DE649023C - Switching device for the phonetic signs of motor vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für die Lautzeichen von Kraftfahrzeugen. An Kraftfahrzeugen sind außer den nach vorn wirkenden akustischen Warnungssignalen auch optische und akustische Warnungssignale an der Hinterseite des Fahrzeuges bekannt. Diese werden entweder durch besondere Schalter vom Führerstand aus betätigt, oder sie werden gleichzeitig mit dem Einschalten des Rückwärtsganges zwangsläufig an eine Stromquelle angeschlossen, wobei sie entweder unmittelbar dauernd wirken oder erst bei einem darauffolgenden Betätigen des Gashebels durch einen mit diesem verbundenen Schalter zur Auslösung gebracht werden.The invention relates to a switching device for the phonetic signs of motor vehicles. In addition to the forward acoustic warning signals, there are also on motor vehicles also known optical and acoustic warning signals at the rear of the vehicle. These are either through special switches operated from the driver's cab, or they are operated simultaneously with the Switching on the reverse gear necessarily connected to a power source, whereby they either take effect immediately or only when you press it again of the throttle trigger triggered by a switch connected to it will.

Gemäß der Erfindung werden diese Nach" teile dadurch behoben, daß der §chalter als Umschalter ausgebildet ist und bei Geradeausfahrt den Stromkreis für das nach vorn wirkende Lautzeichen geschlossen hält, während beim Einstellen des Schalthebels für den Rückwärtsgang¹ der Schalter diesen Stromkreis öffnet und die nach rückwärts wirkenden optischen und akustischen Warnungszeichen an die Stromquelle gegebenenfalls über den Hauptschalter anschließt, so daß diese Zeichen beim Betätigen des üblichen Lautzeichenschalters wirksam werden.According to the invention, these after "parts are eliminated by the fact that the switch is designed as a toggle switch and when driving straight ahead keeps the circuit closed for the forward-acting sound sign, while the switch opens this circuit ^{when the shift lever for reverse gear 1 is set and the after} backward-acting optical and acoustic warning signs to the power source, possibly via the main switch, so that these signs become effective when the usual sound sign switch is operated.

Dies hat den Vorteil, daß heim Einschalten des Rückwärtsganges das nach hinten wirkende Warnungssignal nicht dauernd, sondern nur im Bedarfsfalle beim Betätigen des üblichen Lautzeichenschalters zur Wirkung kommt und unnötige Lärmerzeugung vermieden wird, auch bei Verwendung einer kräftigen Hupe.This has the advantage that when the reverse gear is switched on, the gear that acts backwards Warning signal is not permanent, but only when necessary when the usual sound sign switch comes into effect and unnecessary noise generation is avoided even when using a powerful horn.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der Fahrer stets nach der richtigen durch die Getriebeschaltung eingestellten Fahrtrichtung hin das Warnungssignal bei Betätigung des üblichen Lautzeichenschalters abgibt und besondere Signalschalter für die Rückwärtsfahrt vermieden sind. Die Bedienung der Signalanlage ist dadurch auch vereinfacht, und die abgegebenen Signale selbst machen auch den Fahrer auf eine etwa falsche Schaltung des Getriebes aufmerksam.Another advantage is that the driver is always on the right track through the Gear shift set direction of travel the warning signal when actuating the usual phonetic switch emits and special signal switch for reversing are avoided. The operation of the signal system is thereby also simplified, and the emitted signals themselves also make the driver on a wrong switching of the Gearbox attentively.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung ,an einem Ausführungsbeispiel, und zwar am Schema einer Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge. The drawing illustrates the invention using an exemplary embodiment, namely on the scheme of a signaling device for motor vehicles.

Von der Batterie 1 führt in üblicher Weise eine Leitung 2, 3 über einen am Lenkrad 4 angeordneten Schalterring 5, Leitung 6, Umschalter 7, Gegenkontakt 8 und Leitung 9 zu einer vorn am Fahrzeug angebrachten Hupe 10 und über Leitung 11 zur Batterie zurück.A line 2, 3 leads from the battery 1 in the usual way via one on the steering wheel 4 arranged switch ring 5, line 6, changeover switch 7, mating contact 8 and line 9 to a horn 10 attached to the front of the vehicle and via line 11 back to the battery.

