Vorrichtung zum Vorwärmen der Luft oder des Brennstoff-Luft-Gemisches
für eine Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vorwärmen
der Luft oder des Brennstoff-Luft-Gemisches für eine Breunkraftmaschine, bei welcher
.die Luft oder das Gemisch auf dem Wege zur Maschine durch wenigstens einen vorzugsweise
mit einem flüssigen Brennstoff gespeisten Brenner unmittelbar beheizt wird.Device for preheating the air or the fuel-air mixture
for an internal combustion engine The invention relates to a device for preheating
the air or the fuel-air mixture for a fuel engine, in which
.The air or the mixture on the way to the machine by at least one preferably
is heated directly with a liquid fuel fed burner.
Um bei Brennkraftmaschinen mit Vergasern ein möglichst brennstoffreiches
Gasgemisch zu erhalten rund ,auch um bei Maschinen im Fahrzeug-, insbesondere Luftfahrzeugbetrieb
eine Vereisung des .dem Fahrtwind ausgesetzten Vergasers zu verhüten, wendet man
viel-. fach eine Beheizung der Luft- oder Gemischzuleitung der Maschine oder des
Vergasers an. Bisher deckte man den dabei auftretenden Wärmebedarf häufig durch
die Abwärme ,der Maschine. Man leitete !die zu dem angegebenen Zweck anzuwärmende
Verbrermungsluft entweder an den heißen Zylinderwan-,d,ungem der Maschine vorbei
oder suchte sie .durch Hindurchleiten durch den Kurbelkasten oder unter Nutzbarmachung
der Abgaswärme vorzuwärmen. Um auf diese Weise jedoch eine ausreichende Aufheizung
zu erreichen, waren infolge der verhältnismäßig niedrigen Temperaturen der wärmeabgebenden
Flächen große Heizkörper nötig. Die sperrige Form und das verhältnismäßig große
Gewicht dieser Heizkörper sind aber Eigenschaften, die den grundsätzlichen Anforderungen
an Luftfahrzeugmaschinen zuwiderlaufen. Eine weitere unangenehme Eigenschaft solcher
Heizvorrichtungen ist außerdem noch die, daß verhältnismäßig lange Verbindungsleitungen
zwischen der Vorwärmestelle und dem Vergaser oder der eigentlichen Ansaugleitung
der Maschine hergestellt werden müssen. Auch diese Leitungen nehmen in u:nangnehmer
Weise Raum weg, vergrößern das Gewicht ,der Maschine und erhöhen im übrigen die
Strömungswiderstände in .der Ansaugleitung.In order to have a fuel-rich as possible in internal combustion engines with carburettors
To obtain a gas mixture around, also for machines in the vehicle, in particular aircraft operation
To prevent the carburetor, which is exposed to the wind, from icing over, one turns
much-. fold a heating of the air or mixture feed line of the machine or the
Carburetor. So far, the resulting heat demand has often been covered
the waste heat from the machine. The ones to be heated for the stated purpose were directed
Combustion air either past the hot cylinder wall or the engine
or looked for it .by passing it through the crankcase or by making it usable
to preheat the exhaust gas heat. In order to do this, however, sufficient heating
to achieve were due to the relatively low temperatures of the heat emitting
Large radiators required. The bulky shape and the relatively large one
However, the weight of these radiators are properties that meet the basic requirements
run counter to aircraft machines. Another unpleasant quality of such
Heating devices is also that relatively long connecting lines
between the preheating point and the carburetor or the actual intake line
the machine must be made. These lines also take in users
Wise space away, increase the weight of the machine and otherwise increase the
Flow resistances in the suction line.
Eine etwas günstigere Lösung erhält man; wenn man, wie es ebenfalls
bekannt ist, einen Teil des vorn Vergaser erzeugten Brennstoff-Lu!ft-Gemäsdhes einem
Heizbrenner zuführt, der in einer .an der Maschinensaugleitung sitzenden Brennkammer
untergebracht ist, das Gemisch dort verbrennt und die in der Brennkammer entstehenden
Abgase durch eine kleine Bohrung dem für die Maschine bestimmten Brennstoff-Luft-Gemisch
zusetzt. Dieser Vorschlag befriedigt aber ebenfalls noch nicht hinreichend, @da
der Heizbrenner hierbei in einer besonderen Brennkammer untergebracht ist, die zusätzliche
Kosten verursacht und das Gewicht der Anlage erhöht.A somewhat cheaper solution is obtained; if you like it too
is known to have a part of the fuel-air-gas mixture produced in front of the carburetor
The heating burner is fed into a combustion chamber located on the machine suction line
is housed, the mixture burns there and the resulting in the combustion chamber
Exhaust gases through a small hole to the fuel-air mixture intended for the machine
clogs. However, this suggestion is not yet sufficiently satisfactory either, @da
the heating burner is housed in a special combustion chamber, the additional
Generates costs and increases the weight of the system.
Zu erwähnen ist schließlich noch, daß man .a:uch schon vorgeschlagen
hat, in die Luftzuleitung
zu .dem Vergaser direkt eine Heizeinrichtung
einzusetzen. Bei der bekannten Anordnung besteht diese Heizeinrichtung aus einem
Draht, der auf elektrischem Wege erhitzt wird. Ganz abgesehen davon, daß man bei
einer solchen Beheizung immer auf das Vorhandensein einer elektrischen Heizstromquelle
angewiesen ist, hat sie den Nachteil, daß sie, wenn man den Heizdraht zum Glühen
bringt, nur für die Vorwärmung der Luft, nicht ;aber -des explosiven Gemisches brauchbar
ist.Finally, it should also be mentioned that one has already proposed
has to be in the air supply line
to .dem carburetor a heating device directly
to use. In the known arrangement, this heating device consists of one
Wire that is electrically heated. Quite apart from the fact that you are at
such heating always depends on the presence of an electrical heating current source
is dependent, it has the disadvantage that when you put the heating wire to glow
brings, only for the preheating of the air, not; but the explosive mixture useful
is.
Alle die aufgeführten Mängel lassen sich gemäß der Erfindung auf einfache
Weise gleichzeitig dadurch beseitigen, @daß man den Brenner in der Weise ran der
Luft- bzw. Gemischleitung anordnet, daß ein in diese hineinragendes; die Flamme
umgebendes und gegen Flammendurchschlag abschirmendes Drahtgitter im Strömungsweg
der Luft oder des Gemisches liegt. Mit dieser Anordnung wird erreicht, daß die gesamte
vom Brenner entwickelte Wärme sowohl gefahrlos als auch praktisch verlustlos an
das vorwärmende Mittel direkt abgegeben wird. Zweckmäßig versieht man den Brenner
mit einer insbesondere von entfernter Stelle zu steuernden, vorzugsweise elektrischen
Zündeinrichtung.All the shortcomings listed can be according to the invention in a simple manner
Way at the same time by @ that one ran the burner in the way
Air or mixture line arranges that a protruding into this; the flame
Surrounding wire mesh in the flow path that shields against flame penetration
the air or the mixture. With this arrangement it is achieved that the entire
heat developed by the burner both safely and practically without loss
the preheating agent is dispensed directly. The burner is expediently provided
with an in particular to be controlled remotely, preferably electrical
Ignition device.
Ein Ausführungsbeispiel :der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt.An embodiment: the invention is shown in the figure.
Die Abbildung zeigt eine Anordnung, bei welcher der Brenner :direkt
in den Weg des der Maschine zuströmenden gasförmigen Mittels eingeschaltet ist.
Der Teil i stellt einen Vergaser dar. Der Brennstoff, der durch eine Düse 2 zerstäubt
wird, wird dieser Düse durch die Brennstoffleitung 3 zugeführt. Für die Regelung
ist eine Drosselklappe q. vorgesehen. Das erzeugte Brenngasgemisch strömt durch
die Leitung 5 der Maschine zu. Die zur Erzeugung des Gemisches erforderliche Luft
gelängt über die Leitung 6 und ,das Einsatzstück 7 in den Vergaserteil i. Das Zwischenstück
7 nimmt den Brenner 8 auf, ,dem der Brennstoff :durch die Leitung 9 zugeführt wird.
Der Brennstoff gelangt mit dem Austreten aus .der Düse io zur Verbrennung. Die sich
dabei entwickelnde Flamme wird durch ein aus einem Drahtgewebe bestehendes Hütchen
i i gegen die Umgebung explosionssicher ,abgeschirmt. Um den aus der Düse i o austretenden
Brennstoff bei der -Inbetriebsetzung der Heizeinrichtung entzünden zu können, ist
eine elektrische Zündeinrichtung vorgesehen. Bei dem Ausführungsbeispiel besteht
diese Zündeinrichtung aus zwei durch den Düsenkörper 8 isoliert ,hindurchgeführten
Stäbehen i z und 13, zwischen deren Enden ein Glühdraht oder -faden i4 befestigt
ist. Durch Schließen :des Schalters 15 kann dieser Draht mit Hilfe der Stromquelle
16 zum Erglühen gebracht werden, so :daß aus der Düse i o ausströmender Brennstoff
dann hieran zur Entaüngung gebracht werden kann.The figure shows an arrangement in which the burner: is switched on directly in the path of the gaseous medium flowing into the machine. Part i represents a carburetor. The fuel, which is atomized through a nozzle 2, is fed to this nozzle through the fuel line 3. A throttle valve q is used for regulation. intended. The fuel gas mixture produced flows through line 5 to the machine. The air required to generate the mixture is passed through the line 6 and the insert 7 into the carburetor part i. The intermediate piece 7 accommodates the burner 8, to which the fuel: is fed through the line 9. The fuel is burnt when it emerges from the nozzle. The flame that develops is shielded from the environment in an explosion-proof manner by a small hat ii made of a wire mesh. In order to be able to ignite the fuel emerging from the nozzle when the heating device is started up, an electrical ignition device is provided. In the exemplary embodiment, this ignition device consists of two rods iz and 13, which are insulated by the nozzle body 8 and passed through, and between the ends of which a glow wire or filament i4 is attached. Closing: 1 of the switch 5 of this wire can be brought to incandescence by means of the current source 16, so: that can then be brought thereto from the nozzle io outflowing fuel to Entaüngung.