4) von einer Haube (16, 17) überdeckt ist, die an den gegenüberliegenden Seiten Öffnungen (17", i7b) für den Durchtritt des Kühlluftstrolnes hat, deren eine (17,) mit einer vom Thermostaten (5) verstellbaren Regelklappe(ig) versehen ist.
4. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die ringförmig gestaltete Heizkammer (4) in einer zur Zylinderachse senkrechten Ebene liegt und zum Teil durch den Zylinderkopf (i) selbst, zum anderen Teil durch einen mit Kühlrippen (15) versehenen aufgesetzten Deckel (ii) gebildet ist.