Der Umschalter 7 ist mit dem Hebel 12 der Getriebesteuerung zusammengebaut, derart, daß er bei Umschaltung des Getriebes von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt und umgekehrt selbsttätig von diesem umgeschaltet wird. Zu diesem Zweck wieist nach, dem gezeigten Ausführungsbeispiel der Umschalter außer dem nach Art eines federnden Hebels ausgebildeten Umschaltkontaktgliede 7 den mit der vorderen Hupe 10 verbundenen Gegenkon-The switch 7 is with the lever 12 of the Transmission control assembled in such a way that when the transmission is switched from Forward to reverse and vice versa is automatically switched from this. to for this purpose, according to the embodiment shown, the changeover switch is also used designed in the manner of a resilient lever switchover contact members 7 with the front horn 10 connected opposing

takt 8 auf. Ferner ist ein an einer am hinte ren Ende des Fahrzeuges angeordneten Hupe 13 angeschlossener Kontakt 14 sowie ein mit. einem optischen Rücksignalgerät 15 in Vej£, bindung stehender Kontakt 16 vorgeseheiju Die. Kontakte 14 und 16 sind ebenfalls als federnde Platten oder Schienen ausgebildet und werden beim Niederdrücken des Umschalthebels 7 gemeinsam an diesen leitend angeschlossen. Die Kontakte 7, 8, 14 und 16 sind isoliert voneinander in ihren Grundplatten befestigt. Am Getriebehebel 12 ist isoliert eine Nase 17 befestigt, derart, daß diese beim Schwenken des Hebels 12 nach vorn auf Rück wärtsgang den Umschalthebel 7 nach unten drückt, wodurch der Kontakt 8 abschaltet und die Kontakte 14 und 16 untereinander und mit dem Kontakthebel 7 verbunden werden.bar 8 on. Furthermore, a horn is arranged on a rear end of the vehicle 13 connected contact 14 and one with. an optical return signal device 15 in Vej £, binding contact 16 provided The. Contacts 14 and 16 are also designed as resilient plates or rails and when the switching lever 7 is pressed down, they become conductive together connected. The contacts 7, 8, 14 and 16 are isolated from one another in their base plates attached. On the gear lever 12, a nose 17 is insulated attached, so that this when Pivoting the lever 12 forward to reverse gear the switching lever 7 presses down, whereby the contact 8 switches off and the contacts 14 and 16 with each other and with the contact lever 7 are connected.

Vom Kontakt 16 führt eine Leitung 18 über eine Lichtsignalvorrichtung 19, Leitung 20, 21 und die gestrichelt gezeichnete Leitung 22, eine vorn am Schaltbrett angebrachte Überwachungslampe 23 und die ausgezogen gezeichnete Leitung 24 zur Batterie zurück. Vom Kontakt 14 führt eine gestrichelt gezeichnete Leitung 25, 26 zur Hupe 13 und von dort über die ausgezogen gezeichnete Leitung 27, 24 zur Batterie zurück. (Die strichpunktiert eingezeichnete Verbindungsleitung 28 zwischen den Leitungen 21 und 26 ist in diesem Fall nicht vorhanden.)A line 18 leads over from contact 16 a light signal device 19, line 20, 21 and the dashed line 22, a monitoring lamp attached to the front of the switchboard 23 and the drawn line 24 back to the battery. From the Contact 14 leads a dashed line 25, 26 to the horn 13 and from there over the line 27, 24 drawn in solid lines back to the battery. (The dash-dotted line Connecting line 28 between lines 21 and 26 is not in this case available.)

Eine weitere Leitung führt von der Batterie i, Leitungen 2 und 29 über einen zweckmäßig in der Mitte des Lenkrades 4 angebrachten Druckknopfschalter 34, 30, Leitung 31 und ein die Aufforderung zum Überholen anzeigendes Lichtsignal 32 und Leitungen 33, 21, 22 über Überwachungslampe 23 und Leitung 24 zur Batterie 1 zurück. Zwischen den Kontakten 34 und 30 ist ein weiterer aus Federblech hergestellter Kontakt 3 5 angeordnet, der beim Niederdrücken des Kontaktes 30 gleichzeitig mit diesem an den Kontakt 34 angeschlossen wird. Vom Kontakt 35 führt eine gestrichelt gezeichnete Leitung 36 und 26 zur Hupe 13 und über Leitung 27, 24 zur Batterie zurück (die Leitung 28 ist hierbei, wie schon oben gesagt, nicht vorhanden).Another line leads from the battery i, lines 2 and 29 via an expedient in the middle of the steering wheel 4 mounted push button switch 34, 30, line 31 and a light signal 32 and lines 33 indicating the request to overtake, 21, 22 back to battery 1 via monitoring lamp 23 and line 24. Between Contacts 34 and 30, another contact 3 5 made of spring steel is arranged, when the contact 30 is pressed down simultaneously with the contact 34 is connected. A line 36 and shown in dashed lines leads from contact 35 26 to the horn 13 and via lines 27, 24 back to the battery (the line 28 is as already said above, not available).

Nach der beschriebenen Anlage sind das optische Riicksignal 15 und die Hupe 13 am hinteren Ende des Fahrzeuges parallel zueinander geschaltet. Im Riicksignal 15 kann noch ein übliches Stopsignal 37 vorgesehen sein, das, wie bekannt, selbsttätig beim Einschalten der Bremse eingeschaltet wird. '•'Wird mittels Hebels 12 der Rückwärtsgang eingeschaltet, so wird gleichzeitig die vordere Hupe 10 aus dem Stromkreis ausgeschaltet und die optische Signalvorrichtung 19, die Hupe 13 und die Überwachungslampe 23 eingeschaltet, so daß beim Betätigen des Kontaktringes 5 die Hupe 13 ertönt und das Signal 19 sowie die Kontrollampe 23 aufleuchten. Unabhängig davon kann jederzeit der Schalter 30 betätigt werden, so daß das Lichtsignal 32 und Überwachungslampe 23 aufleuchten, während die Hupe 13 ertönt. Werden das Lichtsignal 15 und die HupeAccording to the system described, the optical return signal 15 and the horn 13 are on rear end of the vehicle connected in parallel to each other. In the return signal 15 can still a conventional stop signal 37 may be provided which, as is known, is automatic when switched on the brake is switched on. '•' If lever 12 is used to reverse gear switched on, the front horn 10 is switched off from the circuit at the same time and the optical signal device 19, the horn 13 and the monitoring lamp 23 switched on, so that when the contact ring 5 is pressed, the horn 13 sounds and that Signal 19 and control lamp 23 light up. Regardless, it can be anytime the switch 30 can be operated so that the light signal 32 and monitoring lamp 23 light up while the horn 13 sounds. The light signal will be 15 and the horn

13 in Serie geschaltet, so fallen die Kontakte13 connected in series, the contacts drop

14 und'35 und die gestrichelt gezeichneten Leitungen 25, 26, 36 und 22 und Überwachungslampe 23 fort. Es wird die schon erwähnte strichpunktiert gezeichnete Verbindungsleitung 28 zwischen Leitung 21 und Sirene 13 hergestellt. Die Anlage arbeitet dann im wesentlichen ebenso wie bei der oben beschriebenen Parallelschaltung, jedoch ist die Lampe 23 entbehrlich, weil die Hupe 13 zur Überwachung für das Lichtsignal 15 dient. Bei Serienschaltung sind die Arbeitsspannungen des Lichtsignals und der Hupe entsprechend niedriger als bei Parallelschaltung.14 and '35 and the dashed lines Lines 25, 26, 36 and 22 and monitoring lamp 23 continue. It will be the one already mentioned Connecting line 28, shown in dash-dotted lines, between line 21 and Siren 13 made. The system then works essentially in the same way as in the above described parallel connection, but the lamp 23 is dispensable because the horn 13 is used to monitor the light signal 15. When connected in series, the working voltages of the light signal and the horn are corresponding lower than with parallel connection.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Schaltvorrichtung für die Lautzeichen von Kraftfahrzeugen, bei der beim Einschalten des Rückwärtsganges ein Schalter für ein nach hinten wirkendes optisches oder akustisches Warnungssignal betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (7) als Umschalter ausgebildet ist und bei Geradeausfahrt den Stromkreis für das nach vorn wirkende Lautzeichen (10) geschlossen hält, während beim Einstellen · des Schalthebels (12) für den Rückwärtsgang der Schalter diesen Stromkreis öffnet und die nach rückwärts wirkenden optischen und akustischen Warnungszeichen (13, 15) an die Stromquelle _lOo (ι) gegebenenfalls über den Hauptschalter anschließt, so daß diese Zeichen beim Betätigen des üblichen Lautzeichenschalters (5) wirksam werden..Switching device for the sound signals of motor vehicles, in which a switch for a rearward-acting optical or acoustic warning signal is actuated when the reverse gear is switched on, characterized in that the switch (7) is designed as a changeover switch and, when driving straight ahead, the circuit for the forward-acting one Loud sign (10) keeps closed, while when setting the shift lever (12) for reverse gear, the switch opens this circuit and the backward-acting optical and acoustic warning signs (13, 15) to the power source _lO o (ι) possibly via the main switch so that these characters take effect when you press the usual phonetic character switch (5). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings