DE678844C - Resilient fastening of the transverse spring on the frame for motor vehicles - Google Patents

Description

Es sind bereits Querfederbefestigungen am Rahmen für Kraftfahrzeuge mit starren Achsen oder schwingenden Halbachsen bekannt, bei denen zwischen den Querfedern und den Rahmenträgern Gummipolster symmetrisch zu beiden Seiten der Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordnet sind. Bei dieser bekannten Anordnung dienen die Federbundbolzen nicht nur dazu, die Federblätter zusammenzuspan-There are already transverse spring fastenings on the frame for motor vehicles with rigid axles or swinging semi-axles known, in which between the transverse springs and the frame girders rubber cushions are symmetrical are arranged on both sides of the median longitudinal plane of the vehicle. With this well-known Arrangement, the spring collar bolts not only serve to clamp the spring leaves together.

·<> nen, sondern auch dazu, das Federblattpaket gegen, den von den Bolzen durchdrungenein Querträger zu spannen. Dieser Querträger ist ein Bestandteil des das Federpaket zusammenspannenden Joches. Die zwischen der· <> Nen, but also to counteract the spring leaf package, which is penetrated by the bolts Tension the cross member. This cross member is part of the tensioning the spring assembly Yoke. The one between the

• 5 Querfeder und dem Querträger liegenden Gummipolster werden gleichzeitig mit dem Federpaket eingespannt, deshalb müssen sie erheblich vorgespannt sein, so daß ihr wirksames ■ Arbeitsvermögen gering ausfällt.• 5 transverse springs and the rubber padding lying on the transverse support are simultaneously with the Spring package clamped, so they must be significantly preloaded so that their effective ■ Work capacity is low.

zo Die nachgiebige Querfederbefestigung- für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die Querfeder mittels zweier symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordneter Schrau- benfedern, welche die beiden die Federblätter der Querfeder zusammenspannenden und den Querträger durchdringenden Federbundbolzen umgeben, unstarr gegen die Unterseite des Querträgers gespannt wird, so daß die Querfeder sich bei starken, nur auf ein Rad wirkenden Fahrbahnstößen schräg stellen kann. Kommt es vor, daß ein Rad über eine Erhöhung oder Vertiefung fährt und die Querfeder nicht mehr genügend nachfedern kann, so kann sie sich wie eine Wippe schräg stellen, ohne daß große Spannungen auf den Rahmen übertragen werden.zo The compliant transverse spring fastening - for Motor vehicles according to the invention is characterized in that the transverse spring by means of two screws arranged symmetrically to the longitudinal center plane of the vehicle benfedern, which clamp the two leaves of the transverse spring together and the Cross member is encircled by a spring collar bolt, non-rigid against the underside of the Cross member is tensioned so that the transverse spring is strong, only acting on one wheel Can put lane joints at an angle. It happens that a wheel has an increase or depression moves and the transverse spring can no longer rebound sufficiently, it can tilt like a rocker without large stresses being transferred to the frame.

Bei Fahrzeugen mit schwingenden Halbachsen, hat die Querfeder fast nur noch als Tragfeder zu wirken, während die über ein Hindernis rollenden Räder sich durch das Schrägstellen der Querfeder dem Bodenverhältnis anpassen können.In vehicles with swinging semi-axles, the transverse spring has almost nothing to do with Bearing spring to act while the wheels rolling over an obstacle through the Can adjust the inclination of the transverse spring to the ground conditions.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die nachgiebige Querfederbefestigung für Kraftfahrzeuge in beispielsweiser Ausführung dargestellt, und zwar zeigt:The attached drawing shows the flexible transverse spring mount for motor vehicles shown as an example, namely shows:

Abb. ι eine Vorder- oder Rückansicht,Fig. Ι a front or rear view,

Abb. 2 einen senkrechten Längsschnitt nach Linie A-B der Abb. 1.Fig. 2 is a vertical longitudinal section along line AB of Fig. 1.

Die Querfeder·« ist im Mittelteil durch Spannschrauben & und Plattend fest zusammengeschraubt. Auf der Querfeder befindet sich zu beiden Seiten der Längsmittelebene des Fahrzeuges im gleichen Abstand je ein Gummipolsterd, auf denen der Querträgern des Rahmens ruht. Die Spannschrauben & gehen durch den Querträgern hindurch und sind an ihren Enden mit einer Scheibe £■ und einer Mutter/ versehen.. Zwischen demThe transverse spring · «is firmly screwed together in the middle part by means of tensioning screws & and plate end. On the transverse spring there is a rubber pad d on both sides of the longitudinal center plane of the vehicle at the same distance, on which the transverse members of the frame rests. The tensioning screws & go through the crossbeams and are provided with a washer £ ■ and a nut / at their ends. Between the

Querträger e und der Scheibe g ist eine Schraubenfeder h eingespannt. Die Feder h kann in der Höhe durch die Mutter/ eingestellt werden. Der Querschnitt und die Form der Spannschrauben sowie die Verbindung mit dem Rahmen kann verschieden sein. Die beiden Gummipolster d können mit dem Querträgere des Rahmens oder mit der Querfeder« fest verbunden sein.A helical spring h is clamped into the cross member e and the disk g. The height of the spring h can be adjusted using the nut /. The cross-section and the shape of the tensioning screws and the connection to the frame can be different. The two rubber cushions d can be firmly connected to the cross member of the frame or to the cross spring «.

Erleidet der Wagen z. B. infolge von Fahrbahnunebenheiten einseitig einen starken Stoß, kann sich die Querfeder in lotrechter Ebene schräg zum Rahmen stellen. Dabei werden die eine Schraubenfeder h und das ihr nicht benachbarte Gummipolster d zusätzlich gespannt. Nach dem Stoß kehrt die Querfeder selbsttätig, zum Teil dank vorgenannter Zusatzspannungen, in die Ausgangslage zurück.Does the car suffer z. B. as a result of uneven road surface a strong impact on one side, the transverse spring can be inclined in a perpendicular plane to the frame. The one helical spring h and the rubber pad d that is not adjacent to it are additionally tensioned. After the impact, the transverse spring automatically returns to its starting position, partly thanks to the aforementioned additional stresses.

An Stelle der beiden Federn h könnte auch nur eine Feder oder mehrere vorgesehen sein.Instead of the two springs h , only one spring or several could be provided.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Nachgiebige Befestigung der Querfeder am Rahmen für Kraftfahrzeuge mit starren Radachsen oder schwingenden Halbachsen, wobei zwischen den Querfedern und den Rahmenträgern Gummipolster symmetrisch zu beiden Seiten der Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Querfeder mittels zweier symmetrisch zur •Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordneter Schraubenfedern, welche die beiden die Federblätter der Querfeder zusammenspannenden und den Querträger durchdringenden Federbundbolzen umgeben, unstarr gegen die Unterseite des Querträgers gespannt wird, so daß die Querfeder sich bei starken, nur auf ein Rad wirkenden Fahrbahnstößen schräg stellen kann.Resilient attachment of the transverse spring to the frame for motor vehicles with rigid Wheel axles or swinging semi-axles, being between the transverse springs and the frame girder rubber cushions symmetrically on both sides of the longitudinal center plane of the vehicle are arranged, characterized in that the transverse spring by means of two symmetrical to • Longitudinal center plane of the vehicle arranged coil springs, which the two tensioning the spring leaves of the transverse spring and penetrating the transverse beam Surrounding spring bolts, is tensioned non-rigid against the underside of the cross member, so that the transverse spring Stand at an angle in the event of strong bumps in the road that only affect one wheel can. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings